メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「元調子ドライバー」検索結果。

元調子ドライバーの商品検索結果全34件中1~34件目

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〈ポイント10倍〉【特注】【納期2-3週間】【シャフト単体】910D 913D 915Dシリーズ専用 シャフト 三菱レイヨン KUROKAGE XT モデル【タイトリスト】

美-健康ゴルフ

33,150

〈ポイント10倍〉【特注】【納期2-3週間】【シャフト単体】910D 913D 915Dシリーズ専用 シャフト 三菱レイヨン KUROKAGE XT モデル【タイトリスト】

タイトリストの910・913・915シリーズに搭載されたシュアフィットツアースリーブ付きシャフトと 同じようにご利用可能なSureFItホーゼルを搭載したシャフトのみの販売となります。 ヘッドは別売りとなります。 ■クロカゲXTシャフトが向いているタイプ ・しっかり叩けるシャフトが好き ・手元がしなるシャフトが好き ・シャフトでスピン量を減らしたい ■叩ける元調子 しなり幅が少なく、ヘッドの入射角が安定する。 ヘッドがアッパーに動く度合いも控えめ。 やや低めの打ち出し角でスピンが少ない弾道が打ちやすい。 叩いても吹き上がりづらく、風に強い弾道がオートマチックに打てるシャフト。 ■特性 基本的には捕まらず、左へのミスが出づらいタイプ。 チーピンや引っかけにはご注意を。 叩いても吹き上がらない強弾道で攻めたいゴルファー向けです。 ・本商品はタイトリスト917ドライバー用のスリーブ(ホーゼル)付きシャフト単体販売となります。 ・本商品は910・913・915・917ドライバーヘッドでご利用可能です。 ・特注品となるため、完成にはしばらくのお時間を要します。 ・タイトリストで扱いがあり、当ページに選択肢の無いグリップをご希望の際は 備考欄へご希望グリップをお書き添え下さい。

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テーラーメイド ゴルフ M1 440 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト TaylorMade【テーラーメイドゴルフ】【M1 ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

32,999

テーラーメイド ゴルフ M1 440 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト TaylorMade【テーラーメイドゴルフ】【M1 ドライバー】【あす楽対応】

|標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本M1ドライバーの2017年モデル!こちらは440ccの小ぶりヘッドのM1440ドライバーです。クラウンは白と黒のツートンカラーとなっていて、黒い部分はグラファイトコンポジットクラウンを採用!前作より軽量化したクラウンにすることで、低重心化を実現!重心がよりフェースセンターに近い所になったことで、芯に当たった時の弾道の初速がUPするようになっています。個人的には構えたときの白と黒の割合が変更されたことで非常に構えやすく感じます。より目標に向かって方向性を出せるように設計されています。シャフトとヘッドを取り外してロフト角やライ角の変更できる機能も健在!契約プロも続々とスイッチしている話題のドライバーです。 すべてが、思い通り。より幅広い弾道調整が可能になり、さらなる飛距離アップを実現する新・M1ドライブ。ヘッド体積440ccモデル。▪チタン素材とグラファイト・コンポジット素材が共に進化したマルチティアメタリ構造。▪より各プレヤーに合わせた調整が可能となった新トラッド・システム。▪アドレス時の安心感が前作よりも向上した新クラウンデザインを採用。▪前作より10CC増えた440CCのヘッド体積で操作性を維持して寛容性を高めた。▲ディアマナ BF 60 カーボンシャフト▲TM360 Black (径60/47.5g)▲ヘッドカバースペックヘッド素材(製法)チタン[9-1-1 ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン[6-4 ti]ロフト角(°)9.5ライ角(°...

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ブリヂストン ゴルフ ツアーB XD-5 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト TOURB【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

54,999

ブリヂストン ゴルフ ツアーB XD-5 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト TOURB【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本ブリヂストンゴルフから2017年モデルで登場したツアーBシリーズのXD-05ドライバーです。このXD-5ドライバーは3タイプの中でも、シャローフェース設計のドライバーですので楽に球が上がり、飛距離アップにつなげてくれるドライバーになっています。構えた時には大きさが安心感のあるシルエットで3タイプの中で最もやさしいモデルということを実感できます。直進性が高く、弾道も上がるドライバーですので、初級者から中級者へ向かわれている方や、ドライバーの弾道の安定を求める方におすすめのドライバーです。※トルクレンチは付属しておりません。ご注意ください。 ▲ヘッドカバー▲ディアマナ BF60 カーボンシャフト▲Golf pride マルチコンパウンドMCC グリップスペックヘッド素材(製法)ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ(2g)、タングステンネジ(8g) フェース:Ti-5Nチタン合金 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(°)9.5ライ角(°)58クラブ長さ(インチ)45クラブ重量(g)311/D3ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名ディアマナ BF60 カーボンシャフトシャフトの硬さSシャフト重量(g)65.5トルク3.9キックポイント(調子)中元発売日/備考2016年10月原産国中国

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【46.5インチモデル】 マルマン ゴルフ マジェスティ ロイヤル SP エスピー ドライバー マジェスティ LV520 for W カーボンシャフト MARUMAN MAJESTY【マルマンゴルフ...

