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m10 シャフトの商品検索結果全1,407件中1~60件目

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【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYPROTO 460 Tour Limited ドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスMAX PLUSシャフト

第一ゴルフ

100,224

【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYPROTO 460 Tour Limited ドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスMAX PLUSシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。レーザー加工フェイスと短めの重心距離で 抜群のコントロール性能を発揮 アベレージゴルファーから 中・上級者まで 幅広に受け容れられる くせの無いオーソドックスな規格設定 バックフェイスにボリュウムをもたせ 吹き上がらない強い棒球でランをかせいでくれる HEAD PROTO 460 Tour Limited ドライバー 素材・製法 フェイス/DAT55G(レーザーミーリング加工) ボディー/6-4チタン精密鋳造 ロフト角(°) 9・9.5・10・10.5・11・11.5 ライ角(度) 59.0 フェイス高(mm) 58.0± 重心高さ(mm) 36.6± 重心深度(mm) 37.0± 重心距離(mm) 37.0± 重心角(°)  21.0± 体 積(ml) 458 重 量(g) 196.5± 長さ目安 (インチ) 45.5前後 Fire Express MAX Plus 40g台もラインナップ。スピードと安定性を高次元で両立! しなりを感じながらも強いインパクトが可能で、スインガータイプからヒッタータイプまでターゲットが幅広いMAXシリーズ。 MAX Plusは、その基本性能を継承しつつ、東レ製高弾性高強度シートの「TORAYCART1100G」を採用することで積層に占める高弾性比率を高め、一段とシャープなフィーリングを兼ね備え、スピードアップさせたシャフトです。 手元側は過度に剛性を高めずに四軸組布シートを二重にすることで、切り返しで頼りなさを感じさせないWBQ構造。スイング中の手元の浮きを抑える効果もあります。 MAX Plus5、6シリーズは、先端部のヘッドターンを抑えて強くインパクトができるステイブルチ...

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【特注カスタムクラブ】JビームFX BM-435ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD MJシャフト

第一ゴルフ

92,340

【特注カスタムクラブ】JビームFX BM-435ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD MJシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧モデル JBEAM FX BM-435DRIVER ロフト角 9.5°〜12° F/アングル +0.5°〜-1.5° ライ角 60° ヘッド体積 445cc 製法・素材 2.PCS方式(ボディ/6−4)(フェース/DAT 55G) グリップ ツアーベルベットラバーB有り ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 グラファイトデザイン ツアーAD MJシリーズ 手元がしっかりした弾き系シャフト 中間部の剛性を保ちながら、手元の剛性を高めたシャフトで、弾きと程よい粘りで暴れが少なく、叩いても左に行きにくい設計になっています。低スピン化が進んでいる近年のクラブ、ボールとの組み合わせにより高弾道、飛距離、コントロール性能の向上へ導きます。 品名 フレックス 重量(g) トルク(deg) チップ径(mm) バット径(mm) キックポイント ツアーADMJ-5 R2 53.0 4.7 8.5 15.15 中調子 R1 53.0 4.7 8.5 15.15 中調子 S 55.0 4.7 8.5 15.20 中調子 ツアーADMJ-6 SR 61.0 3.4 8.5 15.15 中調子 S 62.0 3.4 8.5 15.20 中調子 X 64.0 3.4 8.5 15.25 中調子 ツアーADMJ-7 S 71.0 3.2 8.5 15.25 中調子 X 72.0 3.2 8.5 15.30 中調子 ツアーADMJ-8 S 83.0 2.8 8.5 15.25 中調子 X 84...

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ヤマハYAMAHAインプレスUD+2ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト第一ゴルフオリジナル

第一ゴルフ

119,880

ヤマハYAMAHAインプレスUD+2ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト第一ゴルフオリジナル

第一ゴルフ オリジナルカスタムクラブになります。 【納期目安】 ●通常カスタムの場合、納期は7〜10日前後になります。 ●高反発加工をご希望頂く場合は、3週間前後になります。 お急ぎの際はご連絡下さい。 売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)61 フェース角(°)0 ヘッド体積(cm3)460 構造LD433偏肉フェース811チタン精密構造ボディ クラブ長さ(インチ)45.75(純正規格) グリップオリジナルラバーJ200 ロゴうら 40g(Y15GJ40)(M60相当・BL有) ◆高反発加工の詳細は上バナーをクリック!!◆ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、 スインガーには距離重視の軽め軟らかめ中心のシャフトが開発されてきました。 しかしそのヒッターにも、昔ほど練習しなくなり、軽くて叩けるぶっ飛びシャフトが欲しい人がいるのです。 このフェザーはスイングの切り返しが強めで、ボールを叩きたい人、叩くとフックが出る人向けに開発された、新しいジャンルのシャフトとなります。 手元が硬いと言っても同じTRPXシャフトのAir程硬くはありませんから、振り易さも持っています! 軽い...

