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ドライバーヘッドのみの商品検索結果全16,400件中1~60件目

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★新品クラブ★カムイ【KAMUI】 TP-07 窒素ガス入り [ 発泡ウレタンあり ] クレイジー Black TJ-80 カスタムドライバー

MATA打太郎ゴルフ

131,112

★新品クラブ★カムイ【KAMUI】 TP-07 窒素ガス入り [ 発泡ウレタンあり ] クレイジー Black TJ-80 カスタムドライバー

商品スペック ジャンル ドライバー シャフト名 クレイジー TJ-80 メーカー名 カムイ フレックス ★★★ 商品名 TP-07 長さ(インチ) ★★★インチ 番手 1W 総重量(g) ★★★ ロフト角(°) ★★★ バランス ★★★ ヘッドカバー 有り グリップ ツアーベルベットラバー 傷の程度 新品 定価(税込) ヘッド:73,500円シャフト:81,900円 コメント ※ご希望のスペックを必ずお選びください。 ・ロフト : 9°/10°/11° ・シャフトスペック : 6.9/7.4/7.7/8.2/8.7 ・グリップ : M58X/M58R/M60X/M60R ・シャフト長さ ※バランスの指定がない場合は、当店のクラフトマンが長さにあったバランスで調整致します。 ※グリップの変更も対応致します。 変更の場合は決済金額が変わりますのでご注意ください。 ※特注品につき、ご入金確認後の組立となります。 お支払方法は【クレジットカード】【楽天バンク決済】【銀行振込】の代金先払いとなります。 代金引換の場合は承る事ができませんので予めご了承ください。検索ワード【TYPHOON PRO】【タイフーンプロ】【チッソガス】【発砲剤】【クレイジー】【CRAZY】【TJ80】【ブラック】 CRAZY 80 SERIES 高弾性カーボン(80t)をフルレングス使用した飛距離性能抜群のハイパフォーマンスシャフト。 しなり戻りが速くはじき感があり、トップからフィニッシュまで一気に振り抜くアスリートゴルファーにマッチします。 80tを全身に纏った贅沢な作りが生み出す重厚な打感とインパクトから先で猛然と加速するスピード感。 クレイジーらしい飛びを象徴するフラッグシップモデルです。 ▼以下のグリップに変更できます▼ (追加料金がかかります)...

PRGR [プロギア] RED ドライバー オリジナルシャフト

ヤトゴルフ 楽天市場店

76,950

PRGR [プロギア] RED ドライバー オリジナルシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆プロギア 2016 新登場!RED シリーズ 特集ページはコチラ!◆PRGR(プロギア) RED DRIVER ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ 新REDは、振り抜きのいい、軽量・長尺(46インチ)ドライバー。気持ちよくヘッドスピードを上げるとともに、Wクラウン※1効果のヘッドが、ルールギリギリの高初速と広い高初速エリアで、ボールを強く弾く。手元剛性をアップした、新スピードインパクトシャフトは、全体を大きくしならせ、さらに加速性能を引き上げる。 RED史上最軽量267g。軽く振り抜けるので、ヘッドスピードも自然と上がる。 ボールのつかまりがよく、高い弾道で気持ち良く飛ばせる。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 新スピードインパクトシャフト 強度基準ギリギリまで軽量化した長尺46インチ。(M-40、M-37)手元はしっかりしていながら加速性能にも優れている。 スペック シャフトスペック M-40 (SR) M-37 (R) M-35 (R2) ロフト角(°) 10.5 11.5 10.5 11.5 10.5 11.5 体積(cc) 460 フェースアングル(°) -1.0 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) 46.0 46.0 46.0 46.0 45.5 45.5 総重量(g) 269 269 267 267 266 266 バランス D-0 D-0 D-0 D-0 C-7.5 C-7.5 シャフト重量(g) 42 42 40 40 39 39 シャフトトルク(°) 8.3 8.3 8.1 8.1 8.5 8.5 シャフトKP H グリップ 重量:36.0、径:60、コード...

