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船底塗料うなぎ一番の商品検索結果全8件中1~8件目

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【送料無料】高性能船底塗料 うなぎ塗料一番 4kg 【今なら塗り方ガイド無料進呈!】うなぎ一番 うなぎ1番 【日本ペイント・ニッペ】

せんぐ屋 楽天市場店

9,900

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送料無料! ブラックのみ新しく「ネオ ブラック」となります! 在庫がなくなり次第の変更です。 材料が変わっているので混ぜて使用することは厳禁となります。 重ね塗りは可能です!日本ペイントマリン社製の加水分解型銅アクリルコポリマー高性能船底塗料です。 海水の弱アルカリに化学反応して高分子ポリマーが分解するため、常に安定して毒素成分の亜酸化銅が溶出し、塗膜表面も常に平滑な状態が保たれます。 レトロレッドは耐フジツボ強力型となっています。 加水分解タイプの特徴として、淡水では加水分解が起こりませんので汽水域より上流の河川に係留されるボートには向きません。 また、毒素成分に亜酸化銅を使用しているためアルミ船や軽合金には塗装しないでください。電蝕を起こします。漁船向けの船底塗料だと思っている方も多いですが、プレジャーボート用としても申し分ない高性能の塗料です。 特に耐フジツボ強力型のレトロレッドは約10ヶ月性能が持ちます。 海域を選ばず安定して高性能を発揮してくれるので、こちらもとてもオススメしやすいです。 また、塗料の伸びがよく作業性が良いのも特徴です。つまり塗りやすいって事です! 今の船底塗料の性能に不満がある方、どれを塗ってよいか迷っている方にオススメします! プロが認めた高性能!漁船向けだと思っている方も多いですが、プレジャーボートにこそ使っていただきたい塗料です。 低稼働率の船には向かないと言われる方もいらっしゃいますが、塗膜が柔らかいので大丈夫ですヨ! 船底塗料ってよくわからない うなぎ塗料一番はそんな人におすすめの船底塗料です! 船底塗料ってよくわからないって声をよく耳にします。 業者さん任せだし、カタログ見ても詳しく書いてないし、違いを聞いても誰も答えてくれないし。 自分で船底塗料を選びたい、そんな人にはまず...

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【送料無料】高性能船底塗料 うなぎ塗料一番 20kg【業務用】【今なら塗り方ガイド無料進呈!】うなぎ一番 うなぎ1番 【日本ペイント・ニッペ】

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41,030

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ブラックのみ新しく「ネオ ブラック」となります! 在庫がなくなり次第の変更です。 材料が変わっているので混ぜて使用することは厳禁となります。 重ね塗りは可能です! 日本ペイントマリン社製の加水分解型銅アクリルコポリマーの高性能船底塗料です。 海水の弱アルカリに化学反応して高分子ポリマーが分解するため、常に安定して毒素成分の亜酸化銅が溶出し、塗膜表面も常に平滑な状態が保たれます。 レトロレッドは耐フジツボ強力型となっています。 加水分解タイプの特徴として、淡水では加水分解が起こりませんので汽水域より上流の河川に係留されるボートには向きません。 漁船向けの船底塗料だと思っている方も多いですが、プレジャーボート用としても申し分ない高性能の塗料です。 特に耐フジツボ強力型のレトロレッドは約10ヶ月性能が持ちます。 海域を選ばず安定して高性能を発揮してくれるので、こちらもとてもオススメしやすいです。 また、塗料の伸びがよく作業性が良いのも特徴です。つまり塗りやすいって事です! 今の船底塗料の性能に不満がある方、どれを塗ってよいか迷っている方にオススメします!対象 種類 標準塗布量 塗り重ね可能時間(20℃) FRP船 銅アクリルコポリマー加水分解型船底防汚塗料 3.4m2/kg (50ミクロン) 4時間以上 プロが認めた高性能!漁船向けだと思っている方も多いですが、プレジャーボートにこそ使っていただきたい塗料です。 低稼働率の船には向かないと言われる方もいらっしゃいますが、塗膜が柔らかいので大丈夫ですヨ! うなぎシンナー 1L 汎用船底塗料用シンナー 4L うなぎ塗料一番 20kg うなぎ塗料一番 4kg うなぎ塗料一番 2kg うなぎ塗料一番 4kg 4缶セット うなぎ塗料一番 4kg うなぎ塗料一番 2kg...

次世代省燃費船底塗料 うなぎ塗料一番LF-Sea 4kg 最高速UP 燃費向上 【日本ペイント・ニッペ】

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17,600

次世代省燃費船底塗料 うなぎ塗料一番LF-Sea 4kg 最高速UP 燃費向上 【日本ペイント・ニッペ】

次世代省燃費船底塗料! 日本ペイントマリン社製のシリル系加水分解型銅アクリルコポリマーの高性能省燃費船底塗料です。 日本ペイント独自の親水性ヒドロゲル膜を形成する船底塗料で、マグロのように水の抵抗を極限まで低減! 海水の弱アルカリに化学反応して高分子ポリマーが分解するため、常に安定して毒素成分の亜酸化銅が溶出し、塗膜表面も常に平滑な状態が保たれます。 加水分解タイプの特徴として、淡水では加水分解が起こりませんので汽水域より上流の河川に係留されるボートには向きません。 また、毒素成分に亜酸化銅を使用しているためアルミ船や軽合金には塗装しないでください。電蝕を起こします。漁船向けの船底塗料だと思っている方も多いですが、プレジャーボート用としても申し分ない高性能の塗料です。 海域を選ばず安定して高性能を発揮してくれるので、こちらもとてもオススメしやすいです。 また、塗料の伸びがよく作業性が良いのも特徴です。つまり塗りやすいって事です!ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !!

