ゴルフアトラス
7,920円
アイアン型ヘッド形状のTYPE R(ランニング)と、パター型ヘッド形状のTYPE S (ストローク)の2種を用意しました。 チップイン率・ベタピン率が飛躍的に上がるチッパーです。 ◇素材 ヘッド素材:431ステンレス シャフト:LYNXオリジナル カーボンシャフト グリップ: LYNXオリジナル ビッグバットグリップ (タイプR) クラブ長さ:33インチ クラブ重量:520g (タイプS) クラブ長さ:33インチ クラブ重量:538g ◇ルール適合 ※ご注意:モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございますLynx リンクス ゴルフ YS-ONE ヨセワン レディースチッパー カーボンシャフト ビッグバットグリップ ◇商品説明 アイアン型ヘッド形状のTYPE R(ランニング)と、パター型ヘッド形状のTYPE S (ストローク)の2種を用意しました。 チップイン率・ベタピン率が飛躍的に上がるチッパーです。 ◇素材 ヘッド素材:431ステンレス シャフト:LYNXオリジナル カーボンシャフト グリップ: LYNXオリジナル ビッグバットグリップ (タイプR) クラブ長さ:33インチ クラブ重量:520g (タイプS) クラブ長さ:33インチ クラブ重量:538g ◇ルール適合
神戸ティーオリーヴ楽天市場店
7,700円
リシャフトをご希望の方は別途工賃、グリップをお買い求めください。 工賃をご購入されてない場合、作業遅れの原因となります。ご注意ください。■KBS TGI テーパー アイアン用シャフト 番手別販売 TOUR GRAPHITE IRON カーボンシャフト 日本仕様 KBS TGI テーパー アイアン用シャフト 番手別販売 TOUR GRAPHITE IRON カーボンシャフト 日本仕様 Tour Graphite IronはKBSからの初めてのアイアン用カーボンシャフトです。KBS Tourの同じ剛性分布図になる様に設計し、最適化された重量と剛性のバランスは最高のパフォーマンスを生み出します。90g-110gまでのTaper Tipを新たにラインナップに追加しました。 品名 長さ 重量 バット径(インチ) チップ KBS TGI テーパー アイアン用カーボンシャフト 36.0-39.5 90 .600 .355 95 100 110
タカゴルフ楽天市場店
462円
・カーボンシャフトのバットエンドに接着することで、延長が可能。 ・素材:プラスチック ・台湾製
オーエスゴルフ
94,050円
MIRTH DESIGN MIRTHPUTTERSTABILITY CARBON SHAFTHEAD究極のフェースバランスピン型のソリッドな形状、軟鉄フルミルド製法の打感と究極のフェースバランスを両立しました。マレット型ではアドレスに違和感を覚えるプレーヤーでも、フェースの開閉を抑えたストレートなストロークによる方向性アップの恩恵を受けることができます。SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。SHAFTスタビリティー カーボン シャフトスタビリティカーボンはバット径0.600インチ、内部アルミニウムウェイト付きテーパーのないシャフト形状。バランスポイントはスチールと同様。高度な材料の統合。インパクト時にフェーススクエアを実現する特許技術洗礼されたストロークとフィーリング向上のためのカーボン織り。4つのコネクタオプションと2パターンのチップ仕上げでパターをカスタマイズします。ブランドやベンド形状に関係なく、ほぼ全てのパターに適合します。ストレート、シングル、またはダブルベンドタイプで簡単に取り付けが可能です。1度のトルクで、パターフェースはインパクト時にスクエアのままで、一貫した正確なパットを可能にします。SPECIFICATIONSGRIP【標準グリップ】マースデザインカスタムクラブ用グリップのすべてのカラーを見るマースデザイン マースパター ご注文についてご注文の流れシャフトを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。(カーボンシャフトをご注文時)レングスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてく...
BANZAI GOLF
44,000円
製品特長Metal Composite Technology(カーボンと金属の複合技術)MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決マルチフーププライ積層全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現ロートルク設計 Type-Dの新テクノロジー超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化トレカ T1100G のマルチ積層 Type-Dの新テクノロジー東レの高強度・高弾性カーボン「トレカ T1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。バット径はバット端部から150mm。フレックス展開はございません。 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。 在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。製品特長Metal Composite Technology(カーボンと金属の複合技術)MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決マルチフーププライ積層全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現ロートルク設計 Type-Dの新テクノロジー超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化トレカ T1100G のマルチ積層 Type-Dの新テクノロジー東レの高強度・高弾性カーボン「トレカ T1100G」...
Metal Composite Technology(カーボンと金属の複合技術)MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決マルチフーププライ積層全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現ロートルク設計 Type-Dの新テクノロジー超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化トレカ T1100G のマルチ積層 Type-Dの新テクノロジー東レの高強度・高弾性カーボン「トレカ T1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現価格はメーカー希望小売価格です。組立費、グリップ代は含まれません。バット径はバット端部から150mm。フレックス展開はございません。 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。 在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。Metal Composite Technology(カーボンと金属の複合技術)MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決マルチフーププライ積層全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現ロートルク設計 Type-Dの新テクノロジー超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化トレカ T1100G のマルチ積層 Type-Dの新テクノロジー東レの高強度・高弾性カーボン「トレカ T1100G」 を先端に複数積層することで...
