大杉走輪
2,497円
COMPETITION LATEX レースで最高のパフォーマンスを必要とする サイクリストのためのプレミアムラテックスインナー チューブ。 ラテックスチューブは軽くて繊細で、 タイヤとの摩擦抵抗が低く、転がり抵抗の低減につながります。
大杉走輪
3,300円
驚くべき耐パンク性を誇る超軽量ラテックスチューブ。 現代のハイパフォーマンスタイヤに最適。
フリート・バイク&トライアスロン
13,420円
ベースバーの先端に取り付けるブレーキレバーです。 レバー部分はエルゴノミック形状のカーボン+アルミ製ブラケットでしっかりとした作りです ■カラー:ブラック ■カーボン+6061-T6アルミ ■重 量: 約100g/ペア(カタログ値) ■ブレーキワイヤーはROAD用を使用します 取り付け可能ハンドル内径:18mm以上
フリート・バイク&トライアスロン
21,670円
軽量化と回転効率を追求した、タイムトライアルやトライアスロンに最適なタイヤです。新たなRace-2 Compoundを採用し、回転効率を最大化させました。新しいトレッドパターンの採用によりコーナーリング時のスピード更に上げることが可能です。トライアスロン、ヒルクライムに最適 特 徴●New! Race-2 Compoundを採用 ●アラミドビード:新開発のアラミドビードを採用し、リムへの装着が容易●ケーシング:3×180TPI ■指定空気圧:5-8bar■クリンチャー:700C■平均重 量:190g/カタログ値※お得2本セットです
フリート・バイク&トライアスロン
18,590円
プロファイルデザインのブルホーン/ベースバー用ブレーキレバー エルゴノミック形状の軽量カーボンレバー。 洗練された流線型のデザインにより、空気抵抗を最小限に抑え、パフォーマンスを向上最適化されたブレーキジオメトリーにより、正確で力強い制動力が得られます。 プロファイルデザインのブルホーン/ベースバーとのマッチングがGoodです。 ■素材:コンポジット(ブラケット)、カーボン(レバー) ■重 量: ペア約102g(カタログ値) ■ブレーキワイヤーはROAD用を使用します■ベースバーの内径は20.5mm前後で使用できます(調整可能・塗装等が回ってきつい場合はヤスリで内側を軽く削れば入ります
フリート・バイク&トライアスロン
15,400円
エアロバーを握る両腕の間に隠れるようにしてボトルを装着でき、TTポジションでの優れたエアロダイナミクスを実現するコンピュータマウント付きブラケットです。ボトルシェイプは、ケージを風から隠すようなデザインとなり、空気抵抗を低減、可能な限り全面投影面積を小さくしました。取付は付属のタイラップorラバーでエアロバーに巻き付けるだけ。左右7箇所ずつ穴があるため、汎用性が上がりました。マウントはわずかにオフセットしたV字型で、エクステンションの間にすっぽりと収まり、狭いアームレストのセッティングでもボトルが干渉するリスクを軽減します。ガーミンマウントが標準します(取り外し可能)ボトルは手前側のノッチを押すことで簡単に取り外しできます。フレキシブルホースにFCバイトIIが付属するセットとなります 【特 徴】 ・フレキシブルホース ・以前のモデルよりも互換性の高い新しいブラケット ・保持力の高いスプラッシュバックデザインのケージ ・リアピースはネジ回し式で単に掃除可能 ・飛散を防ぐ固定力の高い充填口の蓋 ・重量:387g(システム)、100g(ブラケットのみ) ・ボトル:高密度ポリエチレン(BPAフリー) ・容量:800ml ・互換性:HSF/Aero HC800ボトルまたは標準のサイクリングウォーターボトル ・コンピューターの互換性:GARMIN マウント(取り外し可) 【仕 様】 ケージ/BTA構造:インジェクティッドナイロン/グラスファイバー マウントオフセット:30mm マウントドロップ:10mm エクステンション幅:80mm-120mm(C-C) 別売の新型FCバイトII(吸い口)装着済みお得なセット品です
フリート・バイク&トライアスロン
4,400円
エアロバー DHバー 上にマウントするボトルケージで、取り外し可能なガーミンマウントが付属します。 各ブランドのエアロバー用ハイドレーションマウントのボトルケージと交換して使用できます。ガーミンユーザーにとって悩ましいサイコン取付位置を見やすい正面上に設定できる優れものです。 ■重 量:50g(カタログ値) ■互換性:HSFボトルまたは標準のサイクリングウォーターボトル(XLABのボトルも装着できました) ■インジェクティッドナイロン/グラスファイバー製 ■ガーミンマウントを外し、フレーム用ケージとしても使用できます
フリート・バイク&トライアスロン
