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短尺ドライバーゴルフの商品検索結果全16件中1~16件目

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[リンクス] PARALLAX VS パララックス VS 超短尺ドライバー (高反発モデル) 11°43インチ SR

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[リンクス] PARALLAX VS パララックス VS 超短尺ドライバー (高反発モデル) 11°43インチ SR

[商品スペック]●ロフト : 11度 HL(ハイラウンチ)●ライ : 58°●レングス : 43インチ●ヘッド体積 : 460cc●総重量 : 約293g(SRシャフトは+2g)●バランス : D0(SRシャフトは+1)●素材 : ヘッド:15-3-3-3βチタン+メタルウェイト ブラックIP加工シャフト:短尺専用オリジナルカーボンシャフトグリップ:短尺専用軽量ラバーグリップ●付属品 : 専用ヘッドカバー[商品詳細]曲がらないのは当たり前!飛距離性能も手に入れた超短尺高反発軽量ドライバー!超短尺設計により安心感があり、実際ミート率が上がり曲がりにくいのでフェアウェイキープ率が格段にアップ。フェースには強靭な15-3-3-3βチタンを採用。さらに反発力を高めるためヘッドをブラックIP加工トランポリン効果が生まれるカップフェース構造、高反発化する事で短尺による飛距離ロスを完全補完。後方のウェイトによる超低重心化と短尺専用の軽量カーボンシャフトにより短尺仕様でも楽に球が上がり、理想的な力強いハイドローな弾道を獲得。軽量グリップによりヘッドバランスを感じながらスイングが可能。ヘッドが効くので飛距離アップへ貢献。…

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キャスコ KASCO AREV ドライバー A-TYPE オリジナルカーボン ドライバー シャフト:オリジナルカーボン 10.5度 R 46.5インチ

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6,304

キャスコ KASCO AREV ドライバー A-TYPE オリジナルカーボン ドライバー シャフト:オリジナルカーボン 10.5度 R 46.5インチ

AREV DRIVER TECHNOLOGY○つかまり向上「最適重心設計」・・・ヒール側にウェイトを装着し、重心距離を短く、受信角度を大きく設計。ヘッドが帰りやすくない、つかまりやすさが向上しました。○ボール初速UP「フェース偏肉設計」・・・フェースセンターを肉厚に、トゥ・ヒール側にかけて薄くなる偏肉設計によって、効果的にボール初速をUP。また、オフセンターヒット時の飛距離低下を軽減します。○安心感のあるヘッド形状「変則バルジ」&「ムービングトップライン」・・・フェースセンターを境にトゥ側とヒール側で曲率を変化させた変則バルジを採用。またトップラインをヒール側からトゥ側に向かって逃がすように設計。つかまりすぎるイメージを払拭し安心感を与えます。AREV SHAFT TECHNOLOGY○超軽量33g※ドライバーRフレックス・・・樹脂量20%の極薄プリプレグを採用。塗膜をコントロールすることで軽量化を実現。クラブ全体の重量配分が可能になり、ヘッド重量を重めに設計。当たり負けせず、力強い弾道を生む。剛性UP!!・・・高弾性70t炭素繊維をフレックス別に配置。Rについては手元に使用。手元の剛性をアップさせヘッドを加速。超軽量とあいまってヘッドスピードがアップ。S・SRについては全体的に使用。シャフト全体の剛性をアップさせ、軽量ながらしっかり感がありヘッドが走る。○UDNとは・・・Ultimate Drivinng Navigator 究極の飛距離へと導くシャフト。◎A-TYPE○46.5inch 超軽量×長尺で飛ばす!!!長尺×超軽量でヘッドスピードUP!!軽く振りぬけて、飛距離UP!◎B-TYPE超軽量×クラブバランスで飛ばす!!超軽量でありながらヘッド重量を重めに設計。当たり負けすることなく、ボール初速をアップさせます。シャフト...

ヨネックス(YONEX) ドライバー 2017 Royal EZONE (ロイヤル イーゾーン)ドライバー メンズ 7RW-1M1J 右利き用  ロフト角:10度 フレックス:R

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ヨネックス(YONEX) ドライバー 2017 Royal EZONE (ロイヤル イーゾーン)ドライバー メンズ 7RW-1M1J 右利き用 ロフト角:10度 フレックス:R

より高くより打ち易く、圧倒的飛距離を生み出す。新製法の真空内圧成形と振り易さをアップしたデュアルタングステンパワーシステム。【1.新製法「真空内圧成形」と新素材「タフGファイバー」の弾力カーボンクラウン複合ヘッド】真空内圧成形のカーボンクラウンはより薄く成形しながら高い強度を誇り、さらにタフGファイバーを搭載し、より反発力に優れる弾力カーボンクラウンを実現。高反発クラブをも凌駕する飛びが可能に。【2.進化したデュアルタングステンパワーシステム】タングステン搭載の弾力カーボンクラウン複合ヘッドとタングステングリップを採用。さらにナノメトリックDR搭載の硬さを向上させつつ軽量化した、軽・硬・反発シャフトで、47インチの長尺を感じさせない振り抜き易さを実現。シャフト:XELA for Royalカーボン(ナノメトリックDR複合)ヘッド体積:460cm3ヘッド素材:【本体】6AL-4Vチタン精密鋳造【フェース】SP700HMチタン圧延材【クラウン】高強度軽量カーボン+タフGファイバー【スリーブ】A7075 アルミ合金【ウェイトビス】タングステン合金ヘッド製法:精密鋳造重心距離:38mm重心深度:32.2mm重心高:26.2mm重心角:25°左右:右用

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Callaway(キャロウェイ) BIG BERTHA BETA ドライバー 2016年モデル TourAD GP-5 メンズ 041691530A237 右利き用  ロフト角:10.5度 番手:W...

