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タイトリスト ゴルフ VG3 ドライバー ツアーAD IZ-5 カーボンシャフト Titleist【タイトリスト】【VG3 ドライバー】

アトミックゴルフ

72,999

タイトリスト ゴルフ VG3 ドライバー ツアーAD IZ-5 カーボンシャフト Titleist【タイトリスト】【VG3 ドライバー】

【シニア】|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。NEW VG3ドライバーは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。進化したCMTシャフトで加速感アップ!軽量のクラブにありがちな振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート。長尺ドライバーが苦手なプレーヤーでも安心です。大型・長尺ドライバーが苦手なプレーヤーも安心!振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート!NEW VG3ドライバーに採用されたCMT(CONCENTRATED MASS TECHNOLOGY)シャフトは、タングステンプリプレグを手元側に配置することで、軽量のクラブにありがちな振り遅れを解消。スムーズな振り抜きとスクエアインパクトをサポートすることで、高慣性モーメントヘッドの高い許容性とインパ...

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【カスタムオーダー】キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー Diamana RF シャフト[日本仕様][ローグ]【■CCO■】

ゴルフ プレスト

69,552

【カスタムオーダー】キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー Diamana RF シャフト[日本仕様][ローグ]【■CCO■】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますJAILBREAKテクノロジーと高慣性モーメントの融合で、圧倒的な飛距離とやさしさを。 キャロウェイのR&D(研究開発)チームは、これまでのドライバーの開発における常識を打ち破り、ドライバーの再設計に挑みました。GBB EPICドライバーをアメリカでNo.1※にした、革新的なJAILBREAKテクノロジーを進化させ、R&Dチームが持つボール初速を向上させるための知識を全て注入しました。また、慣性モーメントを高める新たなヘッド形状を採用し、究極のやさしさを実現しました。究極のボールスピードと究極のやさしさの融合。幅広いゴルファーに、2本の柱、JAILBREAKの圧倒的な飛距離をもたらすために、ROGUE STAR ドライバーは生まれました。 ROGUE ★STAR★ドライバーの主な特徴 ・進化したJAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 ・進化したX-Face VFTテクノロジー ・トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にするかつてない慣性モーメントとやさしさ ・アジャスタブルホーゼルで弾道をカスタマイズ ・ニュートラルバイアス設計 ・ボーイング社と共同開発したエアロダイナミクス・パッケージ 番手 W#1 フェース素材/構造 α+βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT ボディ素材 α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン クラブ長さ (インチ) 45.75 ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。...

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【カスタムオーダー】キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー FUBUKI V シャフト[日本仕様][ローグ]【■CCO■】

ゴルフ プレスト

69,552

【カスタムオーダー】キャロウェイ ROGUE STAR ドライバー FUBUKI V シャフト[日本仕様][ローグ]【■CCO■】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますJAILBREAKテクノロジーと高慣性モーメントの融合で、圧倒的な飛距離とやさしさを。 キャロウェイのR&D(研究開発)チームは、これまでのドライバーの開発における常識を打ち破り、ドライバーの再設計に挑みました。GBB EPICドライバーをアメリカでNo.1※にした、革新的なJAILBREAKテクノロジーを進化させ、R&Dチームが持つボール初速を向上させるための知識を全て注入しました。また、慣性モーメントを高める新たなヘッド形状を採用し、究極のやさしさを実現しました。究極のボールスピードと究極のやさしさの融合。幅広いゴルファーに、2本の柱、JAILBREAKの圧倒的な飛距離をもたらすために、ROGUE STAR ドライバーは生まれました。 ROGUE ★STAR★ドライバーの主な特徴 ・進化したJAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 ・進化したX-Face VFTテクノロジー ・トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にするかつてない慣性モーメントとやさしさ ・アジャスタブルホーゼルで弾道をカスタマイズ ・ニュートラルバイアス設計 ・ボーイング社と共同開発したエアロダイナミクス・パッケージ 番手 W#1 フェース素材/構造 α+βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT ボディ素材 α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン クラブ長さ (インチ) 45.75 ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。...

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【ピン公認フィッター対応 ポイント10倍】ピン G400 ドライバー G400 G400 SFTec G400 LSTec Tour AD IZ グラファイトデザイン ツアーAD IZ ジー400...

