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fubuki シャフトの商品検索結果全903件中1~60件目

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ヤマハ YAMAHA メンズ RMX116 リミックス ウェッジ Dynamic Gold,N.SPRO MODUS3 TOUR 120,N.S.PRO RMX95シャフト 2016

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ヤマハ YAMAHA メンズ RMX116 リミックス ウェッジ Dynamic Gold,N.SPRO MODUS3 TOUR 120,N.S.PRO RMX95シャフト 2016

取り寄せについて こちらの商品の取り寄せは ご注文頂いてから約2-3営業日後の発送となります。 商品の欠品などで大幅に遅れる場合は こちらからご連絡いたします。 お急ぎの方はお手数ですが 1度お電話にてご連絡頂けますようお願い致します。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますYAMAHA GOLF【ヤマハ】 RMX116 WEDGE 【リミックス116 ウェッジ】Dynamic Gold,N.SPRO MODUS3 TOUR 120,N.S.PRO RMX95シャフト 【YAMAHA GOLF】 YAMAHA【ヤマハ】 RMX116 WEDGE【リミックス116 ウェッジ】 Dynamic Gold,N.SPRO MODUS3 TOUR 120,N.S.PRO RMX95シャフト 狙えるスピン性能 YAMAHA RMX216 DR ヘッド単品 RMX216 DR カスタムシャフト RMX216 DR FUBUKI Ai 50シャフト RMX116 DR ヘッド単品 RMX116 DR カスタムシャフト RMX116 DR FUBUKI Ai 50シャフト RMX FW FUBUKI Ai 55シャフト RMX FW Speeder EVO2シャフト RMX UT FUBUKI Ai 55シャフト RMX UT N.S.PRO 950シャフト RMX116 IRON 単品(#4) カスタムシャフト RMX116 IRON 6本セット(#5-PW) カスタムシャフト RMX216 IRON 単品(#4) FUBUKI Ai 50シャフト RMX216 IRON 6本セット(#5-PW) FUBUKI Ai 50シャフト RMX216 IRON 単品(#4) N.S.PRO RMX95,85シャフト RMX216...

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YAMAHA [ヤマハ] RMX -リミックス- ユーティリティ 2016 FUBUKI Ai 55 カーボンシャフト

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YAMAHA [ヤマハ] RMX -リミックス- ユーティリティ 2016 FUBUKI Ai 55 カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX ユーティリティ (2016モデル) プラス7yd※の飛距離アップ。 FWのテクノロジーが息づく飛び系ユーティリティ(前モデル比) ● リミックス史上最高の反発性能 ● 新フリックオフ ソール採用 番手 U3 U4 U5 ロフト角(°) 17 20 23 ライ角(°) 57 57.5 58 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cc) 115 111 110 クラブ重さ(g) S/SR/R 334/333/331 339/338/336 343/342/340 構造 偏肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安:FUBUKI Ai55…S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s 。 ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA ■シャフト FUBUKI Ai 55 カーボンシャフト 硬さ S SR R シャフト重量(g) 57 55 54 シャフトトルク(°) 5.8 5.9 5.9 シャフト調子 先中 クラブ長さ(インチ) 40.5 40 39.5 バランス D2 ■グリップ オリジナルラバー J200 ロゴうら BLあり(45g/50g) ■ヘッドカバー この商品はお取り寄せになります。 メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。 メーカー在庫完売の場合、キャンセルをお願いすることがございます。

