メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「左用ドライバー」検索結果。

左用ドライバーの商品検索結果全228件中1~60件目

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2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

58,752

2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

~「飛びの“芯食い体験"」でゼクシオ史上最大の飛距離を実現~ 「ゼクシオテン(XXIO10) レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト」■ 打点を芯に集める新開発「Smart Impact Shaft(スマート・インパクト・シャフト)」独自の剛性設計により、「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発軽量シャフトです。ダウンスイングからインパクトまで、クラブが身体の近くを通り続ける(粘る)ことで身体にかかる力を抑えるとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードが上がる(走る)ことで、スイングに悪影響を及ぼす前方向への力を前モデル比で5%低減。モニターのテスト結果では打点のバラつきが28%抑制されました。また、これらの特長はレギュラーモデルに装着されている「MP1000カーボンシャフト」、Miyazaki Modelに装着されている「Miyazaki Waena(ワエナ)カーボンシャフト」共通の性能となります。 ■ 芯の反発性能を最大限に高めた「Hi-Energy Impact Head(ハイ・エナジー・インパクトヘッド)「ゼクシオ テン」ではユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ダンロップ(ゼクシオ・スリクソン)】

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【日本正規品】【即日発送】タイトリスト917D2ドライバー タイトリストスピーダー517カーボンシャフトモデル 【Titleist】【917-D2】【TitleistSpeeder517】...

美-健康ゴルフ

37,650

【日本正規品】【即日発送】タイトリスト917D2ドライバー タイトリストスピーダー517カーボンシャフトモデル 【Titleist】【917-D2】【TitleistSpeeder517】...

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。■917D2 安心感のあるヘッドサイズに、 大きな飛びと高い操作性。 460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、 さらに高い打出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Titleist Speeder 517 本体価格 ¥75,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

送料無料!■左用 917F2 フェアウェイウッド (ロフト15度) Titleist Speeder 517 【2016年モデル】 ヴィクトリアゴルフ

Victoria Golf

21,900

送料無料!■左用 917F2 フェアウェイウッド (ロフト15度) Titleist Speeder 517 【2016年モデル】 ヴィクトリアゴルフ

【ドライバー】【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。フレックス:Rシャフト:Titleist Speeder 517ロフト:15長さ:43ライ角(°):57ヘッド素材:465カーペンタースチール(フェース)、17-4ステンレス(ボディ)シャフト重量(g):48バランス:D1.5トルク:5キックポイント:先中調子ヘッド仕上:PVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート(クラウン)総重量(g):311フレックス:SRシャフト:Titleist Speeder 517ロフト:15長さ:43ライ角(°):57ヘッド素材:465カーペンタースチール(フェース)、17-4ステンレス(ボディ)シャフト重量(g):51バランス:D1.5トルク:4.8キックポイント:先中調子ヘッド仕上:PVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート(クラウン)総重量(g):313フレックス:Sシャフト:Titleist Speeder 517ロフト:15長さ:43ライ角(°):57ヘッド素材:465カーペンタースチール(フェース)、17-4ステンレス(ボディ)シャフト重量(g):54バランス:D1.5トルク:4.6キックポイント:先中調子ヘッド仕上:PVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート(クラウン)総重量(g):315◆付属品・グリップ:ゴルフプライドツアーベルベット・ラバー・360°(M60)【ご注意】商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さいませ。

