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ミズノ mp ゴルフクラブの商品検索結果全8件中1~8件目

MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 SPEEDER EVOLUTIONIII 6S  5KJTG63151  6SF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 SPEEDER EVOLUTIONIII 6S 5KJTG63151 6SF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

ミズノ(MIZUNO) ■2017年モデル 【飛びの秘密】 1、NEWコアテックフェースデザイン フェース部分の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅! 2、ウエーブテクノロジーソール ウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースセンターでのたわみを約10%アップ。 3、航空宇宙素材〔ストロングフォージドエリートチタン〕 フェース部は、鍛造製法と素材により、強靭な強度としなやかさをあわせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ10%強度が高く※、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。 ※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。 【クラフトマン監修の「アドレスが決まる」、「ターゲットに正対できる」狙える顔】 【ロフト角調整機能「クイックスイッチ」】 ※詳細スペックは、商品画像をご確認ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 TOUR AD TP 7S  5KJTG63151  7SG ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 TOUR AD TP 7S 5KJTG63151 7SG ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 Diamana RF60 スチール メンズ 5KJTG63151 右 RF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W...

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 TourAD IZ6 スチール メンズ 5KJTG63151 右 ADIZ ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W...

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2 5KJTB63251 S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2 5KJTB63251 S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2  5KJTB63251  SR ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2 5KJTB63251 SR ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離に貢献【ライ角】チェンジアブル構造のため無しシャフト:Tour AD J-D1(ミズノオリジナル)ヘッド体積:460cm3ヘッド素材:フェース:α-β系チタン合金(SP700)/本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)ヘッド製法:フェース:鍛造/本体:精密鋳造仕上げ・メッキ:IPブラック、ミラー&ショット仕上げ左右:右用グリップ:ゴルフプライドM31 360ブルー/ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無し/口径M60/49g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:レンチ製造国:日本/ヘッドカバー:中国

MIZUNO(ミズノ) JPX E3 sv ホットメタル アイアン(5本組) オロチ ライト カーボンシャフト メンズ 5KJBS75605 右利き用  ロフト角: 29度(7I) 番手:6~9I...

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MIZUNO(ミズノ) JPX E3 sv ホットメタル アイアン(5本組) オロチ ライト カーボンシャフト メンズ 5KJBS75605 右利き用 ロフト角: 29度(7I) 番手:6~9I...

飛びとつかまりの全身高反発アイアン「JPX EIII SV HOTMETAL アイアン」●高強度のマレージングフェースによるフェース面の超薄肉化と、ボディをたわませる設計によって、ヘッド全体の反発性能を大幅の向上を実現●球のつかまりと球の上がりやすさを、向上させるために、キャビティヒール側に重量を集中キャビティヒール部のトゥ側をカットし、ヒール側に重量を配分するデザインによって、重心距離を短くし、ラージヘッドながらもしっかり球を捕まえる事が可能に。●MPアイアンのこだわり形状を盛り込んだ、スクエアに構えやすいヘッド形状シャフト:オリジナル Orochi Lightセット内容:5本セット(#6-#9、PW)ヘッド素材:【#6-#9】フェース:高強度マレージングステンレススチール(C465)/本体:ソフトステンレススチール(SUS431)【PW】ソフトステンレススチール(SUS431)ヘッド製法:【#6-#9】フェース:鍛造/本体:精密鋳造【PW】精密鋳造仕上げ・メッキ:ニッケルクロムメッキ、ミラー仕上げ、TPU-EF-Alバッジ左右:右用グリップ:JPX EIII 360オリジナルラバーグリップ(バックライン有り/口径M61/44g)対象:メンズ

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000L シャフト カーボン レディース 右 ブルー ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000L シャフト カーボン レディース 右 ブルー ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+ピンク) ロフト角(°):11.5 ライ角(°):58 ヘッド体積(cm3):435 クラブ長さ(インチ):44.5 シャフト:ゼクシオ MP1000L カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.8 バランス:C9 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000L シャフト カーボン レディース 右 ブルー ロフト角:12.5度 番手:1W フレックス:L

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000L シャフト カーボン レディース 右 ブルー ロフト角:12.5度 番手:1W フレックス:L

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000L シャフト カーボン レディース 右 ブルー ロフト角:12.5度 番手:1W フレックス:A

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:9.5度 番手:1W フレックス:SR

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T105 右 ロフト角:10.5度 番手:1W...

