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2017年モデルピン PING グライド2.0 GLIDE 2.0 ウェッジ スチールシャフト 有賀園ゴルフ

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17,280

2017年モデルピン PING グライド2.0 GLIDE 2.0 ウェッジ スチールシャフト 有賀園ゴルフ

総重量約466g・D3(56SS・AWT2.0 WEDGE)約451g・D3(56SS・N.S.PRO MODUS3TOUR 105・S)素材431ステンレススチールロフト角(度)46505254565860ソール形状バウンス角(度)SS12SS12SS12SS12ES8WS14SS12ES8WS14SS12ES8WS14TS6SS12ES8WS14TS6標準ライ角(度)64.164.464.6長さ(インチ)35.535.253535.253535.2535※上記スペックは、スタンダードカラー(ブラック)・標準クラブ長のものです。※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。■SS(スタンダード・ソール):一般的な入射角。どんなライからでも対応可能な万人向けソール。■ES(アイ・ソール):バンカーから楽に脱出できるスクープソール。■WS(ワイド・ソール):急激な入射角。ダフリ防止の優しい幅広ソール。■TS(シン・ソール):緩やかな入射角。多彩な球が打てる上級者向けソール。シャフト名 AWT2.0WEDGEMODUS3 TOUR105N.S.PRO950GHダイナミックゴールド硬さWedgeRSXRSS200重量(g)118103106.511294.598129トルク(度)1.31.91.71.62.01.91.6調子中手元中手元カスタムフィッティングの流れ※新カラーコードチャート(2017年8月4日開始)手順 1. 身体測定手順 2. 長さの決【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ウェッジ > ピン】

【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G TYNE パター PING PISTOL PP62

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27,702

【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G TYNE パター PING PISTOL PP62

◇ピン PING SIGMA G TYNE パター PING PISTOL PP62。6061アルミニウム&ペバックスの複合フェース。心地良いソフトな打感でも、しっかり転がる。約0.76mmの極薄アルミニウムの削り出しTR溝に、約3.68mmのペバックス(エラストマー)を複合で搭載。ペバックスによりインパクト時に発生するボールとの衝突を和らげる効果があり、余分な振動を抑えるのと同時に反発力が高まりました。その結果、ソフトな打感でも初速が落ちることなく転がり、心地良い打感としっかりとしたインパクト音を実現しました。 また、PING独自のテクノロジーで開発されたTR溝。中央の溝を深く、周辺部を浅く、打点によって溝の深さを調整することでボール初速が約50%も安定。その結果、転がる距離・方向性が大きく安定し、カップに近づきます。TR溝搭載パターだから、3パットを減少させ、スコアアップに貢献します。(当社調べ)■ヘッドタイプ: ネオマレット型■ヘッド仕上げ: プラチナム仕上げ■ヘッド素材・製法: ボディ:17-4ステンレススチール/フェース:6061アルミニウム/インサート:ぺバックス(エラストマー)■付属ヘッドカバー: 有右用■付属品: 無 番号 ロフト角 長さ ライ角 クラブ重量 A 33470 B 33370

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2018年モデルピン G400 スタンダード ドライバー PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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54,432

2018年モデルピン G400 スタンダード ドライバー PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

「ブレない。抵抗しない。反発する。」 ピン G400 スタンダード ドライバー PING カーボンシャフトPING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる!進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。(前作比/PING社調べ)初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)ロフト角(度)910.5ヘッド体積(cc)44【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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2017年秋冬モデルピン PING メンズ 長袖 Vネック セーター 33733 有賀園ゴルフ

