メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「三菱レイヨン」検索結果。

三菱レイヨンの商品検索結果全457件中1~60件目

三菱レイヨン バサラ ハイブリッド

GOLF SHOP ZONE

12,528

三菱レイヨン バサラ ハイブリッド

メーカー名 エストリックス(三菱レイヨン) 商品説明 三菱レイヨン バサラ ハイブリッド ◎ハイブリッドクラブの性能を最大限引き出すために! 確実に飛距離を稼ぎ、的確にボールを上げる。 ハイブリッドに求められる機能を完全に網羅。 プレイヤーはターゲットだけを見ればいい。BASSARAでもっと攻められる。 「超微細均質コンポジット構造」によりヘッド機能を邪魔しない動きを実現しながらも、入射角を適正にし、ロフト通りの弾道を実現できます。アイアンよりも弾いて、ウッドよりもおとなしい。その絶妙な味付けがハイブリッドとしての機能を最大限引き出します。的確な弾道と確実な飛距離を約束する次世代ハイブリッド用シャフトです。 注意事項●この商品はシャフト単体での販売は出来ません。当店でリシャフトをしてお渡しとなりますのでご了承下さい。●グリップはご希望の物を別途ご購入下さい。※組み立て納期はスペック決定後より約5日〜1週間になります。※商品単体での販売は不可となりますのでご了承下さい。※この商品は当店実店舗でも販売しておりますので、お買い上げいただいた商品が品切れになってしまう場合も御座います。その場合、お客様には必ず次回入荷日等のご連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。【工賃無料!!】ハイブリッドクラブの性能を最大限引き出すために!! 三菱レイヨン バサラ ハイブリッド

Mitsubishi Kuro Kage Silver w/TiNi Wood Shafts(国内未モデル)【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

24,750

Mitsubishi Kuro Kage Silver w/TiNi Wood Shafts(国内未モデル)【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

{ゴルフクラブ>シャフト} Mitsubishi Kuro Kage Silver w/TiNi Wood Shafts 三菱 クロカゲ シルバー w/TiNi ウッドシャフト 三菱レイヨンより2015年国内未モデル「クロカゲ シルバー w/TiNi ウッドシャフト」の登場です。 クロカゲ シルバー w/TiNi シャフトは従来のシャフトに比べ、カーボンの使用量を増し、シャフト手元部から中間部がなめらかなシャフトに仕上がり、高い弾道を抑えた中弾道のロースピンボールを得意とするシャフトに仕上がっています。 同社「クロカゲブラック」よりも先端から中間部の剛性を高めて、よりロースピンボールをイメージした仕上がりです。反面、手元を柔らかめにセッティングすることで、手元からのしなりを感じる事でタイミングの取りやすいシャフトに仕上がっています。 「三菱 クロカゲ シルバー w/TiNi ウッドシャフト」 The Second Generation KURO KAGE? Silver Wood Series will feature the same Profile and High Density Prepreg as the original KURO KAGE? Silver shafts but with the addition of TiNi wire in the tip section. The result is a series of shafts that will deliver the lower launch and lower spin of the original KURO KAGE? Silver profile but with added stability and increased energy...

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三菱レイヨン KUROKAGE XT/リシャフト工賃込

one2one

34,500

三菱レイヨン KUROKAGE XT/リシャフト工賃込

三菱レイヨン KUROKAGE XT/リシャフト工賃込み KURO KAGE XTシリーズ登場 2014年からローリーマキロイやその他トッププレイヤーがプロトタイプとして使用してることで有名になり、グローバルモデルが発売されました。 球の吹き上がり、つかまりを気にされる方へ向けたシャフトです。 叩きにいける元調子系の剛性となっております。 その為、シャフト先端部分にはTi-Ni(チタンニッケル金属線)を採用することにより当たり負けしない強靭なシャフトとなっております。 バックスピン量も抑えてくれます。 このシャフトはシャフト単品での販売はできません。 メーカー取り寄せとなります。メーカー欠品中の場合は商品の入荷までお時間をいただきますのでご了承ください。リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260508 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:22 シャフト長さ:41in 番手...

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5,800

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260508 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:22 シャフト長さ:41in 番手...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

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Adams goif(アダムス ゴルフ) ユーティリティ Tight Lies Big Hybrid M7260408 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:19 シャフト長さ...

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Adams goif(アダムス ゴルフ) ユーティリティ Tight Lies Big Hybrid M7260408 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:19 シャフト長さ...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

Adams goif(アダムス ゴルフ) ユーティリティ Tight Lies Big Hybrid M7260209 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:14 シャフト長さ...

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Adams goif(アダムス ゴルフ) ユーティリティ Tight Lies Big Hybrid M7260209 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:14 シャフト長さ...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260309 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:16 シャフト長さ:42in 番手...

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5,800

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260309 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:16 シャフト長さ:42in 番手...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260307 2014 フレックス:R ハンド:right ロフト角:16 シャフト長さ:42in 番手...

