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ミズノ mp ゴルフクラブの商品検索結果全6件中1~6件目

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 SPEEDER EVOLUTIONIII 6S  5KJTG63151  6SF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 SPEEDER EVOLUTIONIII 6S 5KJTG63151 6SF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

ミズノ(MIZUNO) ■2017年モデル 【飛びの秘密】 1、NEWコアテックフェースデザイン フェース部分の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅! 2、ウエーブテクノロジーソール ウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースセンターでのたわみを約10%アップ。 3、航空宇宙素材〔ストロングフォージドエリートチタン〕 フェース部は、鍛造製法と素材により、強靭な強度としなやかさをあわせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ10%強度が高く※、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。 ※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。 【クラフトマン監修の「アドレスが決まる」、「ターゲットに正対できる」狙える顔】 【ロフト角調整機能「クイックスイッチ」】 ※詳細スペックは、商品画像をご確認ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 TOUR AD TP 7S  5KJTG63151  7SG ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 TOUR AD TP 7S 5KJTG63151 7SG ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2 5KJTB63251 S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2 5KJTB63251 S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離に貢献【ライ角】チェンジアブル構造のため無しシャフト:Tour AD J-D1(ミズノオリジナル)ヘッド体積:460cm3ヘッド素材:フェース:α-β系チタン合金(SP700)/本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)ヘッド製法:フェース:鍛造/本体:精密鋳造仕上げ・メッキ:IPブラック、ミラー&ショット仕上げ左右:右用グリップ:ゴルフプライドM31 360ブルー/ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無し/口径M60/49g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:レンチ製造国:日本/ヘッドカバー:中国

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2  5KJTB63251  SR ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2 5KJTB63251 SR ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP ドライバー タイプ1  5KJTB63151  S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP ドライバー タイプ1 5KJTB63151 S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離に貢献【ライ角】チェンジアブル構造のため無しシャフト:Tour AD J-D1(ミズノオリジナル)ヘッド体積:435cm3ヘッド素材:フェース:α-β系チタン合金(SP700)/本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)ヘッド製法:フェース:鍛造/本体:精密鋳造仕上げ・メッキ:IPブラック、ミラー&ショット仕上げ左右:右用グリップ:ゴルフプライドM31 360ブルー/ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無し/口径M60/49g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:レンチ製造国:日本/ヘッドカバー:中国

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 左 ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 左 ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■左用 ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+ネイビー) ロフト角(°):11.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.4 バランス:D5 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:9.5度 番手:1W フレックス:S

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:S

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:SR

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DUNLOP(ダンロップ) XXIO9 ゼクシオ ナイン ドライバー MP900 カーボンシャフト メンズ 右利き用  ロフト角:9.5度 番手:1W フレックス:SR

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軌道は、力だ。クラブがあなたのヘッド軌道を変える。コックがたまる。ヘッドが走る。理想のヘッド軌道がインパクトのパワーを最大化する、新しいゼクシオ。ゼクシオナイン。飛びの革新は、ここまできた。「ゼクシオ ナイン」シリーズは、クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わるという全く新しいテクノロジーにより、「ゼクシオ エイト」に対してドライバーで5.5ヤード増の大きな飛びを実現しました。初代から変わらないコンセプトである「飛び」、「やさしさ」、「爽快な打球音」というゼクシオらしさはそのままに、「もっと振りやすく、もっと遠くへ気持ちよく飛ばしたい」というゴルファーの要望に応えてさらなる進化を遂げました。「ゼクシオ」は、2000年の発売以来、8代にわたり16年連続で国内売上No.1を記録しています。またアマチュアゴルファーだけでなく、ツアープロも愛用しているなど、あらゆるレベルのプレーヤーにご満足いただけるクラブです。シャフト:MP900カーボンヘッド体積:460cm3ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX®PLUSforXXIO)/ボディ・クラウン:8-2チタン+SUSウェイトヘッド製法:フェース:鍛造/ボディ:真空精密鋳造仕上げ・メッキ:高輝度メタリックブルーグラデーション偏光塗装、ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ/バッヂ:シルバー+ネイビー左右:右用グリップ:ゼクシオナイン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り)ヘッドカバー:有り対象:メンズ製造国:クラブ:日本/ヘッドカバー:中国

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー Miyazaki Model Miyazaki Waena シャフト カーボン メンズ 右 ロフト角:9.5度 番手...

