アトミックゴルフ
74,250円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属SLE適合初級者向け取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。あなたも、ビッグキャリー&ロングラン。女子プロのように、ぶっ飛ばせ。新LSドライバーは、女性のヘッドスピードでも高弾道、適正スピンのボールが打ちやすい設計。進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドをつくりあげ、上がりやすく、つかまりやすいティーショットを可能にしている。もちろんしっかり飛ばすギリギリ高初速設計。まずは、新LSドライバーで気持ちよく飛ばしましょう。ヘッド後方ソール部を下げ、 低重心化を実現。ギリギリの反発性能達成のため、通常のCNC加工に比べ、2倍の肉厚精度で生産。フェース偏肉最薄部を大きく広げ、フェースセンターが大きくたわむフェース設計。ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。12スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。▲SPEEDER NX FOR PRGR シャフト手元剛性をやや抑え、先端剛性を高めた。低スピン、方向性がさらに安定した。▲グリップ▲オリジナルヘッドカバースペック素材フェース:チタン(TP2)ボディ:チタン(Ti-811Plus)製法フェース:鍛造、CNC加工ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°)12.5ライ角(°)59.5体積...
クラッシュゴルフ楽天市場店
70,400円
Titleist TSR Driver タイトリスト TSR ドライバー TSR2 DRIVER 驚異のスピードと安定性 タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。 FEATURES & BENEFITS ■進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプ スピードが上がれば飛距離も伸びる。そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。 ■マルチプラトー VFTデザイン この新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。 ■驚異のスピードと安定性 スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に、打ち出し角を最適化しスピン性能を向上させました。 ■SufeFit 調整機能 よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。SureFit調整機能は、フィッターにTSR2の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。 ■オリジナルシャフト シャフト先端周辺がほど良くやわらかく...
ジークゴルフ
70,400円
Titleist TSR Driver タイトリスト TSR ドライバー TSR2 DRIVER 驚異のスピードと安定性 タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。 FEATURES & BENEFITS ■進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプ スピードが上がれば飛距離も伸びる。そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。 ■マルチプラトー VFTデザイン この新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。 ■驚異のスピードと安定性 スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に、打ち出し角を最適化しスピン性能を向上させました。 ■SufeFit 調整機能 よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。SureFit調整機能は、フィッターにTSR2の性能を個々のプレーヤーのニーズにピッタリと合わせる柔軟性を与え、より純粋で安定したコンタクトをサポートします。 ■オリジナルシャフト シャフト先端周辺がほど良くやわらかく...
つるやゴルフ
68,640円
カーボンクラウンの裏側にスリットを配置したフレクションレイヤー構造により、インパクト時のたわみやすさを促進させて高弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング(細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成)を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ボールの捕まりやすさを追求したドローバイアスデザインをさらに進化させ、ソール後方には2つの可変ウエイトを搭載しました。2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア(SP−COR)テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のVANQUISH(BS50)カーボンシャフトを装着しており、幅広いゴルファーにフィットするオールラウンドなシャフト性能で、適度なしなり感と操作性で安定したスイングをサポートします。■ヘッド Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト VANQUISH BS50 CARBON ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER(M60/42g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9.5 10.5 ■ライ角(度) 59(STD) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc)...
つるやゴルフ
70,400円
クラウン部分に梁状のバーを搭載したスパインスタビライザー構造によってインパクト時の過度なたわみを抑制し、ヘッドの当たり負けを軽減させてレスポンスの良さと強弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング(細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成)を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ソール前方に2つの可変ウエイトを配置するとともに、ソール後方にスライド式の弾道調整機能を搭載しており、個々のスイングに応じた幅広いフィッティングが可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア(SP−COR)テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のVENTUS(BS6)カーボンシャフトを装着しており、60g台の重量がしっかり感を生み出すとともに安定的なコントロール性とシャープな振り抜きを提供します。■ヘッド Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト VENTUS BS6 CARBON ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER(M60/45.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9.5 10.5 ■ライ角(度) 57(STD) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 455 ■トルク(度) 4.4 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ...