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12,960

2017年秋冬モデルピン PING メンズ 長袖 Vネック セーター 33733 有賀園ゴルフ

ピン PING メンズ 長袖 Vネック セーター 33733の商品説明特長■100%メリノウールによるVネックセーターです。■高い保温性とシルクの様に柔らかくしなやかな着心地を持ち、オフコースでも着用し易いシックなデザインがお勧めのポイントです。■左胸のMr. PINGのアップリケがアクセントとなっています。【素材】本体毛 100%【メーカー採寸値(実寸)】サイズSML肩幅(cm)434547胸囲(cm)104110114着丈(cm)6970.572袖丈(cm)62.56465.5袖幅(cm)77.58※サイズにつきましては個体差がございます。多少の誤差があることをご理解いただき、ご購入下さい。【製品情報】MEN'S伸縮性適応季節あり〇春〇多少あり夏一部あり秋○無し冬〇商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合がございます。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています【ゴルフウェア > メンズ トップス > セーター > ピン】

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2018年モデルピン G400 ハイブリッド ユーティリティ PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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30,240

2018年モデルピン G400 ハイブリッド ユーティリティ PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

約0.48mmの極薄クラウンと複合素材ボディにより、PING史上最も高いMOIでブレない。芝との抵抗を最小限に抑えるフラットソールで楽に振れて、球が上がる。フェースには前作比で約20%強度が高く、約11%薄いマレージングC300フェースを搭載し、約35%たわみがアップ。初速を最大限に生み出し、これまでにないビッグキャリーを実現。この「3つのチカラ」があるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。楽に振れて球が上がるソール形状芝との抵抗を最小限に抑えた滑るフラットソール形状で、ダフリが防止され楽に球が上がって飛ぶ!初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生約20%強度が高く、約11%薄い新マレージングC300フェース。約35%たわみUPで初速が上がりキャリーで飛ぶ!(前作比/PING社調べ)番手2H3H4H5H6Hロフト角(度)1719222630ライ角(度)5858.55959.560標準クラブ長(inch)カーボンシャフト40.7540.2539.7539.2538.75総重量・バランス約336g・D0(4H / ALTA J CB / R-Flex)約365g・D0(4H / PING TOUR 173-85 / S-Flex)ヘッド素【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ユーティリティ > ピン】

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2018年モデルピン G400 クロスオーバー アイアン型 ユーティリティ PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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30,240

2018年モデルピン G400 クロスオーバー アイアン型 ユーティリティ PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

ピン G400 クロスオーバー アイアン型 ユーティリティ PING カーボンシャフトタングステンをトゥ側に配置した複合素材ボディにより、安定感のある複合素材ヘッドでブレない。芝との抵抗を最小限に抑えるフラットソールで楽に振れて、球が上がる。疎水性の高いパールクローム仕上げも加わり、全天候の中において安定したスピン量を実現。フェースには高強度のマレージングC300フェースを初搭載し、たわみ効果で初速を最大限に生み出し、最高到達点が約20%高い弾道を実現。この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドタングステンをトゥ側に搭載した複合素材ヘッドで安定。上下左右のMOIが優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。全天候で安定したスピン量芝との抵抗を最小限に抑えた滑るフラットソール形状。疎水性の高いパールクローム仕上げも加わり、全天候で安定したスピン量を実現。初速アップで飛ぶ新フェース約20%高強度の新マレージングC300フェースだから、初速が上がり、高弾道で狙える!(前作比/PING社調べ)番手#3#4#5ロフト角(度)192225ライ角(度)60.160.761.3標準クラブ長(inch)カーボンシ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ユーティリティ > ピン】

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー PING TOUR 173 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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54,432

2018年モデルピン G400 MAX ドライバー PING TOUR 173 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場ピン G400 MAX ドライバー PING TOUR 173 カーボンシャフト新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにあるMOIが高いとどうなる!?MOI(慣性モーメント)とは…ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレる)、ヘッド回転しにくいか(ヘッドがブレない)を表す計測数値。だからPINGは高MOIにこだわる高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成!MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを実現しました。ブレずに飛ばせる理由【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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2018年モデルピン G400 SFテック ドライバー PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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54,432

2018年モデルピン G400 SFテック ドライバー PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