フルサポートゴルフショップ
48,125円
スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/製法 カーボンクラウン+Ti6-4ボディ+Ti6-4フェース+SUS630ソール(鋳造) 番手 / ロフト角(度) Ti3U / 19 Ti4U / 22 Ti5U / 25 ライ角(度) 58.0 58.5 59.0 ヘッド体積() 135 135 135 長さ(インチ) 40.5 40.0 39.5 総重量(g)・バランス (R)D1/約323 (SR)D1/約325 (S)D1.5/約327 (R)D1/約327 (SR)D1/約329 (S)D1.5/約331 (R)D1/約331 (SR)D1/約333 (S)※ ■シャフトスペック シャフト名 VIZARD FOR NX 45 フレックス R SR S 長さ(mm) 1,030 重量(g) 49.0 51.0 53.0 トルク(度) 5.45 5.30 5.15 チップ径() 9.3 バット径() 15.5 15.6 15.7 調子 先中調子 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GDラバー (M60/41.0g)
南海ゴルフ楽天市場店
44,550円
【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR2 UTILITY METALSHAFT:TENSEI PRO 1K HYBRID 番手選択 ヘッド素材 455カーペンタースチール(フェース)、17-4ステンレス(ボディ) ヘッド製法 鋳造 番手 #3 #4 #5 実効ロフト角(°) 18.0 21.0 24.0 実効ライ角(°) 57.0 57.5 58.0 標準クラブ長さ(インチ) 40.5 40.0 39.5 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 TENSEI PRO 1K HYBRID カーボンシャフト 海外メジャーを初めとする国内外のツアーで席巻してきたTENSEI。ウッドモデルの1Kシリーズから強弾道のハイブリッド専用シャフトがラインナップ。一般的なクロスと比較して織目が細かい「1Kクロス」をバット部に使用することで、よりしなやかなフィーリングを得ることができます。1Kクロスの織り目の蛇行が少ないという特性を活かし、レジン量を抑えたカーボンリッチな設計を実現することで、効果的に補強効果を発揮します。カウンターバランスのコンセプトを継承することにより、フィニッシュまで思い切って振り抜くことができるため、実重量よりもライトなスイングフィールとなっています。 種類 TENSEI PRO 1K HYBRID 90 TENSEI PRO 1K HYBRID 80 TENSEI PRO 1K HYBRID 70 TENSEI PRO 1K HYBRID 60 フレックス TX/X/S X/S/R X/S/R S/R シャフト重量(g) 95.5...
47,520円
【2022年モデル】テーラーメイド ステルス グローレ シリーズSTEALTH GLOIRE RESCUESHAFT:TENSEI PRO 1K HYBRID 番手選択 ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS] 番手 #3 #4 #5 #6 ロフト角(°) 19 21 23 25 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 63.0 ヘッド体積(cm3) 112 113 114 115 標準クラブ長さ(インチ) 40.5 40.0 39.5 39.0 【左用】の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です ソールウェイトは着脱不可となっております。 シャフト選択 TENSEI PRO 1K HYBRID カーボンシャフト 一般的なクロスと比較して織目が細い「1Kクロス」をバット部に使用することで、よりしなやかなフィーリングを得ることができます。1Kクロスの織り目の蛇行が少ないという特性を活かし、レジン量を抑えたカーボンリッチな設計を実現することで効率的に補強効果を発揮します。 種類 TENSEI PRO 1K HYBRID 90 TENSEI PRO 1K HYBRID 80 TENSEI PRO 1K HYBRID 70 TENSEI PRO 1K HYBRID 60 フレックス TX/X/S X/S/R S/R S/R クラブ重量(g) ※#3S 約358 約351 約340 約331 シャフト重量(g) 95.5/92.5/89.0 84.5/82.0/79.5 71.5/69.0 60.5/59.0 トルク(°) 2.7/2.7/2.7 3.0/3.0/3.1 3.8/3.8 4.7/4.9 バランス...
19,800円
【2022年モデル】テーラーメイド ステルス シリーズはコチラからSTEALTH Women's RESCUESHAFT:TENSEI RED TM40 ('22) スペック ヘッド素材 ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン フェース素材 ステンレススチール [450SS] 番手 #4 #5 #6 ロフト角(°) 23 26 28 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 クラブ長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 このスペックは計算値・暫定値です TENSEI RED TM40 ('22) カーボンシャフト 「三菱ケミカル」と共同開発したテーラーメイドオリジナルシャフト。「TENSEI」の特徴であるカウンターバランスシャフト設計により材料の比重がバット側に寄るなかで、シャフト先端に鋼鉄の200倍の強度を持つと言われている「グラフェン」を使用し、しっかり振れる、ぶれないシャフトをコンセプトに開発。 フレックス L A クラブ重量(g) 約326 約329 シャフト重量(g) 約59 約61 トルク 3.3 3.1 バランス C4 C4 キックポイント 先 先中 シャフト重量はカット前重量です。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 Lamkin Crossline 360 Gray/Red CP グリップ 〈約33g・口径59・バックラインなし〉 付属品 ヘッドカバー、メーカー保証書(2年間保証)
43,120円
【2023年モデル】キャロウエイ BIG BERTHA カテゴリー>>BIG BERTHA UTILITYSHAFT:TENSEI Pro 1K HYBRID 番手選択 フェース素材 / 構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース+フェースカップ ボディ素材 17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン +MIMタングステンウェイト約15g 番手 4H 5H ロフト角(°) 21.0 24.0 ライ角(°) 59.5 60.0 ヘッド体積(cm3) 134 127 標準クラブ長さ(インチ) 40.0 39.5 【左用】の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 シャフト選択 TENSEI PRO 1K HYBRID カーボンシャフト 一般的なクロスと比較して織目が細い「1Kクロス」をバット部に使用することで、よりしなやかなフィーリングを得ることができます。1Kクロスの織り目の蛇行が少ないという特性を活かし、レジン量を抑えたカーボンリッチな設計を実現することで効率的に補強効果を発揮します。 種類 TENSEI PRO 1K HYBRID 90 TENSEI PRO 1K HYBRID 80 TENSEI PRO 1K HYBRID 70 フレックス S S S クラブ重量(g)※5H 約362 約356 約347 シャフト重量(g)※5H 89 82 71.5 トルク(°) 2.7 3.0 3.8 バランス D2 D2 D1 シャフト調子 元 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 シャフト重量は...
