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ドライバーヘッドのみの商品検索結果全7,740件中301~360件目

ジュニア用『超』軽量235gクラブ!クロト エアリアル アルファスペック 168 超高反発仕様 【フジクラ エアスピーダーシャフト】 (ヘッドカバー付き)グリップブルー

ジオテックゴルフ楽天市場店

95,316

ジュニア用『超』軽量235gクラブ!クロト エアリアル アルファスペック 168 超高反発仕様 【フジクラ エアスピーダーシャフト】 (ヘッドカバー付き)グリップブルー

ジュニア用『超』軽量235gクラブ!クロト エアリアル アルファスペック 168 超高反発仕様 【フジクラ エアスピーダーシャフト】 (ヘッドカバー付き)グリップブルー ※長さはお支払いと配送方法ページの「自由記入欄」に記載をお願い致します。 ※クラブ長が短いクラブは、グリップテープ重複巻きとなる場合がございますので、ご了承ください。 有名「スーパージュニア」数名が愛用中、クラブ総重量“235g"の超軽量「QUELOT Aerial 168(クロト エアリアル 168)」ドライバーです。 ジュニアゴルファーの大半が、大人の女性用クラブを短く切って使用しているのが現状です。 大人の女性用ドライバーの平均的な重さは260g前後で、シャフトを短く切っても255g程度になります。 この重さでは、まだ体力の無い小学生ジュニアゴルファーには重過ぎるものになってしまいます。 特に小学校の低〜中学年のジュニアはクラブに振り回されている方が多く、ヘッドスピードが上がりません。 本品「QUELOT Aerial 168(クロト エアリアル 168)」ドライバーは、身長別にクラブレングスを設定しており、 100cm〜160cmまで対応(一番軽い設定で、235gの超軽量となります)。 まだ力の弱い小学生ゴルファーでも、しっかり振れてしっかりヘッドスピードが上がるセッティングになっています。 またヘッドはジオテックゴルフのオリジナルで、贅沢の限りを尽くした、精密鋳造チタンを採用しています(ヘッド重量は世界最軽量*の168gです)。 *2018年5月 弊社調べ SLEルール適合モデルでも反発を最大限に向上させているため、軽さによるヘッドスピードアップと、抜群の弾きによるボール初速アップを可能にしています(高反発モデルもご用意がございます)。...

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JPX900ドライバー用スリーブ付/US純正/MagicalATTAS/マジカル_アッタス/UST_mamiya/MIZUNO/ミズノ/OVDオリジナル【05P18Jun16】

OVDGOLF

34,560

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JPX900ドライバー用スリーブ付/US純正/MagicalATTAS/マジカル_アッタス/UST_mamiya/MIZUNO/ミズノ/OVDオリジナル【05P18Jun16】

※こちらの商品はスリーブ付シャフトのみの商品です。 ご使用いただくには別途ヘッド・ヘッドカバー・レンチなど必要となりますので予めご了承くださいませ。 【スリーブについて】 ●スリーブ:JPX 900ドライバー用スリーブ【正規品/US純正(新品)】 ●適用ヘッドモデル:JPX900/JPX 850/MP ●メーカー:MIZUNO(ミズノ) ※国内正規品スリーブは市販されておりませんのでご理解の上ご注文お願い致します。こちら数に限りのある商品になりますので、無くなり次第終了とさせていただきます。 またスリーブに関しましてはできる限り精度の良いものを選別し組み立てております。 【シャフトについて】 タイトル、商品画像記載のシャフトとなります。 ※シャフトメーカー新品。スペックについてはPCページ、又は説明文最後の『シャフト一覧』にてご確認ください。 【カスタム内容】 ※長さはご指示がない場合、選択肢に記載の各ご使用ヘッドの標準長さ設定で組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 ※スパインアングル調整も無料にて対応可能ですのでご希望の方は別途ご指示お願いいたします。 【グリップについて】 グリップは、選択肢にある商品以外でもお受けいたします。 ※選択肢以外のグリップに変更しても価格は変わりません。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくは説明文最後の『選択可能グリップはコチラ』をご参照下さい。 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 【備考】 商品に関するお問い合わせ、またはお急ぎの場合は、電話...

