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軽量ドライバーの商品検索結果全1,141件中1~60件目

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

56,700

2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを45.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ)デザインス【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

56,700

2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを44.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ)デザインス【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

Mitsubishi Grand Bassara Series Shaft【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

47,700

Mitsubishi Grand Bassara Series Shaft【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

{ゴルフクラブ>シャフト} Mitsubishi Grand Bassara Series Shaft 未体験の飛びをあなたに。GRAND BASSARA™ 誕生 軽さに、強さを――。 従来の40gを切る超軽量シャフトの「頼りない感じがして振りきれない」「弾道に強さがなく球は上がるが飛んでいない」「トゥダウンするイメージがある」といったユーザーの不満を解消する製品を目指して、GRAND BASSARA™は開発されました。 新開発の高強度カーボンファイバー「MR70」の採用により、最軽量スペックでは素管重量で30gを切る超軽量設計ながら、当り負けない剛性感をもたらしています。軽量シャフトの飛びと、アスリートシャフトの強さを両立して、未体験の飛びを実現します。製品ごとのバラつきも徹底的に排除し、重量±1g 振動数±1cpmで管理。また、製品デザインの美しさにもこだわり、艶やかなIP(イオンプレーティング)をひとたび身にまとい、さらにその上から漆黒に染め上げています。 It is an ultra - lightweight Bassara that should prove to be very versatile based on the use of a new proprietary fiber- “MR70" ShaftFlexLengthWeightTip O.D.Tip LengthButt O.DTorqueKick PointTip TypeGB29Lite46"32g0.335"2.0"0.587"11.8°MID/LOWPARALLELGB29R46"35g0.335"2.0"0.593"10.8°MID/LOWPARALLELGB39Lite46"43g0.335"2...

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ロングスペック ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

79,380

2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ロングスペック ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ(※1)は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ(※2)は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(※3)高反発を獲得するとともに、高反発エリア(※4)を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(※5)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。ロングスペックは、高反発×長尺×ストロングロフトで飛ばす。レギュラースペックに対し、1インチ長く、ヘッド質量を3グラム軽量化、重心角をより大きく設計。ヘッドのソールバッ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

HONMA BERES S03 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

73,385

HONMA BERES S03 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} HONMA BERES S03 Drivers 更なる飛びの世界へ 新製法の「鍛造成型メッシュ&リブ構造」で、インパクト時のクラウン部の力強いたわみとたわみ戻りを。 新素材「Ti-5N」のフェース部採用で、弾きのよさと軽量化を実現。強い弾きによる初速アップ、最適化した重心深度からの高弾道、最適スピンの 球筋は、飛びの3要素を兼ね備えたドライバーだ。 感性もクラブ機能のひとつと捉える匠の技が生み出す顔のよさが、構えやすさとスムーズなスイングを促す。 やさしく飛ばせて感性に響く、ゴルファー待望の1本だ。 理想の重心深度の実現 飛びの3要素、強い弾きによる初速アップと、重心深度の最適化による高弾道・最適スピンを得るために、新技術の「鍛造成型メッシュ&リブ構造」と新素材「高強度新素材チタン」を採用し、これを実現させた。 効果的なパワー伝導 3AL-2.5Vチタンを使用し、「鍛造成型メッシュ&リブ」構造のクラウンは、インパクトの衝撃から強いたわみ戻りを生み出す。 ソールには高強度G4チタンに適度なたわみを生み出すメッシュ構造を採用。たわみ戻りパワーの増幅を生み、クラウンのたわみ戻りと相まって効果的な打出し角を実現。 業界初の新素材「Ti-5N」 高強度で軽量化を図れる新素材「Ti-5N」を採用。HONMA独自の「新設計部分肉厚フェース」で、反発エリア拡大と耐久性が向上。新素材「Ti-5N」 遠心力の最大限活用と違和感のないアドレス ヘッドのシャフト挿入位置をよりヘッド外周側にすることで、スイング中のヘッドの遠心力を高め、飛距離がアップ。 フェース面のスコアラインは、アドレス時の目線に正体する方向にレイアウト。ターゲットに向かって違和感のないアドレスを実現し、スムーズなスイングに貢献。...

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テーラーメイド ゴルフ クラブ レディース ドライバー【TaylorMade】GLOIRE F2 Women's DRIVER 2017テーラーメイド グローレ F ウィメンズ ドライバーSHAFT...

リバティーゴルフ

39,800

テーラーメイド ゴルフ クラブ レディース ドライバー【TaylorMade】GLOIRE F2 Women's DRIVER 2017テーラーメイド グローレ F ウィメンズ ドライバーSHAFT...