16,170円
エアロバーを握る両腕の間に隠れるようにしてボトルを装着でき、TTポジションでの優れたエアロダイナミクスを実現するコンピュータマウント付きブラケットです。ボトルシェイプは、ケージを風から隠すようなデザインとなり、空気抵抗を低減、可能な限り全面投影面積を小さくしました。取付は付属のタイラップorラバーでエアロバーに巻き付けるだけ。左右7箇所ずつ穴があるため、汎用性が上がりました。マウントはわずかにオフセットしたV字型で、エクステンションの間にすっぽりと収まり、狭いアームレストのセッティングでもボトルが干渉するリスクを軽減します。ガーミンマウントが標準します(取り外し可能)ボトルは手前側のノッチを押すことで簡単に取り外しできます。 【特 徴】 ・バイトバルブとマグネットリテンション付きのフレキシブルホース ・以前のモデルよりも互換性の高い新しいブラケット ・保持力の高いスプラッシュバックデザインのケージ ・リアピースはネジ回し式で単に掃除可能 ・飛散を防ぐ固定力の高い充填口の蓋 ・重量:387g(システム)、100g(ブラケットのみ) ・ボトル:高密度ポリエチレン(BPAフリー) ・容量:800ml ・互換性:HSF/Aero HC800ボトルまたは標準のサイクリングウォーターボトル ・コンピューターの互換性:GARMIN マウント(取り外し可) 【仕 様】 ケージ/BTA構造:インジェクティッドナイロン/グラスファイバー マウントオフセット:30mm マウントドロップ:10mm エクステンション幅:80mm-120mm(C-C)HSF800Premium欠品の場合、別売Biteを装着しPremiumと同じ仕様にいたします
フリート・バイク&トライアスロン
9,570円
プロファイルデザインのブルホーン/ベースバー用ブレーキレバー3/ONEはエアロ&エルゴノミック形状のアルミレバーです。 アルミ製レバーと樹脂製のマウント部分で構成されています。 プロファイルデザインのブルホーン/ベースバーとのマッチングがGoodです。 ■カラー: ブラック ■6061-T6アルミ ■重 量: 約122g(カタログ値) ■ブレーキワイヤーはROAD用を使用します ■ベースバーの内径は20.5mm前後で使用できます(調整可能・塗装等が回ってきつい場合はヤスリで内側を軽く削れば入ります)ブラックロゴになりました
大杉走輪
4,730円
オーストリア発の自転車インナーチューブ。 通常のブチル製インナーチューブと比較して約1/3の軽さで、 折り畳むと非常にコンパクトになるので携帯性も抜群。 また、約2倍の耐突き刺し強度と 耐パンク性能を持ちながら同等の空気保持力を実現。 国際規格「DIN ISO 4210」に則った試験を実施し、 リムブレーキでも使用できることを実証。 アルミリム、カーボンリムどちらにも使える ※Sチューボロード、チューボMTBを除く 80mmは、プラスチックのバルブエクステンダーが付きます。 サイズ:700x18〜28C バルブ長:42mm、60mm、80mm 重量:38g(42mm)、39g(60mm) 厚み:0.3mm
大杉走輪
3,410円
厚さ:2.5mm 構造:3層構造 ベースフィルム:不織布・衝撃吸収クッションフォーム 長さ×幅:2160mm×30mm 重量:90g フィニッシュテープ・プラグ付き 強い吸湿性 ロード・トライアスロン向け エコマテリアル使用 グローブフリー(素手で握っても滑りにくいグリップ力)
フリート・バイク&トライアスロン
6,490円
ガーミンのエッジシリーズ, ForAthlete 910XTJ (910XTJでは別売のクイックリリースキットが必要となります)に対応した、外径φ22.2mm/一般的なDHバー 用のマウントです。 ■対応バー径:22.2mm プロファイルデザイン/3T/PRO/DEDA等ほとんどのエアロバーがこのサイズです ■高さ調整可能 ■アルミ製:10 x 10 x 4 cm ■重 量:約30g ※ブラックのみとなりました
サイクルロード
17,371円