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【あす楽】ヘッド単品 タイトリスト917D3ドライバー ヘッド+トルクレンチ+ヘッドカバー 日本仕様 新品・未使用品 ゴルフクラブ 保証対象外 ヘッドのみ【GS7】【ASU】

ゴルフセブン

29,800

【あす楽】ヘッド単品 タイトリスト917D3ドライバー ヘッド+トルクレンチ+ヘッドカバー 日本仕様 新品・未使用品 ゴルフクラブ 保証対象外 ヘッドのみ【GS7】【ASU】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。 917D3 一回り小さいヘッドサイズに、 飛距離・許容性・直進性を。 高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、 プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。 中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。 かつ917D2に比べやや抑えた弾道とスピン量となっておりプレーヤーが意図する弾道を描きやすくなっています。 ...

trpx S-016 450CCシャローヘッドモデル ドライバー (ヘッド単体)シャフト選択可能

ゴットンゴルフ

60,000

trpx S-016 450CCシャローヘッドモデル ドライバー (ヘッド単体)シャフト選択可能

trpx S-016 450CCシャローヘッドモデル ドライバー (ヘッド単体)シャフト選択可能「D」とは対極の「S」。 前作より「更にやさしく。更に遠くへ」を徹底追及。 ■基本設計・コンセプト 「飛ばす」為の条件 TECHNOLOGY01 「ボールを捕まえる」 前作よりヒール後方にボリュームをつけることで、ダウンスイング中のヘッドの開きを抑え、分厚いインパクトを実現。 TECHNOLOGY02 「ボール初速アップ」 形状を正円に近づけることでパワーの伝達を偏らせること無く、均一且つ効率よくボールに伝えます。 TECHNOLOGY03 「打ち出し角の確保」 ソール面を広くすることで重心位置をより深くし、高い打ち出し角を確保。 またヘッドがターンしやすくボールをしっかり捕まえます。 TECHNOLOGY04 「バックスピン量の軽減」 フランジを下げたシャローバックを採用することで重心を低くし、バックスピン量を大幅軽減。 ■スペック ロフト(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cc) 450 重量(±1g) 194(トゥ:1g/ヒール:4gを含む) フェース角 スクエア 重心距離(mm) 34.3 重心深度(mm) 36.2 フェース高さ(mm) 56.3 SS高さ(mm) 34.2 重心角(°) 27.3 慣性モーメント 3941gcm2

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【カスタムクラブ】Jean-Calro JC501 DRIVER PLATINUM SPEEDERジャン カルロ JC501 ドライバー プラチナ スピーダー

オーエスゴルフ

133,920

【カスタムクラブ】Jean-Calro JC501 DRIVER PLATINUM SPEEDERジャン カルロ JC501 ドライバー プラチナ スピーダー

Jean-Carlo JC501 DRIVERPLATINUM SPEEDER HEAD 全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード 精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド 方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代~未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。 スペック SHAFT フジクラ PLATINUM...

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【高反発ドライバー】 カタナ ゴルフ スウォード 480 Ti Hi COR ドライバー ツアーAD カーボンシャフト KATANA SWORD 非公認【高反発ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

18,999

【高反発ドライバー】 カタナ ゴルフ スウォード 480 Ti Hi COR ドライバー ツアーAD カーボンシャフト KATANA SWORD 非公認【高反発ドライバー】【あす楽対応】

【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |非適合サイズ |先調子 |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属フレックスについて山本カタナゴルフ15周年記念モデル、第2弾高反発ドライバーが登場!第1弾ドライバーは徹底的な「飛び」にこだわった460ccドライバーで当店でも人気となっている商品です!そして第2弾となるこちらの商品は、「飛び」と、「やさしさ」にこだわったドライバーです。やさしさとしてはヘッドの体積が480ccと超大型ヘッドで、クラブの長さが第1弾商品と比べて、0.5インチ長くなっていますが長さを感じさせず、構えた時の安心感があります。ドライバーの打点が安定しづらいという方にはおすすめな1本になります。そこまで大きく打点がばらつかない方には15周年記念モデル第1弾商品のドライバーがおすすめです!またシャフトは、カタナゴルフオリジナルのグラファイトデザイン社との共同開発モデルのシャフトが標準装備。ヘッドの走りやすいシャフトが装着されているので、スライス発生の1番の原因であるインパクト時にフェースが開いた状態で当たっているということをカバーしてくれる性質をもっています! ●球がつかまるやさしい大型ヘッド!新開発ハニカム構造でクラウンの強度を変えずに軽量大型化を実現。理想の低、深重心でやさしくつかまる!●弾き力がスゴい超高反発フェース!耐衝撃強度に優れたNew2041チタン超高反発フェース採用。この反発力がボールを弾き飛ばす。●強くしなり戻るTour AD!抜群の飛距離性能と振りやすさでプロ使用率No.1のTour ADをアマチュア仕様に調整。ベストタイミングでしなり戻りヘッドスピードを上げる。▲グラファイトデザイン社製オリジナルTour-AD...

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【レフティー/値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー スピーダーエボリューションIII 569 カーボンシャフト Callaway EPIC STAR...

