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23ストラディック4000 シマノ 23 ストラディック 4000 SHIMANO 23 STRADIC

Joshin web 家電とPCの大型専門店

23,331円

23ストラディック4000 シマノ 23 ストラディック 4000 SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
23セドナ2500HG シマノ 23 セドナ 2500HG SHIMANO

Joshin web 家電とPCの大型専門店

6,435円

23セドナ2500HG シマノ 23 セドナ 2500HG SHIMANO

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売ハイギアモデル。バスから本流トラウトまで使える。2000番サイズ系ハイギアスタンダード。手返し重視のバスフィッシング、流れの中でのルアー操作にすぐれたモデルで、バス、トラウト、エギング、ライトソルト、幅広い釣種に対応できる一台です。「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。新たな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。サイレントドライブ、細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで...
23セドナ500 シマノ 23 セドナ 500 SHIMANO

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6,435円

23セドナ500 シマノ 23 セドナ 500 SHIMANO

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売シリーズ最小のフィネスモデル。シマノスピニングリールの中で最小サイズとなる500番で自重わずか170g。巻き上げ長さは1000番サイズ同等で使い勝手が良いです。アジ、メバルをはじめとするライトゲームがより繊細に楽しめるモデルです。「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。新たな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。サイレントドライブ、細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで...
23セドナ1000 シマノ 23 セドナ 1000 SHIMANO

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6,435円

23セドナ1000 シマノ 23 セドナ 1000 SHIMANO

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売1000番サイズのスタンダードモデル。φ42mmスプールでバットガイド系の小さいロッドの糸抜けがスムーズ。ナイロン2号-100mのラインキャパでライトソルトから管理釣り場のトラウトまで使えるスタンダードモデルです。「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。新たな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。サイレントドライブ、細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで...
23BG SW 18000 ダイワ 23 BG SW 18000 DAIWA

Joshin web 家電とPCの大型専門店

21,945円

23BG SW 18000 ダイワ 23 BG SW 18000 DAIWA

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売18000PE6号-8号を使用するオフショアキャスティングゲームにオススメの一台。30kgクラスのマグロや10kgオーバーのヒラマサキャッチを目標とするアングラーにオススメの一台。フルメタル(AL製)ボディ採用。充実のラインナップで幅広いソルトルアーゲームに対応。フルメタル(AL製)ボディにねじ込みハンドル式の大口径タフデジギアを搭載しパワフルな巻き上げを実現。LC-ABS搭載で「トラブルレス」&「飛距離UP」。濡れても滑りにくく力が込めやすいEVAラウンドノブを標準装備。4000サイズ〜18000サイズという充実のラインナップで人気のライトショアジギング〜オフショアの大物狙いまで幅広いソルトルアーゲームに対応。■フルメタル(AL製)ボディ高い剛性を誇るAL製のボディとボディカバーを採用。傷が付きにくいブラックアルマイト外観。■ねじ込みハンドル高負荷の巻取りでもハンドルガタが出ない、ソルトルアーゲームに最適な「ねじ込みハンドル」を採用。■タフデジギアリールの中で最も重要なパーツであるドライブギアには、三位一体のエレメント(設計思想・加工技術・ギヤ素材)が不可欠となる。23BG SWはデジギアIIをさらに進化させ、滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」を採用。不意の力が掛かることによって引き起こされる噛み合わせへの影響まで緻密に計算に入れた設計思想。高強度に仕上げた理想のギアを実現。限りなくノイズレスな回転を実現し、釣り人の繊細な指先の感覚に正確に応える。■エアローターローター革命ともいうべき構造を持つエアローター。特異な形状の最適リム構造により負荷が分散することで、同等の強度で大幅な軽量化を実現。ローターバランスも向上し、レスポンスの良い軽い回転を実現。...
23セドナ2500 シマノ 23 セドナ 2500 SHIMANO

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6,435円

23セドナ2500 シマノ 23 セドナ 2500 SHIMANO

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売ライトなオールラウンダー。ナイロン3号120mのラインキャパで、各種ルアーフィッシングからウキフカセやチョイ投げなどのエサ釣りまで多彩な魚種や釣法に対応可能なモデルです。「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。新たな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。サイレントドライブ、細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる...
23セドナC3000 シマノ 23 セドナ C3000 SHIMANO

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6,435円

23セドナC3000 シマノ 23 セドナ C3000 SHIMANO

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売淡水からソルトまで汎用性の高いオールラウンダー。ナイロンからPEまで使える余裕のラインキャパ。ドラグ力も十分で、ルアー、エサ釣りを問わず様々な釣種に対応できる万能モデル。ノーマルなギア比でスローな釣り、巻き上げトルクの必要な釣りに最適です。「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。新たな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。サイレントドライブ、細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで...
23セドナ4000 シマノ 23 セドナ 4000 SHIMANO

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6,919円

23セドナ4000 シマノ 23 セドナ 4000 SHIMANO

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売4000番サイズの深溝スタンダードモデル。ローギアからくるパワフルな巻き上げ力とナイロンまで対応した深溝スプール搭載で、4000番サイズでありながら不意な大物にもしっかり対応可能。巻き上げ力重視、ルアーを早く動かしたくないアングラーに最適なモデルです。「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。新たな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。サイレントドライブ、細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで...
23セドナ2500SDH シマノ 23 セドナ 2500SDH SHIMANO

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6,677円

23セドナ2500SDH シマノ 23 セドナ 2500SDH SHIMANO

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売エギングに人気のダブルハンドルモデル。リーリングの安定性を高めるダブルハンドルを搭載したモデル。PEライン0.6号200mのキャパシティもエギングにジャストサイズです。「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。新たな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。サイレントドライブ、細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる...
23セドナ2500S シマノ 23 セドナ 2500S SHIMANO

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6,435円

23セドナ2500S シマノ 23 セドナ 2500S SHIMANO

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年07月 発売バス用スタンダードモデル。バスフィッシングに使うならまずこのモデルから。ノーマルギア比仕様で、スローな釣りをメインに展開するのに最適です。フロロ5lb-100mのラインキャパで6lbまで使用可能です。「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。新たな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。サイレントドライブ、細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生...
23セドナ4000XG シマノ 23 セドナ 4000XG SHIMANO

Joshin web 家電とPCの大型専門店

6,919円

23セドナ4000XG シマノ 23 セドナ 4000XG SHIMANO

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年07月 発売サーフフィッシング スタンダードモデル。ハンドル1回転99cmの巻き上げスピードからくる圧倒的なラインスラック回収能力で、波にルアーを大きく手前に押された時や、横風でラインを大きく流された場合もタイムロスなくルアーを瞬時にアクションすることが可能です。「巻き」の性能を磨いたエントリーモデル。確かな実釣性能を備えながら、リーズナブルな価格で多くのアングラーから支持されてきたセドナがリニューアルしました。新たな進化の核はフラッグシップモデルにも搭載されているサイレントドライブ。リール内部の部品間の微細なガタ、隙間、揺れを大幅に軽減し、滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを備えたリールへと生まれ変わりました。繊細な巻きごこちが重要とされるルアーフィッシングにも使いやすくなりました。ライトゲームのための500サイズから大物もターゲットにしたC5000サイズまで、ビギナーはもちろん、ベテランアングラーにも納得していただける性能を豊富なラインナップでお届けします。サイレントドライブ、細部まで徹底した、静謐なる一体感。ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力...
シマノ 23 オシアコンクエスト 201PG

