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sle ルール適合の商品検索結果全17件中1~17件目

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ワールドイーグル FL-01V2 レディース 450cc ドライバー ピーチピンキー 右用 WE-FV2-Dr-PP L 13

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11,265

ワールドイーグル FL-01V2 レディース 450cc ドライバー ピーチピンキー 右用 WE-FV2-Dr-PP L 13

ワールドイーグルFL-01★V2レディースドライバーにニューカラーが新登場! 軽過ぎず、重過ぎない305g設計で、手振りになりがちな初心者のスウィングを軽減! 低重心設計により、高く上がり伸びのある飛びを実現! 初めてのドライバーでも、より打ち易く「飛ぶ」喜びを体感出来ます!! ウッドクラブ 【SLEルール適合】 ドライバーは、打ち出し角度の高さ、飛距離、方向性重視の450CC大型ヘッド スクェアーなボディーターンスイングにより最高性能が引き出せる ハイグレード・グラファイトシャフトを組み合わせた高機能クラブ 前回のシャロー設計から今回はフェイス面をより大きくし、ロフト角を13°に設定! 全体の重量を305gまで軽量化。女性ゴルファーのスイングヒッターには最適なロングドライブを実現!! 構えたときの安心感・フィーリングのよさを保ちつつクローズワイドスィートエリア設計! 芯を外しても安定した飛距離&高弾道! 全クラスのプレーヤーにロングドライビングの楽しみを提供いたします!! ヘッドカバー付 カラー:ピーチピンク ロフト角13°、ライ角59°、長さ43.5インチ、重量305g、ボリューム450cc、バランスC4

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●ドラコンシニア日本記録達成!404ヤードの飛び!他では買えない特別仕様!●累計5万本突破の実績!初心者・アベレージ・シニア層でも、飛ぶ!&曲がらない!!●“3年連続日本一"の偉業を成し遂げた“最強のシニア"竹内徹(55)選手が語る。「つかまりが抜群でやさしいのに強い弾道が出てハイドローでグングン前に突き進む力強い球が打てる。誰でもやさしく飛ぶのでアベレージや非力な中高年には絶対オススメですね!」【1.強弾道を実現するフェースライン】ロールとバルジを大きくすることでスピン量を軽減し、風に負けない強弾道を実現!また、絶妙なフェースラインにより、ターゲットに対して安心してアドレスできる形状を採用。【2.低・深重心化によるスイートエリアの拡大】シャローバック形状にすることで低・深重心化となり、非常に広いスイートエリアを獲得し、ミスショット時も飛距離のロスを最小限に抑えることが可能となった。さらに高弾道となり、キャリー&ラン追求した。【3.薄肉強反発スリーゾーンフェース採用】従来のスリーゾーンフェースを進化させ、より広大な反発エリアの獲得と規制ギリギリの肉厚によりさらに強い反発力を発揮する。【4.バリアブルインナークラウン】クラウン部には"弾くクラウン"バリアブルインナークラウンを採用し、ボディ全体での弾きを実現。またヘッド部の軽量化・シャローバックデザインによる低・深重心化により適切なスピン量のコントロールが、圧倒的な飛距離の向上を可能にした。【5.スライスしないための徹底した重心設定】重心位置・重心距離を徹底的に調整することでボールをしっかりとつかまえることが可能に!【6.ワイド&シャローボディ採用】従来モデルに比べ、ワイド&シャロー形状とし、最大級の慣性モーメントによる高弾道を実現

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PRGR(プロギア) ドライバー RS RS-F2017 ドライバーM40 #1 10.5 メンズ 17 RS Dr F  10.5/ 1W フレックス:SR

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(高)初速・(広)初速。フェードで最大飛距離●極限薄肉ヘッド構造・クラウン・ソールを薄肉化・低重心化⇒高いコントロール性●RS-Fドライバー専用クラウン構造・モデル別クラウンでヒール側を薄肉化⇒フェードが打ちやすい●つかまり過ぎをイメージさせない・大きな投影面積でやさしい印象・たたける⇒FGL40mm、GR20mm(10.5°の場合)⇒ライ角をフラット(56°)に設定●RS-Fオリジナルカーボンシャフト・スムーズな剛性パターン・中間~先端の動きを抑える⇒挙動を安定させるシャフト:RS Fオリジナルカーボンヘッド体積:460cm3ヘッド素材:ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/フェース:チタン(Ti-6Al-4V)/ウェイト:8g(ステンレス(SUS630))、3gチタン(Ti-6Al-4V)ヘッド製法:ボディ:真空精密鋳造/フェース:鍛造重心距離:38mm重心深度:【9.5°】20.5mm【10.5°】20mm重心高:32mm重心角:25°左右:右用グリップ:RSオリジナルグリップ(約50g)(径60/コード無し/バックライン無し)ヘッドカバー:有り対象:メンズ付属品:ウェイト2個(8g、3g)、トルクレンチ、レンチケース製造国:日本、中国適応ヘッドスピード:【M46】46m/s前後【M43】43m/s前後【M40】40m/s前後【M37】37m/s前後