ケンズゴルフ

71,712

【ピン公認フィッター対応 ポイント10倍】ピン G400 ドライバー G400 G400 SFTec G400 LSTec Tour AD IZ グラファイトデザイン ツアーAD IZ ジー400...

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 カスタムグリップは こちらから選択して下さい。 ※イオミックグリップ ※ゴルフプライドグリップ カスタムグリップはご注文後に追加料金が加算されます。 加算のご案内をメール致しますので、必ずご確認ください。 ピン ゴルフ G400ドライバー PING GOLF G400 Driver G400 標準 G400 SFTec G400 LSTec ヘッド Gシリーズ史上最大の飛びを、「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。 PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ぶれずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/当社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。Gシリーズ史上最大の飛びを、「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。 PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ぶれずにまっすぐ飛ぶ。 さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。 そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。 約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/当社調べ) この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。 G400 ドライバー(スタンダードタイプ)...

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 【左用】 LSテック ドライバー 【ロフト8.5°】 TOUR AD IZ カーボンシャフト [日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

71,712

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 【左用】 LSテック ドライバー 【ロフト8.5°】 TOUR AD IZ カーボンシャフト [日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【カスタムフィッティング】PING G400 【左用】 ドライバー 「ブレない。抵抗しない。反発する。」 Gシリーズ史上最大の飛びを「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。 PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。 さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。 そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。 約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。 吹き上がりを抑えて低スピンと強弾道で飛ばす LS TEC(ロー・スピン・テクノロジー)ドライバー:[低スピンタイプ] LS TECは、スタンダードタイプと比較して、高密度タングステンウェイトを 高比重ソールウェイトの反対側であるフェース寄りに配置する事で 極限までスピンを抑えた低スピンタイプ。 球の吹き上がりを抑え風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。 ≪3つのチカラで飛ばせる理由≫ ≪スペック≫ ロフト角(度) 8.5 ヘッド体積(cc) 445 ライ角(度) 58 総重量(g)・バランス ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ■シャフト:TOUR AD IZ シャフトスペック フレックス/重量(g)/トルク(度)/キックポイント Tour AD IZ-4 R2:46/5.6/中、R1:47/5.6/中、S:47/5.6/中 Tour AD IZ-5 R2:52/4.5/中、R1:54/4.5/中、S:56/4.4/中、X:58/4.4...

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タイトリスト ゴルフ VG3 ドライバー フジクラ スピーダー569 エボリューションIV カーボンシャフト Titleist エボ4【タイトリスト】【VG3 ドライバー】

アトミックゴルフ

72,999

タイトリスト ゴルフ VG3 ドライバー フジクラ スピーダー569 エボリューションIV カーボンシャフト Titleist エボ4【タイトリスト】【VG3 ドライバー】

【シニア】|メンズ |SLE適合 |標準長さ |中調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。NEW VG3ドライバーは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。進化したCMTシャフトで加速感アップ!軽量のクラブにありがちな振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート。長尺ドライバーが苦手なプレーヤーでも安心です。大型・長尺ドライバーが苦手なプレーヤーも安心!振り遅れを軽減し、加速と直進性をサポート!NEW VG3ドライバーに採用されたCMT(CONCENTRATED MASS TECHNOLOGY)シャフトは、タングステンプリプレグを手元側に配置することで、軽量のクラブにありがちな振り遅れを解消。スムーズな振り抜きとスクエアインパクトをサポートすることで、高慣性モーメントヘッドの高い許容性とインパクトでの加速...

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[セール品]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD IZ シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

69,033

[セール品]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD IZ シャフト

RMX218 リミックス218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 218 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD IZ4 IZ5 IZ6 IZ7 IZ8 IZ-4 IZ-5 IZ-6 IZ-7 IZ-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。つかまえてもっと飛ばす ヤマハ RMX 218 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 218 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 59/(59.75*)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 460 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年11月上旬発売開始となります...

