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ドライバーヘッドのみの商品検索結果全416件中1~60件目

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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筋金入りのテクノロジーで初速を変えろ、飛距離を変えろブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー [Speeder 661 EVOLUTION V / TOUR AD VR-6] カスタムシャフト装着モデル 2018年モデル高性能を追求した異素材ハイブリッド構造。進化したBOOST POWER TECHNOLOGYで飛びのメカニズムを変える。すべてのエネルギーを初速に変換。高初速で打ち放つ。この飛び、筋金入り。こんなゴルファーへおすすめ・高初速で飛ばしたい・ねじれのない弾道で飛ばしたい・弾きのある柔らかい打感が好みBOOST POWER TECHNOLOGYが更に進化 POWER STRING初速を上げるカーボン×金属弦カーボンクラウンに組み込まれた金属弦(POWER STRING)が、たわんだクラウンの復元スピードを速め、初速を上げる。さらにヘッドのねじれが抑えられ、真っ直ぐ弾く。 POWER T-RIBソール剛性を高めるT字形リブT字に配置したリブがソール剛性を高めクラウン・フェースのたわみ効果を増大。最新のシャフトラインアップ・TOUR AD VR-6 先端から手元まで一体感のあるシャープな振り抜き。よりシャープに叩きたいゴルファーに。・Speeder 661 EVOLUTION V 先端の走りが良い弾き系シャフト。パワフルにヘッドを走らせたい【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ブリヂストン】

PRGR RS iD nabla RS02 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

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PRGR RS iD nabla RS02 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} PRGR RS iD nabla RS02 Drivers 他にはない、飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で、飛ばす。 ドライバーは、?モーフィングフェース設計?薄肉エリアを広げたNEWナブラフェース?フェースのたわみエリアを大きくする新軸構造。3つのポイントからヘッド革新を進め、高初速エリアを徹底して拡大した。結果、フェース面積に対する高初速エリア比率は、さらに上昇、他にはない、飛ばすヘッドが完成した。加えて、リアルロフトと低深重心設計が、ボールを強く押し出し、高初速、低スピンの弾道が、飛びに拍車をかける。そして、RSドライバーは、感性領域まで踏み込んで性能を高めた。視覚的には、アドレスで弾道をイメージできるリアルストレートフェース設計。また、大切な打音も、ヘッドの振動形状、周波数を解析。RS 01は、中音域、RS 02は、高音域の快音設計を実現した。また、PRGRオリジナル可変機構Bacosy(バコシー)を搭載、ロフト(+1.0°)と重心調整による弾道コントロールが可能になった。 • RS 02(フェースアングル- 2.5°) RS 02のシャフトは、手元剛性を高め、先端剛性を下げ、全体が加速し、つかまり、上がる設計。高初速、低スピン弾道で飛ばす。ヘッドスピードも上がり、ドローボールでキャリー、ランが伸びる。 • 弾道コントロールシステム「Bacosy」 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) nabla RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。 ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(+1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品番号...

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場ピン G400 MAX ドライバー カスタムシャフト[ATTAS CoooL 6 / Speeder 661 Evolution4]装着モデル新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにあるMOIが高いとどうなる!?MOI(慣性モーメント)とは…ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレる)、ヘッド回転しにくいか(ヘッドがブレない)を表す計測数値。だからPINGは高MOIにこだわる高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成!MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

PRGR RS iD nabla RS01 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

59,063

PRGR RS iD nabla RS01 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} PRGR RS iD nabla RS01 Drivers 他にはない、飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で、飛ばす。 ドライバーは、?モーフィングフェース設計?薄肉エリアを広げたNEWナブラフェース?フェースのたわみエリアを大きくする新軸構造。3つのポイントからヘッド革新を進め、高初速エリアを徹底して拡大した。結果、フェース面積に対する高初速エリア比率は、さらに上昇、他にはない、飛ばすヘッドが完成した。加えて、リアルロフトと低深重心設計が、ボールを強く押し出し、高初速、低スピンの弾道が、飛びに拍車をかける。そして、RSドライバーは、感性領域まで踏み込んで性能を高めた。視覚的には、アドレスで弾道をイメージできるリアルストレートフェース設計。また、大切な打音も、ヘッドの振動形状、周波数を解析。RS 01は、中音域、RS 02は、高音域の快音設計を実現した。また、PRGRオリジナル可変機構Bacosy(バコシー)を搭載、ロフト(+1.0°)と重心調整による弾道コントロールが可能になった。 • RS 01(フェースアングル- 4.5°) RS 01のシャフトは、手元剛性を高め、トップで適正なタメをつくり、全体を加速させる設計。左へのミスを気にせず叩ける。ハードヒッターが適度につかまり、高初速、低スピンの強弾道で飛距離が出る、ランも多い。 • 弾道コントロールシステム「Bacosy」 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) nabla RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。 ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(+1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 ...