Sonic/Ergoプラットフォームは、あらゆる面で幅広い調整が可能で、ライダーは自分のポジションの快適性を最適化することができます。このバーは、ITU規則を満たしており、すべてのトライアスロンレースに使用できます。SonicブラケットはJ2ブラケットの後継として設計されています。エルゴアームレストは、フィットレンジの大幅なアップグレードと、腕を包み込むようなサポート曲線による乗り心地向上の両方を提供するために開発されました。 アームレストオフセット: -70mm〜-17.5mm(7.5mm刻み) アームレストスタック:最小60mm、既存のライザー使用で最大130mmのスタック追加 クランプ直径:31.8mm(26.0w/シム) 重量:545g ブラケット:Sonic アームレスト:Ergo/10mmパッド アームレスト幅:最小124mm〜エクステンション使用で最大290mm(18.5mm刻み) ■商品のデザイン、仕様、外観、は予告なく変更する場合がありますのでご了承ください。Sonic/Ergoプラットフォームは、あらゆる面で幅広い調整が可能で、ライダーは自分のポジションの快適性を最適化することができます。このバーは、ITU規則を満たしており、すべてのトライアスロンレースに使用できます。SonicブラケットはJ2ブラケットの後継として設計されています。エルゴアームレストは、フィットレンジの大幅なアップグレードと、腕を包み込むようなサポート曲線による乗り心地向上の両方を提供するために開発されました。 アームレストオフセット: -70mm〜-17.5mm(7.5mm刻み) アームレストスタック:最小60mm、既存のライザー使用で最大130mmのスタック追加 クランプ直径:31.8mm(26.0w/シム) 重量:545g ブラケット...
大杉走輪
4,400円
厚さ:2.0 mm 構造:2層構造 ベースフィルム:不織布 長さ×幅:2400mm×30mm 重量:115g フィニッシュテープ・プラグ付き 強い吸湿性 ロード・トライアスロン向け エコマテリアル使用 グローブフリー(素手で握っても滑りにくいグリップ力)
大杉走輪
3,960円
厚さ:2.0mm 構造:3層構造 ベースフィルム:衝撃吸収クッションフォーム 長さ×幅:2160mm×30mm 重量:50g フィニッシュテープ・プラグ付き 汚れ防止・滑り防止加工 快適な優れたクッション性・強い吸湿性 グローブフリー(素手で握っても滑りにくいグリップ力)
大杉走輪
18,249円
まったく新しいデザインに生まれ変わった DURA-ACE BR-R9270油圧キャリパーは、 シマノ史上、最もコンパクトなサイズを実現しました。 特徴 ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現 パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス
大杉走輪
18,711円
まったく新しいデザインに生まれ変わった DURA-ACE BR-R9270油圧キャリパーは、 シマノ史上、最もコンパクトなサイズを実現しました。 特徴 ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現 パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減 メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス
スポーツ自転車専門店オートリック
22,513円
商品説明AERIS LONG DISTANCE(アエリス・ロングディスタンス)は、スプリットノーズのトライアスロン用サドルで、エアロダイナミクスを重視した前傾姿勢なポジショニングで、より大きなサポートと安定性を発揮するデザインです。■THE SCIENCE OF COMFORT & SPEEDサイクリングにおけるエアロダイナミクスの研究、バイクフィッティング分析の革新的な進歩が、トライアスロンとタイムトライアルのサドルを見直す大きなきっかけです。マージナル・ゲインの積み重ねが基礎であるこの分野において、エアロダイナミクスを追求しつくしたポジションでも快適なサドルを提供できることは、パフォーマンス向上を達成するための飛躍的な進歩を意味します。■DESIGNED TO GO THE DISTANCEロングディスタンス・バージョンは、スプリット・ノーズ構造の設計です。独立したノーズは、エアロポジションで長時間パワーを出し続けるために必要な、しっかりとしたサポートとバランスを維持しながら、これまでにない圧力緩和システムを可能にしました。ノーズのレールループは、左右非対称の疲労を避ける強度を提供すると同時に、レースのトランジションゾーンでバイクを固定するフックとしても機能します。■SUPPORTING TRI RIDERSサドルのパッドは、レーシングパフォーマンスのTYPE 1 FOAMを採用。トライアスリートやクロノマンが最も多くの時間、重心を預けるノーズ部分は厚く、坐骨の部分は薄くなっており、ライダーがエアロポジションから立ち上がる際には、よりしっかりとしたフィーリングを発揮します。■MULTIPLE FEATURES FOR MIXED DISCIPLINESAERISには、サドル後部にウォーターボトルケージを取り付けるためのAERIS...