アトミックゴルフ

42,999

【レフティー/値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー スピーダーエボリューションIII 569 カーボンシャフト Callaway EPIC STAR...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらは左用のクラブです。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックスタードライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでjヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で...

パワービルト POWER BILT ジュニア用 ドライバークラブ (0~3歳用/3~5歳用/5~8歳用/9~12歳用/12歳以上用) (右打用/左打用/ロフト角15°) PB697136 【ゴルフ】

ゴルフセオリー

1,895

パワービルト POWER BILT ジュニア用 ドライバークラブ (0~3歳用/3~5歳用/5~8歳用/9~12歳用/12歳以上用) (右打用/左打用/ロフト角15°) PB697136 【ゴルフ】

アメリカでジュニアクラブシェアNO.1! 一貫した高品質と高性能で高い評価を得てきた名門パワービルトのジュニア用ドライバーです☆ 子どもたちに楽しさを知ってもらう為に、 ボールが当たりやすいようにヘッドを大型化。 ボールが当たる楽しさでゴルフを好きになります☆ 【イエロー/0~3歳用】 ●身長目安70~90cm ●クラブ長さ:22.5インチ(約57.1cm) ●重量:約245g 【オレンジ/3~5歳用】 ●身長目安90~110cm ●クラブ長さ:29インチ(約73.6cm) ●重量:約255g 【ブルー・ピンク/5~8歳用】 ●身長目安110~130cm ●クラブ長さ:34インチ(約86.3cm) ●重量:約300g 【シルバー/9~12歳用】 ●身長目安130~150cm ●クラブ長さ:37インチ(約94cm) ●重量:約305g 【レッド/12歳以上用】 ●身長目安150cm~ ●クラブ長さ:41インチ(約104cm) ●重量: 【スペック】 ●ドライバー 320cc(右打用) ●ロフト角:15° ●ライ角:57° ●ホーゼル内径:0.335" ●ヘッド素材:アルミ合金 ●シャフト:POWER BILTオリジナル 軽量カーボン ●グリップ:POWER BILTオリジナル ベルベットラバー(バックライン無) ●オリジナルヘッドカバー付き(ヘッドカラーと同色) ※スペック値は参考値となりますので、誤差が生じる場合が御座います。

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【値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー ツアーAD TP-5/スピーダーエボリューションIII 569/フブキV50 Callaway EPIC STAR...

アトミックゴルフ

42,999

【値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー ツアーAD TP-5/スピーダーエボリューションIII 569/フブキV50 Callaway EPIC STAR...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックスタードライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでjヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ—・ケイジと...

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【ポイント10倍】カムイ KAMUI TP-07s メンズゴルフクラブ ドライバー Tour AD BB

UNITED corrs コアーズ

79,800

【ポイント10倍】カムイ KAMUI TP-07s メンズゴルフクラブ ドライバー Tour AD BB

KAMUI【カムイ】 TP-07s カスタムドライバー KAMUI【カムイ】 TP-07s Tour AD BBシャフト 【受注生産モデル】限界を超えていくドライバー 商品について こちらの商品は受注生産商品となります。 ご注文いただいてから約5-7営業日後の発送となります。 商品の欠品などで大幅に遅れる場合はこちらからご連絡させて頂きます。 お急ぎの方はお手数ですが1度お電話にてご連絡頂けます様お願い致します。 予めご了承頂けます様お願い致します。 スペックについて MCCグリップをご希望のお客様は商品代金に別途525円が加算されます。 シャフトの長さ、グリップの種類などプルダウン以外の項目も承りますので その場合はご注文の際に備考欄にご記入頂けます様お願い致します。 店長のこんな方にお勧め! (私の独断で勝手な意見です。ご参考までに!) ヘッド形状 ヘッドは、今までのモデルに比べるとややシャローに感じます。 シャフト1つでつかまり度合いは調整できますが、 比較的TP-07Sはつかまりは良い方だと思います。 ヘッドからカスタマイズできるモデルの中では 比較的扱い安いヘッドですよ! このセッティングは こんな方に! ヘッドの捕まりと特徴そのままで弾道を抑えたい方 クセがないバランスの良いしなりが好きな方。 特に先が動くのが苦手な方。 どちらかと言うと方向性と飛距離に安定感を出したい方。 H/S 43以下 ~6S H/S 45以上 6S~7X あくまでも目安です。

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【レディース/値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー スピーダーエボリューション for GBB Callaway EPIC STAR【キャロウェイゴルフ】...

アトミックゴルフ

35,800

【レディース/値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー スピーダーエボリューション for GBB Callaway EPIC STAR【キャロウェイゴルフ】...

|SLE適合 |標準ヘッド |先調子 |中調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックスタードライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでjヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさをエクソ—・ケイジと...

