ゴルフセオリー
1,480円
iBella Obsession ドライバー ヘッドカバー ドライバー ヘッドカバー 460ccまで対応です。 サイズ:430×135×90mm
つるやゴルフ
83,600円
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量(g)
ゴルフプラザ グリーンフィル
79,200円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。PING G430 LST DRIVER ジー430 ドライバー PING TOUR BLACK65 BLACK75 ピンツアー ブラック65 ブラック75 右用 左用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。FUJIKURA VENTUS BLACK 藤倉 ベンタス5 ベンタス6 ベンタス7 ベンタスブラック ブラック 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。フジクラ スピーダー NX40 NX50 NX60 NX70 FUJIKURA Speeder 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。NSプロ レジオ フォーミュラ M+ TYPE45 TYPE55 TYPE65 TYPE75 タイプ55 タイプ65 タイプ75 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
JUKO.IN 楽天市場店
68,640円
基本スペック(左用もあり) ロフト角(度) 11.5 ヘッド体積(cc) 460 ライ角(度) 59.5 標準クラブ長(inch) 44.75 標準シャフトスペック シャフト名 FJKR SPEEDER NX 軽量 PING用 素材 カーボン フレックス 35 45 重量(g) 38 45 トルク(度) 6.3 5.1 キックポイント 先 先 G Le3 フェアウェイウッドはこちら G Le3 ハイブリッドはこちら G Le3 アイアン6本セットはこちら G Le3 アンサーパターはこちら G Le3 ルイーズパターはこちら G Le3 フェッチパターはこちら G Le3 ケッチGパターはこちら G430 ドライバー 商品一覧へ G430 フェアウェイウッド 商品一覧へ G430 ハイブリッド 商品一覧へ G430 アイアン 商品一覧へ PINGゴルフ商品一覧に戻る
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。NSプロ レジオ フォーミュラ B TYPE55 TYPE65 TYPE75 タイプ55 タイプ65 タイプ75 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。FUJIKURA VENTUS BLACK 藤倉 ベンタス5 ベンタス6 ベンタス7 ベンタスブラック ブラック 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。フジクラ スピーダー NX40 NX50 NX60 NX70 FUJIKURA Speeder 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。MAMIYA UST アッタスKING キング 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ 当店以外でのPINGのフィッティングをされたお客様。 当店にてPINGカスタム...
ヤトゴルフ 東大阪楽天市場店
101,200円
◆PING 2024 G430 10K カスタムシリーズ特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】ピン G430 MAX 10K ドライバー【左用】 DIAMANA ZF カーボンシャフト PING史上最大のMOI ◆慣性モーメント上下左右10,000越えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460CCヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地よい打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 *総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ■シャフト:DIAMANA ZF カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント *標準クラブ長(inch) ZF 40 R2 44.5 5.6 中元 45.25 R 46.0 5.6 SR 48.0 5.6 S 50.0 5.6 X 51.5 5.6 ZF 50 R 54.5 4.7 SR 56.0 4.7 S 57.5 4.6 X 60.0 4.6 TX 64.0 4.6 ZF 60...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。マミヤ アッタスダース ATTSA DAAAS 4 5 6 7 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ 当店以外でのPINGのフィッティングをされたお客様。...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。三菱 MITSUBISHI TENSEI Pro テンセイ プロ レッド 1K 50 60 70 80 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
ヤトゴルフ 東大阪楽天市場店
101,200円
◆PING 2024 G430 10K カスタムシリーズ特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】ピン G430 MAX 10K ドライバー TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト PING史上最大のMOI ◆慣性モーメント上下左右10,000越えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460CCヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地よい打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 *総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ■シャフト:TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント 50 R 53.5 4.6 元 S 56.0 4.5 X 59.0 4.4 TX 61.0 60 R 59.5 3.8 元 S 61.5 X 65.0 TX 66.5 70 S 70.5 3.4 元 X 74.5 3.3 TX 76.0 3.2 80 S 81.5 2.8 元 X...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。TOUR-AD VF4 VF-4 VF5 VF-5 VF6 VF-6 VF7 VF-7 VF8 VF-8 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。FUJIKURA VENTUS TR5 TR6 TR7 藤倉 ベンタス5 ベンタス6 ベンタス7 レッド ティーアール レッド 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。マミヤ アッタス ジャック ATTAS Jack 4 5 6 7 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ 当店以外でのPINGのフィッティングをされたお客様。...
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101,200円
◆PING 2024 G430 10K カスタムシリーズ特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】ピン G430 MAX 10K ドライバー TOUR AD DI カーボンシャフト PING史上最大のMOI ◆慣性モーメント上下左右10,000越えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460CCヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地よい打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)/カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 *総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ■シャフト:TOUR AD DI カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント *標準クラブ長(inch) DI-5 R2 54.0 4.7 中 45.25 R1 55.0 S 57.0 DI-6 SR 64.0 3.4 S 65.0 3.3 X 67.0 DI-7 S 74.0 3.2 X 75.0 3.1 DI-8 S 84.0 3.0 X 85.0 2.9...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。三菱 MITSUBISHI GRAND BASSARA グランドバサラ 29 39 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ 当店以外でのPINGのフィッティングをされたお客...
ゴルフプラザ グリーンフィル
96,800円
クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。TOUR-AD CQ4 CQ-4 CQ5 CQ-5 CQ6 CQ-6 CQ7 CQ-7 CQ8 CQ-8 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
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クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。三菱 MITSUBISHI Dianama WS40 WS50 WS60 WS70 WS80 ディアマナ 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...
ヤトゴルフ 東大阪楽天市場店
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー【左用】 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。 これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。 ■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 *総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは...
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー ELDIO NO.03 CHAMPAGN CLR カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。 これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。 ■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 *総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは...