メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「低重心ドライバー」検索結果。

低重心ドライバーの商品検索結果全368件中1~60件目

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【高反発加工対応】ダンロップゼクシオナインドライバー【XXIO9】藤倉 Fujikura Air Speeder シャフト【第一ゴルフオリジナル カスタムクラブ】

第一ゴルフ

100,340

【高反発加工対応】ダンロップゼクシオナインドライバー【XXIO9】藤倉 Fujikura Air Speeder シャフト【第一ゴルフオリジナル カスタムクラブ】

第一ゴルフ オリジナルカスタムクラブになります。 【納期目安】 ●通常カスタムの場合、納期は7〜10日前後になります。 ●高反発加工をご希望頂く場合は、3週間前後になります。 お急ぎの際はご連絡下さい。 売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますこんなお悩みのゴルファーにオススメ■アウトサイドインで振られスライスでお悩みの方【アウトサイドからのスイング軌道が変わるためスライスが軽減】■弾道が低くてお悩みの方【低重心設計のため球が上がりやすくなっています。】■タメを作りたいが作れずお悩みの方【ヘッドの重さで自然にタメが作れます。】 世界最軽量シャフト Air Speeder 軽量シャフトにおける、「曲げ」「ねじれ」「潰れ」強度のバランスを、ますます最良最適のバランスへ導くために、 今回、シャフト構成をゼロベースから設計。 シニアや女性ゴルファーのための”最軽量シャフト”が、ついに完成しました。 ゴルファーの肉体と一体化するような、しなやかでスピード感のある振りを、あなたに。 ↓↓↓詳細はクリック!↓↓↓

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【レディース・高反発加工対応】ピン PINGG Le ドライバー純正カーボンシャフト ULT230 J

第一ゴルフ

47,520

【レディース・高反発加工対応】ピン PINGG Le ドライバー純正カーボンシャフト ULT230 J

PINGのクラブは受注生産商品となります。 ご注文を頂いてから10日間前後の納期とさせて頂きます。 予めご了承下さい。 ※高反発加工をご希望される場合は、 通常納期と合わせ、約20日前後の納期となります。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますPING G Le DRIVER ピン G エルイー ドライバー 一本との出会いから始まります。 PING(ピン)史上最軽量で、あなたの理想のスコアメイクへ。 ◆空気抵抗を軽減するテクノロジーでヘッドスピードアップ!だから、飛ぶ!! ◆極薄T9Sフェース&深低重心だから、ミスしても飛ぶ! ◆ヒール寄り重心設計だから、右へのミスを軽減!つかまる! ◆フェース角が、2度クローズだから、安心して構えれる! DRIVER 長さ +1 +0.75 +0.5 +0.25 STD -0.25 -0.5 -0.75 -1 ULT 230-L(グリップRED) バランス C6 C4+ C3 C1+ C0 B9 B8 B7 B6 ▶高反発加工とは??マンガにて分かりやすく解説中!◀ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。

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アシックス GGP117 パークゴルフ クラブ パークゴルフ用品

パークゴルフショップ すいんぐ

34,992

アシックス GGP117 パークゴルフ クラブ パークゴルフ用品

初心者・・パークゴルフを始めて1年以内 初級者・・大会出場経験のないプレーヤー 中級者・・大会出場経験のあるプレーヤー 【商品説明】 ◆メーカー・・・【ASICS】アシックス GGP117 バックキャビティHEP-CLF ◆スペック・・・・83cm 535g レッドのみ 85.5cm 535g ◆カラー ・・・レッド ブラック ◆ヘッド材・・・北米産パーシモン ◆シャフト・・・カーボン+グラスファイバー ◆ソール・・・・低重心・深重心設計 ステンレスソール ◆グリップ・・・ターゲットグリップSE 握りはやや太目 ◆付属品・・・・ヘッドカバー ◆ジャンル・・・パークゴルフ クラブ アシックス 【送料無料】について 沖縄・離島の方は除く。別途送料がかかりますので、 お問い合わせください メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 アシックス パークゴルフ クラブ GGP117 パーシモン パーク ゴルフ クラブ パークゴルフクラブ パークゴルフ用品 母の日 父の日 誕生日 敬老の日 記念日 ギフト      ヘッドはやや大きめ飛びの良い X-LABO透明フェース慣性モーメントが大きく方向安定性に優れています

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【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

