メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「軽量ドライバー」検索結果。

軽量ドライバーの商品検索結果全1,181件中1~60件目

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【クラブ3点セット(ドライバー/FW/UT)】ゴルフ レディース クラブ ドライバー 女性用 オリジナル おしゃれ golf キラキラ ストーン ブルークラッシュ BLUECRUSH

BLUE CRUSH(ブルークラッシュ)

36,720

【クラブ3点セット(ドライバー/FW/UT)】ゴルフ レディース クラブ ドライバー 女性用 オリジナル おしゃれ golf キラキラ ストーン ブルークラッシュ BLUECRUSH

製 品 説 明 詳細 【ユーティリティー】 ◆長さ(インチ)⇒37 ◆ロフト(度)⇒27 ◆ライ角(度)⇒61.5 ◆グリップ⇒33g ◆クラブ重量⇒323g ◆ヘッド素材⇒17-4 S/S ◆ヘッド重量⇒240g ◆体積⇒120cc グースネックを採用!アイアンのような簡単な操作性で、FWのように球が上がります! 【フェアウェイウッド】 ◆長さ(インチ)⇒40 ◆ロフト(度)⇒20 ◆ライ角(度)⇒60 ◆グリップ⇒33g ◆クラブ重量⇒295g ◆ヘッド素材⇒17-4 S/S ◆ヘッド重量⇒217g ◆体積⇒180cc 小さめのヘッドで、ティーショットでも使いやすい!リーディングエッジが丸く削ってあるので、少々のダブりでもミスをカバーしてくれます! 【ドライバー】 ◆長さ(インチ)⇒43 ◆ロフト(度)⇒13.5 ◆ライ角(度)⇒58.5 ◆グリップ⇒33g ◆クラブ重量⇒270g ◆ヘッド素材⇒6-4チタン ◆ヘッド重量⇒196g ◆体積⇒430cc シャフト超軽量37.5gは業界でもトップクラスの軽さ!軽量かつ、しなやかな弾性力を実現します! 430ccでありながら460ccに思わせる投影面積でアドレス時の安心感があります! 備 考 限定数量生産!他には無いカラフルキュートなブルクラオリジナルロゴ入り!ヘッド裏には大きなスワロフスキー付き!3点セットで単品で買うより断然お得です!! ※グリップカラーは画像と異なります。3点ともにレッドになりますのでご了承下さい。 ※グリップ:通常のゴム製ではなく、とてもやわらかい素材を使用。力むことなく握れるので手に優しいです) 発送について ■発送方法・・・【宅配便可】 ■納品書について ├※注文明細書は通常同封致します。 プレゼント等で同封を希望されないお客様は、 必ず備考欄に...

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【合わなかったら90%ポイント保証】 日本正規品 2018年数量限定モデルキャロウェイ ROGUE SUB ZERO ローグ サブゼロ メンズ ドライバー Speeder Evolution for...

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52,650

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JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。やさしいヘッド形状の低スピンドライバーキャロウェイ ROGUE SUB ZERO ローグ サブゼロ メンズ ドライバー Speeder Evolution for CW50 シャフト高慣性モーメントながら、パワフルで、非常に低スピンのショットを生み出すツアーレベルのドライバーです。ツアープレイヤー向けにデザインされたドライバーですが、やさしく、非常に打ちやすいドライバーに仕上がっているため、低スピン弾道を求めるアマチュアゴルファーにとっても、有力な選択肢となります。進化したJAILBREAK テクノロジーで飛距離向上インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することで、フェースにより多くのエネルギーを蓄積し、驚きのボールを生み出すJAILBREAKテクノロジー。その革新的なテクノロジーを進化させ、新たに砂時計型のチタンの柱にすることで、GBB EPIC の2本の柱より約25%軽量化に成功しました。進化したX-Face VFTテクノロジー更に薄肉化したフェースは、ボール初速を向上するだけでなく、フェース部の軽量化にも貢献。JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果で、ボールへのエネルギー伝達効率を上げ、さらなるボール初速の向上を実現しました。また【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > キャロウェイ】