つるやゴルフ
70,400円
ヘッドからシャフト・グリップまで全ての要素で軽量化を図るとともに空力デザインも進化させ、スイングスピードを加速させて高い打ち出し角と大きな飛距離を実現しました。また、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を持たせています。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。さらに、フェースのほぼ中央に重心位置(芯)を設定しており、プレーヤーが最もヒットしたいフェースセンターで高い打ち出し角と卓越したボール初速を発揮します。シャフトには専用設計のTSP120カーボンシャフトを装着しており、クセのない振りやすさでボールをしっかりと捕まえ、シャフト全体がしなることで高弾道をもたらします。■ヘッド TITAN ■シャフト TSP120 50 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360 LIGHT GRAY FLATCAP(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10 12 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.6(L) / 6.0(R) / 5.8(SR) / 5.7(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 269(R) / 271(SR) / 273(S)
Alpen楽天市場店@アルペン
79,200円
■2024年モデル◇カーボンモノコックボディ×バイティングフェースでブレずにまっすぐ大きく飛ばす「B3MAX D」登場!◇ブリヂストン独自のバイティングフェースを搭載したBシリーズ。カーボンモノコックの「MAXやさしい」高機能ドライバー。・ブリヂストン独自技術である「バイティングフェース」×「カーボンモノコックボディ」により、ブレずにまっすぐ飛ばす性能が向上。・最大40g超の高機能ウエイトを搭載した高MOI(慣性モーメント)設計により、オフセンターヒットでの寛容性が向上。・スリップレスバイトミーリング搭載でスピン量も最適化。・「SP-COR(サスペンションコア)」も搭載し、トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減する。「B3MAX/10.5」=ブレずにやさしく飛ばす。許容性と直進性「B3MAX/9.5」=高MOI設計+やや低スピン「B3MAXD/10.5」=スライサーに強い味方、つかまりMAX■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):【素材】フェース:6AL-4Vチタン合金【製法】フェース:鍛造、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法:【素材】ボディ:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 10.5゜/(外部)アルミウエイト、(内部)タングステンウエイトフェース:6AL-4Vチタン合金【製法】ボディ:熱圧成形(CFRP部)/フェース:鍛造、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法(ボディ):【素材】ボディ:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 10.5゜/(外部)アルミウエイト、(内部)タングステンウエイト【製法】ボディ:熱圧成形(CFRP部)■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー、トルクレンチ一式■ルール適合...
Alpen楽天市場店@アルペン
79,200円
■2024年モデル◇カーボンモノコックボディ×バイティングフェースでブレずにまっすぐ大きく飛ばす、「B3MAX」登場!◇ブリヂストン独自のバイティングフェースを搭載したBシリーズ。カーボンモノコックの「MAXやさしい」高機能ドライバー。・ブリヂストン独自技術である「バイティングフェース」×「カーボンモノコックボディ」により、ブレずにまっすぐ飛ばす性能が向上。・最大40g超の高機能ウエイトを搭載した高MOI(慣性モーメント)設計により、オフセンターヒットでの寛容性が向上。・スリップレスバイトミーリング搭載でスピン量も最適化。・「SP-COR(サスペンションコア)」も搭載し、トゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減する。「B3MAX/10.5」=ブレずにやさしく飛ばす。許容性と直進性「B3MAX/9.5」=高MOI設計+やや低スピン「B3MAXD/10.5」=スライサーに強い味方、つかまりMAX■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):【素材】フェース:6AL-4Vチタン合金【製法】フェース:鍛造、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法:【素材】ボディ:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 9.5゜/(外部)ステンレスウエイト、(内部)ステンレスウエイト 10.5゜/(外部)タングステンウエイトフェース:6AL-4Vチタン合金【製法】ボディ:熱圧成形(CFRP部)/フェース:鍛造、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッド素材・製法(ボディ):【素材】ボディ:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 9.5゜/(外部)ステンレスウエイト、(内部)ステンレスウエイト 10.5゜/(外部)タングステンウエイト【製法】ボディ:熱圧成形...
ビックカメラ楽天市場店
70,400円
ライトウェイト設計が生み出す驚きのスピード振りやすさを追求したライトウェイト設計と進化した空力デザインにより、クラブスピードを最大化。ボールスピードを加速させ、高い打ち出しと大きな飛距離を生み出します。より速いスイングスピードで飛距離を伸ばしたいプレーヤーのポテンシャルを引き出し、ベストスコア達成に貢献します。●クラブ全体で軽量化を追求ヘッド設計だけでなくグリップ、シャフトに至るすべての要素で軽量化を追求することでクラブスピードを高め、さらなる高弾道によって飛距離アップに導きます。●マルチプラトーVFTデザインフェースこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。●マルチプラトーVFTデザインフェースこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。●フェースセンターへの深低重心設計深重心とともに低重心化を究めることでフェースセンターヒットによって、最高初速と高い打ち出しを生み出すことに成功。プレーヤーが最もヒットしたいところに芯がある新重心設計です。●プレーヤー毎に精密調整よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。SureFitホーゼルによってプレーヤー毎の精密調整ができ、TSR1の高い許容性とスピード性能をさらに引き出すことが可能です。●シャフト癖がなく、捕まりが良くて振りやすい「TSP120」を採用。シャフト全体がしなり...