第一ゴルフ

123,444

【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧製 法2PCS方式 材 質新材料 体 積445cc ロフト角9.5〜12.0度 ライ角59.5〜60度 フェイスアングル+0.5〜−1.5度 重心距離33.5mm 重心深度35mm 重心高35mm ヘッド重量196〜197g ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります ※W.T交換式実用新案登録証 JBEAM GALPHA(ジーアルファ) Black DRIVER フェイス面レーザー加工により、ロースピンを実現。 驚異の飛距離とやさしさを手に入れた新作ドライバー。 その実力は想像以上です。 第一ゴルフ 箕面北摂店 中川店長のコメント 名器BM435BLACKとの比較では、重心距離は同じですが重心高が1.2mm低くなり、より低重心で上がりやすくスピンが抑えられています。 つかまりが良く強弾道ロースピンでやさしい・・・期待できますね〜! 当店はTRPX Xanadu(ザナドゥ) シャフト で試打クラブを作製しております。 これがまた・・・曲がらずよく飛んでます! 実際、本当にバックスピンは少ないです。 大手メーカーの既製品で9.5°お使いの方だと10.5°〜11.0°が適正のロフトですね。 セミハードヒッター以上の方、吹け上がって距離のロスが大きい方、是非お試し下さいませ! 60g台に新たなラインナップを追加! しなやかに粘り、力強く、トッププロも認めたロースピンで押し出す重弾道を実現!! 新たに加わるPROTOTYPE :: GKは、同じ60g台PROTOTYPE :: CL特性の代名詞になりつつある“押し走り感”を損なわずに手元剛性比率や使用素材を変更...

ONOFF Kuro Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

73,334

ONOFF Kuro Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} ONOFF Kuro Drivers フィールにこだわり、強い中弾道で攻めるONOFF Driver Kuro With its unmatched feel the ONOFF DRIVER KURO delivers a powerful mid- trajectory. 安定した飛びを醸す クラウンの剛性をトゥ、ヒール、バックそれぞれの箇所で変化させることでスピン量に影響を及ぼすクラウンのたわみをコントロール。最適低スピンエリアと高初速エリアを拡大しました。 打点がブレても、安定した最適低スピンの強弾道をもたらします。 操作性と安定性を醸す セミマニュアル的な操作性とオートマチック的な安定性を両立させるクラブ重心設計の「オートターングラビティ設計」により、心地よい操作感と正確なインパクトの高い再現性をもたらします。 また、つかまりすぎを気にせず叩けるようにフェードゾーンを拡大しました。 Shaft: Smooth Kick MP-615D シャフト中間部剛性を上げることで安定した適度なしなりを生み出し左へのミスを恐れず振りぬけ、飛ばせる、たたき系シャフト。 従来品より先端ねじり剛性を35%アップすることで打点ブレに負けない方向安定性と強弾道を実現しました。 商品番号:ONF0055 商品名:ONOFF Kuro Drivers Products Code:ONF0055 Products Name:ONOFF Kuro Drivers

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【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーグラファイトデザインTour-AD GPシャフト

第一ゴルフ

100,116

【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーグラファイトデザインTour-AD GPシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧製 法2PCS方式 材 質新材料 体 積445cc ロフト角9.5〜12.0度 ライ角59.5〜60度 フェイスアングル+0.5〜−1.5度 重心距離33.5mm 重心深度35mm 重心高35mm ヘッド重量196〜197g ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります ※W.T交換式実用新案登録証 JBEAM GALPHA(ジーアルファ) Black DRIVER フェイス面レーザー加工により、ロースピンを実現。 驚異の飛距離とやさしさを手に入れた新作ドライバー。 その実力は想像以上です。 第一ゴルフ 箕面北摂店 中川店長のコメント 名器BM435BLACKとの比較では、重心距離は同じですが重心高が1.2mm低くなり、より低重心で上がりやすくスピンが抑えられています。 つかまりが良く強弾道ロースピンでやさしい・・・期待できますね〜! 当店はTRPX Xanadu(ザナドゥ) シャフト で試打クラブを作製しております。 これがまた・・・曲がらずよく飛んでます! 実際、本当にバックスピンは少ないです。 大手メーカーの既製品で9.5°お使いの方だと10.5°〜11.0°が適正のロフトですね。 セミハードヒッター以上の方、吹け上がって距離のロスが大きい方、是非お試し下さいませ! グラファイトデザイン ツアーAD GPシリーズ Tour AD GP」は、先端部高剛性により、オフセンターヒットにも負けない設計です。 手元(グリップ内)の剛性を上げることにより振り遅れを防ぎ、グリップ下から中間部にかけてのしなりを感じるシャフトです。また、シャフトの挙動が安定するため、パワ...

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【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

117,720

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8〜12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5〜1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、 スインガーには距離重視の軽め軟らかめ中心のシャフトが開発されてきました。 しかしそのヒッターにも、昔ほど練習しなくなり、軽くて叩けるぶっ飛びシャフトが欲しい人がいるのです。 このフェザーはスイングの切り返しが強めで、ボールを叩きたい人、叩くとフックが出る人向けに開発された、新しいジャンルのシャフトとなります。...

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特注カスタムクラブ キャロウェイ GBB EPIC SUB ZERO ドライバー 三菱 ディアマナ W シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

74,520

特注カスタムクラブ キャロウェイ GBB EPIC SUB ZERO ドライバー 三菱 ディアマナ W シャフト

日本正規品 Callaway グレートビッグバーサ エピック サブ ゼロ ドライバー SUB ZERO Driver ディアマナ W60 W70 MITSUBISHI Diamanaメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。キャロウェイ GREAT BIG BERTHA EPIC SUB ZERO ドライバー 特注カスタムクラブ キャロウェイの持てる技術を惜しげもなく投入して、極限までパフォーマンスを追求したモデルが、「GBB EPIC Sub Zero シリーズ」です。 ドライバーには、エネルギーロスを抑制して反発を最大化する、革新的な2本の柱、「JAILBREAK(ジェイルブレイク) テクノロジー」を搭載する一方、驚異の軽量化をもたらす「エクソー・ケイジボディ」「トライアクシャル・カーボンクラウン、ソール」に加えて、「フロント・バック・アジャスタブルウェイト」「アジャスタブルホーゼル」も採用し、さらなる低重心化やスピンコントロールも実現。 「ルールは破らない。常識を破る。」をスローガンに“禁断”の弾道を提供します。 製品の特徴 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。 通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。 しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。 JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。 この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減...

