ヒマラヤ楽天市場店
74,800円
つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。 ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。 これまでにない最高の激飛SFT 超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。 ゴルファーが求めるつかまり度合いを追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約293/R ■バランス:D0/R ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):R、SR、S ■シャフト重量(g):R/49、SR/53、S/58 ■トルク(°):R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・SFTで初の2ウェイトポジション(DRAW+/DRAW) ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト...
速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計 速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX 超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。 タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。 軽量の専用シャフトとグリップを採用。 総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約274 ( 46インチ / FUJIKURA SPEEDER NX 45 ) ■バランス:D1 ( 46インチ / FUJIKURA SPEEDER NX 45 ) ■シャフト: 【 FUJIKURA SPEEDER NX 35 】 ・シャフト素材:カーボン ・標準クラブ長さ (インチ):46 ・シャフト重量(g):38 ・トルク(°):6.3 ・キックポイント:先 【 FUJIKURA SPEEDER NX 45 】 ・シャフト素材:カーボン ・標準クラブ長さ (インチ):46 ・シャフト重量(g):45 ・トルク(°):5.1 ・キックポイント:先中 ■標準グリップ:IOMIC STICKY SL AQUA ( バックライン無し ) 日本専用グリップ 35g ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※バランス(スイングウェイト)の調整は出来かねますので、予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
39,800円
つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーのMAX D 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。 ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。 キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。 インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。 右に出るボールを抑えたいプレーヤー向けとなる「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、ドローバイアスでアップライトな設計となっており、気持ち良く振り抜くだけで、これまで以上に高初速のハイドロー弾道を、繰り返し放つことが可能となっています。 ■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22 ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール +タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0、10.5 ■ライ角(°):60.0 ■シャフト:VENTUS 5 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ:S/約307g、SR/約305g、R/約304g ■シャフト重さ:S/約52g、SR/約50g、R/約49g ■シャフトトルク(°):S/4.5、SR/4.6、R/4.7 ■シャフト調子:中調子 ...
79,200円
ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。 PRGR史上最強の低深重心ヘッドで、女子プロのように、ぶっ飛ばせ。 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。 新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。 進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。 高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、高ミート率を達成。 上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。 ■シャフト:SPEEDER NX FOR PRGR ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 )、R2 ( M-35 ) ■ロフト角(°):10.5、11.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):±0 ■ライ角(°):59.5 ■長さ(インチ):S・SR・R/45.75、R2/45.25 ■総重量(g):S/288、SR/283、R/282、R2/281 ■バランス:S/D-1、SR/D-0、R/D-0、R2/C-7.5 ■シャフト重量(g):S/46、SR/42、R/41、R2/40 ■シャフトトルク(°):S/7、SR/7.3、R/7.6、R2/8 ■シャフトKP:H ■グリップ:重量/43、径/M60、コード/無、バックライン/有 ■素材: フェース / チタン(TP2) ボディ / チタン(Ti-811Plus) ■製法: フェース / 鍛造、CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 ※クラブ長さ:旧JGGA測定法...
高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計 専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】がさらに速く振り抜ける新設計に。 超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。 Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約265 ( 46インチ / FUJIKURA SPEEDER NX 35 ) ■バランス:C8 ( 46インチ / FUJIKURA SPEEDER NX 35 ) ■シャフト: 【 FUJIKURA SPEEDER NX 35 】 ・シャフト素材:カーボン ・標準クラブ長さ (インチ):46 ・シャフト重量(g):38 ・トルク(°):6.3 ・キックポイント:先 【 FUJIKURA SPEEDER NX 45 】 ・シャフト素材:カーボン ・標準クラブ長さ (インチ):46 ・シャフト重量(g):45 ・トルク(°):5.1 ・キックポイント:先中 ■標準グリップ:IOMIC STICKY SL AQUA ( バックライン無し ) 日本専用グリップ 35g ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは...
94,050円
DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。 大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/56.20、10.5/57.20 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■フレックス:S ■トルク(°):4.8 ■シャフト重量(g):57 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D0.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R( 品番/GRIP0213 、重量/50g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶二刀流 ■ローンチ角:中 ■スピン:低い ■弾道:ニュートラル ■慣性モーメント:高い 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
78,210円
DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。 大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■STDライ角(°):9/56.20、10.5/57.20、12/57.20 ■シャフト:オリジナル TOUR AD for COBRA ■フレックス:SR、S ■トルク(°):4.7 ■シャフト重量(g):SR/58、S/60 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D0.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ( 品番/GRIP0213 、重量/50g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶二刀流 ■ローンチ角:中 ■スピン:低い ■弾道:ニュートラル ■慣性モーメント:高い 検索ワード:1w 1番ウッド
DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。 大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■STDライ角(°):9/56.20、10.5/57.20、12/57.20 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:R、SR、S ■トルク(°):R/5.8、SR/5.6、S/5.4 ■シャフト重量(g):R/50、SR/52.5、S/54.5 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:D3 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R( 品番/GRIP0198、重量/43g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶二刀流 ■ローンチ角:中 ■スピン:低い ■弾道:ニュートラル ■慣性モーメント:高い 検索ワード:1w 1番ウッド
飽くなき最適化と軽量化でもっと速く、さらに遠くへ 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。 ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。 キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AIスピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。 もっとスイングスピードを上げたいと考えているプレーヤー向けの「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、接着型ホーゼルの軽量化されたヘッドで、超軽量シャフトも採用。 そこに、ドローバイアスでアップライトな設計も加わることにより、これまで以上に速いスピードで振り切ることができて、高初速のハイドロー弾道を楽にもたらしてくれます。 ■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22 ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール +タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g ■クラブ長さ (インチ):45.75 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0、10.5 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:SPEEDER NX 40 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ:S/約278g、SR/約277g、R/約275g ■シャフト重さ:S/約46g、SR/約45g、R/約43g ■シャフトトルク...
39,900円
やさしく振れて、クラブに任せて飛ばす やさしく、高弾道で大きな飛び ゼクシオ 12 ドライバー ■機能・特長: ActivWing アクティブウイング 高初速を生み出す「空力コントロール」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。 打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。 ■ヘッド素材: フェース / チタン ( Super-TIX(R) 51AF ) ボディ / Ti-811 Plus ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / 真空精密鋳造 ■仕上げ: 高輝度メタリック塗装 ミラー + セラミックショット + サテン + レーザー仕上げ ■その他:エラストマーブッシュ ( 10g ) ■カラー:NV ( ネイビー )、RD ( レッド ) ■ロフト角(°):9.5、10.5、11.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重さ(g):R/199 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■クラブ長さ(インチ):45.75 ■バランス:D4 ■クラブ重さ(g):R/282 ■シャフト:ゼクシオ MP1200 カーボンシャフト ■硬さ:S、SR、R ■調子:中 ■シャフト重さ(g):S/41、SR/39、R/36 ( ※重さは装着重量です。 ) ■トルク(°):S/6.4、SR/6.6、R/6.6 ■目安適応ヘッドスピード: S:39m/s - 47m/s SR:36m/s - 44m/s R:32m/s - 41m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ■グリップ:ゼクシオ 12専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ ( バックラインあり、ロゴ入り ) ( 31g/口径65 ) ■付属品...
83,600円
ブレないストレート軌道 ・慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ・ルール上限に迫る新ヘッドサイズ ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用で低重心設計 ・固定式高比重ウエイト搭載 ・新フェース設計で深い重心とたわみを最大化 ・新サウンドリブを採用、心地よい打音と打感 ・可変式スリーブ、8ポジションで調整可能 ■左利き用 ※写真は右手用です ■ヘッド素材:T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約302 ( ALTA J CB BLACK / SR / 45.75インチ ) ■バランス:D2 ( ALTA J CB BLACK / SR / 45.75インチ ) ■シャフト:ALTA J CB BLACK ( 日本専用の高弾道用シャフト ) ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■フレックス:R、SR、S ■シャフト重量(g):R/49、SR/53、S/58 ■トルク(°):R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 ■グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■専用レンチ:ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 ※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。 検索ワード:1w 1番ウッド レフティ 左利き
あなたも、ビッグキャリー&ロングラン。 女子プロのように、ぶっ飛ばせ。 新LSドライバーは、女性のヘッドスピードでも高弾道、適正スピンのボールが打ちやすい設計。 進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドをつくりあげ、上がりやすく、つかまりやすいティーショットを可能にしている。 もちろんしっかり飛ばすギリギリ高初速設計。 まずは、新LSドライバーで気持ちよく飛ばしましょう。 ■シャフト:SPEEDER NX FOR PRGR ■硬さ:L ■ロフト角(°):12.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):±0 ■ライ角(°):59.5 ■長さ(インチ):44 ■総重量(g):263 ■バランス:C-0 ■シャフト重量(g):38 ■シャフトトルク(°):8.9 ■シャフトKP:H ■グリップ:重量/34、径/M58、コード/無、バックライン/有 ■素材: フェース / チタン(TP2) ボディ / チタン(Ti-811Plus) ■製法: フェース / 鍛造、CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 ※クラブ長さ:旧JGGA測定法※による計測値(※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法) ※Wクラウン設計・・・特許第6537562号 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
64,680円
高初速+直進安定性 オールアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI TR ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■シャフト重量(g):S/53.5、SR/52.0、R/49.5 ■シャフトトルク(°):S/4.9、SR/5.0、R/5.0 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):S/301、SR/299、R/297 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 45g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード...