ゴルフショップジョプロ楽天市場店
70,400円
ヘッドからシャフト・グリップまで全ての要素で軽量化を図るとともに空力デザインも進化させ、スイングスピードを加速させて高い打ち出し角と大きな飛距離を実現しました。また、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を持たせています。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。さらに、フェースのほぼ中央に重心位置(芯)を設定しており、プレーヤーが最もヒットしたいフェースセンターで高い打ち出し角と卓越したボール初速を発揮します。シャフトには専用設計のTSP120カーボンシャフトを装着しており、クセのない振りやすさでボールをしっかりと捕まえ、シャフト全体がしなることで高弾道をもたらします。■ヘッド TITAN ■シャフト TSP120 50 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360 LIGHT GRAY FLATCAP(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10 12 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.6(L) / 6.0(R) / 5.8(SR) / 5.7(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 269(R) / 271(SR) / 273(S)
ビックカメラ楽天市場店
72,140円
ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。 PRGR史上最強の低深重心ヘッドで、女子プロのように、ぶっ飛ばせ。ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、高ミート率を達成。上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。地下室構造・新DBソールヘッド後方ソール部を下げ、低重心化を実現。高精度CNCミルドカップフェースギリギリの反発性能達成のため、通常のCNC加工に比べ、2倍の肉厚精度で生産。nable neo face MAXフェース偏肉最薄部を大きく広げ、フェースセンターが大きくたわむフェース設計。SPEEDER NX FOR PRGR手元剛性をやや抑え、先端剛性を高めた。低スピン、方向性がさらに安定した。新LSシリーズと新05IRONから生まれる、新しいゴルフスタイル。優しくシンプルに振って、しっかり距離を打ち分ける。ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。13スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。
アンダーパー ゴルフ
73,920円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/X ドライバー TENSEI TR カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD/X ロフト角(度) 9.5(±2) 10.5(±2) ライ角(度) 58(STD)-61(UPRT) 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ◎SLEルール(反発規制)適合。 ※スペック値は、メーカーの公表値です。 ■シャフト:TENSEI TR カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 ロフト角(度) 9.5 10.5 硬さ S S/SR/R 重量(g) 53.5/52.0/49.5 トルク(度) 4.9/5.0/5.0 調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 301/299/297 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
ビックカメラ楽天市場店
77,780円
ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。 PRGR史上最強の低深重心ヘッドで、女子プロのように、ぶっ飛ばせ。ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、高ミート率を達成。上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。地下室構造・新DBソールヘッド後方ソール部を下げ、低重心化を実現。高精度CNCミルドカップフェースギリギリの反発性能達成のため、通常のCNC加工に比べ、2倍の肉厚精度で生産。nable neo face MAXフェース偏肉最薄部を大きく広げ、フェースセンターが大きくたわむフェース設計。SPEEDER NX FOR PRGR手元剛性をやや抑え、先端剛性を高めた。低スピン、方向性がさらに安定した。新LSシリーズと新05IRONから生まれる、新しいゴルフスタイル。優しくシンプルに振って、しっかり距離を打ち分ける。ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。13スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。
ビックカメラ楽天市場店
79,200円
ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。 PRGR史上最強の低深重心ヘッドで、女子プロのように、ぶっ飛ばせ。ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、高ミート率を達成。上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。地下室構造・新DBソールヘッド後方ソール部を下げ、低重心化を実現。高精度CNCミルドカップフェースギリギリの反発性能達成のため、通常のCNC加工に比べ、2倍の肉厚精度で生産。nable neo face MAXフェース偏肉最薄部を大きく広げ、フェースセンターが大きくたわむフェース設計。SPEEDER NX FOR PRGR手元剛性をやや抑え、先端剛性を高めた。低スピン、方向性がさらに安定した。新LSシリーズと新05IRONから生まれる、新しいゴルフスタイル。優しくシンプルに振って、しっかり距離を打ち分ける。ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。13スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。
AGゴルフストア ギア&アパレル
74,250円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてあなたも、ビッグキャリー&ロングラン。女子プロのように、ぶっ飛ばせ。 新LSドライバーは、女性のヘッドスピードでも高弾道、適正スピンのボールが打ちやすい設計。 進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドをつくりあげ、上がりやすく、つかまりやすいティーショットを可能にしている。 もちろんしっかり飛ばすギリギリ高初速設計。 まずは、新LSドライバーで気持ちよく飛ばしましょう。 地下室構造・新DBソール ヘッド後方ソール部を下げ、低重心化を実現。 高精度CNCミルドカップフェース ギリギリの反発性能達成のため、通常のCNC加工に比べ、2倍の肉厚精度で生産。 nabla neo face MAX フェース偏肉最薄部を大きく広げ、フェースセンターが大きくたわむフェース設計。 SPEEDER NX FOR PRGR シャフト 手元剛性をやや抑え、先端剛性を高めた。 低スピン、方向性がさらに安定。 ■ SPECIFICATION ヘッド 2023 LS DRIVER ヘッド素材 ボディ:チタン(Ti-811Plus) フェース:チタン(TP2) ヘッド製法 ボディ:真空精密鋳造 フェース:鍛造、CNC加工 番手 1W ロフト角(°) 12.5 ライ角(°) 59.5 フェースアングル(°) 0 体積(cm3) 460 長さ(インチ) 44 シャフト SPEEDER NX FOR PRGR カーボン フレックス L(M-30) クラブ重量(g) 263 シャフト重量(g) 38 トルク(°) 8.9 バランス C0 調子 元 グリップ コード無し、バックライン有り(径58、約34g) 発売 2023年5月 ※クラブ長さ...
ヒマラヤ楽天市場店
74,800円
つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。 ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。 これまでにない最高の激飛SFT 超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。 ゴルファーが求めるつかまり度合いを追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約293/R ■バランス:D0/R ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):R、SR、S ■シャフト重量(g):R/49、SR/53、S/58 ■トルク(°):R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・SFTで初の2ウェイトポジション(DRAW+/DRAW) ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト...
