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加水分解型船底塗料 あっぱれ 4kg シリル系 【中国塗料】

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12,870

加水分解型船底塗料 あっぱれ 4kg シリル系 【中国塗料】

【中国塗料】あっぱれ 4kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー:レッド/ブルー/ブラック 塗布量(刷毛塗りの場合/1kgあたり4.35平方メートル)【注意事項】 ・仕様は6ヶ月運航を対象とし、膜厚は中国塗料の標準塗膜です。 ・旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。 ・旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、「カモメFRPプライマー」をバインダーコートとして塗装後に「あっぱれ」を塗装してください。 ・新造船の場合は、「カモメFRPプライマー」の全面塗装後に「あっぱれ」を塗装してください。 【注意事項】 ・ハケ、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。 ・魚槽内には塗装しないでください。 本製品説明書に記されている使用条件、使用上の注意事項等を逸脱した使用により生じる品質の異常は使用者の責任にて対応願います。 メーカーが指定する以外の塗料、添加剤等を混合すると、単に品質の異常をきたすのみならず、安全上の問題が発生することもありえますので、使用者の責任において安全性、品質等を確認願います。 ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L

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【送料無料】加水分解型船底塗料 ニュー海王300 4kg 【中国塗料】

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【送料無料】加水分解型船底塗料 ニュー海王300 4kg 【中国塗料】

ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! 【中国塗料】ニュー海王300 4kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー:レッド/ブルー/ブラック 塗布量(刷毛塗りの場合/1kgあたり4.5平方メートル)ニュー海王300は、防汚剤として広く使われている亜酸化銅を配合した加水分解型塗料です。 海水との化学反応で塗膜が徐々に溶け出し、防汚成分を放出しますので、常に新しく滑らかな船底を保てます。また、汽水域でも使用可能です。 ■この製品は亜酸化銅を含有する防汚塗料のため、アルミ船への塗装は出来ません。 ■デッキ用には当社製品アクリ200を推奨します。 【注意事項】 旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。 旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、カモメFRPプライマーをバインダーコートとして塗装後にニュー海王300を塗装してください。 新造船の場合は、カモメFRPプライマーの全面塗装後にニュー海王300を塗装してください。 【注意事項】 ・刷毛、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。 ・魚槽内には塗装しないでください。 ・推奨仕様 50ミクロン×2回 タイプ (3R機能)超活性加水分解型船底防汚塗料 特長 1. 高活性加水分解ポリマーによって表面更新性が優れています 2. 表層の高濃度の防汚剤イオン層により優れた防汚効力があります 3. 表層の加水分解制御が優れているため長期間の防汚性を発揮します 4. 防汚剤として安全性の高い亜酸化銅を使用しているので環境に優しい(非錫) 用途 FRP船の船底防汚用 塗料性状 色 レッド、ブルー、黒 密度 1.63g/mL 容量NV (VS) 45±2% 重量VOC 29.2WT% 塗付量...

JIS 玉掛編み込みワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ8mm 長さ4m

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3,080

JIS 玉掛編み込みワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ8mm 長さ4m

※メーカー取り寄せ対応商品となります。 加工商品となりますので返品不可となります。 クレジットカード決済か、銀行・郵便の先払いのみの決済とさせて頂きます。玉掛・荷物の吊り上げ、吊り下げ用 ■6×24 ■用途:船舶、漁業、土木建築、その他 危 険 ●玉掛索は、使用荷重、つり本数、つり角度およびつり方を考慮して、安全率(安全係数)が6以上確保出来るよう(クレーン等安全規則で決められている)選定してください。 安全率が不足していると、急激な衝撃荷重や損傷劣化などにより破断する恐れがあります。 ●つり角度は、出来るだけ60。以内にしてください。 つり角度が大きくなると玉掛索に大きな張力が掛かり危険です。 ●玉掛索は、1本吊りでは使用しないでください。 つり荷が回転したり、加工部(特に巻き差しの場合)が抜けたりして危険です。 ■玉掛編み込みワイヤー 6×24 G/O メッキ 【6mm】長さ1m 【8mm】 長さ1m 長さ1.5m 長さ2m 長さ2.5m 長さ3m 長さ3.5m 長さ4m 長さ5m 長さ6m 長さ7m 長さ8m 【9mm】 長さ 1m 【10mm】 長さ 1m 【12mm】 長さ 1m 【14mm】 長さ 1m 【16mm】 長さ 1m 【18mm】 長さ 1m 【20mm】 長さ 1m 【22mm】 長さ 1m 【24mm】 長さ 1m

