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メンズ XX13-NV-1W-10.5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 10.5° フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

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83,160

メンズ XX13-NV-1W-10.5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 10.5° フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。“新"技術「BiFLEX FACE」と“進"化技術 New「ActivWing」が“芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。◆たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE(バイフレックス フェース)」打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。・トウサイド ボディのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。 大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることで、ボディのたわみを増幅し、高初速を実現。・ヒールサイド フェースのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを小さめに維持し、フェースの高さを保持。 インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。◆空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。・New「ActivWing」の空力効果により、ダウンスイング前半のヘッドのブレを抑制。 インパクト時のフェース角、打点の安定化を実現。・ヘッド挙動が安定 2段式にし、表面積を増加させたことにより、空力コントロール性能がさらに向上。◆New「ActivWing」の効果・トップ〜スイング前半 New「ActivWing」がスイング中にヘッドがブレる(トウダウンなど)要因である「遠心力」とは逆方向に発生する「空力」をコントロールし、「遠心力...

メンズ XX13-NV-1W-9.5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 9.5° フレックス:S (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

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83,160

メンズ XX13-NV-1W-9.5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 9.5° フレックス:S (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※画像はロフト角10.5°を使用しておりますが、こちらの商品はロフト角9.5°です。“新"技術「BiFLEX FACE」と“進"化技術 New「ActivWing」が“芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。◆たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE(バイフレックス フェース)」打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。・トウサイド ボディのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。 大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることで、ボディのたわみを増幅し、高初速を実現。・ヒールサイド フェースのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを小さめに維持し、フェースの高さを保持。 インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。◆空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。・New「ActivWing」の空力効果により、ダウンスイング前半のヘッドのブレを抑制。 インパクト時のフェース角、打点の安定化を実現。・ヘッド挙動が安定 2段式にし、表面積を増加させたことにより、空力コントロール性能がさらに向上。◆New「ActivWing」の効果・トップ〜スイング前半 New「ActivWing」がスイング中にヘッドがブレる(トウダウンなど)要因である...

メンズ XX13-NV-IS-IX5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 アイアン 5本セット(#6~#9、PW) フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

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133,650

メンズ XX13-NV-IS-IX5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 アイアン 5本セット(#6~#9、PW) フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※こちらの商品は、ゼクシオ 13 アイアン5本セット(#6〜9、PW)です。チタンフェースの4ピース複合構造による徹底した低重心設計とアイアン版「REBOUND FRAME」が高く伸びる弾道でやさしく大きく飛ばせるゼクシオ 13 アイアン。◆チタンフェースの4ピース複合構造でさらなる低重心化を実現・高比重タングステンニッケルウエイト トウ側ソール部に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載(#5〜7)。 低重心化により高く大きな飛びを実現。・余剰重量の創出 軽量・薄肉チタンフェース(高強度Super-TIX(R) 51AFチタンフェース) 外周部のグルーブ 中空キャビティ構造 ショートホーゼル◆大きなたわみを生み出す「REBOUND FRAME」・REBOUND FRAME ボディ下部に配置した「L字グルーブ」に加え、ボディ外周にも新たに設けた溝(グルーブ)がフェースのたわみを生み出し、直打ちでのボールスピードが向上。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材…・フェース:チタン(Super-TIX(R) 51AF)・ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケル(#6〜7)/SUS630(#8〜PW)ヘッド製法:フェース/CNC加工、ボディ/ロストワックス精密鋳造仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト:ゼクシオ MP1300 カーボンシャフトフレックス:Rシャフト重さ:約47g(#6の装着重量)シャフトトルク:3.9バランス:C9シャフト調子:中調子グリップ:ゼクシオ 13専用 WEIGHT PLUS フルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り) 約47g/口径65リアルロフト表示新溝ルール適合モデル番手:#6ロフト角:25°ライ角...

メンズ XX13-RD-1W-11.5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 11.5° フレックス:R (レッド) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

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83,160

メンズ XX13-RD-1W-11.5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 11.5° フレックス:R (レッド) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※画像はロフト角10.5°を使用しておりますが、こちらの商品はロフト角11.5°です。“新"技術「BiFLEX FACE」と“進"化技術 New「ActivWing」が“芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。◆たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE(バイフレックス フェース)」打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。・トウサイド ボディのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。 大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることで、ボディのたわみを増幅し、高初速を実現。・ヒールサイド フェースのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを小さめに維持し、フェースの高さを保持。 インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。◆空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。・New「ActivWing」の空力効果により、ダウンスイング前半のヘッドのブレを抑制。 インパクト時のフェース角、打点の安定化を実現。・ヘッド挙動が安定 2段式にし、表面積を増加させたことにより、空力コントロール性能がさらに向上。◆New「ActivWing」の効果・トップ〜スイング前半 New「ActivWing」がスイング中にヘッドがブレる(トウダウンなど)要因である...

メンズ XX13-RD-1W-9.5-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 9.5° フレックス:SR (レッド) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

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83,160

メンズ XX13-RD-1W-9.5-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 9.5° フレックス:SR (レッド) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※画像はロフト角10.5°を使用しておりますが、こちらの商品はロフト角9.5°です。“新"技術「BiFLEX FACE」と“進"化技術 New「ActivWing」が“芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。◆たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE(バイフレックス フェース)」打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。・トウサイド ボディのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。 大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることで、ボディのたわみを増幅し、高初速を実現。・ヒールサイド フェースのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを小さめに維持し、フェースの高さを保持。 インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。◆空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。・New「ActivWing」の空力効果により、ダウンスイング前半のヘッドのブレを抑制。 インパクト時のフェース角、打点の安定化を実現。・ヘッド挙動が安定 2段式にし、表面積を増加させたことにより、空力コントロール性能がさらに向上。◆New「ActivWing」の効果・トップ〜スイング前半 New「ActivWing」がスイング中にヘッドがブレる(トウダウンなど)要因である...

メンズ ユーティリティ XX13-NV-HB-NO6-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ハイブリッド H6 フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

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40,590

メンズ ユーティリティ XX13-NV-HB-NO6-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ハイブリッド H6 フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※画像は H4 を使用しておりますが、こちらの商品は H6 です。"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が"高く強い弾道に導くゼクシオ 13 ハイブリッド。◆「BiFLEX FACE」と New「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現・BiFLEX FACE フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームからなる外周部の剛性を最適化。 センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。・New CANNON SOLE ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。 さらにトウ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。◆さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジー・REBOUND FRAME たわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。 「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。・ライトウエイトクラウン クラウン部を薄肉軽量化。 創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。・ステップクラウン フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま、ボールスピードが向上。・フラットカップフェース フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、フェース全面をたわみやすくすることで高初速を実現。・ActivWing ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。 ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。■ 仕 様 ...

メンズ XX13-NV-FW-NO7-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 フェアウェイウッド #7 フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

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54,450

メンズ XX13-NV-FW-NO7-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 フェアウェイウッド #7 フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※画像は #3 を使用しておりますが、こちらの商品は #7 です。"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が"高く強い弾道に導くゼクシオ 13 フェアウェイウッド。◆「BiFLEX FACE」と New「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現・BiFLEX FACE フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。 センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。・New CANNON SOLE ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソール薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。 さらにトウ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。◆さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジー・REBOUND FRAME たわむエリアより軟らかく、支点となるエリアより硬く、交互に配置した4層構造。 「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。・ライトウエイトクラウン クラウン部を薄肉軽量化。 創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。・ステップクラウン フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま、ボールスピードが向上。・フラットカップフェース フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、フェース全面をたわみやすくすることで高初速を実現。・ActivWing ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。 ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。■ 仕 様 ...

メンズ XX13-NV-1W-11.5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 11.5° フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

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83,160

メンズ XX13-NV-1W-11.5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 11.5° フレックス:R (ネイビー) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※画像はロフト角10.5°を使用しておりますが、こちらの商品はロフト角11.5°です。“新"技術「BiFLEX FACE」と“進"化技術 New「ActivWing」が“芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。◆たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE(バイフレックス フェース)」打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。・トウサイド ボディのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。 大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることで、ボディのたわみを増幅し、高初速を実現。・ヒールサイド フェースのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを小さめに維持し、フェースの高さを保持。 インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。◆空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。・New「ActivWing」の空力効果により、ダウンスイング前半のヘッドのブレを抑制。 インパクト時のフェース角、打点の安定化を実現。・ヘッド挙動が安定 2段式にし、表面積を増加させたことにより、空力コントロール性能がさらに向上。◆New「ActivWing」の効果・トップ〜スイング前半 New「ActivWing」がスイング中にヘッドがブレる(トウダウンなど)要因である...

