メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「小ぶりヘッドドライバー」検索結果。

小ぶりヘッドドライバーの商品検索結果全137件中61~120件目

ピン|PING レフティ ドライバー G430 LST10.5°《PING TOUR 2.0 CHROME 65シャフト》 硬さ(Flex): R【返品交換不可】

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79,200

ピン|PING レフティ ドライバー G430 LST10.5°《PING TOUR 2.0 CHROME 65シャフト》 硬さ(Flex): R【返品交換不可】

LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。

ピン|PING レフティ ドライバー G430 LST9.0°《PING TOUR 2.0 CHROME 65シャフト》 硬さ(Flex): S【返品交換不可】

ビックカメラ楽天市場店

79,200

ピン|PING レフティ ドライバー G430 LST9.0°《PING TOUR 2.0 CHROME 65シャフト》 硬さ(Flex): S【返品交換不可】

LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。

ピン|PING レフティ ドライバー G430 LST9.0°《PING TOUR 2.0 CHROME 65シャフト》 硬さ(Flex): R【返品交換不可】

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79,200

ピン|PING レフティ ドライバー G430 LST9.0°《PING TOUR 2.0 CHROME 65シャフト》 硬さ(Flex): R【返品交換不可】

LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。

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Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

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123,200

Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ Diamana ZF Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...

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Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana RF【カスタムオーダー】

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123,200

Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana RF【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ Diamana RF Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...

[SALE価格] ピン G430 LST ドライバー フジクラ Speeder NX シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

96,800

[SALE価格] ピン G430 LST ドライバー フジクラ Speeder NX シャフト 特注カスタムクラブ

クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ。クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST"。クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。PING G430 LST DRIVER ピンゴルフ G-430 エルエスティー ロースピンテクノロジー ドライバー。フジクラ スピーダー NX40 NX50 NX60 NX70 FUJIKURA Speeder 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 PING G430 LST ドライバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定となります。 ただし下記のモデルは発売開始時期が異なります。 G430MAX/SFT 左用フェアウェイウッド:2022年12月予定。 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランス(お任せ)になります。 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 他店、PINGのフィッティングセンターでフィッティングを受けたお客様へ...

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Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Roddio NPシリーズ【カスタムオーダー】

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154,000

Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Roddio NPシリーズ【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ Roddio NP Series Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒...

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Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Vanquish【カスタムオーダー】

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123,200

Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Vanquish【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ Vanquish Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒...

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Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

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123,200

Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ Diamana ZF Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒...

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Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー+TRPX Messenger【カスタムオーダー】

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146,850

Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー+TRPX Messenger【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ TRPX Messenger Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー...

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Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

one2one

121,550

Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ Diamana ZF Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン...

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Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー + Tour AD HD【カスタムオーダー】

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123,310

Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー + Tour AD HD【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ Tour AD HD Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン...

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G430 【LST】 ドライバー 右用 TOUR AD VR カーボンシャフト [G430 Driver][日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

96,800

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G430 【LST】 ドライバー 右用 TOUR AD VR カーボンシャフト [G430 Driver][日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー TOUR AD VR カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。 これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。 ■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 *総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは...

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G430 【LST】 ドライバー 右用 DIAMANA ZF カーボンシャフト [G430 Driver][日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

96,800

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G430 【LST】 ドライバー 右用 DIAMANA ZF カーボンシャフト [G430 Driver][日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー DIAMANA ZF カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。 これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。 ■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 *総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは...

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G430 【LST】 ドライバー 左用 DIAMANA ZF カーボンシャフト [G430 Driver][日本正規品]

ヤトゴルフ 楽天市場店

96,800

【カスタムフィッティング】 PING [ピン] G430 【LST】 ドライバー 左用 DIAMANA ZF カーボンシャフト [G430 Driver][日本正規品]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ!◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー【左用】 DIAMANA ZF カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。 強弾道&低スピンでさらに遠くへ。 ■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。 これまでで最もブレないヘッドへ進化。 ■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。 ■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。 ≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 *総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の総重量・バランスは...