ヨコオ　楽天市場店

47,562円

シマノ 23 オシアコンクエスト 201PG

●SHIMANO ●商品名:OCEA CONQUEST ●商品情報 滑・強・操の進化は続く。 精密なマイクロモジュールギアと堅牢なHAGANEボディ、高耐久の内部パーツが一体となって生み出される滑らかで力強い巻き上げ。 その性能をさらなる高みへと引き上げるべく、インフィニティドライブを搭載して巻きの軽さ、力強さとともに感度も向上。 品番:201PG ギア比:4.8 最大ドラグ力(Kg):8 自重(g):285 スプール 径(mm)/幅(mm):38/19 糸巻量PE(号-m):1.0-400, 1.5-260, 2.0-200 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):57 ハンドル長さ(mm):51 ベアリング数BB/ローラ—:11/2 商品コード:046277* ※モニターの発色によって実物と異なって見える可能性があります
シマノ 23 オシアコンクエスト 201HG

ヨコオ　楽天市場店

47,562円

シマノ 23 オシアコンクエスト 201HG

●SHIMANO ●商品名:OCEA CONQUEST ●商品情報 滑・強・操の進化は続く。 精密なマイクロモジュールギアと堅牢なHAGANEボディ、高耐久の内部パーツが一体となって生み出される滑らかで力強い巻き上げ。 その性能をさらなる高みへと引き上げるべく、インフィニティドライブを搭載して巻きの軽さ、力強さとともに感度も向上。 品番:201HG ギア比:6.5 最大ドラグ力(Kg):7 自重(g):295 スプール 径(mm)/幅(mm):38/19 糸巻量PE(号-m):1.0-400, 1.5-260, 2.0-200 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):78 ハンドル長さ(mm):65 ベアリング数BB/ローラ—:9/2 商品コード:046291* ※モニターの発色によって実物と異なって見える可能性があります
シマノ 23 SLX DC 71

つり具の銭屋

19,800円

シマノ 23 SLX DC 71

ギア比:6.3 最大ドラグ力(Kg):5.5 自重(g):200 スプール径/幅(mm):33/21 糸巻量ナイロン(lb-m):12-100,14-90,16-80,20-65 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):65 ハンドル長さ(mm):42 ベアリング数BB/ローラ—:6/1 夢屋ハンドルノブタイプ:A 夢屋ハンドルタイプ:BH-1
シマノ 23 オシアコンクエスト 200PG

ヨコオ　楽天市場店

47,562円

シマノ 23 オシアコンクエスト 200PG

●SHIMANO ●商品名:OCEA CONQUEST ●商品情報 滑・強・操の進化は続く。 精密なマイクロモジュールギアと堅牢なHAGANEボディ、高耐久の内部パーツが一体となって生み出される滑らかで力強い巻き上げ。 その性能をさらなる高みへと引き上げるべく、インフィニティドライブを搭載して巻きの軽さ、力強さとともに感度も向上。 品番:200PG ギア比:4.8 最大ドラグ力(Kg):8 自重(g):285 スプール 径(mm)/幅(mm):38/19 糸巻量PE(号-m):1.0-400, 1.5-260, 2.0-200 最大巻上長(cm/ハンドル1回転):57 ハンドル長さ(mm):51 ベアリング数BB/ローラ—:11/2 商品コード:046260* ※モニターの発色によって実物と異なって見える可能性があります
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ダイワ 23 BG SW 18000

ヨコオ　楽天市場店

21,664円

ダイワ 23 BG SW 18000

●DAIWA(ダイワ) ●商品名:BG SW ●商品情報 フルメタル(AL製)ボディ採用。 充実のラインナップで幅広いソルトルアーゲームに対応。 フルメタル(AL製)ボディにねじ込みハンドル式の大口径タフデジギアを搭載しパワフルな巻き上げを実現。 LC-ABS搭載で「トラブルレス」&「飛距離UP」。 濡れても滑りにくく力が込めやすいEVAラウンドノブを標準装備。 品名:18000 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):125 ギア比:5.3 自重(g):820 最大ドラグ力(kg):20 標準巻糸量PE(号-m):6-400、8-300 ハンドル長さ(mm):85 ハンドルノブ:EVA大型ラウンドノブ ベアリング(ボール/ローラー):5/1 JANコード:4550133347498 付属品:スプール位置調整ワッシャー、スプールバンド(8000〜18000のみ)、取扱説明書 ※モニターの発色によって実物と異なって見える可能性があります
23 ヴァンキッシュ 1000 シマノ 23 ヴァンキッシュ 1000SSSPG SHIMANO 23VANQUISH

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57,464円

23 ヴァンキッシュ 1000 シマノ 23 ヴァンキッシュ 1000SSSPG SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年05月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置...
23コウガ 100XH ダイワ 23 紅牙 100XH 右ハンドル DAIWA 23KOHGA

Joshin web 家電とPCの大型専門店

24,178円

23コウガ 100XH ダイワ 23 紅牙 100XH 右ハンドル DAIWA 23KOHGA

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売"巻き"を徹底追求。高剛性・コンパクトなタイラバ用リールのニュースタンダード高い基本性能が永く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めた次世代ベイトテクノロジー「HYPERDRIVE DESIGN」を搭載。フレームのみならずサイドプレート(ギア側)もAL製とし、コンパクトながら高いハウジング剛性を実現。更に軽い巻上げでアングラーをサポートする130mmロングハンドルを標準搭載。ノーマルギアモデル(6.3)のみならず、エクストラハイギアモデル(8.1)においても軽い巻上げと等速巻きが実現可能となった。エクストラハイギアモデルはタイラバとタイジギング(SLJなど)をリレー方式で行う場面でも1台で対応可能。■HYPERDRIVE DESIGN次世代両軸ベイトリールテクノロジー HYPERDRIVEデザイン高い初期回転性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想。ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成される。■HYPERDRIVE DIGIGEAR「いつまでも滑らか。使い込むほど真価は判る。」強く滑らかな回転が持続することを追求したベイト(両軸)リールにおける新設計のギアシステム。耐久性に直結するギアの歯のモジュール(大きさ)は小さくせず噛合い率アップを達成し、初期の滑らかさが長く続くことを実現させたDAIWA独自のテクノロジー。■HYPER ARMED HOUSING(AL)「ギアとスプールを強く高精度に支持。」内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で...
23エンゲツプレミアム150PG シマノ 23 エンゲツ プレミアム 150PG 右ハンドル SHIMANO 23ENGETSU PREMIUM

