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【カスタムクラブ】Yamaha UD+2 DriverSPEEDER EVOLUTION 4ヤマハ ユーディープラス2 ドライバースピーダー エボリューション 4

オーエスゴルフ

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【カスタムクラブ】Yamaha UD+2 DriverSPEEDER EVOLUTION 4ヤマハ ユーディープラス2 ドライバースピーダー エボリューション 4

YAMAHA inpres UD+2 DRIVERSPEEDER EVOLUTION 4 HEAD やさしくつかまり高弾道で飛ばせる “ぶっ飛び" ドライバー SPECIFICATION ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎SLEルール(反発規制)適合 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。オリジナルカーボンTMX-419D・・・S:39〜44m/s、SR:37〜42m/s、R:34〜39m/s ◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA カスタムオーダー対応表 ※画像をクリックすると大きな画像を確認できます。 SHAFT フジクラ SPEEDER EVOLUTION 4 “結果"を求めて超高品質素材を贅沢に採用安定感抜群の叩けるSPEEDER 強度と弾性率を高い次元で両立する三菱ケミカル社の中弾性炭素繊維「“パイロフィル"MR70」を採用。これによりスピーダー史上もっとも叩けるフィーリングを実現しました。また、歴代のEVOシリーズ(2,3)やジュエルラインに採用した「超高弾性90tカーボン」により、つかまりの良い強いインパクトが可能に。さらに、フジクラシャフトの特許技術「MCT」や低樹脂カーボンシートも採用し、抜群の安定感をもたらしました。 GRIP ※バックラインなし】のグリップはロゴ向きをご指定下さい。ご指定が無い場合は『名称』欄に記載してあるロゴ向きにてお作りいたします。 ※【バックラインあり】のグリップはロゴ向きのご指定ができません。 ※M62口径のグリップについて、バット部分が固定されるため安全性には問題ございませんが、シャフトのテーパー度合によってはグリップ...

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ヤマハ 19インプレス UD+2 ドライバー Speeder Evolution IV カーボンシャフト カスタムオーダー【受注生産】

南海ゴルフ楽天市場店

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ヤマハ 19インプレス UD+2 ドライバー Speeder Evolution IV カーボンシャフト カスタムオーダー【受注生産】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ↑ヤマハ【2019年】19inpres UD+2シリーズはコチラから!↑■スペック 構造 6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 61 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 ※SLEルール適合モデル ※数値は設計値であり実測値とは若干異なる場合がございます。 ■ヘッドカバー付き ≪シャフトスペック≫ シャフト Speeder Evolution IV カーボンシャフト 強度と弾性率を高い次元で両立する三菱ケミカル社の中弾性炭素繊維 「“パイロフィル"MR70」を採用。これによりスピーダー史上もっとも叩ける フィーリングを実現しました。また、歴代のEVOシリーズ(II、III)やジュエル ラインに採用した「超高弾性90tカーボン」により、つかまりの良い強いイン パクトが可能に。さらに、フジクラシャフトの特許技術「MCT」や低樹脂カー ボンシートも採用し、抜群の安定感をもたらしました。 種類 757 Evolution 661 Evolution 569 Evolution フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R シャフト重量(g) 79/77 69.5/67.5/65.5 60.5/59/57.5/56 シャフトトルク 3.1/3.1 3.7/3.7/3.7 4.6/4.6/4.6/4.6 シャフト調子 中 ≪長さに対する標準バランス≫ クラブ長さ(インチ) 47.25 47.0 46.75 46.5 46.25 46.0 45.75 45.5 45.25 45.0 44.75 44.5 標準バランス(S) 757 E3 E2 E0 D9 D8 D7...

