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ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー aG33 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー aG33 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:aG33 ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 aG33 カーボンシャフト 「Gシリーズ」は、振りやすさと飛びの結果を重視した新設計。自然なヘッドの加速と適度なしっかり感が、まるで重力から解き放たれたかのような力強く、真っ直ぐな弾道へ導きます。 種類 aG33-5 aG33-4 フレックス S/SR/R S/SR/R シャフト重量(g) 58/57/56 49/48/47 シャフトトルク 4.7/4.7/4.7 5.9/6.0/6.0 バランス D2.5 D1.0 キックポイント 先調子 総重量(g) ※S 304 295 ゴルフクラブの重さ(総重量)は、目安としてお考えください。...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VENTUS BS6 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

70,400

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VENTUS BS6 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:VENTUS BS-6 ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 VENTUS BS6 カーボンシャフト 60g台ならではのしっかり感。安定的なコントロール性とシャープな振り抜き。 フレックス S シャフト重量(g) 60 シャフトトルク 4.4 バランス D3 キックポイント 中調子 総重量(g) 308 ゴルフクラブの重さ(総重量)は、目安としてお考えください。 クラブ総重量・バランスは、標準長さでの値になります。 長さ選択 46.25インチから、44.25インチの間で、0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:SPEEDER NX BLACK ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト 新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減。 種類 SPEEDER NX BLACK 70 SPEEDER NX BLACK 60 SPEEDER NX BLACK 50 SPEEDER NX BLACK 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 76.5/75.0 67.0/65.5/64.0...

ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー THE ATTAS V2 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

81,840

ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー THE ATTAS V2 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B2HT DRIVERThe ATTAS V2 ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 THE ATTAS V2 カーボンシャフト トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。 先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカ®M40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず、プレイヤーの意思をダイレクトにボールに伝えます。 種類 The...

ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー VENTUS BLACK カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

90,640

ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー VENTUS BLACK カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B2HT DRIVERVENTUS BLACK ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 VENTUS BLACK カーボンシャフト VENTUS BLACKはVENTUS BLUEと比べ、先端剛性は高いまま、中間から手元側の剛性を高めています。より叩けてバックスピン、弾道を抑えた元調子のモデル。 種類 VENTUS BLACK 7 VENTUS BLACK 6 VENTUS BLACK 5 フレックス X/S X/S X/S シャフト重量(g) 78.0/77.0 65.0/64.0 58.5/57.5 シャフトトルク 2.8/3.1 3.1/3.4 3.3/3.7 バランス D2 D2 D1.5 キックポイント 元調子 総重量(g) ※S 319 307 300...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VENTUS TR BLUE カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

92,400

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VENTUS TR BLUE カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:VENTUS TR BLUE ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 VENTUS TR BLUE カーボンシャフト 最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。 種類 VENTUS TR BLUE 7 VENTUS TR BLUE 6 VENTUS TR BLUE 5 フレックス X/S X/S S/R シャフト重量(g) 78.5/77.5 68.0/68.0 58.0/58.0 シャフトトルク 2.7/2.9 2.9/3.1 3.3/3.5 バランス D3.5 D3.5...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VENTUS BLACK カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

92,400

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VENTUS BLACK カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:VENTUS BLACK ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 VENTUS BLACK カーボンシャフト VENTUS BLACKはVENTUS BLUEと比べ、先端剛性は高いまま、中間から手元側の剛性を高めています。より叩けてバックスピン、弾道を抑えた元調子のモデル。 種類 VENTUS BLACK 7 VENTUS BLACK 6 VENTUS BLACK 5 フレックス X/S X/S X/S シャフト重量(g) 78.0/77.0 65.0/64.0 58.5/57.5 シャフトトルク 2.8/3.1 3.1/3.4 3.3/3.7 バランス D3.5 D3 D2.5...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VENTUS BLUE カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

92,400

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VENTUS BLUE カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:VENTUS BLUE ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 VENTUS BLUE カーボンシャフト VENTUS BLUEは先端剛性が高く、中間から手元側の剛性を抑えた中元調子で叩けるフィーリング。 種類 VENTUS BLUE 7 VENTUS BLUE 6 VENTUS BLUE 5 フレックス X/S X/S S/R シャフト重量(g) 77.5/76.0 65.0/65.0 59.0/58.5 シャフトトルク 2.9/3.0 3.1/3.1 3.3/3.7 バランス D3 D3 D3 キックポイント 中元調子 総重量(g) ※S 320 310 304 ゴルフクラブの重さ...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー TOUR AD HD カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー TOUR AD HD カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:TOUR AD HD ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 TOUR AD HD カーボンシャフト 先端から中間部にかけてトレカ®M40X+T1100G材を採用。強く叩け、スピード感のあるシャフト。低スピンを生み強弾道を実現。 種類 TOUR AD HD-8 TOUR AD HD-7 TOUR AD HD-6 TOUR AD HD-5 TOUR AD HD-4 フレックス X/S X/S X/S/SR X/S/R1/R2 S/R1/R2 シャフト重量(g) 88/86 76/74 68/66/65 61/59/57/56 50/49/49 シャフトトルク 2.6/2.6 2.9/2.9...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー Diamana PD カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー Diamana PD カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:Diamana PD ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 Diamana PD カーボンシャフト 最大飛距離を狙いながら、スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト挙動を両立。スムーズな振り抜きとダイヤモンドのように強靭な先端剛性の両立を果たしたモデルです。 種類 Diamana PD 80 Diamana PD 70 Diamana PD 60 Diamana PD 50 Diamana PD 40 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/SR TX/X/S/SR/R X/S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 85.5/85.0/84.0 76.0/75.0...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー ATTAS KING カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー ATTAS KING カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:ATTAS KING ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 ATTAS KING カーボンシャフト 手元部から中間部にかけて四軸®織物を採用。四軸®織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現。 種類 ATTAS KING 7 ATTAS KING 6 ATTAS KING 5 ATTAS KING 4 フレックス X/S X/SX/S/SR X/SX/S/SR/R X/S/SR/R シャフト重量(g) 76/73 69/67/66/65 61/59/58/57/56 53/50/49/48 シャフトトルク 3.5/3.5 3.5...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VANQUISH BS 50 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

70,400

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VANQUISH BS 50 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:VANQUISH BS 50 ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 VANQUISH BS50 カーボンシャフト 幅広いゴルファーにフィットするオールラウンドなシャフト性能。適度なしなり感と操作性でスイングをサポート。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 55 53 50 シャフトトルク 5.9 6.2 6.3 バランス D3 キックポイント 中調子 総重量(g) 299 297 294 ゴルフクラブの重さ(総重量)は、目安としてお考えください。 クラブ総重量・バランスは、標準長さでの値になります。 長さ選択 46.25インチから、44.25インチの間で、0...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー THE ATTAS V2 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

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83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー THE ATTAS V2 カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:THE ATTAS V2 ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 THE ATTAS V2 カーボンシャフト トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。 先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカ®M40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:SPEEDER NX GREEN ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト SPEEDER NXで新規採用したVARIABLE TORQUE COREテクノロジーをアップデート。SPEEDER NXよりも手元側のトルクを締めることで、切り返しからスムーズにヘッドが加速。中間部との捻じれ剛性差をつけることにより更なるヘッドスピードアップを実現しました。ダウンスイング中のシャフトの逆しなりを抑えることで、一体感のあるスイングを可能にします。 種類 SPEEDER NX GREEN 70 SPEEDER NX GREEN 60 SPEEDER...

ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

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81,840

ブリヂストンゴルフ B2HT ドライバー SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B2HT DRIVERSPEEDER NX GREEN ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト SPEEDER NXで新規採用したVARIABLE TORQUE COREテクノロジーをアップデート。SPEEDER NXよりも手元側のトルクを締めることで、切り返しからスムーズにヘッドが加速。中間部との捻じれ剛性差をつけることにより更なるヘッドスピードアップを実現しました。ダウンスイング中のシャフトの逆しなりを抑えることで、一体感のあるスイングを可能にします。 種類 SPEEDER NX GREEN 70 SPEEDER NX GREEN 60 SPEEDER NX GREEN 50 SPEEDER NX GREEN...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VANQUISH カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

南海ゴルフ楽天市場店

83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー VANQUISH カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:VANQUISH ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 VANQUISH カーボンシャフト 先中調子ながら方向性の良さを兼ね備えた超精密設計軽量モデル。重量や振動数など誤差が非常に少ない超精密設計でシャフト重量帯は40から50g台の軽量モデルとなっています。先中調子の弱点である方向不安定さは少なく、軽量でしなりながらも芯がありしっかり振る抜ける高性能シャフトです。 種類 VANQUISH 5 VANQUISH 4 フレックス TX/X/S/SR/R/R2 TX/X/S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 59.8/58.8/56.8/55.3/55.3/52.3 55.3/51.8/49...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー Diamana WS カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

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92,400

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー Diamana WS カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:Diamana WS ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 Diamana WS カーボンシャフト 先端部の剛性がもたらす抜群の安定感により、左へのミスを恐れずに思い切って振れるためハイヘッドスピーダーが叩きに行ってもつかまりすぎを抑えてくれる強弾道シャフトです。 さらにTip部に40tの高弾性炭素繊維材を配置し、Butt部にDIALEAD™を搭載することでボール初速の向上も可能とします。手元側は粘り感のあるフィーリングで、切り返しで溜めたパワーを逃がすことなくボールにダイレクトに伝えます。 種類 Diamana WS 80 Diamana WS 70 Diamana WS 60...

ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト【カスタムオーダー】 XXIO13 ゼクシオ

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83,160

ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト【カスタムオーダー】 XXIO13 ゼクシオ

【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO 13 DRIVERSHAFT:XXIO MP1300 ロフト選択 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF)ボディ:Ti-811Plus ヘッド製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー+サテン+レーザー仕上げ その他 エラストマーブッシュ(10g) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN シャフト選択 ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト COLOR:ネイビー COLOR:レッド ストレート層に曲げ強度と層間強度を改善させた新「NANOALLOY®」樹脂を採用し、高強度高弾性カーボン「TORAYCA®」T1100Gとの組み合わせによりさらなる軽量化を実現。さらにバイアス層に低樹脂プリプレグを採用することで捻れ剛性を保ち、しなやかでありながらも当たり負けしない強いインパクトを実現。 フレックス S SR R R2 シャフト重量(g) 42 40 38 38 シャフトトルク(°) 6.5 6.6 6.7 6.8 シャフト調子 中 IFC 3322 3322 2321 2221 標準クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重さ(g) 286 284 281 281 IFC…インターナショナルフレックスコードの略。詳細はこちら シャフト重さはカット前重量です。 クラブ重さ・バランスは、標準長さでの値になります。...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー Diamana GT カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

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83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー Diamana GT カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:Diamana GT ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 Diamana GT カーボンシャフト 先端の強靭さでヘッドのブレを低減する特徴をいかしながら、手元剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすくする"剛性分布の最適化"に着目しました。安定性の高さから思い通りの弾道を描きながらも、スピーディーなしなり戻りでオートマチックに振り抜ける最新設計です。 種類 Diamana GT 80 Diamana GT 70 Diamana GT 60 Diamana GT 50 Diamana GT 40 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/SR TX/X/S/SR/R X...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー TOUR AD VF カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

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83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー TOUR AD VF カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:TOUR AD VF ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 TOUR AD VF カーボンシャフト 振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。しなりと強靭さを備え、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UP。 種類 TOUR AD VF-7 TOUR AD VF-6 TOUR AD VF-5 TOUR AD VF-4 フレックス TX/X/S TX/X/S/SR X/S/R1/R2 S/R1/R2 シャフト重量(g) 77/75/74 68/67/65/64 59/56/55...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー Diamana D-LIMITED カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

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92,400

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー Diamana D-LIMITED カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:Diamana D-LIMITED ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 Diamana D-LIMITED カーボンシャフト D-LIMITEDシリーズは、左を恐れずに振り抜くことができ、圧倒的な方向安定性と弾道を自在に操る操作性に優れています。ハードヒットしても吹け上がらない強弾道で、プレーヤーの持つスイングポテンシャルを引き出します。 種類 Diamana D-LIMITED 80 Diamana D-LIMITED 70 Diamana D-LIMITED 60 Diamana D-LIMITED 50 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/SR TX/X/S...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

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83,600

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー SPEEDER NX カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:SPEEDER NX ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト概念を覆す新設計で振りやすさと飛距離性能を両立。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルです。 種類 SPEEDER NX 70 SPEEDER NX 60 SPEEDER NX 50 SPEEDER NX 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 74.5/73.0 65.0/63.5/62.0 56.0/54.5/53.0/51.5 50.0/48.5/47...