メンズ XX13-RD-1W-10.5-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 10.5° フレックス:SR (レッド) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

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メンズ XX13-RD-1W-10.5-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ 13 ドライバー 10.5° フレックス:SR (レッド) ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。“新"技術「BiFLEX FACE」と“進"化技術 New「ActivWing」が“芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。◆たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE(バイフレックス フェース)」打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。・トウサイド ボディのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。 大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることで、ボディのたわみを増幅し、高初速を実現。・ヒールサイド フェースのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを小さめに維持し、フェースの高さを保持。 インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。◆空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。・New「ActivWing」の空力効果により、ダウンスイング前半のヘッドのブレを抑制。 インパクト時のフェース角、打点の安定化を実現。・ヘッド挙動が安定 2段式にし、表面積を増加させたことにより、空力コントロール性能がさらに向上。◆New「ActivWing」の効果・トップ〜スイング前半 New「ActivWing」がスイング中にヘッドがブレる(トウダウンなど)要因である「遠心力」とは逆方向に発生する「空力」をコントロールし、「遠心力...

メンズ XX13-EKS-FW-NO3-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス フェアウェイウッド #3 フレックス:SR Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

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54,450

メンズ XX13-EKS-FW-NO3-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス フェアウェイウッド #3 フレックス:SR Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くゼクシオ エックス フェアウェイウッド。◆「BiFLEX FACE」と New「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現・BiFLEX FACE フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。 センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。・New CANNON SOLE ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソール薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。 さらにトウ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。◆さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジー・REBOUND FRAME たわむエリアより軟らかく、支点となるエリアより硬く、交互に配置した4層構造。 「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。・ライトウエイトクラウン クラウン部を薄肉軽量化。 創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。・ステップクラウン フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま、ボールスピードが向上。・フラットカップフェース フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、フェース全面をたわみやすくすることで高初速を実現。・ActivWing ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。 ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。※画像はXXIO 13のイメージ図です。■ 仕 様 ■右用番手:#3ヘッド素材...

メンズ XX13-EKS-FW-NO4-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス フェアウェイウッド #4 フレックス:SR Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

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54,450

メンズ XX13-EKS-FW-NO4-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス フェアウェイウッド #4 フレックス:SR Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※画像は #3 を使用しておりますが、こちらの商品は #4 です。"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くゼクシオ エックス フェアウェイウッド。◆「BiFLEX FACE」と New「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現・BiFLEX FACE フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。 センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。・New CANNON SOLE ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソール薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。 さらにトウ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。◆さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジー・REBOUND FRAME たわむエリアより軟らかく、支点となるエリアより硬く、交互に配置した4層構造。 「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。・ライトウエイトクラウン クラウン部を薄肉軽量化。 創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。・ステップクラウン フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま、ボールスピードが向上。・フラットカップフェース フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、フェース全面をたわみやすくすることで高初速を実現。・ActivWing ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。 ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。...

メンズ XX13-EKS-IS-IX5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス アイアン 5本セット(#6~#9、PW) フレックス:S Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

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122,000

メンズ XX13-EKS-IS-IX5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス アイアン 5本セット(#6~#9、PW) フレックス:S Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※こちらの商品は、ゼクシオ エックス アイアン5本セット(#6〜9、PW)です。薄肉鍛造フェースと「MAIN FRAME」構造に、大型高比重タングステンニッケルウエイトにより高弾道で大きな飛び。シャープな形状で打ちやすいゼクシオ エックス アイアン。◆鍛造フェースの3ピース複合構造でさらなる低重心化を実現・高比重タングステンニッケルウエイト トウ側ソール部に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載(#4〜7)。 低重心化により高弾道を実現。・高強度HT1770 スチール鍛造フェース 弾き感の中にも心地よい打球感を実現・「MAINFRAME」 フェース肉厚の最適設計◆大きなたわみを生み出す 「MAINFRAME」・MAINFRAME フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなりボールスピードが向上。・スピードグルーブ バックフェース周辺に配した溝(グルーブ)により、フェースがよりたわみやすくなることでボールスピードが向上。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材…・フェース:HT1770・ボディ:(#6〜7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト、(#8〜9、PW)SUS431ヘッド製法:フェース/CNC加工、ボディ/ロストワックス精密鋳造仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト:Miyazaki AX-3 カーボンシャフトフレックス:Sシャフト重さ:約59g(#6の装着重量)シャフトトルク:3.3バランス:D0シャフト調子:中調子グリップ:ツアーベルベットフルラバー グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り) 約49.5g...

