メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ルーツドライバー」検索結果。

ルーツドライバーの商品検索結果全37件中1~37件目

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ルーツ ゴルフ アーメットX ドライバー クロムオレンジ カーボンシャフト ROOTS AerMet X【ルーツ】【ゴルフ】【アーメットエックス】【ドライバー】【クロムオレンジ】【カーボンシャフト】...

アトミックゴルフ

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ルーツ ゴルフ アーメットX ドライバー クロムオレンジ カーボンシャフト ROOTS AerMet X【ルーツ】【ゴルフ】【アーメットエックス】【ドライバー】【クロムオレンジ】【カーボンシャフト】...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています203g重ヘッドアーメットXでは一般的なヘッド重量195gよりも8g重たい203gといたしました。インパクトエネルギーが増大し、飛びのエネルギーへと変換されます。また重ヘッドに合わせ、ドライバーの長さを45.25インチと振り易さとミート率が高まる長さ設定といたしました。浅重心・低重心 強弾道ヘッド飛距離アップに繋がる浅重心設計かつ低重心設計のヘッドです。従来の深重心設計のドライバーはインパクト時にフェースが上を向いてしまうヒップダウン現象がおき、ボールは上がり易くなりますが、バックスピン量が増え、ランの少ない球筋になります。浅重心設計の場合はヒップダウン現象が少ないため、低スピンで直進性に優れた強い弾道になります。浅・低重心のアーメットXドライバーは、アゲンストをものともしない強弾道ドライバーです。スーパーアーメット鋼・カップフェース強くしなやかなスーパーアーメット鋼を最薄部1.8mmのカップ型フェースにいたしました。(SLEルール適合)高反発ドライバーを凌ぐフェースの薄さがボールを鋭く弾き、しかも可変肉厚設計により、スウィートエリアが8%も拡大した広反発フェースです。(SLEルール適合品)高ミート率と加速力を実現 カウンターバランスシャフトミート率が高いのにヘッドも走ってくれるクロムオレンジシャフトを新開発いたしました。一般的にミート率の高いシャフトはヘッドが走りにくく、ヘッドが走るシャフトはミート率が低くなる傾向にあります。クロムオレンジシャフトは設計の妙により、相反する特性の両立に成功いたしました。また、シャフトのバランスポイントを通常のシャフトと比較してグリップ側に寄せ...

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ルーツ ゴルフ KARYOU 迦陵 ドライバー オリジナル カーボンシャフト ROOTS【ルーツ】【ゴルフ】【KARYOU】【ドライバー】【Karyouカウンターバランスオリジナルカーボンシャフト】...

アトミックゴルフ

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ルーツ ゴルフ KARYOU 迦陵 ドライバー オリジナル カーボンシャフト ROOTS【ルーツ】【ゴルフ】【KARYOU】【ドライバー】【Karyouカウンターバランスオリジナルカーボンシャフト】...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますダイナミックハンマー効果を発揮! 201g重ヘッド201gの重ヘッドがもたらすダイナミックハンマー効果がボールを弾き返す力を強くします。体力に比して、軽すぎるヘッドは最初は早く振れますが、緊張した場面では軽さが仇となりヘッド軌道がぶれやすくなってしまいます。重めのヘッドで十分に慣性力を活かした方が、ボールを芯で打ち易くなります。また少々芯を外してしまっても、重ヘッドなら大きな慣性モーメントが飛距離を落とすことなく、ナイスショットにしてくれます。 アーメットフェースがさらに進化! ベンドカップフェース構造 しなやかで、かつ強靭さを併せ持つスーパーアーメット鋼の特性を活かし、フェースのたわみ量を大きくしたカップ型フェースを開発致しました。さらにボディもたわませ、その相乗効果が異次元の飛距離を引き寄せます。この際に大きな力を必要としないのがベンドカップフェース構造です。楽に振ってもボール初速が速くなり、さらにフェースに乗るような柔らかな打感が気持ち良いフェースです。芯を外しても当り負けしない、このやさしさはショットのストレスを減らしてくれます。(SLEルール適合品) テークバックが正確になる! NEOマークドクラウン 好評のマークドクラウンを美しくデザインの一部として進化させました。オンプレーンで正確なテークバックを知らず知らずにサポートするNEOマークドクラウンはデザインと機能が一体化し、ナイスショットへと導きます。陽の光によって、見える色の変化もお楽しみ下さい。 気持ち良い打球音! 快音効果ヘッド Karyouのネーミングは上半身が人で、下半身が鳥という仏教における想像上の生物、迦陵頻迦...

【2点以上送料無料】【即納】【中古】ルーツゴルフ(ゴーセン) The ルーツ KEI ドライバー レディス MISASAGI 1W

セカンドゴルフ楽天市場店

14,580

【2点以上送料無料】【即納】【中古】ルーツゴルフ(ゴーセン) The ルーツ KEI ドライバー レディス MISASAGI 1W

※当店で掲載している中古ゴルフクラブは原則として現品限りの商品となります。※掲載商品の在庫情報は定期的に更新を行っておりますが、欠品となる場合がございます。欠品の場合は誠に申し訳ございませんがキャンセルのご連絡、お手続きをさせて頂きます。予めご了承いただけますようお願いいたします。 ※下記「程度説明」参照商品詳細種別ドライバーメーカールーツゴルフ(ゴーセン) モデルThe ルーツ KEI ドライバー レディスシャフトMISASAGIバランスC-7.5番手1Wロフト12硬さL長さ43.5重量290g性別/利き腕女/右メーカー希望小売価格 \118,800補足情報グリップ/イオミック/グリップ程度 B純正ヘッドカバー付き!中古 ゴルフクラブ クラブ(女性右利き用) ドライバー(DRIVER) ルーツゴルフ(ゴーセン)(Roots Golf(GOSEN)) The ルーツ KEI ドライバー レディス MISASAGI 12 L 程度:B 43.5 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!中古 ゴルフクラブ クラブ(女性右利き用) ドライバー ルーツゴルフ(ゴーセン) The ルーツ KEI ドライバー レディス MISASAGI 12 L 程度:B 43.5 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!

【2点以上送料無料】【即納】【中古】ルーツゴルフ(ゴーセン) CLICK(クリック) ドライバー オリジナルカーボン 1W

セカンドゴルフ楽天市場店

8,640

【2点以上送料無料】【即納】【中古】ルーツゴルフ(ゴーセン) CLICK(クリック) ドライバー オリジナルカーボン 1W

※当店で掲載している中古ゴルフクラブは原則として現品限りの商品となります。※掲載商品の在庫情報は定期的に更新を行っておりますが、欠品となる場合がございます。欠品の場合は誠に申し訳ございませんがキャンセルのご連絡、お手続きをさせて頂きます。予めご了承いただけますようお願いいたします。 ※下記「程度説明」参照商品詳細種別ドライバーメーカールーツゴルフ(ゴーセン) モデルCLICK(クリック) ドライバーシャフトオリジナルカーボンバランスC-5番手1Wロフト10.5硬さL長さ43.75重量299g性別/利き腕女/右メーカー希望小売価格-補足情報グリップ/ゴルフプライド/グリップ程度 B+純正ヘッドカバー付き!中古 ゴルフクラブ クラブ(女性右利き用) ドライバー(DRIVER) ルーツゴルフ(ゴーセン)(Roots Golf(GOSEN)) CLICK(クリック) ドライバー オリジナルカーボン 10.5 L 程度:B 43.75 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!中古 ゴルフクラブ クラブ(女性右利き用) ドライバー ルーツゴルフ(ゴーセン) CLICK(クリック) ドライバー オリジナルカーボン 10.5 L 程度:B 43.75 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!

あす楽
SCHRADE マルチプライヤー ST1N シルバー | Schrade ペンチ 携帯工具 マルチツールナイフ 十徳ナイフ 十得ナイフ 万能ナイフ サバイバルツール

レプティル

3,024

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SCHRADE マルチプライヤー ST1N シルバー | Schrade ペンチ 携帯工具 マルチツールナイフ 十徳ナイフ 十得ナイフ 万能ナイフ サバイバルツール

マルチプライヤー マルチツール シュレード13種類の機能を備えた、シュレードのマルチプライヤー13種類の機能を備えた、米国の老舗メーカー、インペリアル・シュレードのタフ・ツールST1N。ハンドルの先中にそれぞれナイフやノコギリ、ヤスリなどの機能を搭載。いくつかのツールには開ききったときロックがかかる構造になっており、たたんだツールのうちすこし出っ張っている箇所を押すことでロックが外れ折りたたむことができます。すべて折りたたむとコンパクトなサイズになるので、持ち運びや収納に苦労することがありません。マルチプライヤーの詳細オープン時長さ約17.5cmクローズ時長さ約10.2cm重量約230g材質ステンレス付属品ナイロンケース機能●ヤスリ、●半波刃ナイフ●掻き取りブレード、●プラスドライバー●栓抜き、●缶切り●大/小マイナスドライバー、●定規●ノコギリ、●ナイフ●プライヤー、●ワイヤーカッターシュレード ナイフは、イングランドのシェフィールドにルーツを持つ、ジョージ・シュレードによって1892年に設立されたプレスボタン・ナイフカンパニーが始まり、ツールナイフの堅牢さにも定評があります。ハンティングナイフと、ポケットナイフのアメリカのナイフメーカーだったインペリアルシュレードは前身となった5つの会社を統合し、ニューヨーク州で1904年設立されました。2004年に、シュレード社すべての工場の操業を停止し、歴史あるシュレードは、テイラーブランド傘下のブランドとなって名前を残しています。[インペリアル・シュレード/Schrade]インペリアル・シュレードの商品一覧[1330][d01310296038413300000][00SCH] | Schrade ペンチ 携帯工具 マルチツールナイフ 十徳ナイフ 十得ナイフ 万能ナイフ サバイバルツール...