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 SFテック ドライバー 【ロフト12°】 Tour AD TP カーボンシャフト [日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

71,712

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 SFテック ドライバー 【ロフト12°】 Tour AD TP カーボンシャフト [日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【カスタムフィッティング】 PING G400 ドライバー 「ブレない。抵抗しない。反発する。」 Gシリーズ史上最大の飛びを「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。 PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。 さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。 そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。 約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。 抜群のつかまりで右へのミスを抑える SF TEC (ストレート・フライト・テクノロジー)ドライバー:[直進性タイプ] 高密度タングステンウェイトをヒール側に配置したPING独自の SF TEC(ストレート・フライト・テクノロジー)により、 右へのミスを極限まで抑制した憧れの力強いドロー設計がラインナップ。 安心してつかまえる事で最大飛距離を生み出します。 ≪3つのチカラで飛ばせる理由≫ ≪スペック≫ ロフト角(度) 12 ヘッド体積(cc) 445 ライ角(度) 59 総重量(g)・バランス ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ■シャフト:Tour AD TP シャフトスペック フレックス/重量(g)/トルク(度)/キックポイント Tour AD TP-4 R2:46/5.7/中、R1:47/5.7/中、S:48/5.6/中 Tour AD TP-5 R2:54/4.4/中、R1:56/4.4/中、S:57/4.4/中、X:60/4.4/中 Tour...

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 スタンダード ドライバー Tour AD QUATTROTECH カーボンシャフト [日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

71,712

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 スタンダード ドライバー Tour AD QUATTROTECH カーボンシャフト [日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【カスタムフィッティング】 PING G400 ドライバー 「ブレない。抵抗しない。反発する。」 Gシリーズ史上最大の飛びを「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。 PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。 さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。 そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。 約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。 ≪3つのチカラで飛ばせる理由≫ ≪スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド体積(cc) 445 ライ角(度) 59 総重量(g)・バランス ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ■シャフト:Tour AD QUATTROTECH シャフトスペック フレックス/重量(g)/トルク(度)/キックポイント QUATTROTECH 55 R2:54/5.5/先、R1:56/5.5/先、S:58/5.5/先 QUATTROTECH 65 SR:65/3.8/先、S:66/3.8/先、X:67/3.6/先 QUATTROTECH 75 S:75/3.4/先、X:76/3.1/先 QUATTROTECH 85 S:86/3.0/先、X:87/2.8/先 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ■専用ヘッドカバー付き ■専用レンチ付き ※ご注文確定後、当店からメーカーにオーダー確定後の、キャンセル、変更は一切お受けできませんので、慎重にご注文ください...

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400MAX ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト [日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

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【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400MAX ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト [日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています【カスタムフィッティング】 ピン G400MAX ドライバー ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド! 新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、 3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、 さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。 これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、 もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。 PING史上最も深低重心で最大MOIを実現したG400MAX。 ブレないヘッドだから、ミスしても、飛ぶ!叩いても、曲がらない! MOIとは---------------------- MOI(慣性モーメント)とは、ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレる)、 ヘッド回転しにくいか(ヘッドがブレない)を表す計測数値。 だからPINGは高MOIにこだわる 高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成! MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。 一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。 そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。 ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを実現しました。 ブレずに飛ばせる理由 1 思いっきり叩ける安定した高MOIヘッド 高比重のソールウェイトと約2倍の重さのタングステンウェイトをヘッド後方部に搭載。上下左右のMOIが約8%高く安定したヘッドだから、叩いても、曲がらない。 (G400 STD比較時 / 当社調べ) 究極の深低重心だから、 楽に球が上がる!...

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 SFテック ドライバー Tour AD PT カーボンシャフト [日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

71,712

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 SFテック ドライバー Tour AD PT カーボンシャフト [日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【カスタムフィッティング】 PING G400 ドライバー 「ブレない。抵抗しない。反発する。」 Gシリーズ史上最大の飛びを「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。 PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。 さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。 そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。 約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。 抜群のつかまりで右へのミスを抑える SF TEC (ストレート・フライト・テクノロジー)ドライバー:[直進性タイプ] 高密度タングステンウェイトをヒール側に配置したPING独自の SF TEC(ストレート・フライト・テクノロジー)により、 右へのミスを極限まで抑制した憧れの力強いドロー設計がラインナップ。 安心してつかまえる事で最大飛距離を生み出します。 ≪3つのチカラで飛ばせる理由≫ ≪スペック≫ ロフト角(度) 10 12 ヘッド体積(cc) 445 ライ角(度) 59 総重量(g)・バランス ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ■シャフト:Tour AD PT シャフトスペック フレックス/重量(g)/トルク(度)/キックポイント Tour AD PT-5 R2:52/5.8/中、R1:53/5.8/中、S:54/5.8/中 Tour AD PT-6 SR:62/3.6/中、S:63/3.5/中、X:64/3.5/中 Tour AD PT-7 S...