メンズ XX13-EKS-1W-10.5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス ドライバー 10.5° フレックス:S Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

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メンズ XX13-EKS-1W-10.5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス ドライバー 10.5° フレックス:S Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※トルクレンチは別売りとなります。“新"技術「BiFLEX FACE」と“進"化技術 New「ActivWing」が“芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ エックス ドライバー。◆たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE(バイフレックス フェース)」打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。・トウサイド ボディのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。 大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることで、ボディのたわみを増幅し、高初速を実現。・ヒールサイド フェースのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを小さめに維持し、フェースの高さを保持。 インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。◆空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。・New「ActivWing」の空力効果により、ダウンスイング前半のヘッドのブレを抑制。 インパクト時のフェース角、打点の安定化を実現。・ヘッド挙動が安定 2段式にし、表面積を増加させたことにより、空力コントロール性能がさらに向上。◆New「ActivWing」の効果・トップ〜スイング前半 New「ActivWing」がスイング中にヘッドがブレる(トウダウンなど)要因である「遠心力」とは逆方向に発生する「空力...

メンズ XX13-EKS-STIS-IX5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス アイアン 5本セット(#6~#9、PW) フレックス:R300 ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト

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122,000

メンズ XX13-EKS-STIS-IX5-R ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス アイアン 5本セット(#6~#9、PW) フレックス:R300 ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※こちらの商品は、ゼクシオ エックス アイアン5本セット(#6〜9、PW)です。薄肉鍛造フェースと「MAIN FRAME」構造に、大型高比重タングステンニッケルウエイトにより高弾道で大きな飛び。シャープな形状で打ちやすいゼクシオ エックス アイアン。◆鍛造フェースの3ピース複合構造でさらなる低重心化を実現・高比重タングステンニッケルウエイト トウ側ソール部に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載(#4〜7)。 低重心化により高弾道を実現。・高強度HT1770 スチール鍛造フェース 弾き感の中にも心地よい打球感を実現・「MAINFRAME」 フェース肉厚の最適設計◆大きなたわみを生み出す 「MAINFRAME」・MAINFRAME フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなりボールスピードが向上。・スピードグルーブ バックフェース周辺に配した溝(グルーブ)により、フェースがよりたわみやすくなることでボールスピードが向上。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材…・フェース:HT1770・ボディ:(#6〜7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト、(#8〜9、PW)SUS431ヘッド製法:フェース/CNC加工、ボディ/ロストワックス精密鋳造仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト:ダイナミックゴールド 95 スチールシャフトフレックス:R300シャフト重さ:約92g(#6の装着重量)シャフトトルク:3.0バランス:D2シャフト調子:中手元調子グリップ:ツアーベルベットフルラバー グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り) 約49.5g...

メンズ XX13-EKS-STIS-IX5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス アイアン 5本セット(#6~#9、PW) S200 ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト

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122,000

メンズ XX13-EKS-STIS-IX5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス アイアン 5本セット(#6~#9、PW) S200 ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※こちらの商品は、ゼクシオ エックス アイアン5本セット(#6〜9、PW)です。薄肉鍛造フェースと「MAIN FRAME」構造に、大型高比重タングステンニッケルウエイトにより高弾道で大きな飛び。シャープな形状で打ちやすいゼクシオ エックス アイアン。◆鍛造フェースの3ピース複合構造でさらなる低重心化を実現・高比重タングステンニッケルウエイト トウ側ソール部に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載(#4〜7)。 低重心化により高弾道を実現。・高強度HT1770 スチール鍛造フェース 弾き感の中にも心地よい打球感を実現・「MAINFRAME」 フェース肉厚の最適設計◆大きなたわみを生み出す 「MAINFRAME」・MAINFRAME フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなりボールスピードが向上。・スピードグルーブ バックフェース周辺に配した溝(グルーブ)により、フェースがよりたわみやすくなることでボールスピードが向上。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材…・フェース:HT1770・ボディ:(#6〜7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト、(#8〜9、PW)SUS431ヘッド製法:フェース/CNC加工、ボディ/ロストワックス精密鋳造仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト:ダイナミックゴールド 95 スチールシャフトS200シャフト重さ:約92g(#6の装着重量)シャフトトルク:3.0バランス:D2シャフト調子:中手元調子グリップ:ツアーベルベットフルラバー グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り) 約49.5g...

メンズ XX13-EKS-FW-NO3-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス フェアウェイウッド #3 フレックス:S Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

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54,450

メンズ XX13-EKS-FW-NO3-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス フェアウェイウッド #3 フレックス:S Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。"新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が高く強い弾道に導くゼクシオ エックス フェアウェイウッド。◆「BiFLEX FACE」と New「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現・BiFLEX FACE フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。 センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。・New CANNON SOLE ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソール薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。 さらにトウ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。◆さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジー・REBOUND FRAME たわむエリアより軟らかく、支点となるエリアより硬く、交互に配置した4層構造。 「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。・ライトウエイトクラウン クラウン部を薄肉軽量化。 創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。・ステップクラウン フェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま、ボールスピードが向上。・フラットカップフェース フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、フェース全面をたわみやすくすることで高初速を実現。・ActivWing ダウンスイング時に発生する空力をコントロール。 ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。※画像はXXIO 13のイメージ図です。■ 仕 様 ■右用番手:#3ヘッド素材...

メンズ XX13-EKS-IS-IX5-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス アイアン 5本セット(#6~#9、PW) フレックス:SR Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

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122,000

メンズ XX13-EKS-IS-IX5-SR ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス アイアン 5本セット(#6~#9、PW) フレックス:SR Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※こちらの商品は、ゼクシオ エックス アイアン5本セット(#6〜9、PW)です。薄肉鍛造フェースと「MAIN FRAME」構造に、大型高比重タングステンニッケルウエイトにより高弾道で大きな飛び。シャープな形状で打ちやすいゼクシオ エックス アイアン。◆鍛造フェースの3ピース複合構造でさらなる低重心化を実現・高比重タングステンニッケルウエイト トウ側ソール部に高比重タングステンニッケルウエイトを搭載(#4〜7)。 低重心化により高弾道を実現。・高強度HT1770 スチール鍛造フェース 弾き感の中にも心地よい打球感を実現・「MAINFRAME」 フェース肉厚の最適設計◆大きなたわみを生み出す 「MAINFRAME」・MAINFRAME フェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなりボールスピードが向上。・スピードグルーブ バックフェース周辺に配した溝(グルーブ)により、フェースがよりたわみやすくなることでボールスピードが向上。■ 仕 様 ■右用ヘッド素材…・フェース:HT1770・ボディ:(#6〜7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト、(#8〜9、PW)SUS431ヘッド製法:フェース/CNC加工、ボディ/ロストワックス精密鋳造仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げシャフト:Miyazaki AX-3 カーボンシャフトフレックス:SRシャフト重さ:約58g(#6の装着重量)シャフトトルク:3.4バランス:D0シャフト調子:中調子グリップ:ツアーベルベットフルラバー グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り) 約49.5g...

メンズ XX13-EKS-1W-9.5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス ドライバー 9.5° フレックス:S Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

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83,160

メンズ XX13-EKS-1W-9.5-S ダンロップ ゼクシオ ゼクシオ エックス ドライバー 9.5° フレックス:S Miyazaki AX-3 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年12月 発売※画像はイメージです。※トルクレンチは別売りとなります。※画像は ロフト角:10.5° を使用しておりますが、こちらの商品は ロフト角:9.5° です。“新"技術「BiFLEX FACE」と“進"化技術 New「ActivWing」が“芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ エックス ドライバー。◆たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE(バイフレックス フェース)」打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。・トウサイド ボディのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを大きくしてエッジ部(フレーム)の剛性を強化。 大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることで、ボディのたわみを増幅し、高初速を実現。・ヒールサイド フェースのたわみで初速アップ。 エッジの丸みを小さめに維持し、フェースの高さを保持。 インパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。◆空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。・New「ActivWing」の空力効果により、ダウンスイング前半のヘッドのブレを抑制。 インパクト時のフェース角、打点の安定化を実現。・ヘッド挙動が安定 2段式にし、表面積を増加させたことにより、空力コントロール性能がさらに向上。◆New「ActivWing」の効果・トップ〜スイング前半 New「ActivWing...