【今なら塗り方ガイド無料進呈!】高性能船底塗料 うなぎ塗料一番 あざやか ネオ 20kg アルミ艇や金属部分にもOK! 【日本ペイント・ニッペ】

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41,030

【今なら塗り方ガイド無料進呈!】高性能船底塗料 うなぎ塗料一番 あざやか ネオ 20kg アルミ艇や金属部分にもOK! 【日本ペイント・ニッペ】

ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! アルミ艇やドライブ部分に塗れる亜鉛アクリルタイプの船底塗料です! 日本ペイントマリン社製の加水分解型亜鉛アクリルコポリマーの高性能船底塗料です。 海水の弱アルカリに化学反応して高分子ポリマーが分解するため、常に安定して毒素成分の酸化亜鉛が溶出し、塗膜表面も常に平滑な状態が保たれます。 亜鉛アクリルタイプなので電蝕を起こさないため、アルミ艇やドライブ部分に塗装することも出来ます。 銅アクリルタイプに比べ、フジツボなどの動物類への防汚性能は落ちますが、アオサなどの植物類への防汚性能は高いです。 加水分解タイプの特徴として、淡水では加水分解が起こりませんので汽水域より上流の河川に係留されるボートには向きません。 漁船向けの船底塗料だと思っている方も多いですが、プレジャーボート用としても申し分ない高性能の塗料です。 亜酸化銅タイプの船底塗料に比べ発色が綺麗で、鮮やかな色合いです。 また、塗料の伸びがよく作業性が良いのも特徴です。つまり塗りやすいって事です! 今の船底塗料の性能に不満がある方、どれを塗ってよいか迷っている方にオススメします! 希釈には専用シンナーをご使用下さい。ラッカーシンナーでも溶けますが、加水分解反応に問題が起きます。 専用シンナー:うなぎシンナー、塩ゴムシンナープロが認めた高性能!漁船向けだと思っている方も多いですが、プレジャーボートにこそ使っていただきたい塗料です。 低稼働率の船には向かないと言われる方もいらっしゃいますが、塗膜が柔らかいので大丈夫ですヨ! うなぎ塗料一番 あざやか 4kg うなぎ塗料一番 あざやか 2kg うなぎ塗料一番 あざやか 20kg うなぎ塗料一番 あざやかスーパー 4kg...

【業務用】次世代省燃費船底塗料 うなぎ塗料一番LF-Sea 20kg 最高速UP 燃費向上 【日本ペイント・ニッペ】

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80,520

【業務用】次世代省燃費船底塗料 うなぎ塗料一番LF-Sea 20kg 最高速UP 燃費向上 【日本ペイント・ニッペ】

次世代省燃費船底塗料! 日本ペイントマリン社製のシリル系加水分解型銅アクリルコポリマーの高性能省燃費船底塗料です。 日本ペイント独自の親水性ヒドロゲル膜を形成する船底塗料で、マグロのように水の抵抗を極限まで低減! 海水の弱アルカリに化学反応して高分子ポリマーが分解するため、常に安定して毒素成分の亜酸化銅が溶出し、塗膜表面も常に平滑な状態が保たれます。 加水分解タイプの特徴として、淡水では加水分解が起こりませんので汽水域より上流の河川に係留されるボートには向きません。 また、毒素成分に亜酸化銅を使用しているためアルミ船や軽合金には塗装しないでください。電蝕を起こします。漁船向けの船底塗料だと思っている方も多いですが、プレジャーボート用としても申し分ない高性能の塗料です。 海域を選ばず安定して高性能を発揮してくれるので、こちらもとてもオススメしやすいです。 また、塗料の伸びがよく作業性が良いのも特徴です。つまり塗りやすいって事です! ※メーカー取り寄せ対応商品となります。 納期をご確認ください。ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !!

クルーザーに最適!船底塗料マッシヴMASSIVE ネオ 4kg缶 【日本ペイント・ニッペ】

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13,200

クルーザーに最適!船底塗料マッシヴMASSIVE ネオ 4kg缶 【日本ペイント・ニッペ】

※調色品・メーカー取り寄せ対応商品となります。 納期をご確認ください。 25ノット以上の高速艇向け船底塗料です。 塗膜が硬く、ペーパー掛けすることによりトップスピードのダウンも防げます。 競技用のヨットなどにもお使いいただけます。普通自己研磨型(加水分解型や水和崩壊型)の船底塗料の場合、「塗膜が柔らかい→塗料の溶け出しが早い→フジツボが付きにくい」という構図になるのが一般的です。 高速艇用で塗膜が硬いとくれば、普通防汚力が弱いのでは?と業界 の人は考えます。(実際私もそうでした) ところがこの塗料、防汚性能ピカイチなんですよ。 ボートパーク広島がオープンする前に桟橋にて4月から10月まで塗り板テストをさせてもらいました。 そうしたら並み居る塗料を抑えて一番付着物が少なかったんです。 漁師さん御用達の「うなぎ塗料一番」とほぼ同程度でした。 はっきり言ってオススメです!プレジャーボート用の船底塗料の真打登場! はっきり言って汽水域での性能はピカイチです。色 黒・白・グレー 引火点 摂氏24度 塗装方法 刷毛・ローラー・スプレー 塗装回数(刷毛) 2回塗り(50ミクロン×2回) 塗り面積(標準塗装面積) 約4.4平方メートル/1Kg 膜厚 115ミクロン(WET)・50ミクロン(DRY) 乾燥時間 塗り重ね時間 没水までの時間 温度 指触 最低 最高 最低 最高 5度 1時間 16時間 なし 24時間 3カ月 15度 45分 10時間 なし 12時間 3カ月 23度 30分 6時間 なし 8時間 2カ月 35度 20分 4時間 なし 6時間 1カ月 シンナー MARIART AFシンナー プライマー FRPには、MARIART P100 または MARIART P200 目的によりプライマーを選び分けてください。 アルミニウム...

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【今なら塗り方ガイド無料進呈!】【せんぐ屋オリジナル】船底塗料 ふぐ 4kg コストパフォーマンスに優れた加水分解型■

せんぐ屋 楽天市場店

9,240

【今なら塗り方ガイド無料進呈!】【せんぐ屋オリジナル】船底塗料 ふぐ 4kg コストパフォーマンスに優れた加水分解型■

船底塗料 ふぐ のご案内です! 加水分解型船底塗料"ふぐ" コストを重視する方のためのせんぐ屋オリジナル船底塗料です。 加水分解型で防汚性能は抜群です! 年間販売量1.5トン以上 通算販売量7トン以上 ※アルミ艇、ドライブ、プロペラへの塗装は電蝕を起こしますのでご遠慮下さい。 ※淡水域では加水分解反応が起こりませんので十分な防汚性能を発揮できない事があります。 ※色はレッド・ブルーの2色からお選びください。 環境にやさしいエコ容器(ハイバリア内容器)入りです! 容器の処理が楽ですね(^^) 塗装する前は良く混ぜてください!このようにすれば手が汚れなくて済みます。 混ぜるのが簡単です。 使い終わった後のゴミ捨てが楽です♪丸めてポイ! (ゴミは各自治体の決まりに従って処分しましょう!) ペイント用スモールローラーハンドル 4、6インチ兼用 スモールローラー 4インチ スモールローラー 6インチ ペイントトレイ 7インチ 別上刷毛 C型 50mm サンドペーパー#150 マスキングテープ ペイントエース 紫 No.720A 24mm × 18m スクレーパー 刃60mm 全長170mm (スケラー・Y型皮すき)ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !!

