メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「重ヘッド短尺ドライバー」検索結果。

重ヘッド短尺ドライバーの商品検索結果全3件中1~3件目

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特注カスタムクラブ テーラーメイド 2017年 M2 フェアウェイウッド ディアマナ R シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

47,822

特注カスタムクラブ テーラーメイド 2017年 M2 フェアウェイウッド ディアマナ R シャフト

テーラーメイド M2 フェアウェイウッド スプーン クリーク TaylorMade エムツー FW FairwayWood ディアマナ R R50 R60 R70 R80 三菱 Diamana 右用 左用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。テーラーメイド M2 フェアウェイウッド 特注カスタムクラブ すべてが、パワフル。 進化したマルチマテリアル構造の採用で 飛距離性能と 寛容性が高まった新M2フェアウェイウッド。 ソールやトゥ側デザインに採用した「ジオコースティック・デザイン」が 高い寛容性を実現。 チタン部分とグラファイト・コンポジット部分が共に進化したマルチマテリアル構造。 新開発スピードポケットにより前作よりも反発力が向上、 新フルーテッドホーゼルで高弾道を実現。 ●スペック HEAD #3 #5 #7 ヘッド素材 フェース素材 ステンレススチール[450SS]グラファイト・コンポジット・クラウン ステンレススチール[455SS] ロフト角( ゜) 15 18 23 ライ角( ゜) 58 58.5 59 ヘッド体積(? ) 175 155 145 標準長さ(インチ) 43 42 41.5 標準グリップ TM360 Black/Green end cap(径60/47.5g) 下記のグリップにも交換可能です。 ※ Xはバックラインつきのグリップです。Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。 ※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。 ※【追加料金】マークのあるグリップは1本あたり600円プラスとなります。 下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。 ご希望のお客様はコメント欄にご記入お願いします。...

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タイトリスト フェアウェイウッド 917F2シャフト:ATTAS PUNCH SERIES

オーエスゴルフ

56,160

タイトリスト フェアウェイウッド 917F2シャフト:ATTAS PUNCH SERIES

Titleist 917 F2 あらゆるライから、 高弾道の大きな飛びを実現。 ミスヒットに対する最高レベルの許容性と高い打出し角で、常に安定したキャリーを実現。各ロフト角に求められる最適な弾道と飛距離を生み出します。 ロフト角: 13.5°/15°/16.5°/18°/21° 左用:15°/18° 価格 Titleist Speeder 517 本体価格 ¥43,000+税 Diamana BF SERIES 本体価格 ¥65,000+税 Speeder EVOLUTION III SERIES 本体価格 ¥65,000+税 Tour AD TP SERIES 本体価格 ¥65,000+税 ATTAS PUNCH SERIES 本体価格 ¥65,000+税 2016年 10月21日 発売予定 Titleist 917 F2 Gallery Specifications ※15°/18°のみ左用あり ※スペックはSのみ表記、2016年9月現在。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※上記のスペックは標準ポジション時の数値となります。 ※917FのSURE FITR Hosel は、915、913・VG3(2016/2014)フェアウェイメタル用SURE FIT Tourスリーブ付きシャフトと互換性があります。 ※原産国:日本 Stock Shaft & Grip ATTAS PUNCH 5/6/7 (シャフトラボ社製) Flex: S Weight: 57/67/77g Torque: 5.3/4.0/3.0° Launch: 中調子 ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360° (M60) ※在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗在庫と共通の商品もございますので...

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #3 R フェアウェイウッド UD+2 番手:3W

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35,581

YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #3 R フェアウェイウッド UD+2 番手:3W

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #5 SR フェアウェイウッド UD+2 番手:5W

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #5 SR フェアウェイウッド UD+2 番手:5W

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #3 SR フェアウェイウッド UD+2 番手:3W

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35,849

YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #3 SR フェアウェイウッド UD+2 番手:3W

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #9 SR フェアウェイウッド UD+2 番手:9W

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33,481

YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #9 SR フェアウェイウッド UD+2 番手:9W

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #5 R フェアウェイウッド UD+2 番手:5W

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #5 R フェアウェイウッド UD+2 番手:5W

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #7 SR フェアウェイウッド UD+2 番手:7W

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #7 SR フェアウェイウッド UD+2 番手:7W

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #9 R フェアウェイウッド UD+2 番手:9W

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #9 R フェアウェイウッド UD+2 番手:9W

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #7 R フェアウェイウッド UD+2 番手:7W

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #7 R フェアウェイウッド UD+2 番手:7W

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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キャロウェイ XR PRO 16 フェアウェイウッド 三菱 ディアマナ W シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