アトミックゴルフ

103,680

【46.5インチモデル】 マルマン ゴルフ マジェスティ ロイヤル SP エスピー ドライバー マジェスティ LV520 for W カーボンシャフト MARUMAN MAJESTY【マルマンゴルフ...

【シニア】|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |先調子 |中調子 |元調子 |軽量 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。包み込み、跳ね飛ばす。強靭な、蜘蛛の巣のように。圧倒的な飛距離性能を多くのゴルファーへ。スイングで溜めた力を余すことなくボールへ伝える。歴代マジェスティシリーズの圧倒的な飛距離性能を引き継ぎ、前作、ロイヤルブラックを超える力強い弾道で遠くへ飛ばす。力強くボールを弾き返す フェイス設計ボールに最大限の力を伝える 低スイートスポット設計ヘッドを加速させる 長尺クラブ設計たわみエリア 37%拡大、反発ルール限界値の 99.7%の革新フェイス適合ルール上限の反発力を保ちながら、反発のエリアを大きく拡大することに成功。進化した革新フェイス。『スーパースパイダーウェブフェイス』しなやかさと強靭さを併せ持つ 蜘蛛の巣(Spider Web)状のフェイス裏面構造が大きく進化。前作比5%相当のフェイス部軽量化も実現。・最薄部1.55ミリの極薄設計・複雑な凹凸設計⇒ だから、高い反発性能と軽量化が実現できた。軽量でしなり、弾く フェイスに進化させた「超塑性加工」(ちょうそせいかこう)● 超塑性加工特殊な金型を用い、熱を加えながらチタンを飴のように溶かし、ゆっくりと変形させる成型方法。従来の4倍以上の高低差と複雑な成型を精度高く加工できるので、一般的な鍛造製法では実現できない設計が可能。航空宇宙産業で利用される高精度加工。やさしく飛ぶヘッド性能を引き出す、新トリプルユニット構造広域高初速...

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【在庫一掃/USモデル/レディース】 ミズノ ゴルフ JPX900 ドライバー フジクラ SIX XLR8 カーボンシャフト MIZUNO【ミズノ】【JPX900 ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

19,999

【在庫一掃/USモデル/レディース】 ミズノ ゴルフ JPX900 ドライバー フジクラ SIX XLR8 カーボンシャフト MIZUNO【ミズノ】【JPX900 ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準ヘッド |元調子 |短尺この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本人気のJPXシリーズのレディースドライバーが登場しました。こちらは日本未発売のモデルとなります。今回のJPXの最大の特徴はファーストトラックと呼ばれる性能で3箇所のウェイトポートがあり、ウェイトの配置によって弾道を様々なバリエーションで調整ができることです。また、ロフト角も7.5度から11.5度まで幅広く調整できますので、自分自身にとって最適な弾道を実現することができます。実際試打を行ってみましたが、弾道がしっかりと上がりスピンが少なく力強い弾道で打つことができました。スピン量が比較的多めな方は、特にスピン量が少なくなったと体感できるような1本だと思います。前作と比較するとよりシャローになっており、楽に高弾道が打てるようになっています。今までのJPXと違い、プロからアベレージゴルファーまで、幅広いゴルファーの要望にお応えできるような設計となっています。今までのミズノユーザーはもちろん、新しい機能を試してみたいというゴルファーにおすすめのドライバーです。 ▲フジクラ SIX XLR8 カーボンシャフト▲オリジナルラバーグリップスペックロフト角(°)12.5ライ角(°)58.5ヘッド体積(cc)450クラブ長さ(インチ)44シャフト名フジクラ SIX XLR8 カーボンシャフトシャフトの硬さLシャフト重量(g)50トルク5.5キックポイント(調子)元発売日/備考2017年

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

アトミックゴルフ

69,800

【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

【シニア】|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。浜口プロギアの新シリーズ『RED』は最軽量モデルとして登場しました!ドライバーで270gを切る重量はあまり種類がない仕様となります。ヘッドスピードが落ちてきて、飛ぶドライバーをお探しの方に、お勧めのドライバーになります。特徴は反発係数を一度不適合モデルから作成し、そこから適合モデルギリギリまで反発係数を抑えていき、一つ一つ反発係数を測定して作成を行っています。本来反発係数を超えないように若干余裕を持たせて作成されているところを、こうして一手間かけて作成しているところが、今のドライバーよりもいい結果をもたらしてくれそうなクラブです! ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。新REDは、振り抜きのいい、軽量・長尺(46インチ)ドライバー。気持ちよくヘッドスピードを上げるとともに、Wクラウン※1効果のヘッドが、ルールギリギリの高初速と広い高初速エリアで、ボールを強く弾く。手元剛性をアップした、新スピードインパクトシャフトは、全体を大きくしならせ、さらに加速性能を引き上げる。RED史上最軽量267g。軽く振り抜けるので、ヘッドスピードも自然と上がる。ボールのつかまりがよく、高い弾道で気持ち良く飛ばせる。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe)...