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スリクソン Z765 リミテッド ドライバー 三菱 KUROKAGE XT-60 / XT-70 シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフプラザ グリーンフィル

67,392

スリクソン Z765 リミテッド ドライバー 三菱 KUROKAGE XT-60 / XT-70 シャフト 特注カスタムクラブ

SRIXON Z765 Limited DRIVER 数量限定 クロカゲ XT60 XT70 XT-60 XT-70 カラーカスタム CUSTOM COLORメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。操作性が高く、風に負けない強弾道を実現する ハードヒッター向けモデル。 スリクソン Z765 リミテッドモデル ドライバー 特注カスタムクラブ ◇ヘッド体積:440cm3 ◇展開ロフト:8.5°、9.5° ◇シャフト脱着機構:無し <特長> Z765よりも小ぶりなヘッドと、ディープなフェース形状により、操作性が高く、風に負けない強弾道を実現するハードヒッター向けモデルです。 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。 その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は...

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マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII レディース ドライバー

ゴルフプラザ グリーンフィル

216,216

マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII レディース ドライバー

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。マジェスティ史上最強の飛びへ 女性ゴルファーがライナー弾道で飛ばせる マジェスティ史上最強飛距離のドライバー マジェスティー プレステジオ エイス レディース ドライバー マジェスティ史上最強飛距離のドライバー。 力強く放たれたボールはライナーで飛び出し、風を切り裂きながらどこまでも伸びていゆく。 そして豪快なランディングを経て、未知の領域に到達。 マジェスティ史上最強の飛びへ時代は移る。 MADE IN JAPAN 1.ライナー弾道を実現したヘッド最適重心設計 【1】ストロング・インパクトロフト設計。 ヘッド構造は、マジェスティシリーズ特有の「トリプルユニット構造」。 革新の構造の利点を存分に活かし、ディープフェイスにしても低重心をキープ。 また、過剰なつかまりを抑制するヘッドスペックにすることで、風に負けずにランで稼ぐことが出来る強いライナー弾道を実現。 【2】SPIDER WEBフェイス フェイスの裏面構造に「SPIDER WEB構造※」を採用することでフェイスパーツの軽量化と反発エリア拡大を同時に実現。 2.構えやすさ、力強さをイメージさせるヘッドフォルムと打球音 ライナー弾道を実現するためにディープフェイス化を図り、有効打点面積を広く確保した。 シャローバックフォルムでありながら、それを感じさせないクラウン形状と、「かぶり感」を無くしたモデリングにより、ストレートに構えやすいアドレス感を実現した。振動解析に基づく徹底したヘッドのモデル・構造の設計を行い、心地良い爽快な打球音を実現。 3.レーザーデザインフェイス フェイス面の仕上げには、差別性のあるレーザーデザインを採用。...

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特注カスタムクラブ ヨネックス ドライバー イーゾーン XPG Driver レクシス カイザ-L シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

52,457

特注カスタムクラブ ヨネックス ドライバー イーゾーン XPG Driver レクシス カイザ-L シャフト

YONEX EZONE XPG Driver ヨネックス イーゾーン エックスピージー ドライバー レクシス カイザ L REXIS KAIZA-L 右用 左用 レフティー思い切り叩いてまっすぐに飛ばせる。 ヨネックス EZONE XPG ドライバー 特注カスタムクラブ ○低重心の重ヘッドで、低スピンのパワーボールでもっと飛ばせる。 ○460mlのディープフェース・シャローバック形状で安心して構えやすい。 ○ワイドスウィートエリアで、オフセンターに当たっても飛距離ロスが少ない。 ○超高弾性カーボンシャフトで方向性安定。 ヘッド素材 ボディ・フェース:精密チタン合金 クラウン:高強度軽量カーボン ウエイトビス:タングステン合金 本体 日本製 ロフト角(°) 9 10.5 ライ角(°) 59.5 フェース角(°) 1.5°オープン 体積(ml) 460 クラブ長さ(inch) 45.0 下記のグリップにも対応しております。 ※カスタム対応装着グリップ以外はメーカー対応外となります※ 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降から2-3週間となります。 発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい 長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。...

