メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ミズノ mp ゴルフクラブ」検索結果。

ミズノ mp ゴルフクラブの商品検索結果全52件中1~52件目

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MIZUNO(ミズノ) ゴルフ ドライバー  MP CRAFT 513 DR 5KJGB89151S9

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MIZUNO(ミズノ) ゴルフ ドライバー MP CRAFT 513 DR 5KJGB89151S9

こだわりの打感と飛距離性能を追求した、「MP CRAFT 513」ドライバー誕生。 ■名器「MP CRAFT 425」ドライバーの吸い付くような打感とヘッドシェイプを継承。 ■プロ・上級者が構えやすく、高いコントロール性能を発揮しながらも、打ちやすさと力強い弾道を生み出します。 ■「MP CRAFT H4」ドライバーと同様の部分肉厚リバースL字カップフェース構造を採用することにより、高反発エリアを拡大。フェース上部に打点がバラついても、高い反発性能で飛距離を伸ばします。 ■ボールのつかまりやすさと上がりやすさを可能にしたノーマルバージョン。 ドライバー1本 No.1/ノーマルバージョン(ヘッドカバー付)/シャフト:MPクワッド カーボンシャフト付/グリップ:ゴルフプライドM31ラバーグリップ(口径M60/49g)/ロフト角度 9.5/クラブの重さ:S/317g※クラブのトータルウエイト(重さ/g)は参考値です。 素材:フェース部/アルファ-ベータ系チタン合金(SP700)鍛造、クラウン部/ベータ系チタン合金(Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al)鍛造、ソール部/チタン合金(KS-100)鍛造、ネック部/純チタン鍛造、インナーウエイト/純チタン鍛造、サテン&ミラー仕上げ、AIバッジ 原産国:日本(ヘッドカバー:中国)

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MIZUNO(ミズノ) MP クラフト H4 ドライバー パワーバージョン 43GB88251

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MIZUNO(ミズノ) MP クラフト H4 ドライバー パワーバージョン 43GB88251

クラフトマンシップとMPテクノロジーは、新たな飛びの領域へ。■クラフトマンシップを継承した「MP CRAFT」シリーズならではの洗練されたヘッド形状。プロ・上級者が構えやすく、高いコントロール性能を発揮しながらも、打ちやすさと力強い弾道を生み出す飛距離性能を徹底追及。■部分肉厚リバースL字カップフェース構造を採用することにより、高反発エリアを拡大。フェース上部に打点がバラついても、高い反発性能で飛距離を伸ばします。■ボールのつかまりやすさと上がりやすさを可能にしたノーマルバージョンとパワーヒッターが叩いても、吹き上がりを抑えた弾道を生み出すパワーバージョンをラインアップ■ライ角は58度(スタンダード)以外にも、56.5度(フラット)と59.5度(アップライト)の2タイプを別注対応でラインアップ●打点の縦のバラつきに強いヘッド●ダウンブロースイングにマッチするパワーバージョン●アッパーブロースイングにマッチするノーマルバージョン●インパクトの弾き感と、スイング中のしなり感を両立するQUAD H4 シャフト\r\n■ご注意ください■ヘッドが同じモデルのサンプル画像を表示しております。番手・シャフト等につきましては商品スペックをご確認ください。

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MIZUNO(ミズノ) MP クラフト H4 ドライバー 43GB88151

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MIZUNO(ミズノ) MP クラフト H4 ドライバー 43GB88151

クラフトマンシップとMPテクノロジーは、新たな飛びの領域へ。■クラフトマンシップを継承した「MP CRAFT」シリーズならではの洗練されたヘッド形状。プロ・上級者が構えやすく、高いコントロール性能を発揮しながらも、打ちやすさと力強い弾道を生み出す飛距離性能を徹底追及。■部分肉厚リバースL字カップフェース構造を採用することにより、高反発エリアを拡大。フェース上部に打点がバラついても、高い反発性能で飛距離を伸ばします。■ボールのつかまりやすさと上がりやすさを可能にしたノーマルバージョンとパワーヒッターが叩いても、吹き上がりを抑えた弾道を生み出すパワーバージョンをラインアップ■ライ角は58度(スタンダード)以外にも、56.5度(フラット)と59.5度(アップライト)の2タイプを別注対応でラインアップ●打点の縦のバラつきに強いヘッド●ダウンブロースイングにマッチするパワーバージョン●アッパーブロースイングにマッチするノーマルバージョン●インパクトの弾き感と、スイング中のしなり感を両立するQUAD H4 シャフト\r\n■ご注意ください■ヘッドが同じモデルのサンプル画像を表示しております。番手・シャフト等につきましては商品スペックをご確認ください。