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【カスタムモデル】JBEAM BULLET DRIVER TOUR AD TPジェイビーム バレット ドライバー ツアーAD TP

オーエスゴルフ

115,560

【カスタムモデル】JBEAM BULLET DRIVER TOUR AD TPジェイビーム バレット ドライバー ツアーAD TP

JBEAM BULLET Driver HEAD 飛びに重視した新たなドライバーヘッド。重心深度可変ウェイトによりヘッドが軽く感じ振り抜き易くヘッドスピードがアップしサイドスピンを軽減出来る。ストレートドロー設計モデル。 スペック ※専用ヘッドカバー付き。(ルール適合モデル) ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。 ※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。 GALLERY SHAFT グラファイトデザイン TOUR AD-TP 【TP-4 / TP-4】安定したシャフトの走りと飛距離を誇り、軽量であってもしなやかにしっかりと戻り、安定したインパクトで力強い弾道を可能にしました。 【TP-6 / TP-7 / TP-8】【TP-6/7/8】叩いても自然にヘッドが戻る静かな挙動で、振っていっても安定したインパクトを可能にしたロスの少ない強弾道と最大飛距離を実現しました。 「Tour AD TP」は、長尺傾向にもマッチした静かなしなり戻りで振り遅れを軽減させ、さらに先端高剛性を加えることによりボールミート率を向上させました。 また、「TP」シリーズから新しいTour ADロゴにチェンジし、シリーズに新鮮さを加えています。 GRIP 【標準カスタム用グリップ】 ジェイビーム バレット ドライバー ご注文について ご注文の流れ ロフトを選択してください シャフトの種類、フレックスを選択してください。 シャフトロゴの向きを選択してください クラブ長を選択してください バランスを選択してください グリップを選択してください グリップロゴの向きを選択してください。 買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。...

【ミニドライバー】 リンクス ゴルフ プレデター V-300 ドライバー オリジナル カーボンシャフト LYNX PREDATOR V300【リンクス】【ドライバー】

アトミックゴルフ

7,999

【ミニドライバー】 リンクス ゴルフ プレデター V-300 ドライバー オリジナル カーボンシャフト LYNX PREDATOR V300【リンクス】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。ドライバーとしても、フェアウェイウッドとしても使える 300ccウッドPREDATOR V-300SLEルール適合ヘッド体積:300cc専用ヘッドカバー付300ccウッドとは、ドライバーでもフェアウェイウッドでもない、そしてどちらとしても使える、言わばハイブリッドなWOODです。 徹底した低重心化と振り抜きがいい設計になっており、ドライバー並の反発性能で楽に振って強い球が出せます。ドライバーよりずっと簡単で、フェアウェイウッドよりずっと飛ぶWOODを!というコンセプトで開発された ハイブリッドWOODです。▲ヘッドカバー▲LYNX オリジナル POWER TUNED PREDATOR V-300 カーボンシャフト▲LYNX オリジナルラバーグリップ(バックライン有り、51g)スペックヘッド素材(製法)ヘッド:7075ジュラルミン鍛造(PVD加工)ロフト角(°)13ライ角(°)58フェース角(°)36クラブ長さ(インチ)42.543.5クラブ重量(g)316/318318/320ヘッド体積(cc)300バランスC9/D0D0/D1 発売日2018年シャフト名LYNX オリジナル POWER TUNED PREDATOR V-300 カーボンシャフトシャフトの硬さRS原産国日本

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キャロウェイ ゴルフ ローグ サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for CW 50 カーボンシャフト Callaway ROGUE SubZero【キャロウェイ】【ローグ ドライバー...

アトミックゴルフ

52,500

キャロウェイ ゴルフ ローグ サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for CW 50 カーボンシャフト Callaway ROGUE SubZero【キャロウェイ】【ローグ ドライバー...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイゴルフの2018年新商品、ローグサブゼロドライバー!エピックドライバー同様に、JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。やさしいヘッド形状の低スピンドライバーです。エピックドライバーは、ヘッドスピードが遅め(40m/s前後)の方には、やや難しいドライバーという印象がありましたが、このローグについては、エピックに比べると、やや打ちやすいドライバーになった印象です。 JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。やさしいヘッド形状の低スピンドライバー高慣性モーメントながら、パワフルで、非常に低スピンのショットを生み出すツアーレベルのドライバーです。ツアープレイヤー向けにデザインされたドライバーですが、やさしく、非常に打ちやすいドライバーに仕上がっているため、低スピン弾道を求めるアマチュアゴルファーにとっても、有力な選択肢となります。お届けは発売日以降になります。トライアクシャル・カーボンクラウントライアクシャル・カーボンクラウンが可能にするかつてない慣性モーメントとやさしさトライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、大幅な余剰重量を生み出すことができます。その重さをヘッド周辺部に配置することで、より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、オフセンターヒット時でも、飛距離と直進性をもたらします。ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンをキャロウェイ史上、最も多く使用しています。エアロダイナミクス・パッケージボーイング社と共同開発したエアロダイナミクス・パッケージボーイング社と協業し...