ヒマラヤ楽天市場店
79,200円
カーボンモノコックで【MAXやさしい】ブレずに飛ばす高慣性モーメント設計 ■ヘッド素材: ボディ: CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics ) MAX9.5° / (外部)ステンレスウエイト、(内部)ステンレスウエイト MAX10.5° / (外部)タングステンウエイト フェース:6AL-4Vチタン合金 ■ヘッド製法: ボディ / 熱圧成形 ( CFRP部 ) フェース / 鍛造、CNCミーリング、レーザー加工 ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■シャフト:VANQUISH BS40 for MAX ( カーボン ) ■フレックス:S、SR、R ■長さ(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):S/291、SR/288、R/284 ■バランス:S/D2、SR/D2、R/D2 ■シャフト重量(g):S/50、SR/46、R/42 ■トルク(°):S/6.7、SR/7.7、R/7.9 ■シャフト調子:中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g ■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一式( WBSGSS ) ■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ(中国製) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード:1w 1番ウッド
ビックカメラ楽天市場店
77,200円
※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。カーボン特有の反発力がいままでにない高初速と飛距離をもたらします!●ツアーモデルなのにやさしく、楽に飛ばせる飛距離、やさしさ、つかまりの機能をプラスしたツアーモデルでやさしく飛ばしたいゴルファーのためのドライバーです。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●キールデザインヘッド後方のソール面から外に飛び出した位置に9gのウエイトを配置することで、深重心ながら低重心化を実現します。●TW757 Type-Dよりもドローバイアス設計にType-Dに配置されているトゥ側のウエイトをなくし、キールデザインとバックウエイトの位置をさらにヒール寄りにすることで、より重心角が大きくなり、つかまり性能が向上しました。●ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造です。これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現しています。●超薄偏肉チタンクラウン・クラウンリブクラウン部の軽量化とフェース周辺の剛性を高めるリブにより、最適なたわみ効果と剛性確保を両立しました。この偏肉構造がヘッド全体の反発力を高め、さらなる高初速化と高弾道、適正スピンを実現しています。●P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定しました。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めています。●NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく...
ビックカメラ楽天市場店
74,800円
SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
ビックカメラ楽天市場店
74,800円
SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
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74,800円
SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
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74,800円
SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
Victoria Golf 楽天市場支店
78,210円
__●番手:1W●シャフト:SPEEDER NX for Cobra●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.75ライ角(°):56.2ヘッド素材:【ボディ】811チタン鋳造+カーボントップ&ソール【フェース】811チタン鍛造シャフト重量(g):54.5バランス:D4トルク:5.4キックポイント:先中調子__________●番手:1W●シャフト:SPEEDER NX for Cobra●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:SR長さ:45.75ライ角(°):57.2ヘッド素材:【ボディ】811チタン鋳造+カーボントップ&ソール【フェース】811チタン鍛造シャフト重量(g):52.5バランス:D4トルク:5.6キックポイント:先中調子フレックス:S長さ:45.75ライ角(°):57.2ヘッド素材:【ボディ】811チタン鋳造+カーボントップ&ソール【フェース】811チタン鍛造シャフト重量(g):54.5バランス:D4トルク:5.4キックポイント:先中調子__________付属品:専用ヘッドカバー HDCV0243/専用トルクレンチ WRCH0003グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R GRIP0198 重量43g 口径60【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。※掲載の価格...
ビックカメラ楽天市場店
68,640円
pingレディース史上最大の飛び新フェースで飛距離アップミスに強い『ラク飛び』ドライバードライバーが飛ぶようになった。スイングがさまになってきた。ゴルフ仲間が増えた。スコアの目標ができた。ゴルフが楽しくなるほど、私が新しくなっていく。●最大飛距離を実現する新フェース設計前作に比べて中心部が約6%、周辺部が約11%薄くなり初速アップ。●インパクト時の打点ブレによる飛距離ロスを抑制し、安定した飛びを実現するスピンシステンシー・テクノロジー搭載●ヘッド後方に配したウェイトによる深低重心でミスに強い空気抵抗を抑えるタービュレーターで速く振れて飛距離が向上。●ヘッドスピードに左右されずに心地良い打感と打音を実現する新しいサウンドリブ搭載●新標準クラブ長44.75インチを採用ヘッドスピードアップ&高弾道でラクに飛ばせる。
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68,640円
pingレディース史上最大の飛び新フェースで飛距離アップミスに強い『ラク飛び』ドライバードライバーが飛ぶようになった。スイングがさまになってきた。ゴルフ仲間が増えた。スコアの目標ができた。ゴルフが楽しくなるほど、私が新しくなっていく。●最大飛距離を実現する新フェース設計前作に比べて中心部が約6%、周辺部が約11%薄くなり初速アップ。●インパクト時の打点ブレによる飛距離ロスを抑制し、安定した飛びを実現するスピンシステンシー・テクノロジー搭載●ヘッド後方に配したウェイトによる深低重心でミスに強い空気抵抗を抑えるタービュレーターで速く振れて飛距離が向上。●ヘッドスピードに左右されずに心地良い打感と打音を実現する新しいサウンドリブ搭載●新標準クラブ長44.75インチを採用ヘッドスピードアップ&高弾道でラクに飛ばせる。
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74,800円
MAXブレずに飛ぶ!ヘッド体積460cc MOI最高峰の9700+●ブレない直進性と最大初速の『激飛MAX』●進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現!●初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。●快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
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79,200円
LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
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74,800円
__●番手:1W●シャフト:SPEEDER NX 45●ロフト角(°):10.5左右:右長さ:46ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】FORGED T9S+チタン【ボディ/クラウン】811チタンヘッド体積(cm3):460総重量(g):約274シャフト重量(g):45バランス:D1トルク:5.1キックポイント:先中調子__________●番手:1W●シャフト:SPEEDER NX 45●ロフト角(°):12左右:右長さ:46ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】FORGED T9S+チタン【ボディ/クラウン】811チタンヘッド体積(cm3):460総重量(g):約274シャフト重量(g):45バランス:D1トルク:5.1キックポイント:先中調子__________付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチグリップ:IOMIC STICKY SL AQUA(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。軽量の専用シャフトとグリップを採用。総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。上下左右のMOI値が8700g.cm2を超えるブレないヘッド。弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。※一部商品において弊社カラー表記がメーカー...