加水分解型船底塗料 あっぱれ 4kg シリル系 【中国塗料】

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12,870

加水分解型船底塗料 あっぱれ 4kg シリル系 【中国塗料】

【中国塗料】あっぱれ 4kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー:レッド/ブルー/ブラック 塗布量(刷毛塗りの場合/1kgあたり4.35平方メートル)【注意事項】 ・仕様は6ヶ月運航を対象とし、膜厚は中国塗料の標準塗膜です。 ・旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。 ・旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、「カモメFRPプライマー」をバインダーコートとして塗装後に「あっぱれ」を塗装してください。 ・新造船の場合は、「カモメFRPプライマー」の全面塗装後に「あっぱれ」を塗装してください。 【注意事項】 ・ハケ、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。 ・魚槽内には塗装しないでください。 本製品説明書に記されている使用条件、使用上の注意事項等を逸脱した使用により生じる品質の異常は使用者の責任にて対応願います。 メーカーが指定する以外の塗料、添加剤等を混合すると、単に品質の異常をきたすのみならず、安全上の問題が発生することもありえますので、使用者の責任において安全性、品質等を確認願います。 ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L

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【送料無料】加水分解型船底塗料 ニュー海王300 4kg 【中国塗料】

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10,450

【送料無料】加水分解型船底塗料 ニュー海王300 4kg 【中国塗料】

ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! 【中国塗料】ニュー海王300 4kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー:レッド/ブルー/ブラック 塗布量(刷毛塗りの場合/1kgあたり4.5平方メートル)ニュー海王300は、防汚剤として広く使われている亜酸化銅を配合した加水分解型塗料です。 海水との化学反応で塗膜が徐々に溶け出し、防汚成分を放出しますので、常に新しく滑らかな船底を保てます。また、汽水域でも使用可能です。 ■この製品は亜酸化銅を含有する防汚塗料のため、アルミ船への塗装は出来ません。 ■デッキ用には当社製品アクリ200を推奨します。 【注意事項】 旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。 旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、カモメFRPプライマーをバインダーコートとして塗装後にニュー海王300を塗装してください。 新造船の場合は、カモメFRPプライマーの全面塗装後にニュー海王300を塗装してください。 【注意事項】 ・刷毛、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。 ・魚槽内には塗装しないでください。 ・推奨仕様 50ミクロン×2回 タイプ (3R機能)超活性加水分解型船底防汚塗料 特長 1. 高活性加水分解ポリマーによって表面更新性が優れています 2. 表層の高濃度の防汚剤イオン層により優れた防汚効力があります 3. 表層の加水分解制御が優れているため長期間の防汚性を発揮します 4. 防汚剤として安全性の高い亜酸化銅を使用しているので環境に優しい(非錫) 用途 FRP船の船底防汚用 塗料性状 色 レッド、ブルー、黒 密度 1.63g/mL 容量NV (VS) 45±2% 重量VOC 29.2WT% 塗付量...

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【SKU】【送料無料】加水分解型船底塗料 ニュー海王300【中国塗料】

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【SKU】【送料無料】加水分解型船底塗料 ニュー海王300【中国塗料】

ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! 【中国塗料】ニュー海王300 加水分解型船底防汚塗料 カラー:レッド/ブルー/ブラック 塗布量(刷毛塗りの場合/1kgあたり4.5平方メートル)ニュー海王300は、防汚剤として広く使われている亜酸化銅を配合した加水分解型塗料です。 海水との化学反応で塗膜が徐々に溶け出し、防汚成分を放出しますので、常に新しく滑らかな船底を保てます。また、汽水域でも使用可能です。 ■この製品は亜酸化銅を含有する防汚塗料のため、アルミ船への塗装は出来ません。 ■デッキ用には当社製品アクリ200を推奨します。 【注意事項】 旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。 旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、カモメFRPプライマーをバインダーコートとして塗装後にニュー海王300を塗装してください。 新造船の場合は、カモメFRPプライマーの全面塗装後にニュー海王300を塗装してください。 【注意事項】 ・刷毛、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。 ・魚槽内には塗装しないでください。 ・推奨仕様 50ミクロン×2回 タイプ (3R機能)超活性加水分解型船底防汚塗料 特長 1. 高活性加水分解ポリマーによって表面更新性が優れています 2. 表層の高濃度の防汚剤イオン層により優れた防汚効力があります 3. 表層の加水分解制御が優れているため長期間の防汚性を発揮します 4. 防汚剤として安全性の高い亜酸化銅を使用しているので環境に優しい(非錫) 用途 FRP船の船底防汚用 塗料性状 色 レッド、ブルー、黒 密度 1.63g/mL 容量NV (VS) 45±2% 重量VOC 29.2WT% 塗付量(理論値)...

