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【スイング矯正】スイングプレーン確立の為の練習短尺ドライバー【ゴルフ練習用品】WOSS/ウォズ 短尺ドライバー 飛距離アップ スイング練習

CIRQUEbyPowerDome

10,789

【スイング矯正】スイングプレーン確立の為の練習短尺ドライバー【ゴルフ練習用品】WOSS/ウォズ 短尺ドライバー 飛距離アップ スイング練習

「メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。また、税込価格のメーカー商品タグは旧税率での表示となっております。」 ■品名:ゴルフ練習器具 WOSS短尺ドライバー ■ロフト:11° ■ライ:62° ■シャフト全長:42.75インチ ■硬さ:R or S ■シャフト:カーボン100% ■シャフト重量:66±5 ■シャフトトルク:6.0±0.5 ■ヘッド体積:440cc ■バランス:D0±1 ■グリップ:ラバー100% ■ヘッドカバー:オリジナルヘッドカバー付 ※シャフト重量はシャフト単体の数値になります。 ※ヘッド素材は6−4チタン。 □知っておいていただきたいこと□ ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合がありますのでご了承下さい。 ※注:在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。 大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。 何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。ゴルフ練習器具スイングプレーン確立の為の練習短尺ドライバー ◎短尺シャフトで操作性抜群。 ◎スイングフォームのトレーニングをするのに適しているサイズです。 ◎高性能ヘッドがただのスイング練習だけでは終わらせません、飛距離が出る為芯で捕えて飛ばす感覚がスイング練習とともに身に付きます。 品名 WOSS短尺オフセットドライバーOffset 11/62/440 R WOSS短尺オフセットドライバーOffset 11/62/440 S ロフト 11° ライ角 62° シャフト全長 42.75インチ 硬さ R S シャフト カーボン100% シャフト重量 66±5 シャフトトルク...

短尺ドライバー ターナー・トゥルースピードII 1本 43インチ

懐かしの名作と名曲の専門店

19,245

短尺ドライバー ターナー・トゥルースピードII 1本 43インチ

●サイズ/43 インチ●ヘッド容量/460cc●ロフト/10.5 度●重量/308g●バランス/C8●シャフト硬度/R のみ●素材/フェース (15-3-3-3 ベータチタニウム)、6-4 チタン、シャフト(カーボン)、グリップ(ラバー)●日本製*ヘッドカバー付 この商品は、株式会社ホーリ通信より発送いたします。代引手数料:540円商品、発送に関するお問合せは、電話番号:03-5809-3900メールアドレス:meisaku@shop.rakuten.co.jpフェアウェイの真ん中しか狙わないパー5 のロングコース。こ こ一番に気合を入れ たショットは 250 ヤード をオーバードライブ! しかし落下点は右の 深いラフ。 良くあるパターンです。 なぜドライバーをマン振 りする必要があるので しょうか? 平均スコア100程度 のアベレージ・ゴルファー は1ラウンドで平均 2~ 3 回のOBを打っている そうです。スコアメイクに 馬鹿力は不要です。そこで、このターナー・トゥルースピード・短尺 43 インチドライバー。アベレージ・ゴルファーにとって難しく、大きなミスになりや すいドライバーをやさしく打つために開発されたモデル。5W 並の 43 インチ短尺設計なので、OB を怖がらずに安心して振 れます。 適度な重量と、手元寄りに重量感を持たせたカウンターバランス設計で、地面からのミート率向上と操作性を実現。空気抵抗を抑えた 460cc 大型エアロダイナミックスヘッドと低重心設計で飛距離も忘れていません。高慣性モーメント と深重心設計で直進性の高い大きな飛距離を提供。ベータチタニウム製の 59mm の超ディープフェースはミスショットにも寛容でオフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に 抑制。バックフェースは超シャローで低重心設計...