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T105 右 ロフト角:10.5度 番手:1W...

◆変形形状のスリットオフセンターヒットでも飛距離ロス・方向性のブレを抑える! オフセンターヒット時のボールがセンターに戻ってくる効果が得られる。◆フェースの反発エリア拡大GROOVE POWER AREAをクラウン寄り限界まで配置することで、反発エリアが拡大。(前モデル比105%)反発エリアの拡大は、アマチュアに多い打点の散らばりによる「飛距離ロス」と「不安定な方向性」を大きく改善させる! 特にヒール側でのミスヒットは、スピン量が抑えられ、吹け上がることなく飛距離アップ。◆フェース反発力のアップGROOVE POWER AREA の採用により、トウ側/ヒール側それぞれ15mmの打点位置の反発係数がアップ。オフセンターヒット時の飛距離ロスを低減、飛距離アップ! ◆HONMAのヘッド形状へのこだわりただ大きいだけでなく、大きさの中にシャープ感と力強さを表現。アドレス時の見た目のやさしさ・安心感をさらに高め、スムーズなスイングを可能にした形状は、高弾道で飛距離アップ効果を生む。◆ヘッドのつかまりを重視ソールのヒール寄りに7gのウエイトビスを装着することにより、重心アングルを大きくし、つかまりを重視した設計。これにより、見た目が美しいストレートフェースでもしっかりと球をつかまえられる。◆Be ZEALのために開発されたVIZARDプロを満足させた開発力を、アマチュアゴルファーのポテンシャルを最大限に引き出すためにつぎ込んだシャフト。前モデルに比べて5mm先調子、9mm手元重心化したことで、ヘッドスピードがアップ。手元の剛性をアップし、アベレージゴルファーにとってタイミングが取りやすい設計。高弾道が得られる。

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T95 右 ロフト角:9.5度 番手:1W...

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YAMAHA(ヤマハ) ドライバー inpres UD+2 19inpres UD+2 W #1 9.5 S カーボン メンズ 右 ライ角:61度 フレックス:S

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やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆“ぶっ飛び"ドライバー◆ヘッドターンエネルギー構造いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。◆チップウェイトテクノロジーTIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフトは、おもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑える。◆ヤマハ独自の快音設計楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。◆ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用◆スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現◆高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす / ■ 仕様 ■右用 構造:6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°):9.5 ライ角(°):61 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 バランス※:D3 クラブ重量(g)※:286 シャフト:オリジナルカーボン TMX-419D シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.9 シャフト調子:先中 グリップ:オリジナルラバー J100 ロゴうら 40g 「Y19GJ40」(M60相当・BLあり) オリジナルヘッドカバー付属(Made in CHINA) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。SLEルール(反発規制)適合

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PRGR(プロギア) ドライバー 赤EGG 17アカエッグドライバーM43 10.5 カーボン メンズ 17 EGG DR 右 1W フレックス:S

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振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジは、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(倍率は主要他社モデル平均値との比較(メーカー調べ))まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを45.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。◆赤エッグ専用・新パワーフランジフランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。高初速エリアが130%広い。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。◆シャフト振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。

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YAMAHA(ヤマハ) ドライバー inpres UD+2 19inpres UD+2 W #1 10.5R カーボン メンズ 右 ライ角:61度 フレックス:R

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YAMAHA(ヤマハ) ドライバー inpres UD+2 19inpres UD+2 W #1 10.5R カーボン メンズ 右 ライ角:61度 フレックス:R

やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆“ぶっ飛び"ドライバー◆ヘッドターンエネルギー構造いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。◆チップウェイトテクノロジーTIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフトは、おもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑える。◆ヤマハ独自の快音設計楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。◆ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用◆スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現◆高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす / ■ 仕様 ■右用 構造:6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°):10.5 ライ角(°):61 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 バランス※:D2 クラブ重量(g)※:279 シャフト:オリジナルカーボン TMX-419D シャフト硬さ:R シャフト重量(g):45 シャフトトルク(°):6.5 シャフト調子:先中 グリップ:オリジナルラバー J100 ロゴうら 40g 「Y19GJ40」(M60相当・BLあり) オリジナルヘッドカバー付属(Made in CHINA) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。SLEルール(反発規制)適合