送料無料!18RMX ユーティリティ 19°(ロフト19度) FUBUKI Ai?FW 55 ヴィクトリアゴルフ

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【ユーティリティ】【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。◆付属品:オリジナルヘッドカバー/グリップ:オリジナルラバー J100ロゴうら 45g〈Y18GJ45〉(M60相当・BLあり)フレックス:R番手:19°シャフト:FUBUKI Ai?FW 55ロフト:19長さ:40ライ角(°):57.5ヘッド素材:薄肉マレージング455フェース/SUS630鋳造ボディヘッド体積(cm3):120 シャフト重量(g):53.5バランス:D2トルク:6.2キックポイント:先中溝構造:ヘッド仕上:総重量(g):334フレックス:SR番手:19°シャフト:FUBUKI Ai?FW 55ロフト:19長さ:40ライ角(°):57.5ヘッド素材:薄肉マレージング455フェース/SUS630鋳造ボディヘッド体積(cm3):120 シャフト重量(g):55バランス:D2トルク:6キックポイント:先中溝構造:ヘッド仕上:総重量(g):336フレックス:S番手:19°シャフト:FUBUKI Ai?FW 55ロフト:19長さ:40ライ角(°):57.5ヘッド素材:薄肉マレージング455フェース/SUS630鋳造ボディヘッド体積(cm3):120 シャフト重量(g):56.5バランス:D2トルク:5.9キックポイント:先中溝構造:ヘッド仕上:総重量(g):337[ご注意]商品画像はイメージ画像となります。実際の商品とは、番手等異なる場合がございます。商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さいませ。

送料無料!18RMX ユーティリティ 22°(ロフト22度) FUBUKI Ai?FW 55 ヴィクトリアゴルフ

Victoria Golf

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【ユーティリティ】【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。◆付属品:オリジナルヘッドカバー/グリップ:オリジナルラバー J100ロゴうら 45g〈Y18GJ45〉(M60相当・BLあり)フレックス:R番手:22°シャフト:FUBUKI Ai?FW 55ロフト:22長さ:39.5ライ角(°):58ヘッド素材:薄肉マレージング455フェース/SUS630鋳造ボディヘッド体積(cm3):117 シャフト重量(g):53.5バランス:D2トルク:6.2キックポイント:先中溝構造:ヘッド仕上:総重量(g):339フレックス:SR番手:22°シャフト:FUBUKI Ai?FW 55ロフト:22長さ:39.5ライ角(°):58ヘッド素材:薄肉マレージング455フェース/SUS630鋳造ボディヘッド体積(cm3):117 シャフト重量(g):55バランス:D2トルク:6キックポイント:先中溝構造:ヘッド仕上:総重量(g):341フレックス:S番手:22°シャフト:FUBUKI Ai?FW 55ロフト:22長さ:39.5ライ角(°):58ヘッド素材:薄肉マレージング455フェース/SUS630鋳造ボディヘッド体積(cm3):117 シャフト重量(g):56.5バランス:D2トルク:5.9キックポイント:先中溝構造:ヘッド仕上:総重量(g):342[ご注意]商品画像はイメージ画像となります。実際の商品とは、番手等異なる場合がございます。商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さいませ。

【期間限定】 三菱ケミカル フブキ FUBUKI AiII 50/60 Series

エンデバーゴルフ

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【期間限定】 三菱ケミカル フブキ FUBUKI AiII 50/60 Series

宅配便のみのお取り扱いとなります三菱ケミカル FUBUKI AiII 50/60シリーズ やさしく高弾道で飛距離アップを AiIIシリーズは、Vシリーズに引き続き採用の、タングステンウェートがインパクト効率を高めるImpact Stabilization Technologyと、ヘッドスピードの減速を抑えるAcceleration Technologyとの融合により、プレーヤーのポテンシャルを引き出して、やさしく飛距離アップを狙える、幅広いユーザー層にフィットするモデルとなっています。また、価格も抑えることで、これまで「カスタムシャフトは自分にとっては難しい」ととらえていたユーザーにもリーチする製品となっています。 FW用モデル・AiII FWシリーズと、IRON用・AiII IRONシリーズも同時発売し、トータルでシャフトセッティングを構築可能なラインナップとなっています。ドライバーからアイアンまで、やさしく、高弾道で飛距離アップを目指す事が可能となりました。 ◆Impact Stabilization Technology インパクトスタビライゼーションテクノロジー 従来の剛性分布による設計だけではなく「重量分布と剛性分布のコンビネーション」に注目し、インパクト時のシャフトの挙動を最適化。 タングステンプリプレグを複合成型した高重量ゾーンが生み出す慣性が、インパクト衝撃による飛球線と逆方向にヘッドを押し戻す力の影響を最小化しています。 スイングパワーを余すことなくボールスピードに変換する新設計テクノロジーです。 ■SPEC 写真のカラーは、お使いのモニター環境によって、現物と異なる場合がございます。 デザイン・仕様・カラーは改良の為、予告無く変更する場合がございます。