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 SPEEDER EVOLUTIONIII 6S  5KJTG63151  6SF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 SPEEDER EVOLUTIONIII 6S 5KJTG63151 6SF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

ミズノ(MIZUNO) ■2017年モデル 【飛びの秘密】 1、NEWコアテックフェースデザイン フェース部分の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅! 2、ウエーブテクノロジーソール ウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースセンターでのたわみを約10%アップ。 3、航空宇宙素材〔ストロングフォージドエリートチタン〕 フェース部は、鍛造製法と素材により、強靭な強度としなやかさをあわせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ10%強度が高く※、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。 ※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。 【クラフトマン監修の「アドレスが決まる」、「ターゲットに正対できる」狙える顔】 【ロフト角調整機能「クイックスイッチ」】 ※詳細スペックは、商品画像をご確認ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 TOUR AD TP 6S  5KJTG63151  6SG ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 TOUR AD TP 6S 5KJTG63151 6SG ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2 5KJTB63251 S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2 5KJTB63251 S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離に貢献【ライ角】チェンジアブル構造のため無しシャフト:Tour AD J-D1(ミズノオリジナル)ヘッド体積:460cm3ヘッド素材:フェース:α-β系チタン合金(SP700)/本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)ヘッド製法:フェース:鍛造/本体:精密鋳造仕上げ・メッキ:IPブラック、ミラー&ショット仕上げ左右:右用グリップ:ゴルフプライドM31 360ブルー/ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無し/口径M60/49g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:レンチ製造国:日本/ヘッドカバー:中国

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 Diamana RF60 スチール メンズ 5KJTG63151 右 RF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W...

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 Diamana RF60 スチール メンズ 5KJTG63151 右 RF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W...

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離に貢献シャフト:Diamana RF60ヘッド体積:435cm3ヘッド素材:フェース:α-β系チタン合金(SP700)/本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)ヘッド製法:フェース:鍛造/本体:精密鋳造仕上げ・メッキ:IPブラック、ミラー&ショット仕上げ左右:右用グリップ:ゴルフプライドM31 360ブルー/ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無し/口径M60/49g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:レンチ製造国:日本/ヘッドカバー:中国

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 TourAD IZ6 スチール メンズ 5KJTG63151 右 ADIZ ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W...

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 TourAD IZ6 スチール メンズ 5KJTG63151 右 ADIZ ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W...

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離に貢献シャフト:Tour AD IZ-6ヘッド体積:435cm3ヘッド素材:フェース:α-β系チタン合金(SP700)/本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)ヘッド製法:フェース:鍛造/本体:精密鋳造仕上げ・メッキ:IPブラック、ミラー&ショット仕上げ左右:右用グリップ:ゴルフプライドM31 360ブルー/ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無し/口径M60/49g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:レンチ製造国:日本/ヘッドカバー:中国

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 DIAMANA BF 60S  5KJTG63151  6SM ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 DIAMANA BF 60S 5KJTG63151 6SM ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

ミズノ(MIZUNO) ■2017年モデル 【飛びの秘密】 1、NEWコアテックフェースデザイン フェース部分の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅! 2、ウエーブテクノロジーソール ウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースセンターでのたわみを約10%アップ。 3、航空宇宙素材〔ストロングフォージドエリートチタン〕 フェース部は、鍛造製法と素材により、強靭な強度としなやかさをあわせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ10%強度が高く※、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。 ※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。 【クラフトマン監修の「アドレスが決まる」、「ターゲットに正対できる」狙える顔】 【ロフト角調整機能「クイックスイッチ」】 ※詳細スペックは、商品画像をご確認ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2  5KJTB63251  SR ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ2 5KJTB63251 SR ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離に貢献【ライ角】チェンジアブル構造のため無しシャフト:Tour AD J-D1(ミズノオリジナル)ヘッド体積:460cm3ヘッド素材:フェース:α-β系チタン合金(SP700)/本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)ヘッド製法:フェース:鍛造/本体:精密鋳造仕上げ・メッキ:IPブラック、ミラー&ショット仕上げ左右:右用グリップ:ゴルフプライドM31 360ブルー/ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無し/口径M60/49g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:レンチ製造国:日本/ヘッドカバー:中国