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スリクソン Z765 ドライバー Miyazaki Kosuma シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフプラザ グリーンフィル

58,752

スリクソン Z765 ドライバー Miyazaki Kosuma シャフト 特注カスタムクラブ

SRIXON Z765 DRIVER ミヤザキ コスマ ブラック Black インディゴ Indigo ブルー Blue シルバー Silver CUSTOM COLOR カラーカスタムメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。よりしっかりと叩けるヘッド形状。 安定した中弾道を実現します。 スリクソン Z765 ドライバー 特注カスタムクラブ ◇ヘッド体積:445cm3 ◇展開ロフト:9.5°、10.5° ◇シャフト脱着機構:有り <特長> 前モデル比でヘッド左右の慣性モーメントが18%、ヘッド体積が15cm3アップ。 よりしっかりと叩けるヘッド形状で、安定した中弾道を実現します。 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。 その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ...

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《あす楽》【レディス/女性用】キャロウェイ グレートビッグバーサ EPIC ★STAR★ ドライバー

ゴルフショップジョプロ楽天市場店

53,460

《あす楽》【レディス/女性用】キャロウェイ グレートビッグバーサ EPIC ★STAR★ ドライバー

クラウンとソールをつなぐ2本のチタン柱をフェースの内側近くに配置したジェイルブレイクテクノロジーを採用し、インパクト時におけるクラウンとソールの上下方向へのたわみを抑制することでエネルギーロスを軽減させました。また、ケミカルミルド製法によってフェースのさらなる薄肉化を実現しており、ジェイルブレイクテクノロジーとの相乗効果で優れた反発性能を発揮します。クラウン部およびソール部には極薄のトライアクシャルカーボン素材を採用するとともに、クラウン部とソール部の一部をくり抜いたエクソーケイジ構造によってボディ部の軽量化を図っており、その余剰重量を適切な位置に再配分することでさらなる低重心化・深重心化と慣性モーメントの向上を促進させています。さらに、ソール後方部にはデザインを見直したペリメーターウエイティングシステム(弾道調整機能)を搭載しており、高い慣性モーメントを維持しながらスイングタイプに合わせた弾道調整が可能です。シャフトには藤倉ゴム工業社との共同開発によるGBB専用設計のスピーダーエボリューションGBBカーボンシャフトを装着しており、スピード・パワー・フィーリング・コントロール性能を絶妙なバランスで実現しています。■ヘッド α+β TITAN / TRIAXIAL CARBON ■シャフト SPEEDER EVOLUTION for GBB CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 10.5 12 ■ライ角(度) 58 ■クラブ長(inch) 44.75 44.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.6(L) / 6.3(A) ■バランス C7 C4 ■キックポイント 先中調子 ■総重量(g) 285(A...

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RomaRO ロマロ Ray α DRIVER/バシレウス・ザフィーロ

エムズゴルフ工房 楽天市場店

129,600

RomaRO ロマロ Ray α DRIVER/バシレウス・ザフィーロ

■ヘッド シリーズ中、最もフェース高が大きいデープフェースで、見た目にも高強弾道をイメージしやすい形状。シャロ—バックにすることで、460?のヘッド体積を感じさせないシャープな印象で、難し過ぎず、優し過ぎない安心感を演出。 ■シャフト 重量50g前後の軽量シャフト。 先〜中、中〜手元が共に柔らかめで、シャフトのシナリ感が十分に出るタイプ。 スイングテンポが早いとボールが右に出やすくなるが、 安定したプレーンを持っていると、ボールの軌道を自在に操りやすくなります。 スイングテンポはゆっくりしたタイプで、テークバックが大きめなスインガー向き。捉えて、撓んで、一気に放つ。 「新構造・トリプルアクションヘッド」 ロマロ独自の飛び構造・カップフェース&ボディをベースに、クラウン部には薄肉の鍛造チタンを採用した3ピース構造。薄くなったクラウンの余剰重量を低く深く配置することで、飛距離性能を向上させる重心設定を獲得。高反発性能をもつカップフェースと薄肉クラウンの撓みが、スプリング効果を引出し、高い打ち出しで低スピンの大きな飛びを実現。 ミスに強く圧倒的な高い反発力。 「鍛造チタン・シンメトリー・ カップフェース」 センターを厚く、周辺の肉厚を変化させる独自の肉厚設計がつくる可変硬化フェース。打点のバラつき方向にヒッティングエリアを拡げ、ミスの許容範囲を拡大。ボールをしっかり捉え、心地よい弾き感と飛距離アップに貢献。 弾力性の強いスプリング効果を生む 「クラウンの薄肉鍛造チタン] 15-3-3-3チタンの採用によりクラウンの厚さを0.4ミリに設定。クラウンの軽量化によりヘッド自体が低重心になり、さらに余剰重量を低く深く配置し、高い打出しと低スピンによる強く大きな飛びを実現し、弾道の安定性を向上させました。 顔の良さに...