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74,800円
SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。
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74,800円
SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト】…ツアー向けの低弾道用シャフト
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74,800円
SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。
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SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。
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SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト】…ツアー向けの低弾道用シャフト
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74,800円
SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト】…ツアー向けの低弾道用シャフト
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74,800円
SFTドロー設計つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。これまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。【DRAW(ドロー)ポジション】…MAXより13ヤードつかまる!●DRAW+(ドロープラス)ポジションMAXよりも20ヤードつかまる!460cc SFT過去最大のMOI・高比重ウエイト・弾道調整機能付き(±7ヤード)SFT=Straight Flight TechnologyMOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。
Victoria Golf 楽天市場支店
79,200円
※動画視聴は画像をクリック!※__●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:R長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):440シャフト重量(g):55トルク:4.4キックポイント:中フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):440シャフト重量(g):60トルク:4.2キックポイント:中元フレックス:X長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):440シャフト重量(g):65トルク:3.8キックポイント:中元__________●番手:1W●シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:R長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):440シャフト重量(g):55トルク:4.4キックポイント:中フレックス:S長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン)ヘッド体積(cm3):440シャフト重量(g):60トルク:4.2キックポイント:中元フレックス:X長さ:45.25ライ角(°):58ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) ...
ビックカメラ楽天市場店
75,800円
新しいカーボン時代がもうやってきた。世界初カーボンスロット搭載『T//WORLD』ツアープロも、アベレージをも満足させるために機能を追求。HONMA独自のヘッドとシャフトの一体設計が叶えるプレミアムパフォーマンスブランドです。●カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。●アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現。トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現。●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最低な重心設計を実現。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置...
Victoria Golf 楽天市場支店
74,800円
※動画視聴は画像をクリック!※__●番手:1W●シャフト:ALTA J CB BLACK●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:R長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):49バランス:5.3キックポイント:先フレックス:SR長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):53バランス:5.2キックポイント:中先フレックス:S長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):58バランス:5キックポイント:中__________●番手:1W●シャフト:ALTA J CB BLACK●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:R長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):49トルク:53キックポイント:先フレックス:SR長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):53トルク:5.2キックポイント:中先フレックス:S長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g)...
ヒマラヤ楽天市場店
74,800円
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■左利き用 ※写真は右手用です ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約302/SR ■バランス:D2/SR ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):SR、S ■シャフト重量(g):SR/53、S/58 ■トルク(°):SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はあ...
Alpen楽天市場店@アルペン
74,800円
■2022年モデル◇超極薄の反発フェースで最大初速。つかまるヘッドに、2つの弾道調整機能を初搭載。◇ヒール寄りの重心設計、SFTドライバーが超極薄のFORGED T9S+チタンフェースで、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化した。SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる2つの弾道調整機能により弾道の調整が可能。新SFTはゴルファーが求めるつかまり度合いを調整することができ、MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI、。今までにない最高の激飛G430SFT、ここに誕生。■左右:右■ヘッド素材・製法:ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ/クラウン)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■ルール適合:○■シャフト名:ALTA J CB BLACK■番手:10.5゜/1W■ロフト角(度):10.5゜/10.5■ライ角(度):10.5゜/59.5■ヘッド体積(cc):10.5゜/460■クラブ長さ(インチ):10.5゜/45.75■バランス:10.5゜/D0■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/49 S/58 SR/53■キックポイント:R/先 S/中 SR/先中■トルク:R/5.3 S/5.0 SR/5.2■総重量(g):10.5゜(R)/ 29510.5゜(S)/ 30410.5゜(SR)/ 300■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ
ビックカメラ楽天市場店
77,200円
※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。カーボン特有の反発力がいままでにない高初速と飛距離をもたらします!●ツアーモデルなのにやさしく、楽に飛ばせる飛距離、やさしさ、つかまりの機能をプラスしたツアーモデルでやさしく飛ばしたいゴルファーのためのドライバーです。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●キールデザインヘッド後方のソール面から外に飛び出した位置に9gのウエイトを配置することで、深重心ながら低重心化を実現します。●TW757 Type-Dよりもドローバイアス設計にType-Dに配置されているトゥ側のウエイトをなくし、キールデザインとバックウエイトの位置をさらにヒール寄りにすることで、より重心角が大きくなり、つかまり性能が向上しました。●ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造です。これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現しています。●超薄偏肉チタンクラウン・クラウンリブクラウン部の軽量化とフェース周辺の剛性を高めるリブにより、最適なたわみ効果と剛性確保を両立しました。この偏肉構造がヘッド全体の反発力を高め、さらなる高初速化と高弾道、適正スピンを実現しています。●P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定しました。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めています。●NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく...