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29,800

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Callaway(キャロウェイ) BIG BERTHA BETA ドライバー 2016年モデル TourAD GP-5 メンズ 041691530A237 右利き用 ロフト角:10.5度 番手:W...

Callaway(キャロウェイ) ■2016年モデル ◆気持ちよい、大きな飛び。あの頃の飛距離を追い求めるためのドライバー 【5POINTS】 1、ラージヘッド 2、フェーステクノロジー 3、打球音/フィーリング 4、軽量 5、振りやすさ 【「気持ち良い、大きな飛びを実現する「クラブ軽さ」】 最適ヘッド重さ、最適重心バイアスを「ヘッドスピードの最大化」「ボールのつかまりの良さ」。 ◆約25gの軽量グリップ ◆約187gのヘッドの重さ、D1のバランス 【「気持ち良い、大きな飛び」を連続再現できる「振りやすさ」】 「飛び」「安定性」「振りやすさ」 グラファイトデザイン社製 超軽量カウンターバランスシャフト。 【「気持ち良い、大きな飛び」を実現する「ヘッドサイズ」】 安心感のあるラージヘッドが、思い切りのよりウイングを高打出し角、最適スピンによる「ビッグドライブ」。 ◆前作よりも大きくなったラージヘッド。重心も深くなり、更に高い打ち出しを実現。 ※詳細スペックは、商品画像をご確認ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー

MIZUNO(ミズノ) ドライバー JPX900 ドライバー 5KJBB53151R R ロフト角:7.5~11.5度 番手: 1W

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32,800

MIZUNO(ミズノ) ドライバー JPX900 ドライバー 5KJBB53151R R ロフト角:7.5~11.5度 番手: 1W

「飛びスピン」、覚醒 進化した飛びスピン JPX900 DRIVER●ミズノ独自のファーストトラック構造によって、ウェイト位置の変更が可能 ゴルファーそれぞれに合わせた最適スピン量にむけた調整が可能に●FAスライダー(フェースアングルスライダー)の搭載によって、チェンジアブル構造によって変わってしまうフェース角の調整が可能になり、 アドレス時に好みのフェース角に調整できる●シャローで大きなサイズのヘッドにする事で安心感と優しさをイメージできる●フェースに新たな部分肉厚設計を施すことで高反発エリアを拡大【ヘッド素材】フェース部:α-β系チタン合金(Ti-6Al-4V)本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)ウェイト部:ナイロン6.6、タングステン合金(W-Ni)、ステンレススチール(SUS304)FAスライダー部:アルミニウム合金(A7075)、α-β系チタン合金(Ti-6Al-4V)FAストッパー部:ナイロン6.6、アルミニウム合金(A7075)シャフト:Orochi BLUE EYE Dヘッド体積:450ccヘッド素材:商品の特徴参照ヘッド製法:フェース部:鍛造/本体:精密鋳造仕上げ・メッキ:クラウン:マットブルー/ソール:IPブラック、ミラー&ショット仕上げ左右:右用グリップ:ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ(ミズノオリジナル)(バックライン無し/60口径/49g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:レンチ製造国:日本、中国/ヘッドカバー:中国

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PRGR(プロギア) ドライバー 金EGG 17キンエッグドライバーM37 10.5 カーボン メンズ 17 SUPER EGG DR 右 1W フレックス:R

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PRGR(プロギア) ドライバー 金EGG 17キンエッグドライバーM37 10.5 カーボン メンズ 17 SUPER EGG DR 右 1W フレックス:R

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジは、たわみをフェースに集中。パワーグルーブは、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値)の高反発を獲得するとともに、高反発エリア(反発係数(COR.)0.83の値を超えるエリア)を約130%まで広げた。 深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。◆金エッグ専用・新パワーフランジフランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。◆高反発エリア前モデル比約130%拡大高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーシャフト新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(R)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。※ ナノアロイ(R)、NANOALLOY(R)は東レ(株)の登録商標です。※製品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。

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PRGR(プロギア) ドライバー 金EGG 17キンエッグドライバーM37 11.5 カーボン メンズ 17 SUPER EGG DR 右 1W フレックス:R

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PRGR(プロギア) ドライバー 金EGG 17キンエッグドライバーM37 11.5 カーボン メンズ 17 SUPER EGG DR 右 1W フレックス:R