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2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー Titleist VG シャフト 有賀園ゴルフ

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56,160

2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー Titleist VG シャフト 有賀園ゴルフ

"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。タイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー Titleist VG シャフトは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3 ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。進化したCMTシャフトで加速感アップ!軽量のクラブにありがちな振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート。長尺ドライバーが苦手なプレーヤーでも安心です。SPECIFICATIONHEADVG3 DRIVERヘッド体積(cc)460ヘッド素材7-1チタン(フェース)、811軽量チタン(ボディ)、カーボン(クラウン)ヘッド製法鍛造(フェース)、鋳造(ボディ)ヘッド仕上【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > タイトリスト】

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2018年モデルピン G400 LSテック ドライバー カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 LSテック ドライバー カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

「ブレない。抵抗しない。反発する。」 ピン G400 LSテック ドライバー [アッタスCoooL 6 / Speeder 661 Evolution4]カスタムシャフトPING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる!進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。(前作比/PING社調べ)初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)ロフ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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【合わなかったら90%ポイント保証】ヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TMX-419D シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】ヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TMX-419D シャフト 有賀園ゴルフ

やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。“ぶっ飛び"ドライバーPOINT■ UD+2アルティメットフェース■ ソール一体型ウェイト■ 高初速ロフト設計■ ヘッドターンエネルギー構造■ チップウェイトテクノロジー■ ヤマハ独自の快音設計ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用。UD+2アルティメットフェーススーパーコンピューターがつくった広域反発フェース。反発エリア上下方向に前モデル比5%拡大!スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現大重心角ソール一体型ウェイト:37g(ヘッド重量の約20%)高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす。噂の+2番手の飛びに新たなテクノロジーを搭載!“安心快音"振りやすくかんたんに当たり、爽快な打音で真っ直ぐ飛ぶ。全ての人にぶっ飛び体験を。■ NEW TECHNOLOGY ■【ヘッドターンエネルギー構造】いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。【チップウェイトテクノロジー】TIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフト【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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2018年モデル本間ゴルフ メンズ BeZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト 有賀園ゴルフ

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60,480

2018年モデル本間ゴルフ メンズ BeZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト 有賀園ゴルフ

BeZEAL535ドライバーのポイント・「GROOVE POWER AREA」で飛距離性能がアップ・さらなる低重心化で高打出し&低スピン・重心アングルが増えて楽につかまる■ SPECIFICATIONヘッドBe ZEAL 535 DRIVERヘッド素材/製法Ti811軽比重チタン / 鋳造フェース素材/製法Ti6-4チタン / 圧延番手1Wロフト角(°)9.5 / 10.5ライ角(°)59.5体積(cm3)460長さ(インチ)45.75総重量(g)R:292 / SR:295 / S:296シャフトVIZARD for Be ZEALフレックスRSRSバランス(±1)D1D2D2シャフト重量(g)48.049.551.0トルク(°)5.805.705.60キックポイント先中調子●付属品:ヘッドカバー※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しか【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > 本間ゴルフ】

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【合わなかったら90%ポイント保証】ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TX-419D シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TX-419D シャフト 有賀園ゴルフ

+2番手テクノロジーで、女性の飛びは変えられる。ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TX-419D シャフトPOINT■ UD+2アルティメットフェース■ ヘッドターンエネルギー構造■ ソール一体型ウェイト■ ヤマハ独自の快音設計■ 高初速ロフト設計ミスを防ぐ女性専用設計による究極の打ちやすさ●打点がばらついても飛ばせるアルティメットフェースのレディース最適化●大きな重心角でかんたんにつかまる大重心角:33°●大慣性モーメントで高い方向安定性を実現構えやすく安心感のあるヘッド形状投影面積拡大(横慣性モーメント 前モデル比:109%)●振りやすく構えやすいしなやかに先が走り、振り心地がよい。短く見えて構えやすいカラーブロックデザインの女性専用オリジナルシャフト(三菱ケミカル社共同開発)ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用。UD+2アルティメットフェーススーパーコンピューターがつくった広域反発フェース。反発エリア上下方向に前モデル比5%拡大!スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現ソール【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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56,700