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:R

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51,700

DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+ネイビー) ロフト角(°):10.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.4 バランス:D5 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 メンズ ドライバー ネイビー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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56,160

【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 メンズ ドライバー ネイビー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

~「飛びの“芯食い体験"」でゼクシオ史上最大の飛距離を実現~ 「ゼクシオテン(XXIO10) メンズ ドライバー ネイビー MP1000 カーボンシャフト」■ 打点を芯に集める新開発「Smart Impact Shaft(スマート・インパクト・シャフト)」独自の剛性設計により、「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発軽量シャフトです。ダウンスイングからインパクトまで、クラブが身体の近くを通り続ける(粘る)ことで身体にかかる力を抑えるとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードが上がる(走る)ことで、スイングに悪影響を及ぼす前方向への力を前モデル比で5%低減。モニターのテスト結果では打点のバラつきが28%抑制されました。また、これらの特長はレギュラーモデルに装着されている「MP1000カーボンシャフト」、Miyazaki Modelに装着されている「Miyazaki Waena(ワエナ)カーボンシャフト」共通の性能となります。 ■ 芯の反発性能を最大限に高めた「Hi-Energy Impact Head(ハイ・エナジー・インパクトヘッド)「ゼクシオ テン」ではユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラウン部【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ダンロップ(ゼクシオ・スリクソン)】

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2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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73,332

2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。タイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー [TourAD IZ-5 / Speeder 569 Evolution4]カスタムシャフト装着モデルは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3 ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。SPECIFICATIONHEADVG3 DRIVERヘッド体積(cc)460ヘッド素材7-1チタン(フェース)、811軽量チタン(ボディ)、カーボン(クラウン)ヘッド製法鍛造(フェース)、鋳造(ボディ)ヘッド仕上げブラックPVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン)番手1Wロフト角(度)9.5 / 10.5ライ角(度)【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > タイトリスト】

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2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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56,160

2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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56,700

2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを45.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ)デザインス【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

Mitsubishi Grand Bassara Series Shaft【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

53,500

Mitsubishi Grand Bassara Series Shaft【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

{ゴルフクラブ>シャフト} Mitsubishi Grand Bassara Series Shaft 未体験の飛びをあなたに。GRAND BASSARA™ 誕生 軽さに、強さを——。 従来の40gを切る超軽量シャフトの「頼りない感じがして振りきれない」「弾道に強さがなく球は上がるが飛んでいない」「トゥダウンするイメージがある」といったユーザーの不満を解消する製品を目指して、GRAND BASSARA™は開発されました。 新開発の高強度カーボンファイバー「MR70」の採用により、最軽量スペックでは素管重量で30gを切る超軽量設計ながら、当り負けない剛性感をもたらしています。軽量シャフトの飛びと、アスリートシャフトの強さを両立して、未体験の飛びを実現します。製品ごとのバラつきも徹底的に排除し、重量±1g 振動数±1cpmで管理。また、製品デザインの美しさにもこだわり、艶やかなIP(イオンプレーティング)をひとたび身にまとい、さらにその上から漆黒に染め上げています。 It is an ultra - lightweight Bassara that should prove to be very versatile based on the use of a new proprietary fiber- “MR70" ShaftFlexLengthWeightTip O.D.Tip LengthButt O.DTorqueKick PointTip TypeGB29Lite46"32g0.335"2.0"0.587"11.8°MID/LOWPARALLELGB29R46"35g0.335"2.0"0.593"10.8°MID/LOWPARALLELGB39Lite46"43g0.335"2...