送料無料!左用 917F2 フェアウェイウッド (ロフト18度) Titleist Speeder 517 2016年モデル ヴィクトリアゴルフ

Victoria Golf

21,899

送料無料!左用 917F2 フェアウェイウッド (ロフト18度) Titleist Speeder 517 2016年モデル ヴィクトリアゴルフ

【ドライバー】【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。フレックス:Rシャフト:Titleist Speeder 517ロフト:18長さ:42.5ライ角(°):58ヘッド素材:465カーペンタースチール(フェース)、17-4ステンレス(ボディ)シャフト重量(g):48バランス:D1.5トルク:5キックポイント:先中調子ヘッド仕上:PVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート(クラウン)総重量(g):315フレックス:SRシャフト:Titleist Speeder 517ロフト:18長さ:42.5ライ角(°):58ヘッド素材:465カーペンタースチール(フェース)、17-4ステンレス(ボディ)シャフト重量(g):51バランス:D1.5トルク:4.8キックポイント:先中調子ヘッド仕上:PVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート(クラウン)総重量(g):317フレックス:Sシャフト:Titleist Speeder 517ロフト:18長さ:42.5ライ角(°):58ヘッド素材:465カーペンタースチール(フェース)、17-4ステンレス(ボディ)シャフト重量(g):54バランス:D1.5トルク:4.6キックポイント:先中調子ヘッド仕上:PVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート(クラウン)総重量(g):319◆付属品・グリップ:ゴルフプライドツアーベルベット・ラバー・360°(M60)【ご注意】商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さいませ。

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【カスタムオーダー】【レフティー(左用)】テーラーメイド M4 ドライバー FUBUKI V シャフト[日本仕様][Taylormade]【■Tay■】

ゴルフ プレスト

61,992

【カスタムオーダー】【レフティー(左用)】テーラーメイド M4 ドライバー FUBUKI V シャフト[日本仕様][Taylormade]【■Tay■】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 ・フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。 ・ソールの「ジオコースティックデザイン」が打音・打感を適切に調整、ソール後方に設置されたウェイトの重量アップで寛容性が向上。 ・「三菱ケミカル」と共同開発した「FUBUKI TM5シャフト」を標準装備したほか、カスタムシャフトもラインアップ。 HEAD M4 DRIVER ヘッド素材/フェース素材 チタン[9-1-1ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti] ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58 ヘッド体積(cm3) 460 ボール初速を高め、幅広い層のゴルファーに未体験の飛びを発売以来“白の旋風”を巻き起こしてきたFUBUKIシリーズに、2017年春、待望の飛距離特化型新モデル「FUBUKI Vシリーズ」が誕生します。 Vシリーズは、新テクノロジー(Impact Stabilizing Technology)により、インパクト時のシャフト挙動を制御してボール初速を最大限高めることをコンセプトとする、飛距離特化型モデルです。 40g台から70g台までの従来モデル以上に幅広くラインナップ。 テクノロジーを武器にする「FUBUKI」ブランド最新モデルが、レディス、シニアからアスリートまで、幅広い層のゴルファーに未体験の飛びを提供します。 ※各シャフトスペック詳細はこちら※ ※上記グリップでテーラーメイドで取り扱いが終了になったモデルついては選択肢から削除させて頂いており...

PING [ピン] G Le [ジー・エルイー] レディース 【左用】 ドライバー [日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

47,520

PING [ピン] G Le [ジー・エルイー] レディース 【左用】 ドライバー [日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピンゴルフ 2017 レディース G Le シリーズ 特集ページはコチラ!◆ピン G Le レディース 【左用】 ドライバー 日本市場向けに、ヘッド/シャフト/グリップの全てが最適な最軽量・女性向けドライバー。 ヘッドには空気抵抗を軽減するタービュレーターに加えて、 フェース周辺部分が約16%薄いT9Sを初採用。 より速く振ることが可能となり、ミスヒットしても大きな飛距離を生み出します。 フェースをスクエアに戻しやすいヒーツ寄り重心により、右へのミスも軽減します。(前作比/PING調べ) ≪スペック≫ ロフト角(度) 11.5 ヘッド体積(cc) 460 ライ角(度) 59 ※標準クラブ長(inch) 44.5 総重量(g)・バランス 約259・C0(ULT230 J・L) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整致します。 ※一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。 ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。 ■シャフト:ULT230 J カーボンシャフト 素材 カーボン フレックス L A 重量(g) 37 44 トルク(度) 9.5 7.5 キックポイント 先 ■グリップ:J NAVY 5L ROUND グリップ(バックラインなし) ■専用ヘッドカバー、レンチ付き ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。 商品によっては、納品に1週間~10日程かかる場合がございます。 予めご了承ください。

Callaway [キャロウェイ] GBB EPIC STAR 左用-LEFT HAND- ドライバー Speeder EVOLUTION for GBB カーボンシャフト