つるやゴルフ
15,400円
原料繊維の製造プロセスを見直すことで、従来では難しかった弾性率と強度を両立させた高性能炭素繊維MR70カーボンファイバーを開発しました。また、一般的なクロス材に比べて緻密な織目を持つしなやかな1Kクロスをバット部に採用し、レジン(樹脂)量を抑えた効率的な補強効果を持たせました。カウンターバランス設計によってフィニッシュまで思い切って振り抜くことが可能なため、実際の重量よりも軽量感のあるライトなスイングフィーリングになっています。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。 ※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。 ●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ(弾道調整機能付き)のご注文はこちらから■モデル名 PRO 1K HYBRID 60 PRO 1K HYBRID 70 PRO 1K HYBRID 80 PRO 1K HYBRID 90 ■フレックス R / S R / S / X R / S / X S / X / TX ■製品長(mm) 1067 ■重量(g) 59.0(R) / 61.5(S) 69.0(R) / 71.5(S) / 74.0(X) 81.0(R) / 83.0(S) / 86.0(X) 90.0(S) / 94.0(X) / 98.0(TX) ■Tip径(mm) 9.1 ■Tip長(mm) 100 ■Butt径(mm) 15.35(R) / 15.40(S) 15.20(R) / 15.30(S) / 15.35(X) 15.05(R) / 15.15(S) / 15.25(X) 15...
7,150円
※こちらは、弊社工場にてシャフト交換を行いお渡しする「リシャフト」です。シャフト単体の販売ではございませんので、ご了承の上、ご注文をお願い致します。最大飛距離と正確な方向性を実現するために、USTマミヤ独自のカーボン積層テクノロジーを採用。このことがシャフトのしなりはもちろん、つぶれ戻りの最適化を生み出します。プレイヤーのフィーリングとクラブのコントロール性能を徹底追求した最適なバランス設計になっており、コスメティックはイオンプレーティング加工により高級感とアグレッシブさを象徴しています。※リシャフトの際には下記の「リシャフト時のご注意事項」をご確認の上、ご注文をお願い致します。※ご要望等ございましたら、ご注文フォーム欄の「店舗へのメッセージ欄」にご入力をお願い致します。クラブの送り先は下記の通りとなります。〒522?0006滋賀県彦根市佐和山町150?1つるやゴルフ彦根工場 ゴルフ工房 宛て0120?268?562■モデル 95 F3 95 F4 110 F4 110 F5 フレックス SR相当 S相当 S相当 X相当 チップ径(mm/inch) 9.02/.355 バット径(mm/inch) 15.24/.600 15.24/.600 15.49/.610 15.49/.610 長さ(mm/inch) 1041/41〜940/37 重量(g) 95 95 110 110 トルク 3.1 3.1 3.0 3.0 調子 中調子
38,500円
原料繊維の製造プロセスを見直すことで、従来では難しかった弾性率と強度を両立させた高性能炭素繊維MR70カーボンファイバーを開発しました。また、一般的なクロス材に比べて緻密な織目を持つしなやかな1Kクロスをバット部に採用し、レジン(樹脂)量を抑えた効率的な補強効果を持たせました。強靭なシャフト先端剛性がヘッド挙動を安定させてボールを芯で捉えるインパクトに導き、優れた方向安定性と低スピンの強弾道をもたらします。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。 ※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。 ●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ(弾道調整機能付き)のご注文はこちらから■モデル名 PRO WHITE 1K 50 PRO WHITE 1K 60 PRO WHITE 1K 70 PRO WHITE 1K 80 ■フレックス R / S / X / TX R / S / X / TX S / X / TX S / X / TX ■製品長(mm) 1168 ■重量(g) 53.5(R) / 56.0(S) / 59.0(X) / 61.0(TX) 59.5(R) / 61.5(S) / 65.0(X) / 66.5(TX) 70.5(S) / 74.5(X) / 76.0(TX) 81.5(S) / 83.5(X) / 85.5(TX) ■Tip径(mm) 8.6 ■Tip長(mm) 75 ■Butt径(mm) 15.30(R) / 15.40(S) / 15.40(X) / 15.50(TX) 15.20(R) ...
ユニオン
19,382円
ゴルフ練習器具 ゴルフバット 素振り OLE ANDIGO カーボンファイバースイング練習機 スイング強化 飛距離アップ ヘッドスピードを上げる 素振り ウォーミングアップ 初心者から上級者 両利き ?【カーボンファイバー複合材】シャフトは丈夫で割れません。特に野球スタイルのスイングトレーニングに適しており、ボールを打つことをシミュレートし、体の調整を維持しながら、動きの範囲を広げ、スイングの強さを強化します。 ?【ボディ キネティックチェーンを開く】 長さ117cm、重さ500g。 ドライバーを使用する前に継続的なスイング練習を行い、ボディスイングの限界を開き、コア強度と腕の筋力を高め、マッスルメモリーを形成し、ボディキネティックチェーンを開きます. ?【飛距離と安定性をアップ】スイングトレーニングをスローからファストまで繰り返すことで、リズム感、体幹の筋力、柔軟性を向上させます。 体に記憶??スイングを形成させ、コートで一貫した打撃効果を維持します。 ?【リズム強化&リリースを促進する】スローからスローまでスイングトレーニングを繰り返し、リズム感、筋力、柔軟性を向上させます。体が記憶スイングを形成し、コース上の一貫した打撃効果を維持することができます。 ?【バッグの15番目のクラブ】プロゴルファー、初心者、すべての年齢層に適しています。 自宅で練習したり、プレーや試合前のウォーミングアップに使用したり、クラブヘッドの重量とスイングシーケンスを感じたり、コアの強さを活性化したりできます。 商品コード62068124709商品名ゴルフ練習器具 ゴルフバット 素振り OLE ANDIGO カーボンファイバースイング練習機 スイング強化 飛距離アップ ヘッドスピードを上げる 素振り ウォーミングアップ 初心者から上級者 両利きカラー赤...