ニューエラ 2024年春夏モデル メンズ newera 【ゴルフ】 ヘッドカバー ブラック × ゴールド 12336592 【24】

PowerGolf

4,180

ニューエラ 2024年春夏モデル メンズ newera 【ゴルフ】 ヘッドカバー ブラック × ゴールド 12336592 【24】

【ゴルフ】 ヘッドカバー ブラック × ゴールド12336592 素材 機能 ドライバー用のヘッドカバー。#ニューエラゴルフ#ユニセックス#定番アイテム 原産国 コメント ニューエラ定番モデルの59FIFTYをモチーフに作られた5 3/4(45.9)サイズのドライバー用のヘッドカバー。59FIFTYと同じ工程で制作されており、バイザーステッカーや左サイドのフラッグロゴなど、小ぶりながら59FIFTY同様のクオリティに仕上がっています。右サイドにはティーホルダーを配し、利便性も兼ね備えています。 サイズ One Size※メーカー指定サイズを記載しております。 ※商品の形・機能によりましては多少の誤差が生じる場合がありますので、詳しいサイズ・採寸等は当店までお問い合わせください。【ゴルフ】 ヘッドカバー ブラック × ゴールド12336592 素材 機能 ドライバー用のヘッドカバー。#ニューエラゴルフ#ユニセックス#定番アイテム 原産国 コメント ニューエラ定番モデルの59FIFTYをモチーフに作られた5 3/4(45.9)サイズのドライバー用のヘッドカバー。59FIFTYと同じ工程で制作されており、バイザーステッカーや左サイドのフラッグロゴなど、小ぶりながら59FIFTY同様のクオリティに仕上がっています。右サイドにはティーホルダーを配し、利便性も兼ね備えています。 サイズ One Size※メーカー指定サイズを記載しております。 ※商品の形・機能によりましては多少の誤差が生じる場合がありますので、詳しいサイズ・採寸等は当店までお問い合わせください。

ピン|PING レフティ ドライバー G430 LST10.5°《PING TOUR 2.0 CHROME 75シャフト》 硬さ(Flex): S【返品交換不可】

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79,200

ピン|PING レフティ ドライバー G430 LST10.5°《PING TOUR 2.0 CHROME 75シャフト》 硬さ(Flex): S【返品交換不可】

LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。

あす楽
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サイコバニー ゴルフ ドライバーカバー ニューエラコラボ 460cc対応 ヘッドカバー メンズ レディース PBMG4SHA Psycho Bunny NEW ERA[即日発送]

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ITEM SPEC COLOR VARIATION ブランド:Psycho Bunny サイコバニー PsychoBunny x Newera コラボ商品。Newera定番モデルの59FIFTY をモチーフに作られた5 3/4(45.9cm)サイズのドライバー用のヘッドカバー。バイザーステッカーや左サイドのフラッグロゴなど、小ぶりながら59FIFTY同様のクオリティに仕上がっています。右サイドにはティーホルダーを配し、利便性も兼ね備えています。 サイズ:460cc対応 カラー:【00】ホワイト【30】ネイビー 素材:ポリエステル 仕様:ドライバー用 ご注意ください: ● 商品の画像は、できるだけ商品に近いカラーにて掲載をしております。 お客様のモニターの発色または設定により、実際の色味と異なる場合もあります。あらかじめご了承ください。 ● メーカーサイズ、もしくは実際に測った寸法となります。商品の素材等の個体差により、若干サイズのばらつきがあります。サイズはあくまでも目安としてお考えください。 ● 天然皮革・素材を使用している商品によっては、天然素材の特性上、部位により風合いやシミ・シワ感や焦げ、濃淡など多少の個体差がある場合があります。あらかじめご了承ください。

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ITEM SPEC COLOR VARIATION ブランド:Psycho Bunny サイコバニー PsychoBunny x Newera コラボ商品。ニューエラ定番モデルの59FIFTY をモチーフに作られた5 3/4(45.9cm)サイズのドライバー用のヘッドカバー。59FIFTY と同じ工程で制作されており、小ぶりながら59FIFTY 同様のクオリティに仕上がっている。 サイズ:重量:約110g カラー:【00】ホワイト【10】ブラック 素材:ポリエステル 仕様:460cc対応 ご注意ください: ● 商品の画像は、できるだけ商品に近いカラーにて掲載をしております。 お客様のモニターの発色または設定により、実際の色味と異なる場合もあります。あらかじめご了承ください。 ● メーカーサイズ、もしくは実際に測った寸法となります。商品の素材等の個体差により、若干サイズのばらつきがあります。サイズはあくまでも目安としてお考えください。 ● 天然皮革・素材を使用している商品によっては、天然素材の特性上、部位により風合いやシミ・シワ感や焦げ、濃淡など多少の個体差がある場合があります。あらかじめご了承ください。