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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56,700

2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを44.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ)デザインス【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

HONMA BERES S03 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

80,250

HONMA BERES S03 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} HONMA BERES S03 Drivers 更なる飛びの世界へ 新製法の「鍛造成型メッシュ&リブ構造」で、インパクト時のクラウン部の力強いたわみとたわみ戻りを。 新素材「Ti-5N」のフェース部採用で、弾きのよさと軽量化を実現。強い弾きによる初速アップ、最適化した重心深度からの高弾道、最適スピンの 球筋は、飛びの3要素を兼ね備えたドライバーだ。 感性もクラブ機能のひとつと捉える匠の技が生み出す顔のよさが、構えやすさとスムーズなスイングを促す。 やさしく飛ばせて感性に響く、ゴルファー待望の1本だ。 理想の重心深度の実現 飛びの3要素、強い弾きによる初速アップと、重心深度の最適化による高弾道・最適スピンを得るために、新技術の「鍛造成型メッシュ&リブ構造」と新素材「高強度新素材チタン」を採用し、これを実現させた。 効果的なパワー伝導 3AL-2.5Vチタンを使用し、「鍛造成型メッシュ&リブ」構造のクラウンは、インパクトの衝撃から強いたわみ戻りを生み出す。 ソールには高強度G4チタンに適度なたわみを生み出すメッシュ構造を採用。たわみ戻りパワーの増幅を生み、クラウンのたわみ戻りと相まって効果的な打出し角を実現。 業界初の新素材「Ti-5N」 高強度で軽量化を図れる新素材「Ti-5N」を採用。HONMA独自の「新設計部分肉厚フェース」で、反発エリア拡大と耐久性が向上。新素材「Ti-5N」 遠心力の最大限活用と違和感のないアドレス ヘッドのシャフト挿入位置をよりヘッド外周側にすることで、スイング中のヘッドの遠心力を高め、飛距離がアップ。 フェース面のスコアラインは、アドレス時の目線に正体する方向にレイアウト。ターゲットに向かって違和感のないアドレスを実現し、スムーズなスイングに貢献。...

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ロングスペック ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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79,380

2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ロングスペック ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ(※1)は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ(※2)は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(※3)高反発を獲得するとともに、高反発エリア(※4)を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(※5)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。ロングスペックは、高反発×長尺×ストロングロフトで飛ばす。レギュラースペックに対し、1インチ長く、ヘッド質量を3グラム軽量化、重心角をより大きく設計。ヘッドのソールバッ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。プロギア レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは43.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。インパクトスペックは、重ヘッド×短いクラブ長さで、飛ばす。捕まる、上がる構造をさらにすすめ、さらに振り切りやすく、やさしくなっ【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 日本正規品 2018年数量限定モデルキャロウェイ ROGUE SUB ZERO ローグ サブゼロ メンズ ドライバー TOUR AD IZ-6 シャフト...

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは44.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。インパクトスペックは、重ヘッド×短いクラブ長さで、飛ばす。捕まる、上がる構造をさらにすすめ、さらに振り切りやすく、やさしくなった。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー TMX-417D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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58,752

2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー TMX-417D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

プラス2番手テクノロジー搭載“ぶっ飛び"ドライバー■ 高初速ロフト設計■ 三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着1. 超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」ヘッド重量の約20%を占めるソール一体型ウェイト35gと、バッジ型ウェイト5gを組み合わせた計40gのウェイトを配置することにより、非常に低い重心高と深い重心深度を両立しています。この超低重心・超深重心により、高打ち出し・低スピンで飛ばすことが可能です。また、重心角を34°と大きくすることで、フェースが返りやすくなり、ボールのつかまりを向上させています。2. スーパーコンピューターの解析により実現した広域反発エリアによる「ルール限界に迫る反発性能」軽量化と反発エリアの拡大を両立させるために、スーパーコンピューターによるフェース肉厚の最適化システムを確立しました。この解析により計算された約3万通り以上の形状の中から、最適な広域反発エリアを実現できるベストな設計を選択した「UD+2アルティメットフェース」により、反発エリアが拡大し、オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えます。さらに、削り出し+プレス成型という【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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2018年モデルヨネックス EZONE GT イーゾーンGT メンズ ドライバー REXIS for EZONE GT シャフト 有賀園ゴルフ