39,204

キャロウェイ XR PRO 16 フェアウェイウッド 三菱 ディアマナ W シャフト 特注カスタムクラブ

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。キャロウェイ XR PRO 16 フェアウェイウッド打ちやすいコンパクトヘッドと 高初速フェースで安定した飛びをもたらす 特注カスタムクラブ 製品の特徴 進化した高初速カップフェース + NEWアンダーカットインナーウェイト。 前作よりさらに薄肉化されたNEWハイパースピードフォージドカップフェースは、さらなる高初速と高初速エリアの拡大を実現。 フェース寄りに配置し最適化されたNEWアンダーカットインナーウェイトによる低・浅重心設計との相乗効果で、ボール初速を高めます。 Thinクラウンテクノロジー。 クラウンをさらに薄肉化したThinクラウンテクノロジーにより、クラウンを軽量化。 軽量化から得た余剰重量を最適ポジションに配置する事で、キャロウェイ・フェアウェイウッド史上最高の慣性モーメントと低重心設計を実現し、打ちやすさが向上。 ドローバイアスを高めて、ボールのつかまりを向上させています。 エアロダイナミクスヘッドシェイプ。 空気抵抗を抑えたヘッドシェイプは、大きめなヘッドへかかる抵抗を抑え、ヘッドスピードをアップさせることを可能に。 ボール初速をさらに高めます。 キャンバードソール。 ソール中央部分を高くし、丸みを持たせたソールは、どんな状況からでも抜けを良くします。 これにより多様なショットの打ち分けに対応し飛距離もアップします。 商品スペック/シャフト/グリップ 番手 14 16 18 フェース素材/構造 カーペンター455スチール /NEW ハイパースピード フォージドカップフェース ボディ素材 17-4 ステンレス カーボンシャフト装着時 標準クラブ長さ (インチ) 42.75 42.5 42.25 ヘッド体積 152cm3 145cm3 137cm3...

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BRIDGESTONE(ブリヂストン) フェアウェイウッド TOUR B XD-F フェアウェイウッド TOUR AD TP-6 カーボンシャフト ロフト角:15度 番手:3W フレックス:S

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BRIDGESTONE(ブリヂストン) フェアウェイウッド TOUR B XD-F フェアウェイウッド TOUR AD TP-6 カーボンシャフト ロフト角:15度 番手:3W フレックス:S

【構えやすさと、ボールの拾いやすさを追求したヘッド形状】 ストレートに見せるリーディングエッジと、フラットなクラウンの相乗効果でフェースのスクエア感が増し、ターゲットを真っ直ぐ狙うイメージが高まる。 また、拾い易さを追求した「ペッタリ感」が実戦でのポテンシャルを発揮し、芝から打つクラブとしての許容性を高めている。 【アスリートが求める番手別飛距離性能と打感の追求】 高強度マレージング鋼を採用しフェースを薄肉化(最薄部1.8mm)+パワースリットを搭載することで初速性能追求。 更に、飛距離の欲しい3Wと、縦の距離をコントロールしたい5W、7Wで重心高さをフローさせる事で、番手別に必要なスピンコントロール性を向上。 ヘッド素材:フェース:HT1770M マレージング鋼/ボディ:SUS630ステンレス、ステンレスネジ(6g) ヘッド製法:フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工/ボディ:ロストワックス精密鋳造 左右:右用 グリップ:ゴルフプライド マルチコンパウンドMCCグリップ(バックライン無し/ブラック/口径Φ60/47g) ヘッドカバー:有り/番手別タイプ 対象:メンズ 製造国:クラブ:日本/ヘッドカバー:中国

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ツアーエッジ EXOTICS EX EXOTICS EX9 フェアウェイウッド FUJIKURA EXOTICS PRO 62 シャフト:FUJIKURA EXOTICS PRO 62[ゴルフ用品...

GDOゴルフショップ 楽天市場店

12,800

ツアーエッジ EXOTICS EX EXOTICS EX9 フェアウェイウッド FUJIKURA EXOTICS PRO 62 シャフト:FUJIKURA EXOTICS PRO 62[ゴルフ用品...

