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ブッシュネル Bushnell 距離測定器 ピンシーカープロX2ジョルト ゴルフ用レーザー距離計

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62,031

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ブッシュネル Bushnell 距離測定器 ピンシーカープロX2ジョルト ゴルフ用レーザー距離計

測定距離:5~1300ヤード 測定精度:±0.5ヤード以内(5~125ヤード測定時)、±1ヤード以内(125ヤード以上) 表示単位:0.1ヤード(5~125ヤード測定時)※1ヤード(125~1300ヤード測定時) レーザー:1クラスアイセーフレーザー 望遠倍率/対物レンズ:6倍/21mm レンズ:マルチコート(多層膜コーティング) アイレリーフ:16mm ひとみ径:3.5mm 視度調整:±2°(ピント調整) 液晶画面:多機能クリスタルLCD サイズ/重量:33×102×74mm/227g 電源:CR2リチウム乾電池1個(付属) 付属品:専用ケース、レンズクロス、日本版取扱説明書、日本版保証書、 純正品検査証、コンタクトカード、 キャンペーン応募ハガキ、シリアル番号日本正規登録済みタグ(本体貼付)、 オリジナルアメニティ、 先進のデュアルディスプレイ搭載。 完全防水。 多彩なモード設定が感覚を2倍に研ぎ澄ます。 2017年春発売「ピンシーカープロX2ジョルト」 E.S.P.2ターボプロセッサー搭載。ピンフラッグの捕捉、測定速度が飛躍的に向上。 最大1300ヤードまでの測定性能。 125ヤード以下測定時は表示単位0.1ヤード、±0.5ヤードの精度を誇る。 ■シンプル測定モード搭載 125ヤード以下においても瞬時切替で1ヤード単位のシンプル表示が選択可能。 ■ジョルト(バイブレーション)機能 ピンなど細い目標物測定時にピンシーカー機能が作動した際、本体がビビッと振動し、測定完了を瞬時に教えてくれる便利なジョルト機能。 ■ピンシーカー機能 ピンなど細い目標物への測定時に背景誤測定を防ぐ ■雨天使用可能。 ダブルウォール構造による完全防水設計(保護構造:IPX7) ■クイックフォーカスシステム採用でスピーディなピント調整を実現 ...

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T95 右  ロフト角:9.5度 番手:1W...

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【3つの進化】1、「GROOVE POWER AREA」で飛距離性能アップトウ側&ヒール側とセンター部で形状を変化させる独自のスリットをソールのフェース寄り限界まで配置することで、フェースの反発エリアを拡大(前モデル比105%)。これが打点の散らばりによる飛距離ロスと方向安定性を大きく改善。特にヒール側でのミスヒットは、スピン量が抑えられ、吹き上がることなく飛距離がアップ。また、センターからトウ側、ヒール側に15mmずれた打点位置の反発係数がアップ。オフセンターヒット時の飛距離ロスを低減し、弾道がセンターに戻る効果も得られる。2、更なる低重心化で高い打出し角&低スピン前モデルと比較し2%の低重心化を実現。構えたときの見た目のやさしさ、安心感を更に高め、スムーズなスイングを可能にしたヘッド形状は、高弾道で飛距離アップ効果を生む。3、重心アングルが増えて、楽につかまるソールにヒール寄りに7gのウエイトを装着することで、重心アングルを大きくし、ボールのつかまりを重視した設計。シャフト:VIZARD for Be ZEALヘッド体積:460cm3ヘッド素材:チタンヘッド製法:鋳造仕上げ・メッキ:ファインブルー

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T105 右  ロフト角:10.5度 番手:1W...