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特注カスタムクラブ フォーティーン DT112 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD PT シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

71,604

特注カスタムクラブ フォーティーン DT112 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD PT シャフト

フォーティーン Fourteen DT112 DT-112 Driver グラファイトデザイン ツアーAD TOUR AD PT 右用 PT-5 PT-6 PT-7 PT-8 PT5 PT6 PT7 PT8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。フォーティーン DT-112 ドライバー 特注カスタムクラブ ルール適合ドライバーの飛びの限界と突き破る! 超飛距離ドライバー誕生。 高い飛距離性能と打ちやすさでアマチュアはもとより、今も手離せないツアープロがいる「CT-112」ドライバー。 その飛びのDNAを受け継ぎ、さらなる飛びの進化を 身にまとった超飛距離ドライバー誕生。 上記のスペック表はカタログ掲載モデルのスペックになります。 参考スペック表となります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降についての納期は決済完了後、2-3週間掛かります。 予めご了承下さい。部材欠品によりそれ以上に納期がかかる場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 決済完了後、メーカー発注を行います。 メーカーより納期連絡が来ましたらお客様に納期をメールにてご連絡しております。 長さ、バランス指定について 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 45.0インチから46.25インチの範囲で±0.5インチ刻み単位で無料対応可能です。...

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[セール品]特注カスタムクラブ テーラーメイド M3 440 ドライバー Tour AD MT シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

70,475

[セール品]特注カスタムクラブ テーラーメイド M3 440 ドライバー Tour AD MT シャフト

テーラーメイド M3 440 ドライバー TaylorMade エムスリー DRIVER Tour AD GT ツアーAD MT-5 MT-6 MT-7 MT-8 MT5 MT6 MT7 MT8 右用 左用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。テーラーメイド M3 440 ドライバー特注カスタムクラブ ツアープロも驚愕の新技術。 ツイストフェースの初披露は、トッププロたちの想像をも超えるものだった。彼らが新技術を目の当たりにする瞬間はこちらから。 ツイストフェース。 ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」は、弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 ハンマーヘッド。 内部にある2本の硬いリブにより補強されたフェーススロットと、より薄く柔らかくなったフェースにより、スイートエリアを拡大すると共に、反発係数最大値に近い高い反発性能を実現。 Yトラック。 11gの2つのウェイトがY字型のレールを縦横無尽に移動でき、シンプルで直感的にドロー/フェード/ハイ/ローの設定が可能に。 HEAD M3 440 DRIVER ヘッド素材/フェース素材 チタン[9-1-1ti ]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール /チタン[6- 4 ti] ヘッド体積(cm3<>) 440 ライ角(°) 58 標準長さ 45.25 ロフト角(°) 9 10 標準グリップ TM360 Black / Gray CP( 径60/47.5g) 下記のグリップにも交換可能です。 ※ Xはバックラインつきのグリップです。Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。 ※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。※上記以外のグリップは...

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2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

73,332

2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。タイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー [TourAD IZ-5 / Speeder 569 Evolution4]カスタムシャフト装着モデルは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3 ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。SPECIFICATIONHEADVG3 DRIVERヘッド体積(cc)460ヘッド素材7-1チタン(フェース)、811軽量チタン(ボディ)、カーボン(クラウン)ヘッド製法鍛造(フェース)、鋳造(ボディ)ヘッド仕上げブラックPVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン)番手1Wロフト角(度)9.5 / 10.5ライ角(度)【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > タイトリスト】

[SALE価格]ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD QUATTROTECH シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

69,033

[SALE価格]ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD QUATTROTECH シャフト 特注カスタムクラブ

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD QUATTROTECH 55 65 75 85 クアトロテック クワトロテックメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降...