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タイトリスト SM6 ウェッジタイトリスト MCI シャフト ボーケイデザイン スピンミルドウェッジ【ノーメッキ加工可】【特注カスタムクラブ】日本正規品

第一ゴルフ

20,655

タイトリスト SM6 ウェッジタイトリスト MCI シャフト ボーケイデザイン スピンミルドウェッジ【ノーメッキ加工可】【特注カスタムクラブ】日本正規品

※こちらは、特注カスタムのため、約2週間となります。スペックによってはメーカー欠品の場合もあり、納期にお時間が掛かる場合もあります。 お急ぎの際はお問い合わせ下さい。売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内を致します。 万が一売切れの場合は御了承ください。 ノーメッキ加工をご希望の方へ ●納期が10日程追加となります。 ●金額は弊社にて追加させて頂きます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますショートゲームを制す、 狙い通りの距離感とスピンコントロール TX4グルーブ&パラレルミーリング 溝と溝の間に精密加工パラレルミーリングを施し、 優れたスピンコントロール性能をもたらす新設計TX4グルーブ(溝)。 新しいスピンミルドテクノロジーにより、 すべてのウェッジのスピンコントロール性能を向上 新設計TX4グルーブ(溝)と、溝と溝の間に 精密加工パラレルミーリングを施すことにより、 優れたスピン性能を可能にしました。 新しいスピンミルドテクノロジーにより、 すべてのウェッジのスピンコントロール性能を向上 溝と溝の間に精密加工パラレルミーリングを施し、 優れたスピンコントロール性能をもたらす新設計TX4グルーブ(溝)。 新しいスピンミルドテクノロジーにより、 すべてのウェッジのスピンコントロール性能を向上 新設計TX4グルーブ(溝)と、溝と溝の間に 精密加工パラレルミーリングを施すことにより、 優れたスピン性能を可能にしました。 カスタムシャフト ■MCIの特長カーボンシャフトは、スチールシャフトに比べると手元重心になり、フィーリングを損ねる弊害があります。Metal Composite Technology(MCT)の開発により、シャフト重心位置の調節とカーボンシャフトの特長である"滑らかな動き...

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【特注カスタムクラブ】ロマロ RomaroRay Type R FWタイプR フェアウェイウッド 2017年モデルワクチンコンポGR-560 FW シャフト

第一ゴルフ

112,320

【特注カスタムクラブ】ロマロ RomaroRay Type R FWタイプR フェアウェイウッド 2017年モデルワクチンコンポGR-560 FW シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。2017年モデル Romaro(ロマロ) Ray Type R フェアウェイウッド 最大効率を求めた最速の飛び 強い意志を弾道に変えるFW 進化したカップフェースの2ピース構造 チタンカップフェースとステンレスボディの2ピース構造に加え、中央を厚く周辺の肉厚を徐々に変化させた可変硬化フェースを採用。打点のバラつきに強く、高い許容性を持つ。丸みを持たせた、見た目も安心感のあるヘッド形状で、ソールには空力を意識したデザインを盛り込んだ。 打点が集中するエリアを高初速エリアに変えるデュアル・リフレクション構造 シリーズ最大の特徴は、ソール前方に施した「広く深いM字溝(Mフォースポケット)。」カップフェースだけでなく、ボディも撓むこの構造は、フェース全体の高初速エリアを大きく拡大。ミスヒットし易いフェース下部でも高いボール初速を生み出す。インパクト効率が良く、適正スピンと高打出し角で放たれたボールで、常に安定した飛距離を実現した。 競技ゴルファーが好むロマロ・サウンド ソールの内側に配した「サウンド・リブ」は、ボディの過度な撓みを抑え、飛距離ロスとなるバックスピンを軽減。インパクト音をチューニングする役割を持ち、心地よい弾き感と呼応するロマロ・サウンドも健在。 使い手に合わせて調整するクラフトパーツ ソール後方に装着する「フィッティング ウェイト」。個々のスイングに合わせて、インパクト時のボールのつかまり・上がり具合を調整するクラフト・パーツ。アルミ(1g)/ステンレス(3g)/タングステン(5g)の3種類を用意。 ※標準装着はステンレス(3g)です。 装着するシャフト、仕上げによって変更する場合が御座います。...

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タイトリスト SM6 ウェッジKBS ツアー シャフト日本正規品 ボーケイデザイン スピンミルドウェッジ【ノーメッキ加工可】【特注カスタムクラブ】