JIS ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ16mm 長さ4m

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7,150

JIS ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ16mm 長さ4m

※メーカー取り寄せ対応商品となります。 加工商品となりますので返品不可となります。 クレジットカード決済か、銀行・郵便の先払いのみの決済とさせて頂きます。玉掛・荷物の吊り上げ、吊り下げ用 ■6×24 ■用途:船舶、漁業、土木建築、その他 危 険 ●玉掛索は、使用荷重、つり本数、つり角度およびつり方を考慮して、安全率(安全係数)が6以上確保出来るよう(クレーン等安全規則で決められている)選定してください。 安全率が不足していると、急激な衝撃荷重や損傷劣化などにより破断する恐れがあります。 ●つり角度は、出来るだけ60。以内にしてください。 つり角度が大きくなると玉掛索に大きな張力が掛かり危険です。 ●玉掛索は、1本吊りでは使用しないでください。 つり荷が回転したり、加工部(特に巻き差しの場合)が抜けたりして危険です。 ■ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 【6mm】長さ1m 【8mm】長さ1m 【9mm】長さ1m 【10mm】長さ1m 【12mm】長さ1m 【14mm】長さ1m 【16mm】 長さ1m 長さ1.5m 長さ2m 長さ2.5m 長さ3m 長さ3.5m 長さ4m 長さ5m 長さ6m 長さ7m 長さ8m 【18mm】 長さ 1m 【20mm】 長さ 1m 【22mm】 長さ 1m 【24mm】 長さ 1m

クルーザーに最適!船底塗料マッシヴMASSIVE ネオ 4kg缶 【日本ペイント・ニッペ】

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13,200

クルーザーに最適!船底塗料マッシヴMASSIVE ネオ 4kg缶 【日本ペイント・ニッペ】

※調色品・メーカー取り寄せ対応商品となります。 納期をご確認ください。 25ノット以上の高速艇向け船底塗料です。 塗膜が硬く、ペーパー掛けすることによりトップスピードのダウンも防げます。 競技用のヨットなどにもお使いいただけます。普通自己研磨型(加水分解型や水和崩壊型)の船底塗料の場合、「塗膜が柔らかい→塗料の溶け出しが早い→フジツボが付きにくい」という構図になるのが一般的です。 高速艇用で塗膜が硬いとくれば、普通防汚力が弱いのでは?と業界 の人は考えます。(実際私もそうでした) ところがこの塗料、防汚性能ピカイチなんですよ。 ボートパーク広島がオープンする前に桟橋にて4月から10月まで塗り板テストをさせてもらいました。 そうしたら並み居る塗料を抑えて一番付着物が少なかったんです。 漁師さん御用達の「うなぎ塗料一番」とほぼ同程度でした。 はっきり言ってオススメです!プレジャーボート用の船底塗料の真打登場! はっきり言って汽水域での性能はピカイチです。色 黒・白・グレー 引火点 摂氏24度 塗装方法 刷毛・ローラー・スプレー 塗装回数(刷毛) 2回塗り(50ミクロン×2回) 塗り面積(標準塗装面積) 約4.4平方メートル/1Kg 膜厚 115ミクロン(WET)・50ミクロン(DRY) 乾燥時間 塗り重ね時間 没水までの時間 温度 指触 最低 最高 最低 最高 5度 1時間 16時間 なし 24時間 3カ月 15度 45分 10時間 なし 12時間 3カ月 23度 30分 6時間 なし 8時間 2カ月 35度 20分 4時間 なし 6時間 1カ月 シンナー MARIART AFシンナー プライマー FRPには、MARIART P100 または MARIART P200 目的によりプライマーを選び分けてください。 アルミニウム...