「ブレない。抵抗しない。反発する。」 ピン G400 SFテック ドライバー PING カーボンシャフトPING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる!進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。(前作比/PING社調べ)初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)ロフト角(度)1012ヘッド体積(cc)445ライ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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2018年モデルピン G400 スタンダード フェアウェイウッド PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 スタンダード フェアウェイウッド PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

ブレない。抵抗しない。反発する。3つのチカラで飛ばせるピン G400 スタンダード フェアウェイウッド PING カーボンシャフトが新登場。約0.48mmの極薄クラウンと複合素材ボディにより、PING史上最も高いMOIでブレない。リーディングエッジを低く抑えたフラットソールで楽に振れて、球が上がる。フェースには前作比で約20%強度が高く、約28%薄いマレージングC300フェースを搭載し、約30%たわみがアップ。初速を最大限に生み出し、これまでにないビッグキャリーを実現。この「3つのチカラ」があるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。楽に振れて球が上がるソール形状芯との抵抗を最小限に抑えた滑るフラットソール形状と低いリーディングエッジで高弾道を実現!初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生約20%強度が高く、約28%薄い新マレージングC300フェース。約30%たわみUPで初速が上がりキャリーで飛ぶ!(前作比/PING社調べ)番手3W5W7W9Wロフト角(度)14.517.520.523.5ヘッド体積(cc)181169155152ライ角(度)5757.55858.5標準【ゴルフクラブ > メンズクラブ > フェアウェイウッド > ピン】

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ピン PING SIGMA G シグマG パター CRAZ-E クレイジー スタンダードモデル 有賀園ゴルフ

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24,624

ピン PING SIGMA G シグマG パター CRAZ-E クレイジー スタンダードモデル 有賀園ゴルフ

■ 人気モデルがオリジナル形状で登場ピン PING SIGMA G シグマG パター CRAZ-E クレイジー スタンダードモデル素材:17-4ステンレススチール(ボディ)、6061アルミニウム(フェース)、ペバックス(エラストマー)ヘッド仕上げヘッド重量ライ角ロフト角バランスストロークタイプCRAZ-Eプラチナム仕上げ370g70度3度フェース・バランスストレート標準グリップPING PISTOL:PP60(ブラック/シルバー)PING PISTOL:PP62(ブラック/シルバー)グリップ重量約52g約68gシャフト・長さ■スタンダードシャフト(長さ調整機能なし)31~36インチまで■長さ調整機能付シャフト(31~38インチまで調整可能)■販売商品につきましてPING製品はすべてご注文を頂いてからのメーカー生産となります。※通常納期として約1~3週間ほど頂きます。メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。その際にはご案内をさせて頂きます。※オーダーメイドの為、ご注文後の内容変更およびキャンセルはお受けできません。また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > パター > ピン】

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ピン PING SIGMA G シグマG パター TYNE H タインH スタンダードモデル 有賀園ゴルフ

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24,624

ピン PING SIGMA G シグマG パター TYNE H タインH スタンダードモデル 有賀園ゴルフ

■ 新アライメント&ホーゼルに進化ピン PING SIGMA G シグマG パター TYNE H タインH スタンダードモデル素材:17-4ステンレススチール(ボディ)、6061アルミニウム(フェース)、ペバックス(エラストマー)ヘッド仕上げヘッド重量ライ角ロフト角バランスストロークタイプTYNE Hブラックニッケル仕上げ370g70度3度ヒール・トゥ・バランスセミアーク標準グリップPING PISTOL:PP60(ブラック/シルバー)PING PISTOL:PP62(ブラック/シルバー)グリップ重量約52g約68gシャフト・長さ■スタンダードシャフト(長さ調整機能なし)31~36インチまで■長さ調整機能付シャフト(31~38インチまで調整可能)■販売商品につきましてPING製品はすべてご注文を頂いてからのメーカー生産となります。※通常納期として約1~3週間ほど頂きます。メーカーの状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了があります。その際にはご案内をさせて頂きます。※オーダーメイドの為、ご注文後の内容変更およびキャンセルはお受けできません。また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > パター > ピン】