第一ゴルフ

19,845

タイトリスト SM6 ウェッジKBS ツアー シャフト日本正規品 ボーケイデザイン スピンミルドウェッジ【ノーメッキ加工可】【特注カスタムクラブ】

※こちらは、特注カスタムのため、約2週間となります。スペックによってはメーカー欠品の場合もあり、納期にお時間が掛かる場合もあります。 お急ぎの際はお問い合わせ下さい。売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内を致します。 万が一売切れの場合は御了承ください。 ノーメッキ加工をご希望の方へ ●納期が10日程追加となります。 ●金額は弊社にて追加させて頂きます。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますショートゲームを制す、 狙い通りの距離感とスピンコントロール TX4グルーブ&パラレルミーリング 溝と溝の間に精密加工パラレルミーリングを施し、 優れたスピンコントロール性能をもたらす新設計TX4グルーブ(溝)。 新しいスピンミルドテクノロジーにより、 すべてのウェッジのスピンコントロール性能を向上 新設計TX4グルーブ(溝)と、溝と溝の間に 精密加工パラレルミーリングを施すことにより、 優れたスピン性能を可能にしました。 新しいスピンミルドテクノロジーにより、 すべてのウェッジのスピンコントロール性能を向上 溝と溝の間に精密加工パラレルミーリングを施し、 優れたスピンコントロール性能をもたらす新設計TX4グルーブ(溝)。 新しいスピンミルドテクノロジーにより、 すべてのウェッジのスピンコントロール性能を向上 新設計TX4グルーブ(溝)と、溝と溝の間に 精密加工パラレルミーリングを施すことにより、 優れたスピン性能を可能にしました。 カスタムシャフト KBS ツアー シャフト KBS TOUR シャフトは、力強い中高弾道、スムーズなフィーリングと操作性を求めるプレーヤーのために、キム・ブレイリーが監修したシャフトモデルです。 特徴的なKBS 技術を取り入れ、KBS TOUR シャフトは...

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【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー 三菱レイヨン クロカゲXM シャフト

第一ゴルフ

92,880

【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー 三菱レイヨン クロカゲXM シャフト

第一ゴルフオリジナルクラブのため約10日の納期となります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧低めのティでレベルブローハイスピンの人は多い。風に弱くランが少ないは悔しい! 高いティーアップが苦手な人は多い。 直打ちが得意でフェアウェイウッドの方が上手に打てる。 そんな人は間違いなくレベルブロー系のプレイヤーである。 ダウンに近いレベルブローの入射角でヘッドが降りてくる人だ。 インアウトではなく、アウトインの軌道とセットになりやすいのがレベルブロースイングである。 球筋はストレートな時は低く、バックスピンはかなり多い!また、フェイスは開きやすい為、高いスライスもでる。 それを嫌ってかぶせるとチーピンひっかけが出る。 456ブレイブは徹底的にそのマイナス要因を取り除いた! ●十分なフェイス厚を持ちハイショットは生まれない! ●3500のバックスピンは激減し、理想の2500回転に近づく為、風に強い球となり少なかったランがびっくりする程増える! ●多かったスライス回転は短めの重心距離により、500から1000回転サイドスピンが減り、フェードに生まれ変わる。 あなたの打ち方は間違っていない! クラブが合っていなかったのだ! 第一ゴルフ代表取締役 入江純一 1.ディープフェイスによりバックスピン1000回転減少し強弾道。 2.ヘッドターンはディープで最高のレベル4(5段階)。 3.ロフトとフェイス角を多様にし理想のカスタム可能。 4.ディンプルチタンフェイスをカップフェイスで採用し、 ボールとの設置時間増大でエネルギー伝達大幅UP。 5.2つのウェイトチップで弾道変更可能。 6.ラインストーンとソケットカラーをコーディネイト可。 体積460cc重心距離39.2mm フェイス3...

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【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト

第一ゴルフ

102,060

【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。飛びに重視した新たなドライバーヘッド。 重心深度可変ウェイトによりヘッドが軽く感じ振り抜き易くヘッドスピードがアップしサイドスピンを軽減出来る。 ストレートドロー設計モデル。 BULLETの名の通り、弾丸の様な前に真っ直ぐ強い球をを打つことが出来ます。 その秘密はサイドスピンを抑えるヘッドの設計。 トゥ側が盛り上がった独特な形は、トゥ側へスイートスポットも広くなっており、 トゥ側でインパクトしても初速が落ちにくくなっております。 フェース面に施された特殊ミーリング加工と合わさりサイドスピンは激減。 飛距離良し、方向良し、打感良しのドライバー ヘッドの重心距離がやや長いため、基本的にはヘッドを返してくれるつかまり系シャフトとの組み合わせが良さそうです。 ヘッド重量を変えず、ウェイトで重心深度などの微調整が出来る点も嬉しいですね。 モデル JBEAM BULLET DRIVER 製法 カップフェース方式 材質 特殊複合チタン 体積 450cc ロフト角 9.0〜11度 ライ角 59.5〜60.0度 フェイスアングル +0.5〜−1.5度 重心距離 37.0mm 重心深度 34.0mm 重心高 36.0mm ヘッド重量 195-197g 外径 13.0mm 内径 8.5mm 備考 販売価格 ¥65,000(BK)【税別】 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※リアルロフトのため0.5〜1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5° よりしなやかに、より遠くへ。 米国ツアーを中心に展開した2種類のプロトタイプ——。 叩ける強弾道のコードネーム“XTS...