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44,226

2018年モデルヨネックス EZONE GT イーゾーンGT メンズ ドライバー REXIS for EZONE GT シャフト 有賀園ゴルフ

革新のカーボンクラウンと直進スピンフェース。かつてない飛びでフェアウェイをとらえる。常識を打ち破るタテ研磨で方向性UP一般的なフェース研磨はヨコ方向となりますが、EZONE GT ドライバーはタテ研磨を採用。さらにフェースの溝加工を無くした新デザイン。従来の常識にとらわれないバーティカルポリッシュによる新フェースデザインで、方向性が向上します。全世界に先駆けてヨネックスが初採用した新素材「Namd(エヌアムド)」はシャフトのカーボン繊維と樹脂の海面密着力を飛躍的に向上させ、高強度化と軽量化を実現。大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速アップを実現しました。※ Namdはニッタ株式会社が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維へ均一複合化」する技術です。■ SPECIFICATIONヘッドEZONE GT DRIVERヘッド素材(製法)ボディ:8AL-1Mo-1Vチタン(精密鋳造)フェース:6AL-4Vチタン圧延材クラウン:オープンウィーブカーボンスリーブ:A7075アルミ合金ウェイトビス:タングステン合金+アルミ合金番手1Wロフト角(°)9 / 10.5ライ角(°)59.0(STDポジション)フェース角(°)0.5オープン(STDポジション)体積(【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヨネックス】

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2018年モデルヨネックス EZONE GT イーゾーンGT レディース ドライバー REXIS for EZONE GT シャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルヨネックス EZONE GT イーゾーンGT レディース ドライバー REXIS for EZONE GT シャフト 有賀園ゴルフ

革新のカーボンクラウンと直進スピンフェース。かつてない飛びでフェアウェイをとらえる。ヨネックス EZONE GT イーゾーンGT レディース ドライバー REXIS for EZONE GT シャフト常識を打ち破るタテ研磨で方向性UP一般的なフェース研磨はヨコ方向となりますが、EZONE GT ウィメンズドライバーはタテ研磨を採用。さらにフェースの溝加工を無くした新デザイン。従来の常識にとらわれないバーティカルポリッシュ(タテ研磨)による新フェースデザインで、サイドスピンを軽減させ方向性が向上。新次元カーボン「Namd(エヌアムド)」はシャフトのカーボン繊維と樹脂の界面密着力を飛躍的に向上させ、高強度化と軽量化を実現。大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速アップを実現しました。※ Namdはニッタ株式会社が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維へ均一複合化」する技術です。■ SPECIFICATIONヘッド素材EZONE GT DRIVERヘッド素材ボディ:8AL-1Mo-1Vチタン精密鋳造フェース:6AL-4Vチタン圧延材クラウン:オープンウィーブカーボンウェイトビス:タングステン合金+アルミ合金番手1Wロフト角(°)13ライ角(°)59.5フェース角(【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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【短尺44インチ設計/高反発ドライバー】 ワークス ゴルフ ワイルド マキシマックス プレミア ドライバー ワークテック V-SPEC α-II シャフト WORKS 非公認【ワークス】【ドライバー...

アトミックゴルフ

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【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |短尺 |標準ヘッド |先調子 |軽量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて山本飛びのワイルドマキシマックスのプレミアモデルが登場!お客様の声から生まれた高反発ドライバーの短尺設計がついに発売!44インチでミート率を上げ、高反発で飛距離を伸ばす!しかも超軽量設計で振りぬきも抜群!ヘッドはゴールドのIP加工をすることで反発性能をUP!飛距離UPと高級感が両立しています。他のドライバーにはない個性あるデザインが特徴。ミート率が悪く飛距離ロスをしているという方や、方向性重視で攻めていきたいという方におすすめです。ヘッドスピード38から40前後、ドライバーの平均飛距離が200yd位のゴルファーはRシャフトがオススメです。ヘッドスピード42前後の方はSシャフトがおすすめとなっています。 この飛び、ゴージャス系。最強を求めた究極高反発「プレミア」誕生。'ワイルド'マキシマックスに究極の高反発モデル「プレミア」が登場。驚異の飛びからさらに、「反発規制」という鎖から解き放たれた「超極薄1.9mm」という限界まで贅肉を削ぎ落とされた大同特殊鋼製の最強チタン「DAT55G+」チタンフェースを搭載。そのうえ、元祖であり、お家芸でもあるゴールドが美しいチタン比10倍(HV3600)の超硬表面処理で完全武装。規制を超えた超大型ヘッドと相まった超極薄最強フェースにより「0.86以上」という適合モデルを大幅に超えた驚異の反発係数を実現その強烈な反発力を体感できる迫力ある音色とともに、適合モデルでは不可能な高反発ならではの「明らかな飛びの違い」を実現専用色のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り...