Ping Anser Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

42,294

Ping Anser Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} ピン アンサー ドライバー 遂にピンからロフト調整可能のドライバー(アンサーモデル)が発売されました!!簡単に変えれる調整ホーゼル付! 構えたときに「調整ホーゼルが付いているの?」 と思うくらいネックがスッキリとしていて構えやすい!またI-20に引き続きマットブラック仕上げで照り返しがなく、シャープに見え とても集中できますよ!純正で45.25"インチと長めのシャフトですが振り遅れがなく、思い描いたところにヘッドがついてくるイメージで高弾道でかなり飛びます!! 打感はインパクト時にボールがフェースにくっつく感じでつかまりも良く また嫌にならない程度の甲高い音がくせになりますよ~ 簡単調整よし!構えやすさよし!打感よし!飛距離よし!最高のドライバーです。 Trajectory Tuning Technology allows you to hone in your launch angle and spin rate to increase distance. When adding loft the face angle closes slightly; when subtracting the face angle opens slightly. However our Trajectory Tuning Technology minimizes face-angle effects. This lets you fine-tune the height of your trajectory by changing loft before a round to suit the playing conditions the weather or changes in your swing...

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2018年モデルピン G400 LSテック ドライバー PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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54,432

2018年モデルピン G400 LSテック ドライバー PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

「ブレない。抵抗しない。反発する。」Gシリーズ史上最大の飛びを「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる!進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。(前作比/PING社調べ)初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)ロフト角(度)8.【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G ANSER パター PING PISTOL PP62

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【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G ANSER パター PING PISTOL PP62

◇ピン PING SIGMA G ANSER パター PING PISTOL PP62。6061アルミニウム&ペバックスの複合フェース。心地良いソフトな打感でも、しっかり転がる。約0.76mmの極薄アルミニウムの削り出しTR溝に、約3.68mmのペバックス(エラストマー)を複合で搭載。ペバックスによりインパクト時に発生するボールとの衝突を和らげる効果があり、余分な振動を抑えるのと同時に反発力が高まりました。その結果、ソフトな打感でも初速が落ちることなく転がり、心地良い打感としっかりとしたインパクト音を実現しました。 また、PING独自のテクノロジーで開発されたTR溝。中央の溝を深く、周辺部を浅く、打点によって溝の深さを調整することでボール初速が約50%も安定。その結果、転がる距離・方向性が大きく安定し、カップに近づきます。TR溝搭載パターだから、3パットを減少させ、スコアアップに貢献します。(当社調べ)■ヘッドタイプ: ピン型■ヘッド仕上げ: プラチナム仕上げ■ヘッド素材・製法: ボディ:17-4ステンレススチール/フェース:6061アルミニウム/インサート:ぺバックス(エラストマー)■付属ヘッドカバー: 有右用■付属品: 無 番号 ロフト角 長さ ライ角 クラブ重量 A 33470 B 33370

【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G ANSER パター PING PISTOL PP60

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【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G ANSER パター PING PISTOL PP60

◇ピン PING SIGMA G ANSER パター PING PISTOL PP60。6061アルミニウム&ペバックスの複合フェース。心地良いソフトな打感でも、しっかり転がる。約0.76mmの極薄アルミニウムの削り出しTR溝に、約3.68mmのペバックス(エラストマー)を複合で搭載。ペバックスによりインパクト時に発生するボールとの衝突を和らげる効果があり、余分な振動を抑えるのと同時に反発力が高まりました。その結果、ソフトな打感でも初速が落ちることなく転がり、心地良い打感としっかりとしたインパクト音を実現しました。また、PING独自のテクノロジーで開発されたTR溝。中央の溝を深く、周辺部を浅く、打点によって溝の深さを調整することでボール初速が約50%も安定。その結果、転がる距離・方向性が大きく安定し、カップに近づきます。TR溝搭載パターだから、3パットを減少させ、スコアアップに貢献します。(当社調べ)■ヘッドタイプ: ピン型■ヘッド仕上げ: プラチナム仕上げ■ヘッド素材・製法: ボディ:17-4ステンレススチール/フェース:6061アルミニウム/インサート:ぺバックス(エラストマー)■付属ヘッドカバー: 有右用■付属品: 無 番号 ロフト角 長さ ライ角 クラブ重量 A 33470 B 33370