Mizuno JPX 850 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

43,999

Mizuno JPX 850 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} Mizuno JPX 850 Drivers ミズノ JPX 850 ドライバー ミズノより2015年モデル「JPX-850シリーズ」(ドライバー、フェアウェイウッド、ハイブリッド、アイアン)の発表です!従来の伝統的なMPシリーズに加えて更に近代的なJPXシリーズが進化して登場です。 この中でも注目されているのはJPX-850ドライバー。2007年にファーストトラックと呼ばれるスライド式ウェイト調整システムを発表していたが、2015年にJPX-850と共にこの方式が進化して戻ってきました! JPX-850ドライバーの特徴はこのソールに搭載された三本のスライディングウェイト調整システム。なんと10種類の異なるウェイトセッティング(4つのニュートラル、3つのドロー、3つのフェード)を選べることができるそうです! もう一つはロフト調整、7.5度から11.5度まで1度刻みで調整できるそうです。ヘッドは光沢のある青ヘッドでやや小ぶりの440ccチタン製、以外と違和感無く構えれる感じです。 標準シャフトはフジクラ、モトーレ VC6.3が装着。ご期待ください! 「ミズノ JPX 850 ドライバー」 In 2007 Mizuno introduced a sliding weight system called Fast Track – to alter a driver’s draw/fade tendency. Mizuno has now evolved this breakthrough technology to also be able to customize spin rate and launch angle in the JPX-850 – helping all swing speeds...

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【特注カスタムクラブ】マックスソウル スペリアS03Dドライバーグラファイトデザイン ツアーAD MTシャフト

第一ゴルフ

95,256

【特注カスタムクラブ】マックスソウル スペリアS03Dドライバーグラファイトデザイン ツアーAD MTシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧綺麗なワインレッドに目を奪われ、手にして打ってみると「何これ!?」と驚くべき結果が出るのが マックスソウルSuperior S03(スペリア エスゼロサン)。 打感は上級者好みで力強いインパクトに感じます。この打感、打音で嫌という人はまずいないでしょう。 驚くのは、 芯にくる確率の高さ バックスピンの少なさです。 設計者の豊島氏によると、軌道がよくなるように、安定するように、徹底的に鍛え上げたといいます。 「ヘッドでスイング軌道や、入射角が変わるのか?」 「それって腕やシャフトの仕事じゃないですか?」 そう思う人が多いはずで、現にシャフトによって入射角は大きく変わってきます。 しかしマックスソウルを実際振ってみると豊島氏が目指した世界がよく分かってくるでしょう。 「ヘッドが必ず一定の角度で下りてくる。そればかりを考えています。」 トゥ側とヒール側にエアログルーブと呼ばれる大きなクレーターがあり、そのせいでクラウン側からみると大型ヘッドに見えるが、ソール側から見ると小型ヘッドなのです。 驚くべきことに大型ヘッドの良さ(ワイドエリア)と小型ヘッドの良さ(鋭いローテーション)がミックスしているのです!! ソールのトゥとヒールにあるクレーターがダウンスイング時の入射角を一定にしているのがはっきりと分かります。 さらにインパクトでは綺麗に返ってくるため、ズシリと重い打感が得られる。 バックスピンは通常カスタム商品のプロモデルより約500回転は減るでしょう。 つまり、芯にスクエアに当たり、なおかつバックスピンが激減する。 その結果何ヤード飛ぶのか想像してみて下さい!!...

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【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYC-HT911 ユーティリティ日本シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR 120モーダス3 ツアー120 シャフト

第一ゴルフ

38,880

【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYC-HT911 ユーティリティ日本シャフトN.S.PRO MODUS3 TOUR 120モーダス3 ツアー120 シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。アイアンの機能と FWウッド並みの 飛距離性能を兼ね備えた フルチタンUT ・イージーショットをイメージさせてくれる バックフェイスの膨らみ ・確実に球を拾い、チタンならではの強く高い弾道が飛距離を満たす ・フェアウェイウッドが苦手な方でも たやすく使いこなせる 飛距離不足をカバーしてくれる力強いパートナー HEAD C-HT911 ユーティリティ 素材・製法 フェイス/DAT55Gチタン ボディー/6-4チタン鋳造 番 手 #3 #4 #5 ロフト角(°) 19 22 25 ライ角(度) 59 59.5 60 重 量(g) 233± 238± 243± 体 積(ml) 118 フェイス高(mm) 33.0± ヘッド厚(mm) 35.0± ホーゼル内径(mm) 9.4 長さ目安 (インチ) 40.25〜39.75 39.75〜39.25 39.25〜38.75 ※長さは装着するシャフトによって前後します。予めご了承ください。 N.S.PRO MODUS3 Tour 120 飛びのすべてをコントロールできる ! ツアープロも驚愕のコントロール弾道です。 今までにないツアー仕様のスペックに国内外のプロが賛同。弾道を自在に操り1打1打に全てをかけるツアープロも納得です。きめ細かい次元で結果を求める競技志向のプレイヤーには新カテゴリーのMODUS3がお薦めです。いつもの1打と違う1打、体験できます。 ■ 独自発想のNEWコントロール設計。 ●剛性が高めの先端部(Tip)で強弾道 高めの剛性設計でムダなスピンを抑制し、インパクトを正確にして強弾道の飛びを可能にしました。 ●剛性が低めの中間部(Mid)でしなりを操作...