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キャロウェイ ゴルフ ローグ サブゼロ ドライバー ツアーAD IZ-6 カーボンシャフト Callaway ROGUE SUB ZERO【キャロウェイ】【ローグ ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

63,999

キャロウェイ ゴルフ ローグ サブゼロ ドライバー ツアーAD IZ-6 カーボンシャフト Callaway ROGUE SUB ZERO【キャロウェイ】【ローグ ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイゴルフの2018年新商品、ローグサブゼロドライバー!エピックドライバー同様に、JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。やさしいヘッド形状の低スピンドライバーです。エピックドライバーは、ヘッドスピードが遅め(40m/s前後)の方には、やや難しいドライバーという印象がありましたが、このローグについては、エピックに比べると、やや打ちやすいドライバーになった印象です。 JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。やさしいヘッド形状の低スピンドライバー高慣性モーメントながら、パワフルで、非常に低スピンのショットを生み出すツアーレベルのドライバーです。ツアープレイヤー向けにデザインされたドライバーですが、やさしく、非常に打ちやすいドライバーに仕上がっているため、低スピン弾道を求めるアマチュアゴルファーにとっても、有力な選択肢となります。お届けは発売日以降になります。トライアクシャル・カーボンクラウントライアクシャル・カーボンクラウンが可能にするかつてない慣性モーメントとやさしさトライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、大幅な余剰重量を生み出すことができます。その重さをヘッド周辺部に配置することで、より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、オフセンターヒット時でも、飛距離と直進性をもたらします。ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンをキャロウェイ史上、最も多く使用しています。エアロダイナミクス・パッケージボーイング社と共同開発したエアロダイナミクス・パッケージボーイング社と協業し...

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【値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIV661/ツアーAD IZ-6 Callaway EPIC SUB ZERO...

アトミックゴルフ

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|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ...

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【ヘッド単品】 ヤマハ ゴルフ RMX 118 リミックス ドライバー YAMAHA RMX【ヤマハ】【ドライバー】

アトミックゴルフ

37,152

【ヘッド単品】 ヤマハ ゴルフ RMX 118 リミックス ドライバー YAMAHA RMX【ヤマハ】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準ヘッド メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。■新発想ヘッドターンエネルギー構造長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。■スーパーデュアル弾力ボディIIボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。■アルティメットフェース(特許出願済)スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。▲ヘッドカバーストレート弾道で飛ばす 118● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。スペックヘッド素材(製法)6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58/(58.75※)/59.5ヘッド体積(cc)445

【超軽量ドライバー】 ダイワ ゴルフ ウルトラ ライト 7S ドライバー ADUL-7 カーボンシャフト DAIWA Ultra Light【ダイワ】【シニアドライバー】【あす楽対応】

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【超軽量ドライバー】 ダイワ ゴルフ ウルトラ ライト 7S ドライバー ADUL-7 カーボンシャフト DAIWA Ultra Light【ダイワ】【シニアドライバー】【あす楽対応】

【シニア】|メンズ |SLE適合 |標準ヘッド |軽量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて浜口ダイワゴルフの超軽量ドライバーです。総重量が260gと一般的なドライバーよりも40g程度軽くできています。軽いですがヘッドの重みはしっかりと感じることのできる、バランスの良いドライバーです。塗装もクラシックな出で立ちで落ち着きを感じます。軽いクラブで爽快なスイングを実現!シニアゴルファーにおすすめのドライバーです。 こんな方におすすめヘッドスピード35前後、飛距離の目安が180yd前後のゴルファー落ち着きのあるシックなデザインが好みのゴルファー460ccのルール最大大型ヘッドでありながら総重量わずか260gという驚異の軽量化を実現したドライバーが名門ダイワから登場!ヘッド、シャフト、グリップの素材を徹底的に見直しそれぞれの贅肉を極限までそぎ落としたことで異例の260g(R)を実現。大幅なヘッドスピードアップが飛距離を劇的に伸ばし、かつてないほどの飛びを堪能できる。また、フェースはSLEルール限界値の反発係数0.83を実現し、さらなる飛距離を獲得。それでいてヘッド高を可能な限り薄くしたシャロー形状により低重心が強調され、シニア世代でも楽に高弾道が得られる。さらにヘッド後方が大きく張り出した独自の形状により、慣性モーメントが大幅に高まったことで打球の直進性も格段にアップ。飛んで曲がらない理想弾道へと導いてくれる。高反発力と超軽量にとことんこだわった薄肉構造。ヘッドスピード40m/s以下の方でも飛距離がぐんぐん伸びるまさにシニアゴルファーにイチ押しの逸品。▲ADUL-7(オリジナルカーボンシャフト)▲オリジナルグリップスペック ヘッド素材(製法) ボディ:チタン(鍛造)ロフト角(...