100,980円
【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:TENSEI CK Pro Orange ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 TENSEI CK Pro Orange カーボンシャフト タングステンプリプレグシートをバット側に配置する最適重量配分設計により、フィニッシュまでストレスのない振りぬきを実現。また、炭素繊維と高強度で衝撃安定性に優れるケブラー繊維のハイブリッドクロスが、これまでにない新たなスイングフィールをもたらします。 種類 TENSEI CK Pro Orange 80 TENSEI CK Pro Orange 70 TENSEI CK Pro Orange 60 TENSEI CK Pro Orange 50 フレックス TX TX/X/S TX/X/S/R X/S/R クラブ重量(g) ※S 約306(TX) 約291 約285 約279 シャフト重量(g) 85.0 74.0/73.0/71.5 67.0/66.0/63.5/60.5 58.5/57.0/53.5 トルク 2.6 2.8/2.8/2.9 3.4/3.4/3.5/3.6 4.9/4.9/5.0 バランス D2.0 D0.0 D0.0 C9.0 キックポイント 元...
TEEOLIVE
8,250円
スムーズなしなりを確保しながら余計なシャフト変形を防ぎ、高重量帯のカーボンシャフト特有のハード感を払拭して、高弾道と着弾のバラつきの低減を実現するOTシリーズに、モア・アスリートバージョンOT Tour ironシリーズが加わります。先端部分の剛性を高めて、方向安定性をさらに強化。番手別設計により、アスリートが求めるより繊細な重量フローセッティングを可能としています。 共通スペック:長さ40.0-35.5(#1-W)/チップ径.370/中元調子 80S:重量82.0-84.0/トルク3.2-3.9/バット15.30 80X:重量85.5-88.0/トルク3.3-3.7/バット15.42 90S:重量93.5-98.5/トルク2.7-3.3/バット15.30 90X:重量97.5-102.5/トルク2.7-3.2/バット15.42 100S:重量104.5-105.5/トルク2.5-2.8/バット15.30 100X:重量107.5-109.5/トルク2.3-2.8/バット14.42 110S:重量109.5-111.5/トルク2.1-2.4/バット15.30 110X:重量112.5-114.5/トルク2.1-2.4/バット15.45 ※細かなスペックは画像をご確認ください。 ※リシャフトご希望の場合、別途グリップと工賃を本数分ご購入ください。スムーズなしなりを確保しながら余計なシャフト変形を防ぎ、高重量帯のカーボンシャフト特有のハード感を払拭して、高弾道と着弾のバラつきの低減を実現するOTシリーズに、モア・アスリートバージョンOT Tour ironシリーズが加わります。先端部分の剛性を高めて、方向安定性をさらに強化。番手別設計により、アスリートが求めるより繊細な重量フローセッティングを可能としています。 共通スペック:長さ40...
78,320円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI PRO WHITE 1K 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト "ホワイト系"の特徴である強靭な先端剛性でヘッド挙動を安定させ、「芯でとらえるインパクト」で方向安定性と低スピンの強弾道を実現します。バット部にしなやかで効率的に補強効果を発揮する1Kクロスを配置して、切り返しで深いタメを作り、インパクトまでストレスなく振りぬくことができます。 種類 TENSEI PRO WHITE 1K 80 TENSEI PRO WHITE 1K 70 TENSEI PRO WHITE 1K 60 TENSEI PRO WHITE 1K 50 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/R TX/X/S/R シャフト重量(g) 85.5/83.5/81.5 76.0/74.5/70.5 66.5/65.0/61.5/59.5 61.0/59.0/56.0/53.5 トルク(°) 2.7/2.8/2.8 3.2/3.3/3.4 3.8/3.8/3.8/3.8 4.4/4.4/4.5/4.6 シャフト調子 元 バランス D5 D3 D2 D2 クラブ重量(g)※...
36,080円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:TENSEI PRO 1K HYBRID 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI PRO 1K HYBRID(370TIP) カーボンシャフト 一般的なクロスと比較して織目が細い「1Kクロス」をバット部に使用することで、よりしなやかなフィーリングを得ることができます。1Kクロスの織り目の蛇行が少ないという特性を活かし、レジン量を抑えたカーボンリッチな設計を実現することで効率的に補強効果を発揮します。 種類 TENSEI PRO 1K HYBRID 90 TENSEI PRO 1K HYBRID 80 TENSEI PRO 1K HYBRID 70 TENSEI PRO 1K HYBRID 60 フレックス TX/X/S X/S/R X/S/R S/R シャフト重量(g) 95.5/92.5/89.0 84.5/82.0/79.5 75.0/71.5/69.0 60.5/59.0 トルク(°) 2.7/2.7/2.7 3.0/3.0/3.1 3.7/3.8/3.8 4.7/4.9 シャフト調子 手元 バランス D4 D4 D3 D2 クラブ重量(g)※#U4S 約374 約370 約361 約350 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量...
ゴルフ プレスト
105,930円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※トルクレンチは付属いたしません。 バックウェイトは着脱不可となっております。 TENSEI CK Pro Orangeシリーズ、日本上陸。 タングステンプリプレグシートをバット側に配置する最適重量配分設計により、フィニッシュまでストレスのない振りぬきを実現。 炭素繊維と高強度で衝撃安定性に優れるケブラー*繊維のハイブリッドクロスが、これまでにない新たなスイングフィールをもたらします。 ※各シャフトスペック詳細はこちら※ 【グリップについてご注意】 径にXのあるグリップはバックラインつきのグリップです。 バックラインつきのグリップの場合、ロゴ向きは表になります。 Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。 「360」と記載のあるグリップはロゴがありません。そのため、ロゴの向きも指定できません。 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き、後払い決済不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。
原料繊維の製造プロセスを見直すことで、従来では難しかった弾性率と強度を両立させた高性能炭素繊維MR70カーボンファイバーを開発しました。また、一般的なクロス材に比べて緻密な織目を持つしなやかな1Kクロスをバット部に採用し、レジン(樹脂)量を抑えた効率的な補強効果を持たせました。クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。 ※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。 ●クラブ集荷便のご注文はこちらから ●互換スリーブ(弾道調整機能付き)のご注文はこちらから■モデル名 PRO BLUE 1K 50 PRO BLUE 1K 60 PRO BLUE 1K 70 PRO BLUE 1K 80 ■フレックス R / S / X / TX R / S / X / TX S / X / TX S / X / TX ■製品長(mm) 1168 ■重量(g) 52.0(R) / 54.0(S) / 54.0(X) / 56.5(TX) 59.0(R) / 61.0(S) / 63.0(X) / 64.5(TX) 68.5(S) / 72.5(X) / 74.5(TX) 80.0(S) / 82.0(X) / 84.0(TX) ■Tip径(mm) 8.6 ■Tip長(mm) 75 ■Butt径(mm) 16.00(R) / 16.00(S) / 16.10(X) / 16.20(TX) 15.95(R) / 16...