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【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバーワクチンコンポ WACCINE compoGR450V シャフト

第一ゴルフ

140,940

【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバーワクチンコンポ WACCINE compoGR450V シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。飛びに重視した新たなドライバーヘッド。 重心深度可変ウェイトによりヘッドが軽く感じ振り抜き易くヘッドスピードがアップしサイドスピンを軽減出来る。 ストレートドロー設計モデル。 BULLETの名の通り、弾丸の様な前に真っ直ぐ強い球をを打つことが出来ます。 その秘密はサイドスピンを抑えるヘッドの設計。 トゥ側が盛り上がった独特な形は、トゥ側へスイートスポットも広くなっており、 トゥ側でインパクトしても初速が落ちにくくなっております。 フェース面に施された特殊ミーリング加工と合わさりサイドスピンは激減。 飛距離良し、方向良し、打感良しのドライバー ヘッドの重心距離がやや長いため、基本的にはヘッドを返してくれるつかまり系シャフトとの組み合わせが良さそうです。 ヘッド重量を変えず、ウェイトで重心深度などの微調整が出来る点も嬉しいですね。 モデル JBEAM BULLET DRIVER 製法 カップフェース方式 材質 特殊複合チタン 体積 450cc ロフト角 9.0〜11度 ライ角 59.5〜60.0度 フェイスアングル +0.5〜−1.5度 重心距離 37.0mm 重心深度 34.0mm 重心高 36.0mm ヘッド重量 195-197g 外径 13.0mm 内径 8.5mm 備考 販売価格 ¥65,000(BK)【税別】 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※リアルロフトのため0.5〜1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5°

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特注カスタムクラブ ミズノ MP G4 ウェッジ フジクラ MCI 50 / 60 / 70 / 80 シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

18,630

特注カスタムクラブ ミズノ MP G4 ウェッジ フジクラ MCI 50 / 60 / 70 / 80 シャフト

ミズノ ウェッジ G4 G-4 Mizuno MP Wedge FUJIKURA MCI50 MCI60 MCI70 MCI80 フジクラ 藤倉メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ラウンドシェイプ&セミグースネック 日本の芝に強い、軟鉄鍛造ウエッジ。 ミズノ MP G4 ウェッジ 特注カスタムクラブ ■日本の芝で高い操作性を発揮する、セミグースネックのラウンドシェイプ。 ■新バックブレードデザインが重心位置を高くし、上下方向の慣性モーメントを拡大しました。 ■スコアラインにミズノ独自のクワッドカットグルーブ(QUAD CUT GROOVES)を採用することにより、高いスピン性能とコントロール性能を可能に。 さらに、フェースミリング加工は、10〜20ヤードの短いアプローチで、優れたスピン性能を発揮します。 ■有効バウンス面積を拡大し、ダウンブローで振り抜けやすいソール形状設計。 あらゆるライでも安定したスピンで、高いコントロール性能を発揮します。 右用のみ 標準グリップ ●ゴルフプライドM31ラバーグリップ(ミズノオリジナル)口径M60/49g その他、ご希望のグリップがある場合、メーカーで対応可能グリップの場合は 無料で変更可能となっております。(イオミック、ナウオンは有償) 一部有料交換対応グリップあり ご希望のお客様はコメント欄にご記入下さい。 イオミック、ナウオングリップは1本あたり1,000円の追加料金が必要です。 スペック 素材 マイルドスチール(S25CM)精密鍛造 仕上げ ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げ、EFバッジ ロフト角 (度) ライ角 (度) ソール角 (度) FP (mm) スチールシャフト装着時 標準長さ(インチ) 50 63.0 6.0 2.5 35.25 52 8.0 2...

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MIZUNO(ミズノ) MP-R12 ウエッジ 左用 60度 ブラックニッケルメッキ仕上げ NS PRO 950GH 軽量スチールシャフト ウエッジフレックス 43KB87790

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14,462

MIZUNO(ミズノ) MP-R12 ウエッジ 左用 60度 ブラックニッケルメッキ仕上げ NS PRO 950GH 軽量スチールシャフト ウエッジフレックス 43KB87790