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YAMAHA(ヤマハ) ドライバー inpres UD+2 19inpres UD+2 W #1 10.5 SR カーボン メンズ 右 ライ角:61度 フレックス:SR

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やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆“ぶっ飛び"ドライバー◆ヘッドターンエネルギー構造いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。◆チップウェイトテクノロジーTIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフトは、おもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑える。◆ヤマハ独自の快音設計楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。◆ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用◆スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現◆高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす / ■ 仕様 ■右用 構造:6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°):10.5 ライ角(°):61 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 バランス※:D2 クラブ重量(g)※:281 シャフト:オリジナルカーボン TMX-419D シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):47 シャフトトルク(°):6.1 シャフト調子:先中 グリップ:オリジナルラバー J100 ロゴうら 40g 「Y19GJ40」(M60相当・BLあり) オリジナルヘッドカバー付属(Made in CHINA) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。SLEルール(反発規制)適合

本間ゴルフ ドライバー TOUR WORLD TW747 460 ドライバー VIZARD-747-50 カーボンシャフト カーボン メンズ 右 ロフト角:9.5度 フレックス:R

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本間ゴルフ ドライバー TOUR WORLD TW747 460 ドライバー VIZARD-747-50 カーボンシャフト カーボン メンズ 右 ロフト角:9.5度 フレックス:R

◆リブ付カーボンクラウン業界初の新素材カーボン(ET40/東レ社製)を採用したクラウンが最薄・最軽量※を実現。内部にリブを配置することで、強度確保と最適なたわみを生む。※クラウン部にカーボンを使用する1Wにおいて、カーボン部1cm2あたりの重量(g)および厚さ(mm)の対比※厚さはリブ部分を除く※2018年8月31日時点、本間ゴルフ調べ◆4ファング・テクノロジー「牙」を連想させるリブをフェース内に4か所配置。フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡りフェース面の反発力を上げ、初速UPを実現。低重心設計モデル特有の上部打点時のドロップ現象も軽減。◆ノン・ローテーティング・システム付属のトルクレンチを使用し、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角(最大+2°)、ロフト角(最大±1°)、F.A(最大±1.5°)の無段階調整が可能。SAKATAの徹底した品質管理が実現した、HONMA独自の優れた調角機能。◆VIZARD For TW747 50シャフト先端部分と手元部分に対して中央部分をしっかりさせることで、「つかまりの良さ」「高打ち出し」を維持しながら、切り返しでやさしさを感じさせる「軟らかさ」と強い切り返しに対しても「ねじれない強さ」を合わせ持った万能シャフト。

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YAMAHA(ヤマハ)inpres UD+219inpres UD+2 W #1 10.5 Sカーボンメンズ右フレックス:S

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YAMAHA(ヤマハ)inpres UD+219inpres UD+2 W #1 10.5 Sカーボンメンズ右フレックス:S

やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆やさしくつかまり高弾道で飛ばせる。◆“ぶっ飛び"ドライバー◆ヘッドターンエネルギー構造いつも通りスイングするだけでフェースセンターのヘッド回転速度が上がり、初速アップ。◆チップウェイトテクノロジーTIP WEIGHT TECHNOLOGY搭載シャフトは、おもりの効果でたわみを抑え、インパクト時のエネルギーロスを抑える。◆ヤマハ独自の快音設計楽器音響開発に携わるヤマハの研究開発部門との共同研究により爽快な打球音を実現。◆ルール限界に迫る反発性能すべてのクラブに圧倒的な初速アップを可能にしたフェース設計を採用◆スーパー重心設計超低重心・超深重心設計によりボールが上がりやすくつかまりやすい驚異の飛距離性能を実現◆高初速ロフト設計ストロングロフトでボール初速が最大化、スーパー重心設計により高弾道で飛ばす / ■ 仕様 ■右用 構造:6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°):10.5 ライ角(°):61 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 バランス※:D3 クラブ重量(g)※:286 シャフト:オリジナルカーボン TMX-419D シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.9 シャフト調子:先中 グリップ:オリジナルラバー J100 ロゴうら 40g 「Y19GJ40」(M60相当・BLあり) オリジナルヘッドカバー付属(Made in CHINA) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。SLEルール(反発規制)適合

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