楽天Car直販店
4,342,000円
中古車 クーペ ブラック 黒色 2WD ハイブリッド AVC10 ★新生活応援!春の大商談会開催中!!4月30日まで★ 禁煙・ムーンルーフ・白革・ベンチレーション・シートヒーター・LEDヘッド
楽天Car直販店
1,757,000円
中古車 セダン ホワイト 白色 2WD ハイブリッド AVE30 ★新生活応援!春の大商談会開催中!!4月30日まで★ プリクラッシュ レーダークルーズ LEDヘッド 専用スポーツシート
サイクルショップエイリン
800,800円
商品説明MTBブランド Ibis が手掛けるフルカーボンオールロードバイクロードバイク ・シクロクロス ・グラベルバイクの要素をバランスよくミックスした設計シクロクロス世界選手権マスタークラス3連覇の実績あるチャンピオンバイクENVE GRAVEL DISC FORK を標準装備右チェーンステーのオフセットにより実現した700x40c/27.5 x 2.1のワイドタイヤクリアランスダウンチューブ裏カバー内にShimano Di2 のジャンクションBを内装可能。メンテナンス性にも優れる設計リアシートステーから伸びる腕はフェンダーアイレットとなっている遊び心溢れるデザイン無線電動コンポーネント SRAM RIVAL ETAP AXS XPLRCHRISKING,THOMSON,FIZIKなど細部まで妥協なきハイエンドなパーツアッセンブル使用感の少ない状態良好車【プロの整備士による整備組付済】フレームジオメトリーフレームサイズHASATTHTFCRCBBFOWBSHSKRH適応身長525(530)71.573.5540135-43070501011795560373172-178FS:FRAME SIZEBB:BB DROPHA:HEAD ANGLEFO:FORK OFFSETSA:SEAT ANGLEWB:WHEEL BASETT:TOP TUBESH:STAND OVER HEIGHTHT:HEAD TUBESK:STACKFC:FRONT CENTERRH:REACHRC:REAR CENTERスペック表 ブランド IBIS ( アイビス ) 年式 車種・品名 HAKKA MX ( ハッカ MX ) 530 Black カーボングラベルバイク タイヤサイズ 27.5×1.90 フレームサイズ シートチューブ長(メーカーサイズ)...
コジーバイシクル楽天市場店
752,400円
■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」(プリンス) モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。2022年モデルはカラー変更のみとなります。ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。 ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。これらにより「New PRINCE FX DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。カーボン素材は高強度系のハイストレングスT900カーボンをメインに使用し、他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。優れた反応性とパワーに耐えうる剛性を持ち合わせていますので本気でレース参加を目指すの...
buychari
600,000円
■商品情報メーカーサイズ:48cmシートチューブ(C-T):438mmトップチューブ(C-C):520mm(ホリゾンタル換算)適応身長:160-170cm(目安)重量:約7.4kgフレーム/フォーク材質:カーボンレバー:SHIMANO ULTEGRA R8170ディレイラー:SHIMANO ULTEGRA R8150ブレーキ:SHIMANO ULTEGRA R8170クランク:52-36T 170mmスプロケット:11-30Tシートポスト:純正ハンドル:純正ステム:純正サドル:Fizik Tempo Argo R5ホイール:Hollow Gram45 SL KNØTタイヤ:700x25c変速段数:2x12付属品:Di2充電ケーブル■状態小傷やブラケットカバーに若干の劣化はございます。フロントホイールにクラックのような傷があり若干の振れがございます。チェーンステーの内側に線傷がございます。タイヤ、バーテープは新品に交換済みです。掲載画像以外にも細かい傷や多少の汚れがございます。■配送方法 ※ヤマトホームコンビニエンスらくらく家財宅急便での配送となります。 ■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により...
コジーバイシクル楽天市場店
524,700円
■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」(プリンス) モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。2022年モデルはカラー変更のみとなります。ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。 ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。これらにより「New PRINCE DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。「PRINCE DISK」に採用されている「T700カーボン」はビギナーでも扱いやすい剛性バランスに調整され、そのしなやかなライディングフィールは、週末のサイクリングからグランフォンドやヒルクライムなどのサイクリングイベントまで、オールラウンドにこなす性能を備えています...