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YAMAHA RMX LeftyDriver KUROKAGE XM60ヤマハ リミックスレフティドライバー KUROKAGE XM60

オーエスゴルフ

73,440

YAMAHA RMX LeftyDriver KUROKAGE XM60ヤマハ リミックスレフティドライバー KUROKAGE XM60

ヤマハ RMXレフティ インプレス リミックス ドライバー レフティ リミックス・チューニングシステム(RTS)でゴルファーのパフォーマンスを最大限発揮するモデル。 好みのヘッドと好みのシャフトを組み合わせて購入可能。 ロフト角違いのヘッド2種類、ヤマハオリジナルと人気シャフトメーカー最新モデルを合わせたシャフト4種類がラインアップ。 業界最大クラスとなる8mmのクラブヘッド左右重心移動※を実現したことで、最大約20ヤード幅の左右弾道調整が可能。 トゥ側とヒール側の2個のウェイトの組み合わせで、弾道の曲がり幅をチューニング。 新RTSスリーブ採用でロフト角調整が可能 2015年 RMXから、新スリーブを採用。これにより、ライ角だけでなくロフト角を±1度まで調整できるようになりました。 ヘッド付属品 SHAFT/GRIP スペック ヘッド RMXレフティ ロフト角(°) 9(±1) 10(±1) ライ角(°) 59/(59.75※)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 460 重心距離 34〜42 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ シャフト KURO KAGE XM60 フレックス S シャフト重量(g) 63 トルク(°) 3.7 調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.25 バランス※ D2 クラブ重量(g)※ 314 グリップ オリジナルラバー J200 ロゴなし 50g〈Y15GJ50R〉(M60相当・BLなし) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。◎SLEルール(反発規制)適合◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー...

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リンクス パララックスVS超短尺高反発ドライバー【代引き手数料無料】【送料無料】

夢みつけ隊 ONLINE SHOPPING

26,460

リンクス パララックスVS超短尺高反発ドライバー【代引き手数料無料】【送料無料】

楽々振れる短尺+規定外の超反発により高弾道でかっ飛ぶ!軽量280g!シニアもロングドライブが狙える一本名門「リンクス」による、曲がらないのは当たり前!かつてない手ごたえとともに驚きの高弾道で飛距離が叩き出せるNEWドライバーの登場です。シャフトをカットしただけの短尺ドライバーと違い、ヘッド・シャフト・グリップまでこだわった超短尺・軽量設計。フェースには強靭な15-3-3-3βチタンを採用。鍛造カップフェース構造により超高反発化を実現。さらに後方ウェイトと低重心設計のヘッド形状によって短尺でも驚くほど楽に球が上がり、力強いハイドローな弾道の球をガツンと飛ばせます。総重量280g台と軽量で非力なシニアの方でも楽々振り抜け、ガツンと飛ばせるこの一本。規定外モデルならではのロングドライブを是非ともご堪能ください。●タイプ/01:41.5R、02:41.5SR、03:43R、04:43SR●材質/ヘッド:15-3-3-3βチタン+メタルウェイト、シャフト:カーボン、グリップ:ラバー●日本製●重さ(約)/288g●ヘッド体積/460cc●ライ角/58°●ロフト角/11°●専用ヘッドカバー付●公式試合使用不可※タイプ番号をご指定ください。 アイコンの詳細はこちらご購入前にこちらをご確認ください。後方のメタルウェイトと、低重心設計の形状により、短尺でも想像以上に楽に球が上がります。強靱かつ反発力に優れた15-3-3βチタンを採用。反発力を極限まで高める鍛造カップフェース構造となっています。短尺用に特別に開発された専用シャフトを使用。

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【メーカーカスタム】YAMAHA RMX LeftyDriver 【DIAMANA R】ヤマハ リミックスレフティドライバー シャフトDIAMANA R