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■左利き用 ※写真は右手用です ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約302/SR ■バランス:D2/SR ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):SR、S ■シャフト重量(g):SR/53、S/58 ■トルク(°):SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はあ...
驚異のスピードと安定性 タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。 飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。 ■シャフト:TOUR AD DI ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):5S、6S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.0 ■クラブ重量(g):5S/約309g、6S/約317g ■シャフト重量(g):5S/57g、6S/65g ■スイングウエイト:5S/D2.0、6S/D3.0 ■シャフトトルク(°):5S/4.7°、6S/3.3° ■キックポイント:中調子 ■グリップ:Z・グリップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
73,920円
高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):56.5 ■シャフトトルク(°):4.9 ■シャフト調子:先中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D4 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
42,000円
高次元のコントロールと直進性を両立 風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる ■番手:W#1 ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 64AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbor Fiber Reinforced Plastics )、ステンレス ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5 ■ライ角(°):57 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■シャフト:TOUR AD UB-6 ■硬さ:S ■シャフト重さ:65g ■シャフトトルク:3.2 ■シャフト調子:中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) GBX0L ( 口径/φ60、重さ/45.5g ) ■原産国:日本製、中国製 ■付属品:ヘッドカバー ( 中国製 )、トルクレンチ ( 中国製 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値はメーカー公表値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI TR ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■シャフト重量(g):S/53.5、SR/52.0、R/49.5 ■シャフトトルク(°):S/4.9、SR/5.0、R/5.0 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):S/302、SR/300、R/298 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 45g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード...
41,800円
驚初速で、ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 驚初速、ハイドローで攻める。 しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。 ■シャフト:VANQUISH 50S ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):-2.5 ■ライ角(°):59 ■長さ(インチ):45.5 ■総重量(g):302 ■バランス:D-1.5 ■シャフト重量(g):55 ■シャフトトルク(°):4.2 ■シャフトKP:ML ■グリップ:重量/45、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / チタン ( Ti-6Al-4V ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ウェイト / 8g ( ステンレス/SUS630 ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付 ※クラブ長さ / JGGA測定法による計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール(MLR G-10)に適合 ※Wクラウン設計 / 特許第6537562号 ※Wソール設計 / 特許第6849935号 ※新軸構造(ロフト可変) / 特許第5748017号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
ブレないストレート軌道 ・慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ・ルール上限に迫る新ヘッドサイズ ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用で低重心設計 ・固定式高比重ウエイト搭載 ・新フェース設計で深い重心とたわみを最大化 ・新サウンドリブを採用、心地よい打音と打感 ・可変式スリーブ、8ポジションで調整可能 ■左利き用 ※写真は右手用です ■ヘッド素材:T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65 ( しっかりと叩ける中弾道用シャフト ) ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.25 ■フレックス:S ■シャフト重量(g):60 ■トルク(°):4.2 ■キックポイント:中元 ■グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■専用レンチ:ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 ※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。 検索ワード:1w 1番ウッド レフティ 左利き
70,400円
驚異のスピードと安定性 タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。 飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。 ■シャフト:TSP111 50 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):SR、S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):SR/303、S/305 ■シャフト重量(g):SR/52、S/54 ■スイングウエイト:D3.0 ■シャフトトルク(°):SR/5.9、S/5.5 ■キックポイント:先中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
驚異のスピードと安定性 タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。 飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。 ■シャフト:TENSEI AV BLUE 55 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■シャフト重量(g):58 ■シャフトトルク(°):4.9 ■キックポイント:中調子 ■スイングウエイト:D4.0 ■クラブ重量(g):312 ■グリップ:ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ(M60) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約302/SR ■バランス:D2/SR ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):R、SR、S ■シャフト重量(g):R/49、SR/53、S/58 ■トルク(°):R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ...
39,000円
高次元のコントロールと直進性を両立 風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる ■番手:W#1 ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 64AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbor Fiber Reinforced Plastics )、ステンレス ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):57 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■クラブ長さ (インチ):45.25 ■クラブ重さ:307g ■バランス:D2 ■シャフト:TOUR AD BS-6 ■硬さ:S ■シャフト重さ:60g ■シャフトトルク:4.7 ■シャフト調子:中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) GBX0L ( 口径/φ60、重さ/45.5g ) ■原産国:日本製、中国製 ■付属品:ヘッドカバー ( 中国製 )、トルクレンチ ( 中国製 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※TOUR AD BS-6のスペック値は、カット後の値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード:1w 1番ウッド
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):9、10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65 ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.25 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):60 ■トルク(°):4.2 ■キックポイント:中元 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
81,620円
高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI Pro Blue 1K 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):54 ■シャフトトルク(°):4.8 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
DARKSPEED MAX ドライバーは、スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能と、COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現しました。 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。 *日本国内では、ソール後方に8gとヒールに3gになります。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■STDライ角(°):9/58.20、10.5/59.20、12/59.20 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:R、SR、S ■トルク(°):R/5.8、SR/5.6、S/5.4 ■シャフト重量(g):R/50、SR/52.5、S/54.5 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:R/D1、SR/D1、S/D1.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R( 品番/GRIP0198、重量/43g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶ハイドロー MAXやさしさ ■ローンチ角:高い ■スピン:中 ■弾道:ニュートラルからドロー ■慣性モーメント:超高い 検索ワード:1w 1番ウッド
高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):56.5 ■シャフトトルク(°):4.9 ■シャフト調子:先中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D4 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
重心アングルを重視した集中加重デザイン しっかりつかまえて、高弾道でやさしく飛ばせる ■番手:W#1 ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 64AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbor Fiber Reinforced Plastics )、ステンレス ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■クラブ長さ (インチ):45.25 ■クラブ重さ:300g ■バランス:D2 ■シャフト:Diamana PD50 ■硬さ:S ■シャフト重さ:54.5g ■シャフトトルク:4.8 ■シャフト調子:中元 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) GBX0L ( 口径/φ60、重さ/45.5g ) ■原産国:日本製、中国製 ■付属品:ヘッドカバー ( 中国製 )、トルクレンチ ( 中国製 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値はメーカー公表値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
高次元のコントロールと直進性を両立 風に負けない強弾道でイメージ通り狙って飛ばせる ■番手:W#1 ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 64AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbor Fiber Reinforced Plastics )、ステンレス ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5 ■ライ角(°):57 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■シャフト:Diamana PD60 ■硬さ:S ■シャフト重さ:64.5g ■シャフトトルク:3.3 ■シャフト調子:中元 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) GBX0L ( 口径/φ60、重さ/45.5g ) ■原産国:日本製、中国製 ■付属品:ヘッドカバー ( 中国製 )、トルクレンチ ( 中国製 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値はメーカー公表値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI Pro Blue 1K 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):54 ■シャフトトルク(°):4.8 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
38,500円
驚初速で、ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 驚初速、ハイドローで攻める。 しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。 ■シャフト:Diama FOR PRGR SILVER ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):-2.5 ■ライ角(°):59 ■長さ(インチ):45.5 ■総重量(g):S ( M-43 )/299、SR ( M-40 )/296、R ( M-37 )/293 ■バランス:S ( M-43 )/D-2、SR ( M-40 )/D-1.5、R ( M-37 )/D-1 ■シャフト重量(g):S ( M-43 )/52、SR ( M-40 )/49、R ( M-37 )/46 ■シャフトトルク(°):S ( M-43 )/6.1、SR ( M-40 )/6.5、R ( M-37 )/6.5 ■シャフトKP:ML ■グリップ:重量/45、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / チタン ( Ti-6Al-4V ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ウェイト / 8g ( ステンレス/SUS630 ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付 ※クラブ長さ / JGGA測定法による計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール(MLR G-10)に適合 ※Wクラウン設計 /...