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP ドライバー タイプ1  5KJTB63151  S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP ドライバー タイプ1 5KJTB63151 S ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

「限界飛距離」×「至高の打感」 新たなMPドライバー誕生●「NEWコアテックフェース」、「ウェーブテクノロジーソール」、「航空宇宙素材」の3つの要素が複合しボール初速を向上ボール初速を引き上げる事で「限界飛距離」を達成・NEWコアテックフェースフェースの中心部を厚肉に、周辺部を薄肉に設計する事によって強度を保ちながらもフェースのたわみを増幅・ウェーブテクノロジーソールソールにミズノ独自のウェーブテクノロジーを採用インパクト時のフェースのたわみを通常のソールよりも約10%拡大・航空宇宙素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」強靭な強度としなやかさを併せ持つ素材を採用周辺肉厚を薄く、且つ強度を持たせ、最大コアエリア達成●ミズノらしい打感の実現・ソールデザインを可能な限り、ピュアな設計にすることによって雑音を軽減更に、ヘッド内にサウンドリブを配置しない事によって素直な打球音を実現・フェース素材「ストロング・フォージド・エリート・チタン」によって音の響きが長く、澄んだ打感を実現●ロフト角調整機能「クイックスイッチ」MP DRIVERで初めて調整機能を採用打ち出し角を調整する事によって最大飛距離に貢献【ライ角】チェンジアブル構造のため無しシャフト:Tour AD J-D1(ミズノオリジナル)ヘッド体積:435cm3ヘッド素材:フェース:α-β系チタン合金(SP700)/本体:α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)ヘッド製法:フェース:鍛造/本体:精密鋳造仕上げ・メッキ:IPブラック、ミラー&ショット仕上げ左右:右用グリップ:ゴルフプライドM31 360ブルー/ブラック(ミズノオリジナル)(バックライン無し/口径M60/49g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:レンチ製造国:日本/ヘッドカバー:中国

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 9.5度 番手: 1W フレックス:SR

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 9.5度 番手: 1W フレックス:SR

限界飛距離の、その先へ。GXドライバー●コアテックフェースデザインフェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)●航空宇宙素材「ストロングフォージドエリートチタン」フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。●ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。●高初速エリアをさらに拡大!飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。●デュアルウエイト設計低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側にも6gのウエイトを装着することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。●「軽い×暴れない」を追求した、次世代カーボンシャフト「MFUSION」誕生。【設計コンセプト】一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。「軽くても暴れない」を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。●MFUSIONテクノロジーミズノはこれまで困難とされてき...

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 10.5度 番手: 1W フレックス:SR

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 10.5度 番手: 1W フレックス:SR

限界飛距離の、その先へ。GXドライバー●コアテックフェースデザインフェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)●航空宇宙素材「ストロングフォージドエリートチタン」フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。●ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。●高初速エリアをさらに拡大!飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。●デュアルウエイト設計低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側にも6gのウエイトを装着することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。●「軽い×暴れない」を追求した、次世代カーボンシャフト「MFUSION」誕生。【設計コンセプト】一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。「軽くても暴れない」を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。●MFUSIONテクノロジーミズノはこれまで困難とされてき...

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 10.5度 番手: 1W フレックス:S

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 10.5度 番手: 1W フレックス:S

限界飛距離の、その先へ。GXドライバー●コアテックフェースデザインフェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)●航空宇宙素材「ストロングフォージドエリートチタン」フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。●ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。●高初速エリアをさらに拡大!飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。●デュアルウエイト設計低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側にも6gのウエイトを装着することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。●「軽い×暴れない」を追求した、次世代カーボンシャフト「MFUSION」誕生。【設計コンセプト】一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。「軽くても暴れない」を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。●MFUSIONテクノロジーミズノはこれまで困難とされてき...

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 9.5度 番手: 1W フレックス:R

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 9.5度 番手: 1W フレックス:R

限界飛距離の、その先へ。GXドライバー●コアテックフェースデザインフェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)●航空宇宙素材「ストロングフォージドエリートチタン」フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。●ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。●高初速エリアをさらに拡大!飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。●デュアルウエイト設計低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側にも6gのウエイトを装着することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。●「軽い×暴れない」を追求した、次世代カーボンシャフト「MFUSION」誕生。【設計コンセプト】一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。「軽くても暴れない」を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。●MFUSIONテクノロジーミズノはこれまで困難とされてき...