オーエスゴルフ

68,850

【メーカーカスタム】YAMAHA RMX LeftyDriver 【DIAMANA R】ヤマハ リミックスレフティドライバー シャフトDIAMANA R

ヤマハ RMXレフティ メーカーカスタム インプレス リミックス ドライバー レフティ メーカーカスタム リミックス・チューニングシステム(RTS)でゴルファーのパフォーマンスを最大限発揮するモデル。 好みのヘッドと好みのシャフトを組み合わせて購入可能。 ロフト角違いのヘッド2種類、ヤマハオリジナルと人気シャフトメーカー最新モデルを合わせたシャフト4種類がラインアップ。 業界最大クラスとなる8mmのクラブヘッド左右重心移動※を実現したことで、最大約20ヤード幅の左右弾道調整が可能。 トゥ側とヒール側の2個のウェイトの組み合わせで、弾道の曲がり幅をチューニング。 新RTSスリーブ採用でロフト角調整が可能 2015年 RMXから、新スリーブを採用。これにより、ライ角だけでなくロフト角を±1度まで調整できるようになりました。 ヘッド付属品 PARTS/スペック リミックスレフティモデルは、カスタムオーダーでより豊富なシャフトバリエーションの中から選択することができます。 HEAD RMXLEFTY ヘッド RMXレフティ ロフト角(°) 9(±1) 10(±1) ライ角(°) 59/(59.75※)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 460 重心距離 34〜42 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ CUSTOM SHAFT 三菱レーヨン DIAMANA R DIAMANA第3世代の特徴である3Gマルチディメンショナルインターレイ設計・ダイアリード(TM)タフキュア(TM)を継続採用。打ち出しの高さ、つかまりのよさがあり、昨今のDW/FWヘッドの浅重心・低スピンの傾向とのマッチングを考慮しています。 シャフトのスペック及びクラブレングスと参考バランスについては、...

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Woss ドライバー メンズ 短尺ドライバー 高反発ドライバー 飛ぶドライバー ゴルフクラブ 高反発 短尺 43.75インチ βチタン2.4mm 飛距離 高弾道 ルール不適合 ウォズ...

CIRQUEbyPowerDome

14,094

Woss ドライバー メンズ 短尺ドライバー 高反発ドライバー 飛ぶドライバー ゴルフクラブ 高反発 短尺 43.75インチ βチタン2.4mm 飛距離 高弾道 ルール不適合 ウォズ...

「メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。また、税込価格のメーカー商品タグは旧税率での表示となっております。」 WOSS Bata 2041 「βチタン2.4mm高反発フェイス」短尺ドライバー 短尺ドライバーの限界突破!! 直進性能の中で飛びの限界を追求したドライバーです。 【商品説明】 ■品名:WOSS Bata 2041 短尺ドライバー ■ロフト:11° ■ライ:62° ■シャフト全長:43.75インチ ■ヘッド体積:440cc ■硬さ:R or S ■シャフト:カーボン100% ■シャフト重量:70±5 ■シャフトトルク:6.0±0.5 ■F/A:-1 ■バランス:(R)D1±1 (S)D2±1 ■グリップ:37±2.5 ラバー100% ■クラブ参考重量:(R)309g±15g (S)311g±15g ■ヘッドカバー:オリジナルヘッドカバー付 ※シャフト重量、トルクはシャフト単体の数値になります。 ※ヘッド素材はボディ6−4チタン、フェース2041Betaチタンフェース □知っておいていただきたいこと□ ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合がありますのでご了承下さい。 ※注:在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。 大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。 何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。「βチタン2.4mm高反発フェイス」短尺ドライバー 短尺43.75・シャローヘッド深重心・アップライト・オフセット設計 woss Beta2041 高反発短尺ドライバー ◎短尺シャフト。身長160cm...