2,178円
もっと飛びとコストを重視するゴルファーに!新色追加で7色ラインアップ。 ■カラー:MIX ( ホワイト、レッド、アクア、イエロー、オレンジ、ライム、ピンク ) ※イエロー2個、その他カラー各1個入り ■ボール構造:2ピース ( 1コア+1カバー ) ■ディンプル数:392 ■最適ヘッドスピード:25-45 ■ドライバーフィーリング:ソフト ■アプローチフィーリング:ソフト ■ドライバースピン:普通 ■アプローチスピン:普通 ■弾道:高弾道 ■特長: ・高弾道ディンプル / どの速度領域・スピン領域においても安定した弾道を実現する392ディンプル。 ・高輝度KIRAカバー / KIRAボールで非常に見え易いと好評のカバー材を基にしたKIRA★STARオリジナルの高輝度KIRAカバーを採用。最高の見え方を実現します。 ■原産国:日本 ※ボールナンバーの指定不可となります。
6,928円
アクシアルフローディンプル搭載のツアーパフォーマンスボール。 ■カラー:WH ( ホワイト ) ■構造:3ピース構造 ■対応ヘッドスピード:38m/s〜 ■ドライバースピン量:やや少ない ■アプローチスピン量:多い ■フィーリング:ソフト ■弾道:高弾道 ■ディンプル数:272個 アクシアルフロー ディンプル ■ボール番号:1、2、3、4 ■原産国:ベトナム ※ボールナンバーの指定は出来ません。 ※ダース箱がつかない場合がございます。 検索ワード:ダースボール ゴルフ ボール
6,900円
マスターズモデルもラインアップ Z-STARシリーズの中でも特にドライバー飛距離性能にフォーカスしたモデル 優れたトータルパフォーマンスが更に進化! ドライバー飛距離性能を重視したモデル。 ■カラー:WH ( ホワイト ) ■構造:スリーピース ■カバー:高耐久0.5mm極薄スーパーソフトウレタンカバー ■ミッド:高反発アイオノマーミッド ■コア:高反発ファストレイヤー D.G.大径コア ※D.G. / Dual Gradient ■ディンプル:強弾道338スピードディンプル ■コーディング:高摩擦Spin Skin+コーティング ■ボールNo.: 1、3、5、7 ■特徴: ・ツアープロ使用モデル ・サイドマーク ■原産国:日本 ※ボールナンバーの指定不可となります。 ※ダース箱がつかない場合がございます。 検索ワード:ダースボール
3,500円
驚異的な飛距離性能 1ヤードでも遠くへ飛ばしたいゴルファーへ。タイトリスト ベロシティはそんなゴルファーに最適なゴルフボールです。タイトリスト研究開発チームによる精密な設計により、速いボール初速と高い打ち出し、そしてロングゲームでの低スピンを実現。その進化がさらなる飛距離をもたらします。タイトリスト ベロシティで、より大きな飛びを体感してください。 ■カラー:WH ( ホワイト )、GR ( グリーン )、OR ( オレンジ ) ■特徴: ・驚異的な飛距離性能 / ハイスピードLSXコアにより、速いボール初速とフルショットで驚異的な飛距離性能を実現します。 ・ドライバー、ロングショットで低スピン ・すべてのショットで高弾道 ・グリーン周りで心地良い打感 ・ボール初速と心地良い打感 / NaZ+カバーが、より速いボール初速とグリーン周りで心地よい打感を可能にしています。また、定番のホワイトに加え、オレンジとグリーンをラインアップしています。 ・高弾道で大きな飛び / 350ディンプルデザインが安定した高弾道をもたらし、大きな飛びを実現します。 ※ボールナンバーの指定は出来ません。 ※ダース箱がつかない場合がございます。 検索ワード:ダースボール
9,400円
6,290円
ダイヤモンドの輝き。至福の打感と飛距離。 飛んで止まる。そして見えるKIRAボール。 ■カラー:WH ( ホワイト )、YE ( イエロー )、RD ( レッド ) ■ボール構造:4ピース ( 2コア+2カバー ) ■ディンプル数:272 ■最適ヘッドスピード:全領域 ■ドライバーフィーリング:非常にソフト ■アプローチフィーリング:非常にソフト ■ドライバースピン:少ない ■アプローチスピン:多い ■弾道:中高弾道 ■ボールナンバー:1、3、5 ■特徴: ・飛んで止まる。打感が良い。【多層構造】技術 飛びのエンジン新配合「高弾性デュアルコア」+ソフトな打感を生む新配合「高輝度Wカバー」の4層構造。 飛距離重視エリアとコントロール重視エリアで性能が切り替わります。 ・見えるを実現した上質な美しさ。【KIRA効果】+【ダイヤモンドの輝き】 「見える」光を増幅 / キラは単なる色付きボールではなく、蛍光顔料を使用することで紫外線を可視光線領域の光に変更し、より多くの光が目に届くことで「見える」のです。 ダイヤモンドの輝き / 宝石のダイヤモンドが強く美しく輝くのは「光の反射」のためです。キラダイヤモンドも「光の反射」で美しく輝きます。 ■原産国:日本 ※ボールナンバーの指定不可となります。 ※ダース箱がつかない場合がございます。 検索ワード:ダースボール
21,562円
憧れの高弾道で、しっかりと距離を稼ぐ。 やさしく振り切れる、キャロウェイの最新フェアウェイウッド 女性ゴルファーのプレーにおいて、出番の多いフェアウェイウッド。 これまで以上に飛距離も高さも出ることで、コース攻略をガラリと変えてくれそうなのが、「EPIC MAX FASTウィメンズ フェアウェイウッド」です。 ベースとなったEPIC MAXフェアウェイウッドのドローバイアスやボールの拾いやすさはそのままに、専用に新開発して、しっかり振り抜ける軽さも実現。 最先端テクノロジーの威力とともに、憧れのつかまった高弾道を可能にしています。 ドライバーと同じく、フェースやソールの大部分を美しいホワイト PVD仕上げにし、細部にウィメンズ仕様のカラーを採用。性能もデザインも、EPICの名にふさわしい完成度です。 ■番手:3W(W#3)、5W(W#5)、7W(W#7) ■フェース素材 / 構造: W#3、W#5:マレージング鋼C300 / FLASHフェースSS21+フォージドフェースカップ W#7:カーペンター455スチール / FLASHフェースSS21+フォージドフェースカップ ■ボディ素材:17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+スクリューウェイト フロント約5g+バック約2g ■クラブ長さ (インチ):W#3/41.75、W#5/41.25、W#7/40.75 ■ヘッド体積(立法センチメートル):W#3/179、W#5/153、W#7/144 ■ロフト角(°):W#3/15.0、W#5/18.0、W#7/21.0 ■ライ角(°):W#3/57.0、W#5/57.5、W#7/58.0 ■シャフト:ELDIO 40 for Callaway ■硬さ:A、L ■バランス:C3 ■クラブ重さ (W#3):A/約281g...
51,040円
フルチタンが可能にしたドライバー級のパワーと驚きのやさしさ 「安定してもっと飛ばせるユーティリティが欲しい」「苦手なスプーンや5番ウッドに代わるクラブがあれば……」。そんな思いを持つ方に、ベストな製品が誕生です。PARADYMシリーズの新作、「PARADYM SUPER HYBRID」は、とても大きなサイズのヘッドを持ち、フェースやボディはチタン製。そこに、AI設計のフェース、トライアクシャル・カーボンクラウン、最大で約95gにも上るMIMタングステンウェイトなど、キャロウェイの最新テクノロジーを存分に投入しつつ、クラブ長さはフェアウェイウッドよりもかなり短い設定となっているため、ドライバーのような高弾道で、想像以上にやさしく飛距離を稼ぐことができます。ロフトは、16度から27度までの5種類をラインアップ。すべてアジャスタブルホーゼルも備えており、さまざまなロフトの階段にも的確に対応します。 ■番手:U-4(4H)、U-5(5H)、U-6(6H) ■フェース素材 / 構造:FS2Sチタン / NEW FLASHフェース ■ボディ素材:8-1-1チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン + タングステン・インナーウェイト / ソールウェイト約16g ■クラブ長さ (インチ):U-4/40.0、U-5/39.5、6H/39.0 ■ヘッド体積(立法センチメートル):U-4/144、U-5/139、U-6/136 ■ロフト角(°):U-4/21.0、U-5/24.0、U-6/27.0 ■ライ角(°):U-4/59.5、U-5/60.0、U-6/60.5 ■シャフト:VENTUS TR 5 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D1 ■クラブ重さ(U-5):S/約355g、SR/約354g、R...
22,800円
この飛びとやさしさで、フェアウェイウッドに自信が持てる ドライバー同様に、「ROGUE ST MAX FASTウィメンズ フェアウェイウッド」においても、あらゆる部分でスピードの追求が図られています。 もっとも大きな進化は、ヘッド内のトウ・ヒール部に設置されるようになったAI JAILBREAK ST。 これにより、従来のブレード形状よりもフェースのたわみやすい範囲が広がり、かつ慣性モーメントも向上しました。 また、タングステン・スピードカートリッジの搭載や、3年目を迎えたAI設計による、最適化が進んだFLASHフェースSS22なども、ボール初速を向上させています。 さらに、最大の特徴といえば、軽量化されたヘッドと超軽量シャフトを採用しているところ。 女性ゴルファーが気持ち良く振り抜けるクラブ重量となっているため、ボールにいままで以上のパワーを与えることが可能です。 全体的に大きくしたヘッドサイズで慣性モーメントが高く、ロフトも大きめの設定。 コースを軽快に攻略していくことのできる、高弾道のストレートなビッグキャリーを生み出します。 ■番手:W#3、W#5、W#7 ■フェース素材 / 構造: W#3、W#5:マレージング鋼C300 / FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ W#7:カーペンター455スチール / FLASHフェースSS22+フォージドフェースカップ ■ボディ素材: W#3:17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+タングステン・スピードカートリッジ約20g W#5、W#7:17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+タングステン・スピードカートリッジ約20g ■クラブ長さ (インチ):W#3/41.5、W#5/41.0、W#7/40.5 ...