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MIZUNO(ミズノ) JPX E3 sv ホットメタル アイアン(5本組) オロチ ライト カーボンシャフト メンズ 5KJBS75605 右利き用 ロフト角: 29度(7I) 番手:6~9I...

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MIZUNO(ミズノ) JPX E3 sv ホットメタル アイアン(5本組) オロチ ライト カーボンシャフト メンズ 5KJBS75605 右利き用 ロフト角: 29度(7I) 番手:6~9I...

飛びとつかまりの全身高反発アイアン「JPX EIII SV HOTMETAL アイアン」●高強度のマレージングフェースによるフェース面の超薄肉化と、ボディをたわませる設計によって、ヘッド全体の反発性能を大幅の向上を実現●球のつかまりと球の上がりやすさを、向上させるために、キャビティヒール側に重量を集中キャビティヒール部のトゥ側をカットし、ヒール側に重量を配分するデザインによって、重心距離を短くし、ラージヘッドながらもしっかり球を捕まえる事が可能に。●MPアイアンのこだわり形状を盛り込んだ、スクエアに構えやすいヘッド形状シャフト:オリジナル Orochi Lightセット内容:5本セット(#6-#9、PW)ヘッド素材:【#6-#9】フェース:高強度マレージングステンレススチール(C465)/本体:ソフトステンレススチール(SUS431)【PW】ソフトステンレススチール(SUS431)ヘッド製法:【#6-#9】フェース:鍛造/本体:精密鋳造【PW】精密鋳造仕上げ・メッキ:ニッケルクロムメッキ、ミラー仕上げ、TPU-EF-Alバッジ左右:右用グリップ:JPX EIII 360オリジナルラバーグリップ(バックライン有り/口径M61/44g)対象:メンズ

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MIZUNO(ミズノ) JPX E3 sv ホットメタル アイアン(5本組) オロチ ライト カーボンシャフト メンズ 5KJBS75605 右利き用  ロフト角: 29度(7I) 番手:6~9I...

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MIZUNO(ミズノ) JPX E3 sv ホットメタル アイアン(5本組) オロチ ライト カーボンシャフト メンズ 5KJBS75605 右利き用 ロフト角: 29度(7I) 番手:6~9I...

飛びとつかまりの全身高反発アイアン「JPX EIII SV HOTMETAL アイアン」●高強度のマレージングフェースによるフェース面の超薄肉化と、ボディをたわませる設計によって、ヘッド全体の反発性能を大幅の向上を実現●球のつかまりと球の上がりやすさを、向上させるために、キャビティヒール側に重量を集中キャビティヒール部のトゥ側をカットし、ヒール側に重量を配分するデザインによって、重心距離を短くし、ラージヘッドながらもしっかり球を捕まえる事が可能に。●MPアイアンのこだわり形状を盛り込んだ、スクエアに構えやすいヘッド形状シャフト:オリジナル Orochi Lightセット内容:5本セット(#6-#9、PW)ヘッド素材:【#6-#9】フェース:高強度マレージングステンレススチール(C465)/本体:ソフトステンレススチール(SUS431)【PW】ソフトステンレススチール(SUS431)ヘッド製法:【#6-#9】フェース:鍛造/本体:精密鋳造【PW】精密鋳造仕上げ・メッキ:ニッケルクロムメッキ、ミラー仕上げ、TPU-EF-Alバッジ左右:右用グリップ:JPX EIII 360オリジナルラバーグリップ(バックライン有り/口径M61/44g)対象:メンズ

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軌道は、力だ。クラブがあなたのヘッド軌道を変える。コックがたまる。ヘッドが走る。理想のヘッド軌道がインパクトのパワーを最大化する、新しいゼクシオ。ゼクシオナイン。飛びの革新は、ここまできた。「ゼクシオ ナイン」シリーズは、クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わるという全く新しいテクノロジーにより、前モデルを超える大きな飛びを実現しました。「ゼクシオ」は2000年の発売以来、8代にわたり16年連続で国内売上No.1を記録しています。初代から変わらないコンセプトである「飛び」、「やさしさ」、「爽快な打球音」というゼクシオらしさはそのままに、「もっと振りやすく、もっと遠くへ気持ちよく飛ばしたい」というゴルファーの要望に応えてさらなる進化を遂げました。■ヘッド素材【フェース】チタン(Super-TIX®PLUSforXXIO)【ボディ】#6、#7:SUS630ステンレス+タングステンニッケルソールウェイト+高比重タングステンニッケルインナーウェイト#8、#9:SUS630ステンレス+タングステンニッケルソールウェイトPW:SUS630ステンレス