GRL04AW プロギア NEW egg アイアン NEW egg アイアン専用カーボン(M-37)シャフト AW フレックス:R

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18,480

GRL04AW プロギア NEW egg アイアン NEW egg アイアン専用カーボン(M-37)シャフト AW フレックス:R

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年09月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。飛距離の壁を突破する、NEW egg アイアン。NEW eggアイアンは、飛びとやさしさを極めた、まさにeggらしいアイアンだ。マレージング鋼にタングステンを組み合わせたヘッドにパワーグルーブを加え、高い反発と低重心を実現。さらに薄肉フェース設計を採用し、実打点での反発性能をアップさせた。アイアンにどうしても「飛び」が欲しい。ゴルファーからの強い要望に、強く応える「飛び」に特化したeggアイアンだ。◆eggの原点。とにかくやさしく遠くへ飛ばす進化したパワーグルーブとタングステンウェイトが高い反発性能と低重心化を実現⇒ストロングロフトのアイアンでも、高弾道な飛びを実現◆反発を高めるバックフェースグルーブ搭載の薄肉フェースフェースセンターでの反発は、COR 0.82 ※オーバーを実現◆飛ばしの重心設計フェース下部の薄肉化を図り、下打点での反発性能も高めた。⇒重心を低く、深く、ほぼフェースの真ん中に重心配置⇒実打点(17mm)のCOR 0.80を実現◆専用シャフト専用シャフトは手元剛性が高く、先端側が大きくはしる設計。ストロングロフトでも、やさしくボールが上がり易いシャフト設計。先端部は、当たり負けを防ぎ、安定したインパクトを可能にする。■ 仕 様 ■番手:AW素材… フェース・ボディ:マレージング鋼(AM355P) 製法… フェース・ボディ:精密鋳造 ウェイト:精密鋳造ロフト角/バンス角(°):43/7.0ライ角(°):63.5フェースプログレッション(mm):4.0長さ(インチ):36.00総重量(g):376シャフト:NEW egg アイアン専用カーボン(M-37)フレックス:Rバランス:D-0シャフト重量(g)...

GRL02AW プロギア NEW egg アイアン NEW egg アイアン専用カーボン(M-43)シャフト AW フレックス:S

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18,480

GRL02AW プロギア NEW egg アイアン NEW egg アイアン専用カーボン(M-43)シャフト AW フレックス:S

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2019年09月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。飛距離の壁を突破する、NEW egg アイアン。NEW eggアイアンは、飛びとやさしさを極めた、まさにeggらしいアイアンだ。マレージング鋼にタングステンを組み合わせたヘッドにパワーグルーブを加え、高い反発と低重心を実現。さらに薄肉フェース設計を採用し、実打点での反発性能をアップさせた。アイアンにどうしても「飛び」が欲しい。ゴルファーからの強い要望に、強く応える「飛び」に特化したeggアイアンだ。◆eggの原点。とにかくやさしく遠くへ飛ばす進化したパワーグルーブとタングステンウェイトが高い反発性能と低重心化を実現⇒ストロングロフトのアイアンでも、高弾道な飛びを実現◆反発を高めるバックフェースグルーブ搭載の薄肉フェースフェースセンターでの反発は、COR 0.82 ※オーバーを実現◆飛ばしの重心設計フェース下部の薄肉化を図り、下打点での反発性能も高めた。⇒重心を低く、深く、ほぼフェースの真ん中に重心配置⇒実打点(17mm)のCOR 0.80を実現◆専用シャフト専用シャフトは手元剛性が高く、先端側が大きくはしる設計。ストロングロフトでも、やさしくボールが上がり易いシャフト設計。先端部は、当たり負けを防ぎ、安定したインパクトを可能にする。■ 仕 様 ■番手:AW素材… フェース・ボディ:マレージング鋼(AM355P) 製法… フェース・ボディ:精密鋳造 ウェイト:精密鋳造ロフト角/バンス角(°):43/7.0ライ角(°):63.5フェースプログレッション(mm):4.0長さ(インチ):36.00総重量(g):381シャフト:NEW egg アイアン専用カーボン(M-43)フレックス:Sバランス:D-0.5シャフト重量(g)...