ヤトゴルフ 楽天市場店

56,700

Callaway [キャロウェイ] GBB EPIC STAR 左用-LEFT HAND- ドライバー Speeder EVOLUTION for GBB カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆キャロウェイ 2017 GBB EPIC シリーズ 特集ページはコチラ!◆キャロウェイ GBB EPIC STAR 【左用】 ドライバー 2本の柱が、驚きの飛びをつくる。 禁断の飛びを生み出す、GBB EPIC ドライバー。 ≪特徴≫ クラウン、ソールのたわみによる エネルギーロスを抑制し、ボール初速を向上 ヘッド内の2本の柱が、今回のGBB EPICドライバーの最大の特徴、「JAILBREAK(ジェイルブレイク) テクノロジー」です。2本の柱はクラウンとソールを固くつないでおり、インパクト時のクラウンとソールのたわみによるエネルギーロスを抑制。フェースの反発力、ボール初速を高めます。 ◆従来のヘッドとインパクトを比較したイメージ図 一般的なヘッドの場合、インパクトのとき、クラウンとソールがたわんで、エネルギーが分散します。一方、JAILBREAKテクノロジーでは、インパクト時の余計なたわみを抑制。これによりエネルギーは、フェース側に集中します。結果、フェースのたわみが大きくなり、ボール初速が高まります。 ヘッド中央部分の軽量化により、低重心ながら高慣性モーメントに 2つのドライバーには、大きく軽量化されたエクソー・ケイジボディ(チタン製)を採用。ヘッド中央部分が軽量になったことで、最適位置に再配分された余剰重量の効果は相対的にアップし、両ドライバーとも、低重心ながら慣性モーメントが非常に高い、やさしいヘッドとなっています。 3軸で「編み込んだ」新素材クラウン&ソールは史上最軽量 GBB EPIC STAR ドライバー、Sub Zeroドライバーともに、クラウンとソールには、トライアクシャルカーボンという新しい素材を採用しています。これは、カーボンの繊維を3軸で...

YONEX(ヨネックス) EZONE GT ドライバー 左用-LEFT HAND- REXIS for EZONE GT カーボンシャフト

アッパーゴルフ

47,628

YONEX(ヨネックス) EZONE GT ドライバー 左用-LEFT HAND- REXIS for EZONE GT カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ■ヨネックス 2018年 EZONE GT シリーズはコチラ!■ヨネックス イーゾーンGT ドライバー 【左用】 革新のカーボンクラウンと直進スピンフェース。 かつてない飛びでフェアウェイをとらえる。 ≪INNOVATION≫ ≪スペック≫ シャフト名称 REXIS for EZONE GT (先中調子) シャフト硬さ SR S R SR S ロフト角(°) 9 10.5 ライ角(°) 59.0 フェース角(°) 0.5°オープン 体積(ml) 450 シャフト質量(g) 45 47 43 45 47 トルク(°) 5.0 クラブ長さ(inch) 46.0 クラブ質量(g) 297 299 295 297 299 バランス D1.5 D2 D1.5 D2 ヘッド素材 ボディ:8AL-1Mo-1Vチタン精密鋳造フェース:6AL-4Vチタン圧延材クラウン:オープンウィーブカーボンスリーブ:A7075アルミ合金 ウェイトビス:タングステン合金+アルミ合金 ■シャフト:REXIS for EZONE GT カーボンシャフト (Namd複合) ■グリップ:オリジナルグリップ (YONEX ロゴ付バックライン無し) ■付属品:ヘッドカバー、専用トルクレンチ ※この商品は右用の画像で説明させていただいておりますが、左用になります。 お間違いのないようにお願いいたします。 ※お取り寄せになる場合がございます。 メーカーの在庫状況により、納品までお時間をいただく場合がございます。

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【レフティ(左用)】キャロウェイ ローグ スター ドライバー [グランドバサラ GB29] カーボンシャフト GRAND BASSARA GB29 CALLAWAY ROGUE STAR

フォワードグリーン

88,128

【レフティ(左用)】キャロウェイ ローグ スター ドライバー [グランドバサラ GB29] カーボンシャフト GRAND BASSARA GB29 CALLAWAY ROGUE STAR