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やさしく飛ばせる軟鉄鍛造キャビティアイアン。GX FORGED IRON●飛びと打感を両立した軟鉄ボロン鋼素材は、軟鉄にボロンを0.003%含ませた軟鉄ボロン鋼を採用。鍛造時にフェースのみを急冷することにより、フェース強度を30%アップ。高強度薄肉フェースによる高反発化、軟鉄鍛造アイアンならではのマイルドな打感を両立させました。(特許5850586)●革新のデュアルT-SLOT加工(#6、#7)2段階加工で約36gのウエイトを除去し、周辺に再配置することでスイートエリアを拡大。●タングステンウエイト搭載(#6、#7)#6、#7には、トゥ部にタングステンウエイト(10g)を装着することにより、スイートエリアを拡大。●ミズノ鍛造アイアンラインナップ最大のスイートエリアを実現しています。●「軽い×暴れない」を追求した、次世代カーボンシャフト「MFUSION」誕生。【設計コンセプト】一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。「軽くても暴れない」を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。●MFUSIONテクノロジーミズノはこれまで困難とされてきたカーボンナノチューブ(CNT)と炭素繊維(CFRP)の複合化を、CNTの分散性向上によって実現しました。この成果は、国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)の助成事業の結果得られたものです。この技術によって肉厚を増やさずに衝撃強度を上げることが可能になり、「軽量でありながら暴れない」を追求したMFUSIONシャフトが誕生しました。シャフト:MFUSION I カーボンセット内容...

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MIZUNO(ミズノ) JPX E3 sv チタンフェース アイアン(5本組) NS PRO 950GH PM 軽量スチールシャフト メンズ 5KJKS75805 右利き用  ロフト角: 29度...

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やさしさとつかまりのチタンフェースアイアン「JPX EIII SV チタンフェースアイアン」●フェース部に通常のチタンよりも更に軽いLD433チタンを使用軽量チタンを使用することによって、より大きなスイートエリアを実現少し打点がばらついても安定した方向性と、飛距離を生み出します●球のつかまりと球の上がりやすさを、向上させるために、キャビティヒール側に重量を集中キャビティヒール部のトゥ側をカットし、ヒール側に重量を配分するデザインによって、重心距離を短くし、大型キャビティアイアンながらもしっかり球を捕まえる事が可能に。シャフト:N.S.PRO 950GH PMセット内容:5本セット(#6-#9、PW)ヘッド素材:【#6-#9】フェース:α-β系チタン合金(LD433Ti)/本体:ソフトステンレススチール(SUS431)【PW】ソフトステンレススチール(SUS431)ヘッド製法:【#6-#9】フェース:鍛造/本体:精密鋳造【PW】精密鋳造仕上げ・メッキ:サテン&ミラー&ショット仕上げ、EFバッジ左右:右用グリップ:JPX EIII 360オリジナルラバーグリップ(バックライン有り/口径M61/44g)対象:メンズ製造国:日本、中国

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DUNLOP(ダンロップ) XXIO X ゼクシオ テン アイアン 単品 MP1000L シャフト カーボン レディース 右 ブルー ロフト角:27度 番手:#6 フレックス:L