【ゲリラセール開催中】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres UD+2 2019 ドライバー Diamana DF カーボンシャフト

EX GOLF

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【ゲリラセール開催中】【メーカーカスタム】YAMAHA(ヤマハ) inpres UD+2 2019 ドライバー Diamana DF カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますヤマハ 2019 インプレス UD+2 ドライバー やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。“ぶっ飛び"ドライバー! ルール限界に迫る反発性能 すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用。 スーパー重心設計 超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現。 高初速ロフト設計 ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす。 ≪スペック≫ 構造 6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°) 9.5 10.5° ライ角(°) 61 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 460 ヘッド重量(g) 191g 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎SLEルール(反発規制)適合 ■シャフト Diamana DF カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 参考バランス(S) クラブ重さ(g) DF 50 R 54 4.7 中元 D2 - SR 55.5 4.7 - S 57 4.6 289 X 59 4.5 - DF 60 SR 62 3.8 D3 - S 64 3.8 295 X 66.5 3.8 - TX 68.5 3.8 - DF 70 S 73 3.1 D4 304 X 76 3.1 - TX 79 2.9 - DF 80 S 82.5 3.0 D5 313 X 85.5 3.0 - TX 88 2.9 - ・スペック数値はSの数値になります。 ・数値は参考値になります。(標準長さ、標準グリップでの参考値になります) ...

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ヤマハ 2019 インプレス UD+2 ドライバー グラファイト ツアーAD VR シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

68,850

ヤマハ 2019 インプレス UD+2 ドライバー グラファイト ツアーAD VR シャフト 特注カスタムクラブ

inpres UD+2 2019年モデルは、飛距離を求めるアベレージゴルファーに向けて、明らかに体感できる飛びに加え、構えやすさや振りやすさ、当たりやすさ、爽快な打音などの“安心感"をコンセプトとして生まれた『inpres UD+2』シリーズの第2世代です。ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンのすべてのクラブにおいて、プラス2番手テクノロジーの3要素である「ルール限界に迫る反発性能」「スーパー重心設計」「高初速ロフト設計」を搭載しています。Yamaha Golf inpres UD+2 DRIVER インプレス UD+2 ドライバー。グラファイトデザイン Tour AD VR4 VR5 VR6 VR7 VR8 VR-4 VR-5 VR-6 VR-7 VR-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ラス2番手テクノロジー『inpres UD+2』 2019モデル ボール初速のアップによる、 さらなる飛びに加え、やさしさも追求 インプレス UD+2 ドライバー ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2018年10月5日発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります。発売開始以降はご注文...

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【特注カスタムクラブ】スリクソン Z585 ドライバーフジクラ スピーダーエボリューション3シャフト

第一ゴルフ

55,188

【特注カスタムクラブ】スリクソン Z585 ドライバーフジクラ スピーダーエボリューション3シャフト

この商品はメーカーオリジナルカスタム商品のため 納期は約2〜3週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※メーカーの状況により納期が変わる場合がございます。ご了承くださいませ。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【特注カスタムクラブ】スリクソン Z585 ドライバー ヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:8AL-2Vチタンクラウン:CFRPコンポジット チューニングウエイト:(8g:ステンレス) ヘッド製法フェース:鍛造 ボディロストワックス精密鋳造クラウン:加熱成型 仕上げフェース:サテン+黒IP仕上げソール:ショット+ミラー+黒IP仕上げ #1 ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)58 ヘッド体積(cm3)460 ●クラブ:MADE IN JAPAN ●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA) ※Super-TIXR 51AFは新日鐵住金(株)のチタン製品です。 ◆高反発加工の詳細は上バナーをクリック!!◆ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 最先端のテクノロジー&素材を駆使 "軽快"に過去の自分をオーバードライブ強烈な弾き感が得られる「青エボ」こと「Speeder EVOLUTION」。 手元の安定感、心地よいしなり戻りと弾き感を融合した「オレンジ エボ」の 「Speeder EVOLUTION 」。 これに続く「Speeder EVOLUTION 」は、 "軽快さ"をテーマにしました。 「オレンジ エボ」で採用した「MCT」、 90tカーボンシート、東レ株式会社のトレカR「T1100G...

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2019年モデル インプレス UD+2 ドライバー フジクラ Speeder TR シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2019年モデル インプレス UD+2 ドライバー フジクラ Speeder TR シャフト

inpres UD+2 2019年モデルは、飛距離を求めるアベレージゴルファーに向けて、明らかに体感できる飛びに加え、構えやすさや振りやすさ、当たりやすさ、爽快な打音などの“安心感"をコンセプトとして生まれた『inpres UD+2』シリーズの第2世代です。ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンのすべてのクラブにおいて、プラス2番手テクノロジーの3要素である「ルール限界に迫る反発性能」「スーパー重心設計」「高初速ロフト設計」を搭載しています。Yamaha Golf inpres UD+2 DRIVER インプレス UD+2 ドライバー。フジクラ スピーダー TR ツアースペック 569 661 757 857メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ラス2番手テクノロジー『inpres UD+2』 2019モデル ボール初速のアップによる、 さらなる飛びに加え、やさしさも追求 インプレス UD+2 ドライバー ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2018年10月5日発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります。発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で...