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SCHRADE マルチプライヤー ST1N シルバー | Schrade ペンチ 携帯工具 マルチツールナイフ 十徳ナイフ 十得ナイフ 万能ナイフ サバイバルツール

レボリュート

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SCHRADE マルチプライヤー ST1N シルバー | Schrade ペンチ 携帯工具 マルチツールナイフ 十徳ナイフ 十得ナイフ 万能ナイフ サバイバルツール

マルチプライヤー マルチツール シュレード13種類の機能を備えた、シュレードのマルチプライヤー13種類の機能を備えた、米国の老舗メーカー、インペリアル・シュレードのタフ・ツールST1N。ハンドルの先中にそれぞれナイフやノコギリ、ヤスリなどの機能を搭載。いくつかのツールには開ききったときロックがかかる構造になっており、たたんだツールのうちすこし出っ張っている箇所を押すことでロックが外れ折りたたむことができます。すべて折りたたむとコンパクトなサイズになるので、持ち運びや収納に苦労することがありません。マルチプライヤーの詳細オープン時長さ約17.5cmクローズ時長さ約10.2cm重量約230g材質ステンレス付属品ナイロンケース機能●ヤスリ、●半波刃ナイフ●掻き取りブレード、●プラスドライバー●栓抜き、●缶切り●大/小マイナスドライバー、●定規●ノコギリ、●ナイフ●プライヤー、●ワイヤーカッターシュレード ナイフは、イングランドのシェフィールドにルーツを持つ、ジョージ・シュレードによって1892年に設立されたプレスボタン・ナイフカンパニーが始まり、ツールナイフの堅牢さにも定評があります。ハンティングナイフと、ポケットナイフのアメリカのナイフメーカーだったインペリアルシュレードは前身となった5つの会社を統合し、ニューヨーク州で1904年設立されました。2004年に、シュレード社すべての工場の操業を停止し、歴史あるシュレードは、テイラーブランド傘下のブランドとなって名前を残しています。[インペリアル・シュレード/Schrade]インペリアル・シュレードの商品一覧[1330][d01310296038413300000][00SCH] | Schrade ペンチ 携帯工具 マルチツールナイフ 十徳ナイフ 十得ナイフ 万能ナイフ サバイバルツール...

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VICTORINOX スイスチャンプ・ウッド 1.6791.63 日本正規品 保証書付属 送料無料

レザーショップ コスモス

12,960

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VICTORINOX スイスチャンプ・ウッド 1.6791.63 日本正規品 保証書付属 送料無料

スイスチャンプ・ウッドは、伝説的なオフィサーナイフから生まれたオリジナルのビクトリノックス・マルチツールに近いポケットナイフです。クラシックなルーツに忠実でありながら、スムーズなウォールナット材のハンドルに、物差し、プライヤー、スクリュードライバなど29の機能と限りない可能性を装備しました。いつ、どこで、何が起こっても、スイスチャンプ・ウッドが一緒なら、さりげなく解決できます。 【機能】29機能 1.ラージブレード 2.スモールブレード 3.コルクせん抜き 4.カン切り 5.マイナスドライバー(小) 6.せん抜き 7.マイナスドライバー(大) 8.ワイヤーストリッパー 9.リーマー 10.キーリング 11.はさみ 12.マルチフック 13.のこぎり 14.うろこ落とし 15.はり外し 16.スケール 17.つめやすり 18.金属やすり 19.つめそうじ 20.金属のこぎり 21.精密ドライバー 22.のみ 23.プライヤー 24.ワイヤーカッター 25.プラスドライバー 26.ルーペ 27.メガネドライバー 28.端子つぶし 29.ソーイングアイ創業者 カール・エルズナー ビクトリノックス それは1884年、スイスに生まれたナイフの逸品、ポケットナイフの代名詞と言っても過言ではないでしょう。 アウトドアライフ、家庭、オフィス、旅行…、様々な場面でビクトリノックスは活躍しています。 100年を越えても変わらぬデザインと品質

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

アトミックゴルフ

73,440

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

【シニア】|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。浜口プロギアの新シリーズ『RED』は最軽量モデルとして登場しました!ドライバーで270gを切る重量はプロギア史上最軽量になっている仕様となります。そして通常のモデルよりは1インチ長い、こちらのモデルは47インチと超長尺になっています!特徴は反発係数を一度不適合モデルから作成し、そこから適合モデルギリギリまで反発係数を抑えていき、一つ一つ反発係数を測定して作成を行っています。本来反発係数を超えないように若干余裕を持たせて作成されているところを、こうして一手間かけて作成しているところが、今のドライバーよりもいい結果をもたらしてくれそうなクラブです! ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。長尺47インチ×深重心ヘッド・ロフト9.5°の組合せが、驚きの飛距離と高弾道を実現。打ってみるまでは信じられない、ロフト9.5°の高弾道。究極の高初速ドライバー。深いGR(重心深さ)と低重心設計で高弾道を実現。大きな重心角(30.5°)でつかまりのいいヘッド。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe) フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ウェイト:粉末冶金 シャフトスペックM-40 (SR)M-37 (R)ロフト角(°)9.5ライ角(...

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【USモデル】 ブリヂストン ゴルフ JGR ドライバー アルディラ NV 2KXV オレンジ 65 カーボンシャフト BRIDGESTONE【JGRドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

21,800

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【USモデル】 ブリヂストン ゴルフ JGR ドライバー アルディラ NV 2KXV オレンジ 65 カーボンシャフト BRIDGESTONE【JGRドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |標準重量この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本ブリヂストンゴルフから人気のJGRシリーズがで登場!クラウン部分にスリットを入れてフェース側のクラウンがたわむ構造はそのままに、フェース部分はパワーミーリング設計にすることによって、スピン量の最適化が実現しました!また、前作のGRシリーズではできなかったウエイトの配置変更を可能にすることで、理想の弾道へと更に導きやすくなっています。ブリヂストンゴルフのテクノロジーがいっぱい詰まった1本です!ヘッド自体はつかまりもよくやさしい設計となっています。初心者モデルから1歩進んだドライバーですので、買い替えにも非常におすすめです。 そのスピードは、パワーに変わる。ヘッドスピード、ボール初速アップの新機能で、飛距離の壁をブチ破れ!そのスピードは、パワーに変わる。ヘッドスピード、ボール初速アップの新機能で、飛距離の壁をブチ破れ!新開発の「speeDARC」と進化した「パワースリット」の相乗効果により高初速化を追求。さらに、『J715シリーズ』から搭載し、ご好評をいただいている「パワーミーリング」は、フェース上にあるミーリングの占有率と粗さを新しく設計することで、スピン量の最適化と飛距離アップを追求しました。▲ヘッドカバー▲アルディラ NV 2KXV Orange 65 カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材ボティ:Ti811チタン合金、アルミネジ(2g)、タングステンネジ(10g) フェース:6AL-4Vチタン合金 ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°...

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【レディース】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

アトミックゴルフ

69,768

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【レディース】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

|SLE適合 |標準ヘッド |標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。新REDは、振り抜きのいい、軽量・長尺ドライバー。気持ちよくヘッドスピードを上げるとともに、Wクラウン※1効果のヘッドが、ルールギリギリの高初速と広い高初速エリアで、ボールを強く弾く。手元剛性をアップした、新スピードインパクトシャフトは、全体を大きくしならせ、さらに加速性能を引き上げる。軽く振り抜けるので、ヘッドスピードも自然と上がる。ボールのつかまりがよく、高い弾道で気持ち良く飛ばせる。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲REDオリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe) ロフト角(°)11.5ライ角(°)59.5フェース角(°)-1.0クラブ長さ(インチ)44.25クラブ重量(g)265ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名オリジナル カーボンシャフトシャフトの硬さLシャフト重量(g)38トルク8.9発売日/備考2016年9月原産国日本、中国

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【9.5度/Sシャフトのみ】 ダンロップ ゴルフ スリクソン Z565 ドライバー SRIXON RX カーボンシャフト SRIXON【スリクソンゴルフ】【Z565 ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

19,999

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【9.5度/Sシャフトのみ】 ダンロップ ゴルフ スリクソン Z565 ドライバー SRIXON RX カーボンシャフト SRIXON【スリクソンゴルフ】【Z565 ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本今回のスリクソンのテーマは『波動で、飛ばせ。』ということでソール面後方にある溝がインパクト時にたわみを生んで初速UPに繋がるように工夫されているようです。調整機能も前作同様ついていて、ちょっとした弾道の修正をすることも可能になっています。長さは45インチと短くて非常に振りやすいので、ミート率と方向性の面にも非常に強いと言えます!ドライバーの打点に少々自信がない方、曲がってしまってスコアが悪くなってしまい、悩んでいるといった方は是非ご検討されてみてください! ■NEW スリクソン Zシリーズ ドライバーの特長NEW スリクソン Zシリーズ ドライバーは、戦略的にコースを攻略するための飛びと弾道を追求し、ヘッド、シャフトを合わせたあらゆる飛びの技術を融合し、シャフトを合わせたあらゆる飛びの技術を融合し、前モデル比+4.8ヤード(注:計測データによる)の飛距離と、思い切り振りぬいても上下左右に球がバラつかない安定した弾道を実現。ターゲットを攻めていくゴルファーに安心感、信頼感を持って使っていただけるドライバーです。■NEW スリクソン Zシリーズ ドライバーのラインアップ Z565 特長 シリーズ中最大のヘッド容積、ヘッド左右の慣性モーメントの拡大により、方向性が安定。全体的に丸みを帯びた安心感のある形状で、つかまりのよい高弾道を実現します。 Z765 特長 前モデル比でヘッド左右の慣性モーメントが18%、ヘッド体積が15ccアップ。よりしっかりと叩けるヘッド形状で、安定した中弾道を実現します。 Z765 リミテッドモデル Z765よりも小ぶりなヘッドと...

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【高反発ドライバー/488cc】 ムツミ ホンマ ゴルフ MH488X プレミアム チタン ドライバー ハイパーキックグラファイト カーボンシャフト MUTSUMI HONMA【高反発ドライバー】

アトミックゴルフ

29,800

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【高反発ドライバー/488cc】 ムツミ ホンマ ゴルフ MH488X プレミアム チタン ドライバー ハイパーキックグラファイト カーボンシャフト MUTSUMI HONMA【高反発ドライバー】

【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |非適合サイズ |軽量 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本本間睦氏が手がけるムツミホンマの高反発ドライバー!ヘッド体積は超大型デカヘッドの488ccを採用、シャフトも30トンの超弾性カーボンシャフトを採用し、長さ46.5インチの長尺モデルとなっております。飛距離を求めるシニアゴルファーにお勧めのドライバー! ★ レフティーモデル(左用)はコチラから→▲ヘッドカバー▲ハイパーキックグラファイト カーボンシャフト▲オリジナルラバースペックヘッド素材(製法)鍛造6AL-4Vチタンボディ+ベータチタンフェース 部分肉厚変化&周辺肉薄高反発フェース 仕上げゴールドIP+レーザー彫刻溝仕上げ ロフト角(°)10.5ライ角(°)61クラブ長さ(インチ)46.5クラブ重量(g)R288±5g SR 290±5g ヘッド体積(cc)488付属品ヘッドカバー付きシャフト名ハイパーキックグラファイト カーボンシャフトシャフトの硬さRSR

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【9.5ド/Sシャフトのみ】 タイトリスト ゴルフ VG3 ドライバー タイトリスト VG60 カーボンシャフト Titleist【タイトリスト】【VG3 ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

51,999

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【9.5ド/Sシャフトのみ】 タイトリスト ゴルフ VG3 ドライバー タイトリスト VG60 カーボンシャフト Titleist【タイトリスト】【VG3 ドライバー】【あす楽対応】

【シニア】|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。NEW VG3ドライバーは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。進化したCMTシャフトで加速感アップ!軽量のクラブにありがちな振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート。長尺ドライバーが苦手なプレーヤーでも安心です。大型・長尺ドライバーが苦手なプレーヤーも安心!振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート!NEW VG3ドライバーに採用されたCMT(CONCENTRATED MASS TECHNOLOGY)シャフトは、タングステンプリプレグを手元側に配置することで、軽量のクラブにありがちな振り遅れを解消。スムーズな振り抜きとスクエアインパクトをサポートすることで、高慣性モーメントヘッドの高い許容性とインパクトでの加速、さらには直進飛距離を大きく伸ばします。さらに精密にスクエアインパクトに調整 SURE FIT&reg HoselNEW...