[商品スペック] ●商品仕様 : 【素材】 マイルドスチール(S25CM)精密鍛造 【原産国】 日本製、中国製 【仕様】 シャフト/NS PRO 950GH 軽量スチールシャフト ウエッジフレックス グリップ/ゴルフプライドM21ラバーグリップ (ミズノオリジナル)(43ME-83900)口径M62/44g 【重量】 443g(56-13) 【詳細】 ウエッジ/単品 【備考】 仕上げ/ブラックニッケルメッキ仕上げ [商品詳細] 構えやすさ+打感+コントロール性能。高機能軟鉄鍛造ウエッジ! ■スクエアやオープンに構えても顔のイメージが変わらないラウンド形状。 ■スコアラインにミズノ独自のクワッドカットグルーブ(QUAD CUT GROOV ES)を採用することにより、高いスピン性能とコントロール性能を可能に。 さらに、フェースミリング加工が10〜20ヤードの短いアプローチに、優れた スピン性能を発揮します。 ■ロフト別に抜けの良さを追求したロフト別ソール形状設計を採用。あら ゆる状況にマッチしたコントロール性能と抜けの良さを可能に。 ■トップエッジを厚肉化することにより、縦方向への慣性モーメントを向上 させた逆テーパーブレード設計。やや打点が上下にバラついても、安定し…

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特注カスタムクラブ ミズノ MP G4 ウェッジ N.S.PRO MODUS3 TOUR130 シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

16,200

特注カスタムクラブ ミズノ MP G4 ウェッジ N.S.PRO MODUS3 TOUR130 シャフト

ミズノ ウェッジ G4 G-4 Mizuno MP Wedge MODUS3 TOUR130 N.S.PRO NSPRO モーダス3 ツアー130メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ラウンドシェイプ&セミグースネック 日本の芝に強い、軟鉄鍛造ウエッジ。 ミズノ MP G4 ウェッジ 特注カスタムクラブ ■日本の芝で高い操作性を発揮する、セミグースネックのラウンドシェイプ。 ■新バックブレードデザインが重心位置を高くし、上下方向の慣性モーメントを拡大しました。 ■スコアラインにミズノ独自のクワッドカットグルーブ(QUAD CUT GROOVES)を採用することにより、高いスピン性能とコントロール性能を可能に。 さらに、フェースミリング加工は、10〜20ヤードの短いアプローチで、優れたスピン性能を発揮します。 ■有効バウンス面積を拡大し、ダウンブローで振り抜けやすいソール形状設計。 あらゆるライでも安定したスピンで、高いコントロール性能を発揮します。 右用のみ 標準グリップ ●ゴルフプライドM31ラバーグリップ(ミズノオリジナル)口径M60/49g その他、ご希望のグリップがある場合、メーカーで対応可能グリップの場合は 無料で変更可能となっております。(イオミック、ナウオンは有償) 一部有料交換対応グリップあり ご希望のお客様はコメント欄にご記入下さい。 イオミック、ナウオングリップは1本あたり1,000円の追加料金が必要です。 スペック 素材 マイルドスチール(S25CM)精密鍛造 仕上げ ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げ、EFバッジ ロフト角 (度) ライ角 (度) ソール角 (度) FP (mm) スチールシャフト装着時 標準長さ(インチ) 50 63.0 6.0 2.5 35.25 52 8.0 2...

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当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ 2017年 MP TYPE-1 ドライバー フジクラ Speeder Evolution II シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

67,392

当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ 2017年 MP TYPE-1 ドライバー フジクラ Speeder Evolution II シャフト

養老工場生産 高初速×操作性の435 MIZUNO エムピー タイプ1 MP TYPE-1 ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション2 ツー 474 569 661 757 FUJIKURA Speeder Evolution 2 IIメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ミズノ MP TYPE-1 435 ドライバー 特注カスタムクラブ NEW MPドライバーは、従来品よりも高初速エリアの63%アップを達成しました。 飛びの秘密1 【NEWコアテックフェースデザイン】 飛びの秘密2 【ウエーブテクノロジーソール】 飛びの秘密3 【航空宇宙素材、ストロングフォージドエリートチタン】 飛びの秘密1:NEWコアテックフェースデザイン フェース部分の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、 フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085) 飛びの秘密2:ウエーブテクノロジーソール ウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、 フェースセンターでのたわみを約10%アップ。 飛びの秘密3:航空宇宙素材<ストロングフォージドエリートチタン> フェース部は、鍛造製法と素材により、強靭な強度としなやかさをあわせ持った ストロングフォージドエリートチタンを採用。 一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ10%強度が高く※、 フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。 ※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。 クラフトマン監修の「アドレスが決まる」、 「ターゲットに正対できる」狙える顔。 ユーザーターゲットにマッチした適正重心設計 ロフト角調整機能「クイックスイッチ」 スイングに合わせて...