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2018年モデルピン G700 アイアン 単品 PING FUBUKI カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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20,736

2018年モデルピン G700 アイアン 単品 PING FUBUKI カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

PING史上最も飛びにこだわった「2018年モデル ピン G700アイアン 単品 PING FUBUKI カーボンシャフト」がついに登場!マレージングフェース・中空構造・高MOIヘッドが抜群の反発と高弾道を実現。スマートな見た目にもかかわらず高く飛び、ブレずに飛び、ピタりと止まるPINGの最新アイアンPINGの「飛び系」は「使える」飛びだG700アイアンは、ただ飛ぶだけではない。スマートな見た目にも関わらず、新素材マレージングC300フェースと中空構造を採用し高MOIも達成したことで、アイアンに求められる弾道・高さ・スピン量を実現。コースで「使える」実践向きの「飛び系」アイアンとなりました。PINGの「飛び系」の理由 1 新素材フェースで初速がアップする。だからミスしても飛ぶ前作比約2倍の高強度の極薄マレージングC300フェースをアイアンに初採用。大型スイートエリアにより、フェース全体で初速が安定し、抜群の飛距離コントロールをもたらします。また、余剰重量を最適箇所に配置することで、上下左右のブレが約48%軽減。確実にピンをデッドに攻めて行けます。(前作モデル比較時 / PING社調べ)PINGの「飛び系」の理由 2 新素材フェースが最大のたわみを生む。だか【ゴルフクラブ > メンズクラブ > 単品アイアン > ピン】

【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G KINLOCH パター PING PISTOL PP62

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【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G KINLOCH パター PING PISTOL PP62

◇ピン PING SIGMA G KINLOCH パター PING PISTOL PP62。6061アルミニウム&ペバックスの複合フェース。心地良いソフトな打感でも、しっかり転がる。約0.76mmの極薄アルミニウムの削り出しTR溝に、約3.68mmのペバックス(エラストマー)を複合で搭載。ペバックスによりインパクト時に発生するボールとの衝突を和らげる効果があり、余分な振動を抑えるのと同時に反発力が高まりました。その結果、ソフトな打感でも初速が落ちることなく転がり、心地良い打感としっかりとしたインパクト音を実現しました。 また、PING独自のテクノロジーで開発されたTR溝。中央の溝を深く、周辺部を浅く、打点によって溝の深さを調整することでボール初速が約50%も安定。その結果、転がる距離・方向性が大きく安定し、カップに近づきます。TR溝搭載パターだから、3パットを減少させ、スコアアップに貢献します。(当社調べ)■ヘッドタイプ: ピン型■ヘッド仕上げ: プラチナム仕上げ■ヘッド素材・製法: ボディ:17-4ステンレススチール/フェース:6061アルミニウム/インサート:ぺバックス(エラストマー)■付属ヘッドカバー: 有右用■付属品: 無 番号 ロフト角 長さ ライ角 クラブ重量 A 33470 B 33370

【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G TESS パター PING PISTOL PP60

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【SALE 10%OFF】ピン PING SIGMA G TESS パター PING PISTOL PP60