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BANG GOLF Mellow Yellow メローイエロー 420 超短尺ドライバー クラブ長さ38インチから【HTC38】

HTCゴルフ

27,000

BANG GOLF Mellow Yellow メローイエロー 420 超短尺ドライバー クラブ長さ38インチから【HTC38】

BANG PINK O-MATIC 超短尺クラブ驚くほどフェアウェイをキープできます! 飛距離だってトータルで考えれば非常に飛んでいます! 5番アイアンの長さでドライバーを作ってみました! しかもヘッドはドラコンで有名なBANGのクールなメローイエローです!! 商品解説 平均スコアが100くらいのゴルファーは1ラウンド回るのに2-3回はOBを打っています。 まず間違いなくドライバーショットでのミスです。 あなたのドライバー飛距離は?・・・と尋ねられたらなんて答えますか? おそらくほとんどのゴルファーが自分の最高の飛距離を答えます。 仮にあなたが答えた飛距離を260ヤードとしましょう。 ・・・・でも、よーく考えてください。18ホール中に12回ドライバーを使ったとして、 真っ直ぐ飛んで260ヤードの飛距離がでるのは何回でしょうか? 全てがナイスショットではありませんから2回がナイスショット。3回がOB, その他の7回が70%ぐらいの飛距離だったとしたら・・・・アナタの平均飛距離は・・・・・ {(260×2回)+(260×7回×0.7)+(0×3回)}/12回 = 150ヤード! ・・・・どうですか?! 実はスコア100くらいのゴルファーの平均ドライバー飛距離は150ヤードなんです。 この超短尺ドライバー!非常に使えます! 商品詳細 【ヘッド:Mellow Yellow 420cc Beta Titanium Driver】 ロフト 4度 6度 7.5度 9度 10.5度 12度 14度 16度 18度 ヘッド容量 420CC ライ角 55 度 重さ 197g フェース角 -0.25度 フェース高 57.5mm オプション 左右スペック同じ ●シャフト:三菱レイヨン社製ノーロゴシャフト ●グリップ ・ゴルフプライド ツアーベルベットラバー...

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【短尺ドライバー】超・高反発 デカタン スピード エアロ ツー 赤ヘッド V4 スピード マックス レッド 4軸シャフト)

アメリカン倶楽部 楽天市場店

17,280

【短尺ドライバー】超・高反発 デカタン スピード エアロ ツー 赤ヘッド V4 スピード マックス レッド 4軸シャフト)

工場直売価格!! ※誠に申し訳ございませんがこちらの商品は入荷待ちです。 ご注文を頂いた場合は7/26日(水)以降の順次出荷となります。お客様にはご迷惑をおかけ致しますが何卒ご了承いただきますようお願い致します。 【超・高反発 SLEルール適合外クラブ!】 シリーズ累計販売本数15万本突破の大好評短尺シリーズ最新作! 更に進化した「空気抵抗低減エアロ形状」の超・高反発たわみヘッドの採用により、これまでにない飛距離アップを可能にした大人気の43.5インチ短尺「デカタン」シリーズの最新モデル! 短尺クラブはボールを芯で捉えられるので真っ直ぐな球筋でしっかりショット出来ます! 結果、OBが減り平均飛距離が伸びるのでスコアアップにつながります! シャフトは更に軽くなったUSTマミヤの新作4軸シャフト「V4 SPEEED MAX RED」を装着。 パワーロスを抑えつつ軽く最後までしっかり振りきれるので、更なる飛距離アップが可能です。ねじれに強い4軸シャフトはヘッドが暴れず、スムーズにヘッド がターンするので抜群の安定性を発揮します。 ※別売りのヘッドカバーはこちら ※ヘッドスピードが46m/s以上の方はこのクラブのご使用はお控え下さい。また、ルール適合外の超・高反発クラブのため正式な競技等にはご使用頂けませんが仲間内でのラウンドやプライベートコンペ等では問題なくご使用頂けます。 番 手 #1 ヘッド重量(g) 203±3 フレックス R/S トルク R 4.6/S 4.6 ロフト 10.5° キックポイント 先中調子 ライ 61° ヘッド体積(cc) 460 長 さ(inch) 43.5 バランス R D0/S D1 総重量(g) 296/298 フェース素材 6-4チタン シャフト重量(g) 53/53 シャフトメーカー UST...