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J715/J815用スリーブ付/US純正/Fire_Express_TP-V_NX/ファイアーエクスプレス/BRIDGESTONE/ブリヂストン/コンポジットテクノ/OVDオリジナル...

OVDGOLF

51,840

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J715/J815用スリーブ付/US純正/Fire_Express_TP-V_NX/ファイアーエクスプレス/BRIDGESTONE/ブリヂストン/コンポジットテクノ/OVDオリジナル...

※こちらの商品はスリーブ付シャフトのみの商品です。 ご使用いただくには別途ヘッド・ヘッドカバー・レンチなど必要となりますので予めご了承くださいませ。 【スリーブについて】 ●スリーブ:J715/J815用スリーブ【正規品/US純正再利用品(新品)】 ●適用ヘッドモデル:TOUR B JGR/XD-3/J715 B3/B5 ※J15F+ FWにも使用可能 ●メーカー:BRIDGESTONE(ブリヂストン) ※こちらUS純正クラブより抜き取った新品再利用品になりますので、ご理解の上ご購入下さい。 またスリーブに関しましてはできる限り精度の良いものを選別し組み立てております。 【シャフトについて】 タイトル、商品画像記載のシャフトとなります。 ※シャフトメーカー新品。スペックについてはPCページ、又は説明文最後の『シャフト一覧』にてご確認ください。 【カスタム内容】 ※長さはご指示がない場合、選択肢に記載の各ご使用ヘッドの標準長さ設定で組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 ※スパインアングル調整も無料にて対応可能ですのでご希望の方は別途ご指示お願いいたします。 【グリップについて】 グリップは、選択肢にある商品以外でもお受けいたします。 ※選択肢以外のグリップに変更しても価格は変わりません。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくは説明文最後の『選択可能グリップはコチラ』をご参照下さい。 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 【備考】 商品に関するお問い合わせ、またはお急ぎの場合は、電話...

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RV-555ドライバー/Waoww/ワオ/CRAZY_9_Pt/CRAZY/クレイジー/OVDカスタムクラブ/代引NG【05P26Mar16】

OVDGOLF

194,400

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RV-555ドライバー/Waoww/ワオ/CRAZY_9_Pt/CRAZY/クレイジー/OVDカスタムクラブ/代引NG【05P26Mar16】

【OVDゴルフカスタムクラブ】 【Waoww/ワオ】 RV-555 DRIVER/RV 555 ドライバー(ブルーと新色ブラック) 飛距離とコントロール性を最大限に引き出すため、 程よいサイドスピンがかかるようにディープフェイス設計を 基準とし重心位置や重心深度をボールが上がりやすい位置に 置くように設計。 バルジやロールなどギア効果を高め 真っ直ぐ飛ばすだけではなく 狙い通りの球筋を描けるようなヘッドに仕上げました。 【ヘッド】 ロフト:9°〜12° (9度、9.5度、10度、10.5度、11度、11.5度、12度) ライ角:59度 体積:460cc ヘッド重量:194g〜196g ウェイト標準:1g×2個、3g×2個 ※付属品:純正ヘッドカバー 【シャフト】 タイトル、商品画像記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品。スペックについては説明文最後の『シャフト一覧』にてご確認ください。 【カスタム内容】 ※長さはご指示がない場合、45.75インチで組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくは説明文最後の『選択可能グリップはコチラ』をご参照下さい。 ※長さ・グリップテープ等の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。 予めご了承下さいませ。 【備考】 ※当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796...

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【予約】 キャロウェイ日本正規品 EPIC FLASH SUBZERO (エピックフラッシュサブゼロ)ドライバー TourAD SZカーボンシャフト 2019新製品 ※2月1日発送予定御予約受付中※

EZAKI NET GOLF

66,528

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【予約】 キャロウェイ日本正規品 EPIC FLASH SUBZERO (エピックフラッシュサブゼロ)ドライバー TourAD SZカーボンシャフト 2019新製品 ※2月1日発送予定御予約受付中※