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

アトミックゴルフ

73,440

【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

【シニア】|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。浜口プロギアの新シリーズ『RED』は最軽量モデルとして登場しました!ドライバーで270gを切る重量はプロギア史上最軽量になっている仕様となります。そして通常のモデルよりは1インチ長い、こちらのモデルは47インチと超長尺になっています!特徴は反発係数を一度不適合モデルから作成し、そこから適合モデルギリギリまで反発係数を抑えていき、一つ一つ反発係数を測定して作成を行っています。本来反発係数を超えないように若干余裕を持たせて作成されているところを、こうして一手間かけて作成しているところが、今のドライバーよりもいい結果をもたらしてくれそうなクラブです! ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。長尺47インチ×深重心ヘッド・ロフト9.5°の組合せが、驚きの飛距離と高弾道を実現。打ってみるまでは信じられない、ロフト9.5°の高弾道。究極の高初速ドライバー。深いGR(重心深さ)と低重心設計で高弾道を実現。大きな重心角(30.5°)でつかまりのいいヘッド。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe) フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ウェイト:粉末冶金 シャフトスペックM-40 (SR)M-37 (R)ロフト角(°)9.5ライ角(°)59...

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【レフティー/USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【キャロウェイ】...

アトミックゴルフ

47,990

【レフティー/USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【キャロウェイ】...

|SLE適合 |標準ヘッド |中調子 |元調子この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさをエクソ—...

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【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M1 460 ドライバー フジクラプロ 56 カーボンシャフト TaylorMade【テーラーメイド】【M1 460 ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

32,999

【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M1 460 ドライバー フジクラプロ 56 カーボンシャフト TaylorMade【テーラーメイド】【M1 460 ドライバー】【あす楽対応】

|標準長さ |標準ヘッド |元調子 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本M1ドライバーの2017年モデルが発売!クラウンは白と黒のツートンカラーとなっていて、黒い部分はグラファイトコンポジットクラウンを採用!前作より軽量化したクラウンにすることで、低重心化を実現!重心がよりフェースセンターに近い所になったことで、芯に当たった時の弾道の初速がUPするようになっています。個人的には構えたときの白と黒の割合が変更されたことで非常に構えやすく感じます。より目標に向かって方向性を出せるように設計されています。シャフトとヘッドを取り外してロフト角やライ角の変更できる機能も健在!契約プロも続々とスイッチしている話題のドライバーです。 すべてが、思い通り。より幅広い弾道調整が可能になり、さらなる飛距離アップを実現新『M1』はマルチマテリアル構造の大幅進化で、さらに調整可動域に幅をもたせ、より思い通りのゴルフを実現します。■特徴・テクノロジー●チタン素材とグラファイト・コンポジット素材がともに進化したマルチマテリアル構造。●より各プレーヤーに合わせた調整が可能となった新Tトラック・システム。●アドレス時の安心感が前作よりも向上した新クラウンデザインを採用。新Tトラック・システム▲トルクレンチ▲ヘッドカバー▲フジクラプロ 56 カーボンシャフトスペックロフト角(°)9.510.5ライ角(°)56-60クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)314±ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名フジクラプロ 56 カーボンシャフトシャフトの硬さSRシャフト重量(g)54トルク4.44.5 キックポイント(調子)元調子 発売日:2017年1月

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【45.5インチモデル】 マルマン ゴルフ マジェスティ ロイヤル SP エスピー ドライバー マジェスティ LV520 for W カーボンシャフト MARUMAN MAJESTY【マルマン】...

アトミックゴルフ

103,680

【45.5インチモデル】 マルマン ゴルフ マジェスティ ロイヤル SP エスピー ドライバー マジェスティ LV520 for W カーボンシャフト MARUMAN MAJESTY【マルマン】...

【シニア】|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |元調子 |軽量 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。包み込み、跳ね飛ばす。強靭な、蜘蛛の巣のように。圧倒的な飛距離性能を多くのゴルファーへ。スイングで溜めた力を余すことなくボールへ伝える。歴代マジェスティシリーズの圧倒的な飛距離性能を引き継ぎ、前作、ロイヤルブラックを超える力強い弾道で遠くへ飛ばす。力強くボールを弾き返す フェイス設計ボールに最大限の力を伝える 低スイートスポット設計ヘッドを加速させる 長尺クラブ設計たわみエリア 37%拡大、反発ルール限界値の 99.7%の革新フェイス適合ルール上限の反発力を保ちながら、反発のエリアを大きく拡大することに成功。進化した革新フェイス。『スーパースパイダーウェブフェイス』しなやかさと強靭さを併せ持つ 蜘蛛の巣(Spider Web)状のフェイス裏面構造が大きく進化。前作比5%相当のフェイス部軽量化も実現。・最薄部1.55ミリの極薄設計・複雑な凹凸設計⇒ だから、高い反発性能と軽量化が実現できた。軽量でしなり、弾く フェイスに進化させた「超塑性加工」(ちょうそせいかこう)● 超塑性加工特殊な金型を用い、熱を加えながらチタンを飴のように溶かし、ゆっくりと変形させる成型方法。従来の4倍以上の高低差と複雑な成型を精度高く加工できるので、一般的な鍛造製法では実現できない設計が可能。航空宇宙産業で利用される高精度加工。やさしく飛ぶヘッド性能を引き出す...