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【10.5度/Sのみ/在庫一掃】 ワークス ゴルフ ハイパーブレード シグマ ドライバー プレミア HISHO 極 カーボンシャフト WORKS 飛匠 Σ【ワークス】【ゴルフ】【ハイパーブレードシグマ...

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24,999

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【10.5度/Sのみ/在庫一掃】 ワークス ゴルフ ハイパーブレード シグマ ドライバー プレミア HISHO 極 カーボンシャフト WORKS 飛匠 Σ【ワークス】【ゴルフ】【ハイパーブレードシグマ...

|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |先調子 |中調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて●可変ウエイト搭載で様々な重心コントロールとバランス変動による弾道予定が可能!●浅・高重心でさらなる飛距離と強く伸びのある弾道がラクに出すことが出来る!●規制ギリギリの限界フェース厚で大きな飛びが可能!●球のつかまりが大幅に向上!スライサーに最適!「可変ウエイト」の組み合わせで、様々な重心コントロールとバランス変動による弾道設定が可能に。スウィングタイプに応じてドロー糸からフェード糸の左右や高弾道から低弾道、スィングスピード重視やインパクトパワー重視の設定と多種多様な弾道選択が可能に。様々な重心コントロールとバランス変動による弾道設定が可能。ソールの後方を大きく、深く削り取ったデザインにより強弾道を可能とする浅く高い重心位置を実現。これにより無駄なスピン量を抑制し、さらなる飛距離と強く伸びのある弾道を誰もがラクに出すことができる!超高圧で5回ものプレスを行うことで、より密度の高い金属組織に鍛え上げられた高強度、超高圧5プレスネオフォーミング鍛造チタンをベースに、フェース裏面の広範囲に、強反発エリアを実現する新開発シグマックスフェースを採用。さらにフェース部表面にはチタン素材比10倍の超硬度処理を標準採用。従来モデルから採用され、ゴルフ専門誌ニューモデルテストでも「一番飛んでつかまり抜群!」と好評を得た段階薄肉マルチグラデュエルティックネッスクラウンを踏襲。ヒール側からトゥ側へと段階的に薄肉化したことで軽量化とヒール側重心により、球のつかまり性能が大幅に向上。スペックロフト角(°)9.510.5ライ角(°...

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【グレーヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアー VIII ドライバー プレミアム カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【ツアーVIII】【ドライバー】【プレミアム】...

アトミックゴルフ

70,848

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【グレーヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアー VIII ドライバー プレミアム カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【ツアーVIII】【ドライバー】【プレミアム】...

|メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。ヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン仕上げ-ロフト角(°)891011ライ角(°)59.5フェース角(°)-クラブ長さ(インチ)45.5インチクラブ重量(g)-ヘッド体積(cc)460付属品-シャフト名プレミアム カーボンシャフトシャフトの硬さR、SR、S、Xシャフト重量(g)-トルク-キックポイント(調子)-発売日/備考2015年3月原産国日本

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ロマロゴルフ レイ タイプR ドライバー RJ-TE カーボンシャフト RayTypeR Romaro【ロマロゴルフ】【ドライバー】

アトミックゴルフ

109,080

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ロマロゴルフ レイ タイプR ドライバー RJ-TE カーボンシャフト RayTypeR Romaro【ロマロゴルフ】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。高初速ボールを生む強いインパクト。誰もが実感できる純度の高い飛びがある。ミート率を高めるミッドフェースの3ピース構造独自のカップフェース+ボディに、薄肉軽量のクラウンを採用した3ピース構造。程良い高さで集中しやすいミッドフェース。丸みをもたせたオーソドックスなクラウン形状は、目標に対して構えやすく、ボールを包み込むような安心感をもつ。インパクトの力をスピードに帰るデュアル。リフレクション構造「飛びにこだわる2つのポイント」独自の「鍛造カップフェース」は、中央と周辺部の肉厚を変化させた可変硬化フェース。そしてボディを効果的に撓ませる「薄肉クラウン」と、ソール前方に施した「広く深いM字溝(Mフォースポケット)」。カップフェースだけでなく、ボディも撓む構造となり、フェース上下の反発力も増えて、高初速ボールを生むエリアを大きく拡大。クラウンを薄肉軽量にし、余剰重量をソールへ配することで、「更なる低重心」を獲得。前作に比べ500回転前後の「低スピン化」を達成。これらにより、インパクト効率がよくボール初速の速い、直進性に富んだ大きな飛びを可能にした。競技ゴルファーが好むロマロ・サウンドクラウンとソールの内側に配した「サウンド・リブ」は、ボディの過度な撓みを抑え、飛距離ロスとなるバックスピンを軽減。インパクト音をチューニングする役割をもち、しっかりした打感と呼応するロマロ・サウンドも演出している...

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ホンマ ゴルフ ベレス S-06 ドライバー ARMRQ X 47 カーボンシャフト 3Sグレード HONMA BERES ARMRQ【ホンマ】【ドライバー】

アトミックゴルフ

103,680

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ホンマ ゴルフ ベレス S-06 ドライバー ARMRQ X 47 カーボンシャフト 3Sグレード HONMA BERES ARMRQ【ホンマ】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。飛距離性能アップソール部の凹溝(KEY GROOVE AREA)と、クラウン・ソールとフェースが繋がるコーナー部分のラウンドによる形状が、インパクト時のフェースのたわみを大きくし反発力がアップ。有効打点エリアを拡大フェースの拡大は、そのまま有効打点エリアの拡大につながり、さらに構えたときの安心感も生む。フェース面積 前モデル比 105%有効打点距離 前モデル比 +0.5mm測定法上でのクラブ長さはS-05より0.25インチ短くなるが、グリップエンドからトウ側最下点の実際の長さを確保することで、クラブ慣性モーメントを増大させているアドレス時のやさしい印象が導くスムーズなスイングシャロー形状とアップライト形状がアドレス時にやさしい印象を与え、スムーズなスイングが可能となる。クラウントップのふくらみを抑えたシャロー形状クラウン面のトウ側をあげ、ネック寄りを低くしたアップライト形状▲ヘッドカバー▲ARMRQ X 47 カーボンシャフト▲ベレスラバーIII N38 金スペックヘッド素材(製法)Ti-811軽比重チタン / 鋳造 Ti5Nチタン / 圧延 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46クラブ重量(g)R276 S 279 ヘッド体積(cc)460バランスRD1 S D2 付属品 ヘッドカバー 発売日2018年1月シャフト名ARMRQ X 47...

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アストロ ゴルフ アストロツアー S1 ドライバー ダブルキック カーボンシャフト ASTRO TOUR S1【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアー】【S1】【ドライバー】【ダブルキック】...

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アストロ ゴルフ アストロツアー S1 ドライバー ダブルキック カーボンシャフト ASTRO TOUR S1【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアー】【S1】【ドライバー】【ダブルキック】...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますフェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。ダブルキックカーボン40t高弾性シートを使用し、2ヶ所のキックポイントで自然なためを作り、往年の飛距離が蘇る。 また非力な方でもヘッドスピードが上がる飛ばすために開発された新理論シャフト。▲ダブルキックカーボン ヘッド素材 (フェイス)SP700チタン (ボディ)6AL-4Vチタン ヘッド製法 鍛造 カップフェイス CNC精密加工 ヘッド体積(g) 460cc ヘッド重量(g) ±194 ロフト角(°) 8 9 10 11 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) 45.5 バランス D0~D3 シャフト ダブルキックカーボン フレックス R SR S X キックポイント・トルク 先・中調子 4.5 シャフト重量(g) 52 54 55 57 総重量(g) ±294 ◆スタッフコメント多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく、より遠くへをコンセプトにバランス調整機能を搭載した【アストロツアーS1】 誕生!!

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ホンマ ゴルフ ベレス S-06 ドライバー アーマック X 43 カーボンシャフト 4Sグレード HONMA BERES ARMRQ【ホンマ】【ドライバー】

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ホンマ ゴルフ ベレス S-06 ドライバー アーマック X 43 カーボンシャフト 4Sグレード HONMA BERES ARMRQ【ホンマ】【ドライバー】

|メンズ |長尺 |標準ヘッド |先調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。飛距離性能アップソール部の凹溝(KEY GROOVE AREA)と、クラウン・ソールとフェースが繋がるコーナー部分のラウンドによる形状が、インパクト時のフェースのたわみを大きくし反発力がアップ。有効打点エリアを拡大フェースの拡大は、そのまま有効打点エリアの拡大につながり、さらに構えたときの安心感も生む。フェース面積 前モデル比 105%有効打点距離 前モデル比 +0.5mm測定法上でのクラブ長さはS-05より0.25インチ短くなるが、グリップエンドからトウ側最下点の実際の長さを確保することで、クラブ慣性モーメントを増大させているアドレス時のやさしい印象が導くスムーズなスイングシャロー形状とアップライト形状がアドレス時にやさしい印象を与え、スムーズなスイングが可能となる。クラウントップのふくらみを抑えたシャロー形状クラウン面のトウ側をあげ、ネック寄りを低くしたアップライト形状▲ヘッドカバー▲ARMRQ X 43 カーボンシャフト▲ベレスラバーIII N38 金スペックヘッド素材(製法)Ti-811軽比重チタン / 鋳造 Ti5Nチタン / 圧延 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46クラブ重量(g)R276 S 279 ヘッド体積(cc)460バランスRD1 S D2 付属品 ヘッドカバー 発売日2018年1月シャフト名ARMRQ X 43 カーボンシャフトシャフトの硬さRSシャフト重量...