EZAKI NET GOLF
5,657円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますモデル フレックス チップ径 (mm/インチ) バット径 (mm/インチ) 長さ (mm/インチ) 重量 (g) トルク (°) キックポイント MAI 1FLEX 9.30/.366 15.10/.594 #3(991/39.0) 47 4.1 ミッド #4(978/38.5) #5(965/38.0) #6(953/37.5) #7(940/37.0) #8(927/36.5) #9(914/36.0) #10(902/35.5) #11(889/35.0) ※製品は予告なく仕様変更及び生産を中止することがあります。 ※スペックの表示について ・スペックは当社の計測方法による基本数値です。 ・重量誤差は±3g。 ・多少の誤差が生じたり、スペック変更を行う場合もありますのでご了承ください。 ※掲載の商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※この製品はすべて製品安全協会の認定基準に適合したものです。 ※MagicalATTASは、シャフトのチップカット、シャフトの抜き差しを行った場合、折損する可能性がございますのでご注意ください。 ※当店ではリシャフトは行っておりません。 シャフト単体での販売となっております。
69,960円
【2023年モデル】テーラーメイド ステルス2 カテゴリー>>STEALTH IRONSSHAFT:TENSEI RED TM60 ('22) スペック ヘッド素材/フェース素材 ステンレススチール [450SS] ステンレススチール [17-4SS] ステンレススチール [431SS] 製法 鋳造 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 21 24 28 32 37 43 49 54 ライ角(°) 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 64.5 64.5 64.5 クラブ長さ(インチ) 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 バランス D0 D1 D2 このスペックは計算値・暫定値です TENSEI RED TM60 ('22) カーボンシャフト 「三菱ケミカル」と共同開発したテーラーメイドオリジナルシャフト。「TENSEI」の特徴であるカウンターバランスシャフト設計により材料の比重がバット側に寄るなかで、シャフト先端に鋼鉄の200倍の強度を持つと言われている「グラフェン」を使用し、しっかり振れる、ぶれないシャフトをコンセプトに新開発。 フレックス S R クラブ重量(g) #5 / 約359g、#7 / 約372g #5 / 約354g、#7 / 約366g シャフト重量(g) 約68 約61 トルク 2.9 3.1 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 Lamkin Crossline 360 Black/Red CP グリップ 〈約47.5g・口径60・バックラインなし〉 付属品 メーカー保証書(2年間保証)...
【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:TENSEI Pro White 1K ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト "ホワイト系"の特徴である強靭な先端剛性でヘッド挙動を安定させ、「芯でとらえるインパクト」で方向安定性と低スピンの強弾道を実現します。バット部にしなやかで効率的に補強効果を発揮する1Kクロスを配置して、切り返しで深いタメを作り、インパクトまでストレスなく振りぬくことができます。 種類 TENSEI PRO WHITE 1K 80 TENSEI PRO WHITE 1K 70 TENSEI PRO WHITE 1K 60 TENSEI PRO WHITE 1K 50 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/R TX/X/S/R クラブ重量(g) ※S 約303 約293 約285 約279 シャフト重量(g) 85.5/83.5/81.5 76.0/74.5/70.5 66.5/65.0/61.5/59.5 61.0/59.0/56.0/53.5 トルク 2.7/2.8/2.8 3.2/3.3/3.4 3.8/3.8/3.8/3.8 4.4/4.4/4.5/4...
Number7 ナンバーセブン ゴルフ
79,700円
2023 キャロウェイ グレート ビッグバーサ フェアウェイウッド GBB 23 A MATERIAL DIFFERENCE IN PERFORMANCE チタン構造、フォージドカーボンソール、マルチマテリアルウェイトを採用し、ボールスピードと寛容性を向上させた、史上最強のフェアウェイウッド。 チタン製フェイス&ボディによる軽量パワー 通常ドライバーに使用されるチタンは、従来のスチール製フェアウェイウッドと比較して、重量と強度の面で大きなアドバンテージをGreat Big Berthaに与えています。この軽量化により、スチールでは不可能な、より大きく、より寛容なフットプリントと超低CGを実現することができました。 A.I.設計のチタンフェースカップとバットウィングテクノロジーのジェイルブレイクによる 高速なボールスピード チタンフェースは、A.I.によって各フェアウェイウッドヘッドに独自に最適化され、パワフルなデザインでボールスピードとスピン安定性が強化されています。Jailbreak with Batwing Technologyは、フェース全体に高いボールスピードを実現するためにフェースのたわみを許容しながらも、剛性を周辺部にまで押し上げています。 専用ヘッドカバー付属 送料について詳しくは
町のゴルフ屋さん
132,000円
AutoFlex Dream7 2024年モデル 日本正規品(AutoFlex Japan) タイプ: ドライバー用 カーボンシャフト カラー: ホワイト 長さ: 45インチ(1,143mm) 先端径: 0.335インチ(8.5mm) ※先端(Tip)カットは不可です。長さ調整はバット側カットのみとしてください。 モデル(重さ) 推奨H/S、バランス: SF305 (39g) 27-33m/s、C5-C8 SF305X (44g) 33-38m/s、C8-C9 SF405 (47g) 38-42m/s、C9-D0 SF405X (50g) 42-47m/s、C9.5-D0.5 SF505 (52g) 47-49m/s、D0-D1 SF505X (57g) 49-53m/s、D0.5-D1.5 先端剛性が高くいわゆる叩き系の方向を向いているシャフト。推奨ヘッドスピードを超えたとしてもシャフトが暴れにくく、どんどん振れる。ここぞ、という時にも安心して叩ける。 ※こちらの商品は、シャフトのみ(1本)です。 かわいい 柄 カラフル ゴルフパーツ Japanese TOKYO golf shop machino golf yasan.柔らかくても暴れない、驚愕のしなりを活かして叩ける。 オートフレックス ドリーム・セブン ドライバー用 カーボンシャフト ホワイト 2024年モデル 45インチ 新品 シャフト AutoFlex Dream7 White 24sp ◆在庫につきまして◆ こちらの商品はお取り寄せになる場合がございます。 お取り寄せになった場合ご注文を頂いてからの手配となります。 詳しい納期につきましてはお問い合わせください。 メーカーの在庫状況によっては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。 また...