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【レディース/高反発ドライバー】 プロギア ゴルフ スイープ ドライバー NEWスプリング カーボンシャフト ブルー PRGR SWEEP【プロギアゴルフ】【ドライバー】

アトミックゴルフ

37,999

【レディース/高反発ドライバー】 プロギア ゴルフ スイープ ドライバー NEWスプリング カーボンシャフト ブルー PRGR SWEEP【プロギアゴルフ】【ドライバー】

【高反発】【非公認】|高反発クラブ |標準ヘッド |元調子 |標準長さ |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。いつもより勢いのいいボールが、気持ちよく遠くへ飛んでいく。新スイープの高反発ドライバーは、女性専用設計。ヘッドもシャフトも、女性のスイングを考えて、やさしくつかまる、ボールが上がる設計にしました。安心して打てるドライバー。ブルーとピンクの2カラー。打球音も爽快で気持ちいい。高反発フェース高い反発係数と広い高反発エリアドロー設計やさしくつかまり飛距離アップNEWスプリングシャフト自然なしなり戻りでタメが作れるからつまかる、飛ぶ。コーチンググリップガイドに親指を合わせて握るだけで、ラウンド中でも迷うことなく正しくグリップできる。▲NEWスプリングシャフト▲コーチンググリップ▲ヘッドカバースペックヘッド素材チタン(Ti-6Al-4V)ヘッド製法フェース圧延ボディ真空精密鋳造ロフト角(°)12.513.5ライ角(°)59.5 フェース角(°)+3.5クラブ長さ(インチ)43.5クラブ重量(g)M-30(L)262ヘッド体積(cc)445シャフト名NEWスプリングシャフトシャフト重量(g)39トルク6.4キックポイント(調子)元調子発売日/備考2017年3月原産国中国、日本

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タイトリスト ゴルフ 917D3 ドライバー ディアマナ BF50 カーボンシャフト Titleist 917 D3【タイトリストゴルフ】【917D3 ドライバー】

アトミックゴルフ

67,999

タイトリスト ゴルフ 917D3 ドライバー ディアマナ BF50 カーボンシャフト Titleist 917 D3【タイトリストゴルフ】【917D3 ドライバー】

|標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本タイトリストから待望の新モデル!917Dドライバーが発売されました!今回もヘッドはD2、D3の2機種があります。この917D3ドライバーはヘッドサイズが440CCで構えた時のシャープ感から方向性を出しやすいイメージの湧く綺麗なシルエットに仕上がっています。D2と比べるとより中弾道で飛ばしていくドライバーです。今回の917シリーズで特徴的なのが、新設計のSureFIT CGと呼ばれるテクノロジーです。専用のウエイトで重心位置を調整することによって、クラブヘッドの重量を変化させたり、フェード、ドローのバランスを調整したりすることができます。伝統的な打感の良さはそのままに、弾き感もプラスされた打ち心地はさすがの一言です。タイトリストユーザーにも、そうでない方にも満足していただけるアスリートドライバーの代表といえる仕上がりになっています。 一回り小さいヘッドサイズに、飛距離・許容性・直進性を。高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェースタイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース2.0。鍛造フェース部を拡大することで、アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり、有効打点エリアが拡大。広範囲で高初速を生み出します。PLAYER...

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【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【エピック EPIC】...

アトミックゴルフ

39,999

【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【エピック EPIC】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさをエクソ—・ケイジと...

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タイトリスト ゴルフ 917 D2 ドライバー ディアマナ BF50 カーボンシャフト Titleist 917D2【タイトリスト】【ドライバー】

アトミックゴルフ

67,999

タイトリスト ゴルフ 917 D2 ドライバー ディアマナ BF50 カーボンシャフト Titleist 917D2【タイトリスト】【ドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本タイトリストから待望の新モデル!917Dドライバーが発売されました!今回もヘッドはD2、D3の2機種があります。この917D2ドライバーはヘッドサイズが460CCで構えた時のどっしり感、安心感があることが特徴でD3と比較してもやさしく打てるドライバーです。今回の917シリーズで特徴的なのが、新設計のSureFIT CGと呼ばれるテクノロジーです。専用のウエイトで重心位置を調整することによって、クラブヘッドの重量を変化させたり、フェード、ドローのバランスを調整したりすることができます。伝統的な打感の良さはそのままに、弾き感もプラスされた打ち心地はさすがの一言です。タイトリストユーザーにも、そうでない方にも満足していただけるアスリートドライバーの代表といえる仕上がりになっています。 安心感のあるヘッドサイズに、大きな飛びと操作性。460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、さらに高い打ち出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。PLAYER BENEFITSフェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェースタイトリスト独自のラジアルスピード鍛造フェース。鍛造フェース部を拡大することで、アクティブリコイルチャンネル2.0との連動性がさらに良くなり、有効打点エリアが拡大。広範囲で高初速を生み出します...