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74,520

【31%OFF!】【2016-2017年 MODEL】ミズノ【MIZUNO】パークゴルフクラブ インペリアル (IMPERIAL) C3JLP50259 男女兼用 右打ち用 パーシモン材 PARK...

商品詳細 特徴 飛びと振り抜きやすさ。 頂きを目指すプレーヤーのためのIMPERIAL。 【IMPERIALヘッド】 トゥヒールに厚みを持たせることによりスイートエリアを広くした周辺重量配分設計を採用。 【軽量シャフト】 高弾性カーボンを使用し、軽量化に成功。 軽くてしっかりと弾きが感じられる、インペリアルに適した設計になっています。 【トータル質量設計】 ヘッドの効きはそのままで、トータル質量を軽くし、従来の飛びはそのままに振り軽さと振り易さを合わせ持つ「トータル質量設計」を採用。 ・右打ち用 ・新型軽量人工皮革グリップ ・専用ヘッドカバー付き。 ※ミズノパークゴルフクラブは日本パークゴルフ協会認定商品です。 素材 ヘッド:高級パーシモン シャフト:カーボン フェース:カーボン ソール:真ちゅう+カーボン グリップ:人工皮革+合成樹脂 長さ・質量 85530 : 約85cm 約530g 85510 : 約85cm 約510g 色に関する注意 モニターの発色の具合によって実物と色が異なる場合がございます。あらかじめご了承下さい。 その他注意事項 在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が品切れになってしまうこともございます。その場合、お客様には必ず連絡させていただきますが、万が一入荷予定がない場合は、 キャンセルさせていただく場合もございますので、あらかじめご了承ください。 メーカー希望小売価格 メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています

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ピン G Le レディース ドライバー

ゴルフレンジャー

47,520

ピン G Le レディース ドライバー

ピン ジーエルイー レディース ドライバー PING G Le Driver 女性用 ウィメンズ ULT 230Dメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。PING G Le レディース ドライバー 日本市場向けに、ヘッド~グリップまで全てが最適なスペックとなったPING史上最軽量の女性向けドライバーが誕生。 最先端のテクノロジーを凝縮しており、軽く振ってもヘッドスピードが上がる高速ヘッド&ヒール寄り重心のドロー設計により、全てのレベルの女性ゴルファーの飛距離アップをもたらします。 ヘッドには、空気抵抗を抑え、ヘッドスピードが上がるタービュレーターと、ミスヒットしてもしっかり飛ばせる軽量T9Sフェースを新搭載。 また、極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、究極の深低重心となり、楽に球が上がり、飛んで行きます。 高速ヘッドに加えて、ヘッドが返りやすいヒール寄りの重心設計にすることで、右へのミスを大幅に軽減。 気持ちよく高弾道ドローが打てます。 弾道も自由自在に調整可能。 高く打ちたければ+ロフトに、低く打ちたければ-ロフトに調整することで、最適弾道で飛ばすことが可能です。(最大±1度まで調整可能) グリップ/シャフト グリップ:PING J Navy 5L シャフト:ULT 220D カーボンシャフト フレックス トルク 重量 打ち出し角 A 6.4 50g 高 L 7.1 40g 高 スペック ロフト 長さ オフセット ライ角 総重量 ヘッドサイズ スイングウェイト 11.5 44.5 0 59 259 460cc c0 一部商品は特注品となります。 ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 表記の総重量バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。 Assembled...