ピン G430 MAX ドライバー(日本正規品)【カスタムオーダー】 PING

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ピン G430 MAX ドライバー(日本正規品)【カスタムオーダー】 PING

【2022・2023・2024モデル】ピン G430 シリーズ カテゴリー>>G430 MAX DRIVER ロフト選択 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59.5 総重量(g) 約302(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありません。 シャフト選択 ALTA J CB BLACK カーボンシャフト 日本専用の高弾道用シャフト。 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 フレックス S SR R シャフト重量(g) 58 53 49 トルク(°) 5.0 5.2 5.3 キックポイント 中 中先 先 バランス D2 PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト しっかりと叩ける中弾道用シャフト。 種類 PING TOUR 2.0 CHROME 75 PING TOUR 2.0 CHROME 65 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 フレックス X/S/R X/S/R シャフト重量(g) 72/69/67 65/60/55 トルク(°) 3.2/3.3/3.7 3.8/4.2/4.4 キックポイント 中元/中元/中 中元/中元/中 バランス D2 PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト ツアー向けの低弾道用シャフト。 種類 PING TOUR 2.0 BLACK 75 PING TOUR 2.0 BLACK 65 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 フレックス X/S X/S シャフト重量...

タイトリスト TSR1 ドライバー The ATTAS カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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タイトリスト TSR1 ドライバー The ATTAS カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:The ATTAS ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 The ATTAS カーボンシャフト 手元部から先端部までの剛性を滑らかにすることで、ATTAS史上、最大の振りやすさを実現。 種類 The ATTAS 7 The ATTAS 6 The ATTAS 5 The ATTAS 4 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R X/S/R クラブ重量(g) ※S 約296 約286 約277 約270 シャフト重量(g) 76/74 66/63/62 57/54/53/51 49/47/46 トルク 2.9/3.0 3.5/3.6/3.6 5.6/5.6/5.6/5.8 6.2/6.2/6.2 バランス D2.0 D1.0 D0.0 C9.0 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.5インチから44.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください...

タイトリスト TSR4 ドライバー The ATTAS カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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96,030

タイトリスト TSR4 ドライバー The ATTAS カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022年モデル】タイトリスト TSR シリーズTSR4 DRIVERSHAFT:The ATTAS ロフト選択 番手 #1 実効ロフト角(°) 8.0 9.0 10.0 実効ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 430 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°のみで、8.0°、10.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 The ATTAS カーボンシャフト 手元部から先端部までの剛性を滑らかにすることで、ATTAS史上、最大の振りやすさを実現。 種類 The ATTAS 7 The ATTAS 6 The ATTAS 5 The ATTAS 4 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R X/S/R クラブ重量(g) ※S 約326 約316 約307 約300 シャフト重量(g) 76/74 66/63/62 57/54/53/51 49/47/46 トルク 2.9/3.0 3.5/3.6/3.6 5.6/5.6/5.6/5.8 6.2/6.2/6.2 バランス D5.0 D4.0 D3.0 D2.0 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.0インチから44.0インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 +0.5インチ約3ポイント重くなる ...

キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー Diamana TB カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

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キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー Diamana TB カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

【2023年モデル】キャロウエイ BIG BERTHA カテゴリー>>BIG BERTHA DRIVERSHAFT:Diamana TB ヘッドスペック フェース素材 / 構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ボディ素材 8-1-1 チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン + ソールウェイト約6g 番手 #1 ロフト角(°) 10.5 ライ角(°) 60.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.375 【左用】の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 シャフト選択 Diamana TB カーボンシャフト 全体しなりでクセの無いスタンダードな振り心地が特長。スムーズなスイング軌道に導き、幅広いプレイヤーにマッチする王道シャフト。 種類 Diamana TB 70 Diamana TB 60 Diamana TB 50 Diamana TB 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R クラブ重量(g) ※S 約316 約301 約296 約287 シャフト重量(g) 75/75 65/64/64 57.5/56.5/56.5/56.5 49/49/49 トルク 3.4/3.4 3.7/3.7/3.8 4.9/5.0/5.0/5.0 5.9/6.1/6.2 バランス D6 D4 D3 D3 シャフト調子 中元 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 クラブ重量・バランスは、標準長さでの値になります。 シャフト重量は、カット前の値になります。 長さ選択...

タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD IZ カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD IZ カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:Tour AD IZ ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 Tour AD IZ カーボンシャフト 高初速化を狙ったヘッドの進化に合わせて先端部分には高強度素材を使用し、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え強く打ち出します。中間部分はしなりを感じられタイミングの取りやすい挙動を可能にしました。ベースカラーにはTOUR ADシリーズ初となるマットブラックを採用し力強さと精悍さをアピールしています。 種類 Tour AD IZ-8 Tour AD IZ-7 Tour AD IZ-6 Tour AD IZ-5 Tour AD IZ-4 フレックス X/S X/S X/S/SR X/S/R1/R2 S/R1/R2 クラブ重量(g) ※S 約304 約295 約286 約279 約271 シャフト重量(g) 83/82 74/72 65/63/62 58/56/54/52 47/47/46 トルク 2.9/2.9 3.1/3.1 3.2/3.2/3.2 4.4/4.4/4.5/4.5 5.6/5.6/5.6 バランス D3.0 D2.0 D1.0 D0.0 C9.0 キックポイント 中...

キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

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キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

【2023年モデル】キャロウエイ BIG BERTHA カテゴリー>>BIG BERTHA DRIVERSHAFT:Tour AD DI ヘッドスペック フェース素材 / 構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ボディ素材 8-1-1 チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン + ソールウェイト約6g 番手 #1 ロフト角(°) 10.5 ライ角(°) 60.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.375 【左用】の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 シャフト選択 Tour AD DI カーボンシャフト 【DI-5 / DI-6】 しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップ。スイング中シャフト全体のしなりが持続することによりインパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフト。 【DI-7】 先端部にナノテクノロジーで高剛性化。芯のある深く厚いインパクトを 重視した 新次元シャフト。シャフト全体のしなりを重視し、先端部に ナノテクノロジーを駆使し、高弾性化した樹脂を使用することにより 剛性を高め、インパクト時のヘッドのブレを極限まで抑え、より芯のある深く厚いインパクトを実現。 種類 Tour AD DI-7 Tour AD DI-6 Tour AD DI-5 フレックス X/S X/S S クラブ重量(g) ※S 約312 約305 約296 シャフト重量(g) 75/74 67/65 57 トルク 3.1/3.2 3.3/3.3 4.7 バランス D5 D4 D3...

ピン G430 MAX 10K ドライバー(日本正規品)【カスタムオーダー】 PING

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ピン G430 MAX 10K ドライバー(日本正規品)【カスタムオーダー】 PING

【2022・2023・2024モデル】ピン G430 シリーズ カテゴリー>>G430 MAX 10K DRIVER ロフト選択 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59.5 総重量(g) 約302 (ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありません。 シャフト選択 ALTA J CB BLACK カーボンシャフト 日本専用の高弾道用シャフト。 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 フレックス S SR R シャフト重量(g) 58 53 49 トルク(°) 5.0 5.2 5.3 キックポイント 中 中先 先 バランス D2 PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト しっかりと叩ける中弾道用シャフト。 種類 PING TOUR 2.0 CHROME 75 PING TOUR 2.0 CHROME 65 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 フレックス X/S/R X/S/R シャフト重量(g) 72/69/67 65/60/55 トルク(°) 3.2/3.3/3.7 3.8/4.2/4.4 キックポイント 中元/中元/中 中元/中元/中 バランス D2 PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト ツアー向けの低弾道用シャフト。 種類 PING TOUR 2.0 BLACK 75 PING TOUR 2.0 BLACK 65 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 フレックス X...

キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー ZERO SPEEDER カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

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キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー ZERO SPEEDER カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

【2023年モデル】キャロウエイ BIG BERTHA カテゴリー>>BIG BERTHA DRIVERSHAFT:ZERO SPEEDER ヘッドスペック フェース素材 / 構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ボディ素材 8-1-1 チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン + ソールウェイト約6g 番手 #1 ロフト角(°) 10.5 ライ角(°) 60.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.375 【左用】の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 シャフト選択 ZERO SPEEDER カーボンシャフト 「スピーダー」の真骨頂であるハジキ感を踏襲しながら軽量化にこだわって設計した「Air Speeder」は、シャフト重量33gを達成したモデルです。「『Air』のその先」を目指し、軽さと強度をさらに追及。29.5g(46.0in、塗装後)という史上最軽量のシャフトを実現しました。大量生産を視野に入れた20g台のシャフト開発に成功した背景には、フジクラが世界に誇る高い品質とモノづくりのテクノロジーがあると自負しています、20g台の軽さと、頼りなさを感じさせない「しなやかさ」「力強さ」を融合した「ZERO Speeder」なら、飛距離のカベを破れるはずです。 フレックス - クラブ重量(g) 約272 シャフト重量(g) 29.5 トルク 10.8 バランス D0 シャフト調子 先中 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 クラブ重量・バランスは、標準長さでの値になります。...

タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:Tour AD DI ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 Tour AD DI カーボンシャフト 【DI-5 / DI-6】 しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップ。スイング中シャフト全体のしなりが持続することによりインパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフト。 【DI-7 / DI-8】 先端部にナノテクノロジーで高剛性化。芯のある深く厚いインパクトを重視した新次元シャフト。シャフト全体のしなりを重視し、先端部にナノテクノロジーを駆使し、高弾性化した樹脂を使用することにより剛性を高め、インパクト時のヘッドのブレを極限まで抑え、より芯のある深く厚いインパクトを実現。 種類 Tour AD DI-8 Tour AD DI-7 Tour AD DI-6 Tour AD DI-5 フレックス X/S X/S X/S/SR S/R1/R2 クラブ重量(g) ※S 約307 約297 約289 約281 シャフト重量(g) 85/84 75/74 67/65/64 57/55/54 トルク 2.9/3.0 3.1/3.2 3.3/3.3/3.4...

タイトリスト TSR1 ドライバー TSP 120 カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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79,200

タイトリスト TSR1 ドライバー TSP 120 カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:TSP 120 ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 TSP 120 カーボンシャフト シャフト全体がしなり、高い打ち出しで大きな飛距離が得られるオリジナルシャフトです。 フレックス S SR R L クラブ重量(g) ※S 約271 シャフト重量(g) 約49 約47 約45 約42 トルク 5.7 5.8 6.0 6.6 バランス D2.0 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.5インチから44.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 +0.5インチ約3ポイント重くなる +0.25インチ約1ポイント重くなる −0.25インチ約1ポイント軽くなる −0.5インチ約3ポイント軽くなる ±0.75インチ以上は、出たなりのスイングウェイトになります。 クラブの長さが短くなると、シャフトデザインがグリップに隠れる場合がございます...

キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー Tour AD HD カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

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76,560

キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー Tour AD HD カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

【2023年モデル】キャロウエイ BIG BERTHA カテゴリー>>BIG BERTHA DRIVERSHAFT:Tour AD HD ヘッドスペック フェース素材 / 構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ボディ素材 8-1-1 チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン + ソールウェイト約6g 番手 #1 ロフト角(°) 10.5 ライ角(°) 60.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.375 【左用】の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 シャフト選択 Tour AD HD カーボンシャフト 先端から中間部にかけてトレカ®M40X+T1100G材を採用。強く叩け、スピード感のあるシャフト。低スピンを生み強弾道を実現。 種類 Tour AD HD-7 Tour AD HD-6 Tour AD HD-5 Tour AD HD-4 フレックス X/S X/S/SR X/S/R1 S/R1/R2 クラブ重量(g) ※S 約310 約303 約294 約288 シャフト重量(g) 76/74 68/66/65 61/59/57 50/49/49 トルク 2.9/2.9/ 3.1/3.1/3.1 4.4/4.4/4.4 5.7/5.8/5.8 バランス D5 D4 D3 D2 シャフト調子 中 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 クラブ重量・バランスは、標準長さでの値になります。 シャフト重量は、カット前の値になります。 長さ選択 標準長さより、+1.00インチから -1...

タイトリスト TSR1 ドライバー ATTAS DAAAS カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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96,030

タイトリスト TSR1 ドライバー ATTAS DAAAS カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:ATTAS DAAAS ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 ATTAS DAAAS カーボンシャフト 歴代ATTASシリーズの剛性を検証し、クセのない振り心地はそのままに、手元しなりを追求した12代目ATTAS DAAAS。手元部分よりもグリップ下付近を軟らかくしならせることで、手元系シャフトよりもしなりを感じる設計に。 種類 ATTAS DAAAS 7 ATTAS DAAAS 6 ATTAS DAAAS 5 ATTAS DAAAS 4 フレックス X/S X/SX/S/SR X/SX/S/SR/R X/S/SR/R クラブ重量(g) ※S 約296 約289 約281 約273 シャフト重量(g) 77/75 69/67/66/65 59/58/56/55/54 53/50/49/47 トルク 3.2/3.2 3.4/3.4/3.4/3.4 4.3/4.3/4.3/4.3/4.3 6.0/6.0/6.0/6.1 バランス D2.0 D2.0 D0.0 D0.0 キックポイント 中元 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です...