JIS ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ18mm 長さ4m

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9,020

JIS ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ18mm 長さ4m

※メーカー取り寄せ対応商品となります。 加工商品となりますので返品不可となります。 クレジットカード決済か、銀行・郵便の先払いのみの決済とさせて頂きます。玉掛・荷物の吊り上げ、吊り下げ用 ■6×24 ■用途:船舶、漁業、土木建築、その他 危 険 ●玉掛索は、使用荷重、つり本数、つり角度およびつり方を考慮して、安全率(安全係数)が6以上確保出来るよう(クレーン等安全規則で決められている)選定してください。 安全率が不足していると、急激な衝撃荷重や損傷劣化などにより破断する恐れがあります。 ●つり角度は、出来るだけ60。以内にしてください。 つり角度が大きくなると玉掛索に大きな張力が掛かり危険です。 ●玉掛索は、1本吊りでは使用しないでください。 つり荷が回転したり、加工部(特に巻き差しの場合)が抜けたりして危険です。 ■ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 【6mm】長さ1m 【8mm】長さ1m 【9mm】長さ1m 【10mm】長さ1m 【12mm】長さ1m 【14mm】長さ1m 【16mm】長さ1m 【18mm】 長さ1m 長さ1.5m 長さ2m 長さ2.5m 長さ3m 長さ3.5m 長さ4m 長さ5m 長さ6m 長さ7m 長さ8m 【20mm】 長さ 1m 【22mm】 長さ 1m 【24mm】 長さ 1m

JIS ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ22mm 長さ4m

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JIS ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ22mm 長さ4m

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JIS ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ8mm 長さ4m

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2,970

JIS ロック加工 玉掛ワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ8mm 長さ4m

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JIS 玉掛編み込みワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ22mm 長さ4m

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JIS 玉掛編み込みワイヤー 6×24 G/O メッキ 太さ22mm 長さ4m

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次世代省燃費船底塗料 うなぎ塗料一番LF-Sea 4kg 最高速UP 燃費向上 【日本ペイント・ニッペ】

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17,600

次世代省燃費船底塗料 うなぎ塗料一番LF-Sea 4kg 最高速UP 燃費向上 【日本ペイント・ニッペ】

次世代省燃費船底塗料! 日本ペイントマリン社製のシリル系加水分解型銅アクリルコポリマーの高性能省燃費船底塗料です。 日本ペイント独自の親水性ヒドロゲル膜を形成する船底塗料で、マグロのように水の抵抗を極限まで低減! 海水の弱アルカリに化学反応して高分子ポリマーが分解するため、常に安定して毒素成分の亜酸化銅が溶出し、塗膜表面も常に平滑な状態が保たれます。 加水分解タイプの特徴として、淡水では加水分解が起こりませんので汽水域より上流の河川に係留されるボートには向きません。 また、毒素成分に亜酸化銅を使用しているためアルミ船や軽合金には塗装しないでください。電蝕を起こします。漁船向けの船底塗料だと思っている方も多いですが、プレジャーボート用としても申し分ない高性能の塗料です。 海域を選ばず安定して高性能を発揮してくれるので、こちらもとてもオススメしやすいです。 また、塗料の伸びがよく作業性が良いのも特徴です。つまり塗りやすいって事です!ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !!

【今なら塗り方ガイド無料進呈!】【せんぐ屋オリジナル】船底塗料 ふぐ 4kg コストパフォーマンスに優れた加水分解型■

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船底塗料 ふぐ のご案内です! 加水分解型船底塗料"ふぐ" コストを重視する方のためのせんぐ屋オリジナル船底塗料です。 加水分解型で防汚性能は抜群です! 年間販売量1.5トン以上 通算販売量7トン以上 ※アルミ艇、ドライブ、プロペラへの塗装は電蝕を起こしますのでご遠慮下さい。 ※淡水域では加水分解反応が起こりませんので十分な防汚性能を発揮できない事があります。 ※色はレッド・ブルーの2色からお選びください。 環境にやさしいエコ容器(ハイバリア内容器)入りです! 容器の処理が楽ですね(^^) 塗装する前は良く混ぜてください!このようにすれば手が汚れなくて済みます。 混ぜるのが簡単です。 使い終わった後のゴミ捨てが楽です♪丸めてポイ! (ゴミは各自治体の決まりに従って処分しましょう!) ペイント用スモールローラーハンドル 4、6インチ兼用 スモールローラー 4インチ スモールローラー 6インチ ペイントトレイ 7インチ 別上刷毛 C型 50mm サンドペーパー#150 マスキングテープ ペイントエース 紫 No.720A 24mm × 18m スクレーパー 刃60mm 全長170mm (スケラー・Y型皮すき)ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !!