6,100円
Z-STARシリーズの中でも特にドライバー飛距離性能にフォーカスしたモデル 優れたトータルパフォーマンスが更に進化! ドライバー飛距離性能を重視したモデル。 ■カラー: WH ( ホワイト ) YE ( プレミアムパッションイエロー ) WH/YE ( DIVIDE ツートーンカラー イエロー/ホワイト ) ■構造:スリーピース ■カバー:高耐久0.5mm極薄スーパーソフトウレタンカバー ■ミッド:高反発アイオノマーミッド ■コア:高反発ファストレイヤー D.G.大径コア ※D.G. / Dual Gradient ■ディンプル:強弾道338スピードディンプル ■コーディング:高摩擦Spin Skin+コーティング ■ボールNo.:1、2、3、4、5、6、7、8 ( DIVIDE 11、22、33、44 ) ■特徴: ・ツアープロ使用モデル ・サイドマーク ( DIVIDEはサイドマークなし ) ■原産国:日本 ※ボールナンバーの指定不可となります。 ※ダース箱がつかない場合がございます。 検索ワード:ダースボール 12個入り スリクソンゼットスターシリーズ 2023新製品 DUNLOP ダンロップ
15,590円
Z-STARシリーズの中でも特にドライバー飛距離性能にフォーカスしたモデル 優れたトータルパフォーマンスが更に進化! ドライバー飛距離性能を重視したモデル。 ■カラー: WH ( ホワイト ) YE ( プレミアムパッションイエロー ) WH/YE ( DIVIDE ツートーンカラー イエロー/ホワイト ) ■構造:スリーピース ■カバー:高耐久0.5mm極薄スーパーソフトウレタンカバー ■ミッド:高反発アイオノマーミッド ■コア:高反発ファストレイヤー D.G.大径コア ※D.G. / Dual Gradient ■ディンプル:強弾道338スピードディンプル ■コーディング:高摩擦Spin Skin+コーティング ■ボールNo.:1、2、3、4、5、6、7、8 ( DIVIDE 11、22、33、44 ) ■特徴: ・ツアープロ使用モデル ・サイドマーク ( DIVIDEはサイドマークなし ) ■原産国:日本 ※ボールナンバーの指定不可となります。 ※ダース箱がつかない場合がございます。 検索ワード:ダースボール 36個入り スリクソンゼットスターシリーズ 2023新製品 DUNLOP ダンロップ
6,370円
軟らかいのに弾き感もある、心地よい打ち感が魅力のPHYZ BALL。 よりソフトに進化したコアが、無駄なドライバースピンを抑制するソフト・ハイドロコア、つかまりを実現するPHYZ独自素材のビッグインパクトシェル、高反発化し初速アップ効果を高めた高速ドライブカバー、最高点からさらに伸びる弾道を実現するデルタウィング・ディンプル338の4層構造です。 ■カラー:WH ( P9WX/ホワイト )、YE ( P9YX/イエロー )、PWH ( P9GX/パールホワイト )、PGR ( P9BX/パールグリーン )、PPK ( P9PX/パールピンク ) ■ディンプル:デルタウィング・ディンプル338 ■生産国:日本 ■備考:ボール番号/1、2、3、4、5、7、8 ※ボールナンバーの指定不可となります。 ※ダース箱がつかない場合がございます。 検索ワード:ダースボール ゴルフ ボール
20,650円
AIが新たに設計した2本のブレードで、ドライバー並みの反発性能を実現 フェアウェイウッドでも、EPICが大きく進化して帰ってきました。フェースには、AIがモデル別、番手別設計したFLASHフェースSS21を採用。高初速エリアが大幅に拡大し、ドライバー並みの驚異的な反発性能に仕上がっています。さらに、この巨大なポテンシャルを存分に発揮すべく、AIが初めてJAILEBREAK テクノロジーの設計も担当。生み出されたJAILBREAK AI ベロシティブレード テクノロジーによって、フェースカップはしっかりとたわみやすくなり、インパクトの力がより無駄なくボールに伝わるようになりました。中級者以上のプレーヤーをカバーするモデル、「EPIC SPEEDフェアウェイウッド」は低重心、浅重心設計が大きな特徴。低スピンの強弾道による大きな飛距離を、安定してもたらしてくれます。 ■番手:W#3、W#5、W#7 ■フェース素材 / 構造: W#3、W#5:マレージング鋼C300 / FLASHフェースSS21+フォージドフェースカップ W#7:カーペンター455スチール / FLASHフェースSS21 +フォージドフェースカップ ■ボディ素材:17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン+スクリューウェイト約7g ■クラブ長さ (インチ):W#3/43.0、W#5/42.5、W#7/42.0 ■ヘッド体積(立法センチメートル):W#3/173、W#5/154、W#7/144 ■ロフト角(°):W#3/15.0、W#5/18.0、W#7/21.0 ■ライ角(°):W#3/56.0、W#5/56.5、W#7/57.0 ■シャフト:Diamana 50 for Callaway ■硬さ:S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ(W#3...
37,840円
ドライバーの飛びをしっかりとつなげる。 やさしく上げる、飛ばす。 新LSシリーズのUTは、低重心・V字ソールのやや大きめのヘッド。 フェアウェイから、やさしく高弾道が打てる。 さらに、4U、5Uを38.5インチと同じ長さに統一。 スイングを変えずに距離を打ち分けられる設計にして、ミスも減らした。 新05アイアンとマッチングすれば、ゴルフがもっとやさしく、スマートになる。 ■番手:4UT、5UT ■シャフト:SPEEDER NX FOR PRGR ( UT専用 ) ■硬さ:L ■ロフト角(°):4UT/22、5UT/26 ■体積(立方センチメートル):4W/132、7W/124 ■フェースアングル(°):-4 ■ライ角(°):60 ■長さ(インチ):38.5 ■総重量(g):305 ■バランス:C-0 ■シャフト重量(g):41 ■シャフトトルク(°):5.3 ■シャフトKP:M ■グリップ:重量/34、径/M58、コード/無、バックライン/有 ■素材: フェース / マレージング鋼 ( CUSTOM455 ) ボディ / マレージング鋼 ( AM355P ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 精密鋳造 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 ※クラブ長さ:PRGR測定法による計測値 ※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 検索ワード:ユーティリティー UT
24,200円
重心点をフェースセンターに近づけた設計。 フェース広範囲で驚初速を実現した。 UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。 実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。 さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。 下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。 ■番手:U3、U4、U5 ■シャフト:スペックスチール3 Ver.2 ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 ) ■ロフト角(°):U3/19、U4/22、U5/25 ■体積(立方センチメートル):U3/115、U4/112、U5/110 ■フェースアングル(°):-2.5 ■ライ角(°):U3/58、U4/58、U5/58.5 ■長さ(インチ): U3:S/39.75、SR/39.75 U4:S/39.25、SR/39.25 U5:S/38.75、SR/38.75 ■総重量(g): U3:S/382、SR/375 U4:S/388、SR/380 U5:S/395、SR/386 ■バランス: U3:S/D-2、SR/D-1.5 U4:S/D-2、SR/D-1.5 U5:S/D-2、SR/D-1.5 ■シャフト重量(g): U3:S/93、SR/86 U4:S/94、SR/86 U5:S/95、SR/86 ■シャフトトルク(°): U3:S/2.3、SR/2.6 U4:S/2.3、SR/2.6 U5:S/2.2、SR/2.4 ■シャフトKP:M ■グリップ:重量/50、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / マレージング鋼(C300) ボディ / マレージング鋼(AM355P) ■製法: フェース /...
重心点をフェースセンターに近づけた設計。 フェース広範囲で驚初速を実現した。 UTでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。 実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。 さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。 下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。 ■番手:U3、U4、U5 ■シャフト:Diamana FOR PRGR ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 ) ■ロフト角(°):U3/19、U4/22、U5/25 ■体積(立方センチメートル):U3/115、U4/112、U5/110 ■フェースアングル(°):-2.5 ■ライ角(°):U3/58、U4/58、U5/58.5 ■長さ(インチ): U3:S/40.25、SR/40.25、R/40.25 U4:S/39.75、SR/39.75、R/39.75 U5:S/39.25、SR/39.25、R/39.25 ■総重量(g): U3:S/353、SR/347、R/342 U4:S/357、SR/351、R/345 U5:S/362、SR/356、R/351 ■バランス: U3:S/D-1.5、SR/D-1、R/D-0.5 U4:S/D-1.5、SR/D-1、R/D-0.5 U5:S/D-1.5、SR/D-1、R/D-0.5 ■シャフト重量(g): U3:S/64、SR/57、R/52 U4:S/63、SR/56、R/51 U5:S/62、SR/56、R/51 ■シャフトトルク(°): U3:S/4.1、SR/4.2、R/4.5 U4:S/4.1、SR/4.2、R/4.5 U5:S/4.1、SR/4...
46,640円
ドライバーの飛びをしっかりとつなげる。 やさしく上げる、飛ばす。 新LSシリーズのFWは、低重心・V字ソールのやや大きめのヘッド。 フェアウェイから、やさしく高弾道が打てる。 さらに、4W、7Wを41インチと同じ長さに統一。 スイングを変えずに距離を打ち分けられる設計にして、ミスも減らした。 UT、新05アイアンとマッチングすれば、ゴルフがもっとやさしく、スマートになる。 ■番手:4W、7W ■シャフト:SPEEDER NX FOR PRGR ( FW専用 ) ■硬さ:L ■ロフト角(°):4W/17.5、7W/21 ■体積(立方センチメートル):4W/188、7W/182 ■フェースアングル(°):-3 ■ライ角(°):59 ■長さ(インチ):41 ■総重量(g):281 ■バランス:C-0 ■シャフト重量(g):39 ■シャフトトルク(°):6.8 ■シャフトKP:H ■グリップ:重量/34、径/M58、コード/無、バックライン/有 ■素材: フェース / マレージング鋼 ( CUSTOM455 ) ボディ / マレージング鋼 ( AM355P ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 ※クラブ長さ:PRGR測定法による計測値 ※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。...