◇ピン PING SIGMA G TESS パター PING PISTOL PP60。6061アルミニウム&ペバックスの複合フェース。心地良いソフトな打感でも、しっかり転がる。約0.76mmの極薄アルミニウムの削り出しTR溝に、約3.68mmのペバックス(エラストマー)を複合で搭載。ペバックスによりインパクト時に発生するボールとの衝突を和らげる効果があり、余分な振動を抑えるのと同時に反発力が高まりました。その結果、ソフトな打感でも初速が落ちることなく転がり、心地良い打感としっかりとしたインパクト音を実現しました。 また、PING独自のテクノロジーで開発されたTR溝。中央の溝を深く、周辺部を浅く、打点によって溝の深さを調整することでボール初速が約50%も安定。その結果、転がる距離・方向性が大きく安定し、カップに近づきます。TR溝搭載パターだから、3パットを減少させ、スコアアップに貢献します。(当社調べ)■ヘッドタイプ: L字型■ヘッド仕上げ: プラチナム仕上げ■ヘッド素材・製法: ボディ:17-4ステンレススチール/フェース:6061アルミニウム/インサート:ぺバックス(エラストマー)■付属ヘッドカバー: 有右用■付属品: 無 番号 ロフト角 長さ ライ角 クラブ重量 A 33470 B 33370

PING 「iPING」専用クレードル

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PING 「iPING」専用クレードル

PING iPING 専用クレードル 「iPING」であなたのパターが上達する! 「iPING」パターアプリは、パターの練習とフィッティングを目的とした最新ツールです。 5球打った後、「iPING」は「ストロークタイプ」「インパクトフェース角」「スイングテンポ」「ライ角」「ハンドポジション」の5つの要素を記録して、各要素がどれだけ毎回安定しているかを計測し、パターハンディキャップ(PHcp)として表示してくれます。 パターハンディキャップは、パターを上達する鍵であり、5つの要素の安定性が向上すると数字がよくなります。ゴルフにおけるハンディキャップと同様に、上達するとプラスハンデとなり、客観的に判断することができるのです。 iPhone4(S)またはiPod Touch(第4世代)に対応していて、専用のクレードル(固定ケース)をシャフに装着して使用します。 革新的なパター練習用アプリ「iPING」 「iPING」は、PINGのエンジニアによって開発された革新的なパター上達のための練習用アプリです。 iPhone4(S)とiPod Touch(第4世代)に搭載されているジャイロ機能と加速度センサーを利用して、画期的でありながら場所を選ばない簡単便利なパター上達ツールなのです。 フィッティング機能でストロークタイプと推奨パターモデルを選択 代表的なパターフィッティングの要素としては、まずストロークタイプを3つの中から判別します。さらにプレーヤーの試打結果により、ストロークタイプに合ったPINGの推奨パターを表示してくれます。 プレーヤーのパターストロークのタイプがすぐに分かり、フィッティングの祭に、どのモデルを使用するとパターの安定性が向上するかを、客観的な情報から判断することができるのです。 ※「iPING」パターアプリ(日本語版)は...

PING G Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

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PING G Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} PING G Drivers 今のお題「今年こそは」思いっきり遊ぶぞ。。。ゴルフ。 2016年 PING Gシリーズが発表されましたね。PING Gアイアン、PING Gフェアウェイウッド、PING G ハイブリッド、PING G クロスオーバーウッド等など簡単に飛ばしてコントロールできるのが大きな特徴です。 しかもウッドには航空力学と流体力学を駆使してヘッドを空気で上から抑え込む工夫をしています。キャロウェイのXR-16のドライバーも同じ方法なのですが、ヘッドが大きく空気の流れに沿う面積が広いほど下へ抑え込む力が遠心力に加わるわけですので。。益々クラブヘッドのスピードが増すことになります。。 遠心力が増加、手が引っ張られて肘が伸び、大きなヘッドのひじり回転力で慣性モーメントが増し、またまたババワトソンも距離を伸ばすことになります。 60歳を過ぎた私にも、嬉しいドライバに間違いありません Inspired by an approach called biomimicry PING engineers studied the dragonfly's complex wing pattern to design ultra-thin crown sections for extreme CG and maximized MOI in our longest most forgiving driver ever. The lowest deepest CG of any PING driver generates greater distance by increasing dynamic loft on both axes for maximizing forgiveness. ...

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