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35,805円

23エンゲツプレミアム150PG シマノ 23 エンゲツ プレミアム 150PG 右ハンドル SHIMANO 23ENGETSU PREMIUM

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□鯛ラバゲームが新たな世界へ加速する。パーミング性に優れた軽量ロープロファイルリールとして人気のエンゲツ プレミアムが先進のフィーチャーを搭載してモデルチェンジを果たしました。NEWフォールレバーはワンウェイローラーベアリングの搭載で巻き取り方向では回転が重くならない画期的なオリジナル機構。操作性に優れた新形状と合わせてフォール鯛ラバを新たな次元へと引き上げます。設定距離の倍数で3回まで音が鳴り、カウンターを見ずとも音でタナがわかる巻き上げ距離アラームや視認性を高めたカウンターの視野角により情報伝達性も向上。剛性感のあるボディはサイドプレートにCI4+を採用することで前作から大幅に軽量化。ストレスフリーのロッドワークをサポートします。鯛ラバの新たな扉を開く先進のフォール戦略。新たに搭載したNEWフォールレバーはワンウェイローラーベアリングを組み込んだ画期的な新機構を採用。フォールレバーを締め込んでも巻きが重くなることがないため、巻き上げ時の感度を損ないません。また、フィット感の向上を期して上面にくぼみを持たせた新形状を採用。レバーを下げた位置からでも中指で持ち上げやすくするため、少し幅を持たせた形状になっています。フォールスピードを活かしてリアクションバイトを狙うパターンや、逆にフォールスピードを落として潮に馴染ませる、いわゆるナチュラルに落としていくパターンなど、フォールスピードの使い分けが容易になります。さらにフォールスピード設定をそのままに、クラッチを切ったり入れたりするだけで同じ設定のフォールスピードで落とすこともできます。これは操作が楽なだけでなく、フォールスピードの高い再現性にもつながります。加えてライン放出時にスプールとレベルワインドが連動する構造を採用しているためスムー...
23ストラディック3000MHG シマノ 23 ストラディック 3000MHG SHIMANO 23 STRADIC

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23,331円

23ストラディック3000MHG シマノ 23 ストラディック 3000MHG SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
23 レグザ LT2500S ダイワ 23 レグザ LT2500S DAIWA 23 LEXA

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17,780円

23 レグザ LT2500S ダイワ 23 レグザ LT2500S DAIWA 23 LEXA

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年08月 発売AIRDRIVE DESIGNを採用。高次元の操作性を手に入れた、タフリール「LEXA」過酷なフィッシングシーンを想定し、開発されたタフリール「LEXA」リールの心臓部であるドライブギアには、タフデジギアを搭載。外核となるボディ素材は、高強度のアルミを採用した。さらにピニオン部にマグシールドを搭載することで、LEXAの代名詞である高剛性・高耐久性を実現。新たにAIRDRIVE DESIGNを採用することで、巻き出しの軽さと重量バランスを改善し、高次元の操作性を手に入れた。ショアジギング、シーバス、SLJ、ロックフィッシュゲームなど、タフさが求められるシーンでこそ、真価を発揮する。◆AIRDRIVE DESIGN(エアドライブデザイン)エアドライブデザインは、釣り人が求める意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。エアドライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成される。23LEXAは、AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL、AIRDRIVE SPOOLを搭載。◆AIRDRIVE ROTOR(ZAION V製)「低慣性を追求する理由」DAIWAが取り組み続ける、スピニングリールのローターの回転レスポンス向上。DAIWAは、独自の理論より、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出した。そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化に成功。これにより、操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上した。23LEXAでは、ZAION V製のAIRDRIVE ROTORを搭載。“強くて軽い"ローターが、力強い巻き上げと、軽い巻き出しを実現。◆AIRDRIVE BAIL...
23 ヴァンキッシュ C3000SDHHG シマノ 23 ヴァンキッシュ C3000SDHHG SHIMANO 23VANQUISH

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59,400円

23 ヴァンキッシュ C3000SDHHG シマノ 23 ヴァンキッシュ C3000SDHHG SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポー...
23ソルティガ 4000-H ダイワ 23 ソルティガ 4000-H DAIWA 23SALTIGA

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92,400円

23ソルティガ 4000-H ダイワ 23 ソルティガ 4000-H DAIWA 23SALTIGA

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売MQ" meets “AIRDRIVE DESIGN"一本の魚の価値が高い“激戦区"(人的プレッシャーが高いフィールド)における「最大魚クラスのトロフィー」そして「自己記録」を獲る為の"圧倒的パワー・タフさ"と"回転・操作性"を備えた新時代のハイスペックリールの誕生! ■フルメタル(AL製)モノコックボディ■G1ジュラルミン製MC(マシンカット)タフデジギア■AIRDRIVE DESIGN AIRDRIVE ROTOR / AIRDRIVE BAIL AIRDRIVE SHAFT■マグシールドBB(ドライブギア両端部)■マグシールド(ピニオン上部/ラインローラー)■ATD(カーボンワッシャー)■エアドライブローター(AL製)■LC-ABS■ハンドルノブ アルミラウンドノブ Sサイズ(Sサイズノブ対応): 4000 アルミラウンドノブ Lサイズ(Sサイズノブ対応): 5000〜6000■4000-H・4000-XH PE1号前後〜2号を使用するショアキャスティングゲームや SLJロッドを使用したライトなオフショアジギングゲームに特にオススメ。■5000-H PE1.5号〜2.5号程度を使用するショアキャスティングゲームや LJロッドを使用したライトなオフショアジギングゲームに特にオススメ。■5000-XH ライトショアジギングにおける「定番」。PE1.5号〜2.5号程度を 使用するショア青物キャスティングゲームに特にオススメ。 流行のサワラゲームにもベストマッチ。■6000-H PE2号〜3号を使用するショア青物キャスティングゲーム、オフショア ジギング&キャスティングゲームに。汎用性が非常に高く、ショアと オフショア兼用のアングラーにはこのアイテムが最もオススメ...
23ストラディック2500SHG シマノ 23 ストラディック 2500SHG SHIMANO 23 STRADIC

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21,791円

23ストラディック2500SHG シマノ 23 ストラディック 2500SHG SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
23シグナス 2500H-LBD ダイワ 23 シグナス 2500H-LBD DAIWA 23CYGNUS

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26,950円

23シグナス 2500H-LBD ダイワ 23 シグナス 2500H-LBD DAIWA 23CYGNUS

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売2500H-LBDギア比6.2、ハンドル1回転93cm。使い易いギア比設定のオールラウンドモデル。2500H-LBDはナイロン3号-150m。新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル! ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場! 「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。※ハンドルノブ交換可(Sサイズ)◆MONOCOQUE BODY強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。更には...
23 ヴァンキッシュ C5000XG シマノ 23 ヴァンキッシュ C5000XG SHIMANO 23VANQUISH

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60,280円

23 ヴァンキッシュ C5000XG シマノ 23 ヴァンキッシュ C5000XG SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポー...
23 メタニウム 100XG シマノ 23 メタニウム 100XG 右ハンドル SHIMANO 23Metanium

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37,114円

23 メタニウム 100XG シマノ 23 メタニウム 100XG 右ハンドル SHIMANO 23Metanium

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年03月 発売強靭コアソリッドボディ&低慣性マグナムライトスプールIII搭載。強さと軽さと抜けの良さが実現するバーサタイルの新境地。軽量で操作性が高く、守備範囲が広いテクニカル系オールラウンダーに、マグネシウム一体成型のコアソリッドボディと、軽やかな立ち上がりと抜けるような伸びの良さを実現するマグナムライトスプールIIIを搭載。軽快な操作性とタフな釣りへの適応力をアップし、巻きも撃ちもライトリグも、テクニカルにこなせます。さらに軽量自重はそのままに、超高強度真鍮ドライブギアを搭載し、タフさにも磨きを掛けました。革新の初融合。大幅な薄肉化を施すことで従来にない低慣性化を達成した「マグナムライトスプールIII」(19アンタレスに初採用)。そして、メインフレームとレベルワインドプロテクターを一体成型することで、ロープロファイルながら高剛性を実現した「コアソリッドボディ」(18バンタムMGLに初採用)。この2つの革新的技術を、NEWメタニウムで初めて一台に凝縮しました。軽やかな立ち上がりと圧倒的ともいえる抜けの良さを誇るマグナムライトスプールIIIを、高剛性かつコンパクトサイズのコアソリッドボディに収めることで、「より軽いルアー」に対応し、「さらに奥へと攻める」低弾道キャストの伸びを高め、「もっとストロングな釣り」にも適応する強靭さを獲得。また、バンタムMGLではメインフレームとサイドプレートの材質にアルミニウムを使用していましたが、NEWメタニウムではマグネシウムを採用。コンパクトで扱いやすいコアソリッドボディのさらなる軽量化を図りました。メタニウムのアイデンティティでもある「軽さがもたらす操作性の高さ」はそのままに、よりパワフルかつテクニカルな釣りへの対応力...
23 ヴァンキッシュ C2000SHG シマノ 23 ヴァンキッシュ C2000SHG SHIMANO 23VANQUISH