スポーツ自転車専門店オートリック
22,513円
商品説明AERIS SHORT DISTANCE(アエリス・ショートディスタンス)は、サドル前方でエアロダイナミクスに優れたライディングポジションをとり、パワーを発揮するための最適なプラットフォームを必要とするトライアスリートやクロノマンのために、最大限の安定性とサポートを発揮するデザインです。■THE SCIENCE OF COMFORT & SPEEDサイクリングにおけるエアロダイナミクスの研究、バイクフィッティング分析の革新的な進歩が、トライアスロンとタイムトライアルのサドルを見直す大きなきっかけです。マージナル・ゲインの積み重ねが基礎であるこの分野において、エアロダイナミクスを追求しつくしたポジションでも快適なサドルを提供できることは、パフォーマンス向上を達成するための飛躍的な進歩を意味します。■SPRINT TO VICTORYショートディスタンス・バージョンは、タイムトライアルやショートコース、ノードラフトのトライアスロンに出場するアスリートをサポートし、安定性を発揮するように設計されています。プレッシャーリリーフのカットアウトは、徐々にチャンネルドノーズへと変化し、快適性を高めています。同時に、適切なサイズ感のノーズが適切なレベルのサポートと安定性を提供し、ライダーが前方でエアロダイナミックなポジションをとりながら最大限のパワーを発揮する事が可能になります。■SMARTER RIDER SUPPORTサドルのパッドは、レーシングパフォーマンスのTYPE 1 FOAMを採用。トライアスリートやクロノマンが最も多くの時間、重心を預けるノーズ部分は厚く、坐骨の部分は薄くなっており、ライダーがエアロポジションから立ち上がる際には、よりしっかりとしたフィーリングを発揮します。■MULTIPLE FEATURES FOR...
スポーツ自転車専門店オートリック
16,243円
商品説明AERIS LONG DISTANCE(アエリス・ロングディスタンス)は、スプリットノーズのトライアスロン用サドルで、エアロダイナミクスを重視した前傾姿勢なポジショニングで、より大きなサポートと安定性を発揮するデザインです。■THE SCIENCE OF COMFORT & SPEEDサイクリングにおけるエアロダイナミクスの研究、バイクフィッティング分析の革新的な進歩が、トライアスロンとタイムトライアルのサドルを見直す大きなきっかけです。マージナル・ゲインの積み重ねが基礎であるこの分野において、エアロダイナミクスを追求しつくしたポジションでも快適なサドルを提供できることは、パフォーマンス向上を達成するための飛躍的な進歩を意味します。■DESIGNED TO GO THE DISTANCEロングディスタンス・バージョンは、スプリット・ノーズ構造の設計です。独立したノーズは、エアロポジションで長時間パワーを出し続けるために必要な、しっかりとしたサポートとバランスを維持しながら、これまでにない圧力緩和システムを可能にしました。ノーズのレールループは、左右非対称の疲労を避ける強度を提供すると同時に、レースのトランジションゾーンでバイクを固定するフックとしても機能します。■SUPPORTING TRI RIDERSサドルのパッドは、レーシングパフォーマンスのTYPE 1 FOAMを採用。トライアスリートやクロノマンが最も多くの時間、重心を預けるノーズ部分は厚く、坐骨の部分は薄くなっており、ライダーがエアロポジションから立ち上がる際には、よりしっかりとしたフィーリングを発揮します。■MULTIPLE FEATURES FOR MIXED DISCIPLINESAERISには、サドル後部にウォーターボトルケージを取り付けるためのAERIS...
RIDE ON!
16,243円
商品説明AERIS SHORT DISTANCE(アエリス・ショートディスタンス)は、サドル前方でエアロダイナミクスに優れたライディングポジションをとり、パワーを発揮するための最適なプラットフォームを必要とするトライアスリートやクロノマンのために、最大限の安定性とサポートを発揮するデザインです。■THE SCIENCE OF COMFORT & SPEEDサイクリングにおけるエアロダイナミクスの研究、バイクフィッティング分析の革新的な進歩が、トライアスロンとタイムトライアルのサドルを見直す大きなきっかけです。マージナル・ゲインの積み重ねが基礎であるこの分野において、エアロダイナミクスを追求しつくしたポジションでも快適なサドルを提供できることは、パフォーマンス向上を達成するための飛躍的な進歩を意味します。■SPRINT TO VICTORYショートディスタンス・バージョンは、タイムトライアルやショートコース、ノードラフトのトライアスロンに出場するアスリートをサポートし、安定性を発揮するように設計されています。プレッシャーリリーフのカットアウトは、徐々にチャンネルドノーズへと変化し、快適性を高めています。同時に、適切なサイズ感のノーズが適切なレベルのサポートと安定性を提供し、ライダーが前方でエアロダイナミックなポジションをとりながら最大限のパワーを発揮する事が可能になります。■SMARTER RIDER SUPPORTサドルのパッドは、レーシングパフォーマンスのTYPE 1 FOAMを採用。トライアスリートやクロノマンが最も多くの時間、重心を預けるノーズ部分は厚く、坐骨の部分は薄くなっており、ライダーがエアロポジションから立ち上がる際には、よりしっかりとしたフィーリングを発揮します。■MULTIPLE FEATURES FOR...