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますAIが生んだFLASH フェース+低重心ヘッドで時空を突き抜ける強弾道を あの「EPIC」が、さらなる革新的テクノロジーとともに、「EPIC FLASH」の名を冠し登場します。 進化のポイントは、何といってもフェース。ゴルフクラブの開発で初めてAI(人工知能)を導入。 また、スーパーコンピューターを駆使することで、通常では34年もの膨大な時間を要するほどの多くの デザイン解析を可能にし、ボール初速の最大化と耐久性の確保を達成した、独特な形状の 「FLASH フェース」を生み出しました。 「EPIC FLASH Sub Zero ドライバー」は、「FLASH フェース」と「JAILBREAK テクノロジー」の驚くべき ボール初速を、低重心ヘッドにより、かつて見たことのない強弾道へと導くモデルです。ソール前方に はスクリューウェイト、後部にはSub Zero モデルとしては初めてペリメーター・ウェイティングを搭載。 余計なスピンを軽減することで、ボールは前へ前へと飛んでいきます。また、「EPIC FLASH」シリーズす べてに、より編み込みが細かくなって軽量化された、新しいトライアクシャル・カーボンクラウンを搭載。 これにより生まれた余剰重量をヘッド内部に最適配分したことで高い慣性モーメントも実現しており、 低スピンモデルながら、充分なやさしさも併せ持つモデルに仕上がりました。 ■TourAD SZカーボンシャフト ■ゴルフプライドTour Velvet360 グリーン グリップ バックライン無し (5718056) ・グリップ重量:約46g、口径60 フェース素材/構造 鍛造6-4チタン / Flash Faceテクノロジー ボディ素材 8-1-1 チタンボディ...

YAMAHA (ヤマハ) RMX 118 ドライバー 【ヘッド販売】

アッパーゴルフ

29,257

YAMAHA (ヤマハ) RMX 118 ドライバー 【ヘッド販売】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ■ヤマハ 2018年 RMX シリーズはコチラ!■ヤマハ RMX 118 ドライバー 【ヘッド単体】 ≪ストレート弾道で飛ばす 118≫ ■発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディII ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、 ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、 広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。 ≪スペック≫ モデル RMX118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58 /(58.75※)/ 59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※ライ角が( ...

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ダンロップ日本正規品 XXIOX(ゼクシオテン) レディスドライバー ゼクシオMP1000Lカーボンシャフト 2018モデル レディスモデル「ボルドー」

EZAKI NET GOLF

56,160

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ダンロップ日本正規品 XXIOX(ゼクシオテン) レディスドライバー ゼクシオMP1000Lカーボンシャフト 2018モデル レディスモデル「ボルドー」

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■ゼクシオMP1000Lカーボンシャフト 花をモチーフにしたデザインが全体を華やかな印象にします。 ■ゼクシオテン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) クラブ全体の華やかなイメージを損なわない、シンプルなデザインとしました。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX PLUS for XXIO) ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ 高輝度メタリックボルドーグラデーション偏光塗装 バッジ:シルバー+ボルドー ロフト角(°) 11.5 12.5 13.5 バリエーション R ● 特注 特注 A 特注 ● 特注 L 特注 ● ● ライ角(°) 58 ヘッド体積(cm3) 435 クラブ長さ(インチ) 44.5(R)、44(A)、43.5(L) バランス C9(R)、C4(A)、C1(L) クラブ重さ(g) 253(L) シャフト重さ(g) 40(R)、39(A)、37(L) シャフトトルク 6.8(R)、7.0(A)、7.2(L) シャフト調子 中調子 ※クラブ重さは、変更になる場合があります。 ※シャフトの重さは装着重量です。 オリジナルヘッドカバー付き

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「特注スペック」2017モデルブリヂストン日本正規品TOUR BJGR LADYレディスドライバーAiR Speeder Lカーボンシャフト

EZAKI NET GOLF

47,628

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「特注スペック」2017モデルブリヂストン日本正規品TOUR BJGR LADYレディスドライバーAiR Speeder Lカーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■AiR Speeder Lカーボンシャフト フレックス L A シャフト重さ(g) 39 43 トルク(°) 7.9 7.0 調子 中 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(°) 11.5 13.5 ライ角(°) 60 ヘッド体積(cm3) 445 長さ(インチ) L:43.5、A:44.0 クラブ重さ(g) L 257 255 A 261 259 バランス L C1 C0 A C3 C2 ラインナップ L 特注 ● A ● 特注 ※記載のスペックは参考値です。実際のクラブのスペックとは異なる場合がございますので、ご了承下さい。 メーカー取り寄せ品(特注) こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 特注品の為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4週間以内に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 また、メーカー販売終了時にはキャンセルとさせていただく場合がございます。