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ホンマ ゴルフ ベレス S-06 ドライバー アーマック X 47 カーボンシャフト 2Sグレード HONMA BERES ARMRQ【ホンマ】【ドライバー】

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ホンマ ゴルフ ベレス S-06 ドライバー アーマック X 47 カーボンシャフト 2Sグレード HONMA BERES ARMRQ【ホンマ】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |先調子 |中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。飛距離性能アップソール部の凹溝(KEY GROOVE AREA)と、クラウン・ソールとフェースが繋がるコーナー部分のラウンドによる形状が、インパクト時のフェースのたわみを大きくし反発力がアップ。有効打点エリアを拡大フェースの拡大は、そのまま有効打点エリアの拡大につながり、さらに構えたときの安心感も生む。フェース面積 前モデル比 105%有効打点距離 前モデル比 +0.5mm測定法上でのクラブ長さはS-05より0.25インチ短くなるが、グリップエンドからトウ側最下点の実際の長さを確保することで、クラブ慣性モーメントを増大させているアドレス時のやさしい印象が導くスムーズなスイングシャロー形状とアップライト形状がアドレス時にやさしい印象を与え、スムーズなスイングが可能となる。クラウントップのふくらみを抑えたシャロー形状クラウン面のトウ側をあげ、ネック寄りを低くしたアップライト形状▲ヘッドカバー▲ARMRQ X 47 カーボンシャフト▲ベレスラバーIII N38 金スペックヘッド素材(製法)Ti-811軽比重チタン / 鋳造 Ti5Nチタン / 圧延 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46クラブ重量(g)R280 S 284 SR 283 ヘッド体積(cc)460バランスRD1 S D2 SR 付属品 ヘッドカバー 発売日2018年1月シャフト名ARMRQ X 47...

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ホンマ ゴルフ ベレス S-06 ドライバー ARMRQ X 47 カーボンシャフト 4Sグレード HONMA BERES ARMRQ【ホンマ】【ドライバー】

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ホンマ ゴルフ ベレス S-06 ドライバー ARMRQ X 47 カーボンシャフト 4Sグレード HONMA BERES ARMRQ【ホンマ】【ドライバー】

|メンズ |長尺 |標準ヘッド |先調子 |中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。飛距離性能アップソール部の凹溝(KEY GROOVE AREA)と、クラウン・ソールとフェースが繋がるコーナー部分のラウンドによる形状が、インパクト時のフェースのたわみを大きくし反発力がアップ。有効打点エリアを拡大フェースの拡大は、そのまま有効打点エリアの拡大につながり、さらに構えたときの安心感も生む。フェース面積 前モデル比 105%有効打点距離 前モデル比 +0.5mm測定法上でのクラブ長さはS-05より0.25インチ短くなるが、グリップエンドからトウ側最下点の実際の長さを確保することで、クラブ慣性モーメントを増大させているアドレス時のやさしい印象が導くスムーズなスイングシャロー形状とアップライト形状がアドレス時にやさしい印象を与え、スムーズなスイングが可能となる。クラウントップのふくらみを抑えたシャロー形状クラウン面のトウ側をあげ、ネック寄りを低くしたアップライト形状▲ヘッドカバー▲ARMRQ X 47 カーボンシャフト▲ベレスラバーIII N38 金スペックヘッド素材(製法)Ti-811軽比重チタン / 鋳造 Ti5Nチタン / 圧延 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46クラブ重量(g)R280 S 284 SR 283 ヘッド体積(cc)460バランスRD1 S D2 SR 付属品 ヘッドカバー 発売日2018年1月シャフト名ARMRQ X 47...

【中古】特価 ドライバー ドライバー カーボンシャフト レディス

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【中古】特価 ドライバー ドライバー カーボンシャフト レディス

商品説明シャフトカーボンシャフトロフトHLフレックスL左右右用長さ45重量(g)284±バランスC3±程度Cヘッドカバー無付属品無グリップラバーグリップグリップ程度汚れ・消耗在庫店舗横浜上永谷店備考larouge ht2出荷予定時期通常3日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bクラウン・バックフェース・シャフトに傷はなく、ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cクラウン・バックフェース・シャフトに目立たない傷が確認できる状態ソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dクラウン・バックフェース・シャフトに擦り傷・当たり傷や目立つ塗装剥がれが確認できる状態ソール・フェースに爪にかかるような擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。あらかじめご了承ください。・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。・重量・バランスについては弊社実測値です。・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。中古

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タイトリスト ゴルフ VG3 ドライバー タイトリスト VG50 カーボンシャフト Titleist【タイトリスト】【VG3 ドライバー】

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タイトリスト ゴルフ VG3 ドライバー タイトリスト VG50 カーボンシャフト Titleist【タイトリスト】【VG3 ドライバー】

【シニア】|メンズ |SLE適合 |標準長さ |先調子 |中調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。NEW VG3ドライバーは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。進化したCMTシャフトで加速感アップ!軽量のクラブにありがちな振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート。長尺ドライバーが苦手なプレーヤーでも安心です。大型・長尺ドライバーが苦手なプレーヤーも安心!振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート!NEW VG3ドライバーに採用されたCMT(CONCENTRATED MASS TECHNOLOGY)シャフトは、タングステンプリプレグを手元側に配置することで、軽量のクラブにありがちな振り遅れを解消。スムーズな振り抜きとスクエアインパクトをサポートすることで、高慣性モーメントヘッドの高い許容性とインパクト...

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フォーティーン ゴルフ DT-112 ドライバー MD-350ZD V2 カーボンシャフト FOURTEEN 長尺 46.5インチ/47インチ DT112【フォーティーンゴルフ】【DT-112...

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フォーティーン ゴルフ DT-112 ドライバー MD-350ZD V2 カーボンシャフト FOURTEEN 長尺 46.5インチ/47インチ DT112【フォーティーンゴルフ】【DT-112...

【シニア】|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |中調子 |軽量 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本フォーティーンの長尺DNAを受け継いだDT-112ドライバーです。前作のCT-112も長尺で飛距離アップが期待できるドライバーとして人気でしたが今回もそのDNAを受け継いだ設計になっています。1.ルールぎりぎりの高反発力、長さ、ヘッド体積2.新素材チタンLD433+チタン採用3.叩きにいけるハイバックデザイン・ディープヘッドこの3つの性能によって、シニアゴルファーをはじめ、飛距離にお悩みのゴルファーの悩みを解決してくれるドライバーとなっています。打球音も爽快で少し高めの音が飛距離アップの予感を感じさせてくれます。実際に試打をすると、やはり長尺ですのでミート率の高い方でなければなかなかうまく当たらないということになりますが、当たったときのインパクトは絶大です!ヘッドスピードが速くなくても飛距離は伸ばせますし、ヘッドスピードそのものを上げてくれる設計でもあります。総重量はRシャフトで300gを切っていますので非力な方でも振りぬける設計になっています。 「CT-112」の DNAを受け継いだ、超飛距離ドライバー。新開発の超機能ヘッド、最適撃心設計、そしてルールぎりぎりの高反発力、クラブ長さ、ヘッド体積と、まさに飛びの機能を徹底的に追求し凝縮された「DT-112」。ルール適合にこだわりながら卓越したエネルギー伝達効率でその飛びの限界を突き破る大きな飛び...

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ドゥーカス ゴルフ DCD703 ドライバー Slugger2 カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

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ドゥーカス ゴルフ DCD703 ドライバー Slugger2 カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向け取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。大型のシャローヘッドは投影面積も大きく安心感があり、高い慣性モーメントを誇っている。 まさに「圧倒的優しさ」にふさわしい形状を実現。 重心アングルを強めに設定した事で安心してボールを捉まえられ、シャローヘッドと低重心設計で強烈な高弾道を作り上げる。またソールに掘られた溝はトゥー側がフェースに近く撓みを減らし、トゥーヒット時の過度の捕まりを抑える。 ヒール側はフェースとの距離を大きくすることで撓みを増やしスライスを軽減する。▲Slugger2 カーボンシャフトSLUGGER 2初代スラッガーのつかまりの良さはそのままに重量を上げて、ヘッドスピードの 早いプレーヤーも手応えのあるインパクトを実感出来るモデル。上品で 魅惑的 なパープルが見る人を魅了する。スペックヘッド素材(製法)フェース:6-4チタン ボディー:6-4チタン 鋳造,ブラックIP ロフト角(°)9.510.511.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)45.25クラブ重量(g)SR304 S 307 X 312 ヘッド体積(cc)460シャフト名Slugger2 カーボンシャフトシャフトの硬さSRSXシャフト重量(g)616569トルク5.65.24.8キックポイント(調子)中先発売日/備考2016年原産国日本

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【46.5インチモデル】 マルマン ゴルフ マジェスティ ロイヤル SP エスピー ドライバー マジェスティ LV520 for W カーボンシャフト MARUMAN MAJESTY【マルマンゴルフ...

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【46.5インチモデル】 マルマン ゴルフ マジェスティ ロイヤル SP エスピー ドライバー マジェスティ LV520 for W カーボンシャフト MARUMAN MAJESTY【マルマンゴルフ...

【シニア】|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |先調子 |中調子 |元調子 |軽量 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。包み込み、跳ね飛ばす。強靭な、蜘蛛の巣のように。圧倒的な飛距離性能を多くのゴルファーへ。スイングで溜めた力を余すことなくボールへ伝える。歴代マジェスティシリーズの圧倒的な飛距離性能を引き継ぎ、前作、ロイヤルブラックを超える力強い弾道で遠くへ飛ばす。力強くボールを弾き返す フェイス設計ボールに最大限の力を伝える 低スイートスポット設計ヘッドを加速させる 長尺クラブ設計たわみエリア 37%拡大、反発ルール限界値の 99.7%の革新フェイス適合ルール上限の反発力を保ちながら、反発のエリアを大きく拡大することに成功。進化した革新フェイス。『スーパースパイダーウェブフェイス』しなやかさと強靭さを併せ持つ 蜘蛛の巣(Spider Web)状のフェイス裏面構造が大きく進化。前作比5%相当のフェイス部軽量化も実現。・最薄部1.55ミリの極薄設計・複雑な凹凸設計⇒ だから、高い反発性能と軽量化が実現できた。軽量でしなり、弾く フェイスに進化させた「超塑性加工」(ちょうそせいかこう)● 超塑性加工特殊な金型を用い、熱を加えながらチタンを飴のように溶かし、ゆっくりと変形させる成型方法。従来の4倍以上の高低差と複雑な成型を精度高く加工できるので、一般的な鍛造製法では実現できない設計が可能。航空宇宙産業で利用される高精度加工。やさしく飛ぶヘッド性能を引き出す...