【特徴】 ●前作から約10g軽量化し、振り抜きやすさが向上した。 ●広く深くなった貫通型スピードポケットとCGウェイト位置最適化により、スイートエリアが前作に比べ20%拡大。 【お取り寄せ商品について】 メーカー在庫状況により納期にお時間が掛かってしまう商品もございますので、予めご了承下さい。 詳しい納期は、ご注文後、ご連絡させて頂きます。 尚、メーカーの在庫状況(完売・欠品)によりキャンセルさせていただく場合もございますので、予めご了承下さい。 【銀行振込の場合、在庫確認後のご入金をお願い致します。】 ※ご注意※ お客様都合(スペック間違え等)の返品交換は一切お受け出来ませんので、ご了承の上、ご検討願います。 商品在庫・納期について 当店在庫データは定期的に更新しておりますが、日々在庫が変動しているため実際の在庫数とズレが生じてしまい、ご注文いただきましてもタイミングによっては実際には在庫が無い場合もございます。その場合、ご連絡のうえキャンセル処理等させていただく場合がございます。(その他掲載商品も同様)商品の正確な納期は当店からの【注文確認メール】にてお知らせいたします。予めご了承ください。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

56,700

2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。プロギア レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは43.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。インパクトスペックは、重ヘッド×短いクラブ長さで、飛ばす。捕まる、上がる構造をさらにすすめ、さらに振り切りやすく、やさしくなっ【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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【Rオープン記念クーポン有】アシックス【ASICS】グラウンドゴルフ クラブ ライトウエイトクラブ/2018年継続モデル【GGG188/一般右打者専用/グランドゴルフ】【あす楽対応】【メール便不可】...

内山スポーツ楽天市場店

12,150

【Rオープン記念クーポン有】アシックス【ASICS】グラウンドゴルフ クラブ ライトウエイトクラブ/2018年継続モデル【GGG188/一般右打者専用/グランドゴルフ】【あす楽対応】【メール便不可】...

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています item-Information 【商品詳細説明】 ■メーカー アシックス(ASICS) ■品名 ライトウエイトクラブ(一般右打者専用) ■品番 GGG188 ■メーカー希望小売価格 ¥15,000(税抜) ■仕様 2018年継続モデル ■カラー/サイズ 07(ゴールド/84cm) 25(ワイン/84cm) 50(ネイビー/84cm) 90(ブラック/84cm) S25(ワイン(ショート)/80cm) ■素材 ヘッド:カエデ・熱可塑性樹脂・ステンレス シャフト:カエデ グリップ:スチレン系エラストマー ■生産国 日本 ■商品説明 新ヘッド形状で、振って実感できるコントロール 重視の軽量モデル。 ■商品機能 ●ライトウエイト 新ヘッド形状を採用し、アシックス社従来品に比べ 軽量化を実現。羽のモチーフがワンポイントの 振って実感できる軽量クラブ。 ●樹脂フェイス 打撃感・反発性・耐久性を追求する樹脂フェイスを 採用。 ●ナビゲーショングリップスクエアSEライト ●ダブルスレンダーシャフト 軽量のナビゲーショングリップスクエアSEライトと ダブルスレンダーシャフトによりクラブに最適な ヘッドバランスを実現。スウィングの安定感と 振りやすさを追求。 ●ターゲットライン ボールの直径に合わせたヒッティングエリアの カラー塗装とターゲットラインが構えやすさと ヘッドの方向視認性を追求。 ■備考 (公社)日本グラウンドゴルフ協会認定品 ■検索用キーワード グラウンドゴルフ、ゴルフ、GOLF、クラブ、 グラウンドゴルフクラブ、asics、アシックス、 グランドゴルフ、Ground Golf、右打者用、 右打ち...

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

56,700

2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。プロギア メンズ 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは44.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。インパクトスペックは、重ヘッド×短いクラブ長さで、飛ばす。捕まる、上がる構造をさらにすすめ、さらに振り切りやすく、やさしくなった。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/バシレウス・ザフィーロプロスペック

エムズゴルフ工房 楽天市場店

118,150

RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/バシレウス・ザフィーロプロスペック

■ヘッド ドライバーヘッド「S-TUNING」は、「TYPE-S」ヘッドをベースに、その特徴である、 「低スピン設計」、「安定弾道設計」、「フェースに吸い付くようなマイルドな打球感」に加え、 「重心チューニングの自由度アップ」及び「長尺への対応」を可能とする軽量化されたヘッドです。 また、単に軽量化されたヘッドに留まらず、軽量化しても「やや低目にした重心高」や「小さめのシャフト軸周り慣性モーメント」 など、様々なチューニング要素を想定した設計に仕上がっております。オプションパーツの「可変ホーゼル(1°、2°)」や 「軽量チタンスクリュー」などと組み合わせることで、チューニングの範囲は更に拡がります。 ■シャフト まるでムチのように荒々しくも爆発力の高い「PROSPEC Zaffiro」。 切り返しからインパクトまでシャフトはしなり続ける。シャフト全体がムチのようにしなり、爆発力の高いインパクトを実現する。かつての名プレイヤーがこよなく愛した設計を現代版にリファイン。クラブの重量、遠心力、ボールを飛ばすために必要な要素を全て最大限に引き出すために生まれた。RODDIOのドライバーヘッドは、全部で6種類の専用パーツで構成されています。そのすべてのパーツが機械加工を駆使して、精密かつ緻密に製造されさらに、厳しい品質基準のもと徹底管理されています。この独自の構造とハイレベルな管理体制によって作られたRODDIOのドライバーヘッドは、ゴルファーに新しいゴルフクラブの「かたち」を提供します。RODDIOドライバーヘッドの5つの調整機能1.ヘッド重量調整 2.重量配分調整 3.ロフト角調整 4.フェース角調整 5.ライ角調整 これらを「ロッディオ・コンシェルジュ」がお客様のニーズにあわせて調整することで、クラブメーカーの完成品では味わえないお客様だ...