2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。プロギア レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは43.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。インパクトスペックは、重ヘッド×短いクラブ長さで、飛ばす。捕まる、上がる構造をさらにすすめ、さらに振り切りやすく、やさしくなっ【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは44.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。インパクトスペックは、重ヘッド×短いクラブ長さで、飛ばす。捕まる、上がる構造をさらにすすめ、さらに振り切りやすく、やさしくなった。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルキャロウェイ ROGUE STAR ローグ スター メンズ ドライバー Speeder Evolution IV シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルキャロウェイ ROGUE STAR ローグ スター メンズ ドライバー Speeder Evolution IV シャフト 有賀園ゴルフ

JAILBREAKテクノロジーと高慣性モーメントの融合で、圧倒的な飛距離とやさしさを。キャロウェイ ROGUE STAR ローグ スター メンズ ドライバー Speeder Evolution IV シャフトキャロウェイのR&D(研究開発)チームは、これまでのドライバーの開発における常識を打ち破り、ドライバーの再設計に挑みました。GBB EPICドライバーをアメリカでNo.1にした、革新的なJAILBREAKテクノロジーを進化させ、R&Dチームが持つボール初速を向上させるための知識を全て注入しました。また、慣性モーメントを高める新たなヘッド形状を採用し、究極のやさしさを実現しました。究極のボールスピードと究極のやさしさの融合。幅広いゴルファーに、2本の柱、JAILBREAKの圧倒的な飛距離をもたらすために、ROGUE STAR ドライバーは生まれました。進化したJAILBREAK テクノロジーで飛距離向上インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することで、フェースにより多くのエネルギーを蓄積し、驚きのボールを生み出すJAILBREAKテクノロジー。その革新的なテクノロジーを進化させ、新たに砂時計型のチタンの柱にすることで、GBB EPICの2本の柱より約25%軽量化に成功しました。進化したX-Face VFT【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > キャロウェイ】

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ポイント10倍 PING 販売実績NO.1 ピン G400 MAX ドライバー G400 マックス 標準スペックシャフトATTAS COOOLアッタス クールジー400【日本仕様】(左用...

ケンズゴルフ

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ポイント10倍 PING 販売実績NO.1 ピン G400 MAX ドライバー G400 マックス 標準スペックシャフトATTAS COOOLアッタス クールジー400【日本仕様】(左用...

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 カスタムグリップは こちらから選択して下さい。 ※イオミックグリップ ※ゴルフプライドグリップ カスタムグリップはご注文後に追加料金が加算されます。 加算のご案内をメール致しますので、必ずご確認ください。 ピン ゴルフ G400ドライバー PING GOLF G400 Driver G400 MAXヘッド ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、 新登場。 新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。 これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。 あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場。 新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。 これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。 あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。 TECHNOLOGIES PING史上最も深低重心で最大MOIを実現したG400MAX。 ブレないヘッドだから、ミスしても、飛ぶ!叩いても、曲がらない! ブレずに飛ばせる理由 1 思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド 高比重のソールウェイトと約2倍の重さのタングステンウェイトをヘッド後方部に搭載。 上下左右のMOIが約8...

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【合わなかったら90%ポイント保証】プロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】プロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト 有賀園ゴルフ

プロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト新Wクラウン設計+Wモーメント設計のWデザインでギリギリをさらに強く、広くした。「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%まで広がった。深すぎない重心設計。フェードが打ちやすい、新RS F。CFRP(カーボン)クラウン採用で、さらにフェースバック慣性モーメントを大きく設計(上下の打点ズレにも初速性能が落ちにくい)左への不安をなくしつつ、やさしさも感じるヘッド。新RSのナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めた。※ナブラフェース設計・・・特許第5152431号ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計。アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向。反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にある。RS Fは、上下のバラつきに負けないよう、フェースバックを大きく設計した。打点がズレても、芯が広い。芯ヒットに近い飛びを実現するヘッドが生まれた【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