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ピン G エルエステック ドライバー スピーダー 661 Evolution II シャフト ロフト:10.5度 フレックス:S

ゴルフレンジャー

39,800

ピン G エルエステック ドライバー スピーダー 661 Evolution II シャフト ロフト:10.5度 フレックス:S

Gドライバー史上最も空気抵抗が軽減され、速く振れて、真っ直ぐ飛ぶ進化した高速ヘッドが誕生。クラウン部分には、最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。LS TECタイプは、スタンダードタイプと比較して、重心位置をフェース寄りに配置する事で、約400回転もスピン量を軽減した低スピン設計となり、球の吹き上がりを抑えたショットに抜群の効果を発揮して、風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。(当社調べ)メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ワケありカスタム 強弾道で飛ばす! 低スピンタイプ PING G LS Tec ドライバー Gドライバー史上最も空気抵抗が軽減され、速く振れて、真っ直ぐ飛ぶ進化した高速ヘッドが誕生。 クラウン部分には、最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 LS TECタイプは、スタンダードタイプと比較して、重心位置をフェース寄りに配置する事で、約400回転もスピン量を軽減した低スピン設計となり、球の吹き上がりを抑えたショットに抜群の効果を発揮して、風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。(当社調べ) こちらのクラブはワケありカスタム品になります 倉庫で発見!! 年末年始の目玉品として販売の予定が、 なんと半年放置されていたワケ有り商品!! 特注で作り込んだ1点ものを集めて 赤字覚悟の大処分!! もちろんメーカー正規カスタム・未使用・新品 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。...

[SALE価格]タイトリスト VG3 ドライバー ウィメンズ Titleist VG40 シャフト

ゴルフレンジャー

56,862

[SALE価格]タイトリスト VG3 ドライバー ウィメンズ Titleist VG40 シャフト

"スピードクラウン"がもたらす シリーズ史上最大の飛びと直進安定性。NEW VG3ドライバー ウィメンズは、女性ゴルファー用に専用設計されたスピードクラウンとチーターテクノロジーを採用した軽量・高慣性モーメントヘッドデザイン。シリーズ史上最大級の許容性と初速性能、そして進化したCMTシャフトがもたらす爽快な振り抜けにより、まっすぐに伸びていく力強い弾道を実現します。メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。"スピードクラウン"がもたらす シリーズ史上最大の飛びと直進安定性。 タイトリスト 2018年 VG3 ドライバー ウィメンズ "スピードクラウン"がもたらす シリーズ史上最大の飛びと直進安定性。 NEW VG3ドライバー ウィメンズは、女性ゴルファー用に専用設計されたスピードクラウンとチーターテクノロジーを採用した軽量・高慣性モーメントヘッドデザイン。 シリーズ史上最大級の許容性と初速性能、そして進化したCMTシャフトがもたらす爽快な振り抜けにより、まっすぐに伸びていく力強い弾道を実現します。 ※右用のみ。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※スペックはLのみ表記、2017年11月現在。 ※原産国:日本

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タイトリスト VG3 ドライバー ウィメンズ Titleist VG40 シャフト

ゴルフレンジャー

63,180

タイトリスト VG3 ドライバー ウィメンズ Titleist VG40 シャフト

"スピードクラウン"がもたらす シリーズ史上最大の飛びと直進安定性。NEW VG3ドライバー ウィメンズは、女性ゴルファー用に専用設計されたスピードクラウンとチーターテクノロジーを採用した軽量・高慣性モーメントヘッドデザイン。シリーズ史上最大級の許容性と初速性能、そして進化したCMTシャフトがもたらす爽快な振り抜けにより、まっすぐに伸びていく力強い弾道を実現します。メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。"スピードクラウン"がもたらす シリーズ史上最大の飛びと直進安定性。 タイトリスト 2018年 VG3 ドライバー ウィメンズ "スピードクラウン"がもたらす シリーズ史上最大の飛びと直進安定性。 NEW VG3ドライバー ウィメンズは、女性ゴルファー用に専用設計されたスピードクラウンとチーターテクノロジーを採用した軽量・高慣性モーメントヘッドデザイン。 シリーズ史上最大級の許容性と初速性能、そして進化したCMTシャフトがもたらす爽快な振り抜けにより、まっすぐに伸びていく力強い弾道を実現します。 ※右用のみ。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※スペックはLのみ表記、2017年11月現在。 ※原産国:日本