キャロウェイ ROGUE STAR (ローグ スター) ドライバー Tour AD GPカーボンシャフト カスタムオーダー【受注生産】

南海ゴルフ楽天市場店

69,552

キャロウェイ ROGUE STAR (ローグ スター) ドライバー Tour AD GPカーボンシャフト カスタムオーダー【受注生産】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 ↑【2018モデル】 キャロウェイ ROGUE シリーズはコチラから!↑フェース素材/構造 α+βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT ボディ素材 α+βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58.0 ※数値は設計値であり実測値とは若干異なる場合がございます。 ■ヘッドカバー付き ≪シャフトスペック≫ シャフト TourAD GP カーボンシャフト 「Tour AD GP」は、先端部高剛性により、オフセンターヒットにも負けない設計です。 手元(グリップ内)の剛性を上げることにより振り遅れを防ぎ、グリップ下から中間部にかけてのしなりを感じるシャフトです。また、シャフトの挙動が安定するため、パワ ーがダイレクトにボールに伝わり、 初速が上がり、強い弾道で大きな飛距離を可能にします。 種類 GP-7 GP-6 GP-5 フレックス X/S X/S S/SR/R1 シャフト重量(g) 76/75 67/66 57/57/56 シャフトトルク 2.9/2.9 3.1/3.1 4.3/4.3/4.3 シャフト調子 中 クラブ重量(S) 316g 307g 299g バランス D3 D2 D1 ※シャフト重量は、すべてカット前の数値となります。 ※表記のバランス、クラブ重量の値はあくまでも目安としての参考数値になります。 ※上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ※シャフト長さ、装着するグリップの種類により数値が異なります。 ※ゴルフクラブの製品スペックには...

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD GP シャフト

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD GP シャフト

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD GP4 GP5 GP6 GP7 GP8 GP-4 GP-5 GP-6 GP-7 GP-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降...

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特注カスタムクラブ テーラーメイド M4 ドライバー Tour AD GT シャフト

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特注カスタムクラブ テーラーメイド M4 ドライバー Tour AD GT シャフト

ローリー・マキロイは、新しいドライバーを手に戦いに挑む。テーラーメイド M4 ドライバー TaylorMade エムフォー DRIVER Tour AD GT ツアーAD GT-5 GT-6 GT-7 GT-8 GT5 GT6 GT7 GT8 右用 左用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。テーラーメイド M4 ドライバー 特注カスタムクラブ HEAD M4 DRIVER ヘッド素材/フェース素材 チタン[9-1-1ti ]+グラファイト・コンポジット・クラウン /チタン[6- 4 ti] ヘッド体積(cm3<>) 460 ライ角(°) 58 標準長さ 45.25 ロフト角(°) 9.5 10.5 標準グリップ TM360 Black / Gray CP( 径60/47.5g) 下記のグリップにも交換可能です。 ※ Xはバックラインつきのグリップです。Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。 ※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。 ※【追加料金】マークのあるグリップは1本あたり600円プラスとなります。 下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。 ご希望のお客様はコメント欄にご記入お願いします。 ご注文前にお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。...

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【グレーヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアー VIII ドライバー プレミアム カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【ツアーVIII】【ドライバー】【プレミアム】...

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|メンズ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。ヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン仕上げ-ロフト角(°)891011ライ角(°)59.5フェース角(°)-クラブ長さ(インチ)45.5インチクラブ重量(g)-ヘッド体積(cc)460付属品-シャフト名プレミアム カーボンシャフトシャフトの硬さR、SR、S、Xシャフト重量(g)-トルク-キックポイント(調子)-発売日/備考2015年3月原産国日本

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【送料無料】プロギア(PRGR) 16RED S-9.5 ドライバー フレックス:M40 カーボンシャフト 9.5 【日本正規品】

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【送料無料】商品説明★ ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。長尺47インチ×深重心ヘッド・ロフト9.5°の組合せが、驚きの飛距離と高弾道を実現。打ってみるまでは信じられない、ロフト9.5°の高弾道。究極の高初速ドライバー。深いGR(重心深さ)と低重心設計で高弾道を実現。大きな重心角(30.5°)でつかまりのいいヘッド。★ 新スピードインパクトシャフト手元と先端側に高強度・高弾性率炭素繊維「トレカT1100G※」を採用することで47インチの長尺シャフトがしっかりと振り抜けヘッドスピードをアップさせる。※トレカは東レ(株)の登録商標です。スペック* ロフト角(°):9.5* 体積(cm3):460* フェースアングル(°):-1.0* ライ角(°):59.5* 長さ(インチ):47.0* バランス:D-2* シャフトKP:H* グリップ:重量:36.0、径:60、コード:無、バックライン:有 * 素材: ・フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ・ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ・ウェイト:タングステン合金(Ni、W、Fe)* 製法: ・フェース:鍛造 ・ボディ:真空精密鋳造 ・ウェイト:粉末冶金 Made in JAPAN Made in CHINA ※SLEルール適合品※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。

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【カスタムオーダー】【2018年モデル】【レディース】キャロウェイ ROGUE STAR Women's ローグスター ウィメンズ ドライバー(10.5度:Aシャフト仕様)ATTAS PUNCH...