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《あす楽》【レフティ/左利き用】タイトリスト 917D2 スピーダーエボリューション3(757) ドライバー

ゴルフショップジョプロ楽天市場店

71,236

《あす楽》【レフティ/左利き用】タイトリスト 917D2 スピーダーエボリューション3(757) ドライバー

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 460cm3の大型ヘッドサイズながら抜群の操作性を持たせ、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、さらに高い打ち出し角と適正なスピン量によって大きなキャリーを実現しました。タイトリスト独自のソール溝(アクティブリコイルチャンネル)を進化させて打ち出しの安定効果をさらに広範囲に拡大し、ラジアルスピード鍛造フェースとの相乗効果で有効打点エリアが拡大したことで広範囲で高初速を生み出します。また、ソール後方部に新たにシュアフィットCGシステムを搭載し、ウエイトを入れ替えることでヘッドの重心をトゥ方向またはヒール方向に移動させることが可能になっており、打点と重心を近づけることでより安定した弾道を発揮します。前モデルに引き続いてシュアフィットツアーシステム(ロフト角・ライ角の2次元独立調整システム)も搭載しており、16通りのポジション設定によって個々のプレーヤーのポテンシャルを最大限に引き出します。シャフトには藤倉ゴム工業社のスピーダーエボリューション3カーボンシャフトを装着しており、中間部から手元寄りの剛性を下げることでシャフト全体をしならせ、インパクトで鋭く加速して大きな飛距離を生み出します。前モデル(エボリューション2)でも採用されて高い評価を受けた超高弾性90tカーボンに高強度素材のトレカT1100Gを加え、先中調子らしい弾き感を持たせながらも過敏な動きを抑制して安定感のあるスイングに導きます。■ヘッド TITAN ■シャフト SPEEDER 757 EVOLUTION 3 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、SureFitTour用トルクレンチ(ポーチ付き)、SureFitCGウエイト ■番手 #1 ■ロフト角(度) 9.5 ...

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【累計販売700本突破】 オリマー ゴルフ ORM-500 Hi AGチューン ドライバー ORLIMAR AGTUNE ORM500Hi 短尺 非公認【オリマーゴルフ】【ドライバー】【ORM...

アトミックゴルフ

13,980

【累計販売700本突破】 オリマー ゴルフ ORM-500 Hi AGチューン ドライバー ORLIMAR AGTUNE ORM500Hi 短尺 非公認【オリマーゴルフ】【ドライバー】【ORM...

【高反発】【非公認】|高反発クラブ |短尺 |非適合サイズ |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本累計販売本数700本突破!このオリマーのORM-500HiドライバーAG TUNEはアトミックゴルフのアドバイザーがドライバーの悩みを持つゴルファーにとって、どういったドライバーだとやさしく打てるか、どうしたらもっと飛ばせるのか、ということを考えて設計企画開発したドライバーです。その中で考えた特徴が、1.500ccのデカヘッド、ヘッド重量をやや重たく設計⇒ミート率アップ2.シャフト長は44.5インチで短尺設計⇒方向性アップ3.飛距離を伸ばすために高反発設計という3つです。まずヘッド重量をやや重たくすることでいい意味でクラブに振られるようなカタチになり、スイングが乱れにくくなります。そして短くすることで、スイートエリアに当たりやすくなり、方向性もアップ。飛距離も伸ばさないとスコアアップにはつながらない!とうことで高反発設計にしました。さらに反発エリアを拡大することでスイートエリアが大きくなっています。短く、ヘッドが大きいドライバーの為、ゆったりとしたスイングのゴルファーには特におすすめです。このドライバーで悩みを解決、ライバルに負けない飛距離を手に入れましょう!※シャフトの硬さの目安R⇒ヘッドスピード38以下の方、ドライバーの飛距離が180yd前後の方におすすめSR⇒ヘッドスピード40前後の方、ドライバーの飛距離が200yd前後の方におすすめ ★1ランクUP★つかまりの良さでシニアの飛距離を伸ばし続ける非公認高反発ドライバーはコチラ⇒★デカヘッドx短尺x高弾道FW★ドライバーと一緒に選ばれています⇒★セットでお得★フェアウェイウッドとのAGチューンセットが効果大!...