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キャロウェイ ゴルフ ローグサブ ゼロ ドライバー ディアマナBF 60 カーボンシャフト Callaway ROGUE SUB ZERO【キャロウェイ】【ドライバー】

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キャロウェイ ゴルフ ローグサブ ゼロ ドライバー ディアマナBF 60 カーボンシャフト Callaway ROGUE SUB ZERO【キャロウェイ】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。進化したJAILBREAK テクノロジーで飛距離向上インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することで、フェースにより多くのエネルギーを蓄積し、驚きのボールを生み出すJAILBREAKテクノロジー。その革新的なテクノロジーを進化させ、新たに砂時計型のチタンの柱にすることで、GBB EPICの2本の柱より約25%軽量化に成功しました。進化したX-Face VFTテクノロジー更に薄肉化したフェースは、ボール初速を向上するだけでなく、フェース部の軽量化にも貢献。JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果で、ボールへのエネルギー伝達効率を上げ、さらなるボール初速の向上を実現しました。また、フェース部を軽量化することは、ヘッド周辺部への重量配置を可能にし、慣性モーメントの向上にも寄与しています。トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にするかつてない慣性モーメントとやさしさトライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、大幅な余剰重量を生み出すことができます。その重さをヘッド周辺部に配置することで、より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、オフセンターヒット時でも、飛距離と方向性をもたらします。ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンをキャロウェイ史上、最も多く使用しています。アジャスタブルホーゼルで弾道をカスタマイズアジャスタブルホーゼル(COG)は...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞53 カーボンシャフト 3Sグレード HONMA ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞53 カーボンシャフト 3Sグレード HONMA ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

|メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますテクノロジー●先調子のシャフトでやさしく高弾道を打ちたい方●スライスをなくして平均飛距離を伸ばしたい方●スライスが出るので少しでも真っすぐに打ちたい方●シャープに振れる女性の方●ミスヒットしても飛距離ロスが少ないクラブがいい方全てのパーツや製法、開発は飛距離アップのために●フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造打撃時の衝撃から生まれるクラウンとソールのたわみ戻りがフェースの反発をサポートする。●ヒット時の衝撃をクラウンとソールに効果的に伝えるフェース構造フェースから伸びた新たな3本のリブが今までにないパーツ間の連動効果を発揮させ、大きなたわみ戻りが発生する。●パフォーマンスを発揮するフェース設計6-4チタン高緻密鍛造製法が綿密に計算された部分肉厚構造を可能にし、プレーヤーにとって最も効率的なたわみが生まれる。ヘッド構造図フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造フェース(6-4チタン高緻密鍛造製法)フェース中央肉厚部から伸びた3本のリブがボールヒット時の衝撃をクラウン・ソールへと効率的に伝える。その衝撃によりたわんだクラウン・ソールのたわみ戻りがフェース面の反発力と相乗し、力強い弾道を生む。ヘッド・シャフトのトータル設計高弾道、低スピン、つかまりのよさ。飛距離追求シャフト、ARMRQ∞。▲アーマック∞53 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)クラウン : 3AL-2.5Vチタン ソール : G4チタン/鍛造 6-4チタン/ 鍛造 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46.25クラブ重量(g)R209 S 294 ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞44...

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マルマン ゴルフ コンダクタープロ X2 ドライバー POWERTRANS X 505W TOUR forW装着カーボンシャフト MARUMAN Conductor PRO-X2【マルマン】...

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マルマン ゴルフ コンダクタープロ X2 ドライバー POWERTRANS X 505W TOUR forW装着カーボンシャフト MARUMAN Conductor PRO-X2【マルマン】...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本マルマンのコンダクタードライバーがお買い得価格で登場!こちらのモデルは本来、工房専用モデルとして販売されていましたがこの度アトミックゴルフで取り扱いが可能となりました!しかもかなりのお買い得価格での登場です。徹底的に無駄を省き性能に特化した硬派なドライバーです。ディープフェース設計らしく強い弾道で飛ばすことができます。実際に試打した感触では、思いっきり叩きにいっても左へのブレは少なく、また私自身弾道が高いのですがこのドライバーだと中弾道で風に負けない強い打球が打てました。その反面、しっかりつかまえに行かないと右にふけてしまいますので、元々スライス気味の方にはややハードになってしまいます。構えた感じは中上級者が安心して構えられる素直なヘッドシルエット、シンプルなヘッドです。シャフトは先端が硬めのややハードな設計の為、ヘッドスピード43前後の方はSR、それ以上の方はSシャフトがおすすめです。 徹底的に無駄を排除したフォルムから生み出される攻めの強弾道は プロ、上級者の欲求を満たし、さらに上の世界へ導く無駄な凹凸を一切無くし、ヘッドの「濁り」を徹底的に排除したフォルム。これはPRO-Xシリーズの核となるコンセプトである。すっきりとしたシンプルボディには秘められた力が宿り、戦いの場でそのパワーは如何なく発揮される。コンダクター PRO-X2それはプロ、上級者の欲求を満足させ、さらにその上の世界へゴルファーを導く。1. 徹底的に無駄を排除したマッスルボディ2. 各部に最適な構造を取り入れた革新ヘッド3. S.N.B.C.テクノロジー(Super...

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【ブラックヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー プレミアム フジクラ 7軸 カーボンシャフト ASTRO TOUR VIII【アストロ】【ゴルフ】【ツアーVIII】...

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【ブラックヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー プレミアム フジクラ 7軸 カーボンシャフト ASTRO TOUR VIII【アストロ】【ゴルフ】【ツアーVIII】...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。ヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 仕上げ-ロフト角(°)891011ライ角(°)59.5フェース角(°)-クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)-ヘッド体積(cc)460付属品-シャフト名プレミアム カーボンシャフトシャフトの硬さR、SR、S、Xシャフト重量(g)60g(S)トルク4.3キックポイント(調子)中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 4Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 4Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】...

|メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますE-05例えばこんな方に…●スライスをなくし飛距離を伸ばしたい方●体が硬くてもたわみを利用し飛距離アップしたい方●振り遅れてもボールのつかまりを良くしたい方●やさしく無理せずフェアウェイに飛ばしたい方ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーに最適、全てのパーツを最高なパフォーマンスのために開発ボールがつかまる内部加重とSUSウエイトで、重心を限りなく低く、深くして、とにかくボールのつかまりを最優先。●たわみで飛ばす限界近くまで薄肉化されたクラウンパーツ(0.45mm)が生む最大のたわみが、大きな飛距離を生む。●振りやすい素材自体の軽量化と限界のクラウン薄肉化設計が生み出した余剰重量。それを適切な位置に配置することで、振りやすさをもたらす。ヘッド構造図最適な重心設計を可能にする極限の軽量化軽比重である811チタンの採用による素材の軽量化とクラウン部分の薄肉化により、約10gの余剰重量を生み出す。その余剰重量を活かし、内部加重SUSウエイトの使用による低・深重心化で、ボールのつかまりがよい。フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造が、ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーでもクラウンをたわませやすくし、楽にボールが上がってやさしく飛ばせる。▲アーマック∞ 44 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)811チタン/鋳造 6-4チタン/圧延 ロフト角(°)10.511.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)45.75クラブ重量(g)R273ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞ 44 カーボンシャフトシャフトの硬さRS シャフト重量(g)44.5-トルク5.75-キックポイント...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞ 48 カーボンシャフト 2Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞ 48 カーボンシャフト 2Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

|メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますヘッド構造図テクノロジー●先調子のシャフトでやさしく高弾道を打ちたい方●スライスをなくして平均飛距離を伸ばしたい方●スライスが出るので少しでも真っすぐに打ちたい方●シャープに振れる女性の方●ミスヒットしても飛距離ロスが少ないクラブがいい方全てのパーツや製法、開発は飛距離アップのために●フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造打撃時の衝撃から生まれるクラウンとソールのたわみ戻りがフェースの反発をサポートする。●ヒット時の衝撃をクラウンとソールに効果的に伝えるフェース構造フェースから伸びた新たな3本のリブが今までにないパーツ間の連動効果を発揮させ、大きなたわみ戻りが発生する。●パフォーマンスを発揮するフェース設計6-4チタン高緻密鍛造製法が綿密に計算された部分肉厚構造を可能にし、プレーヤーにとって最も効率的なたわみが生まれる。フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造フェース(6-4チタン高緻密鍛造製法)フェース中央肉厚部から伸びた3本のリブがボールヒット時の衝撃をクラウン・ソールへと効率的に伝える。その衝撃によりたわんだクラウン・ソールのたわみ戻りがフェース面の反発力と相乗し、力強い弾道を生む。ヘッド・シャフトのトータル設計高弾道、低スピン、つかまりのよさ。飛距離追求シャフト、ARMRQ∞。▲アーマック∞48 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)クラウン : 3AL-2.5Vチタン ソール : G4チタン/鍛造 6-4チタン/ 鍛造 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46.25クラブ重量(g)R281 SR 284 S 285 ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック...

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【レディース/高反発ドライバー】 プロギア ゴルフ スーパーエッグ ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR 金エッグ SUPER EGG【プロギア】【ドライバー】

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70,200

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【レディース/高反発ドライバー】 プロギア ゴルフ スーパーエッグ ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR 金エッグ SUPER EGG【プロギア】【ドライバー】

【高反発】【非公認】|高反発クラブ |標準ヘッド |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ※1は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ※2は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86※3の高反発を獲得するとともに、高反発エリア※4を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ&reg※5技術を採用。軽量化と先端強度を両立。▲オリジナルヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(DAT55G)/冷間圧延 ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/真空精密鋳造ロフト角(°)11.5ライ角(°)59.5フェース角(°)-1.0クラブ長さ(インチ)44.75クラブ重量(g)273ヘッド体積(cc...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 3Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】...