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三浦技研 Hayate「颯」ドライバー/Fire Expressプレミアムバージョン

エムズゴルフ工房 楽天市場店

138,240

三浦技研 Hayate「颯」ドライバー/Fire Expressプレミアムバージョン

■ヘッド バックスピン量を平均で800回転減少させる※、新開発鍛造カップフェース。 体積420ccの小ぶりなヘッドに凝縮した、打ち易さと飛距離を生み出すための重心設計。 決して難しいドライバーヘッドではなく、誰もが意のままにボールを操り、より遠くへ飛ばすためのギアとして、ここに誕生 COMPETIZIONE 568 DRIVER ■シャフト ベテラン上級ゴルファーも満足させる機能とフィーリングに、 ファイアーエクスプレスならではの洗練された高級感。 特徴:&nbsp駆け抜けていくスピード感を設計コンセプトとし、フィニッシュまで一気に振り切れる絶妙の重量バランスを持ったシャロー形状のヘッドです。躍動感あふれるハニカムMGソールと、二カ所のウエイトビス(ヒール側は可変ウエイト仕様)によって、60%以下の驚異の低重心率と最適重心深度を実現。理想的な打ち出しアングルを引き出すとともに、常に安定した最大飛距離を可能にしました。 ミウラであること MG Hayate[颯]のもっとも特徴的なデザインである「ハニカムMGソール」は単なる意匠ではありません。 ミウラの誇り、そしてその証しであるMGデザインを纏いながら、飛ばしの機能が具現化した意匠なのです。 「すべての形状には理由がある、そして極めた機能は美しい形となる」。 ミウラのモノづくりの思想が詰まったドライバーヘッド、MG Hayate[颯]誕生です。 飛距離を追求した超低重心設計 ソールの強度分布と重量配分を最適値にする役割を持った「ハニカムMGソール」と2箇所のウエイトビスによって60%以上の超低重心率を達成しました。そして様々な試行錯誤から決定したウエイトビス位置から導き出した最適重心深度により、飛ばしに最適な打ち出し角度とスピン量を実現しました。ヒール側のウエイトビスは可変式になっており...

PRGR RS iD nabla RS02 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

61,875

PRGR RS iD nabla RS02 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} PRGR RS iD nabla RS02 Drivers 他にはない、飛距離、快感。高初速エリアと快音設計で、飛ばす。 ドライバーは、①モーフィングフェース設計②薄肉エリアを広げたNEWナブラフェース③フェースのたわみエリアを大きくする新軸構造。3つのポイントからヘッド革新を進め、高初速エリアを徹底して拡大した。結果、フェース面積に対する高初速エリア比率は、さらに上昇、他にはない、飛ばすヘッドが完成した。加えて、リアルロフトと低深重心設計が、ボールを強く押し出し、高初速、低スピンの弾道が、飛びに拍車をかける。そして、RSドライバーは、感性領域まで踏み込んで性能を高めた。視覚的には、アドレスで弾道をイメージできるリアルストレートフェース設計。また、大切な打音も、ヘッドの振動形状、周波数を解析。RS 01は、中音域、RS 02は、高音域の快音設計を実現した。また、PRGRオリジナル可変機構Bacosy(バコシー)を搭載、ロフト(+1.0°)と重心調整による弾道コントロールが可能になった。 • RS 02(フェースアングル- 2.5°) RS 02のシャフトは、手元剛性を高め、先端剛性を下げ、全体が加速し、つかまり、上がる設計。高初速、低スピン弾道で飛ばす。ヘッドスピードも上がり、ドローボールでキャリー、ランが伸びる。 • 弾道コントロールシステム「Bacosy」 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) nabla RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。 ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(+1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 商品番号:PGR0001 商品名:PRGR RS iD nabla RS02...

【送料無料】【TaylorMade Golf/テーラーメイドゴルフ】SLDR S フェアウェイウッド/TM1-414

テーラーメイドゴルフ

13,932

【送料無料】【TaylorMade Golf/テーラーメイドゴルフ】SLDR S フェアウェイウッド/TM1-414

ハイロフトでやさしく飛ばせるフェアウェイウッド登場!ロー・フォワード・シージー設計『SLDRフェアウェイウッド』にも採用されたロー・フォワード・シージー(低・前重心)設計をさらに進化させ、あらゆるスイングスピードのゴルファーに対して高弾道・低スピンを提供。貫通型スピードポケット貫通型スピードポケットが、飛距離低下を軽減すると同時に、ロー・フォワード・シージー設計との相乗効果で、高い打ち出し角とロースピンで大きな飛距離を導き出す。シャローヘッドデザイン『SLDRフェアウェイウッド』よりも、ヘッド体積を大きくシャローデザインにすることでドライバー同様に球が上がりやすく打ちやすい設計に。 ホワイトクラウンクラウンにはテーラーメイド独自のホワイトカラーを採用。アドレス時の安心感とターゲットに対する構えやすさを提供。 ファスト ボールスピード設計『SLDRフェアウェイウッド』よりさらに軽量化を実現。ヘッドスピードを高め、ボール初速向上に貢献すると共に、ロフトアップによる飛距離性能を、一層幅広いゴルファーに提供。 , https://taylormadegolf. jp/TaylorMade/. SLDR S フェアウェイウッド/TM1-414~~ST245~~taylormadegolf~~テイラーメイド~~フェアウェイウッド

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RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/BASILEUSαバシレウスアルファ

エムズゴルフ工房 楽天市場店

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RODDIO ロッディオ ドライバー・S-TUNING/BASILEUSαバシレウスアルファ