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【限定ドライバー】LEFT TANJYAKU BLASTER'J V4 SPEEED MAX RED 4軸シャフト(左用 短尺 ブラスタージェイ ブイフォースピード マックス レッド)

アメリカン倶楽部 楽天市場店

18,360

【限定ドライバー】LEFT TANJYAKU BLASTER'J V4 SPEEED MAX RED 4軸シャフト(左用 短尺 ブラスタージェイ ブイフォースピード マックス レッド)

工場直売価格!! 【SLEルール適合クラブ】 他メーカー4モデル、6万円〜9万円台のドライバーをおさえ堂々のミート率シリーズNo.1に輝いた「ブラスター」ドライバーの新作です! よりやさしく飛ばせる44inch短尺仕様。 シリーズ最高の飛び!高反発系(ルール適合)ドライバー! インパクト時の無駄な変形を抑制しボールへ最大のエネルギーを伝える独自の「アクティブ・エックスソール」構造の採用によりこれまでにない飛距離アップを実現! 通常のチタンの3倍を超える超・高強度のブラック・イオンプレーティング加工が更にボールの初速を加速させ飛距離を伸ばします! シャフトは更に軽くなったUSTマミヤの新作4軸シャフト「V4 SPEEED MAX RED」を装着。パワーロスを抑えつつ軽く最後までしっかり振りきれるので、更なる飛距離アップが可能です。ねじれに強い4軸シャフトはヘッドが暴れず、スムーズにヘッドがターンするので抜群の安定性を発揮します。 ヘッドカバーは別売りとなります。 ※通信販売限定商品はご注文を頂いてからお作り致します。 そのため作業日数を4日〜5日頂く事がございますが、予めご了承いただきますようお願い申し上げます。 番 手 #1 ヘッド重量(g) 195 フレックス R/S トルク R/4.6、S/4.6 ロフト 10.5° キックポイント 先中調子 ライ 61° ヘッド体積(cc) 450 長 さ(inch) 44 バランス C8/C9 総重量(g) 292/295 ヘッド素材 6-4チタン 超・高強度ブラックイオンプレーティング仕上げ シャフト重量(g) 53/53 シャフトメーカー UST Mamiya ※スペックはあくまでも参考値です。多少の誤差が生じることがございますが、予めご了承ください。 ○別売りのヘッドカバーは こちらから

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【特注生産】【レフティ】【2017モデル】 キャロウェイ GBB EPIC Sub Zero ドライバー シャフト:Tour AD TP-6 カーボン 日本正規品 Callaway

フルショット楽天市場店

89,424

【特注生産】【レフティ】【2017モデル】 キャロウェイ GBB EPIC Sub Zero ドライバー シャフト:Tour AD TP-6 カーボン 日本正規品 Callaway