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【2018モデル】 ヤマハ リミックス 218 ドライバー シャフト:Speeder661 EVOLUTION4 カーボン YAMAHA RMX 218

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【2018モデル】 ヤマハ リミックス 218 ドライバー シャフト:Speeder661 EVOLUTION4 カーボン YAMAHA RMX 218

HEAD モデル RMX218 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 59/(59.75※)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 460 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、 811チタン精密鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。◎SLEルール(反発規制)適合◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー ◎ヘッド重量:195g(ウェイト8.5g装着時) SHAFT シャフト FUBUKI Ai2 50 Speeder661 EVOLUTION 4 TOUR AD IZ-6 Diamana RF 60 シャフト硬さ S/SR/R S シャフト重量(g) 58.5/57/55 67.5 63 65 シャフトトルク(°) 6.0 3.7 3.2 3.5 シャフト調子 先中 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 45.25 バランス※ D2 D1 クラブ重量(g)※ 298/297/295 312 312 311 グリップ オリジナルラバーJ100ロゴなし 45gY18GJ45R(M60相当・BLなし) オリジナルラバーJ100ロゴなし 50gY18GJ50R(M60相当・BLなし) ※ 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※バランスとクラブ重量はウェイト8.5g装着の場合です。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。FUBUKI Ai2 50…S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトのスペック値は...

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【メーカーカスタム】 Callaway [キャロウェイ] GBB EPIC Sub Zero ドライバー FUBUKI V カーボンシャフト [日本正規品]

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【メーカーカスタム】 Callaway [キャロウェイ] GBB EPIC Sub Zero ドライバー FUBUKI V カーボンシャフト [日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますキャロウェイ GBB EPIC SUB ZERO ドライバー 2本の柱が、驚きの飛びをつくる。 禁断の飛びを生み出す、GBB EPIC ドライバー。 ≪特徴≫ クラウン、ソールのたわみによる エネルギーロスを抑制し、ボール初速を向上 ヘッド内の2本の柱が、今回のGBB EPICドライバーの最大の特徴、「JAILBREAK(ジェイルブレイク) テクノロジー」です。2本の柱はクラウンとソールを固くつないでおり、インパクト時のクラウンとソールのたわみによるエネルギーロスを抑制。フェースの反発力、ボール初速を高めます。 ◆従来のヘッドとインパクトを比較したイメージ図 一般的なヘッドの場合、インパクトのとき、クラウンとソールがたわんで、エネルギーが分散します。一方、JAILBREAKテクノロジーでは、インパクト時の余計なたわみを抑制。これによりエネルギーは、フェース側に集中します。結果、フェースのたわみが大きくなり、ボール初速が高まります。 ヘッド中央部分の軽量化により、低重心ながら高慣性モーメントに 2つのドライバーには、大きく軽量化されたエクソー・ケイジボディ(チタン製)を採用。ヘッド中央部分が軽量になったことで、最適位置に再配分された余剰重量の効果は相対的にアップし、両ドライバーとも、低重心ながら慣性モーメントが非常に高い、やさしいヘッドとなっています。 3軸で「編み込んだ」新素材クラウン&ソールは史上最軽量 GBB EPIC STAR ドライバー、Sub Zeroドライバーともに、クラウンとソールには、トライアクシャルカーボンという新しい素材を採用しています。これは、カーボンの繊維を3軸で「編み込んだ」(「重ねた」ではないことに注意)もので...