28,600円
重心点をフェースセンターに近づけた設計。 フェース広範囲で驚初速を実現した。 FWでも重心点をよりフェースセンターに近づけた設計。 実打点での驚初速を実現し、ドライバーの飛距離アップを受け継いだ。 さらに、低、浅重心のヘッドが、低スピン、強弾道を両立。ヘッドの重心高さをフローさせた、番手別高精度設計。 下番手にかけて適正なスピンが入り、狙ったグリーンでも止められ、適正な番手間飛距離がしっかりと刻める。 ■番手:3W、5W、7W ■シャフト:Diamana FOR PRGR ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 ) ■ロフト角(°):3W/15、5W/18、7W/21 ■体積(立方センチメートル):3W/177、5W/168、7W/158 ■フェースアングル(°):3W/-5.0、5W/-4.5、7W/-4.5 ■ライ角(°):3W/57.5、5W/57.5、7W/58 ■長さ(インチ):3W/43、5W/42.5、7W/42 ■総重量(g): 3W:S/325、SR/321、R/316 5W:S/328、SR/323、R/318 7W:S/331、SR/327、R/322 ■バランス: 3W:S/D-1.5、SR/D-1、R/D-0.5 5W:S/D-1.5、SR/D-1、R/D-0.5 7W:S/D-1.5、SR/D-1、R/D-0.5 ■シャフト重量(g): 3W:S/60、SR/56、R/51 5W:S/59、SR/55、R/50 7W:S/59、SR/54、R/50 ■シャフトトルク(°): 3W:S/4.4、SR/4.4、R/4.9 5W:S/4.4、SR/4.4、R/4.9 7W:S/4.4、SR/4.4、R/4.9 ■シャフトKP:M ■グリップ:重量/50、径/60、コード/無...
さらにブレないハイロンチ設計 ・慣性モーメント上下左右9,000超えのブレないヘッド ・HL専用の軽量ウェイト搭載 ・ルール上限に迫る新ヘッドサイズ ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用で低重心設計 ・固定式高比重ウエイト搭載 ・新フェース設計で深い重心とたわみを最大化 ・新サウンドリブを採用、心地よい打音と打感 ・可変式スリーブ、8ポジションで調整可能 ■ヘッド素材:T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約272 ( FUJIKURA SPEEDER NX 35 / 46インチ ) ■バランス:D2 ( FUJIKURA SPEEDER NX 35 / 46インチ ) ■シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 45 ( 速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ) ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):46 ■シャフト重量(g):45 ■トルク(°):5.1 ■キックポイント:先中 ■標準グリップ:IOMIC STICKY SL AQUA ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■専用レンチ:ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 ※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。 検索ワード:1w 1番ウッド
98,010円
「新」技術「BiFLEX FACE」と「進」化技術 New「ActivWing」が「芯」を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ エックス ドライバー ■機能・特長: たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。 フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。 センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 ■ヘッド素材: フェース / チタン ( Super-TIX(R) 51AF ) ボディ / Ti-811 ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / 真空精密鋳造 ■仕上げ: IP+高輝度メタリック塗装 ミラー + サテン + レーザー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重さ(g):200 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■クラブ長さ(インチ):45.25 ■バランス:D3 ■クラブ重さ(g):301 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ:S ■シャフト重さ(g):56.5 ■調子:先中 ■トルク(°):4.9 ■目安適応ヘッドスピード: S:40m/s - 48m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ■グリップ:ツアーベルベットラバー 360グリップ ( バックラインなし、Golf Prideロゴ入り ) ( 50g/口径60 ) ■付属品:オリジナルヘッドカバー付 ■原産国:クラブ/日本、ヘッドカバー/中国 ※トルクレンチ別売り ※Super-TIX(R) 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。 ※クラブ重さは変更になる場合があります。 ※表示の仕様は...
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TOUR AD IZ ■ロフト角(°):9 ■硬さ(フレックス):5S、6S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.0 ■クラブ重量(g):5S/307g、6S/315g ■シャフト重量(g):5S/56g、6S/63g ■スイングウエイト:5S/D2.0、6S/D3.0 ■シャフトトルク(°):5S/4.4°、6S/3.2° ■キックポイント:中調子 ■グリップ:Z・グリップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TOUR AD DI ■ロフト角(°):9 ■硬さ(フレックス):5S、6S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.0 ■クラブ重量(g):5S/308g、316g ■シャフト重量(g):5S/57g、6S/65g ■スイングウエイト:5S/D2.0、6S/D3.0 ■シャフトトルク(°):5S/4.7、6S/3.3 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:Z・グリップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
81,840円
JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):9.5、10.5■ライ角(°):59■ヘッド体積(立法センチメートル):460■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ( カーボン )■フレックス:S■長さ(インチ):9.5 / 45.2510.5 / 特注■クラブ重量(g):9.5 / 30010.5 / 特注■バランス:D2■シャフト重量(g):57■トルク(°):4.8■シャフト調子:先中■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0L ) 口径 φ60/重さ 45.5g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※スペック値はメーカー公表値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
99,000円
ラグジュアリーデザインに飛びの機能を内蔵したDRIVER アベレージゴルファーが最大の飛距離と寛容性を得られるよう設計。BERESの爽快なフィーリングとサウンドはそのままに、生まれ変わった新構造ヘッドが誕生。 ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド素材/製法:Ti811ボディ(鋳造)+カーボンソール+ステンレスウエイト+HMTフェース(圧延) ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■ライ角(°):59.0 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:D1 ■総重量(g):約285 ■シャフト:ARMAQ FX Black ■フレックス:R ■シャフト長さ(mm):1153 ■シャフト重量(g):45.5 ■トルク(°):7.95 ■チップ径(mm):8.6 ■バット径(mm):15.6 ■調子:中調子 ■グリップ:GR HONMA RUBBER 41 GD ■グリップ素材:ラバー ■グリップ重量(g):41.0 ■グリップサイズ:60 ■原産国:日本製 検索ワード:1w 1番ウッド
68,640円
ドライバーが飛ぶようになった。 スイングがさまになってきた。ゴルフ仲間が増えた。スコアの目標ができた。 ゴルフが楽しくなるほど、私が新しくなっていく。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) ■ロフト角(°):11.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■標準クラブ長さ(インチ):44.75 ■総重量(g):約259 ( ULT 250 J・L ) ■バランス:C0 ( ULT 250 J・L ) ■シャフト:ULT 250 J ■シャフト素材:カーボン ■フレックス:L、A ■シャフト重量(g):L/37、A/44 ■トルク(°):L/7.8、A/7.5 ■キックポイント:先 ■グリップ:IOMIC STICKY DEEP SEA (バックラインなし) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 検索ワード:1w 1番ウッド
96,030円
■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長さ (インチ):45.25 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 60 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量:約311g ■シャフト重量:65.5g ■トルク:3.8 ■バランス:D3 ■キックポイント:先中 ■グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP ( 径60/47.5g ) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ライ角表記はボディライ計測値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。 ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。ツアーNo.1*の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ■シャフト:TENSEI AV BLUE 55 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■シャフト重量(g):58 ■シャフトトルク(°):4.9 ■キックポイント:中調子 ■スイングウエイト:D4.0 ■クラブ重量(g):311 ■グリップ:ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ(M60) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
プロ・上級者の要求にこたえた新構造 強弾道と低スピンで更なる飛距離を ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金 フェース / 6AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics ) 可変ウエイト / ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):57 ■ヘッド体積(立法センチメートル):455 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 60 ( カーボン ) ■フレックス:S ■長さ(インチ):9.5/45.25、10.5/45.25 ■クラブ重量(g):9.5/311、10.5/311 ■バランス:9.5/D3.5、10.5/D3.5 ■シャフト重量(g):65.5 ■トルク(°):3.8 ■シャフト調子:先中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0L ) 口径 φ60/重さ 45.5g ■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一式( WBSGSS ) ■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値はメーカー公表値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード...
JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):9.5、10.5■ライ角(°):59■ヘッド体積(立法センチメートル):460■シャフト:VANQUISH BS50 ( カーボン )■フレックス:S、SR■長さ(インチ):45.25■クラブ重量(g):296■バランス:D2■シャフト重量(g):S/55、SR/53■トルク(°):S/5.9、SR/6.2■シャフト調子:中■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※VANQUISH BS50のスペック値は、カット後の値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード:1w 1番ウッド
プロ・上級者の要求にこたえた新構造強弾道と低スピンで更なる飛距離を■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):9.5、10.5■ライ角(°):57■ヘッド体積(立法センチメートル):455■シャフト:VENTUS BS6 ( カーボン )■フレックス:S■長さ(インチ):45.25■クラブ重量(g):308■バランス:D3■シャフト重量(g):60■トルク(°):4.4■シャフト調子:中■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0L ) 口径 φ60/重さ 45.5g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※VENTUS BS6のスペック値は、カット後の値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。検索ワード:1w 1番ウッド
93,280円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9 ■ライ角(°):58.0 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D2 ■クラブ重さ:約309g ■シャフト重さ:56.5g ■シャフトトルク(°):4.9 ■シャフト調子:先中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、藤倉コンポジット株式会社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長さ (インチ):45.25 ■シャフト:Tour AD VF-6 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量:約313g ■シャフト重量:65g ■トルク:3.3 ■バランス:D3.5 ■キックポイント:中元 ■グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP ( 径60/47.5g ) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ライ角表記はボディライ計測値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Tour AD VF-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。 ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
55,900円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0 ■ライ角(°):59.0 ■シャフト:Tour AD CQ-5 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D2 ■クラブ重さ:約310g ■シャフト重さ:56.0g ■シャフトトルク(°):4.5 ■シャフト調子:先中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、グラファイトデザイン社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
DARKSPEED LS ドライバーは、ツアーにインスパイアされたシェイプで、とても構えやすく、アグレッシブなフルエアロボディとなっています。 3モデル中、最も凄く低い重心位置により、低スピンで速い初速をもたらすことで、抜群の飛距離性能と高い操作性ももたらします。 操作性を高める調整可能なヒールとトゥのウェイトに加え、ソール後方にバックウェイトも追加したことで、寛容性も加えています。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):8、9、10.5 ■STDライ角(°):8/54.20、9/55.70、10.5/55.70 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 60 ■フレックス:S ■トルク(°):3.8 ■シャフト重量(g):66.5 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D1.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ( 品番/GRIP0213 、重量/50g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶ハイスピード ■ローンチ角:低い ■スピン:低い ■弾道:ニュートラルからフェード ■慣性モーメント:中 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):10.5■ライ角(°):59■ヘッド体積(立法センチメートル):460■シャフト:SPEEDER NX BS40w ( カーボン )■フレックス:Rフレックス相当になります。■長さ(インチ):45.5■クラブ重量(g):286■バランス:D2■シャフト重量(g):43■トルク(°):6.7■シャフト調子:中■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※SPEEDER NX BS40wのスペック値は、カット後の値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。検索ワード:1w 1番ウッド
85,800円
全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド 「やさしくまっすぐ飛ばしたい」を実現する、オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現した全芯ヘッド。 ■ヘッド素材: HST160Cチタン精密鋳造フェース一体ボディ、カーボンクラウン、ウエイト(ウエイトスクリュー2gチタン、スライドウエイト8g=ステンレス) ■ロフト角(°):10.5、11.5 ■ライ角(°):61 ■フェースアングル(°):10.5/+0.5、11.5/+1.0 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■シャフト:SMOOTH KICK MP-524D ■フレックス(硬さ):R2、R、SR、S ■長さ(インチ)当社基準:R2/44.5、R/45.5、SR/45.5、S/45.5 ■クラブ重量(g):R2/289、R/291、SR/298、S/301 ■スイングバランス:R2/C6、R/C9.5、SR/D0.5、S/D0.5 ■シャフト重量(g):R2/41、R/43、SR/49、S/52 ■トルク(°):R2/5.7、R/5.4、SR/5.2、S/4.9 ■キックポイント:スムースキック先中調子 ■適応ヘッドスピード(m/s):R2/32-39、R/35-42、SR/37-44、S/40-47 ※適応ヘッドスピード(目安)は、ドライバー使用時の数値 ■グリップ:ONOFF CBTラバー?(本体45g+ウエイト3gステンレス)バックラインなし ■付属品:ヘッドカバー ( 中国) ■原産国:日本 ※SLEルール適合 ※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは別売り ※上記の数値は、弊社推奨グリップの弊社設計値となります。 検索ワード:1w 1番ウッド
49,800円
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルス プラスドライバー。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン[9-1-1ti]+カーボンクラウン+スライディングウェイト/ 60層カーボンツイストフェース+ PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Tour AD UB-6 CARBON ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約316 ■シャフト重量(g):65 ■トルク(°):3.2 ■バランス:D3.5 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Tour AD UB-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
■ヘッド素材: フェース/チタン(Super-TIX 51AF) ボディ/Ti-811Plus&CFRPコンポジット+SUSウェイト ■ヘッド製法: フェース/鍛造 ボディ/真空精密鋳造 ■仕上げ: 高輝度メタリック+ダークグレーイオンプレーティング ミラー+セラミックショット+サテン+レーザー仕上げ ■その他:ゼクシオ エックス専用シリコンラバーブッシュ(6g) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■シャフト:SPEEDER 569 EVOLUTION VI ■硬さ:S ■調子:中 ■シャフト重さ(g):56 ■トルク(°):4.9 ■バランス※:D2 ■グリップ:ゼクシオ エックス専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ ( バックラインあり、ロゴ入り ) ■付属品:オリジナルヘッドカバー付 ■原産国:クラブ/日本、ヘッドカバー/中国 ※表示の仕様は、一部変更する場合がありますのでご了承ください。 ※表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 ※バランスはウェイト6g装着の場合です。 ※返品不可となります。 検索ワード:1w カスタムシャフト カスタムドライバー 1番ウッド DR GOLF ゴルフ クラブ DRIVER
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9 ■ライ角(°):58.0 ■シャフト:Tour AD VF-5 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D2 ■クラブ重さ:約310g ■シャフト重さ:56.0g ■シャフトトルク(°):4.3 ■シャフト調子:中元調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、グラファイトデザイン社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
44,706円
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルス プラスドライバー。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン[9-1-1ti]+カーボンクラウン+スライディングウェイト/ 60層カーボンツイストフェース+ PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.75 ■シャフト:TENSEI SILVER TM50('22) ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量(g):S/約312、SR/約310、R/約308 ■シャフト重量(g):S/約60、SR/約57、R/約55 ■トルク(°):S/3.9、SR/4.3、R/4.7 ■バランス:S/D3.5、SR/D3、R/D3 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
59,900円
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Tour AD CQ-5 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約301 ■シャフト重量(g):56 ■トルク(°):4.5 ■バランス:C9 ■キックポイント:先中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) ■付属品:専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ...
53,350円
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルス プラスドライバー。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン[9-1-1ti]+カーボンクラウン+スライディングウェイト/ 60層カーボンツイストフェース+ PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Diamana PD 60 CARBON ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約315 ■シャフト重量(g):64.5 ■トルク(°):3.3 ■バランス:D3.5 ■キックポイント:中元 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Diamana PD 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
ライトウェイト設計が生み出す驚きのスピード 振りやすさを追求したライトウェイト設計と進化した空力デザインにより、クラブスピードを最大化。ボールスピードを加速させ、高い打ち出しと大きな飛距離を生み出します。より速いスイングスピードで飛距離を伸ばしたいプレーヤーのポテンシャルを引き出し、ベストスコア達成に貢献します。 ■シャフト:TSP120 50 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■ライ角(°):59.0 ■クラブ長(インチ):45.75 ■クラブ重量(g):S/273、SR/271、R/269 ■シャフト重量(g):S/49、SR/47、R/45 ■スイングウエイト:D2.0 ※スイングウェイトはSの数値です。 ■シャフトトルク(°):S/5.7、SR/5.8、R/6.0 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°・ライト グレー フラットキャップ 60R ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TSP310 60 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):311g ■シャフト重量(g):59g ■スイングウエイト:D4.0 ■シャフトトルク(°):5.5 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TSP111 50 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):304g ■シャフト重量(g):54 ■スイングウエイト:D3.0 ■シャフトトルク(°):5.5 ■キックポイント:先中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
86,240円
JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):9.5■ライ角(°):59■ヘッド体積(立法センチメートル):460■シャフト:TENSEI Pro Blue 1K 50 ( カーボン )■フレックス:S■長さ(インチ):9.5 / 45.2510.5 / 特注■クラブ重量(g):9.5 / 29910.5 / 特注■バランス:D2■シャフト重量(g):54■トルク(°):4.8■シャフト調子:MID■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0L ) 口径 φ60/重さ 45.5g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※スペック値はメーカー公表値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
驚初速で、ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 操作性を高めた、ストレートフェース。 驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。 ■シャフト:Diama FOR PRGR BLACK ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):-3.0 ■ライ角(°):57 ■長さ(インチ):45.5 ■総重量(g):S ( M-43 )/310、SR ( M-40 )/305、R ( M-37 )/300 ■バランス:S ( M-43 )/D-2、SR ( M-40 )/D-1.5、R ( M-37 )/D-1 ■シャフト重量(g):S ( M-43 )/57、SR ( M-40 )/52、R ( M-37 )/47 ■シャフトトルク(°):S ( M-43 )/4.8、SR ( M-40 )/5.0、R ( M-37 )/5.7 ■シャフトKP:M ■グリップ:重量/50、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / チタン ( Ti-6Al-4V ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ウェイト / 8g ( ステンレス/SUS630 ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付 ※クラブ長さ / JGGA測定法による計測値 ※Wクラウン設計 / 特許第6537562号 ※Wソール設計 / 特許第6849935号 ...
74,250円
高く、まっすぐ、遠くへ やさしく飛ばせるドライバー ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 6AL-4Vチタン合金 ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ■ロフト角(°):11.5、13.5 ■ライ角(°):60 ■ヘッド体積(立法センチメートル):440 ■長さ(インチ):11.5/44.25、13.5/43.5 ■シャフト:SPEEDER NX BS40LDw ( カーボン ) ■フレックス:L、A ■クラブ重量(g):L/255、A/265 ■バランス:L/C0、A/C3 ■シャフト重量(g):L/38、A/41 ■トルク(°):L/8.3、A/8.0 ■シャフト調子:中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ LADY オリジナルライトラバーグリップ バックライン有り/ネイビー ( GRJLL ) L / 口径/φ60、重さ/27g A / 口径/φ60、重さ/32.5g ■付属品:ヘッドカバー ( HBLW-1 ) ■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値は、カット後の値です。 検索ワード:1w 1番ウッド
39,930円
驚初速で、ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 叩ける、強弾道。フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。 左へのミス激減。 ■シャフト:TUUR AD FOR PRGR ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):-5.0 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.5 ■総重量(g):S ( M-43 )/310、SR ( M-40 )/305 ■バランス:S ( M-43 )/D-2.5、SR ( M-40 )/D-2 ■シャフト重量(g):S ( M-43 )/57、SR ( M-40 )/52 ■シャフトトルク(°):S ( M-43 )/4.3、SR ( M-40 )/4.7 ■シャフトKP:MH ■グリップ:重量/50、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / チタン ( Ti-6Al-4V ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ウェイト / 8g ( ステンレス/SUS630 )、3g ( チタン/Ti-6Al-4V ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付 ※クラブ長さ / JGGA測定法による計測値 ※Wクラウン設計 / 特許第6537562号 ※Wソール設計 / 特許第6849935号 ※新軸構造(ロフト可変) / 特許第5748017号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です...