送料無料!SUPER egg LONG-SPEC 高反発モデル ドライバー (ロフト10.5度) オリジナルカーボンシャフト 【2016年モデル】<ヴィクトリアゴルフ>

Victoria Golf

116,640

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【ドライバー】【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。 番手:1W シャフト:M-35 ロフト:10.5 長さ:46.25 ライ角(°):59.5 ヘッド素材:フェース:チタン(DAT55G)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ヘッド体積(m3):460 シャフト重量(g):44 バランス:D-1.0 トルク:6.7 キックポイント: ヘッド仕上: 総重量(g):279 番手:1W シャフト:M-37 ロフト:10.5 長さ:46.75 ライ角(°):59.5 ヘッド素材:フェース:チタン(DAT55G)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ヘッド体積(m3):460 シャフト重量(g):46 バランス:D-3.0 トルク:6.7 キックポイント: ヘッド仕上: 総重量(g):281 番手:1W シャフト:M-40 ロフト:10.5 長さ:46.75 ライ角(°):59.5 ヘッド素材:フェース:チタン(DAT55G)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ヘッド体積(m3):460 シャフト重量(g):47 バランス:D-3.0 トルク:6.7 キックポイント: ヘッド仕上: 総重量(g):282 ◆付属品 ・オリジナルヘッドカバー 【ご注意】 商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さいませ。

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特注カスタムクラブ ミズノ MP G4 ウェッジ フジクラ MCI120 シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

21,870

特注カスタムクラブ ミズノ MP G4 ウェッジ フジクラ MCI120 シャフト

ミズノ ウェッジ G4 G-4 Mizuno MP Wedge アールフォー FUJIKURA MCI120 フジクラ 藤倉メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ラウンドシェイプ&セミグースネック 日本の芝に強い、軟鉄鍛造ウエッジ。 ミズノ MP G4 ウェッジ 特注カスタムクラブ ■日本の芝で高い操作性を発揮する、セミグースネックのラウンドシェイプ。 ■新バックブレードデザインが重心位置を高くし、上下方向の慣性モーメントを拡大しました。 ■スコアラインにミズノ独自のクワッドカットグルーブ(QUAD CUT GROOVES)を採用することにより、高いスピン性能とコントロール性能を可能に。 さらに、フェースミリング加工は、10〜20ヤードの短いアプローチで、優れたスピン性能を発揮します。 ■有効バウンス面積を拡大し、ダウンブローで振り抜けやすいソール形状設計。 あらゆるライでも安定したスピンで、高いコントロール性能を発揮します。 右用のみ 標準グリップ ●ゴルフプライドM31ラバーグリップ(ミズノオリジナル)口径M60/49g その他、ご希望のグリップがある場合、メーカーで対応可能グリップの場合は 無料で変更可能となっております。(イオミック、ナウオンは有償) 一部有料交換対応グリップあり ご希望のお客様はコメント欄にご記入下さい。 イオミック、ナウオングリップは1本あたり1,000円の追加料金が必要です。 スペック 素材 マイルドスチール(S25CM)精密鍛造 仕上げ ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げ、EFバッジ ロフト角 (度) ライ角 (度) ソール角 (度) FP (mm) スチールシャフト装着時 標準長さ(インチ) 50 63.0 6.0 2.5 35.25 52 8.0 2.5 56 12.0...

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特注カスタムクラブ ミズノ MP G4 ウェッジ ダイナミックゴールド ツアー イシュー シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

17,010

特注カスタムクラブ ミズノ MP G4 ウェッジ ダイナミックゴールド ツアー イシュー シャフト

ミズノ ウェッジ G4 G-4 Mizuno MP Wedge ダイナミックゴールドツアーイシュー TOUR ISSUE S200 X100メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ラウンドシェイプ&セミグースネック 日本の芝に強い、軟鉄鍛造ウエッジ。 ミズノ MP G4 ウェッジ 特注カスタムクラブ ■日本の芝で高い操作性を発揮する、セミグースネックのラウンドシェイプ。 ■新バックブレードデザインが重心位置を高くし、上下方向の慣性モーメントを拡大しました。 ■スコアラインにミズノ独自のクワッドカットグルーブ(QUAD CUT GROOVES)を採用することにより、高いスピン性能とコントロール性能を可能に。 さらに、フェースミリング加工は、10〜20ヤードの短いアプローチで、優れたスピン性能を発揮します。 ■有効バウンス面積を拡大し、ダウンブローで振り抜けやすいソール形状設計。 あらゆるライでも安定したスピンで、高いコントロール性能を発揮します。 右用のみ 標準グリップ ●ゴルフプライドM31ラバーグリップ(ミズノオリジナル)口径M60/49g その他、ご希望のグリップがある場合、メーカーで対応可能グリップの場合は 無料で変更可能となっております。(イオミック、ナウオンは有償) 一部有料交換対応グリップあり ご希望のお客様はコメント欄にご記入下さい。 イオミック、ナウオングリップは1本あたり1,000円の追加料金が必要です。 スペック 素材 マイルドスチール(S25CM)精密鍛造 仕上げ ニッケルクロムメッキ・サテン仕上げ、EFバッジ ロフト角 (度) ライ角 (度) ソール角 (度) FP (mm) スチールシャフト装着時 標準長さ(インチ) 50 63.0 6.0 2.5 35.25 52 8.0 2.5...