フリート・バイク&トライアスロン
26,510円
快適さを追求して作られたアイ・エス・エム(Ideal Saddle Modefication)サドルは、特に海外のアスリートに人気です。 特許取得の独自形状により、性別を問わず、股関節部の神経や動脈を圧迫しない構造です。 ISM長年の開発により作られたサドルです。 やや長めの形状で内股が擦れないように(上から見ると)フロントアームが狭く傾斜しています。 ゲルパッドは多めで、長距離サイクリングやTTポジションでも快適性です。 チタンレールタイプとなります。 ■チタンレール ■フォームパッド:ロングに適した30シリーズ ■サイズ: 270×135mm ■重 量: 約318g カタログ値 カラー:ブラック、ホワイト(ISMサドルはお取り寄せとなります)
フリート・バイク&トライアスロン
4,840円
ステム後方(トップチューブ)に装着することで整流効果を発揮するエアロバッグ。 グローブをしたままでも扱いやすいROCKET POCKETの操作性はそのままに、高さを抑えより流線型になったのがSTEALTH POCKETです。 TTバイクのオプションエアロパーツと同様の空気抵抗削減効果が得られます。 ジェル4本程度を収納可能 ■長さ213mmX高さ64mmX幅38mm ■容量327ml ■ブラック
アリス・サイクル
17,145円
トライアスロン、TTバイクのシートチューブ角度(78°-82°)に最適化された設計 サドル後方に隠れるようにボトルケージを配し、エアロダイナミクス性能を向上 水に強く、濡れたままでも滑りにくいアンチスリップマイクロファイバーカバー採用 ■重量:320g
大杉走輪
25,300円
歯科医療器具や工業機械用など、 あらゆる分野のベアリング製造メーカーとして 世界的に有名な『CEMA』社が誇る、ハイパフォーマンスボトムブラケット。 自社製造によるG5のセラミックベアリングや 左右のワンがねじ込まれ一体になるインターロック設計を採用。 左右の平行度が高い精度でベアリングの性能を活かすことにより、 ロードレースやトライアスロンで高回転性能や 低騒音・低振動・優れた耐久性を実現。 豊富な規格のラインナップを展開しています。 Axle(mm) : 30 Width(mm) ; 86.5 BB shell OD : 42 Bearing : Ceramic
フリート・バイク&トライアスロン
9,020円
DEDA ELEMENTIのタイムトライアル(TT)、トライアスロン用ブルホーンバー クロノネロシリーズです。 通常のクロノネロは落差がなくブレーキレバーを装着する先端が上を向き手が逃げにくいタイプ。LowRiderは落差をとり力を入れやすくしたタイプとなります。6061Tアルミをハイドロフォーミング加工した、ブラックタイプです。■サイズ: 外〜外サイズのため400で芯サイズ380mm相当、420で芯サイズ400mm相当となります。■重 量:279g/カタログ値■ハンドルクランプ径: φ31.7(デダ表記:31.8のステムでクランプできます) ●裏側にブレーキワイヤ通し穴(in と out) あり。先端の径はφ19〜20前後で一般的なブルホーン用ブレーキレバーが装着できます。※デダ製品は入荷状況がやや不安定なため、一度欠品すると日本再入荷までに数ヶ月かかる場合がございます
フリート・バイク&トライアスロン
7,040円
ステム後方(トップチューブ)に装着することで整流効果を発揮するエアロバッグ。 グローブをしたままでも扱いやすいROCKET POCKETの操作性は、固定方式をストラップからボルト固定に変更しています。 500は、200/100より容量を増やしたタイプです Cervelo P5とTREK Speed Conceptなどのトップチューブにボルトオンできます。底は走行中でも傾いたり落ちたりしないようゴム素材を採用。 TTバイクのオプションエアロパーツと同様の空気抵抗削減効果が得られます。 ジェル6本程度を収納可能 ■Cervelo P5/P3,TREK Speed Conceptなどトップチューブにボルト穴があるフレーム用 ■長さ26.7cm x 高さ5.3cm x 幅4.1cm■容量380ml ■カーボン柄:通気性のない、耐久性のあるビニール製、断熱素材、裏地は滑り止めゴム■重 量:約76g
フリート・バイク&トライアスロン
13,750円