ブリヂストンゴルフ Tour B XD-3 ドライバー ATTAS PUNCH カーボンシャフト(日本正規品)【2018モデル】《カスタムオーダー》 【受注生産】

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ブリヂストンゴルフ Tour B XD-3 ドライバー ATTAS PUNCH カーボンシャフト(日本正規品)【2018モデル】《カスタムオーダー》 【受注生産】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ↑【2018モデル】 ブリヂストンゴルフ 「Tour B」シリーズはコチラから!↑■スペック ヘッド素材 ボディ/Ti811チタン合金、アルミネジ(2g)、タングステンネジ(8g) フェース/6AL-4Vチタン合金 クラウン/CFRP、アモルファス金属 ヘッド製法 ボディ/ロストワックス精密鋳造 フェース/プレス加工、CNCミーリング、レ-ザー加工 クラウン/熱圧成型(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58 ヘッド体積(cm3) 460 ◎上記の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ■ヘッドカバー付き ■トルクレンチ付き シャフト ATTAS PUNCH カーボンシャフト たたき系に多く見られる手元部〜中間部の剛性をややマイルドに設定する ことで、タイミングがとりやすくしなり感も表現。シャフトのねじれとしなりを コントロールする部分をタイミングの取りやすい設計にしました。 種類 PUNCH 7 PUNCH 6 PUNCH 5 PUNCH 4 フレックス X/S X/S/SR S/SR/R R/R2 シャフト重量(g) 82/78 71/67/65 59/57/55 48/48 シャフトトルク 2.9/3.0 3.6/4.0/4.0 5.3/5.3/5.3 7.3/7.6 シャフト調子 中 クラブ重量(g) 327/323 317/314/312 306/304/302 297/296 ≪長さに対する標準バランス≫ クラブ長さ(インチ) 46.0 45.75 45.5 45.25 45.0(標準) 44.75 44.5 44.25 44.0 PUNCH 7(X) D9 D8 D7 D5.5 D4 D2.5 D1 D0 C9 PUNCH 7...

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【合わなかったら90%ポイント保証】プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト 有賀園ゴルフ

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【合わなかったら90%ポイント保証】プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト 有賀園ゴルフ

プロギア PRGR メンズ RS ドライバー 2018年モデル Diamana for PRGR シャフト新Wクラウン設計+Wモーメント設計のWデザインでギリギリをさらに強く、広くした。「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160%まで広がった。深い重心。ドローの打ちやすい、新RS。トゥヒール慣性モーメントの大きい設計(左右の打点ズレにも初速性能が落ちにくい)上げやすい印象を与える、ややシャローなヘッドデザイン。新RS のナブラフェースは、RS2017に較べ、中央肉厚部の面積を縮小、周辺部の薄肉化を実現。ナブラフェースの進化は、高CTエリアの拡大を進めた。※ナブラフェース設計・・・特許第5152431号ゴルファーのスイングタイプ、打点の傾向に合わせ、フェースバックとトゥヒール、2つの慣性モーメントを最適化させる設計。アベレージゴルファーは、打点が左右にバラつく傾向。反対にスキルの高いゴルファーは、打点が上下にズレる傾向にある。RS は、左右のズレに対応するため、慣性モーメントをトゥヒールに大きく設計。・新高初速エリアとは慣性モーメントを考慮し、COR 0.81以上の反発性能が得られるエリア。※公的機関のレーダードップラー計を【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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【特注カスタムクラブ】スリクソン Z585 ドライバーフジクラ スピーダーエボリューション3シャフト

第一ゴルフ

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【特注カスタムクラブ】スリクソン Z585 ドライバーフジクラ スピーダーエボリューション3シャフト