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103,680

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 3Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】...

|メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますE-05例えばこんな方に…●スライスをなくし飛距離を伸ばしたい方●体が硬くてもたわみを利用し飛距離アップしたい方●振り遅れてもボールのつかまりを良くしたい方●やさしく無理せずフェアウェイに飛ばしたい方ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーに最適、全てのパーツを最高なパフォーマンスのために開発ボールがつかまる内部加重とSUSウエイトで、重心を限りなく低く、深くして、とにかくボールのつかまりを最優先。●たわみで飛ばす限界近くまで薄肉化されたクラウンパーツ(0.45mm)が生む最大のたわみが、大きな飛距離を生む。●振りやすい素材自体の軽量化と限界のクラウン薄肉化設計が生み出した余剰重量。それを適切な位置に配置することで、振りやすさをもたらす。ヘッド構造図最適な重心設計を可能にする極限の軽量化軽比重である811チタンの採用による素材の軽量化とクラウン部分の薄肉化により、約10gの余剰重量を生み出す。その余剰重量を活かし、内部加重SUSウエイトの使用による低・深重心化で、ボールのつかまりがよい。フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造が、ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーでもクラウンをたわませやすくし、楽にボールが上がってやさしく飛ばせる。▲アーマック∞ 44 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)811チタン/鋳造 6-4チタン/圧延 ロフト角(°)10.511.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)45.75クラブ重量(g)R273ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞ 44 カーボンシャフトシャフトの硬さRS シャフト重量(g)44.5-トルク5.75-キックポイント...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞44 カーボンシャフト 3Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞44 カーボンシャフト 3Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

|メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますテクノロジー●先調子のシャフトでやさしく高弾道を打ちたい方●スライスをなくして平均飛距離を伸ばしたい方●スライスが出るので少しでも真っすぐに打ちたい方●シャープに振れる女性の方●ミスヒットしても飛距離ロスが少ないクラブがいい方全てのパーツや製法、開発は飛距離アップのために●フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造打撃時の衝撃から生まれるクラウンとソールのたわみ戻りがフェースの反発をサポートする。●ヒット時の衝撃をクラウンとソールに効果的に伝えるフェース構造フェースから伸びた新たな3本のリブが今までにないパーツ間の連動効果を発揮させ、大きなたわみ戻りが発生する。●パフォーマンスを発揮するフェース設計6-4チタン高緻密鍛造製法が綿密に計算された部分肉厚構造を可能にし、プレーヤーにとって最も効率的なたわみが生まれる。ヘッド構造図フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造フェース(6-4チタン高緻密鍛造製法)フェース中央肉厚部から伸びた3本のリブがボールヒット時の衝撃をクラウン・ソールへと効率的に伝える。その衝撃によりたわんだクラウン・ソールのたわみ戻りがフェース面の反発力と相乗し、力強い弾道を生む。ヘッド・シャフトのトータル設計高弾道、低スピン、つかまりのよさ。飛距離追求シャフト、ARMRQ∞。▲アーマック∞44 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)クラウン : 3AL-2.5Vチタン ソール : G4チタン/鍛造 6-4チタン/ 鍛造 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46.25クラブ重量(g)277ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞44...

【中古】キャロウェイゴルフ RAZR RAZR FIT ドライバー カーボンシャフト

GDOゴルフショップ 楽天市場店

9,980

【中古】キャロウェイゴルフ RAZR RAZR FIT ドライバー カーボンシャフト

商品説明シャフトカーボンシャフトロフト9.5フレックスS左右右用長さ45.25重量(g)303±バランスD0±程度CDヘッドカバー無付属品無グリップラバーグリップグリップ程度良在庫店舗新橋銀座口店備考リシャフト付属品無シャフト:micro ply lite mp5。スリーブ純正外。出荷予定時期通常3日後に出荷商品の程度についてAメーカーフィルムで保護されていて使用痕跡が全く見られない状態Bクラウン・バックフェース・シャフトに傷はなく、ソール・フェースに目立たない傷はあるが、全体的にきれいな状態Cクラウン・バックフェース・シャフトに目立たない傷が確認できる状態ソール・フェースに擦り傷・当たり傷など使用感のある傷が見られる状態Dクラウン・バックフェース・シャフトに擦り傷・当たり傷や目立つ塗装剥がれが確認できる状態ソール・フェースに爪にかかるような擦り傷・当たり傷が見られる状態E全体的に汚く見える状態(使用に問題はございません)注意事項・注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。あらかじめご了承ください。・ゴルフガレージ店頭でも販売しておりますので、タイミングによっては店頭完売によりご用意できない場合もございます。・重量・バランスについては弊社実測値です。・長さは、メーカーによって測定方法が異なるため、シャフト改造の痕跡が認められない場合、実測値が近似値であればメーカー公表値を表示しています。※アイアンセットの場合は、主に5番アイアンの長さを表示しています。中古

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【セミ短44.5インチ】 ロイヤルコレクション ゴルフ RC STAR ドライバー スピーダー569 エボリューションIV カーボンシャフト ROYAL COLLECTION エボ4 RCスター...

アトミックゴルフ

51,999

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【セミ短44.5インチ】 ロイヤルコレクション ゴルフ RC STAR ドライバー スピーダー569 エボリューションIV カーボンシャフト ROYAL COLLECTION エボ4 RCスター...

|メンズ |短尺 |小型ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。・44.5インチのクラブ長とシャローフェースが構えたときの安心感と振りやすさを演出しミート率が向上。コントロール性能が高まり、直進安定性や平均飛距離が大幅にアップ。・鍛造カップフェースの採用によりソフトで心地よい打音と軽快な弾き感が得られ、スイートスポットも広がりミスショットが軽減。・プレーヤーのニーズに合わせた8通りの調整を可能にする、アジャスタブル機能付き。《ロフト角 -1°~+1° / ライ角 標準~2°アップライト》トルクレンチトルクレンチ用ポーチ▲ヘッドカバー▲スピーダー569エボリューションIV カーボンシャフト▲オリジナルラバーグリップ【エンド青色】(バックライン無し/口径60/約50g/ロゴ裏挿し)スペックヘッド素材(製法)6-4チタン4ピース鍛造カップフェース *弾道調整機能付き (ロフト角-1~+1°ライ角0~+2°)ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59.5フェース角(°)ストレートクラブ長さ(インチ)44.5クラブ重量(g)314ヘッド体積(cc)430付属品専用ヘッドカバー、トルクレンチ、トルクレンチ用ポーチシャフト名スピーダー569エボリューションIV カーボンシャフトシャフトの硬さSシャフト重量(g)59トルク4.6 バランス(±1)D1キックポイント(調子)中調子発売日/備考2017年12月原産国組立:中国、日本/ヘッドカバー:中国

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

アトミックゴルフ

69,800

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

【シニア】|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。浜口プロギアの新シリーズ『RED』は最軽量モデルとして登場しました!ドライバーで270gを切る重量はあまり種類がない仕様となります。ヘッドスピードが落ちてきて、飛ぶドライバーをお探しの方に、お勧めのドライバーになります。特徴は反発係数を一度不適合モデルから作成し、そこから適合モデルギリギリまで反発係数を抑えていき、一つ一つ反発係数を測定して作成を行っています。本来反発係数を超えないように若干余裕を持たせて作成されているところを、こうして一手間かけて作成しているところが、今のドライバーよりもいい結果をもたらしてくれそうなクラブです! ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。新REDは、振り抜きのいい、軽量・長尺(46インチ)ドライバー。気持ちよくヘッドスピードを上げるとともに、Wクラウン※1効果のヘッドが、ルールギリギリの高初速と広い高初速エリアで、ボールを強く弾く。手元剛性をアップした、新スピードインパクトシャフトは、全体を大きくしならせ、さらに加速性能を引き上げる。RED史上最軽量267g。軽く振り抜けるので、ヘッドスピードも自然と上がる。ボールのつかまりがよく、高い弾道で気持ち良く飛ばせる。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W...

あす楽
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ダンロップ ゴルフ スリクソン Z765 ドライバー アッタス パンチ 6 カーボンシャフト DUNLOP GOLF SRIXON【スリクソンゴルフ】【Z765 ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

28,900

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ダンロップ ゴルフ スリクソン Z765 ドライバー アッタス パンチ 6 カーボンシャフト DUNLOP GOLF SRIXON【スリクソンゴルフ】【Z765 ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |標準長さ |標準ヘッド |中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本今回のスリクソンのテーマは『波動で、飛ばせ。』ということでソール面後方にある溝がインパクト時にたわみを生んで初速UPに繋がるように工夫されているようです。調整機能も前作同様ついていて、ちょっとした弾道の修正をすることも可能になっています。長さは45インチと短くて非常に振りやすいので、ミート率と方向性の面にも非常に強いと言えます!ドライバーの打点に少々自信がない方、曲がってしまってスコアが悪くなってしまい、悩んでいるといった方は是非ご検討されてみてください! ■NEW スリクソン Zシリーズ ドライバーの特長今回発売するNEW スリクソン Zシリーズ ドライバーは戦略的にコースを攻略するための飛びと弾道を追求し、ヘッド、シャフトを合わせたあらゆる飛びの技術を融合し、前モデル比+4.8ヤード(計測データによる)の飛距離と、思い切り振りぬいても上下左右に球がバラつかない安定した弾道を実現。ターゲットを攻めていくゴルファーに安心感、信頼感を持って使っていただけるドライバーです。■NEW スリクソン Zシリーズ ドライバーのラインアップ Z565の特長 シリーズ中最大のヘッド容積、ヘッド左右の慣性モーメントの拡大により、方向性が安定。全体的に丸みを帯びた安心感のある形状で、つかまりのよい高弾道を実現します。 Z765の特長 前モデル比でヘッド左右の慣性モーメントが18%、ヘッド体積が15CCアップ。よりしっかりと叩けるヘッド形状で安定した中弾道を実現します。 Z765 リミテッドモデル Z765よりも小ぶりなヘッドと、ディープなフェース形状により...

