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ドライバー 44 インチの商品検索結果全12件中1~12件目

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000L シャフト カーボン レディース 右 ブルー ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

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56,160

DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000L シャフト カーボン レディース 右 ブルー ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+ピンク) ロフト角(°):11.5 ライ角(°):58 ヘッド体積(cm3):435 クラブ長さ(インチ):44.5 シャフト:ゼクシオ MP1000L カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.8 バランス:C9 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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MIZUNO(ミズノ) クラブセット T-ZOIDプラス クラブ9本組セット(オリジナルカーボンシャフト) ヘッドカバー・キャディバッグ付き メンズ 5KJBZ15304 フレックス:S

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54,999

MIZUNO(ミズノ) クラブセット T-ZOIDプラス クラブ9本組セット(オリジナルカーボンシャフト) ヘッドカバー・キャディバッグ付き メンズ 5KJBZ15304 フレックス:S

やさしく打てる「T-ZOID PLUS」クラブセット9本組+T-ZOIDキャディバック■大型ヘッド460cm3+やや短めの44.5インチ長さのミート率をアップさせやすくしたドライバー。■シャローフェースで球を上がりやすいフェアウエーウッド。■4番アイアンの飛距離を楽に狙える4番ユーティリティクラブ。■広くて深いキャビティー形状でスイートエリアが広く、やさしく打てるアイアン■オーソドックスな形状のパター■T-ZOIDキャディバック付き【ヘッド素材】【ドライバー】フェース部:チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造、本体:チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鋳造【フェアウェイウッド、ユーティリティ】ステンレススチール(SUS630)精密鋳造【アイアン】ステンレススチール(SUS630)精密鋳造、アルミバッジ【パター】本体:ステンレススチール(SUS630)精密鋳造、フェース部:樹脂シャフト:T-ZOID PLUSオリジナルカーボンセット内容:9本セット(1W、5W、4U、#7-#9、PW、SW、PT)ヘッド素材:商品の特徴参照ヘッド製法:【DR】フェース:鍛造/本体:精密鋳造【FW・UT・アイアン】精密鋳造【PT】本体:精密鋳造左右:右用グリップ:T-ZOID PLUSオリジナルラバーグリップヘッドカバー:有り/番手別タイプ型:9型対応長さ:47インチ口枠:5分割素材:合成繊維(ポリエステル)ネームプレート:有り(名入れサービス無し)対象:メンズ製造国:中国重さ:2.8kgセパレート:3分割

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WORKS GOLF ドライバー マキシマックス リミテッド ノーマルシャフト【ルール適合/右利き/メンズ】(ロフト角10.5度,フレックス「R」)

●ドラコンシニア日本記録達成!404ヤードの飛び!他では買えない特別仕様!●累計5万本突破の実績!初心者・アベレージ・シニア層でも、飛ぶ!&曲がらない!!●“3年連続日本一"の偉業を成し遂げた“最強のシニア"竹内徹(55)選手が語る。「つかまりが抜群でやさしいのに強い弾道が出てハイドローでグングン前に突き進む力強い球が打てる。誰でもやさしく飛ぶのでアベレージや非力な中高年には絶対オススメですね!」【1.強弾道を実現するフェースライン】ロールとバルジを大きくすることでスピン量を軽減し、風に負けない強弾道を実現!また、絶妙なフェースラインにより、ターゲットに対して安心してアドレスできる形状を採用。【2.低・深重心化によるスイートエリアの拡大】シャローバック形状にすることで低・深重心化となり、非常に広いスイートエリアを獲得し、ミスショット時も飛距離のロスを最小限に抑えることが可能となった。さらに高弾道となり、キャリー&ラン追求した。【3.薄肉強反発スリーゾーンフェース採用】従来のスリーゾーンフェースを進化させ、より広大な反発エリアの獲得と規制ギリギリの肉厚によりさらに強い反発力を発揮する。【4.バリアブルインナークラウン】クラウン部には"弾くクラウン"バリアブルインナークラウンを採用し、ボディ全体での弾きを実現。またヘッド部の軽量化・シャローバックデザインによる低・深重心化により適切なスピン量のコントロールが、圧倒的な飛距離の向上を可能にした。【5.スライスしないための徹底した重心設定】重心位置・重心距離を徹底的に調整することでボールをしっかりとつかまえることが可能に!【6.ワイド&シャローボディ採用】従来モデルに比べ、ワイド&シャロー形状とし、最大級の慣性モーメントによる高弾道を実現