エアロバーの間にセットするエアロ形状のボトルシステムです。エアロバーにはベルクロで固定します。エアロポジションのまま、ドリンクを飲むことができます。ダストカバーの役割を持つ、上フタからドリンクを直接ボトルに補給できます。エアロバーを握る両腕の間に隠れるようにしてボトルを装着でき、TTポジションでの優れたエアロダイナミクスを実現します。手前は小物入れとなりジェル等の収納に便利。先端にはメーターマウントがあります。手前側が長くなるので、短いエアロバーの場合にはうまく装着できない場合があります(現物合わせとなります)https://item.rakuten.co.jp/auc-fleet/bottle_bracketkit/■容 量: 約739ml ■装着可能エアロバー間隔:70-140mm(C-C) エアロバー装着用ブラケット、メーターマウント付属
Be.BIKE
4,929円
Dixna フォワードシートポスト 31.6/43mm クリアーパールホワイト シートポスト オフセットがマイナス15mmのTTやトライアスロン系の前乗りスタイル用シートポスト。 1ボルトタイプのクランプは、別売りのナロウ30mmレールクランプにも対応している。 【仕様】 2014アルミ クランプ:43mm 300mm オフセット:-15mm 285g 決済を銀行振込でお考えの方 こちらをお読みください。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDixna フォワードシートポスト 31.6/43mm クリアーパールホワイト シートポスト 常にビギナーの視点を意識しながら広い視野を持ち企画開発を進めている1999年誕生のロード系パーツブランド「ディズナ」。 多くのトップレベルのレースで使用されながらも、初めてROADバイクに乗る女性でも満足して頂ける製品群を揃えております。 オフセットがマイナス15mmのTTやトライアスロン系の前乗りスタイル用シートポスト。 1ボルトタイプのクランプは、別売りのナロウ30mmレールクランプにも対応している。 仕様 2014アルミ クランプ:43mm 300mm オフセット:-15mm 285g フォワードシートポスト 一覧 クリアーブラック クリアーパール ホワイト 27.2/43mm 詳細はこちら 詳細はこちら 31.8/43mm 詳細はこちら 詳細はこちら
自転車のQBEI 楽天市場支店
19,966円
●重量: 341g トライアスロン、TTバイクのシートチューブ角度(78°-82°)に最適化された設計 サドル後方に隠れるようにボトルケージを配し、エアロダイナミクス性能を向上 水に強く、濡れたままでも滑りにくいアンチスリップマイクロファイバーカバー採用****************▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲****************
自転車のQBEI 楽天市場支店
22,565円
●重量: 320g トライアスロン、TTバイクのシートチューブ角度(78°-82°)に最適化された設計 サドル後方に隠れるようにボトルケージを配し、エアロダイナミクス性能を向上 水に強く、濡れたままでも滑りにくいアンチスリップマイクロファイバーカバー採用****************▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲****************
フリート・バイク&トライアスロン
1,980円
シマノ純正 SP51(φ5) 前後ブレーキ用ケーブルセットです。インナーケーブルも安い完成車に使われている鉄ではなく、シマノ純正ステンレス製です。シマノの8〜10Speed用ロードバイクコンポーネントすべてに利用できます。【内 容】■SP51φ5mmアウターケーブル 2000mm×1■ブレーキ用 シマノ純正ステンレスインナーケーブル φ1.6mm 1700mm×2 (PTFEコーティングタイプではありません)■スチールアウターキャップ 6個、インナーエンドキャップ 2個 付属●MTB用セットは、丸タイコのインナーワイヤーが2本(長さは1700mmで共通)、スチールのアウターキャップが6個となります(多少価格が異なります)●一部ブルホーン用レバーは、MTB用ワイヤーとなる場合があります。ご使用のレバーでご確認ください。 ※TTバイクやブルホーンバーなど、屈曲のきつい場合には、アウターケーシングが柔らかいMTB用のケーシング(Mシステム)を使用すると、取り回しが楽になります。但しMシステムはブラックのみとなります(同額・他カラーのアウターはロード用と共通です)。