加水分解型船底塗料 ニュー海王300 20kg 【中国塗料】

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44,000

加水分解型船底塗料 ニュー海王300 20kg 【中国塗料】

ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! 【中国塗料】ニュー海王300 20kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー:レッド/ブルー/ブラック 塗布量(刷毛塗りの場合/1kgあたり4.5平方メートル)ニュー海王300は、防汚剤として広く使われている亜酸化銅を配合した加水分解型塗料です。 海水との化学反応で塗膜が徐々に溶け出し、防汚成分を放出しますので、常に新しく滑らかな船底を保てます。また、汽水域でも使用可能です。 ■この製品は亜酸化銅を含有する防汚塗料のため、アルミ船への塗装は出来ません。 ■デッキ用には当社製品アクリ200を推奨します。 【注意事項】 旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。 旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、カモメFRPプライマーをバインダーコートとして塗装後にニュー海王300を塗装してください。 新造船の場合は、カモメFRPプライマーの全面塗装後にニュー海王300を塗装してください。 【注意事項】 ・刷毛、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。 ・魚槽内には塗装しないでください。 ・推奨仕様 50ミクロン×2回 タイプ (3R機能)超活性加水分解型船底防汚塗料 特長 1. 高活性加水分解ポリマーによって表面更新性が優れています 2. 表層の高濃度の防汚剤イオン層により優れた防汚効力があります 3. 表層の加水分解制御が優れているため長期間の防汚性を発揮します 4. 防汚剤として安全性の高い亜酸化銅を使用しているので環境に優しい(非錫) 用途 FRP船の船底防汚用 塗料性状 色 レッド、ブルー、黒 密度 1.63g/mL 容量NV (VS) 45±2% 重量VOC 29.2WT% 塗付量...

お手軽メンテナンス! FRPマリン 各色 4kg 【日本ペイント・ニッペ】 デッキ・上部構造物用上塗塗料

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6,600

お手軽メンテナンス! FRPマリン 各色 4kg 【日本ペイント・ニッペ】 デッキ・上部構造物用上塗塗料

日本ペイントマリン社製のデッキ・上部構造物用高級上塗塗料です。 木船・FRP船に使用できます。 塗り面性:約30m2(35μm/1回塗り/4kg) 塗り重ね可能時間(20度):4時間以上 適用シンナー:うなぎシンナー(或いは他社の船底塗料用シンナー) カラーはホワイト・ライトブルー・マリンブルー・パステルグリーン・グラスグリーン・モスグリーンFRPマリンは塩化ゴム系の塗料です。 アクリル系の塗料に変更されました。 この塗料の特徴は、乾燥時間が早いこと、比較的厚塗りが可能なこと、塗装表面に光沢があること、塗膜が弾力に富みクラックが入りづらいことが挙げられます。 また1液性なので作業もとても簡単にできます。 ちょっとした補修や塗り替えにオススメできます。日本ペイントマリン社製のデッキ・上部構造物用高級上塗塗料です。 木船・FRP船に使用できます。 塗り面性:約30m2(35μm/1回塗り/4kg) 塗り重ね可能時間(20度):4時間以上 適用シンナー:うなぎシンナー(或いは他社の船底塗料用シンナー) カラーはホワイト・ライトブルー・マリンブルー・パステルグリーン・グラスグリーン・モスグリーンFRPマリンは塩化ゴム系の塗料です。 アクリル系の塗料に変更されました。 この塗料の特徴は、乾燥時間が早いこと、比較的厚塗りが可能なこと、塗装表面に光沢があること、塗膜が弾力に富みクラックが入りづらいことが挙げられます。 また1液性なので作業もとても簡単にできます。 ちょっとした補修や塗り替えにオススメできます。 FRPマリン 各色 1kg 【日本ペイント・ニッペ】 デッキ・上部構造物用上塗塗料 FRPマリン 各色 2kg 【日本ペイント・ニッペ】 デッキ・上部構造物用上塗塗料 FRPマリン 各色 4kg 【日本ペイント・ニッペ】 デッキ...

【実績】マリアートAF 4kg缶 プレジャーボート用船底塗料【定番】 【日本ペイント・ニッペ】

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13,750

【実績】マリアートAF 4kg缶 プレジャーボート用船底塗料【定番】 【日本ペイント・ニッペ】

係留期間の長いプレジャーボート・ヨット専用の船底防汚塗料です。 いわゆる水和崩壊タイプで、稼働率の低いプレジャーボート向けに特にチューニングされています。 防汚成分として亜酸化銅を使用しているため、アルミニウム、軽合金等の船体に適していません。また、ドライブやペラへの塗装もできません。電蝕発生の恐れがあります。 白は塗装直後はライトグレーですが、没水後白に変わっていきます。 プレジャーボート向け船底塗料としては、ボートガードと双璧を成す塗料です。 性能としても申し分なく、安心してオススメできる商品です。ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! 【製品概要】 係留期間の長いプレジャーボート・ヨット専用の船底防汚塗料です。 【製品の特徴】 亜酸化銅を主防汚剤とする錫フリー自己消耗型船底防汚塗料です。 自己消耗を継続する抑制型溶解コポリマー技術が採用されています。 【製品の概略】 色 黒,白,赤,青 光沢 半艶 荷姿 4 kg,2 kg 希釈シンナー MARIART AFシンナー (希釈率 0 ~ 5%,重量) 適正下塗塗料 MARIART P 100 ,MARIART P 200 【製品の特数値】 ボリュームソリッド 45 ± 2% (ISO3233:1998) 標準ドライ膜厚 40 ~ 50 µm ウエット膜厚 89 ~ 111 µm 理論塗付量 0.188 kg/m2 0.111 L/m2 (50 µm) 標準塗付量 3.5m2/kg 14m2/4kg (50 µm) 塗装方法 刷毛 / ローラー エアスプレー エアレススプレー 塗り重ね時間(同一塗料) 没水迄の時間 乾燥時間 温度 指触 硬化 最短 最長 最短 最長 5。c 1時間 3時間 16時間 -...