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サイコバニー Psycho Bunny PBMG3FHA ヘッドカバー ドライバ- NEW ERAコラボ

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サイコバニー Psycho Bunny PBMG3FHA ヘッドカバー ドライバ- NEW ERAコラボ

【商品説明】 商品名:サイコバニー PBMG3FHA ヘッドカバー ドライバ− NEW ERAコラボ ブランド:Psycho Bunny/サイコバニー メーカー型番:【PBMG3FHA】 【おすすめ】 PsychoBunny x Newera コラボ商品。ニューエラ定番モデルの59FIFTY をモチーフに作られた5 3/4(45.9cm)サイズのドライバー用のヘッドカバー。59FIFTY と 同じ工程で制作されており、小ぶりながら59FIFTY 同様のクオリティに仕上がっている。 【詳細】 素材:ポリエステル サイズ:460cc対応 カラー: ■ホワイト(00) ■ブラック(10) 【予約商品の入荷予定】 2023年9月から10月入荷予定 ※メーカー事情により入荷日が前後する場合がございます。あらかじめご了承くださいませ。 ※項目選択肢に『再入荷お知らせボタン』を設置させていただいております。 ご購入前、またはご購入後にクリックして設定いただくことで、入荷のお知らせがメールで届きます。 どうぞご利用くださいませ。 【商品納品予定】 ※納期は商品によって異なります。 1)在庫品のある場合、即日の発送が可能です。 2)発売前の予約品、またはメーカー在庫品は納期が決定次第、メールでご連絡させていただきます。 くわしくは下記画像にてご確認くださいませ。

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ピン|PING レフティ ドライバー G430 LST10.5°《PING TOUR 2.0 CHROME 65シャフト》 硬さ(Flex): X【返品交換不可】

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LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。

イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー ワンスター/ツースター ディアマナ TB GINNICO model02C One Star/Two Star DIAMANA オリジナルカスタムクラ...

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商品説明 品名:イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー ワンスター/ツースター ディアマナ TB GINNICO model02C One Star/Two Star DIAMANA TB オリジナルカスタムクラブ ■ヘッド GINNICO model02C One Star★/Two Star★★ フルカーボン新時代の双璧。 ひとあじ「チガう」ギア。 チタンフェース×フルカーボンボディの構造。 カーボンボディ採用で余剰重量をそれぞれ最適位置に配置し、同一形状ながら味の違いを表現。 One Star★ MODEL01のキーコンセプトヘッド。 重心を浅い位置に設置し余分なスピンを抑制。 小ぶりなヘッドでなければ得られなかった浅い重心深度を大きいヘッドサイズで実現。 さらに見た目の安心感をプラス。 またMODEL01よりも重心距離を少し長めに設定し、安定感と左のミスを軽減します。 Two Star★★ 深重心設計かつ高慣性モーメントヘッド。 高慣性モーメント(5020)によりヘッドのブレを抑え、ミスヒット時でも飛距離のロスを抑え安定感をもたらします。 また、程よくスピンが入り玉のあがり良い。 深い重心設計だが、ベタっとしたシャロー形状ではなくMODEL01からの流れを汲み精悍な顔つき。 ※付属品:ヘッドカバー ※トルクレンチは別売りです。 ■シャフト 三菱ケミカル ディアマナ TB TBシリーズは、伝統・王道のDiamanaのBLUE系E.I.(剛性分布)に磨きをかけ、スムーズなスイング軌道に導くTrue Smooth E.I.で、幅広いタイプのプレーヤーにマッチ。 40g台や軽硬スペックの50TX 等、多彩なスペック展開で多様なプレーヤー像をカバーしています。 Diamanaの歴史に新たな1ページを刻む、最新モデルの誕生です...

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