ヒマラヤ楽天市場店
74,800円
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約302/SR ■バランス:D2/SR ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):R、SR、S ■シャフト重量(g):R/49、SR/53、S/58 ■トルク(°):R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ...
Alpen楽天市場店@アルペン
74,800円
■2023年モデル◇ハイドローで飛距離を出す超軽量設計◇つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】ドライバーがさらに速く振り抜ける新設計でラインナップ。◇超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計に加え、軽量化されたヘッドが高弾道でつかまるハイドローを実現し、飛距離性能を向上。◇Gシリーズで最も軽い重量設計とバランス設計となり、ゴルファーの求める楽につかまえて飛ばす理想のドライバーへ進化。◇専用のシャフトと専用のグリップで極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430HL SFTドライバー誕生。■左右:右■ヘッド素材・製法:ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ/クラウン)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■ルール適合:○■シャフト名:Fujikura Speeder NX 35■番手:10.5゜/1W■ロフト角(度):10.5゜/10.5■ライ角(度):10.5゜/59.5■ヘッド体積(cc):10.5゜/460■クラブ長さ(インチ):10.5゜/46■バランス:10.5゜/C8■シャフト重量(g):38■キックポイント:先■トルク:6.3■総重量(g):10.5゜/265■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ
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74,800円
■2023年モデル◇ハイドローで飛距離を出す超軽量設計◇つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】ドライバーがさらに速く振り抜ける新設計でラインナップ。◇超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計に加え、軽量化されたヘッドが高弾道でつかまるハイドローを実現し、飛距離性能を向上。◇Gシリーズで最も軽い重量設計とバランス設計となり、ゴルファーの求める楽につかまえて飛ばす理想のドライバーへ進化。◇専用のシャフトと専用のグリップで極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430HL SFTドライバー誕生。■左右:右■ヘッド素材・製法:ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース)/811チタン(ボディ/クラウン)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■ルール適合:○■シャフト名:Fujikura Speeder NX 35■番手:10.5゜/1W■ロフト角(度):10.5゜/10.5■ライ角(度):10.5゜/59.5■ヘッド体積(cc):10.5゜/460■クラブ長さ(インチ):10.5゜/46■バランス:10.5゜/C8■シャフト重量(g):38■キックポイント:先■トルク:6.3■総重量(g):10.5゜/265■生産国:日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ
ビックカメラ楽天市場店
74,800円
つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載スイングスピードの遅いゴルファーにオススメのG430 HL(ハイローンチ)ビルド SFT●ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOIこれまでにない最高の『激飛SFT』●超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。●SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。●ゴルファーが求める『つかまり度合い』を追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
Victoria Golf 楽天市場支店
77,440円
__●番手:1W●シャフト:TENSEI 50 for Callaway●ロフト角(°):9●左右:右フレックス:S長さ:45.5ライ角(°):58ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14gヘッド体積(cm3):460総重量(g):約305シャフト重量(g):約57.5バランス:D3トルク:5.0キックポイント:中調子__________●番手:1W●シャフト:TENSEI 50 for Callaway●ロフト角(°):10.5●左右:右フレックス:R長さ:45.5ライ角(°):58ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14gヘッド体積(cm3):460総重量(g):約301シャフト重量(g):約52.5バランス:D3トルク:5.3キックポイント:中調子フレックス:SR長さ:45.5ライ角(°):58ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14gヘッド体積(cm3):460総重量(g):約304シャフト重量(g):約54.5バランス:D3トルク:5.2キックポイント:中調子フレックス...
ビックカメラ楽天市場店
74,800円
MAXブレずに飛ぶ!ヘッド体積460cc MOI最高峰の9700+●ブレない直進性と最大初速の『激飛MAX』●進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現!●初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。●快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
ビックカメラ楽天市場店
74,800円
MAXブレずに飛ぶ!ヘッド体積460cc MOI最高峰の9700+●ブレない直進性と最大初速の『激飛MAX』●進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現!●初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。●快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
ビックカメラ楽天市場店
79,200円
LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
ビックカメラ楽天市場店
79,200円
LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
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79,200円
LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
ビックカメラ楽天市場店
74,800円
MAXブレずに飛ぶ!ヘッド体積460cc MOI最高峰の9700+●ブレない直進性と最大初速の『激飛MAX』●進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現!●初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。●快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
Victoria Golf 楽天市場支店
74,800円
※動画視聴は画像をクリック!※__●番手:1W●シャフト:ALTA J CB BLACK●ロフト角(°):9●左右:左フレックス:R長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):49トルク:5.3キックポイント:先フレックス:SR長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):53トルク:5.2キックポイント:中先フレックス:S長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):58トルク:5キックポイント:中__________●番手:1W●シャフト:ALTA J CB BLACK●ロフト角(°):10.5●左右:左フレックス:R長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):49トルク:5.3キックポイント:先フレックス:SR長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g):53トルク:5.2キックポイント:中先フレックス:S長さ:45.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン)ヘッド体積(cm3):460シャフト重量(g)...