タイトリスト TSR3 ドライバー Diamana ZF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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96,030

タイトリスト TSR3 ドライバー Diamana ZF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022年モデル】タイトリスト TSR シリーズTSR3 DRIVERSHAFT:Diamana ZF ロフト選択 番手 #1 実効ロフト角(°) 8.0 9.0 10.0 実効ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、8.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 Diamana ZF カーボンシャフト しなやかさを加えることにより、すべてのスイングパワーをボールスピードに。 スピン量を抑えた直進性の高い弾道で、さらに高次元の「飛んで曲がらない」を追求します。 種類 Diamana ZF80 Diamana ZF70 Diamana ZF60 Diamana ZF50 Diamana ZF40 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/SR TX/X/S/SR/R X/S/SR/R/R2 クラブ重量(g) ※S 約330 約322 約312 約309 約301 シャフト重量(g) 88.5/86.0/83.0 79.5/76.5/73.5 69.0/67.0/64.5/62.5 63.5/59.5/57.5/56.0/54.5 51.5/49.5/47.5/45.5/44.0 トルク 2.9/3.0/3.0 2.9/3.1/3.1 3.7/3.8/3.8/3.8 4.6/4.6/4.6/4.7/4.7 5.6/5.6/5.6/5.6/5.6 バランス D5.0 D4.0 D3.0 D3.0 D1.0 キックポイント 中元 シャフト重量はカット前重量です。...

タイトリスト TSR4 ドライバー Diamana ZF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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96,030

タイトリスト TSR4 ドライバー Diamana ZF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022年モデル】タイトリスト TSR シリーズTSR4 DRIVERSHAFT:Diamana ZF ロフト選択 番手 #1 実効ロフト角(°) 8.0 9.0 10.0 実効ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 430 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°のみで、8.0°、10.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 Diamana ZF カーボンシャフト しなやかさを加えることにより、すべてのスイングパワーをボールスピードに。スピン量を抑えた直進性の高い弾道で、さらに高次元の「飛んで曲がらない」を追求します。 種類 Diamana ZF80 Diamana ZF70 Diamana ZF60 Diamana ZF50 Diamana ZF40 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/SR TX/X/S/SR/R X/S/SR/R/R2 クラブ重量(g) ※S 約332 約324 約314 約311 約303 シャフト重量(g) 88.5/86.0/83.0 79.5/76.5/73.5 69.0/67.0/64.5/62.5 63.5/59.5/57.5/56.0/54.5 51.5/49.5/47.5/45.5/44.0 トルク 2.9/3.0/3.0 2.9/3.1/3.1 3.7/3.8/3.8/3.8 4.6/4.6/4.6/4.7/4.7 5.6/5.6/5.6/5.6/5.6 バランス D5.0 D4.0 D3.0 D3.0 D1.0 キックポイント 中元 シャフト重量はカット前重量です。...

タイトリスト TSR1 ドライバー aG33 カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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96,030

タイトリスト TSR1 ドライバー aG33 カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:aG33 ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 aG33 カーボンシャフト 「Gシリーズ」は、振りやすさと飛びの結果を重視した新設計。自然なヘッドの加速と適度なしっかり感が、まるで重力から解き放たれたかのような力強く、真っ直ぐな弾道へ導きます。 種類 aG33-5 aG33-4 フレックス S/SR/R S/SR/R クラブ重量(g) ※S 約282 約273 シャフト重量(g) 58/57/56 49/48/47 トルク 4.7/4.7/4.7 5.9/6.0/6.0 バランス D0.0 C9.0 キックポイント 先 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.5インチから44.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 +0.5インチ約3ポイント重くなる +0.25インチ約1ポイント重くなる −0.25インチ約1ポイント軽くなる −0...

タイトリスト TSR1 ドライバー VENTUS TR BLUE カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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100,980

タイトリスト TSR1 ドライバー VENTUS TR BLUE カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:VENTUS TR BLUE ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 VENTUS TR BLUE カーボンシャフト 最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。 種類 VENTUS TR BLUE 7 VENTUS TR BLUE 6 VENTUS TR BLUE 5 フレックス X/S X/S S/R クラブ重量(g) ※S 約299 約290 約282 シャフト重量(g) 78.5/77.5 68.0/68.0 58.0/58.0 トルク 2.7/2.9 2.9/3.1 3.3/3.5 バランス D1.0 D1.0 D1.0 キックポイント 中元 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.5インチから44.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。長さを変更するとスイングウエイトが変わり...

ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー 【標準品】 XXIO X-eks- Miyazaki AX-3

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83,160

ダンロップ ゼクシオ エックス ドライバー 【標準品】 XXIO X-eks- Miyazaki AX-3

【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO X-eks- DRIVERSHAFT:Miyazaki AX-3 スペック ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF)、ボディ:Ti-811 ヘッド製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ IP+高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 クラブ長さ(インチ) 45.25 バランス D3 クラブ重さ(g)※S 301 クラブ重さは変更になる場合があります。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN Miyazaki AX-3 カーボンシャフト 「TORAYCA®」T1100Gと「NANOALLOY®」樹脂の組み合わせによる軽量・高強度化に加え、46t高弾性材料を増強し捻れ剛性を高めることで振りぬきとコントロール性能を両立。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 46 44 42 シャフトトルク(°) 5.4 5.4 5.7 シャフト調子 中 重さは装着重量です。 ツアーベルベットラバー360グリップ (バックラインなし)〈50g/口径60〉 付属品 ヘッドカバー、メーカー保証書(2年間保証)※トルクレンチは付属しておりません。 こちらの商品はお取り寄せ(一部受注生産)になります。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますの...

キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー AIR SPEEDER White カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

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85,360

キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー AIR SPEEDER White カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

【2023年モデル】キャロウエイ BIG BERTHA カテゴリー>>BIG BERTHA DRIVERSHAFT:AIR SPEEDER White ヘッドスペック フェース素材 / 構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ボディ素材 8-1-1 チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン + ソールウェイト約6g 番手 #1 ロフト角(°) 10.5 ライ角(°) 60.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.375 【左用】の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 シャフト選択 AIR SPEEDER White カーボンシャフト SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。 フレックス X-PLUS X STD クラブ重量(g) ※S 約281 約280 約276 シャフト重量(g) 40.0 37.5 33.5 トルク 6.7 7.6 9.9 バランス D1 D1 D0 シャフト調子 先中 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 クラブ重量・バランスは、標準長さでの値になります。 シャフト重量は、カット前の値になります。 長さ選択 標準長さより、+1.00インチから -1.00インチの範囲内、0.25インチ単位で選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。 長さを変更するとバランスが変わります。(バランスは指定できません)...

タイトリスト TSR3 ドライバー VENTUS BLUE カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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100,980

タイトリスト TSR3 ドライバー VENTUS BLUE カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022年モデル】タイトリスト TSR シリーズTSR3 DRIVERSHAFT:VENTUS BLUE ロフト選択 番手 #1 実効ロフト角(°) 8.0 9.0 10.0 実効ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、8.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 VENTUS BLUE カーボンシャフト VENTUS BLUEは先端剛性が高く、中間から手元側の剛性を抑えた中元調子で叩けるフィーリング。 種類 VENTUS BLUE 7 VENTUS BLUE 6 フレックス X/S X/S クラブ重量(g) ※S 約324 約314 シャフト重量(g) 77.5/76.0 65.0/65.0 トルク 2.9/3.0 3.1/3.1 バランス D3.0 D3.0 キックポイント 元 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.5インチから44.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 +0.5インチ約3ポイント重くなる +0.25インチ約1ポイント重くなる −0.25インチ約1ポイント軽くなる −0.5インチ約3ポイント軽くなる ±0.75インチ以上は、出たなりのスィングウェイトになります。...