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RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/バシレウス フィアマ50・60・70

エムズゴルフ工房 楽天市場店

108,160

RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/バシレウス フィアマ50・60・70

■ヘッド ドライバーヘッド「S-TUNING」は、「TYPE-S」ヘッドをベースに、その特徴である、 「低スピン設計」、「安定弾道設計」、「フェースに吸い付くようなマイルドな打球感」に加え、 「重心チューニングの自由度アップ」及び「長尺への対応」を可能とする軽量化されたヘッドです。 また、単に軽量化されたヘッドに留まらず、軽量化しても「やや低目にした重心高」や「小さめのシャフト軸周り慣性モーメント」 など、様々なチューニング要素を想定した設計に仕上がっております。オプションパーツの「可変ホーゼル(1°、2°)」や 「軽量チタンスクリュー」などと組み合わせることで、チューニングの範囲は更に拡がります。 ■シャフト ・Tip側が柔らかめで、ヘッドは返り易く、ボールのつかまりが良いタイプ。 ・中間部は硬めで、シャフトのシナリ感を抑えた仕様。 ・スイングテンポが早めで、コンパクトなテークバックのヒッター向き。 ・ボールをつかまりは良く、シャフトの動きを利用して飛ばす、飛距離重視のゴルファー向き。RODDIOのドライバーヘッドは、全部で6種類の専用パーツで構成されています。そのすべてのパーツが機械加工を駆使して、精密かつ緻密に製造されさらに、厳しい品質基準のもと徹底管理されています。この独自の構造とハイレベルな管理体制によって作られたRODDIOのドライバーヘッドは、ゴルファーに新しいゴルフクラブの「かたち」を提供します。RODDIOドライバーヘッドの5つの調整機能1.ヘッド重量調整 2.重量配分調整 3.ロフト角調整 4.フェース角調整 5.ライ角調整 これらを「ロッディオ・コンシェルジュ」がお客様のニーズにあわせて調整することで、クラブメーカーの完成品では味わえないお客様だけのオンリーワンドライバーが出来上がります...

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

75,600

2017年モデルプロギア PRGR レディース 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ(※1)は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ(※2)は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(※3)高反発を獲得するとともに、高反発エリア(※4)を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(※5)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 パワーグルーブ構造...特許出願中※3 COR・・・2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値※4 高反発エリ【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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ピン G Le レディース ドライバー

ゴルフプラザ グリーンフィル

47,520

ピン G Le レディース ドライバー

ピン ジーエルイー レディース ドライバー PING G Le Driver 女性用 ウィメンズ ULT 230Dメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。PING G Le レディース ドライバー 日本市場向けに、ヘッド~グリップまで全てが最適なスペックとなったPING史上最軽量の女性向けドライバーが誕生。 最先端のテクノロジーを凝縮しており、軽く振ってもヘッドスピードが上がる高速ヘッド&ヒール寄り重心のドロー設計により、全てのレベルの女性ゴルファーの飛距離アップをもたらします。 ヘッドには、空気抵抗を抑え、ヘッドスピードが上がるタービュレーターと、ミスヒットしてもしっかり飛ばせる軽量T9Sフェースを新搭載。 また、極薄のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジーにより、究極の深低重心となり、楽に球が上がり、飛んで行きます。 高速ヘッドに加えて、ヘッドが返りやすいヒール寄りの重心設計にすることで、右へのミスを大幅に軽減。 気持ちよく高弾道ドローが打てます。 弾道も自由自在に調整可能。 高く打ちたければ+ロフトに、低く打ちたければ-ロフトに調整することで、最適弾道で飛ばすことが可能です。(最大±1度まで調整可能) グリップ/シャフト グリップ:PING J Navy 5L シャフト:ULT 220D カーボンシャフト フレックス トルク 重量 打ち出し角 A 6.4 50g 高 L 7.1 40g 高 スペック ロフト 長さ オフセット ライ角 総重量 ヘッドサイズ スイングウェイト 11.5 44.5 0 59 259 460cc c0 一部商品は特注品となります。 ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 表記の総重量バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。 Assembled...