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57,464円

23 ヴァンキッシュ C2000SHG シマノ 23 ヴァンキッシュ C2000SHG SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年05月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置...
23コウガ 100XHL ダイワ 23 紅牙 100XHL 左ハンドル DAIWA 23KOHGA

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24,178円

23コウガ 100XHL ダイワ 23 紅牙 100XHL 左ハンドル DAIWA 23KOHGA

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売"巻き"を徹底追求。高剛性・コンパクトなタイラバ用リールのニュースタンダード高い基本性能が永く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めた次世代ベイトテクノロジー「HYPERDRIVE DESIGN」を搭載。フレームのみならずサイドプレート(ギア側)もAL製とし、コンパクトながら高いハウジング剛性を実現。更に軽い巻上げでアングラーをサポートする130mmロングハンドルを標準搭載。ノーマルギアモデル(6.3)のみならず、エクストラハイギアモデル(8.1)においても軽い巻上げと等速巻きが実現可能となった。エクストラハイギアモデルはタイラバとタイジギング(SLJなど)をリレー方式で行う場面でも1台で対応可能。■HYPERDRIVE DESIGN次世代両軸ベイトリールテクノロジー HYPERDRIVEデザイン高い初期回転性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想。ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成される。■HYPERDRIVE DIGIGEAR「いつまでも滑らか。使い込むほど真価は判る。」強く滑らかな回転が持続することを追求したベイト(両軸)リールにおける新設計のギアシステム。耐久性に直結するギアの歯のモジュール(大きさ)は小さくせず噛合い率アップを達成し、初期の滑らかさが長く続くことを実現させたDAIWA独自のテクノロジー。■HYPER ARMED HOUSING(AL)「ギアとスプールを強く高精度に支持。」内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で...
23 ヴァンキッシュ 2500SHG シマノ 23 ヴァンキッシュ 2500SHG SHIMANO 23VANQUISH

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58,432円

23 ヴァンキッシュ 2500SHG シマノ 23 ヴァンキッシュ 2500SHG SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年05月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポー...
23シグナス 3000XH-LBD ダイワ 23 シグナス 3000XH-LBD DAIWA 23CYGNUS

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26,950円

23シグナス 3000XH-LBD ダイワ 23 シグナス 3000XH-LBD DAIWA 23CYGNUS

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売3000XH-LBD新たに採用されたギア比6.6、ハンドル1回転99cm。巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が可能。3000XH-LBDはナイロン4号-150m。新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル! ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場! 「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。※ハンドルノブ交換可(Sサイズ)◆MONOCOQUE BODY強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました...
23ストラディック4000MHG シマノ 23 ストラディック 4000MHG SHIMANO 23 STRADIC

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23,331円

23ストラディック4000MHG シマノ 23 ストラディック 4000MHG SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
23ラグザス 3000XH-LBD ダイワ 23 ラグザス 3000XH-LBD DAIWA 23LAXUS

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36,960円

23ラグザス 3000XH-LBD ダイワ 23 ラグザス 3000XH-LBD DAIWA 23LAXUS

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売3000XH-LBD新たに採用されたギア比6.6、ハンドル1回転99cm。巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が可能。3000XH-LBDはナイロン4号-150m。エコノマイザーを標準装備し、細い道糸を巻く際の底上げが可能。ZAION Vを採用して軽量化を実現! 「モノコックボディ」だからできる剛性・防水性向上によりラグザスが進化! 「モノコックボディ」のポイントとして、まずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上、ギア支持精度の向上によりシルキーな回転を実現した。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化により回転耐久性能も向上している。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果でボディの防水性が向上した。ZAION V製ボディ&ローター、ZAION製ハンドルアーム&ブレーキレバーで強度をキープしながら、19ラグザス比15gの軽量化を達成した。新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。◆MONOCOQUE BODY強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。これによりギアの支持精度が高まり...
23ストラディックC2000SHG シマノ 23 ストラディック C2000SHG SHIMANO 23 STRADIC

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21,329円

23ストラディックC2000SHG シマノ 23 ストラディック C2000SHG SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
23ストラディックC3000XG シマノ 23 ストラディック C3000XG SHIMANO 23 STRADIC

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22,407円

23ストラディックC3000XG シマノ 23 ストラディック C3000XG SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
スピードマスターイシダイ 23 スピードマスターイシダイ 3000T シマノ 23 スピードマスター石鯛 3000T SHIMANO 23SPEEDMASTER ISHIDAI

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33,495円

スピードマスターイシダイ 23 スピードマスターイシダイ 3000T シマノ 23 スピードマスター石鯛 3000T SHIMANO 23SPEEDMASTER ISHIDAI

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売近中距離から超遠投まで、主に置竿の釣りマッチしたサイズ感。最もオールラウンドなアイテムです。狙った棚は外さない、実戦派石鯛リール。永く愛されてきた質実剛健の実戦派石鯛リール・スピードマスター石鯛がドラグ力の大幅な向上と遠心ブレーキを搭載してモデルチェンジを果たしました。新設計のカウンターウェイト付きのパワーバランスハンドルは手を離した位置でぴたりと止まり、無意識下での仕掛けの移動を防止。デジタルカウンターと合わせ、わずかなピンスポットにも正確に仕掛けを置くことが可能になります。スピードマスターの名にふさわしく最大巻上げ長は116cm。初動の巻上げで石鯛を危険地帯から引き離します。カラーは金属感の強いガンメタにすることで渋みの効いた高級感を演出。石鯛リールとしての性能とテイストを磨きながら、リーズナブルな価格を実現しました。最大ドラグ力大幅アップ&遠心ブレーキ搭載。最大ドラグ力は前作の7kgから12kgへと飛躍的に向上。大判石鯛に余裕で対応し、クチジロも射程に収める真の強さを備えました。また飛距離で定評のあるシマノの遠心ブレーキを新たに装備。前作では狙えなかった遥か沖のシモリを撃つことが可能となります。ピタッと止まるパワーバランスハンドル。従来の石鯛リールはボリュームのあるハンドルノブの重みで、離した位置から意図せずハンドルがグルンと回転。仕掛けがずれやすくなる傾向にありました。スピードマスター石鯛に搭載のカウンターウェイト付きのパワーバランスハンドルはどの位置で止めてもピタッと停止。狙いの棚に仕掛けを正確に置くことが可能となりました。ハンドル長はハイエンドモデル海魂と同じ75mm。ハンドルノブも海魂と同じパーツを使用。見た目の力強さも備えた...
23ストラディックC5000XG シマノ 23 ストラディック C5000XG SHIMANO 23 STRADIC