お客様と共に最高のゴルフライフを。 フォワードグリーン。 初心者(ビギナー)の方から、 中級者上級者まで、アスリートの方も。 安いから高いまで。低価格から高価格まで。 何でも揃います。 ドライバー 1W ウッド スプーン 3W バフィ 4W クリーク 5W 7W 9W ユーティリティ ハイブリッド UT アイアン型 ウッド型 アイアンセット クラブセット キャディバッグ付き ウェッジ サンドウェッジ ピッチングウェッジ SW AW PW DWアプローチ パター PUTTER ピン型 マレット型 ネオマレット型 L字型 中尺 長尺 レディス レディース ジュニア 女性 子供 Men 男 中年 若年者 高齢者 ゴルフ クラブ 軟らかい 硬い 飛ぶ スピン 曲がる 練習 コース プレゼント プロ 使用 仕様 トーナメント ゴルフ場 上司 喜ぶ 父の日 母の日 日本 アメリカ 国産 軟鉄 鍛造 カップフェース チタン フルチタン アドレス インパクト カップ グリーン シャンク シャフト 棒 ゴルフクラブ ボール 球 白い 青い 緑 ブルー 黒 ブラック ホワイト ショートアイアン スライス フック 矯正 ソール ダフル チョロ トップ ドロップ ネック ニアピン ホールインワン コンペ 幹事 バックスピン パッティング ライン パット ビジター フェアウェイ 池 川 河川敷 ミドルアイアン ヤード メートル ライ ラウンド ショートコース 本コース ランニング アプローチ ルール ロフト ロングアイアン 2014 ゴルフ 2015 16年 17年 ロウグ ボーイング社 航空力学 ブルー ブラック ビックバーサ ミケルソン 石川遼 キャラウェイ 飛距離UP 方向性 操作性 弾道 ぶっ飛び 飛び系 最新 モデル 雑誌 ダイジェスト...

【メーカーカスタム】【左用-LEFT HAND-】TaylorMade(テーラーメイド) M3 460 ドライバー Diamana W カーボンシャフト

EX GOLF

62,478

【メーカーカスタム】【左用-LEFT HAND-】TaylorMade(テーラーメイド) M3 460 ドライバー Diamana W カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイドM3 460 ドライバー 左用 [日本正規品] テーラーメイドの新テクノロジー 「ツイストフェース」&「ハンマーヘッド」を搭載。 進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離性能が 両立されたM3ドライバー。 ≪スペック≫ ヘッド・フェース素材 チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール /チタン[6- 4 ti] ヘッド体積(cm3<cc>) 460 ライ角(°) 58 長さ(インチ) 45.25 ロフト角(°) 9.5 10.5 ※このスペックは設計値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ■シャフト SHAFT フレックス 重量(g) バランス Diamana W50 S 306 D3.5 Diamana W60 S 314 D4.5 Diamana W70 S 322 D5.5 Diamana W80 S 330 D6.5 *記載されているスペック数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なることがありますのでご了承ください。 ■標準グリップ:TM360 Black / Gray CP(径60/47.5g) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ この商品は日本正規品(日本仕様)となっております。 ※この商品は『左用』ですので、お間違いの無いようにお願いします