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マルマン ゴルフ コンダクター プロ X ドライバー パワートランスX 305W TOUR カーボンシャフト Conductor Pro【コンダクタープロXドライバー】【あす楽対応】

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マルマン ゴルフ コンダクター プロ X ドライバー パワートランスX 305W TOUR カーボンシャフト Conductor Pro【コンダクタープロXドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本マルマンのコンダクタードライバーが特別な価格になって登場!ややディープフェースのコンダクターは吹き上がりを抑えた力強い弾道が打てるドライバーです。構えた時に中上級者が安心して構えられる素直なヘッドシルエット、シンプルなヘッドです。ウェイト調整機能によってバランスの変更も可能です。好みのバランスで振っていけます。シャフトはややハードな設計の為、ヘッドスピード43前後の方はSR、それ以上の方はSシャフトがおすすめです。 強靭なボディに、飛距離は宿るシンプルボディから生まれる飛びのエネルギー商品の特徴:コンセプト かつてマスターズトーナメントや国内メジャートーナメントを制覇したコンダクター。カーシブスタイルに回帰したブランドロゴは、アスリートゴルファーのためだけに造られたクラブであることの象徴でもある。性能、フォルム、品質をこだわりぬいたConductorはゴルフを愛するアスリートゴルファーの至福の喜びを導き出す。●アドレスしたときになんの違和感も無くストレートに構えることができる。●プロ上級者が好む洋梨型のヘッド形状と一切の無駄を排除したシンプルボディ。●エネルギーを最大限ボールに伝え、驚くほど伸びのある強弾道で飛ばせる飛距離性能。●その日の様々なコンディションに合わせてスイングバランスが調整可能。真・重心設計重心距離一般的に定義されている重心距離は以下の通り。「フェイス面に表れる重心位置(スイートスポット位置)とシャフト軸との距離」↓↓↓しかし、実際の重心位置はヘッド内部の3次元空間に存在します...

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フォーティーン ゴルフ CT-518 ドライバー FT-15d カーボンシャフト FOURTEEN【フォーティーン】【ドライバー】

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フォーティーン ゴルフ CT-518 ドライバー FT-15d カーボンシャフト FOURTEEN【フォーティーン】【ドライバー】

【シニア】|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |中調子 |軽量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。フォーティーン CT518 ドライバー真っ直ぐ大きく飛ぶ!そのために生まれたドライバーです。曲がらず狙い通り打てる秘密、満載。大きな飛距離はもちろん、より真っ直ぐに飛ばせるドライバーがあれば—そんな思いを持つゴルファーのために生まれたのが、このモデル。シャローヘッドデザインで慣性モーメントを高め、さらには重心アングルを最適化することでスクウェアインパクトをもたらし、曲がりを気にせず思い切り振っていける快感を満喫できます。真っ直ぐの理由 1大投影面積で構えやすいヘッド体積はバランスのいい430?前後でありながら、流線型のシャローヘッドにすることで大投影面積を実現。安定感のある構えやすさで迷いなく打ち抜いていけます。真っ直ぐの理由 2慣性モーメントが大きく曲がりにくいフォーティーン史上最大の慣性モーメントが打点のズレによるヘッドのブレを抑制。狙ったポイントへ真っ直ぐに飛んで行く弾道をもたらします。真っ直ぐの理由 3最適重心アングルでフェースが自然にスクウェアに戻ってくるフォーティーンを知るゴルファーの方は、一見「重心距離が長い?」と感じるかもしれません。しかし、これまでのフォーティーンの重心理論を突き詰めた上で、重心アングルを緻密に設計。スウィングが乱れても“フェースが自然にスクウェアに戻ってくる"機能をもたせ、真っ直ぐに大きく飛ぶ性能を追求しています。真っ直ぐの理由 4スクウェアインパクトに導く「FT-15d」カーボンシャフトを採用CT...