この商品はメーカーオリジナルカスタム商品のため 納期は約2〜3週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※メーカーの状況により納期が変わる場合がございます。ご了承くださいませ。【特注カスタムクラブ】スリクソン Z585 ドライバー ヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:8AL-2Vチタンクラウン:CFRPコンポジット チューニングウエイト:(8g:ステンレス) ヘッド製法フェース:鍛造 ボディロストワックス精密鋳造クラウン:加熱成型 仕上げフェース:サテン+黒IP仕上げソール:ショット+ミラー+黒IP仕上げ #1 ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)58 ヘッド体積(cm3)460 ●クラブ:MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA) ※Super-TIXR 51AFは新日鐵住金(株)のチタン製品です。 ◆高反発加工の詳細は上バナーをクリック!!◆ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 最先端のテクノロジー&素材を駆使 "軽快"に過去の自分をオーバードライブ強烈な弾き感が得られる「青エボ」こと「Speeder EVOLUTION」。 手元の安定感、心地よいしなり戻りと弾き感を融合した「オレンジ エボ」の 「Speeder EVOLUTION 」。 これに続く「Speeder EVOLUTION 」は、 "軽快さ"をテーマにしました。 「オレンジ エボ」で採用した「MCT」、 90tカーボンシート、東レ株式会社のトレカR「T1100G」を継承しながら、「青エボ」以上の弾き感を追求。 最先端の技術、素材を用い...

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《今日だす》キャロウェイ ROGUE(ローグ) ★スター★ ツアーAD(IZ5) ドライバー

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《今日だす》キャロウェイ ROGUE(ローグ) ★スター★ ツアーAD(IZ5) ドライバー

インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することでフェースにより多くのエネルギーを蓄積するジェイルブレイクテクノロジーをさらに進化させ、新たに砂時計型&チタン素材の柱にすることで、EPICシリーズの柱に比べて約25%の軽量化に成功しました。より薄く設計されたフェースはボール初速を向上させるだけでなくフェース部分の軽量化にも貢献しており、ジェイルブレイクテクノロジーとの相乗効果により、ボールへのエネルギー伝達効率を高めてボール初速の向上を実現しています。また、フェース部分を軽量化することでヘッド周辺部への重量配分を可能にしており、慣性モーメントの向上ももたらしています。さらに、重心距離を短く設計することでスイング中のヘッドローテーションを容易にしており、スクエアにインパクトしやすく、ボールを捕まえやすく、フェースが開いてインパクトした際のスライス回転を最小限に抑えます。加えて、ソールのヒール側に装着された約2gのウエイトスクリューとヒール内側に搭載されたウエイトにより、重心位置をヒール側に近づけてギア効果(ドローバイアス)を生み出します。優れた空力性能をもたらすスピードステップの改良に加えてヘッドのリーディングエッジの形状も見直しており、空力性能をさらに向上させてスイングスピードと飛距離性能の向上を可能にしました。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD(IZシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、高弾性・高強度カーボン素材を効果的に配置してシャフト剛性の最適化を追求しました。ツアープロ使用率の高いPTシリーズとDIシリーズのシャフト特性を融合させ、切り返しでのタイミングの取りやすさと先端の強さでインパクト時のエネルギーロスを最小限に抑えて、力強い弾道で飛距離アップに貢献します。■ヘッド α+β TITAN /...

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【マラソンクーポンで最大8,000円OFF】《今日だす》ダンロップ ゼクシオ10 スピーダーエボリューション5(569) ドライバー

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ゴルファーの打点分布とヘッド剛性を徹底的に分析し、クラウン&フェースの薄肉化やソールのヒール側の溝設計などの改良を施しました。フェースの上下左右方向に芯を拡大させており、ボールの上がりやすさや爽快な打球音といったゼクシオらしさはそのままに、ゼクシオ史上最大の反発性能を持つヘッドに仕上がっています。さらに、クラウン部のさらなる軽量化やバッジ一体型ウエイトの配置位置を見直すことにより、低・深重心化の促進と慣性モーメントの拡大を実現して、大きな飛びと優れた方向安定性を発揮します。シャフトには藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューション5カーボンシャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維90tカーボン素材と東レ社の高強度炭素繊維T1100Gを組み合わせることでフジクラらしい強烈な弾きを持たせました。加えて、MCT(メタルコンポジットテクノロジー)で設計自由度を上げるとともにアウターバイアステクノロジーで無駄な動きを抑制しており、ねじれとしなり戻りが一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさと安定感を実現しています。■ヘッド TITAN ■シャフト SPEEDER 569 EVOLUTION 5 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ツアーベルベットラバーグリップ(XXIOロゴ入り、口径60、重量49.5g)が装着されています。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8.5 9.5 10.5 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.5 ■バランス D4 ■キックポイント 先中調子 ■総重量(g)