■ヘッド ドライバーヘッド「S-TUNING」は、「TYPE-S」ヘッドをベースに、その特徴である、 「低スピン設計」、「安定弾道設計」、「フェースに吸い付くようなマイルドな打球感」に加え、 「重心チューニングの自由度アップ」及び「長尺への対応」を可能とする軽量化されたヘッドです。 また、単に軽量化されたヘッドに留まらず、軽量化しても「やや低目にした重心高」や「小さめのシャフト軸周り慣性モーメント」 など、様々なチューニング要素を想定した設計に仕上がっております。オプションパーツの「可変ホーゼル(1°、2°)」や 「軽量チタンスクリュー」などと組み合わせることで、チューニングの範囲は更に拡がります。 ■シャフト ・80t超高弾性繊維を全長に使用し、「低トルク」による方向性の向上と、強烈なしなり戻りがかつてない強さでボールをたたき出す。 ・手元の挙動は安定、先端部の疾走感を重要視するハードスインガーにマッチ。 ・存在感のある全面ピュアRSP*デザインで、2種類【RSP全面鏡面】【フロストRSP全面サテンマット調】の仕上げをご用意。RODDIOのドライバーヘッドは、全部で6種類の専用パーツで構成されています。そのすべてのパーツが機械加工を駆使して、精密かつ緻密に製造されさらに、厳しい品質基準のもと徹底管理されています。この独自の構造とハイレベルな管理体制によって作られたRODDIOのドライバーヘッドは、ゴルファーに新しいゴルフクラブの「かたち」を提供します。RODDIOドライバーヘッドの5つの調整機能1.ヘッド重量調整 2.重量配分調整 3.ロフト角調整 4.フェース角調整 5.ライ角調整 これらを「ロッディオ・コンシェルジュ」がお客様のニーズにあわせて調整することで、クラブメーカーの完成品では味わえないお客様だけのオンリーワンドライバー...

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Callaway(キャロウェイ) XR ドライバー 2016年モデル XRオリジナルシャフト メンズ 43679514A337 右利き用 ロフト角:9.5度 番手:W#1 フレックス:S

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ボーイングと追求した最先端のヘッドと最高速フェースが生み出す飛距離とやさしさ 空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEWスピード・ステップ・クラウン 米国ボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。 スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置ともに再設計することで、前作を超える空力性能を搭載。 進化した次世代R・MOTOフェース R・MOTOフェースを、さらに薄肉化する事により高初速エリアの拡大をもたらし、フェース全体でボール初速を高めます。 フェースの薄肉化は前作に比べ約9gの軽量化を実現。軽量化で得たウェイトは、慣性モーメントを高めるため、クラブヘッドに再配分しました。 高初速フェースと高慣性モーメントの組み合わせで、芯で打っても、インパクトがヒール側、トゥ側に外れても、ボール初速を高めます。 低重心・高慣性モーメントヘッド フェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、軽比重チタン8-1-1をボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。 軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、慣性モー

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ヤマハ インプレス X RMX レディース ドライバー TMX-414D / TX-414D カーボンシャフト 【あす楽対応】

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ヤマハ リミックス レディース ドライバー YAMAHA RMX LADIES DRIVER 女性用 ウィメンズ TMX-414D TX-414Dメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ランが出る。飛び系ドライバー。 リミックス レディース ドライバー ● RTS(リミックス・チューニング・システム)搭載で上達に応じてクラブをアップデート。 ● RMXスイートゾーン拡大で飛距離がアップ。 ● 高打ち出し低スピンだからランが出る。 ●スペック 番手 1W ロフト角(°) 11.5/12.5 ライ角(°) 61 フェース角(°) フック0.5 ヘッド体積(cm3) 450 重心距離(mm) 32 構造 6-4Ti 鍛造フェース、811Ti 精密鋳造ボディ シャフト TMX-414D(黒) TX-414D(白) シャフト硬さ R L シャフト重量(g) 48 43 シャフトトルク(°) 6.0 6.4 シャフト調子 先中 先 クラブ長さ(インチ) 45 44.25 バランス C5 C2 クラブ重量(g) 277 268 グリップ ヤマハオリジナルラバー ピンク 35g 〈グリップY14GL35〉 (L58相当・バックラインあり) ヤマハオリジナルラバー ピンク 30g 〈グリップY14GL30〉 (L58相当・バックラインあり) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎ヘッドスピードの目安は右記です。 フレックス:R・・・34〜39m/s、フレックス:L・・・30〜35m/s ◎シャフトはすべてRTSスリーブ装着済み。 ◎RTSスリーブのみの販売は行っておりません。 ◎SLEルール(反発規制)適合 ◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー...