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■お願い:ご注文されるお客様へ 受注生産のため発送までに3~4週間程度かかります。 ※メーカー在庫状況により上記以上にかかる場合はご連絡させていただきます。 特注商品ですのでクレジットカードか銀行振り込みの対応となっております。 代引きでの決済は受け付けておりません。ご了承ください。 またご注文後のキャンセルが出来ません。よくお確かめの上ご注文ください。●★は左用モデル(LH)の設定はございません。 ●表記のスペックは標準クラブ長さ、カスタム標準グリップ装着のデータです。 ●表記のバランス・総重量はあくまでも目安としての参考数値になります。 ●GBB EPIC STAR ドライバーとフェアウェイウッドのカスタム推奨クラブ長さは、Speeder EVOLUTION for GBB(L,A)の仕様長さの2種類あります。 ●ROGUE ドライバーとフェアウェイウッドのカスタム推奨クラブ長さは、FUBUKI for CW(L,A)の仕様長さの2種類あります。 ● ─は設定がありません。 ●「 --」、「PLUS」 はワンフレックスになります。 ●クラブ重さは"R"または"R1"フレックスの参考データです。 ●GBB EPIC STAR ドライバー, ROGUE STAR ドライバーの長さを指定されない場合は、10.5のヘッドは44.75インチ、12.0のヘッドは44.25インチとなります。 ●GBB EPIC STAR フェアウェイ, ROGUE STAR ドライバーの長さを指定されない場合は、W#3:42.0インチ、W#5:41.5インチ、W#7:41インチとなります。 ただし、Aシャフトで長さ指定されない場合は、W#3:42.25インチ、W#5:41.75インチ、W#7:41.25インチとなります。 ●GBB EPIC...

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

【シニア】|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。浜口プロギアの新シリーズ『RED』は最軽量モデルとして登場しました!ドライバーで270gを切る重量はプロギア史上最軽量になっている仕様となります。そして通常のモデルよりは1インチ長い、こちらのモデルは47インチと超長尺になっています!特徴は反発係数を一度不適合モデルから作成し、そこから適合モデルギリギリまで反発係数を抑えていき、一つ一つ反発係数を測定して作成を行っています。本来反発係数を超えないように若干余裕を持たせて作成されているところを、こうして一手間かけて作成しているところが、今のドライバーよりもいい結果をもたらしてくれそうなクラブです! ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。長尺47インチ×深重心ヘッド・ロフト9.5°の組合せが、驚きの飛距離と高弾道を実現。打ってみるまでは信じられない、ロフト9.5°の高弾道。究極の高初速ドライバー。深いGR(重心深さ)と低重心設計で高弾道を実現。大きな重心角(30.5°)でつかまりのいいヘッド。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe) フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ウェイト:粉末冶金 シャフトスペックM-40 (SR)M-37 (R)ロフト角(°)9.5ライ角(...

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 スタンダード ドライバー 【ロフト9°】 KURO KAGE XM カーボンシャフト [日本正規品]

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【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G400 スタンダード ドライバー 【ロフト9°】 KURO KAGE XM カーボンシャフト [日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています【カスタムフィッティング】 PING G400 ドライバー 「ブレない。抵抗しない。反発する。」 Gシリーズ史上最大の飛びを「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。 PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。 さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。 そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。 約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。 ≪3つのチカラで飛ばせる理由≫ ≪スペック≫ ロフト角(度) 9 ヘッド体積(cc) 445 ライ角(度) 59 総重量(g)・バランス ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ■シャフト:KURO KAGE XM シャフトスペック フレックス/重量(g)/トルク(度)/キックポイント KURO KAGE XM50 R:52/5.1/中、SR:53/5.0/中、S:55/4.9/中、X:58/4.9/中 KURO KAGE XM60 SR:62/3.7/中、S:63/3.7/中、X:66/3.6/中 KURO KAGE XM70 S:72/3.2/中、X:75/3.1/中、TX:76/2.9/中 KURO KAGE XM80 S:81/2.9/中、X:84/2.9/中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ■専用ヘッドカバー付き ■専用レンチ付き ※ご注文確定後、当店からメーカーにオーダー確定後の、キャンセル、変更は一切お受けできませんので...

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