EXOTICS EX9 フェアウェイウッド FUJIKURA EXOTICS PRO 62ツアーエッジ / EXOTICS EX商品の特徴EX9 FAIRWAY WOODはインパクト時のクラブヘッドスピードの最大化を目標に設計されました。最大の特徴はソールの波上になっているシステム(スリップストリーム)です。システム(スリップストリーム)は芝からの影響を劇的に軽減して爆発的なフルスピードインパクトを作り出します。そして、クラウンの傾斜によって空気抵抗を軽減し、最大の飛距離とインパクトを作り出します。今回改良された475カーペンタースチール製カップフェースはハイパースチールボディと精密接合され、シャローフェイス設計と相まって、強い高弾道を可能にしています。また、強いスプリング効果を生むパワーグリッドにソール後部のカットアウェイステップ構造は安定性を高め、スムーズな振りぬきを実現します。ヘッド素材475カーペンタースチールカップフェース/ハイパースティールボディ左右右用グリップLamkin Exoticsヘッドカバー有り/ダイヤル式(3、4、5、7)対象メンズ製造国製造:中国/組立:日本twee170729

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【レディース】【2016モデル】 キャロウェイ XR16 フェアウェイウッド シャフト:XR カーボン 日本正規品 Callaway XR16

フルショット楽天市場店

23,990

【レディース】【2016モデル】 キャロウェイ XR16 フェアウェイウッド シャフト:XR カーボン 日本正規品 Callaway XR16

スペック 番手 W#3 W#4 W#5 W#7 W#9 W#11 フェース素材/構造 カーペンター455スチール /NEW ハイパースピード フォージドカップフェース 17-4 ステンレス / VFT ボディ素材 17-4 ステンレス クラブ長さ (インチ) 41.5 41.25 40.75 40.25 39.75 39.25 ヘッド体積 175cm3 166cm3 158cm3 149cm3 141cm3 138cm3 ロフト角(°) 15.0 17.0 19.0 21.0 23.0 25.0 ライ角(°) 57.0 57.5 58.0 58.5 59.0 59.5 ラインアップ ○ ○ ○ ○ ○ □ シャフト(硬さ) XR (L) バランス C4 クラブ重さ (W#3) 約299g シャフト重さ (W#3) 約41g シャフトトルク 6.4 シャフト調子 先調子 ○:通常在庫□:受注生産 ※左用モデルの設定はありません。 ※ヘッドカバー 在庫につきまして ※在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗と在庫を共有している商品もございますので、日々在庫が変動しており、ご注文のタイミングによっては欠品・完売の場合がございます。お取り寄せの商品につきましても、リアルタイムのメーカー在庫ではございませんので、予めご了承下さい。ご注文商品の在庫有無・納期につきましては、当店からのメールにてお知らせいたします。

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NIKE(ナイキ) 【中古】VR S COVERT 2.0 フェアウェイウッド 3W S VRS COVERT グラファイト カーボンシャフト メンズ ゴルフ golf5 〔正規モデル〕

GOLF5楽天市場店@ゴルフ5

6,990

NIKE(ナイキ) 【中古】VR S COVERT 2.0 フェアウェイウッド 3W S VRS COVERT グラファイト カーボンシャフト メンズ ゴルフ golf5 〔正規モデル〕

■中古クラブ■程度:Cランク■ロフト角:FLEX LOFT(13.0゜〜17.0゜)■長さ:43.0インチ■重さ:327g■バランス:D1■シャフト:VRS COVERT グラファイト■フレックス:S■ヘッドカバー:付いておりません。■付属品:画像に無い物は付属しておりません。[中古クラブについて]・商品保証、性質について中古商品のため商品の品質保証はございません。基本的にはグリップ交換などのメンテナンスをお勧め致します。・商品スペックゴルフクラブの長さ・重さ・バランスについては弊社計測数値です。その他のスペックはメーカーカタログ数値を用いております。なお未掲載のスペックについては返答致しかねますため予めご了承ください。・加工状態シャフトの差替え・シャフトカット・シャフト伸ばし・ロフト調整・グリップ交換等の有無については返答致しかねます。上記をご理解の上ご購入ください。※こちらの商品は在庫が若干数ございます。傷などの状態が画像と異なりますが、同ランクの商品となります。あらかじめご了承ください。また、商品画像のカラーにつきましては、ご利用のパソコン等環境によって実物と多少異なる場合がございます。※こちらの商品は、注文手続き完了後の内容変更・キャンセル・交換・返品はお受けできません。あらかじめご了承ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/フェアウェイウッド

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