サイクルショップ バイクキング
503,999円
商品説明RIDGE-RUNNER i 8080 リッジランナー i 8080トレイル走行性能の向上&トレンドのインチューブバッテリーを搭載したフルサスペンションモデルドライブユニット:SHIMANO STEPS DU-E8080最大トルク:70Nmバッテリー容量:504Wh一充電走行距離の目安※● ECOモード:140km● NORMALモード:130km● HIGHモード:95km※一般社団法人自転車協会が定める標準パターン走行時の走行距離。※走行可能距離は使用用途により変化します。※DU-E8080、BT-E8010の場合。バッテリー残量を気にせずライドを楽しめる36V、14.0AhのSHIMANO製大容量リチウムイオンインチューブバッテリーを採用。バッテリーをフレームに内蔵し重心位置が下がったことにより走行安定性が向上。前モデルと比べスイングリンクとチェーンステーを短くしコンパクトにしたことで剛性をUP。トレイルでのトラクションが向上。さらにペダリングロスの減少も達成。ヘッドアングルを見直しトレイルに最適なハンドリングを実現。坂道でも安定した走行性能を誇るSTEPSシリーズの最上位ユニットDU-E8080を搭載。最大トルク70Nm・定格出力250Wのハイパワーアシスト。フロントフォークにはSR SUNTOUR「ZERON35 BOOST」を採用。雨天時や下り坂でも安定した制動力を発揮するSHIMANO製油圧式ディスクブレーキを採用。アシストと併用することでより快適な走りを提供するSHIMANO DEORE。トレイルでの走りの快適性が向上する125mmトラベルのドロッパーシートポストも標準装備。ボトルケージとMIYATAオリジナルロゴ入りボトルも附属。タイプ車種略号重量フレームサイズ適応身長27.5×2.6...
コジーバイシクル楽天市場店
501,600円
■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」(プリンス) モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。2022年モデルはカラー変更のみとなります。ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。 ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。これらにより「New PRINCE DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。「PRINCE DISK」に採用されている「T700カーボン」はビギナーでも扱いやすい剛性バランスに調整され、そのしなやかなライディングフィールは、週末のサイクリングからグランフォンドやヒルクライムなどのサイクリングイベントまで、オールラウンドにこなす性能を備えています...
サイクルショップ バイクキング
490,050円
商品説明DOWN FOR WHEREVER.全く新しいSensorSTは自転車の楽しみを想起させる、ペダリングに特化したマシンだ。120mmのトラベル量とプログレッシブジオメトリーの組み合わせは、一日中、自然の中で過ごしていたいアドベンチャラーや、プレイフルでレスポンシブルな乗り味を求めるライダーにこそマッチするバイクだ。新LTSサスペンションライダーがペダルを踏み込む意思と連動するように調整された、GTを代表する「LTS(リンケージ・チューンド・サスペンション)」リアホイール・トラベル効率性、反応性、そして機敏さ。センサーSTの120mmリアホイールトラベルによって、ペダリングに重要なこれらの機能が高められている。オールラウンド軽量のカーボンフレーム、トレイル向けのジオメトリとキネマティクス、チューブインチューブのケーブルルーティング、そして統合されたフレームプロテクションと、機能面において一切の不足なし。スペックフレームSensor ST カーボン 29"フレーム、120mm トラベル、BSA 73mm、LockR ピボット、テーパードヘッドチューブ、ブースト 12×148 スルーアクスル、 UDH、185x50mm Trunnion ショックマウント、ISCG05フォークMarzocchi Bomber Z2、140mm、15x110mm、テーパードステア、44mm オフセットヘッドセットFSA No.42ステムGT アロイ、 45mmハンドルバーGT アロイ ライザーバー、20mm ライズ、780mm幅、 5° ライズ、 8° バックリアショックFox DPS Performance、 185×47.5mm TrunnionシフターSRAM SX Eagle、 12-SpeedリアディレーラーSRAM SX...
コジーバイシクル楽天市場店
475,200円
■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」(プリンス) モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。2022年モデルはカラー変更のみとなります。ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。 ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。これらにより「New PRINCE DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。「PRINCE DISK」に採用されている「T700カーボン」はビギナーでも扱いやすい剛性バランスに調整され、そのしなやかなライディングフィールは、週末のサイクリングからグランフォンドやヒルクライムなどのサイクリングイベントまで、オールラウンドにこなす性能を備えています...