AutoFlex JOY365 2024年モデル 日本正規品(AutoFlex Japan) タイプ: ドライバー用 カーボンシャフト カラー: ブラック・ピンク 長さ: 45インチ(1,143mm) 先端径: 0.335インチ(8.5mm) ※先端(Tip)カットは不可です。長さ調整はバット側カットのみとしてください。 モデル(重さ) 推奨H/S、バランス: SF305 (37g) 29-33m/s、C6-C8 SF305X (42g) 33-38m/s、C8-C9.5 SF405 (45g) 38-42m/s、C9.5-C0.5 SF405X (49g) 42-44m/s、D0-D1 SF505 (55g) 44-47m/s、D0.5-D1.5 SF505X (59g) 47-49m/s、D1-D2 推奨ヘッドスピードより低い領域でも適正なしなり戻りに調整してくれるので、1年を通じてゴルフをされる方、特に冬場などでのラウンドでもシャフトのしなりで安定した飛距離性能が欲しい方にもお薦めです。 ※こちらの商品は、シャフトのみ(1本)です。 かわいい 柄 カラフル ゴルフパーツ Japanese TOKYO golf shop machino golf yasan.インパクトでの強烈なしなり戻りでヘッドが走る。 オートフレックス ジョイ・サンロクゴ ドライバー用 カーボンシャフト ブラック・ピンク 2024年モデル 45インチ 新品 シャフト AutoFlex JOY365 Black/Pink 24sp ◆在庫につきまして◆ こちらの商品はお取り寄せになる場合がございます。 お取り寄せになった場合ご注文を頂いてからの手配となります。 詳しい納期につきましてはお問い合わせください。 メーカーの在庫状況によっては入荷にお時間を頂く場合や販...
AutoFlex Dream7 2024年モデル 日本正規品(AutoFlex Japan) タイプ: ドライバー用 カーボンシャフト カラー: オレンジ 長さ: 45インチ(1,143mm) 先端径: 0.335インチ(8.5mm) ※先端(Tip)カットは不可です。長さ調整はバット側カットのみとしてください。 モデル(重さ) 推奨H/S、バランス: SF305 (39g) 27-33m/s、C5-C8 SF305X (44g) 33-38m/s、C8-C9 SF405 (47g) 38-42m/s、C9-D0 SF405X (50g) 42-47m/s、C9.5-D0.5 SF505 (52g) 47-49m/s、D0-D1 SF505X (57g) 49-53m/s、D0.5-D1.5 先端剛性が高くいわゆる叩き系の方向を向いているシャフト。推奨ヘッドスピードを超えたとしてもシャフトが暴れにくく、どんどん振れる。ここぞ、という時にも安心して叩ける。 ※こちらの商品は、シャフトのみ(1本)です。 かわいい 柄 カラフル ゴルフパーツ Japanese TOKYO golf shop machino golf yasan.柔らかくても暴れない、驚愕のしなりを活かして叩ける。 オートフレックス ドリーム・セブン ドライバー用 カーボンシャフト オレンジ 2024年モデル 45インチ 新品 シャフト AutoFlex Dream7 Orange 24sp ◆在庫につきまして◆ こちらの商品はお取り寄せになる場合がございます。 お取り寄せになった場合ご注文を頂いてからの手配となります。 詳しい納期につきましてはお問い合わせください。 メーカーの在庫状況によっては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。 また...
本間ゴルフオフィシャル楽天市場店
176,000円
“Twist Fleuret Technology"により、スイングスピードアップを実現。 ARMRQシャフトの最も特徴的な「全軟」をハッキリとした「中軟」に変更。新開発の7軸シートを手元に積層することでカウンターバランスとなり、さらにTORAYCA(R) T1100Gの全層積層により鋭くしなり戻る。3Sグレード以上のシャフトには、TORAYCA(R) M40Xを使用することで弾き感がアップ。より高い精度でスイングスピードアップを実現。 Metal Hybrid Armor Technology 新開発素材は、2軸のアルミと5軸のカーボンを有するメタルハイブリッド7軸シートで、潰れに対する強度を最大の特徴とし、その「Armor」をバット側に配置することで、切返し時の無駄な動きを抑制しスイングプレーンが安定する。さらにカウンターバランス効果により、スイングスピードが向上。 「スイングスピード」=「飛距離」性能の差別化 歴代ARMRQは、方向安定性(トルク性能)と外観のみをグレードの差異としてきたのに対し、New ARMRQは、グレードが上がるにつれてコンセプトの「Swing-Speed」アップによる飛距離性能をより高い精度で発揮 2Sグレード:「中やわ」設計のしなやかさと手元部分の「メタルハイブリッド7軸シート」によるカウンターバランスで抜群のしなり戻り。 3Sグレード:繊維強度と弾性率を同時に極限追求した新素材「M40X」による、超越した弾き性能。 4Sグレード:新素材「M40X」を採用するとともに、さらに先調子化することにより、インパクト時にヘッドが加速。 5Sグレード:さらにバイアス層にも高弾性×高強度素材「T1100G」を使用。強力なねじり戻りパワーを生み出し「MAXの飛び」を実現。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づ...