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ヤマハ 2019 インプレス UD+2 ドライバー グラファイト ツアーAD SL-II シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

60,750

ヤマハ 2019 インプレス UD+2 ドライバー グラファイト ツアーAD SL-II シャフト 特注カスタムクラブ

inpres UD+2 2019年モデルは、飛距離を求めるアベレージゴルファーに向けて、明らかに体感できる飛びに加え、構えやすさや振りやすさ、当たりやすさ、爽快な打音などの“安心感"をコンセプトとして生まれた『inpres UD+2』シリーズの第2世代です。ドライバー・フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアンのすべてのクラブにおいて、プラス2番手テクノロジーの3要素である「ルール限界に迫る反発性能」「スーパー重心設計」「高初速ロフト設計」を搭載しています。Yamaha Golf inpres UD+2 DRIVER インプレス UD+2 ドライバー。グラファイトデザイン Tour AD SLII5 SLII4 SL2メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ラス2番手テクノロジー『inpres UD+2』 2019モデル ボール初速のアップによる、 さらなる飛びに加え、やさしさも追求 インプレス UD+2 ドライバー ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2018年10月5日発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります。発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後...

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[SALE価格]ヤマハ 2019 インプレス UD+2 ドライバー グラファイト ツアーAD PT シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

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〈ポイント10倍〉【あす楽対応】[特注完成品]タイトリスト TS3 ドライバー メンズ フジクラ スピーダーエボリューション5シリーズ カーボンシャフトモデル【即納】【ASU】[2018TS3]

ゴルフセブン

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。 【商品説明】 ゴルファーがドライバーに求める最高の性能を具現化するため、 “Titleist Speed Project(タイトリスト スピード プロジェクト)"を立ち上げた。 “Speed"をテーマにした、新たなる挑戦である。 それは単に既存のゴルファーニーズを叶えるだけでなく、 その想像をも超えた飛びの世界を創造していこうという、 エンジニアたちの決意表明でもあった。 そうして誕生したのが、タイトリスト TS2/TS3 ドライバーである。 【シャフト】 フジクラ FUJIKURA Speeder474Evolution5 Speeder569Evolution5 Speeder661Evolution5 Speeder757Evolution5 EVOLUTIONV スピーダー474エボリューション5 エボリューションV スピーダー569エボリューション5 スピーダー661エボリューション5 スピーダー757エボリューション5【検索用ワード】タイトリスト TS 3 ドライバー 2019/2020モデル【TIT-TS3-DR】メンズ・男性用 ゴルフクラブ・ドライバー (MENS)(GOLFCLUB-DRIVER)【検索用ワード】タイトリスト TS 3 ドライバー 2019/2020モデル【TIT-TS3-DR】メンズ・男性用 ゴルフクラブ・ドライバー 即納 (MENS)(GOLFCLUB-DRIVER)

〈ポイント10倍〉特注/納期約3〜4週間 タイトリスト TS3 ドライバー メンズ フジクラ スピーダーエボリューション5シリーズ カーボンシャフトモデル ts3ドライバー[2018TS3]

美-健康ゴルフ

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〈ポイント10倍〉ピンゴルフ G400MAX [マックス] ドライバー スピーダーエボリューション4シャフト [PING][G400MAX]【ゴルフクラブ】【GS7】