【実績】マリアートAF 2kg缶 プレジャーボート用船底塗料【定番】 【日本ペイント・ニッペ】

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7,920

【実績】マリアートAF 2kg缶 プレジャーボート用船底塗料【定番】 【日本ペイント・ニッペ】

いわゆる水和崩壊タイプで、稼働率の低いプレジャーボート向けに特にチューニングされています。 防汚成分として亜酸化銅を使用しているため、アルミニウム、軽合金等の船体に適していません。また、ドライブやペラへの塗装もできません。電蝕発生の恐れがあります。 白は塗装直後はライトグレーですが、没水後白に変わっていきます。プレジャーボート向け船底塗料としては、ボートガードと双璧を成す塗料です。 性能としても申し分なく、安心してオススメできる商品です。ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 !! 【製品概要】 係留期間の長いプレジャーボート・ヨット専用の船底防汚塗料です。 【製品の特徴】 亜酸化銅を主防汚剤とする錫フリー自己消耗型船底防汚塗料です。 自己消耗を継続する抑制型溶解コポリマー技術が採用されています。 【製品の概略】 色 黒,白,赤,青 光沢 半艶 荷姿 4 kg,2 kg 希釈シンナー MARIART AFシンナー (希釈率 0 ~ 5%,重量) 適正下塗塗料 MARIART P 100 ,MARIART P 200 【製品の特数値】 ボリュームソリッド 45 ± 2% (ISO3233:1998) 標準ドライ膜厚 40 ~ 50 µm ウエット膜厚 89 ~ 111 µm 理論塗付量 0.188 kg/m2 0.111 L/m2 (50 µm) 標準塗付量 3.5m2/kg 14m2/4kg (50 µm) 塗装方法 刷毛 / ローラー エアスプレー エアレススプレー 塗り重ね時間(同一塗料) 没水迄の時間 乾燥時間 温度 指触 硬化 最短 最長 最短 最長 5。c 1時間 3時間 16時間 - 24時間 3ヶ月 20。c 30分 1時間 6時間 - 8時間...

ビオフレックス 二号塗料 A/F 20kg 赤錆 【日本ペイント・ニッペ】

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21,120

ビオフレックス 二号塗料 A/F 20kg 赤錆 【日本ペイント・ニッペ】

錫フリー型特殊合成樹脂防汚塗料亜酸化銅を主防汚剤とした、溶出型の特殊合成樹脂船底防汚塗料です。 用途 船底防汚塗料 タイプ 亜酸化銅 / 特殊合成樹脂(錫フリー / 溶出型) 色 赤錆 光沢 半艶 ボリュームソリッド 54 ± 2% (ISO3233:1998) 標準ドライ膜厚 40 〜 75 µm ウエット膜厚 74 〜 139 µm 理論塗付量 0.136 kg/m² 0.074 L/m² (40 µm) 乾燥時間 指触 1時間 (5℃) 30分 (20℃) 20分 (30℃) 硬化 4時間 (5℃) 2時間 (20℃) 1時間20分 (30℃) 塗り重ね可能時間(同一塗料) 最短 6時間 (5℃) 3時間 (20℃) 1時間30分 (30℃) 最長 - (5℃) - (20℃) - (30℃) 没水までの乾燥時間(40 μm) 最短 10時間 (5℃) 6時間 (20℃) 4時間 (30℃) シンナー ニッペアクリルシンナーM(希釈率 0 〜 5%,重量) 塗装方法 エアレススプレー ・チップサイズ 0.48 ~ 0.53 mm ( チップNo. グラコ 621, 719, 721 ) ・ファンアングル 55 ~ 69° ・2次圧 100 ~ 150 kg/cm² 刷毛/ローラー ・小面積のT/Uのみ 荷姿 20kg (荷姿は国によって異なる場合があります。) ワールドワイドブランド BIOFLEX A/F 引火点 24℃ 表面処理 塗装面の汚れは充分に取り除いてください。 高圧清水洗浄又は通常の清水洗浄を行い、油分、塩分、その他の異物は全て取り除いてください。 溶けない塗料 主に動かないもの(桟橋やバージなど)に使われる塗料です。 何も塗装しないよりマシの安価な塗料です。

シージェット033 2L プレジャーボート専用 定番品 seajet033

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11,770

シージェット033 2L プレジャーボート専用 定番品 seajet033

プレジャーボート専用、船底防汚塗料。自己消耗型。中国塗料社製。 塗装目安:18ft(2回塗り) FRP船用 1リットルで7平方メートル塗装する事が出来ます。 プレジャーボート用の船底塗料では、ボートガードエキストラと双璧をなす商品です。 自己消耗型で、淡水域でも防汚効果を発揮するのが特徴です。 ※防汚成分に亜酸化銅を使用していますので、アルミ艇やドライブ、プロペラには塗らないで下さい。シージェットAシンナーはこちらから Seajetシリーズの主力製品 Seajet033 は、プレジャーボート・ヨット用塗料の代表的な製品として広くご愛顧いただいております。 特殊親水性ポリマーの作用により、係留している時も防汚剤が少しずつ溶け出し、船底の汚れを防止してくれます。 また、稼働率が少なく係留期間が長い場合は、静置防汚性の優れた Seajet033が最適です。 Seajet033の塗膜形成樹脂は、特殊親水性ポリマーで構成されています。 塗膜が海水に浸かると塗膜表層が水分子を吸着して樹脂と水分子が結合した一種の水和現象を起こし、表層から徐々に溶解していきます。 このように化学作用によって溶解するいわゆる「自己研摩作用」が働きます。 即ち、従来型の防汚塗料のような抜け殻(スケルトン層)を形成しにくいので、塗膜の表面は常に滑らかな状態となります。 また、この特殊親水性ポリマーは海水中で塗膜からの防汚剤の溶出を定常的に行ないますので、長期間安定した防汚効果を発揮します。 更に、Seajet033はプレジャーボート・ヨットの艇速、係留等の走航条件や、内海および近海の環境をも考慮して設計しておりますので、プレジャーボート・ヨットにとって理想的な船底防汚塗料です。 ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無...

マリアートX ネオ  塗料液 ドライブ&プロペラ用塗料 500g 【日本ペイント・ニッペ】

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マリアートX ネオ 塗料液 ドライブ&プロペラ用塗料 500g 【日本ペイント・ニッペ】