【メーカーカスタム】DUNLOP(ダンロップ) XXIO X -ゼクシオ テン- ドライバー(左用-LEFT HAND-) TourAD TP カーボンシャフト

EX GOLF

63,180

【メーカーカスタム】DUNLOP(ダンロップ) XXIO X -ゼクシオ テン- ドライバー(左用-LEFT HAND-) TourAD TP カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますダンロップ ゼクシオ テン ドライバー 左用 芯にフォーカスすれば、もっと飛ぶ。 この飛びが、あなたのゴルフを新しくする。 ≪TRUE-FOCUS IMPACT TECHNOLOGY≫ 「ヘッドの反発性能強化」と「打点のバラツキを低減するシャフト」の 相乗効果で生み出す飛びのテクノロジー。 ■「身体にかかる力」を抑え、打点のバラツキを低減 ■「粘って、粘って、最後に走る」新開発軽量シャフト ●世界初!新軽量化素材の採用 東レ(株)との共同開発により、高弾性カーボン「TORAYCAR」に 業界最小樹脂量15%の「NANOALLOYR」技術適用樹脂を組み合わせた素材を開発。 これにより高い性能を維持し、極限までの軽量化を実現。 ●高強度、高弾性カーボンを積層 高強度高弾性カーボン「TORAYCAR」T1100Gと「NANOALLOYR」技術適用樹脂を 組み合わせた素材で強度を維持しながら極限までシャフトの薄肉化を実現。 ●ダンロップ独自の設計 潰れに強いフープ層と曲げ剛性に効くストレート層を交互に積層することで、 しなやかでありながらも粘り感のあるシャフトが完成。 【1】スイング時にゴルファーは、身体の前後方向に力を受け、 特に前方向に受ける大きな力が打点のバラツキに影響を与える。 【2】シャフト手元をさらにやわらかくすることで、クラブが身体の近くを通りやすくし、 身体にかかる力を低減。 【3】身体の前方向にかかる力を、最大時で「約5%」抑制し、打点のバラツキを低減。 ■ユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を 徹底分析することで、さらなる反発性能強化を実現。 ■「芯を拡大」した新開発「Hi-Energy Impact Head」 フェース中央部の厚肉部を小さく...

【メーカーカスタム】DUNLOP(ダンロップ) XXIO X -ゼクシオ テン- ドライバー(左用-LEFT HAND-) Miyazaki Kosuma Silver カーボンシャフト

EX GOLF

56,160

【メーカーカスタム】DUNLOP(ダンロップ) XXIO X -ゼクシオ テン- ドライバー(左用-LEFT HAND-) Miyazaki Kosuma Silver カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますダンロップ ゼクシオ テン ドライバー 左用 芯にフォーカスすれば、もっと飛ぶ。 この飛びが、あなたのゴルフを新しくする。 ≪TRUE-FOCUS IMPACT TECHNOLOGY≫ 「ヘッドの反発性能強化」と「打点のバラツキを低減するシャフト」の 相乗効果で生み出す飛びのテクノロジー。 ■「身体にかかる力」を抑え、打点のバラツキを低減 ■「粘って、粘って、最後に走る」新開発軽量シャフト ●世界初!新軽量化素材の採用 東レ(株)との共同開発により、高弾性カーボン「TORAYCAR」に 業界最小樹脂量15%の「NANOALLOYR」技術適用樹脂を組み合わせた素材を開発。 これにより高い性能を維持し、極限までの軽量化を実現。 ●高強度、高弾性カーボンを積層 高強度高弾性カーボン「TORAYCAR」T1100Gと「NANOALLOYR」技術適用樹脂を 組み合わせた素材で強度を維持しながら極限までシャフトの薄肉化を実現。 ●ダンロップ独自の設計 潰れに強いフープ層と曲げ剛性に効くストレート層を交互に積層することで、 しなやかでありながらも粘り感のあるシャフトが完成。 【1】スイング時にゴルファーは、身体の前後方向に力を受け、 特に前方向に受ける大きな力が打点のバラツキに影響を与える。 【2】シャフト手元をさらにやわらかくすることで、クラブが身体の近くを通りやすくし、 身体にかかる力を低減。 【3】身体の前方向にかかる力を、最大時で「約5%」抑制し、打点のバラツキを低減。 ■ユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を 徹底分析することで、さらなる反発性能強化を実現。 ■「芯を拡大」した新開発「Hi-Energy Impact Head」 フェース中央部の厚肉部を小さく...