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RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/バシレウス フィアマ50・60・70

エムズゴルフ工房 楽天市場店

108,160

RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/バシレウス フィアマ50・60・70

■ヘッド ドライバーヘッド「S-TUNING」は、「TYPE-S」ヘッドをベースに、その特徴である、 「低スピン設計」、「安定弾道設計」、「フェースに吸い付くようなマイルドな打球感」に加え、 「重心チューニングの自由度アップ」及び「長尺への対応」を可能とする軽量化されたヘッドです。 また、単に軽量化されたヘッドに留まらず、軽量化しても「やや低目にした重心高」や「小さめのシャフト軸周り慣性モーメント」 など、様々なチューニング要素を想定した設計に仕上がっております。オプションパーツの「可変ホーゼル(1°、2°)」や 「軽量チタンスクリュー」などと組み合わせることで、チューニングの範囲は更に拡がります。 ■シャフト ・Tip側が柔らかめで、ヘッドは返り易く、ボールのつかまりが良いタイプ。 ・中間部は硬めで、シャフトのシナリ感を抑えた仕様。 ・スイングテンポが早めで、コンパクトなテークバックのヒッター向き。 ・ボールをつかまりは良く、シャフトの動きを利用して飛ばす、飛距離重視のゴルファー向き。RODDIOのドライバーヘッドは、全部で6種類の専用パーツで構成されています。そのすべてのパーツが機械加工を駆使して、精密かつ緻密に製造されさらに、厳しい品質基準のもと徹底管理されています。この独自の構造とハイレベルな管理体制によって作られたRODDIOのドライバーヘッドは、ゴルファーに新しいゴルフクラブの「かたち」を提供します。RODDIOドライバーヘッドの5つの調整機能1.ヘッド重量調整 2.重量配分調整 3.ロフト角調整 4.フェース角調整 5.ライ角調整 これらを「ロッディオ・コンシェルジュ」がお客様のニーズにあわせて調整することで、クラブメーカーの完成品では味わえないお客様だけのオンリーワンドライバーが出来上がります...

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RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/バシレウス・ザフィーロプロスペック

エムズゴルフ工房 楽天市場店

118,150

RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/バシレウス・ザフィーロプロスペック

■ヘッド ドライバーヘッド「S-TUNING」は、「TYPE-S」ヘッドをベースに、その特徴である、 「低スピン設計」、「安定弾道設計」、「フェースに吸い付くようなマイルドな打球感」に加え、 「重心チューニングの自由度アップ」及び「長尺への対応」を可能とする軽量化されたヘッドです。 また、単に軽量化されたヘッドに留まらず、軽量化しても「やや低目にした重心高」や「小さめのシャフト軸周り慣性モーメント」 など、様々なチューニング要素を想定した設計に仕上がっております。オプションパーツの「可変ホーゼル(1°、2°)」や 「軽量チタンスクリュー」などと組み合わせることで、チューニングの範囲は更に拡がります。 ■シャフト まるでムチのように荒々しくも爆発力の高い「PROSPEC Zaffiro」。 切り返しからインパクトまでシャフトはしなり続ける。シャフト全体がムチのようにしなり、爆発力の高いインパクトを実現する。かつての名プレイヤーがこよなく愛した設計を現代版にリファイン。クラブの重量、遠心力、ボールを飛ばすために必要な要素を全て最大限に引き出すために生まれた。RODDIOのドライバーヘッドは、全部で6種類の専用パーツで構成されています。そのすべてのパーツが機械加工を駆使して、精密かつ緻密に製造されさらに、厳しい品質基準のもと徹底管理されています。この独自の構造とハイレベルな管理体制によって作られたRODDIOのドライバーヘッドは、ゴルファーに新しいゴルフクラブの「かたち」を提供します。RODDIOドライバーヘッドの5つの調整機能1.ヘッド重量調整 2.重量配分調整 3.ロフト角調整 4.フェース角調整 5.ライ角調整 これらを「ロッディオ・コンシェルジュ」がお客様のニーズにあわせて調整することで、クラブメーカーの完成品では味わえないお客様だ...

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