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《今日だす》【レディス/女性用】タイトリスト 2018 VG3 VG40カーボン ドライバー

ゴルフショップジョプロ楽天市場店

54,756

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《今日だす》【レディス/女性用】タイトリスト 2018 VG3 VG40カーボン ドライバー

タイトリスト独自のスピードクラウンによるクラブスピードの向上と高慣性モーメントデザインによって、VG3シリーズ史上最大のヘッド加速性能と許容性を実現しました。また、タイトリスト独自の中心軸重心設計によって打球エリアとヘッド重心位置を一致させており、高い反発性能をロスすることなくボールに伝えて大きな飛距離を発揮します。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発によるVGカーボンシャフトを装着しており、グリップ下に重量を配分することでしなやかな軽量シャフトの軽快感を損なうことなくヘッドを加速させるCMTシャフトテクノロジーを搭載しました。ボールの捕まりを向上させて打ち出し方向をスクエアに近づけるとともに、軽量クラブにありがちな振り遅れを軽減させて加速と直進性をサポートします。■ヘッド 811 TITAN / 7-1 TITAN / CARBON ■シャフト TITLEIST VG40 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 12.5 13.5 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 44 ■ヘッド体積(cc) 445 ■トルク(度) 7.2(L) ■バランス C1(L) ■キックポイント 先調子 ■総重量(g) 259(L)

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VG18R5S10 タイトリスト VG3 ドライバー Titleist VG50シャフト 10.5° フレックス:S

Joshin web 家電とPCの大型専門店

64,800

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VG18R5S10 タイトリスト VG3 ドライバー Titleist VG50シャフト 10.5° フレックス:S

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年12月 発売メーカー保証期間 1年※画像はイメージです。クラブスピードが上がる! 慣性モーメントもアップさせる! 二律背反を打ち破った、まったく新しい"軽量&低・深重心スピードヘッド"◆ロフト別の最適弾道設計NEW VG3ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。◆チーターテクノロジークラウンからトゥ部に楕円状の穴を設けるタイトリスト独自のチーターテクノロジーは、ヘッドの軽量化と慣性モーメントの拡大という二律背反を解消。クラブスピードのさらなる加速と、驚きの直進安定性を生み出します。スタイリッシュな外観でありながら低・深重心化を促進し、高慣性モーメントヘッドの課題だったつかまりにくさも、チーターテクノロジーによって解消しています。◆スピードクラウンチーターテクノロジーによって軽量・薄肉化されたクラウンからトゥ部に、軽くて強いカーボンファイバー成型クラウンを積層したスピードクラウンを採用。これにより軽量化を維持したまま、フルチタンクラウン同等の強度と心地よい打音を実現しています。◆鍛造スピードフェース軽量7-1チタンを鍛造することで、高い精度と反発性、そして心地よい打音を実現。◆高慣性モーメントヘッド理想的な重量配分にするため、トゥ側の重量を削減。◆インナーウェイトパッド約12gの肉厚ウェイトパッドを配置することで、効率の良い低く深い重心位置と慣性モーメント値の最大化を可能にしました。◆大型・長尺ドライバーが苦手なプレーヤーも安心!...

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【送料無料】【2018年モデル】【レフティ】ホンマゴルフ H-02 パークゴルフ クラブ 本間ゴルフ HONMA LEFTY PARK GOLF CLUB【17aw】

町のゴルフ屋さん

58,320

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【送料無料】【2018年モデル】【レフティ】ホンマゴルフ H-02 パークゴルフ クラブ 本間ゴルフ HONMA LEFTY PARK GOLF CLUB【17aw】