ブリヂストンゴルフ B-LD レディス ドライバー SPEEDER NX BS40LDw / Diamana BS50LD II ビーレディ

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66,000

ブリヂストンゴルフ B-LD レディス ドライバー SPEEDER NX BS40LDw / Diamana BS50LD II ビーレディ

【2024年モデル】ブリヂストンゴルフ B-LD シリーズ カテゴリー >>スペック ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金、ステンレスウエイトフェース:6AL-4Vチタン合金 ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 番手 #1 ロフト角(°) 11.5 13.5 ライ角(°) 60 ヘッド体積(cm3) 440 総重量(g)/バランス SPEEDER NX BS40LDw(L) 257/C1 255/C0 SPEEDER NX BS40LDw(A) 265/C3 263/C2 Diamana BS50LDII(A) 275/C5 274/C4 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は、目安としてお考えください。 SPEEDER NX BS40LDw カーボンシャフト 女性が力まず振り抜ける軽量設計。しなりすぎず、適度にためが作りやすい中調子。 フレックス L A シャフト重量(g) 38 41 シャフトトルク 8.3 8.0 キックポイント 中調子 クラブ長さ(インチ) 43.5 44.25 シャフトのスペック値は、カット後の値です。 Diamana BS50LD II カーボンシャフト 重めながらシャフト全体がしなる重軟設計。シャフトが効いて、タイミングが取りやすい中元調子。 フレックス A シャフト重量(g) 50 シャフトトルク 6.3 キックポイント 中元調子 クラブ長さ(インチ) 44.25 シャフトのスペック値は、カット後の値です。 ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ(ネイビー) 〈約27.0g(L)、約32.5g(A)・口径60・バックラインあり〉 付属品 ヘッドカバー...

ピン G LE3 ドライバー (日本正規品)【カスタムオーダー】 PING ジー・エルイー3

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68,640

ピン G LE3 ドライバー (日本正規品)【カスタムオーダー】 PING ジー・エルイー3

【2023年モデル】ピン G LE3 シリーズ カテゴリー>>ヘッドスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) ロフト角(°) 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59.5 総重量(g) 約259 (ULT250 J・L) 総重量はあくまでも目安としての参考値になります。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 G Le2シリーズのスリーブとの互換性はあります。 シャフト選択 ULT250 J カーボンシャフト 標準長さ(インチ) 44.75 フレックス A L シャフト重量(g) 44 37 トルク(°) 7.5 7.8 キックポイント 先 先 バランス C1 C0 長さ選択 48.00インチから 41.25インチの範囲内、0.25インチ単位で選択が可能です。 標準長さは44.75インチになります。 調整スリーブ 接着ポジションの選択 カスタムオーダーのご発注時にはスリーブ接着ポジションをお選び頂けますが、こちらはシャフトのロゴ向きをご指定頂く意味合いであって、機能的なカスタマイズにあたるものではございません。 バランスについて バランスは標準バランスになります。クラブ長さ・グリップサイズを標準から変更するとバランスが変わります。変更したクラブ長さ・グリップサイズに対するバランスはお問い合わせください。なおバランスには、公差(±1)がございます。 グリップについて IOMIC STICKY DEEP SEA グリップ(バックラインなし) グリップサイズは、レッド(標準/やや細目)・ブルー(細目)からお選び頂けます。 グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 1枚巻き(標準) 2枚巻き 3枚巻き 未装着・添付 付属品 専用ヘッドカバー...

タイトリスト TSR2 ドライバー VENTUS BLUE カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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100,980

タイトリスト TSR2 ドライバー VENTUS BLUE カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022年モデル】タイトリスト TSR シリーズTSR2 DRIVERSHAFT:VENTUS BLUE ロフト選択 番手 #1 実効ロフト角(°) 8.0 9.0 10.0 11.0 実効ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、8.0°、11.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 VENTUS BLUE カーボンシャフト VENTUS BLUEは先端剛性が高く、中間から手元側の剛性を抑えた中元調子で叩けるフィーリング。 種類 VENTUS BLUE 7 VENTUS BLUE 6 フレックス X/S X/S クラブ重量(g) ※S 約325 約315 シャフト重量(g) 77.5/76.0 65.0/65.0 トルク 2.9/3.0 3.1/3.1 バランス D3.0 D3.0 キックポイント 中元 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.5インチから44.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 +0.5インチ約3ポイント重くなる +0.25インチ約1ポイント重くなる −0.25インチ約1ポイント軽くなる −0.5インチ約3ポイント軽くなる ±0.75インチ以上は...

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー TENSEI Pro Orange 1K カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

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92,400

ブリヂストンゴルフ B1ST ドライバー TENSEI Pro Orange 1K カーボンシャフト 【カスタムオーダー】

【2022年/2023年モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:TENSEI Pro Orange 1K ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 TENSEI PRO ORANGE 1K カーボンシャフト Tensei Pro Orange 1Kシリーズは2019年に発売したCK Pro Orangeシリーズをベースに、先端部の剛性をさらに高めることによって、トゥダウンによる打点の縦のブレを低減。加えてトルクを抑えることで左右の打ち出しのズレも抑制され、サイドスピンを低減した、"曲がらない"シャフトに進化しています。 種類 TENSEI PRO ORANGE 1K 80 TENSEI PRO ORANGE 1K 70 TENSEI PRO ORANGE...

キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー Diamana GT カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

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76,560

キャロウェイ ビッグ バーサ ドライバー Diamana GT カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 BIG BERTHA

【2023年モデル】キャロウエイ BIG BERTHA カテゴリー>>BIG BERTHA DRIVERSHAFT:Diamana GT ヘッドスペック フェース素材 / 構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ボディ素材 8-1-1 チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン + ソールウェイト約6g 番手 #1 ロフト角(°) 10.5 ライ角(°) 60.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.375 【左用】の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 シャフト選択 Diamana GT カーボンシャフト 先端の強靭さでヘッドのブレを低減する特徴をいかしながら、手元剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすくする"剛性分布の最適化"に着目しました。安定性の高さから思い通りの弾道を描きながらも、スピーディーなしなり戻りでオートマチックに振り抜ける最新設計です。 種類 Diamana GT 70 Diamana GT 60 Diamana GT 50 Diamana GT 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R クラブ重量(g) ※S 約310 約301 約297 約289 シャフト重量(g) 75.5/72.5 65.0/62.5/60.5 59.5/56.5/56.5/56.5 49.5/48.5/47.0 トルク 2.8/2.9 3.8/3.8/3.9 4.6/4.6/4.7/4.7 5.4/5.5/5.6 バランス D5 D4 D3 D3 シャフト調子 中元 表示の重量などは設計値です...