9,240円
■【単体購入不可】フジクラ MCI 50 メタルコンポジットアイアン 番手別 ウェッジ用 カーボンの特性「滑らかな動き」+理想的な「重心位置」 重心調整のために繊維を巻く必要がなく、理想的な剛性のまま重心位置の最適が可能に。カーボンシャフトの特性である「滑らかな動き」による高いコントロール性能で、従来のカーボンシャフトにはない性能を実現! ※ユーティリティ用に40.0インチもご用意しております。 品名 フレックス 長さ 重量 キックポイント トルク バット径 MCI50 R 39.0〜35.5 (#3〜PW) 55 先中調子 3.5〜3.3 14.90mm S 57 15.00mm
ゴルフセオリー
1,600円
シャフトバット内径0.480"以上のカーボン/スチールシャフトに対応。 レンチ(別売)で簡単に、好みのクラブにカウンターバランスを装着できます。 スーパーストローク社のネジ式グリップキャップにも装着可能です。 入り数:1個 レンチ別売(対応レンチ:TLPFT) 【ゆうパケット対応商品です】 ・1封筒に10個まで入れることができます。 ・必ずゆうパケットを選択して下さい。 ・ご注文後の配送方法変更は出来ません。 ・必ずお買い物ガイドをご参照下さい。
220,000円
女性向けに専用設計されたBERESは、そのエレガントな外観からは想像もつかないほどの高性能と共に、「爽快感」「所有感」「期待感」を、オーナーのみが体感することが出来る。 レディース専用設定フェース フェースをとにかく撓みやすく全体的に肉薄で、低スイングスピードでもその初速性能を体感できる 新開発“Twist Fleuret Technology"により、スイングスピードアップを実現。 ARMRQシャフトの最も特徴的な「全軟」をハッキリとした「中軟」に変更。新開発の7軸シートを手元に積層することでカウンターバランスとなり、さらにTORAYCA(R) T1100Gの全層積層により鋭くしなり戻る。3Sグレード以上のシャフトには、TORAYCA(R) M40Xを使用することで弾き感がアップ。より高い精度でスイングスピードアップを実現。 Metal Hybrid Armor Technology 新開発素材は、2軸のアルミと5軸のカーボンを有するメタルハイブリッド7軸シートで、潰れに対する強度を最大の特徴とし、その「Armor」をバット側に配置することで、切返し時の無駄な動きを抑制しスイングプレーンが安定する。さらにカウンターバランス効果により、スイングスピードが向上。 「スイングスピード」=「飛距離」性能の差別化 歴代ARMRQは、方向安定性(トルク性能)と外観のみをグレードの差異としてきたのに対し、New ARMRQは、グレードが上がるにつれてコンセプトの「Swing-Speed」アップによる飛距離性能をより高い精度で発揮 2Sグレード:「中やわ」設計のしなやかさと手元部分の「メタルハイブリッド7軸シート」によるカウンターバランスで抜群のしなり戻り。 3Sグレード:繊維強度と弾性率を同時に極限追求した新素材「M40X」による...
【2022年モデル】テーラーメイド ステルス シリーズはコチラからSTEALTH Women's IRONSSHAFT:TENSEI RED TM40 ('22) スペック ヘッド素材/フェース素材 ステンレススチール [450SS] ステンレススチール [17-4SS] ステンレススチール [431SS] 製法 鋳造 番手 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 24 28 32 37 43 49 54 ライ角(°) 62.5 63.0 63.5 64.0 64.5 64.5 64.5 クラブ長さ(インチ) 36.875 36.25 35.75 35.25 34.75 34.5 34.25 バランス C3 C4 C5 このスペックは計算値・暫定値です TENSEI RED TM40 ('22) カーボンシャフト 「三菱ケミカル」と共同開発したテーラーメイドオリジナルシャフト。「TENSEI」の特徴であるカウンターバランスシャフト設計により材料の比重がバット側に寄るなかで、シャフト先端に鋼鉄の200倍の強度を持つと言われている「グラフェン」を使用し、しっかり振れる、ぶれないシャフトをコンセプトに開発。 フレックス L A クラブ重量(g)※#7 約344 約347 シャフト重量(g) 約59 約61 トルク 3.3 3.1 バランス C4 C4 キックポイント 先 先中 シャフト重量はカット前重量です。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 Lamkin Crossline 360 Gray/Red CP グリップ 〈約33g・口径59・バックラインなし〉 付属品 メーカー保証書(2年間保証) こちらの商品はお取り寄せになります。 メーカーの在庫状況により...
31,900円
高い剛性が生むコントロール性能 従来のウェッジシャフトの約2.5倍 キックポイントを最適化し、インパクトの一貫性を向上、ゴルファーの理想の弾道を実現。 インパクトの一貫性を向上 フィーリングとコントロール性を両立した2ピース構造。ピッチショットやバンカーショットなど様々な場面で結果が求められるウェッジ。ZNE(ゾーン)はあらゆる条件でも、フィーリングとコントロール性を両立する「2ピース構造」のウェッジシャフトです。 90g:トルク2.3/振動数430cpm/チップ素材カーボン/バット.600 115g:トルク1.6/振動数500cpm/チップ素材スチール/バット.610 130g:トルク1.5/振動数530cpm/チップ素材スチール/バット.615 製品長は37.0インチ、チップ系は.355テーパータイプ ※チップカットはできません。 ※リシャフトご希望の場合、別途工賃とグリップを本数分ご購入ください。高い剛性が生むコントロール性能 従来のウェッジシャフトの約2.5倍 キックポイントを最適化し、インパクトの一貫性を向上、ゴルファーの理想の弾道を実現。 インパクトの一貫性を向上 フィーリングとコントロール性を両立した2ピース構造。ピッチショットやバンカーショットなど様々な場面で結果が求められるウェッジ。ZNE(ゾーン)はあらゆる条件でも、フィーリングとコントロール性を両立する「2ピース構造」のウェッジシャフトです。 90g:トルク2.3/振動数430cpm/チップ素材カーボン/バット.600 115g:トルク1.6/振動数500cpm/チップ素材スチール/バット.610 130g:トルク1.5/振動数530cpm/チップ素材スチール/バット.615 製品長は37.0インチ、チップ系は.355テーパータイプ ...