20AKAFF-5ISETR オノフ ONOFF AKA FF アイアン 5本セット(#7~AW)アイアン【受注生産】 HIGH REPULSION KICK FF-521I シャフト #7~AW...

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132,000

20AKAFF-5ISETR オノフ ONOFF AKA FF アイアン 5本セット(#7~AW)アイアン【受注生産】 HIGH REPULSION KICK FF-521I シャフト #7~AW...

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※こちらの商品はONOFF AKA FF アイアン 5本セット(#7〜AW)です。※受注生産品のため、お届けに約2〜3週間かかります。※受注生産品は御注文のお取り消しは出来ませんので予めご了承願います。十分にご検討の上御注文をお願いいたします。飛びのスペシャリスト、新スタイル飛び系アイアン「ONOFF IRON AKA FF」。◆ダイレクト リパルジョンフェース飛びとやさしさを進化させるオノフ独自の飛ばすためのテクノロジー。アイアン専用のダイレクトリパルジョンフェース。[一般的なフェース]フェースセンターを最大たわみ位置としてたわみ、実打点の反発力は低下する。[AKAのフェース]フェースの最大たわみを通常の打球点付近に移動させることで実打点の反発力を向上させた。飛び系アイアンを追及し続けるオノフ独自の新しいアイアン専用フェース構造。フェースを2段階の肉厚に設定し、フェース下部のたわみをアップするAKA FF専用パワートレンチとLカップフェース構造により、オノフアイアン史上最大の実打球点反発力を実現。特に、トップ気味のオフセンターヒットでも飛距離のロスを低減。トゥ・ヒール部に3本の溝=フルコ アグルーブを施し、高初速エリアを左右にも拡大。ミスでも飛ぶアイアンを実現。◆構 造圧倒的なやさしさを生み出す、グラビティコントロール=最適重心設計。110gのタングステンウエイトソール全体に配置し、ボールがあがりやすく、ミスヒットでの飛距離ロスを減少する、深・低重心化を実現。 高弾道で、やさしく飛ばせるぶっ飛びアイアンを実現しました。◆ヘッド構えやすい大型ヘッド & こだわりの打球感と打球音。構えたときに違和感を感じさせる機能性優先...

GSA26AW プロギア SWEEP レディース アイアン 番手:A フレックス:L NEWスプリングシャフト(M-30)

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13,200

GSA26AW プロギア SWEEP レディース アイアン 番手:A フレックス:L NEWスプリングシャフト(M-30)

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は番手#7のものを使用しておりますが、こちらの商品は番手Aです。やさしく上がる、だから楽しいやさしく上がって、飛距離も出る。SWEEP アイアンは、ミスに強いポケットキャビティ構造。フェース偏肉設計で低重心化、自然にボールが上がる。◆ミスに強い・低重心やさしく上がって、ミスに強いポケットキャビティ構造。フェース偏肉設計で低重心化、自然にボールが上がる。◆NEWスプリングシャフト女性の力でも自然にしなり、最後まで振り抜ける設計。◆コーチンググリップガイドに親指を合わせて握るだけで正しくグリップできる。■ 仕 様 ■番手:A素材…ステンレス(SUS630)製法:精密鋳造 ロフト角/バンス角(°):50/7.0ライ角(°):64フェースプログレッション(mm):3.0長さ(インチ):34総重量(g):357シャフト:NEWスプリングシャフト(M-30)フレックス:Lバランス:B-8シャフト重量(g):41 シャフトトルク(°):3.6シャフトKP:Hグリップ…重量:35、径:57、コード:無[GSA26AW]プロギアアウトドア ゴルフ用品 メンズクラブ

Y23IIDSRA ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター アイアン AW フレックス:R SPEEDER NX for Yamaha M423i シャフト