ゴルフバカ一代
71,660円
商品詳細 商品コード:vc4-2307-112330 程度:【中古】BC: メーカー:PING/ピン シャフト/硬度:スピーダー NX グリーン 40/S オリジナルロフト:10.5 (メーカー表記) リアルロフト:(簡易測定) 長さ/インチ:45 重量/g:308 バランス:D4 そのほか:1W ヘッドカバー有り ・レンチ有り / 当該商品は自社販売と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより、 在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。 付属品有無記載がない場合は付属しておりません。 掲載商品のスペックは「当店実測表記」となっておりますので、「メーカー表記」と異なる場合があります。
Alpen楽天市場店@アルペン
71,280円
■2022年モデル◇9.5・10.5◇フルチタン構造によるスリクソン史上最速のボールスピードと高慣性モーメントを実現■左右:右■ヘッド素材・製法:フェース:チタン(Super-TIX 51AF)/鍛造 ボディ:Ti-811Plus/真空精密鋳造 チューニングウェイト:ステンレス(8g)■ヘッド仕上げ:IP+ミラー+サテン+レーザー■付属ヘッドカバー:有■付属品:専用レンチ、ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:Diamana ZX-2 50■番手:9.5゜/1W 10.5゜/1W■ロフト角(度):9.5゜/9.5 10.5゜/10.5■ライ角(度):9.5゜/58.5 10.5゜/58.5■ヘッド体積(cc):9.5゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ):9.5゜/45.25 10.5゜/45.25■バランス:9.5゜/D2 10.5゜/D2■重心角(度):9.5゜/21 10.5゜/21■重心距離(mm):9.5゜/45.7 10.5゜/45.7■フレックス:S/S SR/SR■シャフト重量(g):S/49 SR/47■キックポイント:S/中 SR/中■トルク:S/5.8 SR/5.9■総重量(g):9.5゜(S)/ 30210.5゜(S)/ 30210.5゜(SR)/ 300■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ SRI_22ZX_MK
ビックカメラ楽天市場店
74,800円
MAXブレずに飛ぶ!ヘッド体積460cc MOI最高峰の9700+●ブレない直進性と最大初速の『激飛MAX』●進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現!●初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。●快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【ALTA J CB BLACK カーボンシャフト】…日本専用の高弾道用カーボンシャフト
ヒマラヤ楽天市場店
68,640円
JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):9.5、10.5■ライ角(°):59■ヘッド体積(立法センチメートル):460■シャフト:VANQUISH BS50 ( カーボン )■フレックス:S、SR■長さ(インチ):45.25■クラブ重量(g):296■バランス:D2■シャフト重量(g):S/55、SR/53■トルク(°):S/5.9、SR/6.2■シャフト調子:中■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※VANQUISH BS50のスペック値は、カット後の値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード:1w 1番ウッド
Alpen楽天市場店@アルペン
71,280円
■2022年モデル◇9.5・10.5◇フルチタン構造によるスリクソン史上最速のボールスピードと高慣性モーメントを実現■左右:右■ヘッド素材・製法:フェース:チタン(Super-TIX 51AF)/鍛造 ボディ:Ti-811Plus/真空精密鋳造 チューニングウェイト:ステンレス(8g)■ヘッド仕上げ:IP+ミラー+サテン+レーザー■付属ヘッドカバー:有■付属品:専用レンチ、ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:Diamana ZX-2 50■番手:9.5゜/1W 10.5゜/1W■ロフト角(度):9.5゜/9.5 10.5゜/10.5■ライ角(度):9.5゜/58.5 10.5゜/58.5■ヘッド体積(cc):9.5゜/460 10.5゜/460■クラブ長さ(インチ):9.5゜/45.25 10.5゜/45.25■バランス:9.5゜/D2 10.5゜/D2■重心角(度):9.5゜/28 10.5゜/28■重心距離(mm):9.5゜/49.2 10.5゜/49.2■フレックス:S/S SR/SR■シャフト重量(g):S/49 SR/47■キックポイント:S/中 SR/中■トルク:S/5.8 SR/5.9■総重量(g):9.5゜(S)/ 30210.5゜(S)/ 30210.5゜(SR)/ 300■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ SRI_22ZX_MK
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77,440円
■2024年モデル◇楽に大きくつかまえて飛ばせる計量モデルのMAX FAST◇楽に大きくつかまえて飛ばせる軽量設計モデル。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ■ヘッド素材・製法(ボディ):8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー※レンチは付属しておりません。■ルール適合:○■シャフト名:TENSEI 40 for Callaway■ロフト角(度):9.5 10.5■ライ角(度):59.5■ヘッド体積(cc):460■クラブ長さ(インチ):45.75■バランス:D1■フレックス:R/REG S SR■シャフト重量(g):R/45.5 S/49.5 SR/47.5■キックポイント:中■トルク:R/5.9 S/5.6 SR/5.7■総重量(g):10.5゜(R)/ 2729.5゜(S)/ 27510.5゜(S)/ 27510.5゜(SR)/ 274■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ パラダイム aiスモーク aismokemd
ヒマラヤ楽天市場店
77,440円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):58.0 ■シャフト:TENSEI 50 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ:S/約305g、SR/約304g、R/約301g ■シャフト重さ:S/約57.5g、SR/約54.5g、R/約52.5g ■シャフトトルク(°):S/5.0、SR/5.2、R/5.3 ■シャフト調子:中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※TENSEI 50 for Callawayは、シャフトカット前の値になります。 ※シャフトスペック値は、三菱ケミカル株式会社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