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PRGR(プロギア) ドライバー 金EGG 17キンエッグドライバーM40 10.5 カーボン メンズ 17 SUPER EGG DR 右 1W フレックス:SR

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高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジは、たわみをフェースに集中。パワーグルーブは、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値)の高反発を獲得するとともに、高反発エリア(反発係数(COR.)0.83の値を超えるエリア)を約130%まで広げた。 深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。◆金エッグ専用・新パワーフランジフランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。◆高反発エリア前モデル比約130%拡大高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーシャフト新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(R)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。※ ナノアロイ(R)、NANOALLOY(R)は東レ(株)の登録商標です。※製品に支障をきたす場合がありますので、ヘッドスピード43m/s以上の方は打たないでください。

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キャロウェイ CALLAWAY GBB EPIC (エピック) ドライバー [Diamana(Green) M+50装着](USA直輸入品) 10.5/S

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JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、 ヘッドの動きを根本的に見直しました。 通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェース の全てがたわみ、復元する力で反発します。 しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、 エネルギーロスを起こしており、 フェースの反発性能を最大化できていませんでした。 JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールを つなぐ2本のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。 この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを 最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。 フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。 エクソ―・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、 最大限のやさしさを エクソ―・ケイジと、キャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンの クラウンとソールという画期的な組み合わせにより、 多くの余剰重量が生まれました。この余剰重量をヘッド周辺部、 JAILBREAKバー、ぺリメーター・ウェイトに使用することで、 低重心・高慣性モーメント設計となり、 やさしく飛ばせるドライバーが完成しました。 ペリメーター・ウェイティングで、精密な弾道コントロール デザインを見直したトラック(溝)と、約17gのぺリメーター・ウェイトが、 非常に高い慣性モーメントを保ちつつ、スイングタイプに合わせた調整を可能に。 空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップ スピード・ステップのサイズ、流線型のヘッドに、 航空宇宙学の専門家から直接助言を受け開発した キャロウェイ独自のスピード・ステップを搭載。 空力性能が改善され、スイングスピードと飛距離が向上します。 ...

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包み込み、跳ね飛ばす。強靭な、蜘蛛の巣のように。■素材:クラウン:6-4チタンGrade5ソール:3-1-1-1チタンフェイス:Super438FG-Xネック:軽比重フラーレンチタン■製法クラウン・ソール:超塑性加工+絞りフォーミング製法フェイス:超塑性加工+高精度熱間丸棒鍛造ネック:ハイクオリティキャスティング製法■仕上げ&カラー本体:鏡面ミラー仕上げ+ハーフブラックI.P. 塗装:ラスターブラックディープネイビーグラデーション■ロフト角(°):9.5、10.5、11.5■プログレッション(mm):9.5/15.0、10.5/15.5、11.5/16.0■体積(立法センチメートル):460■長さ(インチ):46.5、45.5■総重量(g)/バランス46.5:S/293/D3、SR/268/D2、R/265/D1、R2/262/D045.5:S/298/D2、SR/278/D1、R/275/D0、R2/272/C9■シャフト:MAJESTY LV520 for W■シャフト重量(g):S/50、SR/45、R/45、R2/42■シャフトトルク(°):S/4.0、SR/4.3、R/4.3、R2/4.4■調子:全体しなり■材質:超低レジン極薄カーボン+パイロフィルMR70+78t超高弾性カーボン■グリップ・重量Sフレックス:MJライト4 45-2 (46.5、45.5インチ用共通)/45g/D/シルバーSR、R、R2 フレックス:MJライト4 30-2 (46.5インチ用)/30g/MJライト4 35-2 (45.5インチ用)/35g/D/シルバー

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:SR

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:SR

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックレッド グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+レッド) ロフト角(°):10.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:SR 調子:中 重さ(g):43 トルク:6.3 バランス:D6 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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