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T105 右 ロフト角:10.5度 番手:1W...

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T105 右 ロフト角:10.5度 番手:1W...

◆変形形状のスリットオフセンターヒットでも飛距離ロス・方向性のブレを抑える! オフセンターヒット時のボールがセンターに戻ってくる効果が得られる。◆フェースの反発エリア拡大GROOVE POWER AREAをクラウン寄り限界まで配置することで、反発エリアが拡大。(前モデル比105%)反発エリアの拡大は、アマチュアに多い打点の散らばりによる「飛距離ロス」と「不安定な方向性」を大きく改善させる! 特にヒール側でのミスヒットは、スピン量が抑えられ、吹け上がることなく飛距離アップ。◆フェース反発力のアップGROOVE POWER AREA の採用により、トウ側/ヒール側それぞれ15mmの打点位置の反発係数がアップ。オフセンターヒット時の飛距離ロスを低減、飛距離アップ! ◆HONMAのヘッド形状へのこだわりただ大きいだけでなく、大きさの中にシャープ感と力強さを表現。アドレス時の見た目のやさしさ・安心感をさらに高め、スムーズなスイングを可能にした形状は、高弾道で飛距離アップ効果を生む。◆ヘッドのつかまりを重視ソールのヒール寄りに7gのウエイトビスを装着することにより、重心アングルを大きくし、つかまりを重視した設計。これにより、見た目が美しいストレートフェースでもしっかりと球をつかまえられる。◆Be ZEALのために開発されたVIZARDプロを満足させた開発力を、アマチュアゴルファーのポテンシャルを最大限に引き出すためにつぎ込んだシャフト。前モデルに比べて5mm先調子、9mm手元重心化したことで、ヘッドスピードがアップ。手元の剛性をアップし、アベレージゴルファーにとってタイミングが取りやすい設計。高弾道が得られる。

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T105 右 ロフト角:10.5度 番手:1W...

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T105 右 ロフト角:10.5度 番手:1W...

◆変形形状のスリットオフセンターヒットでも飛距離ロス・方向性のブレを抑える! オフセンターヒット時のボールがセンターに戻ってくる効果が得られる。◆フェースの反発エリア拡大GROOVE POWER AREAをクラウン寄り限界まで配置することで、反発エリアが拡大。(前モデル比105%)反発エリアの拡大は、アマチュアに多い打点の散らばりによる「飛距離ロス」と「不安定な方向性」を大きく改善させる! 特にヒール側でのミスヒットは、スピン量が抑えられ、吹け上がることなく飛距離アップ。◆フェース反発力のアップGROOVE POWER AREA の採用により、トウ側/ヒール側それぞれ15mmの打点位置の反発係数がアップ。オフセンターヒット時の飛距離ロスを低減、飛距離アップ! ◆HONMAのヘッド形状へのこだわりただ大きいだけでなく、大きさの中にシャープ感と力強さを表現。アドレス時の見た目のやさしさ・安心感をさらに高め、スムーズなスイングを可能にした形状は、高弾道で飛距離アップ効果を生む。◆ヘッドのつかまりを重視ソールのヒール寄りに7gのウエイトビスを装着することにより、重心アングルを大きくし、つかまりを重視した設計。これにより、見た目が美しいストレートフェースでもしっかりと球をつかまえられる。◆Be ZEALのために開発されたVIZARDプロを満足させた開発力を、アマチュアゴルファーのポテンシャルを最大限に引き出すためにつぎ込んだシャフト。前モデルに比べて5mm先調子、9mm手元重心化したことで、ヘッドスピードがアップ。手元の剛性をアップし、アベレージゴルファーにとってタイミングが取りやすい設計。高弾道が得られる。

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タイトリスト(TITLEIST) ドライバー TS2 T-SPD 519 EVO S 10.5 カーボン メンズ 637RTS5S10 右 ロフト角:10.5度 フレックス:S

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タイトリスト(TITLEIST) ドライバー TS2 T-SPD 519 EVO S 10.5 カーボン メンズ 637RTS5S10 右 ロフト角:10.5度 フレックス:S