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ゴルフ初心者向け!ブリヂストン ツアーステージ メンズ V002 クラブセット (11本セット+キャディバッグ) (2016年モデル) 有賀園ゴルフ

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■クラブスペックドライバー / フェアウェイウッド / ユーティリティヘッド素材[1W] フ ェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:341チタン合金ソール:純チタン、ホゼル:3AL-2Vチタン合金[FW、UT] ボディ:17-4ステンレス合金クラウン:SUS430ステンレスヘッド製法[1W] プレス加工[FW、UT] ロストワックス精密鋳造番手1W5WU4ロフト角(°)10.51824ライ角(°)606060.5ヘッド体積(cc)460165111.5TOURSTAGEB-016W長さ4542.539重さ/バランスR294g/D1315g/D1342g/D0S295/D1316/D1343/D0アイアン / パターヘッド素材SUS431ステンレスヘッド製法ロストワックス精密鋳造番手#6#7#8#9PWPSSWPutterロフト角(°)283135404550/756/123ライ角(°)61.56262.56363.570フェースプログレッション(mm)2.252.753.25-TOURSTAGEB-016Iカーボン長さ37.53736.53635.535.25-重さ/バランスRD0378gD0D0D1-TOURSTAGEスチール長さ3736.53635.53534.75-重さ/バランスSD0426gD0D0D1-TOURSTAGEスチール(パター用)長さ-34重さ-526g※上記の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※長さはインチ表記。※ドライバー(1W)、フェアウェイウッド(5W)、ユーティリティ(U4)、パターにはヘ【ゴルフクラブ > クラブセット(初中級者向け) > メンズクラブセット】

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《今日だす》★付属ネームタグ刻印無料★キャロウェイ 2016 ウォーバード クラブセット (キャディバッグ付き)

ゴルフショップジョプロ楽天市場店

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★現在はメーカー欠品中のため、メーカー取り寄せでのご注文の場合は【納期未定】となります。 コースに出て充分にゴルフを楽しめる10本のフルセットモデルです。様々な状況から理想的な飛距離や高弾道をやさしく打てるように設計されており、どのクラブを持っても安心してプレーすることが可能です。 ●ドライバーは人気のX−HOTモデルを踏襲した大型ヘッド形状を採用してワイドスイートエリアを実現するとともに、シャローフェース設計に仕上げることで楽に高弾道ボールを発揮します。また、前モデルよりもホーゼルを長めに設計することで、ドローバイアスを高めてやさしくボールを捕えることが可能です。 ●フェアウェイウッドもドライバーと同様にX−HOTを踏襲したやさしい大型ヘッド形状を採用し、シャローフェースで構えやすく、高弾道で楽に飛ばすことが可能です。 ●アイアンは大きめのヘッド形状にワイドソール設計を施し、高弾道のキャリーで飛ばせるモデルに仕上げました。 また、ワイドソールはダフリのミスにも強く、インパクトが安定しないゴルファーに安心感を与えます。 ●パターは初心者からエンジョイゴルファーまで安心して使えるマレット形状を採用しました。バックフェース側に施されたアライメントラインにより、カップに正しくセットアップしやすく仕上げました。 ●キャディバッグはスポーティなデザインに仕上げており、収納しやすい大きめのポケット類が搭載された機能的な形状で、楽に持ち運びが可能な軽量モデルです。 ※ドライバーとフェアウェイウッドにはカーボンシャフトが装着されています。 ※フレックスRモデルのアイアンにはカーボンシャフトが、フレックスSモデルのアイアンにはスチールシャフトが装着されています。 ※パターにはスチールシャフトが装着されています。■ヘッド TITAN /...

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キャロウェイ ゴルフ クラブ レディース ドライバー【Callaway】EPIC FLASH STAR WMS DRIVERエピック フラッシュ スター ウィメンズ ドライバー SHAFT...