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23,870円

23ストラディックC5000XG シマノ 23 ストラディック C5000XG SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
23ゲッカビジン LT2000S ダイワ 23 月下美人 LT2000S DAIWA 23GEKKABIJIN

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22,946円

23ゲッカビジン LT2000S ダイワ 23 月下美人 LT2000S DAIWA 23GEKKABIJIN

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売LT2000Sライトソルトゲームで、最も幅広い釣りに対応するノーマルギアモデル。メバリング、アジングでの汎用性を求める方にオススメ。高次元の巻き感度と操作性を手中に。ライトソルト専用設計の月下美人。軽量性、高剛性を兼ね備えた、ライトソルト専用設計のスピニングリール"月下美人"軽量ルアーを操るライトソルトゲームのあらゆるシチュエーションにおいて、AIRDRIVE DESIGNのもたらす高次元の操作性は大きなメリットとなる。特に、AIRDRIVE DESIGNのキーテクノロジーである、軽量かつ低慣性なAIRDRIVE ROTORが、巻き感度の飛躍的な向上をもたらし、今まで感じ取れなかったような繊細なアタリをも確実に捉えることを可能にした。ビスがなく、球体から切り出したかのような独自の形状をしたAIRDRIVE ROTORと、最適な傾斜セッティングを施したAIRDRVE BAILがライントラブルを大幅に軽減。トラブルレス性能は、ライトライン使用時のストレスフリーな釣りをサポート。165gという軽量性を達成しながらも、モノコックボディを採用することで、高い剛性を実現。ドラグにはATD TYPE-Lを採用。ドラグの初動レスポンスを向上させたことで、追従性が大幅に向上した。極細ラインを多用するライトソルトにおいて、バラシやラインブレイクの軽減は大きなアドバンテージになる。※SLP W RCSハンドル、RCSハンドルノブ(S)交換可※SLP W タイプαスプール(1000番、2000番サイズ)装着可能◆AIRDRIVE DESIGNエアドライブデザインは、釣り人が求める意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。エアドライブデザインは...
23 ヴァンキッシュ 4000XG シマノ 23 ヴァンキッシュ 4000XG SHIMANO 23VANQUISH

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59,400円

23 ヴァンキッシュ 4000XG シマノ 23 ヴァンキッシュ 4000XG SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年05月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポー...
23 ヴァンキッシュ 4000MHG シマノ 23 ヴァンキッシュ 4000MHG SHIMANO 23VANQUISH

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59,400円

23 ヴァンキッシュ 4000MHG シマノ 23 ヴァンキッシュ 4000MHG SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポー...
23 ヴァンキッシュ C3000SDH シマノ 23 ヴァンキッシュ C3000SDH SHIMANO 23VANQUISH

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59,400円

23 ヴァンキッシュ C3000SDH シマノ 23 ヴァンキッシュ C3000SDH SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポー...
スピードマスターイシダイ 23 スピードマスターイシダイ 4000T シマノ 23 スピードマスター石鯛 4000T SHIMANO 23SPEEDMASTER ISHIDAI

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34,265円

スピードマスターイシダイ 23 スピードマスターイシダイ 4000T シマノ 23 スピードマスター石鯛 4000T SHIMANO 23SPEEDMASTER ISHIDAI

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年04月 発売※商品画像は3000Tを使用しております。離島での大判やクチジロなど夢の1枚へ挑むために、太いラインを十分にストックできるキャパシティを備えました。狙った棚は外さない、実戦派石鯛リール。永く愛されてきた質実剛健の実戦派石鯛リール・スピードマスター石鯛がドラグ力の大幅な向上と遠心ブレーキを搭載してモデルチェンジを果たしました。新設計のカウンターウェイト付きのパワーバランスハンドルは手を離した位置でぴたりと止まり、無意識下での仕掛けの移動を防止。デジタルカウンターと合わせ、わずかなピンスポットにも正確に仕掛けを置くことが可能になります。スピードマスターの名にふさわしく最大巻上げ長は116cm。初動の巻上げで石鯛を危険地帯から引き離します。カラーは金属感の強いガンメタにすることで渋みの効いた高級感を演出。石鯛リールとしての性能とテイストを磨きながら、リーズナブルな価格を実現しました。最大ドラグ力大幅アップ&遠心ブレーキ搭載。最大ドラグ力は前作の7kgから12kgへと飛躍的に向上。大判石鯛に余裕で対応し、クチジロも射程に収める真の強さを備えました。また飛距離で定評のあるシマノの遠心ブレーキを新たに装備。前作では狙えなかった遥か沖のシモリを撃つことが可能となります。ピタッと止まるパワーバランスハンドル。従来の石鯛リールはボリュームのあるハンドルノブの重みで、離した位置から意図せずハンドルがグルンと回転。仕掛けがずれやすくなる傾向にありました。スピードマスター石鯛に搭載のカウンターウェイト付きのパワーバランスハンドルはどの位置で止めてもピタッと停止。狙いの棚に仕掛けを正確に置くことが可能となりました。ハンドル長はハイエンドモデル海魂と同じ75mm...
23ゲッカビジン LT1000S ダイワ 23 月下美人 LT1000S DAIWA 23GEKKABIJIN

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22,946円

23ゲッカビジン LT1000S ダイワ 23 月下美人 LT1000S DAIWA 23GEKKABIJIN

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売LT1000Sハンドル1回転の巻取り長さを減らし、ジグ単のスローリトリーブをメインにするアジングでの使用にオススメ。高次元の巻き感度と操作性を手中に。ライトソルト専用設計の月下美人。軽量性、高剛性を兼ね備えた、ライトソルト専用設計のスピニングリール"月下美人"軽量ルアーを操るライトソルトゲームのあらゆるシチュエーションにおいて、AIRDRIVE DESIGNのもたらす高次元の操作性は大きなメリットとなる。特に、AIRDRIVE DESIGNのキーテクノロジーである、軽量かつ低慣性なAIRDRIVE ROTORが、巻き感度の飛躍的な向上をもたらし、今まで感じ取れなかったような繊細なアタリをも確実に捉えることを可能にした。ビスがなく、球体から切り出したかのような独自の形状をしたAIRDRIVE ROTORと、最適な傾斜セッティングを施したAIRDRVE BAILがライントラブルを大幅に軽減。トラブルレス性能は、ライトライン使用時のストレスフリーな釣りをサポート。165gという軽量性を達成しながらも、モノコックボディを採用することで、高い剛性を実現。ドラグにはATD TYPE-Lを採用。ドラグの初動レスポンスを向上させたことで、追従性が大幅に向上した。極細ラインを多用するライトソルトにおいて、バラシやラインブレイクの軽減は大きなアドバンテージになる。※SLP W RCSハンドル、RCSハンドルノブ(S)交換可※SLP W タイプαスプール(1000番、2000番サイズ)装着可能◆AIRDRIVE DESIGNエアドライブデザインは、釣り人が求める意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。エアドライブデザインは...
23ストラディック2500S シマノ 23 ストラディック 2500S SHIMANO 23 STRADIC

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21,791円

23ストラディック2500S シマノ 23 ストラディック 2500S SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
23 ヴァンキッシュ C2500S シマノ 23 ヴァンキッシュ C2500S SHIMANO 23VANQUISH

