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79,750円
しっかり打てて、しっかり飛ぶ!SHUTTLE復活。
ゴルフギアサージ
82,720円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています安心のメーカー保証書付き。
ゴルフギアサージ
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ジークゴルフ
83,600円
PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 [ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。] 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 [PRGR史上最重量ヘッド"208"g] 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 [ルール「ギリギリ」のフェース設計] PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 [低・深重心設計] 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 [ロフト別ヘッド設計] ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 [オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト] 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角:9.5°、10.5° ●レッグス:44.5インチ ●標準グリップ: 重量:42.5、径:60、コード...
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【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:VANQUISH ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 VANQUISH カーボンシャフト 先中調子ながら方向性の良さを兼ね備えた超精密設計軽量モデル。重量や振動数など誤差が非常に少ない超精密設計でシャフト重量帯は40から50g台の軽量モデルとなっています。先中調子の弱点である方向不安定さは少なく、軽量でしなりながらも芯がありしっかり振る抜ける高性能シャフトです。 種類 VANQUISH 5 VANQUISH 4 フレックス TX/X/S/SR/R/R2 TX/X/S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 59.8/58.8/56.8/55.3/55.3/52.3 55.3/51.8...
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【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:Diamana TB ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 Diamana TB カーボンシャフト 全体しなりでクセの無いスタンダードな振り心地が特長。スムーズなスイング軌道に導き、幅広いプレイヤーにマッチする王道シャフト。 種類 Diamana TB 80 Diamana TB 70 Diamana TB 60 Diamana TB 50 Diamana TB 40 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/SR TX/X/S/SR/R X/S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 87.0/86.0/86.0 76.0/75.5/75.5 68.0/65.0/64.0...
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83,600円
【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:SPEEDER NX BLACK ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト 新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減。 種類 SPEEDER NX BLACK 70 SPEEDER NX BLACK 60 SPEEDER NX BLACK 50 SPEEDER NX BLACK 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 76.5/75.0 67.0/65.5...
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70,400円
【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:VENTUS BS-6 ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 VENTUS BS6 カーボンシャフト 60g台ならではのしっかり感。安定的なコントロール性とシャープな振り抜き。 フレックス S シャフト重量(g) 60 シャフトトルク 4.4 バランス D3 キックポイント 中調子 総重量(g) 308 ゴルフクラブの重さ(総重量)は、目安としてお考えください。 クラブ総重量・バランスは、標準長さでの値になります。 長さ選択 46.25インチから、44.25インチの間で、0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。...
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83,600円
【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:aG33 ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 aG33 カーボンシャフト 「Gシリーズ」は、振りやすさと飛びの結果を重視した新設計。自然なヘッドの加速と適度なしっかり感が、まるで重力から解き放たれたかのような力強く、真っ直ぐな弾道へ導きます。 種類 aG33-5 aG33-4 フレックス S/SR/R S/SR/R シャフト重量(g) 58/57/56 49/48/47 シャフトトルク 4.7/4.7/4.7 5.9/6.0/6.0 バランス D2.5 D1.0 キックポイント 先調子 総重量(g) ※S 304 295 ゴルフクラブの重さ(総重量)は、目安としてお考えください。...
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83,600円
【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:Diamana GT ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 Diamana GT カーボンシャフト 先端の強靭さでヘッドのブレを低減する特徴をいかしながら、手元剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすくする"剛性分布の最適化"に着目しました。安定性の高さから思い通りの弾道を描きながらも、スピーディーなしなり戻りでオートマチックに振り抜ける最新設計です。 種類 Diamana GT 80 Diamana GT 70 Diamana GT 60 Diamana GT 50 Diamana GT 40 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/SR TX/X/S/SR...
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81,840円
【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B2HT DRIVERTOUR AD VF ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 TOUR AD VF カーボンシャフト 振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。しなりと強靭さを備え、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UP。 種類 TOUR AD VF-7 TOUR AD VF-6 TOUR AD VF-5 TOUR AD VF-4 フレックス TX/X/S TX/X/S/SR X/S/R1/R2 S/R1/R2 シャフト重量(g) 77/75/74 68/67/65/64 59/56/55/55 47/46/46 シャフトトルク 3.0/3...
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83,600円
【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>B1ST DRIVERSHAFT:THE ATTAS V2 ロフト選択 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン:熱圧成形(CFRP部) 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ロフト角、ライ角はニュートラルポジションでの数値です。 2014年9月以降発売のBRIDGESTONE GOLF商品に搭載されているバリアブル アジャスト システムとの互換性がございます。装着後の長さ(インチ) 、グリップによってバランスが変わります。 シャフト選択 THE ATTAS V2 カーボンシャフト トッププロ達が認めたThe ATTAS。最大の特徴である「クセのないしなり感」を継承しつつ、よりニュートラルな剛性分布に再設計しました。プロ・アマ問わずクセがなくタイミングが取りやすい、名器を進化させた究極の中調子です。 先端部に、4軸カーボンシートと、高弾性・高強度の「トレカ®M40X」をダブルで採用することで、先端部の挙動を抑えつつ心地よい打感を実現しました。高めの先端剛性により、慣性モーメントの大きいヘッドでは当たり負けを防ぎ、操作性の高いヘッドでは操作性を損なわず...