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【クロカゲ装着は限定35本】 ドットビー ゴルフ ブレイビング ドライバー クロカゲ HBP カーボンシャフト .B Braving kurokage【スライス激減】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

33,990

【クロカゲ装着は限定35本】 ドットビー ゴルフ ブレイビング ドライバー クロカゲ HBP カーボンシャフト .B Braving kurokage【スライス激減】【ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本私が使用しているのがこのブレイビングドライバーです。使用してから1番の実感は本当にスライス弾道が出にくくなったこと。今までは7割方スライスを計算してドライバーを打っていましたが、このドライバーを使用してからは1割もスライスを心配せず、まっすぐの弾道が打てるようになりました。むしろ、うまくつかまった時にはきれいなドローが出るほどです。もちろんその影響でもともとのポテンシャルどおりの飛距離となって、セカンドショットにもかなりの好影響です。本当に私自身が実感できた性能です!同じようなお悩みの方に間違いなくおすすめできます!「へぇ、いい球打つじゃん!」に変える3つのポイント・つかまり球を打たせる隠しドロー設計・ギリギリ収めたギリ適合反発フェース・この仕様でお届けできるのは僅か35本「ヘロヘロのスライス」「振ったほど飛んでないね」を「へぇ、いい球打つじゃん!」に変えたい!スライスレスドライバーは色々あるけど、ひどいフックフェースで構えにくかったりするのも嫌な方いかにも初心者専用のようなかっこ悪いドライバーは使いたくないという人にはおすすめです!50g台の軽量仕様と60g台のハードな仕様の2種類を用意。50g/Rは、平均的なスイングスピードでスイングのテンポも平均的な方へ50g/Sは、平均的なスイングスピードで、切り返しのテンポの速い方へ60g/Sは、スイングピードが早めで、切り返しに間のある方へ60g/Xは、スイングスピードが速く、切り返しのテンポも速い方へ50g/Rで手元の硬さを測る振動数は249cpm、手元のしっかり感が数値にも出ています。 ▲クラウンは、光の反射を抑えたマットブラック塗装...

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【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M2 ドライバー クロカゲ シルバー TINI60 カーボンシャフト TaylorMade KUROKAGE【テーラーメイドゴルフ】【M2 ドライバー】...

アトミックゴルフ

37,999

【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M2 ドライバー クロカゲ シルバー TINI60 カーボンシャフト TaylorMade KUROKAGE【テーラーメイドゴルフ】【M2 ドライバー】...

|標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本2017年マスターズで優勝したS.ガルシアも使用中!大人気M2ドライバーから2代目が登場!契約プロを中心に続々とニューモデルにスイッチしている話題のドライバーです!前作に続き、アベレージゴルファー向けの仕様として作られています。飛距離性能、やさしさは前回よりもちろん進化していますが、それだけではなく今回は打音にもこだわって設計されています。ヘッド体積を変えることなくフェース面を大きくしているため安心感も増しています。スピンを減らして飛ばすドライバーとなっているので、スピン量が多い方には飛距離をUPすることが期待できる一本です。 すべてが、パワフル!進化したマルチマテリアル構造の採用で飛距離性能と寛容性が高まった新・M2ドライバー!▪ソールやトゥ側デザインに採用した「ジオコースティック・デザイン」によりフェースを大型化し高い寛容性を実現、サウンドリブが打音をコントロール。▪チタン部分とグラファイト・コンポジット部分がともに進化したマルチマテリアル構造。▪新開発スピードポケットにより前作よりも反発力が向上、高弾道低スピンで飛ばせる。▲ヘッドカバー▲クロカゲ シルバー TINI60▲TM DUAL FEEL 47g .620 グリップスペックロフト角(°)9.5/10.5ライ角(°)56-60クラブ長さ(インチ)45.75ヘッド体積(cc)460重量(g)306±付属品ヘッドカバーシャフト名クロカゲ シルバー TINI60シャフトの硬さSシャフト重量(g)67トルク4.4キックポイント(調子)中発売日/備考2017年1月

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 445 ドライバー VIZARD EX-Z 85 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【TW737 ドライバー】

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 445 ドライバー VIZARD EX-Z 85 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【TW737 ドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |元調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。鍛流力ップフェース「球離れの早さ」が最大の特徴強弾道で安定した球筋に。「左を恐れず叩ける」という445の特徴をかなえるために採用。鍛流線を垂直方向にすることでより高密度となり、強度がアップ。フェースを薄くすることができるため、余剰重量が生まれ、設計の自由度が広がった。▲VIZARD EX-Z 85 カーボンシャフト▲TWツアーラバー(M60/約50g) グリップスペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ ロフト角(°)10.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)457付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-Z 85 カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)8487トルク2.952.85キックポイント(調子)手元調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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【高反発ドライバー/長尺設計】 プロギア ゴルフ スーパーエッグ LONG-SPEC ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR ロングスペック SUPER EGG【プロギア】【ドライバー】