タイトリスト TSR1 ドライバー ATTAS 11 カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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96,030

タイトリスト TSR1 ドライバー ATTAS 11 カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:ATTAS 11 ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 ATTAS 11 カーボンシャフト 最先端素材と新技術が織りなす高弾道シャフト。デュアル・トルク・システムがATTAS史上、最高の高弾道を実現。 種類 ATTAS 11 7 ATTAS 11 6 ATTAS 11 5 ATTAS 11 4 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R X/S/R クラブ重量(g) ※S 約295 約288 約279 約273 シャフト重量(g) 77/75 69/66/65 60/58/57/55 52/50/48 トルク 3.2/3.3 3.8/3.8/3.8 4.6/4.6/4.7/4.7 6.0/6.0/6.2 バランス D2.0 D2.0 D1.0 D0.0 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.5インチから44.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください...

タイトリスト TSR1 ドライバー Diamana PD カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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96,030

タイトリスト TSR1 ドライバー Diamana PD カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:Diamana PD ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 Diamana PD カーボンシャフト 「安定感を飛距離に」という第4世代を発展させた第5世代のDiamana。最大飛距離を狙いながら、振り抜きとインパクト時の安定した挙動を両立。 種類 Diamana PD 80 Diamana PD 70 Diamana PD 60 Diamana PD 50 Diamana PD 40 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/SR TX/X/S/SR/R X/S/SR/R/R2 クラブ重量(g) ※S 約305 約296 約287 約278 約273 シャフト重量(g) 85.5/85.0/84.0 76.0/75.0/74.0 67.5/66.5/64.5/64.5 59.0/56.5/54.5/54.0/53.0 49.5/48.0/46.5/45.5/45.5 トルク 3.0/3.0/3.0 2.9/3.0/3.0 3.1/3.2/3.3/3.3 4.6/4.7/4.8/4.8/4.8 5.7/5.8/5.8/5.8/6.0 バランス D4.0 D2.0 D2.0 D1.0 D0.0...

タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD HD カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

南海ゴルフ楽天市場店

96,030

タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD HD カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:Tour AD HD ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 Tour AD HD カーボンシャフト 先端から中間部にかけてトレカ®M40X+T1100G材を採用。強く叩け、スピード感のあるシャフト。低スピンを生み強弾道を実現。 種類 Tour AD HD-8 Tour AD HD-7 Tour AD HD-6 Tour AD HD-5 Tour AD HD-4 フレックス X/S X/S X/S/SR X/S/R1/R2 S/R1/R2 クラブ重量(g) ※S 約306 約296 約289 約280 約272 シャフト重量(g) 88/86 76/74 68/66/65 61/59/57/56 50/49/49 トルク 2.6/2.6 2.9/2.9 3.1/3.1/3.1 4.4/4.4/4.4/4.5 5.7/5.8/5.8 バランス D3.0 D2.0 D2.0 D1.0 C9.0 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46...

タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD UB カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

南海ゴルフ楽天市場店

96,030

タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD UB カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:Tour AD UB ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 TOUR AD UB カーボンシャフト 高強度・高弾性炭素繊維「トレカRM40X」を先端から先中部に、「トレカRT1100G」を先端部に使用し先端〜先中部の剛性を高めることにより、ヘッドの無駄な動きを抑え、強く叩けるインパクトを実現。 種類 Tour AD UB-8 Tour AD UB-7 Tour AD UB-6 Tour AD UB-5 Tour AD UB-4 フレックス X/S X/S X/S/SR X/S/R1/R2 S/R1/R2 クラブ重量(g) ※S 約302 約295 約287 約280 約271 シャフト重量(g) 83/82 75/74 66/65/63 59/57/56/54 48/47/45 トルク 2.8/2.8 3.0/3.0 3.2/3.2/3.2 4.4/4.4/4.4/4.4 5.5/5.5/5.5 バランス D3.0 D2.0 D1.0 D0.0 C9.0 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です...

タイトリスト TSR1 ドライバー Speeder SLK カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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96,030

タイトリスト TSR1 ドライバー Speeder SLK カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:Speeder SLK ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 44 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 Speeder SLK カーボンシャフト Speeder SLKは、金属管複合「MCT」をウッド用シャフトに採用し、一般的なシャフトより1インチ短くても同様のバランスに仕上げることができます。 また、マルチフーププライ積層やハイトルク設計、太径化などでデメリットを排除。 「スピーダー」らしい軽快な振り心地を実現しています。 種類 Speeder SLK 6 Speeder SLK 5 フレックス X/S X/S/R クラブ重量(g) ※S 約289 約281 シャフト重量(g) 71.0/66.5 62.0/58.5/56.5 トルク 5.0/5.1 5.9/6.0/6.1 バランス D2.0 D0.0 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 44.5インチから43.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください...

ヤマハ リミックス VD/X ドライバー (日本正規品)【標準品】 RMX TENSEI TR

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73,920

ヤマハ リミックス VD/X ドライバー (日本正規品)【標準品】 RMX TENSEI TR

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/X DRIVERSHAFT:TENSEI TR スペック ヘッド構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58 ヘッド体積(cm3) 460 旧スリーブと互換性がないため、新スリーブ+旧モデルヘッド、旧スリーブ+新モデルヘッドは組み合わせることができません。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 TENSEI TR カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 53.5 52.0 49.5 トルク(°) 4.9 5.0 5.0 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 約301 約299 約297 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈45g/M60相当〉Y22GT4560R 付属品 専用ヘッドカバー、メーカー保証書(2年間保証) ※トルクレンチは付属しておりません。 こちらの商品は取寄(一部受注生産)になります。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承くださ...

タイトリスト TSR4 ドライバー VENTUS TR RED カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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タイトリスト TSR4 ドライバー VENTUS TR RED カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022年モデル】タイトリスト TSR シリーズTSR4 DRIVERSHAFT:VENTUS TR RED ロフト選択 番手 #1 実効ロフト角(°) 8.0 9.0 10.0 実効ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 430 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°のみで、8.0°、10.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 VENTUS TR RED カーボンシャフト VENTUS TR シリーズで最もティップセクションが柔らかく、高打ち出し低スピンを実現。その中で最大限のコントロール性能を発揮します。 種類 VENTUS TR RED 7 VENTUS TR RED 6 VENTUS TR RED 5 フレックス X/S X/S S/R クラブ重量(g) ※S 約329 約321 約314 シャフト重量(g) 78/77 69.5/68 59.5/59.5 トルク(°) 2.8/3.0 3.0/3.2 3.3/3.5 バランス D3.0 D3.0 D2.0 キックポイント 先中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.0インチから44.0インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 +0.5インチ約3ポイント重くなる +0.25インチ約1ポイント重くなる −0...