【ミニドライバー】 リンクス ゴルフ プレデター V-300 ドライバー オリジナル カーボンシャフト LYNX PREDATOR V300【リンクス】【ドライバー】

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7,999

【ミニドライバー】 リンクス ゴルフ プレデター V-300 ドライバー オリジナル カーボンシャフト LYNX PREDATOR V300【リンクス】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。ドライバーとしても、フェアウェイウッドとしても使える 300ccウッドPREDATOR V-300SLEルール適合ヘッド体積:300cc専用ヘッドカバー付300ccウッドとは、ドライバーでもフェアウェイウッドでもない、そしてどちらとしても使える、言わばハイブリッドなWOODです。 徹底した低重心化と振り抜きがいい設計になっており、ドライバー並の反発性能で楽に振って強い球が出せます。ドライバーよりずっと簡単で、フェアウェイウッドよりずっと飛ぶWOODを!というコンセプトで開発された ハイブリッドWOODです。▲ヘッドカバー▲LYNX オリジナル POWER TUNED PREDATOR V-300 カーボンシャフト▲LYNX オリジナルラバーグリップ(バックライン有り、51g)スペックヘッド素材(製法)ヘッド:7075ジュラルミン鍛造(PVD加工)ロフト角(°)13ライ角(°)58フェース角(°)36クラブ長さ(インチ)42.543.5クラブ重量(g)316/318318/320ヘッド体積(cc)300バランスC9/D0D0/D1 発売日2018年シャフト名LYNX オリジナル POWER TUNED PREDATOR V-300 カーボンシャフトシャフトの硬さRS原産国日本

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【高反発ドライバー】 ドゥーカス ゴルフ DCD711 ドライバー SluggerType 2 カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

アトミックゴルフ

106,920

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【高反発ドライバー】 ドゥーカス ゴルフ DCD711 ドライバー SluggerType 2 カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

【高反発】【非公認】|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。飛びと打ち易さで皆様に高評価を頂いて約3年。DCD701 の血統を受け継ぐNew ドライバーDCD711高反発モデル!高反発モデルは、反発性能の高い15-3-3-3Tiフェースを採用。クラウン部に配置したREr(Reduce empty resistance) System でダウンスイング時の空気抵抗を軽減!またソール左右の窪みを鋭角化、大型化する事によりヘッド強度をUP、余分なボディーのたわみを最小限に抑えインパクト時の当たり負けを軽減。ボディーはたわまさず強インパクトで飛距離を稼ぎます。基本形状はほぼ701を受け継いでいます。フェース高を2mm UP、 ロールとバルジをやや抑え当たりの強さを強調。さらなる飛距離と打ち易さを目指して。 ▲ヘッドカバー▲SluggerType 2 カーボンシャフトSLUGGER 2初代スラッガーのつかまりの良さはそのままに重量を上げて、ヘッドスピードの 早いプレーヤーも手応えのあるインパクトを実感出来るモデル。上品で 魅惑的 なパープルが見る人を魅了する。スペックヘッド素材(製法)フェース:15-3-3-3チタン, ボディ:6-4チタン 鋳造,ブラックIP ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59クラブ長さ(インチ)45.25クラブ重量(g)SR301 S 305 X 309 ヘッド体積(cc...

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【高反発ドライバー】 ドゥーカス ゴルフ DCD711 ドライバー Slugger Type-D カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

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112,320

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【高反発ドライバー】 ドゥーカス ゴルフ DCD711 ドライバー Slugger Type-D カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

【高反発】【非公認】|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。飛びと打ち易さで皆様に高評価を頂いて約3年。DCD701 の血統を受け継ぐNew ドライバーDCD711高反発モデル!高反発モデルは、反発性能の高い15-3-3-3Tiフェースを採用。クラウン部に配置したREr(Reduce empty resistance) System でダウンスイング時の空気抵抗を軽減!またソール左右の窪みを鋭角化、大型化する事によりヘッド強度をUP、余分なボディーのたわみを最小限に抑えインパクト時の当たり負けを軽減。ボディーはたわまさず強インパクトで飛距離を稼ぎます。基本形状はほぼ701を受け継いでいます。フェース高を2mm UP、 ロールとバルジをやや抑え当たりの強さを強調。さらなる飛距離と打ち易さを目指して。 ▲ヘッドカバー▲Slugger Type-D カーボンシャフトSLUGGER Type D手元はマイルドにしなり、先端は剛性を上げインパクト時の当たり負けを解消、最後のひと押しで飛距離をUPさせる。フェアウェイのターゲットを狙い撃ち出来るアスリートの為のType D.スペックヘッド素材(製法)フェース:15-3-3-3チタン, ボディ:6-4チタン 鋳造,ブラックIP ロフト角(°)9.510.511.5ライ角(°)59クラブ長さ(インチ)45.25クラブ重量(g)SR307 S 309 X 312 ヘッド体積(cc...

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー スピーダー474エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】...

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80,352

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー スピーダー474エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】...

|メンズヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲スピーダー474エボリューション カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ: 6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名スピーダー474エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さR2RSRシャフト重量(g)46.547.5トルク5.5キックポイント(調子)先中

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【レディース】 マルマン ゴルフ シャトル NX-1 ドライバー IMPACTFIT MV504 カーボンシャフト MARUMAN SHUTTLE【マルマン】【ドライバー】

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42,120

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【レディース】 マルマン ゴルフ シャトル NX-1 ドライバー IMPACTFIT MV504 カーボンシャフト MARUMAN SHUTTLE【マルマン】【ドライバー】

|短尺 |標準ヘッド |先調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。ラクラク、ぶっ飛びシャトル。力はいらない。軽やかに、そして遠くへ飛ばす。やさしさに、飛距離をプラスする、新生シャトル。ドライバーからアイアンまで、フルラインで誕生。フェイス全面スイートエリア 『ラク飛び』ドライバー最近、悩んでいませんか?○ ミスした時に、全然飛ばない・・・○ バックスピンが多く飛距離をロスしている気がする・・・○ クラブが少し重く感じる・・・スイートエリア40%アップ。広域スイートエリアでラクに飛ばせる。飛ばすための広域高初速ヘッドにミスショットに強い超低スイートスポット化を足し算★ HS 40m/s で 230ヤードオーバーの飛びエリアが40%拡大★ さらに、一番飛ぶポイントがボールをとらえたいフェイスのど真ん中にある。インパクトエリア全面 =“ラク飛び" エリア力はいらない。軽やかに、そして遠くへ飛ばす。クラウン部フェイス側、チタンとカーボンの接合部を薄肉かつ波型に。※シン:Thin(薄い)+ウェイブ:Wave(波)シャトルNX-1ドライバーの応力解析図強靭でしなやかな特徴を持つ、蜘蛛の巣構造のフェイス裏面構造。フェイスのセンターにスイートスポットを配置する超低スイートスポット化により、最適スピンエリアが大幅に拡大。ミスショットが吹き上がらず、力強く飛ぶ。超弾性形状記憶合金シャフト復元力の高い超弾性形状記憶合金を配合。スイングのエネルギーで変形を受けたシャフトをより鋭く回復させ、スピード感と弾き感を出す...

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー フブキ AT50 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【フブキ】【AT50】...

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー フブキ AT50 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【フブキ】【AT50】...

|メンズヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲フブキ AT 50 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名フブキ AT 50 カーボンシャフトシャフトの硬さRSRSシャフト重量(g)54.55657.5トルク4.9キックポイント(調子)中原産国日本

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テーラーメイド ゴルフ M4 ドライバー ツアーAD IZ-6 カーボンシャフト TaylorMade【M4 ドライバー】

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55,499

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テーラーメイド ゴルフ M4 ドライバー ツアーAD IZ-6 カーボンシャフト TaylorMade【M4 ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本テーラーメイドゴルフの2018年新商品、M4ドライバー!試打した印象は、前作のM2ドライバーよりも、打感は少し柔らかくなり、打音も少し抑えられた心地のいい音になった印象です。前作のM2ドライバーの後継モデルの位置づけですが、新テクノロジー『ツイストフェース』と『ハンマーヘッド』を搭載し、M2ドライバーよりも進化した高い寛容性と、飛距離性能が両立されたドライバー!『ツイストフェース』は、50万発のヒューマンテストデータから生み出されたもので、『より遠くに』 『よりまっすぐ』 飛ぶ弾道が出やすい設計となっています。 テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」&「ハンマーヘッド」を搭載。進化した高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立されたM4ドライバー。ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。ソールの「ジオコースティックデザイン」が打音・打感を適切に調整、ソール後方に設置されたウェイトの重量アップで寛容性が向上。「三菱ケミカル」と共同開発した「FUBUKI TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。▲ヘッドカバー▲ツアーAD IZ-6- カーボンシャフト...

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【USモデル】 ピン ゴルフ G400 MAX ドライバー アルタ CB 55 カーボンシャフト PING【G400 MAX ドライバー】【あす楽対応】

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【USモデル】 ピン ゴルフ G400 MAX ドライバー アルタ CB 55 カーボンシャフト PING【G400 MAX ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本ピンゴルフの2018年新商品、G400 MAX ドライバーです!昨年発売のG400シリーズの新モデルで、ヘッド体積が460ccになって登場!PGA TOUR のPINGの契約プロのT・フィナウなどもスイッチしています。PING史上最も深低重心で最大MOIを実現していますので、とにかくミスに強い、オフセンターヒットでも飛距離のロスが少ないドライバーです。こちらのドライバーは、アメリカ直輸入のUSモデルになりますので、日本仕様モデルの純正カーボンシャフトよりも、重量があり、しっかりめの硬さですので、ヘッドスピードの速いゴルファーにオススメのドライバーです。試打した感想では、まずヘッド体積はルール内の460ccですが、アドレスで見えるヘッド全体が、とても大きく見えますので、圧倒的な安心感があります。どこに当たっても飛んでくれそうなイメージも湧くので、安心して思い切って振っていけるドライバーです。 PING史上最も深低重心で最大MOIを実現したG400MAX。ブレないヘッドだから、ミスしても、飛ぶ!叩いても、曲がらない!思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド高比重のソールウェイトと約2倍の重さのタングステンウェイトをヘッド後方部に搭載。上下左右のMOIが約8%高く安定したヘッドだから、叩いても、曲がらない。(G400 STD比較時 / 当社調べ)究極の深低重心だから、楽に球が上がる!極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、約5%深く低い重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し&低スピンを生み出します。...

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【レディース】 ブリヂストン ゴルフ ツアーB JGR ドライバー エアスピーダー L カーボンシャフト ブルー BRIDGESTONE TOURB【ブリヂストン】【ドライバー】

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【レディース】 ブリヂストン ゴルフ ツアーB JGR ドライバー エアスピーダー L カーボンシャフト ブルー BRIDGESTONE TOURB【ブリヂストン】【ドライバー】

|SLE適合 |標準ヘッド |中調子 |標準長さ |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本ブリヂストンゴルフから人気のGRシリーズ最新レディースモデルが登場!クラウンをたわませて飛ばす新設計、ブーストパワーテクノロジーによってさらなる飛距離アップを実現!ボール初速を速くできるようにクラウンにスリットを入れ、ソールの剛性を高めています。全体的なカラーリングもブルーが基調で落ち着いたデザインとなっています。初心者モデルから1歩進んだドライバーをお求めの方におすすめのドライバーです。 ▲ヘッドカバー▲エアスピーダー L カーボンシャフト▲JGR LADY オリジナルライトラバーグリップ ネイビー(バックライン有り/口径Φ60/重量27g)(GRHLL)スペックヘッド素材(製法)ボディ:Ti811チタン合金/フェース:6AL-4Vチタン合金 ボディ:ロストワックス精密鋳造/フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(°)11.513.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)L43.5 A 44 クラブ重量(g)L257255 A 261 259 ヘッド体積(cc)445付属品ヘッドカバーシャフト名エアスピーダー L カーボンシャフトシャフトの硬さLAシャフト重量(g)3943トルク7.97.0キックポイント(調子)中発売日/備考2017年9月原産国クラブ:Made in JAPAN /CHINA/ ヘッドカバー:Made in CHINA

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【レフティー】 テーラーメイド ゴルフ M4 ドライバー フブキ TM5 カーボンシャフト TaylorMade FUBUKI【M4 ドライバー】【あす楽対応】

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【レフティー】 テーラーメイド ゴルフ M4 ドライバー フブキ TM5 カーボンシャフト TaylorMade FUBUKI【M4 ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。山本テーラーメイドゴルフの2018年新商品、M4ドライバー!試打した印象は、前作のM2ドライバーよりも、打感は少し柔らかくなり、打音も少し抑えられた心地のいい音になった印象です。前作のM2ドライバーの後継モデルの位置づけですが、新テクノロジー『ツイストフェース』と『ハンマーヘッド』を搭載し、M2ドライバーよりも進化した高い寛容性と、飛距離性能が両立されたドライバー!『ツイストフェース』は、50万発のヒューマンテストデータから生み出されたもので、『より遠くに』 『よりまっすぐ』 飛ぶ弾道が出やすい設計となっています。 テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」&「ハンマーヘッド」を搭載。進化した高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立されたM4ドライバー。ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。ソールの「ジオコースティックデザイン」が打音・打感を適切に調整、ソール後方に設置されたウェイトの重量アップで寛容性が向上。「三菱ケミカル」と共同開発した「FUBUKI TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。▲ヘッドカバー▲フブキ TM5 カーボンシャフト▲TM360 Black / Gray CP( 径60/42g)スペックヘッド素材(製法)チタン[9-1-1ti] + グラファイト...