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【高反発ドライバー/長尺設計】 プロギア ゴルフ スーパーエッグ LONG-SPEC ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR ロングスペック SUPER EGG【プロギア】【ドライバー】

【シニア】【高反発】【非公認】|高反発クラブ |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本さらに進化して登場したプロギアの高反発ドライバースーパーエッグ!こちらは46.75インチの長尺設計ドライバーです!(M-35は46.25インチ)前作比約130%拡大された高反発エリアが一発の飛距離、さらに安定した飛距離へと導きます。ソールの溝、クラウン部の段差のついたフランジがヘッドのたわみエリアを広げエネルギーロスすることなくボールに勢いを伝えます。やさしくつかまえ、高弾道、高反発で飛ばす、シニアゴルファーに嬉しい飛距離重視ドライバーです。 高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ※1は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ※2は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86※3の高反発を獲得するとともに、高反発エリア※4を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ...

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【レディース】 プロテック ゴルフ スーパーマン EG003 COR ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルシャフト PROTEC【プロテック】【ゴルフ】【スーパーマン】【EG003】...

アトミックゴルフ

129,600

【レディース】 プロテック ゴルフ スーパーマン EG003 COR ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルシャフト PROTEC【プロテック】【ゴルフ】【スーパーマン】【EG003】...

|標準ヘッド |元調子 |ハードヒッターこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。EG00?はボール初速を上げる為にTRANSFORMしたショートホーゼルを採用しより低重心化を図る。極薄クラウンの採用(ハニカムケミカルミーリング)で更に低重心化を。その結果、ボールスピン量を大幅に減少させることを可能にしました。EG00?が究極のボール初速にこだわった理由ヘッドスピードが落ちると飛距離も比例して落ちるのではありません。ボールの反発指数・スピン量が違う為、それ以上に落ちてしまいます。だからEGO?はボール初速にこだわり、ヘッドスピードが遅い方でも飛距離が出る様に、「ヘッドスピード別肉厚フロー設計」を採用しました。公式競技でも使えるSLEルール適合モデルスーパーマンのドライバーの持ち味を生かしながら、公式競技でも使えるよう、SLEルールに適合したモデルです。低く強い弾道でキャリーとランを稼ぐ通常、スイートスポットはフェースの中央よりやや上にありますが、重心位置を下げる様々な工夫によって、フェース中央にまで下げることに成功しました。●クラウンは内側にハニカム構造を採用することで強度をそのままに極薄・軽量化を実現しました。(指で押してもたわむ程薄いです。丈夫ですが、むやみに押さないで下さい。)●ホーゼルも短くし、ここでも低重心化を図っています。●ヘッド全体でも重量配分を最適化しています。低重心化によって、スピンが非常に少ない、低く強い弾道になりました。キャリーとランで距離を稼ぎます。構えた時に安心感のある大型ヘッド大きく見える460ccヘッドが構えた時の安心感を与えます...

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ブリヂストン ゴルフ J815 ドライバー クロカゲ XT60 カーボンシャフト BRIDGESTONE KUROKAGE【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

27,800

ブリヂストン ゴルフ J815 ドライバー クロカゲ XT60 カーボンシャフト BRIDGESTONE KUROKAGE【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |元調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本ブリヂストンの2015年新モデルのJ815ドライバーです。今回のドライバーは今までのブリヂストンのイメージを変えるカジュアルなデザインのドライバーとなっています。試打をしてみた感想としては、つかまりが良く、スライサーの方が打たれても曲がりを抑えてくれる印象がありました。また、楽に弾道が上がり、飛距離が伸びるイメージが湧く弾道と打感を感じました。自分自身もスライサーですので、このクラブのやさしさが十分伝わりました。赤い塗装が目立つデザインも、デザイン性のかっこ良さに加え、目標方向に対して正確に構えることができます。 高く、強く、攻めたくなる飛距離性能。ド派手に飛ばせ。3つのPOWERが生む、かつてない爆発的な飛びを追求。POWER SLIT(パワースリット)、POWER RIB(パワーリブ)インパクト時のクラウンのたわみを最大化し、より高弾道を追求。POWER MILLING(パワーミーリング)バックスピン量を低減し、より強く飛ぶ弾道を追求。▲KURO KAGE XT60 カーボンシャフト▲ブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップスペック ヘッド素材(製法) ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ フェース:6AL-4Vチタン合金 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 仕上げ - 番手 1Wロフト角(°)9.5ライ角(°)59フェース角(°)- クラブ長さ(インチ) 45.5 クラブ重量(g) 313 ヘッド体積(cc) 460 付属品 ヘッドカバー...

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プロテック ゴルフ スーパーマン EG003 COR ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルシャフト PROTEC【プロテック】【ゴルフ】【スーパーマン】【EG003】【COR】【ドライバー...

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プロテック ゴルフ スーパーマン EG003 COR ドライバー グラファイトデザイン社製オリジナルシャフト PROTEC【プロテック】【ゴルフ】【スーパーマン】【EG003】【COR】【ドライバー...