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2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー TMX-417D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

58,752

2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー TMX-417D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

プラス2番手テクノロジー搭載“ぶっ飛び"ドライバー■ 高初速ロフト設計■ 三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着1. 超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」ヘッド重量の約20%を占めるソール一体型ウェイト35gと、バッジ型ウェイト5gを組み合わせた計40gのウェイトを配置することにより、非常に低い重心高と深い重心深度を両立しています。この超低重心・超深重心により、高打ち出し・低スピンで飛ばすことが可能です。また、重心角を34°と大きくすることで、フェースが返りやすくなり、ボールのつかまりを向上させています。2. スーパーコンピューターの解析により実現した広域反発エリアによる「ルール限界に迫る反発性能」軽量化と反発エリアの拡大を両立させるために、スーパーコンピューターによるフェース肉厚の最適化システムを確立しました。この解析により計算された約3万通り以上の形状の中から、最適な広域反発エリアを実現できるベストな設計を選択した「UD+2アルティメットフェース」により、反発エリアが拡大し、オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えます。さらに、削り出し+プレス成型という【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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【送料無料】パワービルト スーパーモメンタム ドライバー【暮らしの幸便 新聞掲載中】ゴルフ ゴルファー β型 ドライバー 史上最大級530cc シニア向け 通販ライフ 05P03Dec16

通販ライフ

32,184

【送料無料】パワービルト スーパーモメンタム ドライバー【暮らしの幸便 新聞掲載中】ゴルフ ゴルファー β型 ドライバー 史上最大級530cc シニア向け 通販ライフ 05P03Dec16

史上最大級530ccのドデカヘッドにβ型(SAT2041)超高反発チタンフェースを組み合わせ、飛距離UPを追及したドライバー。さらに、超軽量設計で飛距離の落ちたシニアゴルファーでも楽に振り切ることができます。『とても打ちやすく、そして飛ぶ』そんなドライバーを目指したクラブSUPER MOMENTUM530ドライバー史上最大級530ccドデカヘッド、スイートエリアが広い!超高反発(反発係数0.83オーバー)、ボール初速UPで飛ばす!超軽量仕様(総重量約280g)、大型ヘッドでも楽に振り抜ける!■商品名:パワービルト スーパーモメンタム ドライバー 【新聞掲載】■スペック:○530/11°R ○530/11°SR ○530/13°R2 ○530/13°R【短尺モデル】○530/11°R ○530/11°SR ○530/13°R2 ○530/13°R■保証期間:2年■生産国:日本製暮らしの幸便 新聞掲載品♪【商品番号:76430-1】 パワービルト スーパーモメンタムドライバー もっと飛ばしたいゴルファーに『高反発 SUPER MOMENTUM』史上最大級530ccのドデカヘッドにβ型(SAT2041)超高反発チタンフェースを組み合わせ、飛距離UPを追及したドライバー。さらに、超軽量設計で飛距離の落ちたシニアゴルファーでも楽に振り切ることができます。『とても打ちやすく、そして飛ぶ』そんなドライバーを目指したクラブSUPER MOMENTUM530ドライバー史上最大級530ccドデカヘッド、スイートエリアが広い!超高反発(反発係数0.83オーバー)、ボール初速UPで飛ばす!超軽量仕様(総重量約280g)、大型ヘッドでも楽に振り抜ける!パワービルト スーパーモメンタム ドライバー 【新聞掲載】スペック○530/11°R ○530/11°SR ...

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

75,600

2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ(※1)は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ(※2)は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(※3)高反発を獲得するとともに、高反発エリア(※4)を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(※5)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 パワーグルーブ構造...特許出願中※3 COR・・・2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値※4 高反発エリ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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タイトリスト VG3 ドライバー ウィメンズ Titleist VG40 シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

63,180

タイトリスト VG3 ドライバー ウィメンズ Titleist VG40 シャフト

"スピードクラウン"がもたらす シリーズ史上最大の飛びと直進安定性。NEW VG3ドライバー ウィメンズは、女性ゴルファー用に専用設計されたスピードクラウンとチーターテクノロジーを採用した軽量・高慣性モーメントヘッドデザイン。シリーズ史上最大級の許容性と初速性能、そして進化したCMTシャフトがもたらす爽快な振り抜けにより、まっすぐに伸びていく力強い弾道を実現します。メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。"スピードクラウン"がもたらす シリーズ史上最大の飛びと直進安定性。 タイトリスト 2018年 VG3 ドライバー ウィメンズ "スピードクラウン"がもたらす シリーズ史上最大の飛びと直進安定性。 NEW VG3ドライバー ウィメンズは、女性ゴルファー用に専用設計されたスピードクラウンとチーターテクノロジーを採用した軽量・高慣性モーメントヘッドデザイン。 シリーズ史上最大級の許容性と初速性能、そして進化したCMTシャフトがもたらす爽快な振り抜けにより、まっすぐに伸びていく力強い弾道を実現します。 ※右用のみ。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※スペックはLのみ表記、2017年11月現在。 ※原産国:日本

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2018年モデルヨネックス EZONE GT イーゾーンGT ドライバー REXIS for EZONE GT シャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