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【3つの進化】1、「GROOVE POWER AREA」で飛距離性能アップトウ側&ヒール側とセンター部で形状を変化させる独自のスリットをソールのフェース寄り限界まで配置することで、フェースの反発エリアを拡大(前モデル比105%)。これが打点の散らばりによる飛距離ロスと方向安定性を大きく改善。特にヒール側でのミスヒットは、スピン量が抑えられ、吹き上がることなく飛距離がアップ。また、センターからトウ側、ヒール側に15mmずれた打点位置の反発係数がアップ。オフセンターヒット時の飛距離ロスを低減し、弾道がセンターに戻る効果も得られる。2、更なる低重心化で高い打出し角&低スピン前モデルと比較し2%の低重心化を実現。構えたときの見た目のやさしさ、安心感を更に高め、スムーズなスイングを可能にしたヘッド形状は、高弾道で飛距離アップ効果を生む。3、重心アングルが増えて、楽につかまるソールにヒール寄りに7gのウエイトを装着することで、重心アングルを大きくし、ボールのつかまりを重視した設計。シャフト:VIZARD for Be ZEALヘッド体積:460cm3ヘッド素材:チタンヘッド製法:鋳造仕上げ・メッキ:ファインブルー

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PRGR(プロギア) アイアン NEW EGG NEW EGG 2015 カーボン フレックス:SR ハンド:right ロフト角:27 4本セット ライ角:62度(7I)

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58,320

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PRGR(プロギア) アイアン NEW EGG NEW EGG 2015 カーボン フレックス:SR ハンド:right ロフト角:27 4本セット ライ角:62度(7I)

PRGR(プロギア) ◆パワーグルーブで弾き、飛ばす。 ◆高初速エッグなら、飛距離は、まだまだ伸びる。 ◆赤エッグアイアンのヘッドは、パワーグルーブ構造。 ◆インパクト時にフェースがたわむと、薄肉化したソール中央部もたわむ。 ◆さらにタングステンウェイトがたわんだフェースを押し込む、という緻密な構造。 ◆赤エッグアイアンは、ソールの薄肉エリアをさらに43%拡大。 ◆ソールのたわみ、反発エリアを広げ、赤エッグアイアンならではの高初速を現実にした。 ◆飛びにとって最高の弾道、高打出し・低スピンで飛ばす。 ◆エッグアイアンを超えるのは、エッグアイアンしかいない。 ◆高打ち出し角・低スピンで飛びの弾道を実現。 ■2015年モデル ※詳細スペックは商品画像をご覧ください ※予告なしでパッケージなどのデザインや商品のカラー等が変更になる場合があります。 ※商品画像のカラーにつきましては、ご利用のパソコン等環境によって実物と多少異なる場合がありますので、あらかじめご了承ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/アイアンセット

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 SPEEDER EVOLUTIONIII 6S  5KJTG63151  6SF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

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62,000

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー MP MP ドライバー タイプ1 SPEEDER EVOLUTIONIII 6S 5KJTG63151 6SF ロフト角: 7.5~11.5度 番手: 1W

ミズノ(MIZUNO) ■2017年モデル 【飛びの秘密】 1、NEWコアテックフェースデザイン フェース部分の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅! 2、ウエーブテクノロジーソール ウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースセンターでのたわみを約10%アップ。 3、航空宇宙素材〔ストロングフォージドエリートチタン〕 フェース部は、鍛造製法と素材により、強靭な強度としなやかさをあわせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ10%強度が高く※、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。 ※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。 【クラフトマン監修の「アドレスが決まる」、「ターゲットに正対できる」狙える顔】 【ロフト角調整機能「クイックスイッチ」】 ※詳細スペックは、商品画像をご確認ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー

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PRGR(プロギア) ドライバー 金EGG 17キンエッグドライバーM40 10.5 カーボン メンズ 17 SUPER EGG DR 右 1W フレックス:SR

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69,800

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PRGR(プロギア) ドライバー 金EGG 17キンエッグドライバーM40 10.5 カーボン メンズ 17 SUPER EGG DR 右 1W フレックス:SR

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジは、たわみをフェースに集中。パワーグルーブは、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値)の高反発を獲得するとともに、高反発エリア(反発係数(COR.)0.83の値を超えるエリア)を約130%まで広げた。 深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。◆金エッグ専用・新パワーフランジフランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。◆高反発エリア前モデル比約130%拡大高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーシャフト新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(R)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。※ ナノアロイ(R)、NANOALLOY(R)は東レ(株)の登録商標です。※製品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。

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