マリアートX 塗料液 ドライブ&プロペラ用塗料 商品は新しく「マリアートX ネオ」となります! 在庫がなくなり次第の変更です。 材料が変わっているので混ぜて使用することは厳禁となります。 重ね塗りは可能です! 合金スターンドラブレグ、スターンギア、トリムタブ、アウトドライブ、プロペラ等及びブートトップ(水線)用に特別設計された防汚塗料です。 マリアートX(指定色) 500gx1個【製品の特徴】 完全乾燥した塗膜表面をサンドペーパーで研磨すると、更に滑らかな表面になります。 エアゾールタイプの「マリアート X エアゾール」との併用が可能です。 【塗装方法】 刷毛 / ローラー 【下地処理】 新 艇 素地調整 下記の付着阻害物を除去し、塗装面の清浄性を保ってください。 油、グリース : 中性洗剤と清水で洗浄し、塗装面を十分に乾燥させてください。 塩分 : 清水で洗浄し、塗装面を充分に乾燥させてください。 離型剤 : シンナー拭きにて完全に除去してください。 塵・埃 : エアブローや清水洗浄で除去してください。 塗装前処理 アルミ/合 金 : 非鉄金属面用の下塗りとしてペラプライマーを塗装してください。 塗り替え 素地調整 下記の付着阻害物を除去し、塗装面の清浄性を保ってください。 付着生物 : スクレーパーで除去後、清水洗浄を実施し、塗装面を十分に乾燥させてください。 油、グリース : 中性洗剤と清水で洗浄し、塗装面を十分に乾燥させてください。 塩分 : 清水で洗浄し、塗装面を充分に乾燥させてください。 塵・埃 : エアブローや清水洗浄で除去してください。 塗装前処理 アルミ/合 金 : 塗装面を80〜100番のサンドペーパー処理してください。広範囲の素地露出箇所にはペラプライマーを塗装してください。 塗り重ね時間(同一塗料)...

ニューペラクリンPLUS Mini ミニ 227gセット プロペラ&シャフト&ラダー用 金属防汚塗料 【中国塗料】

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ニューペラクリンPLUS Mini ミニ 227gセット プロペラ&シャフト&ラダー用 金属防汚塗料 【中国塗料】

プロペラ用防汚塗料と言えばコレ! プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム(防汚成分が溶け出す)とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです! ミニは227g入りで、約0.3m2塗れます。 目安としてはシャフト1本と舵板1枚とペラ1枚、あるいはドライブ1基とペラ1分です。プロペラ用防汚塗料と言えばコレ! プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム(防汚成分が溶け出す)とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです! ミニは227g入りで、約0.3m2塗れます。 目安としてはシャフト1本と舵板1枚とペラ1枚、あるいはドライブ1基とペラ1分です。 人と環境に優しいプロペラ用防汚塗料 プロペラ素地に塗るプライマーはクロム酸化合物を含まないエポキシ樹脂系塗料で、付着強化剤をプラスすることで高速回転するプロペラ面への付着性が更に強固になりました。 フィニッシュは付着物が付いても水流で流れ落ちる表面特性を持つシリコーン樹脂系防汚塗料に、微量の防汚活性剤をプラスすることで係留中も海洋生物の付着をガードします。 プロペラの付着物を防ぐことは燃費の向上につながります。 付着力アップ プライマーに付着強化剤をプラスしてプロペラへの付着性が強固になりました。 高い防汚性 防汚塗料はシリコーン系特殊合成樹脂塗料に微量の防汚活性剤を配合しているため、プレジャー艇などの稼働、運航条件に最適な防汚パフォーマンスを発揮します。 優れた安全性 プライマーに人体および環境への影響が懸念されるクロム酸化合物等を含んでいません。 下地処理軽減 プライマーの付着性が向上したことにより、プロペラを磨く下地処理作業が軽減されます。 塗り替えの場合...

シージェット441 塗膜剥離剤 2L 【中国塗料】 seajet441

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シージェット441 塗膜剥離剤 2L 【中国塗料】 seajet441

FRPに優しく、簡単に塗膜を剥がす! FRP(ゲルコート)面に優しい中性タイプの塗膜剥離剤Seajet441。 塗り替えの際の旧塗膜除去には、人体・環境に優しく安全で臭いの少ない Seajet 441をご使用ください。特 長 1. FRP(ゲルコート)面を傷めません。 2. クロロメタン系の溶剤を含まず、人体・環境に安全です。 3. 旧塗膜の除去効果に優れています。 4. あらゆる角度の面に厚塗りが可能です。 5. 刺激臭の少ない中性タイプです。 剥離剤(リムーバー)処理後のFRP面 使用方法 Seajet 441 ◆用途 FRP船船底部の塗膜の剥離 ◆塗料性状 色 乳白色 重量VOC 92wt% 液性 中性 塗付量(理論値) 4〜5年経過した500μm程度の塗膜を剥離させる場合 396 g/m2(目安として、2ℓ 1缶につき約5m2 の処理が可能です。) ◆危険物表示 消防庁登録記号 245005 引火点 38.5 ℃ 消防法危険物区分 第二石油類 爆発限界(体積%) 下限 0.5 上限 12.0 有機溶剤区分 第二種有機溶剤 ◆使用上の注意 1. seajet 441 は、ゲルコート面に対して基本的に影響しない剥離剤ですが、 船歴やゲルコートの種類によっては影響を与える場合があります。 使用前には必ずパッチテストの実施をお願いします。 2. seajet 441 は、低刺激タイプの剥離剤ですが、剥離された船底防汚塗料には 有害なものがありますので、帽子、保護メガネ、マスク、手袋をして作業してください。 また、廃棄物は地域の規則に従って処理してください。 ◆備 考 1. VOC量は、塗料配合から計算した理論値です。 2. 塗付量は、劣化塗膜の種類や状態で変わる可能性がありますので、データは目安としてください。...

ニューペラクリンPLUS Big ビッグ 2.89kgセット プロペラ&シャフト&ラダー用 金属防汚塗料 [業務用] 【中国塗料】

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ニューペラクリンPLUS Big ビッグ 2.89kgセット プロペラ&シャフト&ラダー用 金属防汚塗料 [業務用] 【中国塗料】

プロペラ用防汚塗料と言えばコレ! プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム(防汚成分が溶け出す)とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです! ビッグは2.89kg入りで、約3m2塗れます。プロペラ用防汚塗料と言えばコレ! プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム(防汚成分が溶け出す)とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです! ビッグは2.89kg入りで、約3m2塗れます。 人と環境に優しいプロペラ用防汚塗料 プロペラ素地に塗るプライマーはクロム酸化合物を含まないエポキシ樹脂系塗料で、付着強化剤をプラスすることで高速回転するプロペラ面への付着性が更に強固になりました。 フィニッシュは付着物が付いても水流で流れ落ちる表面特性を持つシリコーン樹脂系防汚塗料に、微量の防汚活性剤をプラスすることで係留中も海洋生物の付着をガードします。 プロペラの付着物を防ぐことは燃費の向上につながります。 付着力アップ プライマーに付着強化剤をプラスしてプロペラへの付着性が強固になりました。 高い防汚性 防汚塗料はシリコーン系特殊合成樹脂塗料に微量の防汚活性剤を配合しているため、プレジャー艇などの稼働、運航条件に最適な防汚パフォーマンスを発揮します。 優れた安全性 プライマーに人体および環境への影響が懸念されるクロム酸化合物等を含んでいません。 下地処理軽減 プライマーの付着性が向上したことにより、プロペラを磨く下地処理作業が軽減されます。 塗り替えの場合 スクレーパー・ケレン棒または電動ディスクサンダーなどで除去してください。 ニューペラクリンセットは、電動ディスクサンダー(No.80~240)の使用を推奨します。...