44,226

2018年モデルヨネックス EZONE GT イーゾーンGT ドライバー REXIS for EZONE GT シャフト 有賀園ゴルフ

革新のカーボンクラウンと直進スピンフェース。かつてない飛びでフェアウェイをとらえる。常識を打ち破るタテ研磨で方向性UP一般的なフェース研磨はヨコ方向となりますが、EZONE GT ドライバーはタテ研磨を採用。さらにフェースの溝加工を無くした新デザイン。従来の常識にとらわれないバーティカルポリッシュによる新フェースデザインで、方向性が向上します。全世界に先駆けてヨネックスが初採用した新素材「Namd(エヌアムド)」はシャフトのカーボン繊維と樹脂の海面密着力を飛躍的に向上させ、高強度化と軽量化を実現。大きくしなりながら素早く戻る、かつてない球押し感でボール初速アップを実現しました。※ Namdはニッタ株式会社が開発した「ナノ分散カーボンナノチューブを炭素繊維へ均一複合化」する技術です。■ SPECIFICATIONヘッドEZONE GT DRIVERヘッド素材(製法)ボディ:8AL-1Mo-1Vチタン(精密鋳造)フェース:6AL-4Vチタン圧延材クラウン:オープンウィーブカーボンスリーブ:A7075アルミ合金ウェイトビス:タングステン合金+アルミ合金番手1Wロフト角(°)9 / 10.5ライ角(°)59.0(STDポジション)フェース角(°)0.5オープン(STDポジション)体積(【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヨネックス】

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キャロウェイ 2018 ROGUE STAR WOMEN'S ドライバー 日本仕様 FUBUKI for CW 40カーボンシャフト[Callaway  Driver レディース ウィメンズ ローグ...

Number7 ナンバーセブン ゴルフ

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キャロウェイ 2018 ROGUE STAR WOMEN'S ドライバー 日本仕様 FUBUKI for CW 40カーボンシャフト[Callaway Driver レディース ウィメンズ ローグ...

Callaway ROGUE STAR WOMEN'S ドライバー 進化したJAILBREAK テクノロジー インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することで、フェースにより多くのエネルギーを蓄積し、驚きのボールを生み出すJAILBREAKテクノロジー。その革新的なテクノロジーを進化させ、新たに砂時計型のチタンの柱にすることで、GBB EPICの2本の柱より約25%軽量化に成功しました。 進化したX-Face VFTテクノロジー 更に薄肉化したフェースは、ボール初速を向上するだけでなく、フェース部の軽量化にも貢献。JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果で、ボールへのエネルギー伝達効率を上げ、さらなるボール初速の向上を実現しました。また、フェース部を軽量化することは、ヘッド周辺部への重量配置を可能にし、慣性モーメントの向上にも寄与しています。 トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にするかつてない慣性モーメントとやさしさ トライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、大幅な余剰重量を生み出すことができます。その重さをヘッド周辺部に配置することで、より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、オフセンターヒット時でも、飛距離と方向性をもたらします。ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンをキャロウェイ史上、最も多く使用しています。 ドロー設計によりスライスを軽減 重心距離が短く設計されたヘッド(ヒール寄りの重心位置設計ヘッド)は、スイング中のヘッドローテーションを容易にするため、スクエアにインパクトしやすく、ボールをつかまえやすくします。またフェースが開いてインパクトした際の、スライス回転を最小限に抑えます。ソールのヒール側に装着された約2gのスクリューと、ヒール内側に設計されたウェイトが重心位置をヒール側にもた...

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キャロウェイ 2018 ROGUE STAR ドライバー 日本仕様 Speeder EVOLUTION for CW 50 カーボンシャフト [Callaway ローグスター DRIVER]

Number7 ナンバーセブン ゴルフ

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Callaway ROGUE STAR ドライバー 進化したJAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 インパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制することで、フェースにより多くのエネルギーを蓄積し、驚きのボールを生み出すJAILBREAKテクノロジー。その革新的なテクノロジーを進化させ、新たに砂時計型のチタンの柱にすることで、GBB EPICの2本の柱より約25%軽量化に成功しました。 進化したVFT フェース・テクノロジー 更に薄肉化したフェースは、ボール初速を向上するだけでなく、フェース部の軽量化にも貢献。JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果で、ボールへのエネルギー伝達効率を上げ、さらなるボール初速の向上を実現しました。また、フェース部を軽量化することは、ヘッド周辺部への重量配置を可能にし、慣性モーメントの向上にも寄与しています。 トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にするかつてない慣性モーメントとやさしさ トライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、大幅な余剰重量を生み出すことができます。その重さをヘッド周辺部に配置することで、より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、オフセンターヒット時でも、飛距離と方向性をもたらします。ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンをキャロウェイ史上、最も多く使用しています。 ドロー設計によりスライスを軽減 重心距離が短く設計されたヘッド(ヒール寄りの重心位置設計ヘッド)は、スイング中のヘッドローテーションを容易にするため、スクエアにインパクトしやすく、ボールをつかまえやすくします。またフェースが開いてインパクトした際の、スライス回転を最小限に抑えます。 ソールのヒール側に装着された約2gのスクリューと、ヒール内側に設計されたウェイトが重心位置をヒール側にもたらし...