ゴルフセブン

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〈ポイント10倍〉ピンゴルフ G400MAX [マックス] ドライバー スピーダーエボリューション4シャフト [PING][G400MAX]【ゴルフクラブ】【GS7】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。 SPEEDER EVOLUTION 4 FUJIKURA speeder evolution4 661●● ピンゴルフジャパン G400 MAX ドライバー●● 発売予定 2018年3月8日(木) ブレずに飛ばせるG400から さらにブレないMAXヘッド、 新登場。 新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、 さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。 これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。 あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。 ■ブレずに飛ばせる理由 1 ・思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド ・究極の深低重心だから、楽に球が上がる ■ブレずに飛ばせる理由2 ・たわみ効果で初速を最大限生む FORGED T9S+フェース ・空気抵抗を抑えた振り切れる460CCヘッド (価格・シャフト) 本体価格 : 63,000円 (税抜) ・・・ ALTA DISTANZA、ALTA J CB、PING TOUR 173-65、PING TOUR 173-75 本体価格 : 75,000円 (税抜) ・・・ ATTAS CoooL、Speeder EVOLUTION

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【合わなかったら90%ポイント保証】ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TX-419D シャフト 有賀園ゴルフ

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+2番手テクノロジーで、女性の飛びは変えられる。ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TX-419D シャフトPOINT■ UD+2アルティメットフェース■ ヘッドターンエネルギー構造■ ソール一体型ウェイト■ ヤマハ独自の快音設計■ 高初速ロフト設計ミスを防ぐ女性専用設計による究極の打ちやすさ●打点がばらついても飛ばせるアルティメットフェースのレディース最適化●大きな重心角でかんたんにつかまる大重心角:33°●大慣性モーメントで高い方向安定性を実現構えやすく安心感のあるヘッド形状投影面積拡大(横慣性モーメント 前モデル比:109%)●振りやすく構えやすいしなやかに先が走り、振り心地がよい。短く見えて構えやすいカラーブロックデザインの女性専用オリジナルシャフト(三菱ケミカル社共同開発)ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用。UD+2アルティメットフェーススーパーコンピューターがつくった広域反発フェース。反発エリア上下方向に前モデル比5%拡大!スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現ソール【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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【合わなかったら90%ポイント保証】ヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー 2019年モデル TMX-419D シャフト 有賀園ゴルフ

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やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。“ぶっ飛び"ドライバーPOINT■ UD+2アルティメットフェース■ ソール一体型ウェイト■ 高初速ロフト設計■ ヘッドターンエネルギー構造■ チップウェイトテクノロジー■ ヤマハ独自の快音設計ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用。UD+2アルティメットフェーススーパーコンピューターがつくった広域反発フェース。反発エリア上下方向に前モデル比5%拡大!スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現大重心角ソール一体型ウェイト:37g(ヘッド重量の約20%)高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす。噂の+2番手の飛びに新たなテクノロジーを搭載!“安心快音"振りやすくかんたんに当たり、爽快な打音で真っ直ぐ飛ぶ。全ての人にぶっ飛び体験を。■ NEW TECHNOLOGY ■【ヘッドターンエネルギー構造】いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。【チップウェイトテクノロジー】TIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフト【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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【送料無料】M GLOIRE エム グローレ ウィメンズドライバー Speeder EVOLUTION TM(スピーダーエボリューションTM) 12.5 L 【日本正規品】

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【送料無料】商品説明★ 「やさしく飛ばせる」ドライバーだから、ゴルフがもっとやさしくなる!だから、ゴルフがもっと楽しくなる! そう、ゴルフがもっと好きになる!★ 新テクノロジー「リブコアエイチ・ティ」がボールへのエネルギー伝達ロスを最小限に収め、スイートエリアを広げ安定した高弾道の飛びを実現。★ 操作性を高めるソール形状に加え、アイアンで最も重要視される構えやすさや美しさ、打感・打音にこだわったヘッドシェープ。★ 「Fujikura」と共同開発したM GLOIRE WOMEN'S専用設計シャフトと、LAMKIN製M GLOIRE WOMEN'S専用設計グリップが軽量設計に貢献。スペック* ヘッド素材 / フェース素材(製法):チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール /チタン[6- 4 ti](鋳造)* ヘッド体積(cm3〈cc〉):460* ロフト角(°):12.5* ライ角(°):59* 長さ(インチ):Speeder EVOLUTION TM:44.75* フレックス:L* クラブ重量(g):約253* シャフト重量(g):約41* トルク:6.0* バランス:C0* キックポイント:先* グリップ:Lamkin Grip / Gray CP (径59/25g)バックライン有* 製造国:中国製* 付属品:専用ヘッドカバー