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57,464円

23 ヴァンキッシュ C2500S シマノ 23 ヴァンキッシュ C2500S SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年03月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置...
23 ヴァンキッシュ C2500SXG シマノ 23 ヴァンキッシュ C2500SXG SHIMANO 23VANQUISH

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57,464円

23 ヴァンキッシュ C2500SXG シマノ 23 ヴァンキッシュ C2500SXG SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年05月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポー...
23ソルティガ 5000-H ダイワ 23 ソルティガ 5000-H DAIWA 23SALTIGA

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99,440円

23ソルティガ 5000-H ダイワ 23 ソルティガ 5000-H DAIWA 23SALTIGA

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売MQ" meets “AIRDRIVE DESIGN"一本の魚の価値が高い“激戦区"(人的プレッシャーが高いフィールド)における「最大魚クラスのトロフィー」そして「自己記録」を獲る為の"圧倒的パワー・タフさ"と"回転・操作性"を備えた新時代のハイスペックリールの誕生! ■フルメタル(AL製)モノコックボディ■G1ジュラルミン製MC(マシンカット)タフデジギア■AIRDRIVE DESIGN AIRDRIVE ROTOR / AIRDRIVE BAIL AIRDRIVE SHAFT■マグシールドBB(ドライブギア両端部)■マグシールド(ピニオン上部/ラインローラー)■ATD(カーボンワッシャー)■エアドライブローター(AL製)■LC-ABS■ハンドルノブ アルミラウンドノブ Sサイズ(Sサイズノブ対応): 4000 アルミラウンドノブ Lサイズ(Sサイズノブ対応): 5000〜6000■4000-H・4000-XH PE1号前後〜2号を使用するショアキャスティングゲームや SLJロッドを使用したライトなオフショアジギングゲームに特にオススメ。■5000-H PE1.5号〜2.5号程度を使用するショアキャスティングゲームや LJロッドを使用したライトなオフショアジギングゲームに特にオススメ。■5000-XH ライトショアジギングにおける「定番」。PE1.5号〜2.5号程度を 使用するショア青物キャスティングゲームに特にオススメ。 流行のサワラゲームにもベストマッチ。■6000-H PE2号〜3号を使用するショア青物キャスティングゲーム、オフショア ジギング&キャスティングゲームに。汎用性が非常に高く、ショアと オフショア兼用のアングラーにはこのアイテムが最もオススメ...
23レガリス LT2500D ダイワ 23 レガリス LT2500D DAIWA 23 LEGALIS

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9,702円

23レガリス LT2500D ダイワ 23 レガリス LT2500D DAIWA 23 LEGALIS

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売LT2500Dソルト域から淡水まで幅広く網羅できるバーサタイルモデル。LT2500Dはギア比5.3、ハンドル1回転75 、ナイロン12lb(3号)150m巻でエサ釣りにも対応。【対象魚目安】 エギング、バスフィッシング 、バーサタイルAIRDRIVE DESIGN & ZAION V採用でより軽快に NEW LEGALISベストセラースピニングリール「LEGALIS」がフルモデルチェンジ! AIRDRIVE DESIGN & ZAION Vで大幅な進化。新たにボディ&ローターにZAION Vを採用し、剛性と軽量性が大幅UP(LT2500S-XHで、前モデル比▲20g軽量化)ZAION V製AIRDRIVE ROTORでより軽快な「巻く」「止める」操作が可能。※SLPW・RCSハンドル、SLPW・RCSハンドルノブ(S)交換可◆AIRDRIVE DESIGNエアドライブデザインは、釣り人が求める意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。エアドライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成されています。巻き出しが軽く、ハイレスポンスな回転を生み出すエアドライブローターの搭載を必要条件とし、軽量、トラブルレスなエアドライブベール、不要な肉を限界まで削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計のエアドライブスプール、メインシャフトを高精度カラーで支持し、さらにピニオンギアと非接触構造とすることで、高負荷時でも回転ノイズの極めて少ない軽い巻き上げを可能としたエアドライブシャフト。これらの相乗効果とリールの重量バランスの改善により、高次元での操作性を実現します。※23レガリスは、エアドライブローター、エアドライブベールの2つを搭載。...
23 エアリティ PC LT3000 ダイワ 23 エアリティ PC LT3000 DAIWA 23AIRTY

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57,640円

23 エアリティ PC LT3000 ダイワ 23 エアリティ PC LT3000 DAIWA 23AIRTY

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売LT2500Sで150gと、自重としての軽さはDAIWA史上最高レベルに到達。タックルとの一体感が得られる軽快な回転フィールと、持ち重りのない最適な重量バランス。「AIR=軽さ」と「REALITY=真実・実用性」の高次元での融合。高度な実釣性能を備えた超軽量スピニングリール。ライトゲームからライトショアジギングまで、タックルとひとつになれる自由と愉しさを、AIRITYで——。■エアドライブデザイン 釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した 次世代スピニングリールの設計思想■フルメタル(Mg製)モノコックボディ 高剛性且つ軽量コンパクトハウジングに最大径のタフデジギアを封入■マグシールド『ピニオン部、ラインローラー部』 防水性・耐久性・回転性能をさらに向上させ、高い防水性を実現■超々ジュラルミン製MCタフデジギア ギア硬度を高める特殊表面処理を施すことで、初期性能が長く続くよう、耐久性も向上■ATD TYPE-L ラインへの負荷を低減し、スムーズで安定した滑り出しで、安心してファイトを愉しめる■LC-ABS リップ形状を見直すことで約5%の飛距離アップを実現※SLPワークス RCSハンドル、RCSハンドルノブ(S)交換可※SLPワークス EXスプール装着可能■ 仕 様 ■ギア比:5.2最大ドラグ力:10.0kg自重:185gスプール径:48mm糸巻量ナイロン(lb-m):8-150糸巻量PE(号-m):1-200最大巻上長(ハンドル1回転):77cmハンドル長さ:60mmベアリング数BB/ローラー:11/1ハンドルノブ仕様:HG-T[00061134ダイワ]ダイワアウトドア フィッシング リール
23 フォースマスター 600DH シマノ 23 フォースマスター 600DH SHIMANO 23FORCEMASTER

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73,300円

23 フォースマスター 600DH シマノ 23 フォースマスター 600DH SHIMANO 23FORCEMASTER

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年12月 発売◆ムテキモーター+"フォース"で発揮される高いトルクとパワー。駆動時のクイックレスポンスが真骨頂。MUTEKI MOTOR+とは高温時にも高いトルクを持続し、強力なパワーを発揮するブラシモーター。もともとは、一般的なプラスチック磁石を使用するモーターよりも、より高い性能を発揮するMUTEKI MOTORでしたが、これに採用されていたネオジウム磁石を特殊希土類磁石に変えることによって、さらに上の性能を獲得したのがMUTEKI MOTOR+になります。特に実釣面において駆動時のレスポンスの速さが特筆され、仕掛け着底後にヒットするケースなどでは、素早く底を切るための大きなアドバンテージとなります。トルクやパワーはもちろんですが、数値では示すことができない部分のスピード感こそが、このモーターの真骨頂といえます。◆タッチドライブ スピードロックワンタッチで狙ったスピード(中間速設定)で瞬時に巻き上げることができ、まるで車のアクセルのように、タッチドライブを再度押すと加速し離すと減速することにより、ターゲットの動きに追従でき自由自在なスピードコントロールを可能にしました。例えば、タチウオが喰い上げたとき、あらかじめ設定した中間速ではスピードが遅く間に合わない場面、タッチドライブを再度押すと中間速より加速し、タッチドライブを離せば減速し中間速に戻ります。この操作のメリットは、穂先に荷重を乗せた直後、引っ張り合い(バレ)を容易に防ぐことが可能になりました。※タッチドライブスピードロックのON/OFFの切り替えは、「LOCK」ボタンを押すごとに切り替えできます。電動で巻き上げ中も切り替え可能です。◆Tankenmaruスクリーン電動リールにカラー魚探表示機能...
23シーパワー 800 ダイワ 23 シーパワー 800 DAIWA 23SEAPOWER 800