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ダンロップ スリクソン SRIXON Z545 ドライバー 三菱 Diamana W60-S シャフト (9.5)

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19,800

ダンロップ スリクソン SRIXON Z545 ドライバー 三菱 Diamana W60-S シャフト (9.5)

高弾道で爽快に飛ばす。安心感のある460ccヘッド。 スリクソン Z545 ドライバー三菱 ディアマナ W60 シャフト仕様。「スリクソン NEW Zシリーズ」ウッドは、新肉厚設計カップフェ―ス「ブースターカップフェース(特許出願中※1)」の搭載、新シャフト「Miyazaki Kosuma(コスマ)」の採用等により、世界のツアープロが勝つための十分な飛距離性能と方向安定性を実現しました。 使用プロからは、「従来モデルと比べて飛距離が確実に伸びた」、「イメージ通りの弾道が得られる」、「球のバラつきが減った」といった声が寄せられています。 シャフトは契約プロからも高い信頼を得ているMiyazakiブランドの新製品「Miyazaki Kosuma」を採用し、その他にも「RX-45」、「三菱レイヨン Diamana R シリーズ」を用意しました。 従来モデルと比べトルクを小さくしたことで挙動が安定し、コントロール性、方向安定性が向上。 ゴルファーが狙い通りに球を運べる設計となっています。 また従来シリーズで好評をいただいた「クイックチューンシステム」を引き続き搭載しています。 デザインについてもスリクソンの世界観を表すべく、力強さ、精悍さの中にも鋭さを感じさせるソール形状、カラーリング、塗装仕上げを施しています。 【卓越した飛距離性能】 新肉厚設計「ブースター カップフェース」によりスイートエリアが従来比約35%拡大※。 オフセンターショット時のボール初速が向上し、大きな飛びを実現。 【ダンロップ独自のテクノロジー 】 プロ・上級者のために設計した「デュアル スピード テクノロジー」が さらなるヘッドスピードアップとボールスピードアップを可能にし、 飛距離性能が大きく向上。 思い切った攻めを可能にします。 【高い精度のフィッティング】...

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WORKS GOLF ドライバー マキシマックス リミテッド ノーマルシャフト【ルール適合/右利き/メンズ】(ロフト角9.5度,フレックス「R」)

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ワークスゴルフ MILLION DRAW ミリオンドロー ワークテック V-SPEC ドライバー αIII 高反発モデル カーボンシャフト/R10.5°

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19,800

ワークスゴルフ MILLION DRAW ミリオンドロー ワークテック V-SPEC ドライバー αIII 高反発モデル カーボンシャフト/R10.5°

[商品スペック]●ロフト角 : 9.5度/10.5度●ヘッド容量 : 460CC●ライ角 : 62度●フレックス : R:D3/S:D4.5●レングス : 46インチ●キックポイント : 中調子●総重量 : R:307g/S:310g[商品詳細]全身、“ドロー専用"。つかまえて飛ばせ!ミリオンドローに驚異の飛距離性能「高反発」誕生。かつて、これほどまでに「ドロー」にこだわったドライバーがあっただろうか。すべての設計コンセプトを徹底的にドロー弾道に“一点集中"させて開発。「捕まえて飛ばす」ためのアップライトなライ角&オフセットに始まり、ヘッドセンターをヒール側に設定したことで、ヘッドターン性能を飛躍的に高めたヒールサイドサミットボディ&段階薄肉クラウン構造。さらにはヒール内側に8gを配したインナーウエイトと、ドロー性能向上のためのあらゆる手段を徹底追求したことで、美しく力強い、憧れのハイドローがいつものスイングのままに体感可能。もちろん、反発性能は「限界」を追求。最強の反発力とドロー設計が相まって、スライスによる飛距離ロスを撲滅した伸びのあるキャリーと球足の長いラン共々による、驚異の飛びを実現する。もうスライスは怖くない。手にした瞬間、あなたの辞書から「スライス」という文字が消える。…

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マルマン(MARUMAN) ドライバー マジェスティ ロイヤル エスピー MAJESTY ROYAL SP ドライバー LV520 for W カーボン メンズ 1016757 右 ロフト角:10...