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【レディース】 プロギア ゴルフ エッグ インパクト ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR 赤エッグ EGG IMPACT【プロギア】【ドライバー】

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【レディース】 プロギア ゴルフ エッグ インパクト ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR 赤エッグ EGG IMPACT【プロギア】【ドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本『非常識』でお馴染みのプロギアエッグシリーズから発売した短尺モデル。クラブ長43.5インチの長さ、ヘッドウェイトも202gと通常のエッグドライバーと比べて重ヘッド×短尺で飛ばす設計になっています。長さが短くなると、やはり飛距離が落ちてしまうといった点を、200g以上のヘッド重量にすることでカバーしているような設計が伺うことができます。特にフェースの開きが原因でスライスが出てしまっている方には、短めのドライバーにすることでフェースをスクエアに近い状況でインパクトを迎えやすくなることで、スライスが減ったといった体感をしていただけやすいと思います。また狭いコースでも安全に攻めて行けるようなクラブになっていますので、プレーするコースでの使い分けにもおすすめできます! 振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ※1は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア※2を一般のドライバーの平均と比べ、約130%※3まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは43.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる...

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【レディース】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

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【レディース】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

|SLE適合 |標準ヘッド |標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。新REDは、振り抜きのいい、軽量・長尺ドライバー。気持ちよくヘッドスピードを上げるとともに、Wクラウン※1効果のヘッドが、ルールギリギリの高初速と広い高初速エリアで、ボールを強く弾く。手元剛性をアップした、新スピードインパクトシャフトは、全体を大きくしならせ、さらに加速性能を引き上げる。軽く振り抜けるので、ヘッドスピードも自然と上がる。ボールのつかまりがよく、高い弾道で気持ち良く飛ばせる。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲REDオリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe) ロフト角(°)11.5ライ角(°)59.5フェース角(°)-1.0クラブ長さ(インチ)44.25クラブ重量(g)265ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名オリジナル カーボンシャフトシャフトの硬さLシャフト重量(g)38トルク8.9発売日/備考2016年9月原産国日本、中国

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【レフティー/USモデル】 ピン ゴルフ G400 MAX ドライバー アルタ CB 55 カーボンシャフト PING Alta【ピン G400 MAX】【あす楽対応】

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【レフティー/USモデル】 ピン ゴルフ G400 MAX ドライバー アルタ CB 55 カーボンシャフト PING Alta【ピン G400 MAX】【あす楽対応】

|標準長さ |標準ヘッド |標準重量 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。山本ピンゴルフの2018年新商品、G400 MAX ドライバーです!昨年発売のG400シリーズの新モデルで、ヘッド体積が460ccになって登場!PGA TOUR のPINGの契約プロのT・フィナウなどもスイッチしています。PING史上最も深低重心で最大MOIを実現していますので、とにかくミスに強い、オフセンターヒットでも飛距離のロスが少ないドライバーです。こちらのドライバーは、アメリカ直輸入のUSモデルになりますので、日本仕様モデルの純正カーボンシャフトよりも、重量があり、しっかりめの硬さですので、ヘッドスピードの速いゴルファーにオススメのドライバーです。 PING史上最も深低重心で最大MOIを実現したG400MAX。ブレないヘッドだから、ミスしても、飛ぶ!叩いても、曲がらない!思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド高比重のソールウェイトと約2倍の重さのタングステンウェイトをヘッド後方部に搭載。上下左右のMOIが約8%高く安定したヘッドだから、叩いても、曲がらない。(G400 STD比較時 / 当社調べ)究極の深低重心だから、楽に球が上がる!極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、約5%深く低い重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、低ロフトでも高打ち出し&低スピンを生み出します。(G400STD比較時 / 当社調べ)たわみ効果で初速を最大限生むFORGED T9S+フェースPING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄の新反発素材FORGED T9S+チタン。フェースのたわみが約13%増えたことで、最大初速と飛距離を可能にしました。...

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プロテック ゴルフ スーパーマン EG-002 COR ドライバー オリジナル カーボンシャフト PROTEC Superman EG-00II【プロテック】【ドライバー】【あす楽対応】