52,800円
「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。 ■スペック 長さ:38.0〜35.5インチ キックポイント:先中調子 R:重量55/トルク3.5〜3.3/バット径14.90 S:重量57/トルク3.5〜3.3/バット径15.00 ※この商品は単体での販売はしておりません。 ※グリップ代は含んでおりませんので、別途ご購入ください。「しなり」と「操作性」、このふたつのバランス最適化を実現したのが、MCT(Metal Composite Technology)。カーボン特有の「しなり」があるので、球を拾いやすくスピンをかけやすく、さらに重心位置の最適化によりあらゆる球筋の打ち分けが可能で、ピンをしっかり狙うことができる、革新的アイアン用シャフトです。 ■スペック 長さ:38.0〜35.5インチ キックポイント:先中調子 R:重量55/トルク3.5〜3.3/バット径14.90 S:重量57/トルク3.5〜3.3/バット径15.00 ※この商品は単体での販売はしておりません。 ※グリップ代は含んでおりませんので、別途ご購入ください。
1,980円
デュアルステップでしっかりと振り抜ける!攻めるシャフトとして日本の女子プロにも大人気。軽さと安定した方向性で、打ちやすい軽量スチールシャフトです。N.S.PRO 950GHをさらに進化させ、よりカーボンの軽さに迫りました。抜けの良さと振りやすさを追求し、コントロール性や粘りも大幅にアップした好バランスが特長です。 スペック R:重量87.0/トルク2.1/中調子/長さ35-39.5/チップ.355/バット15.24mm S:重量91.0/トルク2.0/中調子/長さ35-39.5/チップ.355/バット15.24mm ※リシャフトご希望の場合、別途工賃とグリップを本数分ご購入くださいデュアルステップでしっかりと振り抜ける!攻めるシャフトとして日本の女子プロにも大人気。軽さと安定した方向性で、打ちやすい軽量スチールシャフトです。N.S.PRO 950GHをさらに進化させ、よりカーボンの軽さに迫りました。抜けの良さと振りやすさを追求し、コントロール性や粘りも大幅にアップした好バランスが特長です。 スペック R:重量87.0/トルク2.1/中調子/長さ35-39.5/チップ.355/バット15.24mm S:重量91.0/トルク2.0/中調子/長さ35-39.5/チップ.355/バット15.24mm ※リシャフトご希望の場合、別途工賃とグリップを本数分ご購入ください
8,800円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますモデル フレックス チップ径 (mm/インチ) バット径 (mm/インチ) 長さ (mm/インチ) 重量 (g) トルク (°) キック ポイント 115 S、X 9.30/.366 15.30/.602 #3(1003/39.5) S:117 X:119 S:1.9 X:1.7 ミッド #4(991/39.0) #5(978/38.5) #6(965/38.0) #7(953/37.5) #8(940/37.0) #9(927/36.5) #10(914/36.0) #11(902/35.5) ※製品は予告なく仕様変更及び生産を中止することがあります。 ※スペックの表示について ・スペックは当社の計測方法による基本数値です。 ・重量誤差は±3g。 ・多少の誤差が生じたり、スペック変更を行う場合もありますのでご了承ください。 ※掲載の商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 ※この製品はすべて製品安全協会の認定基準に適合したものです。 ※当店ではリシャフトは行っておりません。 シャフト単体での販売となっております。
クラッシュゴルフ楽天市場店
40,480円
クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆ODYSSEY 2024 Ai-ONE TRI-BEAM パター シリーズ特集ページはコチラ!◆オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#2 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
40,216円
クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆ODYSSEY 2024 Ai-ONE TRI-BEAM パター シリーズ特集ページはコチラ!◆オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#1 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
39,600円
クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 ◆ODYSSEY 2024 Ai-ONE TRI-BEAM パター シリーズ特集ページはコチラ!◆オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#2 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)5720349 [Ai-ONE TRI-BEAM パターの標準装着グリップ] ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です...
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41,360円
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アンダーパー ゴルフ
メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#2 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ※31.5インチ以下の対応グリップは、上記のみになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
57,640円
メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パターDOUBLE WIDE T ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン フェースインサート Ai-ONE チタン・インサート ソールウェイト 約10g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
36,960円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますメーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE パター #7 S 左用 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。 ※この商品は『左用』ですので、お間違いの無いようにお願いします
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますメーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE パター DOUBLE WIDE DB 左用 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 Ai-ONE Pistolグリップ(約76g)5720319 [Ai-ONE パターの標準装着グリップ] ヘッドカバー付き ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。 ※この商品は『左用』ですので、お間違いの無いようにお願いします
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますメーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE パター DOUBLE WIDE DB 左用 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。 ※この商品は『左用』ですので、お間違いの無いようにお願いします
38,720円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますメーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE パター DOUBLE WIDE DB 左用 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ※市販のSUPER STROKEシャフトではなく、オデッセイオリジナルのSUPER STROKEですので、ウェイト変更ができません。 ヘッドカバー付き ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。 ※この商品は『左用』ですので、お間違いの無いようにお願いします
メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター2-BALL(ツーボール) ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約5g×1 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ※市販のSUPER STROKEシャフトではなく、オデッセイオリジナルのSUPER STROKEですので、ウェイト変更ができません。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター2-BALL CS(ツーボール CS) ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約5g×1 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パターDOUBLE WIDE T CS ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン フェースインサート Ai-ONE チタン・インサート ソールウェイト 約10g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
58,080円
メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター2-BALL CS(ツーボール CS) ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約5g×1 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ※31.5インチ以下の対応グリップは、上記のみになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
57,200円
メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パターSEVEN T ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン フェースインサート Ai-ONE チタン・インサート ソールウェイト 約10g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パターDOUBLE WIDE CS (ダブルワイド CS) ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
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