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92,300

マルマン(MARUMAN) ドライバー マジェスティ ロイヤル エスピー MAJESTY ROYAL SP ドライバー LV520 for W カーボン メンズ 1016757 右 ロフト角:10...

包み込み、跳ね飛ばす。強靭な、蜘蛛の巣のように。■素材:クラウン:6-4チタンGrade5ソール:3-1-1-1チタンフェイス:Super438FG-Xネック:軽比重フラーレンチタン■製法クラウン・ソール:超塑性加工+絞りフォーミング製法フェイス:超塑性加工+高精度熱間丸棒鍛造ネック:ハイクオリティキャスティング製法■仕上げ&カラー本体:鏡面ミラー仕上げ+ハーフブラックI.P. 塗装:ラスターブラックディープネイビーグラデーション■ロフト角(°):9.5、10.5、11.5■プログレッション(mm):9.5/15.0、10.5/15.5、11.5/16.0■体積(立法センチメートル):460■長さ(インチ):46.5、45.5■総重量(g)/バランス46.5:S/293/D3、SR/268/D2、R/265/D1、R2/262/D045.5:S/298/D2、SR/278/D1、R/275/D0、R2/272/C9■シャフト:MAJESTY LV520 for W■シャフト重量(g):S/50、SR/45、R/45、R2/42■シャフトトルク(°):S/4.0、SR/4.3、R/4.3、R2/4.4■調子:全体しなり■材質:超低レジン極薄カーボン+パイロフィルMR70+78t超高弾性カーボン■グリップ・重量Sフレックス:MJライト4 45-2 (46.5、45.5インチ用共通)/45g/D/シルバーSR、R、R2 フレックス:MJライト4 30-2 (46.5インチ用)/30g/MJライト4 35-2 (45.5インチ用)/35g/D/シルバー

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:R

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53,568

DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+ネイビー) ロフト角(°):10.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.4 バランス:D5 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:R

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◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックレッド グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+レッド) ロフト角(°):10.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.4 バランス:D5 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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キャスコ(Kasco) ドライバー(アッタス仕様) TARO DR AT 6S 10.5   S 10.5 in

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95,256

キャスコ(Kasco) ドライバー(アッタス仕様) TARO DR AT 6S 10.5 S 10.5 in

Made in Japan 日本製「TARO」誕生日本のテクノロジーと美を集結し誕生した「ビッグスーパーハイテン TARO」。航空宇宙用の高抗張力網をベースに、キャスコが独自開発した『鍛造スーパーハイテン』は、チタンの2倍近い硬さと、たわみ速度が速く、ボール接触時間を短くスピンを抑制。伸びのある弾道が実現可能な『浅・低重心設計』。匠の技が光る日本美を活かした拘りのデザイン。(1)サウンドコントロールバッジ(2)日本古来の毘沙門亀甲柄でJAPAN BRANDを演出。(3)シンプルで構えやすい形状。ひっかけるイメージを抱かせない。新開発・6ピース構造(1)カーボンコンポジット・・・超肉薄のマルエージング鋼の上面にカーボンシートを装着。クラウンの軽量化と剛性UPを両立。(2)肉薄ツインクラウン・・・バッグ側は03.5mmの超肉薄、衝撃を受けるフェース側は1mmの肉薄設計で軽量化を実現。これらを精密にレーザー溶接している。(3)ソール・・・高強度素材HT1770マルエージングを使用。サウンドコントロールバッジ搭載で心地よいインパクト音を生み出す。(4)ショートホゼール・・・SU630を使用。クラウンからの突出を短くし、内部に長く配置する事により低重心を実現。(5)鍛造スーパーハイテン重フェース・・・鍛造スーパーハイテンを使用。重量をフェース側に持たせる事で浅重心を実現。大きな面で重さを持たせているため、ヘッドの慣性モーメントが大きく、方向性が安定。 ボール初速度をアップさせるフェーズ偏肉設計。オフセンターヒット時には飛距離下を軽減する。浅・低重心設計スーパーハイテンによりヘッド設計が自由になったため、浅重心かつフェーズ面上の重心高さ(スイートスポット)を低くした浅・低重心を実現。スイートスポットより上のエリアが大きく、そこでヒットできる...

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックレッド グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+レッド) ロフト角(°):11.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.4 バランス:D5 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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