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジは、たわみをフェースに集中。パワーグルーブは、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値)の高反発を獲得するとともに、高反発エリア(反発係数(COR.)0.83の値を超えるエリア)を約130%まで広げた。 深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。◆金エッグ専用・新パワーフランジフランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。◆高反発エリア前モデル比約130%拡大高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーシャフト新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(R)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。※ ナノアロイ(R)、NANOALLOY(R)は東レ(株)の登録商標です。※製品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。

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PRGR(プロギア) ドライバー 赤EGG 17アカエッグドライバーM37 10.5 カーボン メンズ 17 EGG DR 右 1W フレックス:R

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PRGR(プロギア) ドライバー 赤EGG 17アカエッグドライバーM37 10.5 カーボン メンズ 17 EGG DR 右 1W フレックス:R

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジは、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(倍率は主要他社モデル平均値との比較(メーカー調べ))まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを45.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。◆赤エッグ専用・新パワーフランジフランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。高初速エリアが130%広い。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。◆シャフト振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 10.5度 番手: 1W フレックス:R

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 10.5度 番手: 1W フレックス:R

限界飛距離の、その先へ。GXドライバー●コアテックフェースデザインフェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)●航空宇宙素材「ストロングフォージドエリートチタン」フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。●ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。●高初速エリアをさらに拡大!飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。●デュアルウエイト設計低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側にも6gのウエイトを装着することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。●「軽い×暴れない」を追求した、次世代カーボンシャフト「MFUSION」誕生。【設計コンセプト】一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。「軽くても暴れない」を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。●MFUSIONテクノロジーミズノはこれまで困難とされてき...

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー SRIXON Z585 ドライバー Miyazaki Mahana シャフト カーボン メンズ 右 ロフト角:10.5度 フレックス:R

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー SRIXON Z585 ドライバー Miyazaki Mahana シャフト カーボン メンズ 右 ロフト角:10.5度 フレックス:R

圧倒的な飛距離性能とやさしさ。ドラスティックに進化した スリクソン Z585 ドライバー。 ■ヘッド素材:フェース/チタン(Super-TIX 51AF)ボディ/8AL-2Vチタンクラウン/CFRPコンポジットチューニングウエイト(8g/ステンレス)■ヘッド製法:フェース/鍛造ボディ/ロストワックス精密鋳造クラウン/加熱成型■仕上げ:フェース/サテン+黒IP仕上げソール/ショット+ミラー+黒IP仕上げ ■番手:#1■ロフト角(°):9.5、10.5■ライ角(°):58■ヘッド体積(立法センチメートル):460■長さ(インチ):45.25■バランス:D2■重さ(g):S/302■シャフト:Miyazaki Mahana カーボン■フレックス:S、SR、R■シャフト重さ(g):S/51.5、SR/50、R/48.5■トルク(°):S/5.0、SR/5.0、R/5.0■調子:中■目安適応ヘッドスピード:S/40m/s~48m/s、SR/37m/s~45m/s、R/33m/s~42m/s■グリップ:スリクソンオリジナルフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(50.5g/口径60)■付属品:ヘッドカバー(中国製)■クラブ原産国:日本※カタログ表示の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。

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マルマン(MARUMAN) ドライバー マジェスティ ロイヤル エスピー MAJESTY ROYAL SP ドライバー LV520 for W カーボン メンズ 1016567 右 ロフト角:10...

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マルマン(MARUMAN) ドライバー マジェスティ ロイヤル エスピー MAJESTY ROYAL SP ドライバー LV520 for W カーボン メンズ 1016567 右 ロフト角:10...

包み込み、跳ね飛ばす。強靭な、蜘蛛の巣のように。■素材:クラウン:6-4チタンGrade5ソール:3-1-1-1チタンフェイス:Super438FG-Xネック:軽比重フラーレンチタン■製法クラウン・ソール:超塑性加工+絞りフォーミング製法フェイス:超塑性加工+高精度熱間丸棒鍛造ネック:ハイクオリティキャスティング製法■仕上げ&カラー本体:鏡面ミラー仕上げ+ハーフブラックI.P. 塗装:ラスターブラックディープネイビーグラデーション■ロフト角(°):9.5、10.5、11.5■プログレッション(mm):9.5/15.0、10.5/15.5、11.5/16.0■体積(立法センチメートル):460■長さ(インチ):46.5、45.5■総重量(g)/バランス46.5:S/293/D3、SR/268/D2、R/265/D1、R2/262/D045.5:S/298/D2、SR/278/D1、R/275/D0、R2/272/C9■シャフト:MAJESTY LV520 for W■シャフト重量(g):S/50、SR/45、R/45、R2/42■シャフトトルク(°):S/4.0、SR/4.3、R/4.3、R2/4.4■調子:全体しなり■材質:超低レジン極薄カーボン+パイロフィルMR70+78t超高弾性カーボン■グリップ・重量Sフレックス:MJライト4 45-2 (46.5、45.5インチ用共通)/45g/D/シルバーSR、R、R2 フレックス:MJライト4 30-2 (46.5インチ用)/30g/MJライト4 35-2 (45.5インチ用)/35g/D/シルバー

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