HONMA GOLF(本間ゴルフ) H-02 レフティ パークゴルフクラブ 2018年モデル 左手用 シャフト:PG-H02 カーボン(H-02専用シャフト) グリップ:PGライトカラーTPグリップ ヘッド素材:(本体)最高級パーシモン無垢材、(ソール)真鍮、(フェース)カーボン+PBO繊維「ザイロン」 ヘッド製法:単一削り出し ヘッド体積:310cc 長さ:85cm 総重量:525g 生産国:日本 付属品:ヘッドカバー メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 Japanese TOKYO golf shop machino golf yasan. Japanese golf clubs.【送料無料】【2018年モデル】【レフティ】2018年ニューモデル! ホンマゴルフ H-02 パークゴルフ クラブ 本間ゴルフ HONMA LEFTY PARK GOLF CLUB【17aw】 ◆在庫につきまして◆ こちらの商品は、お取り寄せになる場合がございます。 お取り寄せになった場合、ご注文を頂いてからの手配となります。 メーカーの在庫状況によっては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。 在庫は定期的に更新を行っておりますが、ご注文のタイミング等、同時に複数のご注文が重なることで、 実際の在庫状況にズレが生じ、在庫切れになってしまうこともございます。 その場合、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただく場合がございますが、 予めご了承下さいますよう、宜しくお願い申し上げます。 ◆店休日◆ 土日祝祭日は、お休みをいただいております。 ご注文確認メールは、ご注文時間が営業時間外の場合、 翌営業日に順次配信致しますので、何卒ご理解のほど宜しくお願い申し上げます。 年末年始等長期休暇の場合は、トップページ...

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ピン G Le レディース ドライバー

ゴルフレンジャー

47,520

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ピン G Le レディース ドライバー

ピン ジーエルイー レディース ドライバー PING G Le Driver 女性用 ウィメンズ ULT 230Dメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。PING G Le レディース ドライバー 日本市場向けに、ヘッド〜グリップまで全てが最適なスペックとなったPING史上最軽量の女性向けドライバーが誕生。 最先端のテクノロジーを凝縮しており、軽く振ってもヘッドスピードが上がる高速ヘッド&ヒール寄り重心のドロー設計により、全てのレベルの女性ゴルファーの飛距離アップをもたらします。 ヘッドには、空気抵抗を抑え、ヘッドスピードが上がるタービュレーターと、ミスヒットしてもしっかり飛ばせる軽量T9Sフェースを新搭載。 また、極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、究極の深低重心となり、楽に球が上がり、飛んで行きます。 高速ヘッドに加えて、ヘッドが返りやすいヒール寄りの重心設計にすることで、右へのミスを大幅に軽減。 気持ちよく高弾道ドローが打てます。 弾道も自由自在に調整可能。 高く打ちたければ+ロフトに、低く打ちたければ−ロフトに調整することで、最適弾道で飛ばすことが可能です。(最大±1度まで調整可能) グリップ/シャフト グリップ:PING J Navy 5L シャフト:ULT 220D カーボンシャフト フレックス トルク 重量 打ち出し角 A 6.4 50g 高 L 7.1 40g 高 スペック ロフト 長さ オフセット ライ角 総重量 ヘッドサイズ スイングウェイト 11.5 44.5 0 59 259 460cc c0 一部商品は特注品となります。 ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 表記の総重量バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。 Assembled...

[SALE価格]ピン G Le レディース ドライバー

ゴルフレンジャー

47,520

[SALE価格]ピン G Le レディース ドライバー

ピン ジーエルイー レディース ドライバー PING G Le Driver 女性用 ウィメンズ ULT 230Dメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。PING G Le レディース ドライバー 日本市場向けに、ヘッド〜グリップまで全てが最適なスペックとなったPING史上最軽量の女性向けドライバーが誕生。 最先端のテクノロジーを凝縮しており、軽く振ってもヘッドスピードが上がる高速ヘッド&ヒール寄り重心のドロー設計により、全てのレベルの女性ゴルファーの飛距離アップをもたらします。 ヘッドには、空気抵抗を抑え、ヘッドスピードが上がるタービュレーターと、ミスヒットしてもしっかり飛ばせる軽量T9Sフェースを新搭載。 また、極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、究極の深低重心となり、楽に球が上がり、飛んで行きます。 高速ヘッドに加えて、ヘッドが返りやすいヒール寄りの重心設計にすることで、右へのミスを大幅に軽減。 気持ちよく高弾道ドローが打てます。 弾道も自由自在に調整可能。 高く打ちたければ+ロフトに、低く打ちたければ−ロフトに調整することで、最適弾道で飛ばすことが可能です。(最大±1度まで調整可能) グリップ/シャフト グリップ:PING J Navy 5L シャフト:ULT 220D カーボンシャフト フレックス トルク 重量 打ち出し角 A 6.4 50g 高 L 7.1 40g 高 スペック ロフト 長さ オフセット ライ角 総重量 ヘッドサイズ スイングウェイト 11.5 44.5 0 59 259 460cc c0 一部商品は特注品となります。 ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 表記の総重量バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。 Assembled...