【今なら塗り方ガイド無料進呈!】高性能船底塗料 うなぎ塗料一番 あざやか ネオ 4kg アルミ艇や金属部分にもOK! 【日本ペイント・ニッペ】

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【今なら塗り方ガイド無料進呈!】高性能船底塗料 うなぎ塗料一番 あざやか ネオ 4kg アルミ艇や金属部分にもOK! 【日本ペイント・ニッペ】

ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! アルミ艇やドライブ部分に塗れる亜鉛アクリルタイプの船底塗料です! 日本ペイントマリン社製の加水分解型亜鉛アクリルコポリマーの高性能船底塗料です。 海水の弱アルカリに化学反応して高分子ポリマーが分解するため、常に安定して毒素成分の酸化亜鉛が溶出し、塗膜表面も常に平滑な状態が保たれます。 亜鉛アクリルタイプなので電蝕を起こさないため、アルミ艇やドライブ部分に塗装することも出来ます。 銅アクリルタイプに比べ、フジツボなどの動物類への防汚性能は落ちますが、アオサなどの植物類への防汚性能は高いです。 加水分解タイプの特徴として、淡水では加水分解が起こりませんので汽水域より上流の河川に係留されるボートには向きません。 漁船向けの船底塗料だと思っている方も多いですが、プレジャーボート用としても申し分ない高性能の塗料です。 亜酸化銅タイプの船底塗料に比べ発色が綺麗で、鮮やかな色合いです。 また、塗料の伸びがよく作業性が良いのも特徴です。つまり塗りやすいって事です! 今の船底塗料の性能に不満がある方、どれを塗ってよいか迷っている方にオススメします! 希釈には専用シンナーをご使用下さい。ラッカーシンナーでも溶けますが、加水分解反応に問題が起きます。 専用シンナー:うなぎシンナー、塩ゴムシンナープロが認めた高性能!漁船向けだと思っている方も多いですが、プレジャーボートにこそ使っていただきたい塗料です。 低稼働率の船には向かないと言われる方もいらっしゃいますが、塗膜が柔らかいので大丈夫ですヨ! うなぎ塗料一番 あざやか 4kg うなぎ塗料一番 あざやか 2kg うなぎ塗料一番 あざやか 20kg うなぎ塗料一番 あざやかスーパー 4kg...

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【送料無料】高性能船底塗料 うなぎ塗料一番 4kg 【今なら塗り方ガイド無料進呈!】うなぎ一番 うなぎ1番 【日本ペイント・ニッペ】

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送料無料! ブラックのみ新しく「ネオ ブラック」となります! 在庫がなくなり次第の変更です。 材料が変わっているので混ぜて使用することは厳禁となります。 重ね塗りは可能です!日本ペイントマリン社製の加水分解型銅アクリルコポリマー高性能船底塗料です。 海水の弱アルカリに化学反応して高分子ポリマーが分解するため、常に安定して毒素成分の亜酸化銅が溶出し、塗膜表面も常に平滑な状態が保たれます。 レトロレッドは耐フジツボ強力型となっています。 加水分解タイプの特徴として、淡水では加水分解が起こりませんので汽水域より上流の河川に係留されるボートには向きません。 また、毒素成分に亜酸化銅を使用しているためアルミ船や軽合金には塗装しないでください。電蝕を起こします。漁船向けの船底塗料だと思っている方も多いですが、プレジャーボート用としても申し分ない高性能の塗料です。 特に耐フジツボ強力型のレトロレッドは約10ヶ月性能が持ちます。 海域を選ばず安定して高性能を発揮してくれるので、こちらもとてもオススメしやすいです。 また、塗料の伸びがよく作業性が良いのも特徴です。つまり塗りやすいって事です! 今の船底塗料の性能に不満がある方、どれを塗ってよいか迷っている方にオススメします! プロが認めた高性能!漁船向けだと思っている方も多いですが、プレジャーボートにこそ使っていただきたい塗料です。 低稼働率の船には向かないと言われる方もいらっしゃいますが、塗膜が柔らかいので大丈夫ですヨ! 船底塗料ってよくわからない うなぎ塗料一番はそんな人におすすめの船底塗料です! 船底塗料ってよくわからないって声をよく耳にします。 業者さん任せだし、カタログ見ても詳しく書いてないし、違いを聞いても誰も答えてくれないし。 自分で船底塗料を選びたい、そんな人にはまず...

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