83,160円
「新」技術「BiFLEX FACE」と「進」化技術 New「ActivWing」が「芯」を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ エックス ドライバー ■機能・特長: たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。 フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。 センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 ■ヘッド素材: フェース / チタン ( Super-TIX(R) 51AF ) ボディ / Ti-811 ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / 真空精密鋳造 ■仕上げ: IP+高輝度メタリック塗装 ミラー + サテン + レーザー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重さ(g):S/200 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■クラブ長さ(インチ):45.25 ■バランス:D3 ■クラブ重さ(g):S/301 ■シャフト:Miyazaki AX-3 カーボンシャフト ■硬さ:S、R ■調子:中 ■シャフト重さ(g):S/46、R/42 ( ※重さは装着重量です。 ) ■トルク(°):S/5.4、R/5.7 ■目安適応ヘッドスピード: S:40m/s - 48m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ■グリップ:ツアーベルベットラバー 360グリップ ( バックラインなし、Golf Prideロゴ入り ) ( 50g/口径60 ) ■付属品:オリジナルヘッドカバー付 ■原産国:クラブ/日本、ヘッドカバー/中国 ※トルクレンチ別売り ※Super-TIX(R) 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。 ...
86,130円
■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■シャフト:Diamana BLUE TM50 ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量:S/約307g、SR/約303g、R/約301g ■シャフト重量:S/約58g、SR/約56g、R/約54g ■トルク:S/4.3、SR/4.6、R/4.9 ■バランス:S/D2、SR/D1.5、R/D1.5 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP ( 径60/47.5g ) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ライ角表記はボディライ計測値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長さ (インチ):45.25 ■シャフト:DiamanaWB 63 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量:約308g ■シャフト重量:61g ■トルク:3.1 ■バランス:D3 ■キックポイント:元 ■グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP ( 径60/47.5g ) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ライ角表記はボディライ計測値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※DiamanaWB 63シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。 ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):10.5 ■ライ角(°):60.0 ■シャフト:Tour AD CQ-5 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D2 ■クラブ重さ:約310g ■シャフト重さ:56.0g ■シャフトトルク(°):4.5 ■シャフト調子:先中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、グラファイトデザイン社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
53,900円
優れた飛距離性能と高い寛容性により、さらに直進性が進化した 「カーボンウッド」、ステルス2 ドライバー誕生。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ[9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56(STD)- 60(UPRT) ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Tour AD CQ-6 CARBON ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約311 ■シャフト重量(g):64 ■トルク(°):3.4 ■バランス:D2 ■キックポイント:先中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):12 ■ライ角(°):58 (STD) - 62 (UPRT) ■クラブ長さ (インチ):43.75 ■シャフト:ELDIO TM40 ■硬さ(フレックス):L ■クラブ重量:約284g ■シャフト重量:約47g ■トルク:5.3 ■バランス:C8 ■キックポイント:先 ■グリップ:TM Tour Velvet 360 LightBlue/Gray CP ( 径59/33g ) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ライ角表記はボディライ計測値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
88,000円
プロ・上級者の要求にこたえた新構造 強弾道と低スピンで更なる飛距離を ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金 フェース / 6AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics ) 可変ウエイト / ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):57 ■ヘッド体積(立法センチメートル):455 ■シャフト:TENSEI Pro Blue 1K 60 ( カーボン ) ■フレックス:S ■長さ(インチ):9.5/45.25、10.5/45.25 ■クラブ重量(g):9.5/307、10.5/307 ■バランス:9.5/D3、10.5/D3 ■シャフト重量(g):61 ■トルク(°):3.9 ■シャフト調子:MID ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0L ) 口径 φ60/重さ 45.5g ■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一式 ( WBSGSS ) ■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値はメーカー公表値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード...
カーボンモノコックで【MAXやさしい】ブレずに飛ばす高慣性モーメント設計 ■ヘッド素材: ボディ: CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics ) MAX9.5° / (外部)ステンレスウエイト、(内部)ステンレスウエイト MAX10.5° / (外部)タングステンウエイト フェース:6AL-4Vチタン合金 ■ヘッド製法: ボディ / 熱圧成形 ( CFRP部 ) フェース / 鍛造、CNCミーリング、レーザー加工 ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■シャフト:VANQUISH BS40 for MAX ( カーボン ) ■フレックス:S、SR、R ■長さ(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):S/291、SR/288、R/284 ■バランス:S/D2、SR/D2、R/D2 ■シャフト重量(g):S/50、SR/46、R/42 ■トルク(°):S/6.7、SR/7.7、R/7.9 ■シャフト調子:中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g ■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一式( WBSGSS ) ■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ(中国製) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード:1w 1番ウッド
79,800円
新機能「コアテックチャンバー」を搭載。 高初速×低スピン×ドローバイアス。 ■素材: 本体 / α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造 フェース部 / β系チタン合金(2041Ti)鍛造 クラウン部・ソール部 / カーボン ソール(コアテックチャンバー)部 / ステンレス(SUS316)、TPU ウエイト部 / ステンレス(SUS304) ■仕上げ:ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ ■ロフト角(°):10.5±2 ■標準設定ロフト角:10.5 ■標準設定ライ角(°):59.0 ■体積(立法センチメートル):460 ■長さ(インチ):45.5 ■バランス:S/D3、SR/D3、R/D3 ■サイズ:S10、SR10、R10 ■シャフト:TOUR AD GM D カーボンシャフト付 ■硬さ:S、SR、R ■シャフト重さ:S/55g、SR/53g、R/51g ■トルク:S/5.4、SR/5.4、R/5.5 ■調子:中 ■クラブ重さ:S/約299g、SR/約298g、R/約297g ■グリップ:イオミック Sticky 1.8 ブラック ( ミズノオリジナル ) ( 5KJME10390 ) 口径M60/44g バックライン無 ■付属品:No.1 / 専用レンチ、ヘッドカバー付 ■原産国:日本製 ( ヘッドカバー / 中国製 ) ※シャフト重さはカット前の重量です。 ※クラブ重さは参考値です。 検索ワード:1w 1番ウッド
92,400円
新機能「コアテックチャンバー」を搭載。 高初速×低スピン×直進性。 ■素材: 本体 / α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造 フェース部 / β系チタン合金(2041Ti)鍛造 クラウン・ソール部 / カーボン ソール(コアテックチャンバー)部 / ステンレス(SUS316)、TPU ウエイト部 / ステンレス(SUS304) ■仕上げ:ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ ■ロフト角(°):9.5±2 ■標準設定ロフト角:9.5 ■標準設定ライ角(°):57.5 ■体積(立法センチメートル):460 ■長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■サイズ:S9 ■シャフト:TOUR AD GM D カーボンシャフト付 ■硬さ:S ■シャフト重さ:55g ■トルク:5.4 ■調子:中 ■クラブ重さ:約299g ■グリップ:イオミック Sticky 1.8 ブラック ( ミズノオリジナル ) ( 5KJME10390 ) 口径M60/44g バックライン無 ■付属品:No.1 / 専用レンチ、ヘッドカバー付 ■原産国:日本製 ( ヘッドカバー / 中国製 ) ※シャフト重さはカット前の重量です。 ※クラブ重さは参考値です。 検索ワード:1w 1番ウッド
先進的なエアロシャイピングと低スピンと安定性を融合したモデル。 高い直進性と大きな飛距離性能に、エアロシェイプがもたらすスピードが加わりました。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/56.2、10.5/57.2 ■シャフト:オリジナル TOUR AD for COBRA ■フレックス:SR、S ■トルク(°):SR/4.2、S/4.1 ■シャフト重量(g):SR/59、S/62 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D1.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック58R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
先進的なエアロシャイピングと低スピンと安定性を融合したモデル。 高い直進性と大きな飛距離性能に、エアロシェイプがもたらすスピードが加わりました。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/56.2、10.5/57.2 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:SR、S ■トルク(°):SR/5.7、S/5.4 ■シャフト重量(g):SR/52.8、S/55 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:SR/D1.5、S/D2 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
44,800円
先進的なエアロシャイピングと低スピンと安定性を融合したモデル。 高い直進性と大きな飛距離性能に、エアロシェイプがもたらすスピードが加わりました。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/56.2、10.5/57.2 ■シャフト:SPEEDER NX GREEN 50 ■フレックス:S ■トルク(°):4.9 ■シャフト重量(g):57.5 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D2 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック58R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
18,800円
+10ヤードを超える驚き ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド素材/製法:ボディ:Ti811/鋳造、フェース:Ti6-4/圧延 ■長さ(インチ):45.5 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:SPEEDTUNED 48 ■フレックス:R、SR、S ■バランス:R/D1、SR/D1、S/D1.5 ■総重量(g):R/292、SR/293.5、S/295 ■シャフト長さ(mm):1,143 ■シャフト重量(g):R/48.0、SR/49.5、S/51.0 ■トルク(°):5.7 ■チップ径(mm):8.7 ■バット径(mm):R/15.4、SR/15.4、S/15.5 ■調子:先中調子 ■グリップ:HONMAラバー A61 BK/WH ■グリップ素材:ラバー ■グリップ重量(g):44 ■グリップサイズ:A61 ■原産国:日本製 検索ワード:1w 1番ウッド 特価
138,600円