B-Timez Sports
76,978円
ドラコンシニア公式記録404.5ヤードを樹立した マキシマックスが進化して還ってきた! 「400 ヤード先の、幅40 ヤード」このシーンが想像できるか。 ほぼ“点"である。 これがドラコン競技における記録採用ゾーン。 ただ飛んだだけではダメで、この40ヤードゾーンを外れては記録とは認められない。 従って、究極レベルで狙い通りにコントロールした上で飛距離も出ないと勝負にならず、その飛距離性能及び、操作性のシビアさはツアーで求められる300 ヤードレベルを遙かに超越した領域をたった6球に求められるのである。 「日本一飛ばす開発者」の異名を持ち、自らも400 ヤードオーバーと、公式最長記録376 ヤードでドラコン日本代表として世界のドラコンファイナリストと対戦し、日本で唯一、400ヤードの領域を自ら知る開発者である田中宏明プロが手がける、新ドライバー「WILD"D"MAX」シニアドラコン公式記録404.5ヤードを保持する竹内徹選手をも唸らせた。 飛距離性能はもちろんのことながら、可変式スリーブ、短尺仕様により絶大な安定性の両立を可能とした。
クラッシュゴルフ楽天市場店
83,600円
PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 [ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。] 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 [PRGR史上最重量ヘッド"208"g] 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 [ルール「ギリギリ」のフェース設計] PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 [低・深重心設計] 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 [ロフト別ヘッド設計] ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 [オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト] 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角:9.5°、10.5° ●レッグス:44.5インチ ●標準グリップ: 重量:42.5、径:60、コード...
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PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 [ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。] 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 [PRGR史上最重量ヘッド"208"g] 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 [ルール「ギリギリ」のフェース設計] PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 [低・深重心設計] 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 [ロフト別ヘッド設計] ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 [オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト] 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角:9.5°、10.5° ●レッグス:44.5インチ ●標準グリップ: 重量:42.5、径:60、コード...
ジークゴルフ
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PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 [ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。] 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 [PRGR史上最重量ヘッド"208"g] 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 [ルール「ギリギリ」のフェース設計] PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 [低・深重心設計] 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 [ロフト別ヘッド設計] ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 [オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト] 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角:9.5°、10.5° ●レッグス:44.5インチ ●標準グリップ: 重量:42.5、径:60、コード...
ジークゴルフ
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PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 [ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。] 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 [PRGR史上最重量ヘッド"208"g] 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 [ルール「ギリギリ」のフェース設計] PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 [低・深重心設計] 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 [ロフト別ヘッド設計] ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 [オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト] 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角:9.5°、10.5° ●レッグス:44.5インチ ●標準グリップ: 重量:42.5、径:60、コード...
ジークゴルフ
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PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 [ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。] 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 [PRGR史上最重量ヘッド"208"g] 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 [ルール「ギリギリ」のフェース設計] PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 [低・深重心設計] 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 [ロフト別ヘッド設計] ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 [オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト] 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角:9.5°、10.5° ●レッグス:44.5インチ ●標準グリップ: 重量:42.5、径:60、コード...
ジークゴルフ
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B-Timez Sports
76,978円
究極限界薄肉1.7mmを実現した超高反発モデル。 DAT55G+チタンの大同特殊鋼製限界薄肉1.7mmフェースを採用したことで生まれるトランポリン効果が他の高反発モデルでは実現できない究極の反発力を実現。スイートエリアも大幅に拡大した。 カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト(29,999円) 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(39,999円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+59,999円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(69,999円)
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ジークゴルフ
83,600円
PRGR egg 44 DRIVER プロギア エッグ ヨンヨン ドライバー ブンブン振って、ガンガン飛ばす。 私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ■egg 44 ドライバーのコンセプト ●"Potential(ポテンシャル)"が解放されるクラブ長さ ●飛びを追求したヘッド・フェース設計 ●しっかり上がって低スピンを実現する低・深重心設計 ■egg 44 ドライバーの特長 [ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ。] 同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。 ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。 [PRGR史上最重量ヘッド"208"g] 重ヘッド採用で、インパクト効率がアップ。 ヘッド重量 208g。 [ルール「ギリギリ」のフェース設計] PRGRならではの高初速×広初速を実現。 ・nabla neo FACE設計 ・高精度CNC MILLED加工の高い反発性能。 [低・深重心設計] 低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。 [ロフト別ヘッド設計] ・叩ける9.5° ・優しく捕まる10.5° 安心感のあるシャローヘッドは、慣性モーメントが大きく、 直進性が高い。 [オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト] 打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きく走る設計。 しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■商品仕様 ●ロフト角:9.5°、10.5° ●レッグス:44.5インチ ●標準グリップ: 重量:42.5、径:60、コード...
セカンドゴルフ楽天市場店
84,040円
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