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YAMAHA(ヤマハ) ドライバー inpres UD+2 19inpres UD+2 W #1 10.5 SR カーボン メンズ 右 ライ角:61度 フレックス:SR

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やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆“ぶっ飛び"ドライバー◆ヘッドターンエネルギー構造いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。◆チップウェイトテクノロジーTIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフトは、おもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑える。◆ヤマハ独自の快音設計楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。◆ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用◆スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現◆高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす / ■ 仕様 ■右用 構造:6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°):10.5 ライ角(°):61 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 バランス※:D2 クラブ重量(g)※:281 シャフト:オリジナルカーボン TMX-419D シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):47 シャフトトルク(°):6.1 シャフト調子:先中 グリップ:オリジナルラバー J100 ロゴうら 40g 「Y19GJ40」(M60相当・BLあり) オリジナルヘッドカバー付属(Made in CHINA) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。SLEルール(反発規制)適合

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【送料無料】商品説明★ 「やさしく飛ばせる」ドライバーだから、ゴルフがもっとやさしくなる!だから、ゴルフがもっと楽しくなる! そう、ゴルフがもっと好きになる!★ 新テクノロジー「リブコアエイチ・ティ」がボールへのエネルギー伝達ロスを最小限に収め、スイートエリアを広げ安定した高弾道の飛びを実現。★ 操作性を高めるソール形状に加え、アイアンで最も重要視される構えやすさや美しさ、打感・打音にこだわったヘッドシェープ。★ 「Fujikura」と共同開発したM GLOIRE WOMEN'S専用設計シャフトと、LAMKIN製M GLOIRE WOMEN'S専用設計グリップが軽量設計に貢献。スペック* ヘッド素材 / フェース素材(製法):チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール /チタン[6- 4 ti](鋳造)* ヘッド体積(cm3〈cc〉):460* ロフト角(°):12.5* ライ角(°):59* 長さ(インチ):Speeder EVOLUTION TM:44.75* フレックス:L* クラブ重量(g):約253* シャフト重量(g):約41* トルク:6.0* バランス:C0* キックポイント:先* グリップ:Lamkin Grip / Gray CP (径59/25g)バックライン有* 製造国:中国製* 付属品:専用ヘッドカバー

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やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆“ぶっ飛び"ドライバー◆ヘッドターンエネルギー構造いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。◆チップウェイトテクノロジーTIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフトは、おもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑える。◆ヤマハ独自の快音設計楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。◆ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用◆スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現◆高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす / ■ 仕様 ■右用 構造:6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°):10.5 ライ角(°):61 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 バランス※:D2 クラブ重量(g)※:279 シャフト:オリジナルカーボン TMX-419D シャフト硬さ:R シャフト重量(g):45 シャフトトルク(°):6.5 シャフト調子:先中 グリップ:オリジナルラバー J100 ロゴうら 40g 「Y19GJ40」(M60相当・BLあり) オリジナルヘッドカバー付属(Made in CHINA) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。SLEルール(反発規制)適合

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[SALE価格]ヤマハ 2019 インプレス UD+2 レディース ドライバー

ゴルフレンジャー

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タイトリスト TS2 ドライバー 2018 Speeder 661 EVOLUTION Vシャフト カスタム メンズ Titleist ゴルフクラブ 日本仕様 即納

ヒマラヤ楽天市場店

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タイトリスト TS2 ドライバー 2018 Speeder 661 EVOLUTION Vシャフト カスタム メンズ Titleist ゴルフクラブ 日本仕様 即納