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 メンズ ドライバー ミヤザキモデル Miyazaki Waena カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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~「飛びの“芯食い体験"」でゼクシオ史上最大の飛距離を実現~ 「ゼクシオテン(XXIO10) メンズ ドライバー ミヤザキモデル Miyazaki Waena カーボンシャフト」■ 打点を芯に集める新開発「Smart Impact Shaft(スマート・インパクト・シャフト)」独自の剛性設計により、「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発軽量シャフトです。ダウンスイングからインパクトまで、クラブが身体の近くを通り続ける(粘る)ことで身体にかかる力を抑えるとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードが上がる(走る)ことで、スイングに悪影響を及ぼす前方向への力を前モデル比で5%低減。モニターのテスト結果では打点のバラつきが28%抑制されました。また、これらの特長はレギュラーモデルに装着されている「MP1000カーボンシャフト」、Miyazaki Modelに装着されている「Miyazaki Waena(ワエナ)カーボンシャフト」共通の性能となります。■ 芯の反発性能を最大限に高めた「Hi-Energy Impact Head(ハイ・エナジー・インパクトヘッド)「ゼクシオ テン」ではユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ダンロップ(ゼクシオ・スリクソン)】

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ツアー・コンクェスト 435RVI シックス/NEXT GOLF 鎬 White50

エムズゴルフ工房 楽天市場店

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■ヘッド 待望の435ccプロモデルはマイルドな打感と強烈な弾きのDAT55鍛造チタンを フェイスに使用クラウン部は厚さ0.5ミリと極薄クラウンにする事で、余り重量を大きく確保する事に成功し、 ソールのフェイス寄りに深めのスリッドを入れる事で更なる低スピン化と食い付きの良さを実現。 ■シャフト スウィンガーのために設計された高性能軽量シャフト。 マルチフレキシビリティテクノロジーにより、シャフト先端・中間(キックポイント)・手元部においてそれぞれ最適なしなり挙動を実現しました。飛距離ダウンを感じはじめてきた全てのゴルファーにおすすめの1本です。待望の435ccプロモデルはマイルドな打感と強烈な弾きのDAT55鍛造チタンをフェイスに使用クラウン部は厚さ0.5ミリと極薄クラウンにする事で、余り重量を大きく確保する事に成功し、ソールのフェイス寄りに深めのスリッドを入れる事で更なる低スピン化と食い付きの良さを実現。 プロ・上級者の好む、最適重心距離の操作性にマイルドな打感と低スピンの強弾道が加わった435ccを体感してください。 PRODUCTS スウィンガーのために設計された高性能軽量シャフト マルチフレキシビリティテクノロジーにより、シャフト先端・中間(キックポイント)・手元部においてそれぞれ最適なしなり挙動を実現しました。飛距離ダウンを感じはじめてきた全てのゴルファーにおすすめの1本です。 テクノロジー ・高弾性シートの全長使用 軽量シャフト特有のたよりなさを、全長に高弾性シートを使用することで解消しました。 ・マルチフレキシビリティテクノロジー 先端部のボロン材で、ヘッドの暴れを抑えることとマイルドな打感を実現、中間部(キックポイント)の低弾性材で、今までに無いしなり・しなり戻りの速さを実現することによりヘッドスピードをアップ...

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2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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【Rオープン記念クーポン有】アシックス【ASICS】グラウンドゴルフ ハンマーバランスクラブ/2018年継続モデル【GGG184/一般右打者専用/グランドゴルフ】【あす楽対応】【メール便不可】[物流]

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています item-Information 【商品詳細説明】 ■メーカー アシックス(ASICS) ■品名 ハンマーバランスクラブ(一般右打者専用) ■品番 GGG184 ■メーカー希望小売価格 ¥15,000(税抜) ■仕様 2018年継続モデル ■カラー/サイズ ●新色 25 ワイン/84cm 91 カーボン/84cm L91 カーボン(ロング)/90cm ●継続色 07 ゴールド/84cm 19 ピンク/84cm 23 レッド/84cm 43 ロイヤルブルー/84cm M19 ピンク(ミドル)/82cm M43 ロイヤルブルー(ミドル)/82cm S23 レッド(ショート)/80cm ■素材 ヘッド:カエデ、グラスファイバー、真鍮 シャフト:カエデ グリップ:スチレン系エラストマー ■生産国 日本製 ■商品説明 振りやすさを追求したハンマーバランス設計ダブル スレンダーシャフトモデル。 ■商品機能 ●ダブルスレンダーシャフトと軽量ナビゲーション グリップによりクラブのヘッドバランスを実現。 スウィングの安定性と振りやすさを追求。 ●グラスファイバーによるパワーソリッドフェイスが 打撃感・方向性・耐久性を追求。 ●ステップバックキャビティによるヘッドの低重心化と 振りぬきやすさを追求したラウンドソール採用。 ●ヘッド上面にはH型ターゲットラインを採用し、 構えやすさとヘッドの方向視認性を追求。 ●軽量のナビゲーショングリップスクエアSE-Liteが グリップ力・打撃方向性・振りやすさをサポート。 ■備考 (公社)日本グラウンドゴルフ協会認定品 ■検索用キーワード グラウンドゴルフ、ゴルフ、GOLF、クラブ、...