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【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン FUBUKI V フブキVシリーズ

TEEOLIVE

29,800

【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン FUBUKI V フブキVシリーズ

●テーラーメイド用スリーブ付 三菱レイヨン フブキV 詳細 フブキ V カスタムシャフト! 【使用グリップ】 ツアーベルベット360 GTSS ※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。 【使用スリーブ】 US純正 2017 M1/M2用スリーブ ※スリーブの互換性 12通りのポジションを選べるスリーブです。R15、2016 M1/M2、SLDR、グローレFなどと装着の互換性があります。8通りのポジションが可能であった以前のモデル(R11やRBZなど)とは互換性がありませんのでご注意ください。 【注意事項】 ■長さは当店在庫のR15 430ドライバー/R15 FW/2016 M1 460ドライバー(日本仕様)に装着した長さになります(個体差はご容赦下さい) ※表示の長さはクラブ長となります。 ■シャフトロゴの向きはNEUTで裏になるように装着します。 ■バランス調整は行っておりません。備考欄などでご指定いただきましても対応いたしませんのでご容赦ください。 ■ご注文から発送まで2~4日の予定です。 ※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。 ※スリーブとヘッドを固定するネジは付属していません。 ※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後に、当店から受注確認のメール(楽天市場の自動送信メールではありません)を送信した後は、キャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。 ヘッドに装着する際のネジについては特に必要なく、元々使用しているものをそのままご利用いただけます もし予備にということでご希望の方には別途販売しております。 こちらからご購入いただけます。(188円)

三菱レイヨン FUBUKI IRONシリーズ (フブキ IRONシリーズ ) 単品

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三菱レイヨン FUBUKI IRONシリーズ (フブキ IRONシリーズ ) 単品

メーカー名 エストリックス(三菱レイヨン) 商品説明 三菱レイヨン FUBUKI IRONシリーズ (フブキ IRONシリーズ ) ◎アスリートゴルファーからゴルフをエンジョイしたいプレイヤーまで幅広くカバーし、最新テクノロジーを搭載し、新規性を追及した新ブランド。 トッププレイヤーの求める性能・フィーリングを具現化して開発される「Diamana」とは異なるアプローチで開発され、これまでのシャフト開発やスイングパターンの解析を通じて蓄積されたノウハウ・テクノロジーを惜しみなく投入し、その恩恵をプレイヤーに提供することをコンセプトとしています。 注意事項●この商品はシャフト単体での販売は出来ません。当店でリシャフトをしてお渡しとなりますのでご了承下さい。●グリップはご希望の物を別途ご購入下さい。※組み立て納期はスペック決定後より約5日~1週間になります。※商品単体での販売は不可となりますのでご了承下さい。※この商品は当店実店舗でも販売しておりますので、お買い上げいただいた商品が品切れになってしまう場合も御座います。その場合、お客様には必ず次回入荷日等のご連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。【工賃無料!!】最新テクノロジーを搭載し、新規性を追及した新ブランド!! 三菱レイヨン FUBUKI IRONシリーズ (フブキ IRONシリーズ ) 単品

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【特注】ヤマハ RMX リミックス 118/218 ドライバー用シャフト単体 Tour AD IZシリーズ [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

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【特注】ヤマハ RMX リミックス 118/218 ドライバー用シャフト単体 Tour AD IZシリーズ [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

RMX リミックス ドライバー シャフト単体 新しいリミックスは、ゴルファーの様々なスイングにベストマッチする4タイプのカスタムシャフトを用意。 2タイプのヘッド性能を最大限に引き出す組み合わせを実現します。 FUBUKI Ai II 50(S/SR/R) ヘッドスピードの減速を抑えるAcceleration Technologyに加え、Vシリーズに採用しているImpact Stabilization Technologyを採用。幅広いユーザーが、やさしく飛距離アップを狙える。 Speeder661 EVOLUTION IV(S) Speeder EVOLUTION IIのミートしやすい設計をベースに、つかまりを改良。 たたける中調子に仕上げることで、飛距離性能が一段と向上。 TOUR AD IZ-6(S) 高弾道・高強度カーボン素材を効果的に配置。切り返しでのタイミングの取りやすさと先端の強さで、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え、力強い弾道で飛距離アップに貢献する。 Diamana RF 60(S) 飛びにこだわるアスリートが手にしてきた「走りの赤」がさらに進化。 シャフト中間部分の剛性を高め、先端部との大きな剛性差をつけることで、打ち出しの高さとアスリートが求める程よいつかまりを実現。

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