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84,700円

23シーパワー 800 ダイワ 23 シーパワー 800 DAIWA 23SEAPOWER 800

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売中深場から大物まで狙える、基本性能を備えたハイパワー電動。中深場からキハダやカンパチ、アラといった大型魚を狙える力強い巻上力を備えた大型電動リール。大口径メガトルクモーターに滑らかに効き続けるATDを搭載し、ドラグ力はMAX30kgと必要十分なパワーが魅力。手巻においては80mmハンドルとアルミラウンドノブを搭載し、力強い巻き取りを可能とした。また、視認性に優れたドット液晶カウンターを搭載し、簡単操作で基本性能を十分に搭載した大型電動リール「SEAPOWER」が今ここに誕生。■MEGATORQUEモーター「マリンパワー3000」と同等クラスのモーターをチューニング。トルク重視でありながら、ブラシモーターゆえ立ち上がりがスムーズで、かつ耐久性に優れたダイワ独自のカスタムモーター。従来同サイズ比においてパワー・スピード共に約1.3倍の出力を発揮。静かな駆動音と共に、獲るための強靭な心臓を秘め、いざ大物が潜む大海へ。■簡単操作メニューボタンのみでメニュー画面に進むことができる。シンプルで大型の液晶カウンター。1.視認性に優れた「ドット液晶カウンター」2.簡単ライン入力3.デカ文字4.9ヵ国語切り替え(日、英、簡、繁、韓、西、仏、独、伊)5.m/ft切り替え6.00リセット7.船ベリ停止■ドット液晶カウンター・メニュー画面のアナウンスが明確で各種設定はマニュアル要らず・逆光にも強く視認性に優れフィールドで見やすいデカ文字 ※偏光グラス使用時でも明確に見えます。・水深00よりは電動巻上げしない⇒巻込み不安解消・電源ON時Dベックを表記。■大口径6mmラインガイド■新型アルミハンドル搭載ハンドル長:80mm回収時等、力強い巻き取りをアシスト。...
23ストラディックC2500S シマノ 23 ストラディック C2500S SHIMANO 23 STRADIC

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21,329円

23ストラディックC2500S シマノ 23 ストラディック C2500S SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
23ストラディックC2000S シマノ 23 ストラディック C2000S SHIMANO 23 STRADIC

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21,329円

23ストラディックC2000S シマノ 23 ストラディック C2000S SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
23 メタニウム 100HG シマノ 23 メタニウム 100HG 右ハンドル SHIMANO 23Metanium

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37,114円

23 メタニウム 100HG シマノ 23 メタニウム 100HG 右ハンドル SHIMANO 23Metanium

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年03月 発売強靭コアソリッドボディ&低慣性マグナムライトスプールIII搭載。強さと軽さと抜けの良さが実現するバーサタイルの新境地。軽量で操作性が高く、守備範囲が広いテクニカル系オールラウンダーに、マグネシウム一体成型のコアソリッドボディと、軽やかな立ち上がりと抜けるような伸びの良さを実現するマグナムライトスプールIIIを搭載。軽快な操作性とタフな釣りへの適応力をアップし、巻きも撃ちもライトリグも、テクニカルにこなせます。さらに軽量自重はそのままに、超高強度真鍮ドライブギアを搭載し、タフさにも磨きを掛けました。革新の初融合。大幅な薄肉化を施すことで従来にない低慣性化を達成した「マグナムライトスプールIII」(19アンタレスに初採用)。そして、メインフレームとレベルワインドプロテクターを一体成型することで、ロープロファイルながら高剛性を実現した「コアソリッドボディ」(18バンタムMGLに初採用)。この2つの革新的技術を、NEWメタニウムで初めて一台に凝縮しました。軽やかな立ち上がりと圧倒的ともいえる抜けの良さを誇るマグナムライトスプールIIIを、高剛性かつコンパクトサイズのコアソリッドボディに収めることで、「より軽いルアー」に対応し、「さらに奥へと攻める」低弾道キャストの伸びを高め、「もっとストロングな釣り」にも適応する強靭さを獲得。また、バンタムMGLではメインフレームとサイドプレートの材質にアルミニウムを使用していましたが、NEWメタニウムではマグネシウムを採用。コンパクトで扱いやすいコアソリッドボディのさらなる軽量化を図りました。メタニウムのアイデンティティでもある「軽さがもたらす操作性の高さ」はそのままに、よりパワフルかつテクニカルな釣りへの対応力...
23ソルティガ 6000-H ダイワ 23 ソルティガ 6000-H DAIWA 23SALTIGA

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101,000円

23ソルティガ 6000-H ダイワ 23 ソルティガ 6000-H DAIWA 23SALTIGA

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売MQ" meets “AIRDRIVE DESIGN"一本の魚の価値が高い“激戦区"(人的プレッシャーが高いフィールド)における「最大魚クラスのトロフィー」そして「自己記録」を獲る為の"圧倒的パワー・タフさ"と"回転・操作性"を備えた新時代のハイスペックリールの誕生! ■フルメタル(AL製)モノコックボディ■G1ジュラルミン製MC(マシンカット)タフデジギア■AIRDRIVE DESIGN AIRDRIVE ROTOR / AIRDRIVE BAIL AIRDRIVE SHAFT■マグシールドBB(ドライブギア両端部)■マグシールド(ピニオン上部/ラインローラー)■ATD(カーボンワッシャー)■エアドライブローター(AL製)■LC-ABS■ハンドルノブ アルミラウンドノブ Sサイズ(Sサイズノブ対応): 4000 アルミラウンドノブ Lサイズ(Sサイズノブ対応): 5000〜6000■4000-H・4000-XH PE1号前後〜2号を使用するショアキャスティングゲームや SLJロッドを使用したライトなオフショアジギングゲームに特にオススメ。■5000-H PE1.5号〜2.5号程度を使用するショアキャスティングゲームや LJロッドを使用したライトなオフショアジギングゲームに特にオススメ。■5000-XH ライトショアジギングにおける「定番」。PE1.5号〜2.5号程度を 使用するショア青物キャスティングゲームに特にオススメ。 流行のサワラゲームにもベストマッチ。■6000-H PE2号〜3号を使用するショア青物キャスティングゲーム、オフショア ジギング&キャスティングゲームに。汎用性が非常に高く、ショアと オフショア兼用のアングラーにはこのアイテムが最もオススメ...
23 フォースマスター 200DH シマノ 23 フォースマスター 200DH 右ハンドル SHIMANO 23ForceMaster