【シニア】|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向け取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。EG00?はボール初速を上げる為にTRANSFORMしたショートホーゼルを採用しより低重心化を図る。極薄クラウンの採用(ハニカムケミカルミーリング)で更に低重心化を。その結果、ボールスピン量を大幅に減少させることを可能にしました。EG00?が究極のボール初速にこだわった理由ヘッドスピードが落ちると飛距離も比例して落ちるのではありません。ボールの反発指数・スピン量が違う為、それ以上に落ちてしまいます。だからEGO?はボール初速にこだわり、ヘッドスピードが遅い方でも飛距離が出る様に、「ヘッドスピード別肉厚フロー設計」を採用しました。公式競技でも使えるSLEルール適合モデルスーパーマンのドライバーの持ち味を生かしながら、公式競技でも使えるよう、SLEルールに適合したモデルです。低く強い弾道でキャリーとランを稼ぐ通常、スイートスポットはフェースの中央よりやや上にありますが、重心位置を下げる様々な工夫によって、フェース中央にまで下げることに成功しました。●クラウンは内側にハニカム構造を採用することで強度をそのままに極薄・軽量化を実現しました。(指で押してもたわむ程薄いです。丈夫ですが、むやみに押さないで下さい。)●ホーゼルも短くし、ここでも低重心化を図っています。●ヘッド全体でも重量配分を最適化しています。低重心化によって、スピンが非常に少ない、低く強い弾道になりました。キャリーとランで距離を稼ぎます。構えた時に安心感のある大型ヘッド大きく見える460ccヘッドが構えた時の安心感を与...

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プロテック ゴルフ スーパーマン EG-002 COR ドライバー オリジナル カーボンシャフト PROTEC Superman EG-00II【プロテック】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

49,999

プロテック ゴルフ スーパーマン EG-002 COR ドライバー オリジナル カーボンシャフト PROTEC Superman EG-00II【プロテック】【ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本プロテックの代表的ブランド、その名もスーパーマンというドライバーです。日本ではまだあまり馴染みがないかもしれませんが、海外ではかなり人気のある国産メーカーのドライバーです。ヘッドは4ピース鍛造構造による全身筋肉質と呼んでいる設計が特徴です。フェース、クラウン、ソールとヘッド全体をたわませて鍛造ならではのバネ設計でボールを弾き飛ばします!前作モデルよりも10%UPしたスイートエリアがミスヒットも寛容にし、安定した飛距離を生み出します。シャフト硬さの目安R-1⇒ヘッドスピード36から40前後の方におすすめSR⇒ヘッドスピード40から43前後の方におすすめS⇒ヘッドスピード42以上の方におすすめ ※こちらの商品は適合モデルになります。上記画像は高反発モデルもので、適合モデルはロゴが「HR」ではなく「COR」となります。素材の特性を最大限に生かした4ピース鍛造構造の全身筋肉質4ピース鍛造構造にする事で、フェース・クラウン・ソールとヘッド全体をたわませる事により、ボールを包み込み、さらに鍛造ならではのバネ性でボールを弾き飛ばす構造を作り出しました。460ccクラス最大のフェース面積がボール初速アップと低スピンを実現460ccクラス最大のフェース面積を誇るEG00は、バネ性の高いクラウンとの相乗効果により、ボールの変形を減少させボールの初速アップと低スピンを実現させました。▲ヘッドカバー▲オリジナルカーボンシャフト▲IOMIC Sticky1.8 (M60)(47g±、日本製)スペックヘッド素材(製法)4ピースチタンへッド/鍛造ロフト角(...

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【高反発ドライバー】 プロギア ゴルフ スーパーエッグ ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR SUPER EGG【プロギア】【ドライバー】

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75,600

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【シニア】【高反発】【非公認】|高反発クラブ |標準長さ |標準ヘッド |元調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本さらに進化して登場したプロギアの高反発ドライバースーパーエッグ!前作比約130%拡大された高反発エリアが一発の飛距離、さらに安定した飛距離へと導きます。ソールの溝、クラウン部の段差のついたフランジがヘッドのたわみエリアを広げエネルギーロスすることなくボールに勢いを伝えます。やさしくつかまえ、高弾道、高反発で飛ばす、シニアゴルファーに嬉しい飛距離重視ドライバーです。 高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ※1は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ※2は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86※3の高反発を獲得するとともに、高反発エリア※4を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ&reg...

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ダンロップ ゴルフ スリクソン Z F65 フェアウェイウッド ディアマナ BF60 カーボンシャフト SRIXON DUNLOP GOLF【ダンロップゴルフ】【スリクソン ZF65】...