セカンドゴルフ楽天市場店
70,620円
※当店で掲載している中古ゴルフクラブは原則として現品限りの商品となります。 ※掲載商品の在庫情報は定期的に更新を行っておりますが、欠品となる場合がございます。 欠品の場合は誠に申し訳ございませんがキャンセルのご連絡、お手続きをさせて頂きます。 予めご了承いただけますようお願いいたします。 ※下記「程度説明」参照 商品詳細 種別 ドライバー メーカー ピン モデル G430 SFT ドライバー シャフト SPEEDER NX 40 バランス D-1 番手 1W ロフト 10.5 硬さ R-2 長さ 45.25 重量 297g 性別/利き腕 男/右 メーカー希望小売価格 - 補足情報 グリップ/その他メーカー/グリップ程度 A 純正ヘッドカバー付き!付属レンチ付き! 中古 ゴルフクラブ クラブ(男性右利き用) ドライバー(DRIVER) ピン(Ping) G430 SFT ドライバー SPEEDER NX 40 10.5 R-2 程度:A 45.25 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!中古 ゴルフクラブ クラブ(男性右利き用) ドライバー ピン G430 SFT ドライバー SPEEDER NX 40 10.5 R-2 程度:A 45.25 【13時までのご注文は当日発送致します!】★クラブ買取サービスもあります!あなたのゴルフパートナーになるクラブを探すならゴルフエース!
ヤトゴルフ 東大阪楽天市場店
68,640円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピンゴルフ 2023 レディース G Le 3 シリーズ 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】左用ピン ジー・エルイー3 レディース ドライバー ALTA J CB BLACK D カーボンシャフト 日本正規品 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 11.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) ヘッド体積(cc) 460 ライ角(度) 59.5 ※標準クラブ長(inch) 44.75 総重量(g)・バランス 約259・C0(ULT 250 J・L) ※カスタムフィッティングにより個々に調整いたします。 ※一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。 ■シャフト:ALTA J CB BLACK D カーボンシャフト シャフト名 ALTA J CB BLACK カーボンシャフト フレックス R SR S 重量(g) 49 53 58 トルク(度) 5.3 5.2 5.0 キックポイント 先 中先 中 シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ■標準グリップ:IOMIC STICKY DEEP SEAレッド35g(BL無し) ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。 ※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
Victoria Golf 楽天市場支店
77,440円
__●番手:1W●シャフト:ELDIO 40 for Callaway●ロフト角(°):12左右:右フレックス:L長さ:〕43.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4gヘッド体積(cm3):460総重量(g):約262シャフト重量(g):約40.5バランス:C2トルク:7.1キックポイント:中元調子付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しませんグリップ:LAMKIN ST +2HYBRID CALIBRATE LDY バックライン有り 約26g 口径60(5720310)__________●番手:1W●シャフト:ELDIO 40 for Callaway●ロフト角(°):12左右:右フレックス:A長さ:〕43.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ【ボディ】8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4gヘッド体積(cm3):460総重量(g):約265シャフト重量(g):約43.5バランス:C2トルク:6.5キックポイント:中元調子付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは付属致しませんグリップ:LAMKIN ST +2HYBRID CALIBRATE LDY バックライン有り 約26g 口径60(5720310)__________フェースのどこで打ってもラクラク飛ばせるから、ライバルよりも一歩先へ【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手...
Joshin web 家電とPCの大型専門店
73,000円
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...
ヒマラヤ楽天市場店
78,210円
DARKSPEED MAX ドライバーは、スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能と、COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現しました。 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。 *日本国内では、ソール後方に8gとヒールに3gになります。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■STDライ角(°):9/58.20、10.5/59.20、12/59.20 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:R、SR、S ■トルク(°):R/5.8、SR/5.6、S/5.4 ■シャフト重量(g):R/50、SR/52.5、S/54.5 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:R/D1、SR/D1、S/D1.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R( 品番/GRIP0198、重量/43g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶ハイドロー MAXやさしさ ■ローンチ角:高い ■スピン:中 ■弾道:ニュートラルからドロー ■慣性モーメント:超高い 検索ワード:1w 1番ウッド
Joshin web 家電とPCの大型専門店
73,000円
【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...