かつてないボールスピードと高い許容性がもたらす、高く安定した飛び。 TS2ドライバーは、最適化された打ち出し角とスピンにより、想像を超えるまっすぐに伸びていく大きなキャリーを獲得します。 目指したのは新次元のやさしさ。その爆発的なストレート・ビッグドライブをすべてのゴルファーに。 ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■ライ角(°):58.5 ■シャフト: 【Speeder 661 EVOLUTION V】 ・硬さ:S ・長さ(インチ):45 ・クラブ重さ(g):314 ・シャフト重さ(g):66 ・スイングウエイト:D2.5 ・トルク(°):3.7 ・キックポイント:先中調子 【Tour AD VR-6】 ・硬さ:S ・長さ(インチ):45 ・クラブ重さ(g):314 ・シャフト重さ(g):65 ・スイングウエイト:D1.5 ・トルク(°):3.2 ・キックポイント:中調子 ■グリップ:ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°(M60) ■原産国:日本 ■付属品:ヘッドカバー(ベトナム製)、トルクレンチ・ポーチ(中国製) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w カスタムシャフト カスタムドライバー 1番ウッド DR GOLF ゴルフ クラブ DRIVER

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ケンズゴルフ

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 カスタムグリップは こちらから選択して下さい。 ※イオミックグリップ ※ゴルフプライドグリップ カスタムグリップはご注文後に追加料金が加算されます。 加算のご案内をメール致しますので、必ずご確認ください。 ピン ゴルフ G400ドライバー PING GOLF G400 Driver G400 標準 G400 SFTec G400 LSTec ヘッド Gシリーズ史上最大の飛びを、「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。 PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ぶれずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/当社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。Gシリーズ史上最大の飛びを、「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。 PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ぶれずにまっすぐ飛ぶ。 さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。 そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。 約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/当社調べ) この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。 G400 LS TEC ドライバー(低スピンタイプ)...

あす楽
〈ポイント10倍〉【営業日即日発送】タイトリスト TS2 ドライバー メンズ フジクラ スピーダー 661 エボリューション V カーボンシャフトモデル【ASU】[2018TS2]

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。 【商品説明】 ゴルファーがドライバーに求める最高の性能を具現化するため、 “Titleist Speed Project(タイトリスト スピード プロジェクト)"を立ち上げた。 “Speed"をテーマにした、新たなる挑戦である。 それは単に既存のゴルファーニーズを叶えるだけでなく、 その想像をも超えた飛びの世界を創造していこうという、 エンジニアたちの決意表明でもあった。 そうして誕生したのが、タイトリスト TS2/TS3 ドライバーである。 【シャフト】 フジクラ Speeder 661 EVOLUTION V【検索用ワード】タイトリスト TS 2 ドライバー 2019/2020モデル【TIT-TS2-DR】メンズ・男性用 ゴルフクラブ・ドライバー (MENS)(GOLFCLUB-DRIVER)【ラッキーシール対応】【検索用ワード】タイトリスト TS 2 ドライバー 2019/2020モデル【TIT-TS2-DR】メンズ・男性用 ゴルフクラブ・ドライバー (MENS)(GOLFCLUB-DRIVER) ▼▼▼▼正規品モデル・ヘッドシャフト別売りはこちらから▼▼▼▼ タイトリストTS2ドライバー [ヘッド+トルクレンチ+ヘッドカバー] 日本仕様 新品・未使用品 [保証対象外 / ヘッドのみ] [シャフト単品] 【日本正規品】タイトリスト シュアフィットスリーブ付きシャフト TS2・TS3純正モデル [TS2・TS3・917D・915D・913D・910Dドライバー対応 / 保証対象外] ▼▼▼▼▼ TS2用ウェイト / TS3用シュアフィットCGウェイトはこちら▼▼▼▼ タイトリスト TS2用ウェイト /...

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YAMAHA(ヤマハ)inpres UD+219inpres UD+2 W #1 10.5 Sカーボンメンズ右フレックス:S

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やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆“ぶっ飛び"ドライバー◆ヘッドターンエネルギー構造いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。◆チップウェイトテクノロジーTIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフトは、おもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑える。◆ヤマハ独自の快音設計楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。◆ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用◆スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現◆高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす / ■ 仕様 ■右用 構造:6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°):10.5 ライ角(°):61 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 バランス※:D3 クラブ重量(g)※:286 シャフト:オリジナルカーボン TMX-419D シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.9 シャフト調子:先中 グリップ:オリジナルラバー J100 ロゴうら 40g 「Y19GJ40」(M60相当・BLあり) オリジナルヘッドカバー付属(Made in CHINA) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。SLEルール(反発規制)適合