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【Rオープン記念クーポン有】アシックス【ASICS】グラウンドゴルフ クラブ ハンマーバランスTC/2018年継続モデル【GGG187/一般左打者専用/グランドゴルフ】【あす楽対応】【メール便不可】...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています item-Information 【商品詳細説明】 ■メーカー アシックス(ASICS) ■品名 ハンマーバランスTC(一般左打者専用) ■品番 GGG187 ■メーカー希望小売価格 ¥15,000(税抜) ■仕様 2018年継続モデル ■カラー/サイズ 23 レッド/84cm 43 ロイヤルブルー/84cm S23 レッド(ショート)/80cm ■素材 ヘッド:カエデ・グラスファイバー・真鍮 シャフト:カエデ グリップ:スチレン系エラストマー ■生産国 日本 ■商品説明 振りやすさを追求したハンマーバランス設計の ツインカーブシャフトモデル。 ●カラーフェイス搭載。 ●鏡面のような塗装により、セット時にボールが 見やすい。 ■商品機能 ●パワーソリッドフェイス 打撃感・方向性・耐久性を追求するパワーソリッド フェイスのグラスファイバーは、デザイン性も兼ね 備えたカラー仕様。 ●ナビゲーショングリップ 軽量のナビゲーショングリップで打撃方向安定性を フォロー。 ●ダブルスレンダーシャフト 機能がデザインされたダブルスレンダーシャフト。 ツインカーブとの組み合わせで軽量化、 振りやすさを実現。 ●ボールが見やすい 先進的な"銀鏡"塗装により、打撃時にヘッドと ボールに集中しやすいデザイン。 ■備考 (公社)日本グラウンドゴルフ協会認定品 ■検索用キーワード アシックス、ASICS、asics、グラウンドゴルフ、ゴルフ、 グランドゴルフ、GOLF、クラブ、グラウンドゴルフクラブ、 グランドゴルフクラブ、ゴルフクラブ、Ground Golf、 左打者用、左打ち、左利き、ゴルフ用品、ゴルフ用具、 ギフト...

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2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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2018年モデルタイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

"スピードクラウン"がもたらすシリーズ史上最大の飛びと直進安定性。タイトリスト NEW VG3 メンズ ドライバー [TourAD IZ-5 / Speeder 569 Evolution4]カスタムシャフト装着モデルは、独自のスピードクラウンによるクラブスピードのアップと、シリーズ史上最大の高慣性モーメントデザインによって、最大級の許容性とヘッドの加速を生み出します。まっすぐに伸びていく力強い弾道と比類なき飛距離。打てば必ずわかる進化した飛びをご堪能ください。ロフト別の最適弾道設計。NEW VG3 ドライバーでは、9.5°、10.5°のロフト別に専用の重心設計とヘッド形状を採用しています。タイトリスト独自の中心軸重心設計によって、いずれのロフト角でも打球エリアとヘッド重心が一致。これにより高い反発性能をロスすることなくボールに伝え、大きな飛距離を獲得することが可能です。SPECIFICATIONHEADVG3 DRIVERヘッド体積(cc)460ヘッド素材7-1チタン(フェース)、811軽量チタン(ボディ)、カーボン(クラウン)ヘッド製法鍛造(フェース)、鋳造(ボディ)ヘッド仕上げブラックPVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン)番手1Wロフト角(度)9.5 / 10.5ライ角(度)【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > タイトリスト】

【SALE 55%OFF】キャロウェイ Callaway XR16 ドライバー XR

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◇キャロウェイ Callaway キャロウェイ Callaway XR16 ドライバー XR。空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップ・クラウン ボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。 スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置ともに再設計することで、 前作を超える空力性能を搭載。進化した次世代R・MOTOフェース R・MOTOフェースを、さらに薄肉化する事により高初速エリアの拡大をもたらし、 フェース全体でボール初速を高めます。フェースの薄肉化は前作に比べ約9gの軽量化を実現。軽量化で得たウェイトは、慣性モーメントを高めるため、クラブヘッドに再配分しました。 高初速フェースと高慣性モーメントの組み合わせで、芯で打っても、インパクトがヒール側、 トゥ側に外れても、ボール初速を高めます。低重心・高慣性モーメントヘッドフェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、軽比重チタン8-1-1をボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。 軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、慣性モーメントを高め、 重心を、低く・深く設計し、これにより前作より約10%慣性モーメントアップと約15%の低重心化を実現。 さらに、ドローバイアスを高めて、ボールのつかまりを向上させました。 また前作よりクラウンをストレッチバックさせた大きめのシャローバック形状は、アドレス時の見た目の安心感をもたらします。アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより 全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。 これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし最適な打ち出し条件を得た弾道は、 プレーヤーの最大の飛距離を引き出してくれます。...

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★夜間限定タイムセール!★《あす楽》【レディース/女性用】ダンロップ ゼクシオ10 MP1000L ボルドーカラー ドライバー