リバティーゴルフ

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【お取り寄せ商品について】 商品によって、取り寄せ商品がございます。 メーカー在庫状況により納期にお時間が掛かってしまう商品もございますので、予めご了承下さい。 詳しい納期は、ご注文後、ご連絡させて頂きます。 尚、メーカーの在庫状況(完売・欠品)によりキャンセルさせていただく場合もございますので、予めご了承下さい。 【銀行振込の場合、在庫確認後のご入金をお願い致します。】 ※ご注意※ お客様都合(スペック間違え等)の返品交換は一切お受け出来ませんので、ご了承の上、ご検討願います。 商品在庫・納期について 当店在庫データは定期的に更新しておりますが、日々在庫が変動しているため実際の在庫数とズレが生じてしまい、ご注文いただきましてもタイミングによっては実際には在庫が無い場合もございます。その場合、ご連絡のうえキャンセル処理等させていただく場合がございます。(その他掲載商品も同様)商品の正確な納期は当店からの【注文確認メール】にてお知らせいたします。予めご了承ください。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

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テーラーメイド ゴルフ クラブ レディース ドライバー【TaylorMade】M GLOIRE WOMEN'S DRIVERエム グローレ ウィメンズ SHAFT:SPEEDER EVOLUTION...

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《今日だす》★付属ネームタグ刻印無料★【レディス/女性用】キャロウェイ 2018 SOLAIRE(ソレイル) パッケージセット (ピンク、キャディバッグ付き)

ゴルフショップジョプロ楽天市場店

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《今日だす》★付属ネームタグ刻印無料★【レディス/女性用】キャロウェイ 2018 SOLAIRE(ソレイル) パッケージセット (ピンク、キャディバッグ付き)

これからゴルフを始める方や初心者のレディスゴルファーをサポートする、SOLAIRE(ソレイル)シリーズの2018年モデルです。ドライバーからパターまでの8本のセットに加えて、ヘッドカバーとキャディバッグを組み合わせ、すぐにラウンドを楽しむことができるパッケージセットです。キャロウェイのクラブ作りのノウハウにより、打ちやすさと気持ち良さを提供します。 ●ドライバー、フェアウェイウッド(5W)、ユーティリティ(6H)、アイアン(#7/#9/PW/SW)にはキャロウェイの優れたクラブテクノロジーを惜しみなく搭載しており、初心者の方でも気持ち良く振れて簡単にヒットできるとともに、ボールも楽に上がる設計に仕上げました。 ●パターには操作性とオートマチック性をバランス良く持たせたマレット形状を採用しました。フェース後方のフランジ部分にはホワイトカラーとブラックカラーによる3本のサイトラインを入れ、ストレートなストロークをサポートします。また、フェースにはインサートを搭載しており、打感の良さとタッチの合わせやすさをもたらします。 ●キャディバッグは楽に持ち運びが可能な軽量設計を施し、また全体的に丸みを帯びた女性らしいデザインで、ポケットも使いやすい大きさに仕上げました。■ヘッド TITAN / STAINLESS ■シャフト CALLAWAY ORIGINAL CARBON / ORIGINAL STEEL ■番手 W#1 / W#5 / 6H / I#7 / I#9 / PW / SW / PT ■フレックス FLEX-L ■付属品 専用キャディバッグ、専用ヘッドカバー(4本) ■番手 W#1 W#5 6H I#7 I#9 PW SW PT ■ロフト角(度) 13.5 21 29 33 43 48 56 3 ■ライ角(度) 57 58...

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【送料無料】YAMAHA(ヤマハ) RMX(リミックス) 118 ドライバー + Fubuki Ai II 50 ヘッド+シャフトセット カーボンシャフト 9.5 フレックス:R 【日本正規品】

A-PRICE楽天市場店

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【送料無料】商品説明★ 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、ボール初速アップ。※★ ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※★ 上級者好みの引き締まった形状と打音。★ RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べスペック* ロフト角(°):9.5(±1)* ライ角(°):58 /(58.75)/ 59.5* フェース角(°):0* ヘッド体積(cm3):445* 構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ* シャフト:FUBUKI AiII 50* シャフト硬さ:S/SR/R* シャフト重量(g):58.5/57/55* シャフトトルク(°):6.0* シャフト調子:先中* クラブ長さ(インチ):45.5* バランス:D2* クラブ重量(g):300/299/297* グリップ:オリジナルラバー J100ロゴなし 45g 〈Y18GJ45R〉(M60相当・BLなし)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。◎SLEルール(反発規制)適合◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー:Made in CHINA ◎ヘッド重量:197g(ウェイト10g装着時)※バランスとクラブ重量はウェイト10g装着の場合です。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。FUBUKI AiII 50…S:41〜46m/s、SR:38〜43m/s、R:35〜40m/s ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。...

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