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22,880

Y23IIDSRA ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター アイアン AW フレックス:R SPEEDER NX for Yamaha M423i シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#7を使用しておりますが、こちらの商品はAWです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY:「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用番手:AW構造:SUS630精密鋳造ロフト角(°):42ライ角(°):62.5クラブ長さ(インチ):36クラブ重量(g):379シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423iフレックス:Rシャフト調子:中シャフト重量(約):52gバランス:D1グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC4060 40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※ヘッドはニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSRA]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア ゴルフ用品 メンズクラブ

Y23IIDSLAA ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター for LADIES アイアン AW フレックス:A VANQUISH for inpres LM423i シャフト

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21,120

Y23IIDSLAA ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター for LADIES アイアン AW フレックス:A VANQUISH for inpres LM423i シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。狙ったところへ、いつでもやさしく◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY:「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆形状進化:刺さりにくく、抜けがいい。なだらかなリーディングエッジと滑りのよいソールで、抜群の振り抜きに。◆WEDGEの進化:新溝の採用でスピンが安定。安心のティアドロップ型ウェッジが新溝採用でさらに本格的に。いつものスイングでバンカーもアプローチも、もっと楽しく。◆「イイ顔」レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。■ 仕 様 ■右用番手:AW構造:SUS630精密鋳造ロフト角(°):49ライ角(°):62.75クラブ長さ(インチ):35.5クラブ重量(g):357シャフト:VANQUISH for inpres LM423iフレックス:Aシャフト調子:中シャフト重量(約):48gバランス:C7グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC2959 29g・L59相当 、BLあり 、 ロゴ無し※ヘッドはニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSLAA]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア ゴルフ用品 レディースクラブ

Y23IIDSLLA ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター for LADIES アイアン AW フレックス:L VANQUISH for inpres LM423i シャフト

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21,120

Y23IIDSLLA ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター for LADIES アイアン AW フレックス:L VANQUISH for inpres LM423i シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。狙ったところへ、いつでもやさしく◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY:「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆形状進化:刺さりにくく、抜けがいい。なだらかなリーディングエッジと滑りのよいソールで、抜群の振り抜きに。◆WEDGEの進化:新溝の採用でスピンが安定。安心のティアドロップ型ウェッジが新溝採用でさらに本格的に。いつものスイングでバンカーもアプローチも、もっと楽しく。◆「イイ顔」レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。■ 仕 様 ■右用番手:AW構造:SUS630精密鋳造ロフト角(°):49ライ角(°):62.75クラブ長さ(インチ):34.75クラブ重量(g):355シャフト:VANQUISH for inpres LM423iフレックス:Lシャフト調子:中シャフト重量(約):46.3gバランス:C3グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC2959 29g・L59相当 、BLあり 、 ロゴ無し※ヘッドはニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSLLA]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア ゴルフ用品 レディースクラブ

Y23IIDSN8NSA ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター アイアン AW フレックス:S N.S.PRO 850GH neo シャフト

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22,880

Y23IIDSN8NSA ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター アイアン AW フレックス:S N.S.PRO 850GH neo シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は#7を使用しておりますが、こちらの商品はAWです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道◆3POINT RESONANCE TECHNOLOGY:「打点」「重心」の位置に「図心」を集約。最大効率で飛ばせる。一般的なアイアンでは打点・重心に対して、フェースが一番たわむ「図心」が離れていることが多い。そこでリブを効果的に配置し、図心を近づけることで飛びの最大効率化を実現した。◆「イイ顔」アイアンらしい形状を徹底追及。飛距離性能も形状も妥協しない新たなinpresアイアン。■ 仕 様 ■右用番手:AW構造:SUS630精密鋳造ロフト角(°):42ライ角(°):62.5クラブ長さ(インチ):35.75クラブ重量(g):418シャフト:N.S.PRO 850GH neoフレックス:Sシャフト調子:中シャフト重量(約):88.0gバランス:D3グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC4060 40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※ヘッドはニッケルクロムメッキ仕上げです。※ロフト角、ライ角の調整は不可です。[Y23IIDSN8NSA]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア ゴルフ用品 メンズクラブ

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