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|カスタムシャフト |標準重量 |中調子 |元調子 |標準長さこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。NEW スリクソン Zシリーズ フェアウェイウッドの特長NEW スリクソン Zシリーズ フェアウェイウッドは戦略的にコースを攻略するため、番手による目的に応じた設計を行いました。#3+、#3、#4ウッドでは安定した大きな飛びを実現するために高反発低スピン設計を採用。それに対して#5、#7といったショートウッドでは安定した飛距離と方向性を重視した設計となっています。「飛ばす」弾道の#3+、#3、#4ドライバー同様にフェース全体の反発性能の向上と、反発エリアを拡大する「ストレッチフレックス・カップフェース」を搭載しているほか、クラウン部分に段差を入れたことで低重心化を図っており、高打ち出し、低スピン化を実現しています。またトウ・ヒール側内部にウエイトを配置したことで左右の慣性モーメントが拡大し、高反発エリアが左右に13%拡大しました。(前モデル比)「狙う」弾道の#5、#7クラウンに搭載した「アークサポートチャネル(溝構造)」の採用によって、フェース上打点でヒットした際にフェース上部のたわみが拡大。これにより高打ち出しが得られやすく、かつ適度にスピンがかかりやすくなりました。上打点のヒットでもドロップしづらくなるためセンターヒット時との距離のバラつきが減り、グリーンに止まりやすい「狙える弾道」を実現します。▲ツアーベルベットフルラバー(バックラインあり、スリクソンロゴ入り)▲Diamana BF60 カーボンシャフト▲オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)スペック番手#3...

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【カスタムオーダー】タイトリスト917 D2 ドライバー KURO KAGE XT シャフト[日本仕様][titleist]【■ACC■】

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【カスタムオーダー】タイトリスト917 D2 ドライバー KURO KAGE XT シャフト[日本仕様][titleist]【■ACC■】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています※917DシリーズのSURE FIT Hosel は、915、913・910・VG3(2016/2014)ドライバー用SureFit Tour スリーブ付きシャフトと互換性があります。 ※SURE FITの調整方法はこちらをご参照下さい※ ※専用ヘッドカバー、トルクレンチ付属   トップアスリートたちの仕様で注目を集めるKUROKAGEシリーズから、グローバルモデルとして初の展開となる「XTシリーズ」が登場。 XTシリーズは、2014年シーズン米国男子ツアーを中心に展開した"XTS"のコードネームを持つツアープロトタイプをそのままに、吹け上がり、つかまりすぎを防いで強弾道を生む、"叩ける"元調子系の剛性設計となっています。 シャフト先端部にはチタンニッケル金属繊維を複合成型し、当たり負けない低スピンのインパクトを実現しています。 ツアーで特に高い評価を得た70TXを含む60g~80g台までラインアップ。 アマチュアからアスリートに至るまで、"自分を超える"ためにチャレンジし続けるプレーヤーに贈る"「KUROKAGE」新モデル"の誕生です! ※カスタムシャフトスペック一覧はこちら!※ 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

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タイトリスト 2016 VG3 KUROKAGE(XM50) カーボン ドライバー

つるやゴルフ

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タイトリスト 2016 VG3 KUROKAGE(XM50) カーボン ドライバー

[TITLEIST 2016 VG3 KUROKAGE XM50 DRIVER] VG3シリーズ史上最高の飛距離と許容性を兼ね備えたドライバーです。インパクト時にソールの溝がたわむアクティブリコイルチャンネルにテクノロジーにより打ち出しのロフト角がキープされ、ボール初速がアップすると同時にバックスピン量、打ち出し角度も適正化されました。また、フェースセンターから垂直に伸びる線、中心軸の近くにヘッドの重心を配置する設計によりインパクト時のエネルギーを効率よくボールに伝え、力強い弾道を可能にします。さらに、ヘッドのボディ部分に溶接面を設けるカップフェース構造により、フェース反発エリアの拡大、高強度のSP700チタン採用により反発力を上げ、初速アップにも貢献しています。シャフトには三菱レイヨン社のクロカゲ(XMシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、中間から先端の剛性が高く「前モデルの叩ける元調子系のXTシリーズ」に対してシャフト全体がスムーズにしなり、打ちだしの高さとつかまりの良さを実現しています。 ★商品の在庫状況(発送時期の目安)について■ヘッド TITAN ■シャフト KUROKAGE XM50 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ(ポーチ付き) ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9.5 10.5 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cm3) 460 ■トルク(度) 4.9 ■バランス D1.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 283

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。■917D2 安心感のあるヘッドサイズに、 大きな飛びと高い操作性。 460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、さらに高い打出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Titleist Speeder 517 本体価格 ¥75,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。917D3 一回り小さいヘッドサイズに、 飛距離・許容性・直進性を。 高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、 プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。 中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。 かつ917D2に比べやや抑えた弾道とスピン量となっておりプレーヤーが意図する弾道を描きやすくなっています。 ■TECHNOLOGY SURE FIT...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。917D3 一回り小さいヘッドサイズに、 飛距離・許容性・直進性を。 高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、 プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。 中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Diamana BF SERIES 本体価格 ¥97,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。一回り小さいヘッドサイズに、 飛距離・許容性・直進性を。 高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、 プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。 中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。 かつ917D2に比べやや抑えた弾道とスピン量となっておりプレーヤーが意図する弾道を描きやすくなっています。 ■TECHNOLOGY SURE FIT CG...

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