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【レディース】 テーラーメイド ゴルフ Mグローレ ドライバー スピーダー エボリューションTM カーボンシャフト M GLOIRE【Mグローレドライバー】

アトミックゴルフ

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【レディース】 テーラーメイド ゴルフ Mグローレ ドライバー スピーダー エボリューションTM カーボンシャフト M GLOIRE【Mグローレドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本日本モデルとして人気のグローレとテーラーメイドの代表的ブランドMシリーズがついに融合!このMグローレはグローレのやさしさを継承しつつ、Mシリーズで培われた技術も搭載されたNEWモデルです!ツイストフェースと呼ばれるねじれをつけたフェースが圧倒的な直進性能を実現!とにかく曲がりにくく、プロからの評価も絶大です。さらにグローレシリーズの特徴である軽量化で、爽快に振り抜ける設計となっています。シャフトには標準装着でスピーダーエボリューションを装着!シャフトの振り心地とヘッドのつかまりのよさの相性も抜群!シニアゴルファーを中心に、軽くて振り抜ける、つかまりの良いドライバーでやさしく飛ばしたいという方におすすめです! テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」&「ハンマーヘッド」を搭載。進化した高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立された女性向けM GLOIRE(エム グローレ)ドライバー。「やさしく飛ばせる」ドライバーだから、ゴルフがもっとやさしくなる!だから、ゴルフがもっと楽しくなる! そう、ゴルフがもっと好きになる!新テクノロジー「リブコアエイチ・ティ」がボールへのエネルギー伝達ロスを最小限に収め、スイートエリアを広げ安定した高弾道の飛びを実現。操作性を高めるソール形状に加え、アイアンで最も重要視される構えやすさや美しさ、打感・打音にこだわったヘッドシェープ。「Fujikura」と共同開発したM...

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ゴルフクラブの開発で初めてAI(人工知能)を導入しました。通常、人が開発において設計と修正を行う場合、8〜10回しかできないところ、AIはなんと同じ行程を15,000回も実行します。AIが自己学習を繰り返して導き出した「FLASHフェース」は、裏面に、左右非対称で波打つ独特な凹凸を持ち、たわみ、反発、耐久性にすぐれたものに形成され、優れた飛距離性能を発揮します。また、FLASHフェースの裏側には、エピックやローグシリーズで驚異のボール初速をもたらしてきた“2本の柱"「ジェイルブレイクテクノロジー」を搭載。これら2つの革新的な技術を組み合わせることで、ボール初速を、かつてないレベルにまで高めました。クラウンには、従来モデルよりさらに進化させた「T2C」を採用。カーボンの編み込みがより細かくなっており、これにより強度、剛性を保ちながら、さらなる軽量化が可能となり、多くの余剰重量を適正に配分し、ヘッドの慣性モーメントの最大化に貢献しております。ソール後方には、キャロウェイが長年にわたり採用し、効果も実証されているペリメーター・ウェイティングを搭載し、12gのウエイトをレールに沿ってスライドさせることにより、自分好みの弾道に調整することが可能です。■ヘッド 8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+ペリメーターウェイト約12g ■シャフト SPEEDER EVOLUTION FOR CW CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-A / FLEX-L ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 ■ロフト角(度) 10.5 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 44.75 44.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.4(L) / 6.3(A) ■バランス C7 C4 ...

あす楽
【営業日即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ツアーAD IZ-6シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

美-健康ゴルフ

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【営業日即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ツアーAD IZ-6シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

【ラッキーシール対応】RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【お買い物マラソン特別企画あり】《今日だす》キャロウェイ エピック フラッシュ スピーダーエボリューション5(569) ドライバー

ゴルフショップジョプロ楽天市場店

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【お買い物マラソン特別企画あり】《今日だす》キャロウェイ エピック フラッシュ スピーダーエボリューション5(569) ドライバー