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ツアー・コンクェスト 435RVI シックス/CRAZYクレイジー REGENESIS CB-80LS (現行モデル)

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■ヘッド 待望の435ccプロモデルはマイルドな打感と強烈な弾きのDAT55鍛造チタンを フェイスに使用クラウン部は厚さ0.5ミリと極薄クラウンにする事で、余り重量を大きく確保する事に成功し、 ソールのフェイス寄りに深めのスリッドを入れる事で更なる低スピン化と食い付きの良さを実現。 ■シャフト フィニッシュ重視(スウィンガー)向け・クレイジー80シリーズシャフト。待望の435ccプロモデルはマイルドな打感と強烈な弾きのDAT55鍛造チタンをフェイスに使用クラウン部は厚さ0.5ミリと極薄クラウンにする事で、余り重量を大きく確保する事に成功し、ソールのフェイス寄りに深めのスリッドを入れる事で更なる低スピン化と食い付きの良さを実現。 プロ・上級者の好む、最適重心距離の操作性にマイルドな打感と低スピンの強弾道が加わった435ccを体感してください。 高弾性カーボンを使う事により重厚な打感と強烈な撓り戻りを実現させた飛距離重視の弊社フラッグシップモデル 品名 CRAZY CB80LS 現行モデル フレックス SR/S/SX/X 重量 69,72,74,76g トルク 3.4 キックポイント 中 標準グリップにイオミック・チャリティーグリップをお選びいただけるようになりました。

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ハイロフトでやさしく飛ばせるレスキュー登場! ロー・フォワード・シージー設計 『SLDRレスキュー』にも採用されたロー・フォワード・シージー(低・前重心)設計をさらに進化させ、あらゆるスイングスピードのゴルファーに対して高弾道・低スピンを提供。 貫通型スピードポケット貫通型スピードポケットが、飛距離低下を軽減すると同時に、ロー・フォワード・シージー設計との相乗効果で、高い打ち出し角とロースピンで大きな飛距離を導き出す。 シャローヘッドデザイン『SLDRレスキュー』よりも、ヘッド体積を大きくシャローデザインにすることで ドライバー同様に球が上がりやすく打ちやすい設計に。 ホワイトクラウンクラウンにはテーラーメイド独自のホワイトカラーを採用。アドレス時の安心感とターゲットに対する構えやすさを提供。 ファスト ボールスピード設計『SLDRレスキュー』よりさらに軽量化を実現。ヘッドスピードを高め、ボール初速向上に貢献すると共に、ロフトアップによる飛距離性能を、一層幅広いゴルファーに提供。 , https://taylormadegolf. jp/TaylorMade/SLDR-S/DW. SLDR S レスキュー/N.S.PRO 930GH スチール~~ST278~~taylormadegolf~~テイラーメイド~~レスキュー

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スリクソン Z565 ドライバー Miyazaki Kaula シャフト 特注カスタムクラブ

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SRIXON Z565 DRIVER ミヤザキ カウラ KORI MIZORE MIZU KIRI 氷 霙 水 霧 CUSTOM COLOR カラーカスタムメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。全体的に丸みを帯びた安心感のある形状 つかまりのよい高弾道を実現します。 スリクソン Z565 ドライバー 特注カスタムクラブ ◇ヘッド体積:460cm3 ◇展開ロフト:9.5°、10.5° ◇シャフト脱着機構:有り <特長> シリーズ中最大のヘッド容積、ヘッド左右の慣性モーメントの拡大により、方向性が安定。 全体的に丸みを帯びた安心感のある形状で、つかまりのよい高弾道を実現します。 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。 その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール...

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[2017年モデル] キャロウェイ レディス GBB EPIC STAR エピック スター ドライバー Speeder Evolution for GBB シャフト

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●商品発送について JAILBREAKテクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)の柱(チタン製)を、フェースの内側近くに配置。 この2本の柱が、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。 フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速が向上します。 エクソー・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で最大限のやさしさを エクソー・ケイジとキャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンのクラウン(約9.7g)とソール(約5.8g)という 画期的な組み合わせにより生まれた多くの余剰重量を、ヘッド周辺部、JAILBREAKバー、ペリメーター・ウェイトに使用。 低重心、高慣性モーメント設計となり、やさしくと飛ばせるドライバーが完成しました。 空気抵抗を抑えたヘッドシャイプとNEWスピード・ステップ 航空宇宙学の専門家から助言を受け開発したキャロウェイ独自のスピード・ステップを搭載。空力性能が改善され、スイングスピードと飛距離が向上します。 ※わかりやすいように、スピード・ステップを緑色で示していますが、実際のスピード・ステップが緑色になっているわけではありません ペリメーター・ウェイティングで精密な弾道コントロール デザインを見直したトラック(溝)と、約11gのペリメーター・ウェイトが、非常に高い慣性モーメントを保ちつつ、スイングタイプに合わせた調整を可能に。 番手 1W フェース素材、構造 α+βチタン / JAILBREAKテクノロジー ボディ素材 α+βチタンボディ / トライアクシャル カーボンクラウン&ソール ヘッド体積(cm3) 460 ロフト角(°) 10.5 12.0 ライ角(°) 58.0 クラブ長さ(インチ) 44.75...