■材質: 本体 / 軽比重チタン フェイス / Ti-613 ■製法: 本体 / ハイクオリティキャスティング製法 フェイス / 高精度熱間鍛造+高精度CNCミーリング ■仕上げ:鏡面ミラー仕上げ+ハーフブラックI.P. ■塗装:アズーリブルーグラデーション ■番手:1W ■ロフト角(°):10.5、11.5 ■ライ角(°):60 ■プログレッション(mm):10.5/16.6、11.5/17.6 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■長さ(インチ):45.75 ■総重量(g):10.5:SR/296、R/278 ■バランス:10.5:SR/D2、R/D1 ■シャフト:MAJESTY LV550 ■硬さ(フレックス):SR、R、R2 ■シャフト重量(g):SR/45、R/43、R2/41 ■トルク(°):SR/5.2、R/5.4、R2/5.4 ■キックポイント:全体しなり ■材質:超低レジン極薄カーボン+超高弾性78t極薄カーボン「パイロフィル」MR70×♯371レジン+タングステンシート ■グリップ:MJライト6 35-3 ( 35g )( 内経/D )( 色入れ/シャンパンゴールド ) ■付属品:ヘッドカバー ( BHC 2221B ) ■原産国:クラブ ( 日本/中国 )、ヘッドカバー ( 中国 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。 検索ワード:1w 1番ウッド
■左利き用 ※写真は右手用です ■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■シャフト:Diamana BLUE TM50 ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量:S/約307g、SR/約303g、R/約301g ■シャフト重量:S/約58g、SR/約56g、R/約54g ■トルク:S/4.3、SR/4.6、R/4.9 ■バランス:S/D2、SR/D1.5、R/D1.5 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP ( 径60/47.5g ) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ライ角表記はボディライ計測値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
77,440円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):58.0 ■シャフト:TENSEI 50 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ:S/約305g、SR/約304g、R/約301g ■シャフト重さ:S/約57.5g、SR/約54.5g、R/約52.5g ■シャフトトルク(°):S/5.0、SR/5.2、R/5.3 ■シャフト調子:中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※TENSEI 50 for Callawayは、シャフトカット前の値になります。 ※シャフトスペック値は、三菱ケミカル株式会社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):58 (STD) - 62 (UPRT) ■クラブ長さ (インチ):45.25 ■シャフト:Diamana BLUE TM50 ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量:S/約310g、SR/約306g、R/約304g ■シャフト重量:S/約58g、SR/約56g、R/約54g ■トルク:S/4.3、SR/4.6、R/4.9 ■バランス:S/D3.5、SR/D3、R/D3 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP ( 径60/47.5g ) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ライ角表記はボディライ計測値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
DARKSPEED LS ドライバーは、ツアーにインスパイアされたシェイプで、とても構えやすく、アグレッシブなフルエアロボディとなっています。 3モデル中、最も凄く低い重心位置により、低スピンで速い初速をもたらすことで、抜群の飛距離性能と高い操作性ももたらします。 操作性を高める調整可能なヒールとトゥのウェイトに加え、ソール後方にバックウェイトも追加したことで、寛容性も加えています。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):8、9、10.5 ■STDライ角(°):8/54.20、9/55.70、10.5/55.70 ■シャフト:オリジナル TOUR AD for COBRA ■フレックス:SR、S ■トルク(°):4.7 ■シャフト重量(g):SR/58、S/60 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D1 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R( 品番/GRIP0213、重量/50g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶ハイスピード ■ローンチ角:低い ■スピン:低い ■弾道:ニュートラルからフェード ■慣性モーメント:中 検索ワード:1w 1番ウッド
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Diamana GT 50 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約303 ■シャフト重量(g):56.5 ■トルク(°):4.6 ■バランス:D0 ■キックポイント:中元 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) ■付属品:専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ...
DARKSPEED LS ドライバーは、ツアーにインスパイアされたシェイプで、とても構えやすく、アグレッシブなフルエアロボディとなっています。 3モデル中、最も凄く低い重心位置により、低スピンで速い初速をもたらすことで、抜群の飛距離性能と高い操作性ももたらします。 操作性を高める調整可能なヒールとトゥのウェイトに加え、ソール後方にバックウェイトも追加したことで、寛容性も加えています。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/55.70、10.5/55.70 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:R、SR、S ■トルク(°):R/5.8、SR/5.6、S/5.4 ■シャフト重量(g):R/50、SR/52.5、S/54.5 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:D3.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ( 品番/GRIP0198、重量/43g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶ハイスピード ■ローンチ角:低い ■スピン:低い ■弾道:ニュートラルからフェード ■慣性モーメント:中 検索ワード:1w 1番ウッド
3モデル中、一番アグレッシブなエアロシェイピング形状で、最も低スピンパフォーマンス。 スイングスピードの速いゴルファーに最適なスピードを実現。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):56.2 ■シャフト:SPEEDER NX GREEN 60 ■フレックス:S ■トルク(°):3.8 ■シャフト重量(g):66.5 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D3 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック58R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大 ±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
3モデル中、一番アグレッシブなエアロシェイピング形状で、最も低スピンパフォーマンス。 スイングスピードの速いゴルファーに最適なスピードを実現。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):56.2 ■シャフト:オリジナル TOUR AD for COBRA ■フレックス:S ■トルク(°):4.1 ■シャフト重量(g):62 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D2.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック58R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大 ±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
56,840円
ツアープロとスタッフの力を集結して開発。 「REBOUND FRAME」で最大級のスピードを生み出し、驚異の飛びと操作性を実現したスリクソン ZX7 ドライバー。 ■ヘッド素材: フェース / チタン (Super-TIX(R) 51AF) ボディ / 8AL-2Vチタン クラウン / CFRPコンポジット チューニングウエイト / (8g/ステンレス、4g/アルミニウム) ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / ロストワックス精密鋳造 クラウン / 加熱成型 ■仕上げ: フェース / サテン+黒IP仕上げ ソール / ショット+ミラー+黒IP仕上げ ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重量(g):200 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■クラブ長(インチ):45.25 ■シャフト: 【 Tour AD HD 6 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:中 ・シャフト重量(g):66 ・トルク:3.1 【 Diamana TB 60 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:中手元 ・シャフト重量(g):64 ・トルク:3.7 ■グリップ:スリクソンオリジナルフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(50.5g/口径60) ■付属品:専用ヘッドカバー(中国製) ■原産国:日本 ※表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※Super-TIXR 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
55,390円
ツアープロとスタッフの力を集結して開発。 「REBOUND FRAME」で最大級のスピードを生み出し、驚異の飛びとやさしさを実現したスリクソン ZX5 ドライバー。 ■ヘッド素材: フェース / チタン (Super-TIX(R) 51AF) ボディ / 8AL-2Vチタン クラウン / CFRPコンポジット チューニングウエイト / (8g/ステンレス) ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / ロストワックス精密鋳造 クラウン / 加熱成型 ■仕上げ: フェース / サテン+黒IP仕上げ ソール / ショット+ミラー+黒IP仕上げ ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重量(g):200 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■クラブ長(インチ):45.25 ■バランス:D2 ■クラブ重量(g):304 ■シャフト: 【 Speeder 569 Evolution? 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:先中 ・シャフト重量(g):55.5 ・トルク:4.8 【 Diamana TB 50 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:中手元 ・シャフト重量(g):56.5 ・トルク:5.0 ■グリップ:スリクソンオリジナルフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(50.5g/口径60) ■付属品:専用ヘッドカバー(中国製) ■原産国:日本 ※表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※Super-TIXR 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
3モデル中最も大きな慣性モーメントを有した安定性とスピードを融合させたモデル。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/57.2、10.5/58.2 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:R、SR、S ■トルク(°):R/5.8、SR/5.7、S/5.4 ■シャフト重量(g):R/50.6、SR/52.8、S/55 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:D1.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
45,760円
やさしく飛ばせる高反発ドライバー。 とことん飛距離を追求した高反発設計。 SWEEP ドライバーは、女性が飛ばすための特長満載。 高い反発性能と広い高反発エリアで気持ち良く飛ばせる。 ■シャフト:NEW スプリングシャフト ■硬さ:L ( M-30 ) ■ロフト角(°):13.5 ■体積(立方センチメートル):445 ■フェースアングル(°):+3.0 ■ライ角(°):59.5 ■長さ(インチ):43.75 ■総重量(g):S267 ■バランス:B-8 ■シャフト重量(g):43 ■シャフトトルク(°):9.4 ■シャフトKP:H ■グリップ:重量/35、径/57、コード/無 ■素材:フェース・ボディ / チタン ( Ti-6Al-4V ) ■製法: フェース / 圧延 ボディ / 真空精密鋳造 ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません予めご了承ください ※SLEルール適合外品 ※ご注意 / SWEEPドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーでのみご使用ください。 ※オリジナルヘッドカバー ( Made in CHINA ) 付 ※クラブ長さ:JGGA測定法による計測値 検索ワード:1w 1番ウッド
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:SPEEDER NX GR 50 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約303 ■シャフト重量(g):57.5 ■トルク(°):4.9 ■バランス:D0 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) ■付属品:専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ...
49,900円
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ(インチ):45.75 ■シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量(g):S/約281、SR/約278、R/約275 ■シャフト重量(g):S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°):S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス:S/D3、SR/D3、R/D3 ■キックポイント:先中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X /...