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◆やさしさと方向安定性に優れ、飛距離性能をさらに強化Super-TIX(R) PLUS for XXIO圧延フェースSUS630鋳造ボディタングステンニッケルソールウエイト高比重タングステンニッケルインナーウエイト ◆ストロングロフト化 + 長尺化メンズの4番からAWまでストロングロフト化、さらにメンズカーボンシャフトのみ長尺化、飛距離性能強化を実現。◆深重心化によりボールの上がりやすさがアップ構えやすい形状を維持しながら、ソール内部の高比重タングステンニッケルウエイトをさらに後方に配置、深重心化と上下の慣性モーメントアップを実現。 / ■ 仕様 ■番手:#6 ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ:SUS630ステンレス ヘッド製法:フェース:ミーリング加工インサート、ボディ/ソール:ロストワックス精密鋳造 仕上げ:ミラー+サテンミラー+セラミックショット+レーザー仕上げ、バッジ:ピンク ロフト角(°):27 ライ角(°):62 バンス角(°):1 フェースプログレッション(mm):2 クラブ長さ(インチ):36.5 シャフト:ゼクシオ MP1000L カーボンシャフト フレックス:A 調子:中 重さ(g):37 トルク:4.7 バランス:B8 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) リアルロフト表示新溝ルール適合モデル

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DUNLOP(ダンロップ) XXIO X ゼクシオ テン アイアン 単品 MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:23度 番手:#5 フレックス:S

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やさしさがある。手応えがある。「ゴルファーど真ん中」に応える、高い完成度の軟鉄鍛造アイアン飛び、安定性、打感に加え、安心感、仕上げにもこだわり抜いた軟鉄鍛造アイアン。スコアメイクできる喜びはもちろん、その打ち味はゴルフを心から愛するゴルファーを魅了します。番手毎の最適弾道を生む重心位置フロー設計番手毎に求められるショットを実現するため、重心位置を細かくフローさせました。ロング番手はミスに強く、球を上げやすく、つかまって飛ばすことができ、ショート番手は高い操作性、安定したスピン性能をもたらし、ピンポイントに狙い打てるコントロールショットを実現します。ヘッド形状・仕上げ丸みを感じるトップブレード、セミ・グースのネック形状を持つ、セミラージヘッドながら引き締まった顔のヘッド形状です。また、ヘッド全体をシルバーパールショット仕上げとしながら、スコアライン部をやや明るく艶感のある仕上げとしました。安心感を感じながら、インパクトゾーンを面でイメージすることができ、ショットへの集中力を高めます。シャフト:N.S.PRO 950GH HTセット内容:6本セット(#5-#9、PW)ヘッド製法:鍛造ヘッド素材:軟鉄(S20C)仕上げ・メッキ:ニッケルクロムメッキ、シルバーパールショット仕上げ左右:右用グリップ:オリジナルラバーグリップ(M62/ロゴ入り)対象:メンズ製造国:ヘッド:タイ/シャフト・組立:日本重心距離:【#5】38mm【#9】37.5mm重心高:【#5】17.4mm【#9】20.3mm重心深度:【#5】4.6mm【#9】3.2mm慣性モーメント:【#5】2230

DUNLOP(ダンロップ) XXIO9 ゼクシオ ナイン アイアン 左用 5本セット N.S.PRO 890GH DST for XXIO スチールシャフト レフティ 番手:#6-9、PW...

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DUNLOP(ダンロップ) XXIO フォージド アイアン 6本セット N.S.PRO 930GH DST スチールシャフト 番手:#5-9、PW フレックス:S

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ゼクシオならではの「やさしさ」「飛び」に、高い飛距離安定性をプラスNEW 「ゼクシオ フォージド アイアン」◆「やわらかな鍛造フィーリング」「大きな飛距離」「安定した方向性」を高次元で実現抜けの良い「V.T. ソール for XXIO FORGED」搭載で安定した飛距離と方向性さらに薄肉エリアを拡大した高反発フェースにより、反発性能が向上シャフトの新開発加工技術、新素材の採用により軽量化とヘッドスピードアップを実現◆抜けの良いFORGEDユーザー専用設計「V.T. ソール for XXIO FORGED」搭載で安定性が向上ボールスピードのばらつきを低減し、安定した飛距離と方向性を実現 ◆XXIO ユーザーよりやや打込み傾向のユーザーに対してバンスとソール幅をやや大きくして沈みにくく、抜けを良くするためにV字ソールを採用バンス:従来 2.0、フェース側 7.5、バック側 -11.5◆さらに薄肉エリアを拡大した高反発フェースで反発性能が大きく向上フェース全体の高反発エリアが拡大バックフェースのトウ・ヒール下の薄肉エリアを拡大◆ヘッド軌道を変えてヘッドを一気に加速させるテクノロジーでヘッドスピードアップさらなる軽量化と最適剛性設計の新開発シャフト手元の剛性を低くすることでしなり戻り効果アップし、先端の剛性を高めることで安定性向上

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