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プロテック ゴルフ スーパーマン EG-002 COR ドライバー オリジナル カーボンシャフト PROTEC Superman EG-00II【プロテック】【ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量 |標準重量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本プロテックの代表的ブランド、その名もスーパーマンというドライバーです。日本ではまだあまり馴染みがないかもしれませんが、海外ではかなり人気のある国産メーカーのドライバーです。ヘッドは4ピース鍛造構造による全身筋肉質と呼んでいる設計が特徴です。フェース、クラウン、ソールとヘッド全体をたわませて鍛造ならではのバネ設計でボールを弾き飛ばします!前作モデルよりも10%UPしたスイートエリアがミスヒットも寛容にし、安定した飛距離を生み出します。シャフト硬さの目安R-1⇒ヘッドスピード36から40前後の方におすすめSR⇒ヘッドスピード40から43前後の方におすすめS⇒ヘッドスピード42以上の方におすすめ ※こちらの商品は適合モデルになります。上記画像は高反発モデルもので、適合モデルはロゴが「HR」ではなく「COR」となります。素材の特性を最大限に生かした4ピース鍛造構造の全身筋肉質4ピース鍛造構造にする事で、フェース・クラウン・ソールとヘッド全体をたわませる事により、ボールを包み込み、さらに鍛造ならではのバネ性でボールを弾き飛ばす構造を作り出しました。460ccクラス最大のフェース面積がボール初速アップと低スピンを実現460ccクラス最大のフェース面積を誇るEG00は、バネ性の高いクラウンとの相乗効果により、ボールの変形を減少させボールの初速アップと低スピンを実現させました。▲ヘッドカバー▲オリジナルカーボンシャフト▲IOMIC Sticky1.8 (M60)(47g±、日本製)スペックヘッド素材(製法)4ピースチタンへッド/鍛造ロフト角(°)910ライ角(°...

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【レフティー/値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト EPIC SUBZERO...

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【レフティー/値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト EPIC SUBZERO...

|標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—...

【高反発ドライバー×高反発ボール】 ヤードハンター ゴルフ ドライバー オリジナル カーボンシャフト 楽翔 高反発ボール付き【その他】【あす楽対応】

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【高反発ドライバー×高反発ボール】 ヤードハンター ゴルフ ドライバー オリジナル カーボンシャフト 楽翔 高反発ボール付き【その他】【あす楽対応】

【高反発】【非公認】|メンズこの商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本飛ぶドライバー、高反発ドライバーをお探しの方にオススメ!「ヘッド体積500cc」「超慣性モーメント」という、ルールを超える設計。抜群の方向性で飛ばすという要素を備えたルール外の高反発ドライバーです!500ccの大型ヘッドの効果で、直進性、ミート率のアップを実現できます。特にスライサーの方は曲がりの軽減と、飛距離の変化も期待ができるクラブになっています。スライスの原因は様々ありますが、その中でも一番多い理由として、「インパクト時にフェース面がすでに右に向いたまま当たってしまっている」、「振り下ろしてからボールに当たるまでにフェースを返しきれていない」というのが、スライスでお悩みの方によくあるスイング傾向として多くあります。そこでヤードハンターは、500ccのヘッド体積の影響で振り下ろしてきた時にフェースが開いた状態になりにくくなり、そのままボールに当てることができるようになりやすくなり、スライスが少なくなりやすいドライバーといえます!また、大型ヘッドであるのと合わせてクラブの長さも45インチと短めになっていることで、更なるスライスを抑制できることができ安心感も持てます。コストパフォーマンスもとてもいい商品となっているので、あなたのセカンドドライバーとして是非お試しください!※シャフトの硬さの目安R⇒ヘッドスピード38前後、ドライバーの飛距離が200ヤード前後の方におすすめ こんな方におすすめルールを無視してとにかく飛びにこだわるというゴルファードライバーの方向性、飛距離を両立したいというゴルファー★1ランクUP!★500cc非公認高反発でフルチタンヘッドはコチラ⇒★飛距離UPセット...

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【値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック フォージド ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト Callaway EPIC FORGED...

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【値下げしました】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック フォージド ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト Callaway EPIC FORGED...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本キャロウェイの2017年追加モデル、GBBエピックフォージドドライバーです。先行販売のエピックスター、サブゼロと同じく、ポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。エピックスターとの違いはフルチタンボディになっていることです。フルチタンにすることで重量感を感じつつ、フェイスとボールがひっつく感じが打感で得られるようになります。打球音、フィーリングを日本人好みに設計した限定モデルとなっています。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。 フィーリングと音を追求した、禁断のドライバー。アベレージゴルファーから上級者まで幅広いゴルファーに支持されているGBB EPIC シリーズに、フルチタン製のドライバーが追加ラインアップ。GBB EPICドライバーの代名詞である、革新的な「JAILBREAKテクノロジー」はそのままに、新たにフォージド・チタンフェース(SP-700)、ヒール・バック・アジャスタブルウェイトを搭載。今までのGBB EPICシリーズには無かった、心地よい金属音と、SP-700チタンの独特の打球感で気持ちよく振り抜くことができる、もう一つのGBB EPICドライバーが誕生。JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上JAILBREAK...

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