テーラーメイド Qi10 ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 キューアイテン

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98,010

テーラーメイド Qi10 ドライバー Tour AD DI カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 キューアイテン

【2024年モデル】テーラーメイド Qi10 カテゴリー>>Qi10 DRIVERTour AD DI ロフト選択 ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ[9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー 番手 #1 ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ライ角(°) 56 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 【左用】は 9.0°、10.5°のみで、12.0°の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 シャフト選択 Tour AD DI カーボンシャフト 【DI-5 / DI-6】 しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップ。スイング中シャフト全体のしなりが持続することによりインパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフト。 【DI-7】 先端部にナノテクノロジーで高剛性化。芯のある深く厚いインパクトを 重視した 新次元シャフト。シャフト全体のしなりを重視し、先端部に ナノテクノロジーを駆使し、 高弾性化した樹脂を使用することにより 剛性を高め、インパクト時のヘッドのブレ を極限まで抑え、 より芯のある深く厚いインパクトを実現。 種類 Tour AD DI-7 Tour AD DI-6 Tour AD DI-5 フレックス S X/S S クラブ重量(g) ※S 約323 約317 約307 シャフト重量...

ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー ゼクシオ Tour AD UB カーボンシャフト【カスタムオーダー】 XXIO13 ゼクシオ

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93,060

ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー ゼクシオ Tour AD UB カーボンシャフト【カスタムオーダー】 XXIO13 ゼクシオ

【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO 13 DRIVERSHAFT:Tour AD UB ロフト選択 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF)ボディ:Ti-811Plus ヘッド製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー+サテン+レーザー仕上げ その他 エラストマーブッシュ(10g) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN シャフト選択 Tour AD UB カーボンシャフト 高強度・高弾性炭素繊維「トレカM40X」を先端から先中部に、「トレカT1100G」を先端部に使用し先端〜先中部の剛性を高めることにより、ヘッドの無駄な動きを抑え、強く叩けるインパクトを実現。 種類 Tour AD UB-7 Tour AD UB-6 Tour AD UB-5 Tour AD UB-4 フレックス X/S X/S S/R1 S/R1 シャフト重量(g) 75/74 66/65 57/56 48/47 シャフトトルク(°) 3.0/3.0 3.2/3.2 4.4/4.4 5.5/5.5 シャフト調子 中 IFC 8779/7659 8769/6657 6646/5535 4543/3432 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 バランス D5/D4 D4/D4 D3/D2 D1/D1 クラブ重さ(g) 323/322 315/314 306/305 297/296 IFC...

タイトリスト TSR1 ドライバー VENTUS TR RED カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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100,980

タイトリスト TSR1 ドライバー VENTUS TR RED カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:VENTUS TR RED ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 VENTUS TR RED カーボンシャフト VENTUS TR シリーズで最もティップセクションが柔らかく、高打ち出し低スピンを実現。その中で最大限のコントロール性能を発揮します。 種類 VENTUS TR RED 7 VENTUS TR RED 6 VENTUS TR RED 5 フレックス X/S X/S S/R クラブ重量(g) ※S 約298 約291 約283 シャフト重量(g) 78/77 69.5/68 59.5/59.5 トルク(°) 2.8/3.0 3.0/3.2 3.3/3.5 バランス D1.0 D1.0 D0.0 キックポイント 先中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 長さ選択 46.5インチから44.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。長さを変更するとスイングウエイトが変わります。 +0...

タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD VR カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

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96,030

タイトリスト TSR1 ドライバー Tour AD VR カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 Titleist

【2022・2023年モデル】タイトリスト TSR カテゴリー>>TSR1 DRIVERSHAFT:Tour AD VR ロフト選択 ヘッド素材 チタン ヘッド製法 鋳造 番手 #1 実効ロフト角(°) 9.0 10.0 12.0 実効ライ角(°) 59.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45 【左用】は 9.0°、10.0°のみで、12.0°の展開はありません。 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 シャフト選択 Tour AD VR カーボンシャフト 手元部分の剛性を上げ、強い切り返しにも負けないシャープな鋭い振りぬきを体感でき、先端は極度に剛性を落とさず、走り過ぎを抑制することで、強いインパクトと、癖の無いしなりを実現。手元と先端の程よい剛性バランスで、一体感のある振り抜きを生み出します。 種類 Tour AD VR-8 Tour AD VR-7 Tour AD VR-6 Tour AD VR-5 Tour AD VR-4 フレックス X/S X/S X/S/SR X/S/R1/R2 S/R1 クラブ重量(g) ※S 約306 約295 約288 約280 約271 シャフト重量(g) 86/85 75/73 66/65/63 60/57/56/54 47/47 トルク 2.6/2.6 3.0/3.0 3.2/3.2/3.2 4.5/4.5/4.5/4.5 5.6/5.6 バランス D3.0 D2.0 D2.0 D0.0 C9.0 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。...

ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー ゼクシオ TENSEI Pro Orange 1K カーボンシャフト【カスタムオーダー】 XXIO13 ゼクシオ

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98,010

ダンロップ ゼクシオ 13 ドライバー ゼクシオ TENSEI Pro Orange 1K カーボンシャフト【カスタムオーダー】 XXIO13 ゼクシオ

【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO 13 DRIVERSHAFT:TENSEI PRO Orange 1K ロフト選択 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF)ボディ:Ti-811Plus ヘッド製法 フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装ミラー+サテン+レーザー仕上げ その他 エラストマーブッシュ(10g) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN シャフト選択 TENSEI Pro Orange 1K カーボンシャフト Tensei Pro Orange 1Kシリーズは2019年に発売したCK Pro Orangeシリーズをベースに、先端部の剛性をさらに高めることによって、トゥダウンによる打点の縦のブレを低減。加えてトルクを抑えることで左右の打ち出しのズレも抑制され、サイドスピンを低減した、"曲がらない"シャフトに進化しています。 種類 TENSEI Pro Orange 1K 70 TENSEI Pro Orange 1K 60 TENSEI Pro Orange 1K 50 フレックス S X/S S/R シャフト重量(g) 78.5 72.5/69 57/55.5 シャフトトルク(°) 2.7 3.0/3.0 3.9/3.9 シャフト調子 手元 IFC 4698 5899/3698 3686/3574 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 バランス D3 D3/D3...

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