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66,682円

23 フォースマスター 200DH シマノ 23 フォースマスター 200DH 右ハンドル SHIMANO 23ForceMaster

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売◆ムテキモーター+フォースで発揮される高いトルクとパワー。駆動時のクイックレスポンスが真骨頂。MUTEKI MOTOR+とは高温時にも高いトルクを持続し、強力なパワーを発揮するブラシモーター。もともとは、一般的なプラスチック磁石を使用するモーターよりも、より高い性能を発揮するMUTEKI MOTORでしたが、これに採用されていたネオジウム磁石を特殊希土類磁石に変えることによって、さらに上の性能を獲得したのがMUTEKI MOTOR+になります。特に実釣面において駆動時のレスポンスの速さが特筆され、仕掛け着底後にヒットするケースなどでは、素早く底を切るための大きなアドバンテージとなります。トルクやパワーはもちろんですが、数値では示すことができない部分のスピード感こそが、このモーターの真骨頂といえます。◆タッチドライブアングラーの意志に感応するタッチドライブ。感性が活きる操作性。リールの上面に配置したシーソー感圧スイッチのタッチドライブは、親指の押圧で31段階のスペード調整ができ、1回押す毎に1速ずつ変速させることも可能。自在の操作が実現できます。また、ワンタッチでお好みのスピードでの瞬時の巻上げが可能な中間速設定機能を新たに追加。魚が掛かり思わず力が入って、スイッチを押し込んでしまうような場面でも設定した巻上げスピード以上にならないため、アジなどの口切れや浅掛かりのハリはずれ、そして細ハリスのライン切れなどを回避することが可能。また、中間速の設定は釣り人のお好みに応じて自由に速度(上限)変更することができます。◆Tankenmaruスケール海底水深や海底形状、魚群情報をリールに表示。簡易魚探機能の探見丸スケール。刻々と変化する「フラット」「かけ下がり」...
23 ヴァンキッシュ C3000MHG シマノ 23 ヴァンキッシュ C3000MHG SHIMANO 23VANQUISH

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58,432円

23 ヴァンキッシュ C3000MHG シマノ 23 ヴァンキッシュ C3000MHG SHIMANO 23VANQUISH

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2023年03月 発売“軽さ"のその先へ。MGLシリーズの頂点としての軽量化、低慣性化、感度アップの追求はもちろん、インフィニティテクノロジーにより、抜けるようなキャストフィール、耐久性、巻きごこちとパワーを手に入れた。さらにライントラブルレス性能、ドラグの耐摩耗性能も大幅に向上。それはただ軽いのではない、強靱さの中にしなやかさを纏った真の軽さ。全方向に圧倒的なポテンシャルを纏った新生ヴァンキッシュ。限界の向こう側に挑むストイックなアングラーに未体験のレスポンスをお届けしたい、それがシマノスピニングリール最先端のレーシングスペック。◆HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。そして、想像を超える巻き上げ力。釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。全ては、釣り人のために。◆HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。◆マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。珠玉のギアフィール。最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギアII。ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。◆X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置...
23コウガ 100L ダイワ 23 紅牙 100L 左ハンドル DAIWA 23KOHGA

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24,178円

23コウガ 100L ダイワ 23 紅牙 100L 左ハンドル DAIWA 23KOHGA

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売"巻き"を徹底追求。高剛性・コンパクトなタイラバ用リールのニュースタンダード高い基本性能が永く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めた次世代ベイトテクノロジー「HYPERDRIVE DESIGN」を搭載。フレームのみならずサイドプレート(ギア側)もAL製とし、コンパクトながら高いハウジング剛性を実現。更に軽い巻上げでアングラーをサポートする130mmロングハンドルを標準搭載。ノーマルギアモデル(6.3)のみならず、エクストラハイギアモデル(8.1)においても軽い巻上げと等速巻きが実現可能となった。エクストラハイギアモデルはタイラバとタイジギング(SLJなど)をリレー方式で行う場面でも1台で対応可能。■HYPERDRIVE DESIGN次世代両軸ベイトリールテクノロジー HYPERDRIVEデザイン高い初期回転性能が長く続くことを目指し、全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想。ハイパードライブデザインは、最大4つのテクノロジーで構成される。■HYPERDRIVE DIGIGEAR「いつまでも滑らか。使い込むほど真価は判る。」強く滑らかな回転が持続することを追求したベイト(両軸)リールにおける新設計のギアシステム。耐久性に直結するギアの歯のモジュール(大きさ)は小さくせず噛合い率アップを達成し、初期の滑らかさが長く続くことを実現させたDAIWA独自のテクノロジー。■HYPER ARMED HOUSING(AL)「ギアとスプールを強く高精度に支持。」内部構造を高剛性、高精度でしっかりと支え、精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム。要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で...
23シグナス 2500XH-LBD ダイワ 23 シグナス 2500XH-LBD DAIWA 23CYGNUS

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26,950円

23シグナス 2500XH-LBD ダイワ 23 シグナス 2500XH-LBD DAIWA 23CYGNUS

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売2500XH-LBD新たに採用されたギア比6.6、ハンドル1回転99cm。巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が可能。2500XH-LBDはナイロン3号-150m。新型モノコックボディに生まれ変わったベーシックモデル! ダイワLBリールのベーシックモデル「シグナス」が新型モノコックボディで登場! 「モノコックボディ」のポイントとしてまずは、「シルキーな回転」。ボディ剛性の向上とギア支持精度向上により、「シルキーな回転」を実現させた。そして、「巻上げパワーUP」。ギアの大口径化により巻上げパワーが向上した。更に、「回転耐久性の向上」。ギアの大口径化で回転耐久性能も向上した。最後に、「防水性の向上」。モノコックボディによる気密性の向上と、マグシールドによる高い耐水性の相乗効果で、ボディの防水性が向上した。ボディ素材にはZAION V、ブレーキレバーにはZAIONを採用。新開発のギア比6.6(99cm)のXHモデルが登場。モノコックボディが更なるハイギア化を実現し、素早い仕掛け回収・やり取りが可能なXHモデルと、ギア比6.2(93cm)のHモデルの二つのギア比を選択することが可能。スプールの互換性を継続し、過去のスプールとの互換性あり。※ハンドルノブ交換可(Sサイズ)◆MONOCOQUE BODY強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました...
23ストラディック4000XG シマノ 23 ストラディック 4000XG SHIMANO 23 STRADIC

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23,331円

23ストラディック4000XG シマノ 23 ストラディック 4000XG SHIMANO 23 STRADIC

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売さらなる進化を遂げたSTRADIC。フラグシップモデルにも搭載されている4つのテクノロジーを新たに搭載したSTRADIC。耐久性、耐摩耗性、巻き上げ力、トラブルの軽減、実釣において重要なリールのパフォーマンスが刷新されました。シマノがおくる、スピニングリールの『新基準』となる1台です。確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性。インフィニティクロスギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍(※)に向上しました。ギアの耐久性が向上したことにより、なめらかで力強い巻きごこちを長期間キープすることができます。※当社基準ギア耐久テストによる旧STRADICのドライブギアと新STRADICのドライブギアに一定の負荷をかけ続けた状態で、巻き上げを続けた時のドライブギア表面の摩耗度合いの比較です。同条件での実験の結果、旧STRADICのギア表面は摩耗していますが、インフィニティクロスを採用している新STRADICのドライブギア表面はほぼ摩耗しておりません。 耐久性が従来設計より向上していることがわかります。つねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。インフィニティドライブ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造がさらにパワフルな構造へと進化。これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化...
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