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在庫限りの激安74%OFF ヨネックス ロイヤル DTP ハイブリッド フェアウェイウッド REXIS XELA カーボンシャフト (2014年モデル)均等な飛距離ピッチで攻める新ハイブリッドフェアウェイ・ルール内最高限度のフェース反発フェース面を拡大し、全番手ドライバーに匹敵する反発と低重心化でボールが上がりやすい。ヘッド:#3/200ml、#4/170ml、#5/150ml、#6/130ml、クラブ長さ:#3/43インチ、#4/41.5インチ、#5/40インチ、#6/38.5インチクラブ重量:#3-Rシャフト/300g、#3-SRシャフト/302g※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。・商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合がございます。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 【レジャー・スポーツ>ゴルフ>ゴルフクラブ>ウッド】

【送料無料】【TaylorMade Golf/テーラーメイドゴルフ】SLDR S レスキュー/TM5-414 カーボン

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キャロウェイ XR16 ウィメンズ ドライバー

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。キャロウェイ XR16 Women's ドライバー このぶっ飛びが、私のゴルフを変える。 製品の特徴 空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップ・クラウン。 ボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。 スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置ともに再設計することで、 前作を超える空力性能を搭載。 進化した次世代R・MOTOフェース。 R・MOTOフェースを、さらに薄肉化する事により高初速エリアの拡大をもたらし、 フェース全体でボール初速を高めます。 フェースの薄肉化は前作に比べ約9gの軽量化を実現。 軽量化で得たウェイトは、慣性モーメントを高めるため、クラブヘッドに再配分しました。 高初速フェースと高慣性モーメントの組み合わせで、芯で打っても、インパクトがヒール側、トゥ側に外れても、ボール初速を高めます。 低重心・高慣性モーメントヘッド。 フェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、軽比重チタン8-1-1をボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。 軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、慣性モーメントを高め、重心を、低く・深く設計し、これにより前作より約10%慣性モーメントアップと約15%の低重心化を実現。 さらに、ドローバイアスを高めて、ボールのつかまりを向上させました。 また前作よりクラウンをストレッチバックさせた大きめのシャローバック形状は、アドレス時の見た目の安心感をもたらします。 アジャスタブルホーゼル。 アジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより 全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。 これにより...

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特注カスタムクラブ マルマン MAJESTY PRESTIGIO VIII レディース ドライバー

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。マジェスティ史上最強の飛びへ 女性ゴルファーがライナー弾道で飛ばせる マジェスティ史上最強飛距離のドライバー マジェスティー プレステジオ エイス レディース ドライバー特注カスタムクラブ マジェスティ史上最強飛距離のドライバー。 力強く放たれたボールはライナーで飛び出し、風を切り裂きながらどこまでも伸びていゆく。 そして豪快なランディングを経て、未知の領域に到達。 マジェスティ史上最強の飛びへ時代は移る。 MADE IN JAPAN 1.ライナー弾道を実現したヘッド最適重心設計 【1】ストロング・インパクトロフト設計。 ヘッド構造は、マジェスティシリーズ特有の「トリプルユニット構造」。 革新の構造の利点を存分に活かし、ディープフェイスにしても低重心をキープ。 また、過剰なつかまりを抑制するヘッドスペックにすることで、風に負けずにランで稼ぐことが出来る強いライナー弾道を実現。 【2】SPIDER WEBフェイス フェイスの裏面構造に「SPIDER WEB構造※」を採用することでフェイスパーツの軽量化と反発エリア拡大を同時に実現。 2.構えやすさ、力強さをイメージさせるヘッドフォルムと打球音 ライナー弾道を実現するためにディープフェイス化を図り、有効打点面積を広く確保した。 シャローバックフォルムでありながら、それを感じさせないクラウン形状と、「かぶり感」を無くしたモデリングにより、ストレートに構えやすいアドレス感を実現した。振動解析に基づく徹底したヘッドのモデル・構造の設計を行い、心地良い爽快な打球音を実現。 3.レーザーデザインフェイス フェイス面の仕上げには、差別性のあるレーザーデザインを採用。...

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2017年 新製品 ホンマ P-01 パークゴルフ クラブ 用品 パークゴルフクラブ

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2017年 新製品 ホンマ P-01 パークゴルフ クラブ 用品 パークゴルフクラブ

左用クラブの生産はなし 【商品説明】 ◆商品・・・・・【HONMA】ホンマ P-01 ◆スペック・・・85cm 525g ◆ヘッド材・・・パーシモン ◆ヘッド体積・・316cm3 ◆シャフト・・・P-01専用シャフト ◆フェース・・・カーボン ◆ソール・・・・真鍮 ◆グリップ・・・PGライトカラーTPグリップ ◆生産国 日本製 ◆ジャンル・・・2017年 新製品 パークゴルフ クラブ ホンマ 本間 HONMA 【送料無料】について 沖縄・離島の方は除く。別途送料がかかりますので お問い合わせください メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 【送料無料】ホンマ パークゴルフ クラブ 本間 パーシモン P-01 パーク ゴルフ クラブ パークゴルフクラブ母の日 父の日 誕生日 敬老の日 記念日 ギフト パークゴルフ用品 2017 新製品 ホンマから4万円のクラブが誕生ホンマの特徴でもある 低重心ヘッドで ヘッドが効いています やや大きめのヘッドで 芯が広く フラットなヘッド形状が アドレスしやすい ホンマのクラブはグリップも軽く ヘッドが効いていて525gですが、結構重く感じますですので 飛びがイイ女性も男性もお使いいただけます プレーが楽しくなるクラブですね シンプルでフラットな形状 フラットな形状が構えやすいく 直線的なイメージが出しやすい

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