ニューペラクリンPLUS Jr. ジュニア 475gセット プロペラ&シャフト&ラダー用 金属防汚塗料 【中国塗料】

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ニューペラクリンPLUS Jr. ジュニア 475gセット プロペラ&シャフト&ラダー用 金属防汚塗料 【中国塗料】

プロペラ用防汚塗料と言えばコレ! プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム(防汚成分が溶け出す)とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです! ジュニアは475g入りで、約0.6m2塗れます。 目安としてはシャフト2本と舵板2枚とペラ2枚、あるいはドライブ2基とペラ2枚分です。プロペラ用防汚塗料と言えばコレ! プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム(防汚成分が溶け出す)とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです! ジュニアは475g入りで、約0.6m2塗れます。 目安としてはシャフト2本と舵板2枚とペラ2枚、あるいはドライブ2基とペラ2枚分です。 人と環境に優しいプロペラ用防汚塗料 プロペラ素地に塗るプライマーはクロム酸化合物を含まないエポキシ樹脂系塗料で、付着強化剤をプラスすることで高速回転するプロペラ面への付着性が更に強固になりました。 フィニッシュは付着物が付いても水流で流れ落ちる表面特性を持つシリコーン樹脂系防汚塗料に、微量の防汚活性剤をプラスすることで係留中も海洋生物の付着をガードします。 プロペラの付着物を防ぐことは燃費の向上につながります。 付着力アップ プライマーに付着強化剤をプラスしてプロペラへの付着性が強固になりました。 高い防汚性 防汚塗料はシリコーン系特殊合成樹脂塗料に微量の防汚活性剤を配合しているため、プレジャー艇などの稼働、運航条件に最適な防汚パフォーマンスを発揮します。 優れた安全性 プライマーに人体および環境への影響が懸念されるクロム酸化合物等を含んでいません。 下地処理軽減 プライマーの付着性が向上したことにより、プロペラを磨く下地処理作業が軽減されます。...

エコロフレックス SPC 600 20kg チェリーV 【日本ペイント・ニッペ】

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エコロフレックス SPC 600 20kg チェリーV 【日本ペイント・ニッペ】

当社の独自技術によって開発された特殊アクリレートコポリマー(世界主要国で特許登録済み)を基本樹脂とし、亜酸化銅を主防汚剤として用いた、世界で初めての錫フリー加水分解型自己研磨型船底防汚塗料です。 塗装船隻数は延べ13,000隻を超えています。(2007年9月現在) 2003年度には、大型コンテナシリーズ船4隻で59〜61ヶ月運航後、パーフェクトな防汚性結果を出しました。 現在も更なる性能アップを目指し、日々改良に努めております。特長 優れた防汚性 エコロフレックスSPCは海水に触れると、接触面から加水分解反応が起こり徐々に溶解します。同時に含有されている防汚剤なども溶出。エコロフ レックスSPC塗膜が残っている限り、常に新鮮な活性面が露出し、長期にわたって、防汚性能を維持します。 長期運航が可能 防汚剤の溶出は常に一定に進行。経過日数とともに低下することもなく、塗膜が残っている限り続きます。それにより防汚寿命は膜厚に比例し、長期 運航が可能です。 船体の水滑性を維持 エコロフレックスSPCのポリシングは、加水分解により溶出した塗膜表面が海水の水流作用で表面を流れることで起こります。 塗膜表面の凸部には水流作用が 強く働くため、船体表面の平滑化が促進され、燃費改善に寄与します。 環境にやさしい錫フリー 有機錫を使用していないので、環境にやさしい塗料です。

BMO リチウムイオンバッテリー6.6Ah 【本体のみ】 電動リールなどに[10A0004]

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27,390

BMO リチウムイオンバッテリー6.6Ah 【本体のみ】 電動リールなどに[10A0004]

【バッテリー本体仕様】 ■容量(Ah):6.6 ■電圧(V):14.4 ■サイズ(W×D×H)(mm):113×128×51 ■重量(g):750 ■使用温度範囲:-10℃〜60℃ ■充電時温度範囲:10℃〜45℃ ■防水レベル:IP55 ■PSE取得:取得済み ■機能:過電流保護/ショート保護 ■ご使用の目安:水深50mで約300回の巻き上げ実績あり。 (ダイワ レオブリッツ300J使用) 【充電器(チャージャー)仕様】 ■出力電圧(V):16.8 ■出力電流(A):2 ■入力電圧(V):AC100〜240 50/60Hz ■コード長さ(m):1.8 ■重量(g):400 ■サイズ(mm):127×67×38 ■機能:逆接・ショート保護電動リール用バッテリーBM-L4400 (4.4Ah)の動画 [YouTube] www.youtube.com/watch?v=Qx_hX_5Rgz8 www.youtube.com/watch?v=x8Kt73YZnCc 新たな「軽量」・「コンパクト」が登場!! 軽量・コンパクトなリチウムイオンバッテリーの6.6Ah容量タイプです。 使用時間は鉛バッテリー12Ah以上なのに、重さは1/5以下と軽量設計を実現しました。 近年の電動リールに最適な14.4V電圧が電動リールの性能を最大限に発揮します。 IP55の防水性能なので、水しぶきがかかっても大丈夫! また、逆接防止や過電流保護回路などでバッテリーの保護をおこなっているので安心です。 使用時間は「鉛バッテリー」以上!重さは1/5以下! グラフは『鉛バッテリー』と『リチウムイオンバッテリー』の放電テストを行った結果です。 6.6Ahは鉛バッテリー12Ah以上の使用時間があることがわかります。 さらに一般的な鉛バッテリー12Ahが3...