★現在はメーカー欠品中のため、「メーカー取り寄せ」および「メーカー受注生産」でご注文いただいた場合は【2019年6月頃の納期予定】となります。 AI(人工知能)によって15000回もの設計と修正を繰り返し、裏面に左右非対称で波打つ独特な凹凸を持ったFLASHフェースを新開発しました。鍛造製法による特殊なチタン素材に595℃で2時間の熱処理を加えることで、優れた反発力や耐久性を持たせています。FLASHフェースの裏側にはクラウンとソールをつなぐ2本のチタン柱を配置したジェイルブレイクテクノロジーを搭載しており、2つの革新的な技術を組み合わせることで、驚異のボール初速を発揮します。クラウン部分にはカーボンの編み込みをさらに細かく設計したTS2トライアクシャルカーボン素材を採用しており、強度や剛性を保ちながらさらなる軽量化を図ることでより多くの余剰重量を生み出し、低重心化・深重心化と慣性モーメントの向上を促進させています。さらに、ソール後方部にはペリメーターウエイティングシステム(弾道調整機能)を搭載しており、高い慣性モーメントを維持しながらスイングタイプに合わせた弾道調整が可能です。シャフトには藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューション5カーボンシャフトを装着しており、超高弾性炭素繊維90tカーボン素材と東レ社の高強度炭素繊維T1100Gを組み合わせることでフジクラらしい強烈な弾きを持たせました。加えて、MCT(メタルコンポジットテクノロジー)で設計自由度を上げるとともにアウターバイアステクノロジーで無駄な動きを抑制しており、ねじれとしなり戻りが一体化したシャフト挙動で抜群の振りやすさと安定感を実現しています。■ヘッド 8-1-1 TITAN / 6-4 TITAN / TRIAXIAL CARBON ■シャフト SPEEDER...

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19UD+2L-DR13L ヤマハ インプレス インプレス UD+2 レディース ドライバー(2019年モデル) オリジナルカーボン TX-419Dシャフト 13° フレックス:L

Joshin web 家電とPCの大型専門店

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【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2018年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。+2番手テクノロジーで、女性の飛びは変えられる。◆+2番手テクノロジーで、女性の飛びは変えられる。◆ミスを防ぐ女性専用設計による究極の打ちやすさ◆ヘッドターンエネルギー構造いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。◆ヤマハ独自の快音設計楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。◆ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用◆スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現◆高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす■ 仕様 ■右用構造:6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディロフト角(°):13ライ角(°):61.75フェース角(°):0ヘッド体積(cm3):460クラブ長さ(インチ):43.75バランス※:C0クラブ重量(g)※:258シャフト:オリジナルカーボン TX-419Dシャフト硬さ:Lシャフト重量(g):40シャフトトルク(°):7.4シャフト調子:先グリップ:オリジナルラバー ブルー ロゴおもて 30g 「Y19GL30」BLありオリジナルヘッドカバー付属(Made in CHINA)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。SLEルール(反発規制)適合[19UD2LDR13L]ヤマハ インプレス(※この説明文は楽天市場店の記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism...

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19UD+2L-DR12A ヤマハ インプレス インプレス UD+2 レディース ドライバー(2019年モデル) オリジナルカーボン TX-419Dシャフト 12° フレックス:A

Joshin web 家電とPCの大型専門店

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19UD+2L-DR12A ヤマハ インプレス インプレス UD+2 レディース ドライバー(2019年モデル) オリジナルカーボン TX-419Dシャフト 12° フレックス:A

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2018年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は 13° を使用しておりますが、こちらの商品は 12° です。+2番手テクノロジーで、女性の飛びは変えられる。◆+2番手テクノロジーで、女性の飛びは変えられる。◆ミスを防ぐ女性専用設計による究極の打ちやすさ◆ヘッドターンエネルギー構造いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。◆ヤマハ独自の快音設計楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。◆ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用◆スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現◆高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす■ 仕様 ■右用構造:6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディロフト角(°):12ライ角(°):61.75フェース角(°):0ヘッド体積(cm3):460クラブ長さ(インチ):44.75バランス※:C4クラブ重量(g)※:267シャフト:オリジナルカーボン TX-419Dシャフト硬さ:Aシャフト重量(g):43シャフトトルク(°):7.1シャフト調子:先グリップ:オリジナルラバー ブルー ロゴおもて 35g 「Y19GL35」BLありオリジナルヘッドカバー付属(Made in CHINA)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。SLEルール(反発規制)適合[19UD2LDR12A]ヤマハ インプレス(※この説明文は楽天市場店の記載内容です...

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