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5,800

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260307 2014 フレックス:R ハンド:right ロフト角:16 シャフト長さ:42in 番手...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

三菱レイヨン Fubuki AX Iron/リシャフト工賃込

one2one

10,300

三菱レイヨン Fubuki AX Iron/リシャフト工賃込

■アイアン SHAFTメーカー 一覧■ トゥルーテンパー フジクラ グラファイトデザイン 日本シャフト 島田ゴルフ 三菱レイヨン KBSツアー ワクチンコンポ ロッディオ USTマミヤ 三菱レイヨン Fubuki AX Iron /リシャフト工賃込み 先端部分にアモルファスCF(カーボンファイバー)を使用し、カーボンシャフト特有のばらつきを抑えています。 簡単に表現するとカーボンシャフトなのにスピン量をボールに与え過ぎないシャフトということになります。 重量帯は2種類。 375=70g台 425=80g台 70g台の「375」にはRとS、80g台の「425」にはSフレックスが用意され全部で3フレックスとなります。 このシャフトはシャフト単品での販売はできません。 メーカー取り寄せとなります。メーカー欠品中の場合は商品の入荷までお時間をいただきますのでご了承ください。リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

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【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYC-HT511 フェアウェイウッド三菱レイヨンディアマナサンプFW シャフト

第一ゴルフ

55,296

【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYC-HT511 フェアウェイウッド三菱レイヨンディアマナサンプFW シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。オーソドックスにして やや小ぶりでシャープなフォルムが 鋭い振り抜きを イメージ通りに演じさせてくれる 高弾道フェアウェイウッドヘッド HEAD C-HT511 フェアウェイウッド 素材・製法 フェイス/DAT55Gチタン ボディー/6-4チタン鋳造 番 手 FD PROTO FD #5 #7 ロフト角(°) 12/13 14/15/16 18 21 ライ角(度) 57 57.5 58. 重心高さ(mm) 20± 20.5± 21.5± 22.5± 重心深度(mm) 30± 30.5± 31± 31.5± 重心距離(mm) 32± 32.5± 33± 33.5± 体 積(ml) 178 168 158 重 量(g) 210± 215± 220± 長さ目安 (インチ) 43.0〜42.75 42.5〜42.25 42.0〜41.75 ※長さは装着するシャフトによって前後します。予めご了承ください。 正確なライン出し、高低のコントロール。 ディアマナサンプFWシリーズは、様々なドライバーシャフトと組み合わせても違和感がない、 クセの少ないフェアウェイウッド専用設計で、高い飛距離性能と操作性を高次元で両立します。 第3世代ディアマナで採用のタフキュアを先端部に使用し、タフなライからでも当たり負けない インパクトを可能とします。 FlexLengthWeightTipODButtODTorqueKickPt FW f55 R1092578.515.304.1Mid-High FW f55 SR5815.154.1 FW f55 S5915.204.1 FW f65 R6515.303.6 FW f65 SR6615...

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MITSUBISHI RAYON三菱レイヨン【Diamana B】

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34,500

MITSUBISHI RAYON三菱レイヨン【Diamana B】

■WOOD SHAFTメーカー 一覧■ アルディラ フジクラ トライファス グラファイトデザイン 三菱レイヨン 日本シャフト トゥルーテンパー TRPX USTマミヤ ロッディオ ミヤザキ コンポジットテクノ ワクチンコンポ S-TRIXX 三菱レイヨン Diamana B / リシャフト工賃込みDiamana第3世代!!全体の印象としては、前作のkai'liシャフトを全体的にマイルドな振り感にしたようなシャフトのイメージ。フィーリングはkai'liに比べて手元の硬さが和らぎ、中間部分がマイルドに粘る(しなり感)感じがあり、非常にタイミングが取りやすい印象。先端もしっかりとしているので、このBシリーズは、シャフト全体でボールを押し込んでいけそうな、操作性が良く、吹け上がることがなさそうなシャフトです。しなり感をあまり感じたくない方は、普段使うスペックより硬め(S→X)でも嫌な硬さはなく十分に使えるのではないでしょうか。※このシャフトは単品販売できません。 ※このシャフトはご注文を受けてから取り寄せますので、メーカー欠品中はお待ちいただく場合があります。 リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 SR ユーティリティ UD+2

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26,676

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):323 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 S ユーティリティ UD+2

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26,068

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):329 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 S ユーティリティ UD+2

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26,676

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):329 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260507 2014 フレックス:R ハンド:right ロフト角:22 シャフト長さ:41in 番手...