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【レディース】 プロギア ゴルフ エッグ ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR 赤エッグ RED EGG【プロギア】【ドライバー】

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【レディース】 プロギア ゴルフ エッグ ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR 赤エッグ RED EGG【プロギア】【ドライバー】

|標準ヘッド メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ※1は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア※2を一般のドライバーの平均と比べ、約130%※3まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを44.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。▲オリジナルヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(TP2)/鍛造 ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/真空精密鋳造 ウェイト:アルミ(AL6061:2g)/切削加工ロフト角(°)11.5ライ角(°)59.0フェース角(°)-2.0クラブ長さ(インチ)44.5クラブ重量(g)275ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名オリジナルカーボンシャフ...

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【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 ドライバー クロカゲ DC Tini60 カーボンシャフト エムフォー【M4ドライバー】【あす楽対応】

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【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 ドライバー クロカゲ DC Tini60 カーボンシャフト エムフォー【M4ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本テーラーメイドゴルフの2018年新商品、M4ドライバー!試打した印象は、前作のM2ドライバーよりも、打感は少し柔らかくなり、打音も少し抑えられた心地のいい音になった印象です。こちらのドライバーは、アメリカ直輸入のUSモデル仕様となっております。前作のM2ドライバーの後継モデルの位置づけですが、新テクノロジー『ツイストフェース』と『ハンマーヘッド』を搭載し、M2ドライバーよりも進化した高い寛容性と、飛距離性能が両立されたドライバー!『ツイストフェース』は、50万発のヒューマンテストデータから生み出されたもので、『より遠くに』 『よりまっすぐ』 飛ぶ弾道が出やすい設計となっています。シャフトのクロカゲDCTiNiシャフトは全体の剛性はそれほど高くなく、動きにくせのないシャフトです。先端部の剛性を高め、シャフトの挙動を安定させるTiNi(チタンニッケル)を前作よりも追加することでより安定感、コントロール性のあるシャフトになっています。Sシャフトでヘッドスピード43以上、Xシャフトで46以上の方おすすめです。 テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」&「ハンマーヘッド」を搭載。進化した高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立されたM4ドライバー。ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。ソールの「ジオコースティックデザイン」が打音・打感を適切に調整...

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー フブキ AT60 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【フブキ】【AT60】...

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー フブキ AT60 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【フブキ】【AT60】...

|メンズヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲フブキ AT 60 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名フブキ AT 60 カーボンシャフトシャフトの硬さSRSXシャフト重量(g)636465トルク4.13.6キックポイント(調子)中原産国日本

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー フブキ AT70 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【フブキ】【AT70】...

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー フブキ AT70 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【フブキ】【AT70】...

|メンズヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲フブキ AT 70 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名フブキ AT 70 カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)7375トルク4.03.2キックポイント(調子)中原産国日本

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テーラーメイド ゴルフ M3 440 ドライバー クロカゲ TM5 カーボンシャフト KUROKAGE【M4 440 ドライバー】

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テーラーメイド ゴルフ M3 440 ドライバー クロカゲ TM5 カーボンシャフト KUROKAGE【M4 440 ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本テーラーメイドゴルフの2018年新商品、M3 440 ドライバー!前作M1 440 ドライバーの後継モデルの位置づけですが、新テクノロジー『ツイストフェース』と『ハンマーヘッド』を搭載し、前作よりも、さらなる飛距離性能を実現!試打した印象は、前作M1ドライバーよりも、打感は少し柔らかくなっており、打音も抑えられた心地のいい音になった印象です。 テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」&「ハンマーヘッド」を搭載。進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離が両立されたM3ドライバー。「ツイストフェース」50万発のヒューマンテストデーターから生み出された革新のツイストフェース。「ハイトゥ」「ローヒール」ヒッターの弾道を適正化する革新的なテクノロジーで、「より遠くに」「よりまっすぐ」飛ぶ弾道があなたの物に。「ハンマーヘッド」初速アップ、スイートエリア拡大に貢献する新テクノロジーハンマーヘッド。「スピードポケット」で培われた低スピン技術がさらに進化。「ハンマーヘッド」のセンタースロットとリブがフェース反発力アップにも貢献。「Yトラック」重心深度の移動距離アップを可能にした「Yトラック」。11gのウエイト2つがY字型レールを縦横無尽に移動可能となり、重心深度の移動距離が83%アップ(6.6mm/当社前作比。)・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース...

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テーラーメイド ゴルフ M3 460 ドライバー アッタス クール6 カーボンシャフト COOOL【M3 460 ドライバー】

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|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本テーラーメイドゴルフの2018年新商品、M3 460 ドライバー!前作M1 460 ドライバーの後継モデルの位置づけですが、新テクノロジー『ツイストフェース』と『ハンマーヘッド』を搭載し、前作よりも、さらなる飛距離性能を実現!試打した印象は、前作M1ドライバーよりも、打感は少し柔らかくなっており、打音も抑えられた心地のいい音になった印象です。 テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」&「ハンマーヘッド」を搭載。進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離が両立されたM3ドライバー。「ツイストフェース」50万発のヒューマンテストデーターから生み出された革新のツイストフェース。「ハイトゥ」「ローヒール」ヒッターの弾道を適正化する革新的なテクノロジーで、「より遠くに」「よりまっすぐ」飛ぶ弾道があなたの物に「ハンマーヘッド」初速アップ、スイートエリア拡大に貢献する新テクノロジーハンマーヘッド。「スピードポケット」で培われた低スピン技術がさらに進化。「ハンマーヘッド」のセンタースロットとリブがフェース反発力アップにも貢献。「Yトラック」重心深度の移動距離アップを可能にした「Yトラック」。11gのウエイト2つがY字型レールを縦横無尽に移動可能となり、重心深度の移動距離が83%アップ(6.6mm/当社前作比。)・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース...

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キャロウェイ ゴルフ ローグ サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for CW 50 カーボンシャフト Callaway ROGUE SubZero【キャロウェイ】【ローグ ドライバー...

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キャロウェイ ゴルフ ローグ サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for CW 50 カーボンシャフト Callaway ROGUE SubZero【キャロウェイ】【ローグ ドライバー...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイゴルフの2018年新商品、ローグサブゼロドライバー!エピックドライバー同様に、JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。やさしいヘッド形状の低スピンドライバーです。エピックドライバーは、ヘッドスピードが遅め(40m/s前後)の方には、やや難しいドライバーという印象がありましたが、このローグについては、エピックに比べると、やや打ちやすいドライバーになった印象です。 JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。やさしいヘッド形状の低スピンドライバー高慣性モーメントながら、パワフルで、非常に低スピンのショットを生み出すツアーレベルのドライバーです。ツアープレイヤー向けにデザインされたドライバーですが、やさしく、非常に打ちやすいドライバーに仕上がっているため、低スピン弾道を求めるアマチュアゴルファーにとっても、有力な選択肢となります。お届けは発売日以降になります。トライアクシャル・カーボンクラウントライアクシャル・カーボンクラウンが可能にするかつてない慣性モーメントとやさしさトライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、大幅な余剰重量を生み出すことができます。その重さをヘッド周辺部に配置することで、より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、オフセンターヒット時でも、飛距離と直進性をもたらします。ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンをキャロウェイ史上、最も多く使用しています。エアロダイナミクス・パッケージボーイング社と共同開発したエアロダイナミクス・パッケージボーイング社と協業し...

【スライス軽減】 ワークス ゴルフ ミリオンドロー ドライバー V-Spec α-III カーボンシャフト WORKS MilionDraw【ワークス】【ドライバー】

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【スライス軽減】 ワークス ゴルフ ミリオンドロー ドライバー V-Spec α-III カーボンシャフト WORKS MilionDraw【ワークス】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本全身、“ドロー専用"。つかまえて飛ばせ!その名もミリオンドロー、誕生。すべての設計コンセプトを徹底的にドロー弾道に“一点集中"させて開発されたドライバーです。「捕まえて飛ばす」ためのアップライトなライ角&オフセットに始まり、ヘッドセンターをヒール側に設定したことで、ヘッドターン性能を飛躍的に高めたヒールサイドサミットボディ&段階薄肉クラウン構造。とにかくスライスを減らすために考えられた設計となっています。音も激しい独特の音ではなく、自然な打球音です。適合モデルですので違反ともいわれません。スライスが全くでなくなる、というわけではありませんが曲がり幅は間違いなく抑えてくれます!スライスにお悩みの方はぜひお試しください。 全身、“ドロー専用"。つかまえて飛ばせ!その名もミリオンドロー、誕生。かつて、これほどまでに「ドロー」にこだわったドライバーがあっただろうか。すべての設計コンセプトを徹底的にドロー弾道に“一点集中"させて開発。「捕まえて飛ばす」ためのアップライトなライ角&オフセットに始まり、ヘッドセンターをヒール側に設定したことで、ヘッドターン性能を飛躍的に高めたヒールサイドサミットボディ&段階薄肉クラウン構造。もうスライスは怖くない。手にした瞬間、あなたの辞書から「スライス」という文字が消える。“ノースライス、オンリードロー、モアディスタンス"この3つの開発キーワードが...

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