【業務用】 A-マリンフィニッシュ 18kg 標準色 外舷、デッキ、上構等の上塗塗料 [Aマリンフィニッシュ]【日本ペイント・ニッペ】

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12,320

【業務用】 A-マリンフィニッシュ 18kg 標準色 外舷、デッキ、上構等の上塗塗料 [Aマリンフィニッシュ]【日本ペイント・ニッペ】

※色によっては調色品となりますので、メーカー取り寄せ対応となります。 耐候性と作業性に優れたアクリルベースの上塗塗料です。 用途 水線、外舷、デッキ、上構等の上塗塗料 タイプ アクリル 色 白, 黒, 445 レッドオキサイド, グレー, クリーム, ブルー, グリーン, その他各色 光沢 半艶 ボリュームソリッド 44 ± 2% (ISO3233:1998) 標準ドライ膜厚 30 〜 50 µm ウエット膜厚 68 〜 114 µm 理論塗付量 0.093 kg/m2 0.080 L/m2 (35 µm) 乾燥時間 指 触 40分 (5℃) 20分 (20℃) 15分 (30℃) 硬 化 2時間 (5℃) 1時間 (20℃) 30分 (30℃) 塗り重ね可能時間(同一塗料) 最 短 6時間 (5℃) 3時間 (20℃) 2時間 (30℃) 最 長 - (5℃) - (20℃) - (30℃) シンナー ニッペアクリルシンナーM(希釈率 0 〜 5%,重量) 塗装方法 エアレススプレー/刷毛 荷姿 18kg 引火点 24℃ 表面処理 塗装面の汚れは充分に取り除いてください。 高圧清水洗浄又は通常の清水洗浄を行い、油分、塩分、その他の異物は全て取り除いてください。 注意事項 1.事前の連絡なしに内容を変更することがあります。 2.A−マリン フィニッシュに塩化ゴム系塗料の上塗りは避けてください。 3.標準色 グレー : 1004 (N-7.0), 1005 (N-6.5), 1006 (N-6.0) クリーム : 332 (2.5Y9/2), 335 (2.5Y9/5), 1007 (N-5.5), 1008 (N-5.0), 1033 (N-4.0) ブルー : 606 (10BG3/5), 808 (2.5PB2.5/7),...

ホーサーPETベルトカバー 幅50mm × 長さ100m × 厚み3.8mm 白色・青線入 【東京製綱繊維ロープ】

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82,813

ホーサーPETベルトカバー 幅50mm × 長さ100m × 厚み3.8mm 白色・青線入 【東京製綱繊維ロープ】

■ホーサーPETベルトカバー:ポリエステル製ロープ保護用ベルト 白色・青線入り■ホーサーPETベルトカバー:ポリエステル製ロープ保護用ベルト 白色・青線入り 特徴 1.太物のエイトロープ、トエルロープの局部的な擦れ防止に効果的です。(常時当たる場所の保護用) 2.必要長さを切断し、ストランドに添わせて差し込むだけで簡単に取り付けることが出来ます。 規格 ロープの呼称径 ベルト幅(B) 1巻の長さ 20〜25mmφ 25mm 100m巻 28〜35mmφ 35mm 100m巻 40〜55mmφ 50mm 100m巻 60〜75mmφ 75mm 100m巻 75〜100mmφ 100mm 75m巻 必要長さ L 1=加工長さ× 1.6 ×4本 : エイトロープ L 2=加工長さ× 1.6 ×6本 : トエルロープ 100m/ 巻にて、エイト 構造 →約 16 m、トエル 構造約11 m 保護 カバー可能 長所 ・常時当たる箇所の保護用に最適。 ・ロープと一体になるため、取付け 差込後のハンドリング性良い。 ・特殊樹加工した厚地ポリエステル製のため耐久性に優れる。 ・磨耗した部分のみ追加で差込して補修可能。 短所 ・取付範囲が長い場合、取付 け 差込に時間を要する。 ・素材が厚地 ポリエステル製の ため 、取り付けた部分がやや 重くなる。 (LAM ベルトカバーは同強度で重量半分になり、大幅に軽量化。) ・ホーサーPETベルトカバー 幅25mm × 長さ100m × 厚み3.8mm【東京製綱繊維ロープ】 ・ホーサーPETベルトカバー 幅35mm × 長さ100m × 厚み3.8mm【東京製綱繊維ロープ】 ・ホーサーPETベルトカバー 幅50mm × 長さ100m × 厚み3.8mm【東京製綱繊維ロープ】 ・ホーサーPETベルトカバー...

防蝕亜鉛板 KZC B-4 [30×100×200] 九州ジンク

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防蝕亜鉛板 KZC B-4 [30×100×200] 九州ジンク

九州ジンク社製防蝕亜鉛板 B-4です。 舵板や追加陽極として使用します。 幅:100mmx長さ:200mmx厚さ:30mm 重量:3.4kg ボルト孔は楕円で短径15mm、長径19mm、芯金厚さ2.3mm、芯金中心距離60mm KZCの特徴 ■防蝕に必要な有効電位差を長期にわたり維持できます。 ■100%に近い発生電流効率を得ることができます。 ■自己腐蝕が全く無く、そのほとんどが有効な防蝕電流として得られます。 ■結晶組織が均一で、陽極表面の腐蝕生成物が静海水中においても容易に剥離するすぐれた溶解性を持っております。 ■発生電流を自動的に調節するすぐれた性能を持っており、経済性に富んでおります。 ■取り付けは正確にしかも簡単に出来るよう種々工夫されております。取り付け説明 1. 取り付けボルトの溶接状況を確認してください。 2. 取り付けボルトに塗料などの付着が無いか確認してください。 3. 亜鉛板(アルミ板)を当て丸ワッシャ及びナットを仮締めする。 丸ワッシャ及びナットは新造、修繕にかかわらず取り付け時には新しい物を使用ください。 古いワッシャやナットを使用されますと導通が悪くなる場合があります。 4. 仮締めしたナットをソケットレンチ等で締め込んでください。 5. 亜鉛板(アルミ板)を交換しないで船底などの補修や塗装をされる場合は船底洗浄後に補修時の溶接スパッターや塗装時の塗料等が付着しないように養生してください。

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