かつてないボールスピードと高い許容性がもたらす、高く安定した飛び。TS2ドライバーは、最適化された打ち出し角とスピンにより、想像を超えるまっすぐに伸びていく大きなキャリーを獲得します。目指したのは新次元のやさしさ。その爆発的なストレート・ビッグドライブをすべてのゴルファーに。■ロフト角(°):9.5、10.5■ヘッド体積(立方センチメートル):460■ライ角(°):58.5■シャフト:【TITLEIST Speeder 519 EVOLUTION】・硬さ:SR、S・長さ(インチ):45.5・クラブ重さ(g):SR/302、S/304・シャフト重さ(g):SR/50、S/52・スイングウエイト:D2.0・トルク(°):SR/4.8、S/4.6・キックポイント:先中調子【TITLEIST KURO KAGE 50】・硬さ/S・長さ(インチ):45.5・クラブ重さ(g):302・シャフト重さ(g):50・スイングウエイト:D1.0・トルク(°):5.0・キックポイント:中調子■グリップ:ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°(M60)■原産国:日本■付属品:ヘッドカバー(ベトナム製)、トルクレンチ・ポーチ(中国製)※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。

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タイトリスト(TITLEIST) ドライバー TS2 T-KUROKAGE 50 S 10.5 カーボン メンズ 637RTK5S10 右 ロフト角:10.5度 フレックス:S

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かつてないボールスピードと高い許容性がもたらす、高く安定した飛び。TS2ドライバーは、最適化された打ち出し角とスピンにより、想像を超えるまっすぐに伸びていく大きなキャリーを獲得します。目指したのは新次元のやさしさ。その爆発的なストレート・ビッグドライブをすべてのゴルファーに。■ロフト角(°):9.5、10.5■ヘッド体積(立方センチメートル):460■ライ角(°):58.5■シャフト:【TITLEIST Speeder 519 EVOLUTION】・硬さ:SR、S・長さ(インチ):45.5・クラブ重さ(g):SR/302、S/304・シャフト重さ(g):SR/50、S/52・スイングウエイト:D2.0・トルク(°):SR/4.8、S/4.6・キックポイント:先中調子【TITLEIST KURO KAGE 50】・硬さ/S・長さ(インチ):45.5・クラブ重さ(g):302・シャフト重さ(g):50・スイングウエイト:D1.0・トルク(°):5.0・キックポイント:中調子■グリップ:ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°(M60)■原産国:日本■付属品:ヘッドカバー(ベトナム製)、トルクレンチ・ポーチ(中国製)※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。

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タイトリスト(TITLEIST) ドライバー TS2 T-SPD 519 EVO SR 10.5 カーボン メンズ 637RTS5SR10 右 ロフト角:10.5度 フレックス:SR

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ヨネックス(YONEX) ドライバー 2017 Royal EZONE (ロイヤル イーゾーン)ドライバー メンズ 7RW-1M1J 右利き用  ロフト角:10度 フレックス:R

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より高くより打ち易く、圧倒的飛距離を生み出す。新製法の真空内圧成形と振り易さをアップしたデュアルタングステンパワーシステム。【1.新製法「真空内圧成形」と新素材「タフGファイバー」の弾力カーボンクラウン複合ヘッド】真空内圧成形のカーボンクラウンはより薄く成形しながら高い強度を誇り、さらにタフGファイバーを搭載し、より反発力に優れる弾力カーボンクラウンを実現。高反発クラブをも凌駕する飛びが可能に。【2.進化したデュアルタングステンパワーシステム】タングステン搭載の弾力カーボンクラウン複合ヘッドとタングステングリップを採用。さらにナノメトリックDR搭載の硬さを向上させつつ軽量化した、軽・硬・反発シャフトで、47インチの長尺を感じさせない振り抜き易さを実現。シャフト:XELA for Royalカーボン(ナノメトリックDR複合)ヘッド体積:460cm3ヘッド素材:【本体】6AL-4Vチタン精密鋳造【フェース】SP700HMチタン圧延材【クラウン】高強度軽量カーボン+タフGファイバー【スリーブ】A7075 アルミ合金【ウェイトビス】タングステン合金ヘッド製法:精密鋳造重心距離:38mm重心深度:32.2mm重心高:26.2mm重心角:25°左右:右用

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