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特注カスタムクラブ ミズノ MP-R4 ウェッジ 三菱 OT iron シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

20,250

特注カスタムクラブ ミズノ MP-R4 ウェッジ 三菱 OT iron シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。抜けの良さを発揮する、ラウンド形状ウエッジ ミズノ MP-R4 ウェッジ 特注カスタムクラブ ■「MP-R12」ウエッジの設計思想を継承しながらも、ソール幅を拡大し、ミスを軽減。 さらに縦慣性モーメントを向上させ、打点が上下にバラついた時の、距離のバラつきを軽減。 ■ロフト別に抜けの良さを追求したロフト別ソール形状設計を採用。 あらゆる状況にマッチしたコントロール性能と抜けの良さを可能に。 ■スコアラインにミズノ独自のクワッドカットグルーブ(QUAD CUT GROOVES)を採用することにより、高いスピン性能とコントロール性能を可能に。 さらに、フェースミリング加工が10〜20ヤードの短いアプローチに、優れたスピン性能を発揮します。 「ミズノ MP-R4 ウェッジ」の特長 標準リップ ●ゴルフプライドM31ラバーグリップ(ミズノオリジナル)口径M60/49g その他、ご希望のグリップがある場合、メーカーで対応可能グリップの場合は 無料で変更可能となっております。(イオミック、ナウオンは有償) ご希望のお客様はコメント欄にご記入下さい。 イオミック、ナウオングリップは1本あたり1,000円の追加料金が必要です。 スペック 素材 マイルドスチール(S25CM)精密鍛造 仕上げ ニッケルメッキ・サテン&ミラー仕上げ ロフト角 (度) ライ角 (度) ソール角 (度) FP (mm) スチールシャフト装着時 標準長さ(インチ) 48 63.0 6.0 4.2 35.25 50 6.0 4.2 52 7.0 4.2 54 9.0 4.6 56 13.0 4.5 58 10.0 5.0 60 8.0 4.5 35.0 ●日本製 English information about...

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特注カスタムクラブ ミズノ MP R5-L ウェッジ フジクラ MCI 120 シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

22,680

特注カスタムクラブ ミズノ MP R5-L ウェッジ フジクラ MCI 120 シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ダウンブローに打つゴルファーへ、 ルーク・ドナルド監修のツアーソール搭載。 ミズノ MP R5-L ウェッジ 特注カスタムクラブ ■アプローチでダウンブローのスイングにマッチしたソール形状。 あらゆるライでもスムーズに振り抜けます。 ■フェース部は、スコアラインに高いスピン性能を発揮するミズノ独自のクワッドカットグルーブ(QUAD CUT GROOVES)を採用するとともに、フェースレーザーマークによりボールが食いつきやすいイメージを与えてくれます。 さらに、フェースミリング加工が10〜20ヤードの短いアプローチに、優れたスピン性能を発揮します。 ダウンブローのスイングには「MP R5-L ウエッジ」。 ■アプローチでもダウンブローに打ち込むスイングにマッチしたソール形状。 ソール角を大きくし、丸みを持たせることにより、あらゆるライでも、しっかりと打ち込んでもスムーズに振り抜けます。 逆テーパーブレード設計 ■縦の距離のバラつきを軽減。 バック部のトップ側にもウエイトを配分した逆テーパーブレード設計が、アップダウン慣性モーメントを拡大。 打点が上下方向にバラついても、安定した弾道を生み出します。 ロフト別スコアライン設計(クワッドカットグルーブ) ■適正なスピンコントロールを追求。番手別にスコアラインの幅と深さを変化させることにより、ショットバリエーションにマッチしたスピンコントロールを可能に。 クラフトマン監修 ■安心感と構えやすさを追求したこだわりの形状。 MP-T5よりも、安心感のあるやや大きめのラウンド形状。 フェースとネックのつながりを凹ませることにより、すっきりとシャープな顔つきに。 シャンクしにくく、開いた時にヒールから入れやすいイメージに仕上がっています...

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非売品シューズケース付!特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド 三菱 FUBUKI AT シリーズシャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

37,260

非売品シューズケース付!特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド 三菱 FUBUKI AT シリーズシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。プラス10ydの飛距離アップ。 かつてない飛びとやさしさが生まれた。 ヤマハ RMX フェアウェイウッド 特注カスタムクラブ ● カップフェース構造 ● 68gのインナーウェイト(♯5) ● 新フリックオフ ソール採用 ●スペック 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 17 20 ライ角(°) 56 56.5 57 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 178 161 152 構造 偏肉マレージング455カップフェース、SUS630鋳造ボディ カーボンシャフト 標準クラブ長さ(インチ) 43 42.5 42 スチールシャフト 標準クラブ長さ(インチ) 42.5 42 41.5 ※ヘッドカバー付 ◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA ◎2015年10月23日(金)発売 ●標準グリップ オリジナルラバー J200 ロゴ入り、バックラインあり ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2015年10月23日発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります。発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい 長さ...

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