つるやゴルフ

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「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発のスマートインパクトシャフトを装着。ダウンスイングからインパクトまでクラブが身体の近くを通り続ける(粘る)ことで身体に掛かる力を抑制し、また大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードを上げる事で、シャフトを走らせ、打点のバラつきを軽減させ大きな飛距離を生み出します。また、ユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラウン部のトウ・ヒール部の薄肉化し、フェースのトウ側・上下部分の薄肉化、ソールのヒール側の溝設計などの改良により、フェースの上下左右方向に芯を拡大。その結果ゴルファーが「芯で捉えた」と感じるエリアが前モデル比で34%拡大しました。ボールの上がり易さ、爽快な打球音といったゼクシオらしさはそのままに、ゼクシオ史上最大の反発性能を持つヘッドに仕上がっております。クラウン部のさらなる軽量化とバッジ一体型ウエイトを前作比で10mm後方に配置したことにより、深重心化、慣性モーメントの拡大を実現し優れた飛距離性能を発揮します。シャフトには、独自構造を備えた新開発軽量シャフトを装着。フープ層とストレート層を交互に積層したダンロップ独自の構造に加え、バイアス層には東レ(株)との共同開発によって生まれた世界初の新軽量素材を使用するなど、剛性分布を最適化することで、しなやかでありながらも「粘って走る」シャフトとなっており、打点が自然と芯に集まるスイングをもたらします。■ヘッド TITAN ■シャフト MP1000L CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 11.5 12.5 13.5 ■ライ角(度) 58 ...

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ピン G LS Tec ドライバー ツアーAD GP-6 シャフト ロフト:10.5度 フレックス:S

ゴルフプラザ グリーンフィル

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Gドライバー史上最も空気抵抗が軽減され、速く振れて、真っ直ぐ飛ぶ進化した高速ヘッドが誕生。クラウン部分には、最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。LS TECタイプは、スタンダードタイプと比較して、重心位置をフェース寄りに配置する事で、約400回転もスピン量を軽減した低スピン設計となり、球の吹き上がりを抑えたショットに抜群の効果を発揮して、風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。(当社調べ)メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ワケありカスタム 強弾道で飛ばす! 低スピンタイプ PING G LS Tec ドライバー Gドライバー史上最も空気抵抗が軽減され、速く振れて、真っ直ぐ飛ぶ進化した高速ヘッドが誕生。 クラウン部分には、最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 LS TECタイプは、スタンダードタイプと比較して、重心位置をフェース寄りに配置する事で、約400回転もスピン量を軽減した低スピン設計となり、球の吹き上がりを抑えたショットに抜群の効果を発揮して、風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。(当社調べ) こちらのクラブはワケありカスタム品になります 倉庫で発見!! 年末年始の目玉品として販売の予定が、 なんと半年放置されていたワケ有り商品!! 特注で作り込んだ1点ものを集めて 赤字覚悟の大処分!! もちろんメーカー正規カスタム・未使用・新品 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。...

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当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー ツアーAD IZ シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

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当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー ツアーAD IZ シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。「飛びスピン」、覚醒 ミズノ JPX 900 ドライバー 特注カスタムクラブ ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチ ウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、 センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、 スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。 クイックスイッチ(ロフト角バリエーション) 従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。 フェースアングルスライダー フェースアングルスライダーにより、 プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可) 高反発ワイドスイートエリア設計 JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。 さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、 安定した方向性で飛距離アップを可能にします。 フェース裏側 JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 応力解析結果 ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。 この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。 弾道セッティングバリエーション スペック 商品名 JPX 900 ドライバー ロフト角(度) 7.5~11.5 標準グリップ ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ(ミズノオリジナル)M60/49g 素材 フェース部/α-β系チタン合金...

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DUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ プライム8 ドライバー XXIO PRIME8 2014 フレックス:R ハンド:right ロフト角:11.5 シャフト長さ:45.75in 番手:1W...

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優雅に大きく飛ばす、上質なゴルフをあなたに。軽量シャフト「SP-800」で「軽く速く振れる」新素材「ストレッチフィル」の採用により、シャフト先端の強度を向上させることでシャフトの軽量化を実現。気持ち良い打球感も得られる新シャフトが完成しました。またグリップの軽量化も加わったことでクラブ全体が軽量化し、スイング慣性モーメント※が減少。より速くクラブを振れるようになりました。ドライバー、フェアウェイウッド、アイアン、ユーティリティ全ての商品に本仕様を採用しています。肩を回転の中心としたスイングの、振りやすさを表す指標。大きければ振りにくく、小さければ振りやすくなる。新素材「ストレッチフィル」カーボン繊維を覆っている樹脂層に、硬い分子と伸縮性に優れた分子を組み込むことで強度が向上しました。この新素材がシャフトの軽量化の根幹を担っています。また、「ストレッチフィル」が伸縮することでショット時の衝撃を吸収し、気持ち良い打球感を実現しています。「SP-800」シャフトデザイン深いグリーンとゴールドのカラーリングを採用し、従来のプレミア

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当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー NEW QUAD シャフト

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。「飛びスピン」、覚醒 ミズノ JPX 900 ドライバー 特注カスタムクラブ ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチ ウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、 センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、 スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。 クイックスイッチ(ロフト角バリエーション) 従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。 フェースアングルスライダー フェースアングルスライダーにより、 プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可) 高反発ワイドスイートエリア設計 JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。 さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、 安定した方向性で飛距離アップを可能にします。 フェース裏側 JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 応力解析結果 ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。 この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。 弾道セッティングバリエーション スペック 商品名 JPX 900 ドライバー ロフト角(度) 7.5~11.5 標準グリップ ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ(ミズノオリジナル)M60/49g 素材 フェース部/α-β系チタン合金...

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