[SALE価格]フォーティーン CT-315 GelongD ゲロンディー ドライバー Speeder EVOLUTION シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

66,799

[SALE価格]フォーティーン CT-315 GelongD ゲロンディー ドライバー Speeder EVOLUTION シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

フォーティーン Fourteen CT-315 ドライバー Driver CT315 GelongD ゲロンディー CT-315 長尺 46.75インチ 47.75インチ フジクラ FUJIKURA スピーダー SPEEDER エボリューション Evolution 757 661 569 474フォーティーン CT-315 GelongD ドライバー 特注カスタムクラブ つかまって、さらに飛ぶ! ルールぎりぎりの 超飛びゲロンディー誕生。 ルールぎりぎりのクラブ長さ、ヘッド体積、高反発力に加え、新開発“撃心"ヘッドと高機能長尺シャフトが『高エネルギー伝達効率』をさらにアップ。 つかまりが良く、シャープな振り抜きと打ちやすさを併せ持ち飛距離アップが実感できる、超飛びドライバーです。 ヘッドスペック 素材 フェース:6-4チタン(カップフェース) クラウン:BF-11チタン ボディ:BF-11チタン ネック:3-2チタン [4ピース複合チタンヘッド構造] ロフト 9 10.5 11.5 ライ 60 体積 460cm ※ヘッドカバー付 ・HEAD:MADE IN CHINA ・ASSEMBLED IN JAPAN 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい部材欠品によりそれ以上に納期がかかる場合が御座います...

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フォーティーン CT518 ドライバー フジクラ Speeder TR シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

78,030

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フォーティーン CT518 ドライバー フジクラ Speeder TR シャフト 特注カスタムクラブ

フォーティーン Fourteen CT-518 CT518 ドライバー 曲がらない理由1 安心して打てる 美しいヘッド形状 ターゲットやスイング軌道を意識しやすい形状と安定感のある構えやすさで迷いなく打ち抜いていけます。 曲がらない理由2 必要十分な大慣性モーメント 大投影面積となるシャローヘッド形状とすることで、必要十分な大慣性モーメントを実現。 狙ったポイントへ真っ直ぐに飛んでいく弾道をもたらします。 曲がらない理由3 最適重心アングル設計 ふり遅れが心配される大投影面積のヘッドでも“フェースがスクエアに戻りやすい性能" となる重心アングルに設計することで、オートマチックにつかまりここちよいスクエアインパクトを可能にします。 曲がらない理由4 振り遅れ防止アシストシャフト“FT-15d"CT-518 ドライバー専用に設計されたFT-15d は振り遅れの原因の一つとなる、 手元の剛性感に着目しました。 グリップ側に配置された高弾性材料の長さをFLEX 毎に詳細設計し、トップからの切り替えし易さとインパクトまでの最短距離をアシストします。 フジクラ スピーダー TR 857 569 661 757メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。フォーティーン CT518 ドライバー 特注カスタムクラブ ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について 発売開始以降...

[SALE価格]フォーティーン CT518 ドライバー 三菱 FUBUKI Ai II シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