送料無料!左用 917D3 ドライバー (ロフト9.5度) Titleist Speeder 517 2016年モデル ヴィクトリアゴルフ

Victoria Golf

39,899

送料無料!左用 917D3 ドライバー (ロフト9.5度) Titleist Speeder 517 2016年モデル ヴィクトリアゴルフ

【フェアウェイウッド】【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。●フレックス:R●番手:1W●シャフト:Titleist Speeder 517●ロフト:9.5●長さ:45.5●ライ角(°):58.5●ヘッド素材:チタン●ヘッド体積(m3):440●シャフト重量(g):48●バランス:D3.5●トルク:5●キックポイント:先中調子●ヘッド仕上:PVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート(クラウン)●総重量(g):303●フレックス:SR●番手:1W●シャフト:Titleist Speeder 517●ロフト:9.5●長さ:45.5●ライ角(°):58.5●ヘッド素材:チタン●ヘッド体積(m3):440●シャフト重量(g):51●バランス:D3.5●トルク:4.8●キックポイント:先中調子●ヘッド仕上:PVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート(クラウン)●総重量(g):305●フレックス:S●番手:1W●シャフト:Titleist Speeder 517●ロフト:9.5●長さ:45.5●ライ角(°):58.5●ヘッド素材:チタン●ヘッド体積(m3):440●シャフト重量(g):54●バランス:D3.5●トルク:4.6●キックポイント:先中調子●ヘッド仕上:PVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート(クラウン)●総重量(g):307●付属品●・グリップ:ゴルフプライドツアーベルベット・ラバー・360°(M60)●【ご注意】●商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さいませ。

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【カスタムオーダー】【レフティー(左用)】テーラーメイド M3 460 ドライバー Tour AD DI シャフト[日本仕様][Taylormade]【■Tay■】

ゴルフ プレスト

67,284

【カスタムオーダー】【レフティー(左用)】テーラーメイド M3 460 ドライバー Tour AD DI シャフト[日本仕様][Taylormade]【■Tay■】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています・ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 ・フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。 ・さらなる進化を果たした「Yトラック・システム」で重心深度の移動距離が拡大、各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能なドライバーに。 HEAD M3 460 DRIVER ヘッド素材/フェース素材 チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール /チタン[6- 4 ti] ヘッド体積(cm3<>) 460 ライ角(°) 58 しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップ。 スイング中シャフト全体のしなりが持続することによりインパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフト。 Accuracy(正確性)とDistance(飛距離)という2つの要素を見事に両立させた、先進の技術とクオリティが多くのプロから絶対的な支持を得ています。充実したTourADのラインナップは、ツアープロからアベレージゴルファーまで幅広いニーズにお応えします。抜群のコントロール性と驚きの飛距離をぜひTourADで体感してください。 ※各シャフトスペック詳細はこちら※ ※上記グリップでテーラーメイドで取り扱いが終了になったモデルついては選択肢から削除させて頂いております。(選択不可) 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、...

【メーカーカスタム】 Callaway [キャロウェイ] GBB EPIC Sub Zero 【左用】 ドライバー TourAD GP カーボンシャフト [日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

69,552

【メーカーカスタム】 Callaway [キャロウェイ] GBB EPIC Sub Zero 【左用】 ドライバー TourAD GP カーボンシャフト [日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますキャロウェイ GBB EPIC SUB ZERO ドライバー 左用 2本の柱が、驚きの飛びをつくる。 禁断の飛びを生み出す、GBB EPIC ドライバー。 ≪特徴≫ クラウン、ソールのたわみによる エネルギーロスを抑制し、ボール初速を向上 ヘッド内の2本の柱が、今回のGBB EPICドライバーの最大の特徴、「JAILBREAK(ジェイルブレイク) テクノロジー」です。2本の柱はクラウンとソールを固くつないでおり、インパクト時のクラウンとソールのたわみによるエネルギーロスを抑制。フェースの反発力、ボール初速を高めます。 ◆従来のヘッドとインパクトを比較したイメージ図 一般的なヘッドの場合、インパクトのとき、クラウンとソールがたわんで、エネルギーが分散します。一方、JAILBREAKテクノロジーでは、インパクト時の余計なたわみを抑制。これによりエネルギーは、フェース側に集中します。結果、フェースのたわみが大きくなり、ボール初速が高まります。 ヘッド中央部分の軽量化により、低重心ながら高慣性モーメントに 2つのドライバーには、大きく軽量化されたエクソー・ケイジボディ(チタン製)を採用。ヘッド中央部分が軽量になったことで、最適位置に再配分された余剰重量の効果は相対的にアップし、両ドライバーとも、低重心ながら慣性モーメントが非常に高い、やさしいヘッドとなっています。 3軸で「編み込んだ」新素材クラウン&ソールは史上最軽量 GBB EPIC STAR ドライバー、Sub Zeroドライバーともに、クラウンとソールには、トライアクシャルカーボンという新しい素材を採用しています。これは、カーボンの繊維を3軸で「編み込んだ」(「重ねた」ではないことに注意)もので...