こちらは左用クラブになります スペック 番手 W#1 フェース素材/構造 α+βチタン / JAILBREAK テクノロジー ボディ素材 α+βチタン / トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 56.5 スペック(シャフト別) シャフト名(硬さ) Tour AD TP-6(S) ラインアップ 9.0 ○ 10.5 □ バランス D3 クラブ重さ 約321g シャフト重さ 65g シャフトトルク 3.2 シャフト調子 中調子 ○:通常在庫 □:受注生産 ※左用モデルは9.0のみ設定あり。 Speeder EVOLUTION for GBB(S)とSpeeder Evolution III 661(S)は通常在庫。Speeder EVOLUTION for GBB (SR)、Tour AD TP-6(S)、Diamana BF 60(S)は、受注生産。 ※シャフトスペック値は、メーカー(Tour AD=グラファイトデザイン社、Speeder=藤倉ゴム工業社、Diamana=三菱レイヨン社)の公表値になります。 ※ヘッドカバー ※専用トルクレンチ 必ず下記をご確認ください カスタムオーダー商品につきまして 当ページの商品はカスタムオーダー対応の特注品となりますので、商品の納期につきましてはご注文確認後、メーカーへ発注致しましてから通常1〜3週間程度お時間を頂戴いたします。メーカー部品の在庫状況によっては更にお時間を頂戴する場合もございます。 お支払い方法につきましてはクレジットカードまたは銀行振込(前払い)のみの対応となります。商品代引でのご注文は承りかねますのでご注意ください。 【銀行振込のお客様】...

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《あす楽》【レフティ/左利き用】キャロウェイ 2016 XR XRカーボン ウッド3本+アイアン8本セット (ドライバー10.5度モデル)

ゴルフショップジョプロ楽天市場店

190,000

《あす楽》【レフティ/左利き用】キャロウェイ 2016 XR XRカーボン ウッド3本+アイアン8本セット (ドライバー10.5度モデル)

★番手の変更なども対応可能ですので、お気軽にご相談ください。 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 ボーイング社との共同開発によるスピードステップをクラウンに配置し、空気抵抗を大幅に軽減させてヘッドスピードを最大化した飛距離系モデルです。 ●ドライバー(ロフト角10.5度モデル) ボーイング社との共同開発により、クラウン前方に配置されているスピードステップのサイズ・形状・位置などを最適化し、前モデルよりも空気抵抗を軽減させてヘッドスピードの最大化を実現しました。前モデルにも搭載されていたR−MOTOフェースをさらに薄肉化することで高初速エリアを拡大させるとともに、フェースの薄肉化によって得られた余剰重量を適切な位置に再配分することで慣性モーメントも高めています。また、ボディに軽比重チタン素材を採用することでも余剰重量を生み出しており、慣性モーメントの向上と低重心化に役立てています。さらに、前モデルに引き続いてアジャスタブルホーゼルを搭載しており、ロフト角(−1度、スタンダード、+1度、+2度、の4通り)とライ角(D:球が捕まる、N:球の捕まり過ぎを抑える、の2通り)調整も可能になっています。シャフトには藤倉ゴム工業社との共同開発による専用カーボンシャフトを装着しており、ボールの捕まりやすさと大きな飛距離を発揮するバランスの良いシャフトに仕上げています。 ●フェアウェイウッド(#3/#5の2本セット) 前モデルよりもさらに薄肉化されたNEWハイパースピードフォージドカップフェースを搭載し、さらなる高初速と高初速エリアの拡大を実現しました。フェース寄りに配置・最適化されたNEWアンダーカットインナーウエイトによる低重心・浅重心設計との相乗効果で、高いボール初速を発揮します。また...

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【送料無料】 キャロウェイ レフティ ドライバー GBB EPIC STAR 10.5°《Speeder EVOLUTION for GBB シャフト》SR