58,990

[SALE価格]フォーティーン CT518 ドライバー 三菱 FUBUKI Ai II シャフト 特注カスタムクラブ

フォーティーン Fourteen CT-518 CT518 ドライバー 曲がらない理由1 安心して打てる 美しいヘッド形状 ターゲットやスイング軌道を意識しやすい形状と安定感のある構えやすさで迷いなく打ち抜いていけます。 曲がらない理由2 必要十分な大慣性モーメント 大投影面積となるシャローヘッド形状とすることで、必要十分な大慣性モーメントを実現。 狙ったポイントへ真っ直ぐに飛んでいく弾道をもたらします。 曲がらない理由3 最適重心アングル設計 ふり遅れが心配される大投影面積のヘッドでも“フェースがスクエアに戻りやすい性能" となる重心アングルに設計することで、オートマチックにつかまりここちよいスクエアインパクトを可能にします。 曲がらない理由4 振り遅れ防止アシストシャフト“FT-15d"CT-518 ドライバー専用に設計されたFT-15d は振り遅れの原因の一つとなる、 手元の剛性感に着目しました。 グリップ側に配置された高弾性材料の長さをFLEX 毎に詳細設計し、トップからの切り替えし易さとインパクトまでの最短距離をアシストします。 ミツビシ フブキ Ai II50 60メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。フォーティーン CT518 ドライバー 特注カスタムクラブ ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について 発売開始以降...

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【クーポン利用で4000円引 1/9 20:00〜1/16 1:59】 ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G400

ヒマラヤ楽天市場店

34,800

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【クーポン利用で4000円引 1/9 20:00〜1/16 1:59】 ピン PING ゴルフクラブ ドライバー メンズ G400

ブレない。抵抗しない。反発する。 3つのチカラでブレずに飛ばせ!G400ドライバー。 【 ヘッドタイプ/スタンダータイプ 】 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):445 ■ライ角(°):59 ■総重量(g):約294 ■バランス:D2(ALTA J CB・R・45.75インチ) 【 ヘッドタイプ/SFT( SFテック ) 】 ■ロフト角(°):10、12 ■ヘッド体積(立法センチメートル):445 ■ライ角(°):59 ■総重量(g):約291 ■バランス:D0(ALTA J CB・R・45.75インチ) 【 ヘッドタイプ/LST( LSテック ) 】 ■ロフト角(°):8.5、10 ■ヘッド体積(立法センチメートル):445 ■ライ角(°):58 ■総重量(g):約305 ■バランス:D3(ALTA J CB・S・45.75インチ) ■シャフト:3タイプ共通 【 ALTA J CB 】 ・素材:カーボン ・標準クラブ長さ(インチ):45.75 ・フレックス:R、SR、S ・シャフト重量(g):R/45、SR/50、S/55 ・トルク:R/5.9、SR/5.2、S/4.7 ・キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 【 ALTA DISTANZA 】 ・素材:カーボン ・標準クラブ長さ(インチ):46 ・シャフト重量(g):40 ・トルク:5.9 ・キックポイント:先 【 PING TOUR 173-65 】 ・素材:カーボン ・標準クラブ長さ(インチ):45.25 ・フレックス:S ・シャフト重量(g):61 ・トルク:3.4 ・キックポイント:中元 【 PING TOUR 173-75 】 ・素材:カーボン ・標準クラブ長さ(インチ):45.25 ・フレックス:S ・シャフト重量(g):75 ...

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圧倒的な飛距離性能とやさしさ。 クラブを操る喜びも忘れない スリクソン Z785 ドライバー。 ■ヘッド素材: フェース/チタン(Super-TIX 51AF) ボディ/8AL-2Vチタン クラウン/CFRPコンポジット チューニングウエイト(8g/ステンレス) ■ヘッド製法: フェース/鍛造 ボディ/ロストワックス精密鋳造 クラウン/加熱成型 ■仕上げ: フェース/サテン+黒IP仕上げ ソール/ショット+ミラー+黒IP仕上げ ■番手:#1 ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):58 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D2 ■重さ(g):S/303 ■シャフト:Miyazaki Mahana カーボン ■フレックス:S、SR ■シャフト重さ(g):S/51、SR/49.5 ■トルク(°):S/5.0、SR/5.0 ■調子:中 ■目安適応ヘッドスピード:S/40m/s〜48m/s、SR/37m/s〜45m/s ■グリップ:スリクソンオリジナルフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(50.5g/口径60) ■付属品:ヘッドカバー(中国製) ■クラブ原産国:日本 ※カタログ表示の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード:1w 1番ウッド DR GOLF ゴルフ クラブ DRIVER

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Jean-Carlo JC501 DRIVERPLATINUM SPEEDER HEAD 全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード 精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド 方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代〜未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。 スペック SHAFT フジクラ PLATINUM...

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