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【レフティー】Callaway(キャロウェイ) XR 16 ドライバー フジクラ Speeder Evolution 565 Red シャフト US仕様 左用 レフティ (9, s)

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28,800

【レフティー】Callaway(キャロウェイ) XR 16 ドライバー フジクラ Speeder Evolution 565 Red シャフト US仕様 左用 レフティ (9, s)

空気抵抗を抑えたヘッドシェイプと NEW スピード・ステップ・クラウン ボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。 スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置ともに再設計することで、 前作を超える空力性能を搭載。 低重心・高慣性モーメントヘッド フェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、 軽比重チタン8-1-1をボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。 軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、 慣性モーメントを高め、 重心を、低く・深く設計し、 これにより前作より約10%慣性モーメントアップと約15%の低重心化を実現。 さらに、ドローバイアスを高めて、 ボールのつかまりを向上させました。 また前作よりクラウンをストレッチバックさせた大きめのシャローバック形状は、 アドレス時の見た目の安心感をもたらします。 進化した次世代R・MOTOフェース R・MOTOフェースを、さらに薄肉化する事により高初速エリアの拡大をもたらし、 フェース全体でボール初速を高めます。 フェースの薄肉化は前作に比べ約9gの軽量化を実現。 軽量化で得たウェイトは、慣性モーメントを高めるため、 クラブヘッドに再配分しました。 高初速フェースと高慣性モーメントの組み合わせで、 芯で打っても、インパクトがヒール側、 トゥ側に外れても、ボール初速を高めます。 Fujikura Speeder Evolution 565 Red Shaft アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより 全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。 これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし最適な打ち出し条件を得た弾道は、...

Callaway (キャロウェイ) ROGUE STAR (ローグ スター) 【左用】 ドライバー FUBUKI for CW 40 カーボンシャフト【日本正規品】

アッパーゴルフ

56,700

Callaway (キャロウェイ) ROGUE STAR (ローグ スター) 【左用】 ドライバー FUBUKI for CW 40 カーボンシャフト【日本正規品】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ■キャロウェイ 2018年 ROGUE シリーズはコチラ!■キャロウェイ 【左用】 ローグ スター ドライバー NEW JAILBREAK テクノロジー × NEW X-Face VFT テクノロジー 柱の中央部を細く設計した、NEW JAILBREAKテクノロジーと、 更に薄肉化したNew X-Face テクノロジーで飛びとやさしさを実現。 NEW JAILBREAKテクノロジーは、インパクト時のクラウンとソールの たわみを抑制することでボール初速を向上。 JAILBREAKなし JAILBREAKあり 更に薄肉化したフェースは、JAILBREAKテクノロジーとの相乗効果で、 さらなるボール初速の向上を実現。 ■トライアクシャル・カーボンクラウン トライアクシャル・カーボンクラウンが可能にする かつてない慣性モーメントとやさしさ トライアクシャル・カーボンは、非常に軽くて強いため、 大幅な余剰重量を生み出すことができます。 その重さをヘッド周辺部に配置することで、 より高い慣性モーメント、やさしさを実現し、 オフセンターヒット時でも、飛距離と直進性をもたらします。 ROGUEは、このトライアクシャル・カーボンクラウンを キャロウェイ史上、最も多く使用しています。 ■GBB EPIC VS ROGUE 投影面積 大きめの投影面積により、アドレス時のすわりの良さ、安心感を提供 ■ドロー設計 ドロー設計によりスライスを軽減 重心距離が短く設計されたヘッド(ヒール寄りの重心位置設計ヘッド)は、 スイング中のヘッドローテーションを容易にするため、 スクエアにインパクトしやすく、ボールをつかまえやすくします。 またフェースが開いてインパクトした際の、スライス回転を最小限に抑えます...

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