ビックカメラ楽天市場店

72,144

【送料無料】 キャロウェイ レフティ ドライバー GBB EPIC STAR 10.5°《Speeder EVOLUTION for GBB シャフト》SR

全てのプレーヤーに、禁断の飛距離を!●JAILBREAKテクノロジーで飛距離向上通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。●エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさをエクソ—・ケイジと、キャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンのクラウンとソールという画期的な組み合わせにより、多くの余剰重量が生まれました。この余剰重量をヘッド周辺部、JAILBREAKバー、ぺリメーター・ウェイトに使用することで、低重心・高慣性モーメント設計となり、やさしく飛ばせるドライバーが完成しました。●空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップスピード・ステップのサイズ、流線型のヘッドに、航空宇宙学の専門家から直接助言を受け開発したキャロウェイ独自のスピード・ステップを搭載。空力性能が改善され、スイングスピードと飛距離が向上します。●ペリメーター・ウェイティングで、精密な弾道コントロールデザインを見直したトラック(溝)と、約11gのぺリメーター・ウェイトが、非常に高い慣性モーメントを保ちつつ、スイングタイプに合わせた調整を可能に。機能項目商品名レフティ ドライバー GBB EPIC STAR 10.5°《Speeder EVOLUTION for GBB...

ヨネックス J135 ドライバーJ135 ジュニア専用カーボン シャフト:ジュニア専用カーボン ブルー レフティ[ゴルフ用品 ゴルフクラブ ゴルフ クラブ キッズ 子供用 こども golf...

GDOゴルフショップ 楽天市場店

3,801

ヨネックス J135 ドライバーJ135 ジュニア専用カーボン シャフト:ジュニア専用カーボン ブルー レフティ[ゴルフ用品 ゴルフクラブ ゴルフ クラブ キッズ 子供用 こども golf...

ドライバーJ135 ジュニア専用カーボンヨネックス / J135商品の特徴蓄積されたジュニアデータから導き出した「正しいスイングが身につく」ジュニアモデル。【1.身長に合った正しいスイングプレーンを実現する、新ライ角設計】従来よりも1度フラットなライ角とラウンドソールで、身長に合った正しいスイングプレーンでスイングし易い設計。【2.グリップ力を高め飛距離アップを図る新ソフトラバーグリップ採用】ラバーグリップの硬度を従来より10%軟らかくしグリップ力を向上させました。【3.ジュニアのスピードに応じたジャストフレックス設計】ジュニアのスイングスピードを徹底調査。一般ジュニアゴルファーの平均的ヘッドスピード24-30m/sに合わせた、「ジャストフレックスシャフト」を採用。※一般女性クラブより1ランク柔らかいシャフトを採用ヘッド体積330cm3ヘッド素材アルミ合金ヘッド製法鋳造左右左用グリップジュニアモデル・オリジナルラバー(39g/口径54)ヘッドカバー有り対象ジュニア製造国本体・グリップ・ヘッドカバー:中国

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【レフティ(左用)】【養老工場カスタム】ミズノ JPX ドライバー [モトーレスピーダーVC] VC.0/VC.1/VC.2 カーボンシャフト Motore speederFUJIKURA フジクラ...

フォワードグリーン

63,180

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XR 16 ドライバー XRキャロウェイゴルフ / XR商品の特徴ボーイングと追求した最先端のヘッドと最高速フェースが生み出す飛距離とやさしさ空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEWスピード・ステップ・クラウン米国ボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置ともに再設計することで、前作を超える空力性能を搭載。進化した次世代R・MOTOフェースR・MOTOフェースを、さらに薄肉化する事により高初速エリアの拡大をもたらし、フェース全体でボール初速を高めます。フェースの薄肉化は前作に比べ約9gの軽量化を実現。軽量化で得たウェイトは、慣性モーメントを高めるため、クラブヘッドに再配分しました。高初速フェースと高慣性モーメントの組み合わせで、芯で打っても、インパクトがヒール側、トゥ側に外れても、ボール初速を高めます。低重心・高慣性モーメントヘッドフェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、軽比重チタン8-1-1をボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、慣性モーメントを高め、重心を、低く・深く設計し、これにより前作より約10%慣性モーメントアップと約15%の低重心化を実現。さらに、ドローバイアスを高めて、ボールのつかまりを向上させました。また前作よりクラウンをストレッチバックさせた大きめのシャローバック形状は、アドレス時の見た目の安心感をもたらします。アジャスタブルホーゼルアジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし最適な打ち出し条件を得た弾道は...

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