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5,800

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260507 2014 フレックス:R ハンド:right ロフト角:22 シャフト長さ:41in 番手...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

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☆送料無料☆【お取寄せ】 三菱レイヨン BASSARA バサラ GRAND BASSARA グランドバサラ

エンデバーゴルフ

35,401

☆送料無料☆【お取寄せ】 三菱レイヨン BASSARA バサラ GRAND BASSARA グランドバサラ

宅配便のみのお取り扱いとなります三菱レイヨン GRAND BASSARA 軽さに、強さを——。 「軽いが性能やフィーリングに劣る」という従来の軽量シャフトの概念を覆してきたBASSARA™。 「アスリートモデルのダウンサイジング版」ではなく、軽量シャフトとしての最良の設計・性能を 追求する「プレミアム軽量コンセプト」をさらに推し進め、“究極のBASSARA™”を目指 してGRAND BASSARA™は開発されました。 三菱レイヨンが培ってきた軽量シャフト設計ノウハウの粋を集め、材料にも、品質管理にもこだわりぬく、「特別なBASSARA™」。 超軽量シャフトカテゴリの歴史を変えるべく、 GRAND BASSARA™は生まれました。 従来の40gを切る超軽量シャフトの「頼りない感じがして振りきれない」 「弾道に強さがなく球は上がるが飛んでいない」「トゥダウンするイメージがある」といったユーザーの不満を解消する製品を目指して、GRAND BASSARA™は開発されました。 新開発の高強度カーボンファイバー「MR70」の採用により、最軽量スペックでは素管重量で 30gを切る超軽量設計ながら、当り負けない剛性感をもたらしています。軽量シャフトの飛びと、アスリートシャフトの強さを両立して、未体験の飛びを実現します。製品ごとのバラつきも徹底的に排除し、重量±1g 振動数±1cpmで管理。また、製品デザインの美しさにもこだわり、艶やかなIP(イオンプレーティング)をひとたび身にまとい、さらにその上から漆黒に染め上げています。 ■こんなプレーヤーに 〜軽量シャフトで飛距離を伸ばしたい 〜飛距離が落ちてきたと感じているシニアゴルファー 〜従来の超軽量シャフトでは頼りないと感じている 〜スペック展開でHS29〜45m/sまでカバー Feature...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 R ユーティリティ UD+2

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27,456

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):331 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 R ユーティリティ UD+2

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26,676

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):322 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260509 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:22 シャフト長さ:41in 番手...

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5,800

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260509 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:22 シャフト長さ:41in 番手...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

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Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260407 2014 フレックス:R ハンド:right ロフト角:19 シャフト長さ:41.5in 番手...

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厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260308 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:16 シャフト長さ:42in 番手...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 SR ユーティリティ UD+2

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):327 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 R ユーティリティ UD+2

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):326 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 S ユーティリティ UD+2

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):325 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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【特注カスタムクラブ】バルド BALDOコンペチオーネ568ユーティリティー三菱レイヨン ディアマナサンプハイブリッドシャフト

第一ゴルフ

68,040

【特注カスタムクラブ】バルド BALDOコンペチオーネ568ユーティリティー三菱レイヨン ディアマナサンプハイブリッドシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧素材製法フェース:DAT55G鍛造カップフェース ボディー:6-4TI鋳造 番手UT18UT21 UT24 UT27 UT30 ロフト角18°21° 24° 27° 30° ライ角59.0°59.5° 60° 60.5° 61° FA±0±0 ±0 ±0 ±0 ヘッド体積124cc124cc 124cc 124cc 124cc ヘッド重量235g240g 245g 250g 255g ウエイト【ソールウエイト】タングステンスクリュー15g+15g(標準装着)【インナーウエイト】80g 長さ(インチ)40.5-40.040.0-39.5 39.5-39.0 39.0-38.5 38.5-38.0 グリップエリートグリップ ※シャフトによって長さは変わります。 ※ヘッドカバーは別売りになります。別途3,000円(税別) ※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。 機能 : DAT55Gをフェース素材に採用、新開発のカップフェース構造のより上下の打点のブレを抑制し、安定した弾道コントロールが可能。高い反発性能と高速ボール初速を生み出します。 ソール面前後に合計30gのタングステンスクリューを装着、さらにヘッド内部に80gのインナーウェイトを加重させることで、低重心化を図りボールの上がりやすさと、捉まりやすさを向上させます。 独自のソールデザイン※は、ライを選ばない最高のヘッドの抜けを実現し、スイングスピードをフィニッシュまで加速させます。 クラウン部分にはエアスライダーがデザインされ、ディープフェースでありながら、アドレス時には容易にボールとコンタクトできるイメージをもた...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 SR ユーティリティ UD+2

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27,456

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):327 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260409 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:19 シャフト長さ:41.5in 番手...

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Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260409 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:19 シャフト長さ:41.5in 番手...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

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【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ EB-04 ドライバー三菱レイヨン ディアマナBFシャフト

第一ゴルフ

97,200

【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ EB-04 ドライバー三菱レイヨン ディアマナBFシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。第一ゴルフ NET事業部 林のコメント 100人中100人がイイと言えるヘッドがついに出た! 顔良し、つかまり良し、重量調整もOK デザインが少しシンプルになった気がするが・・・ ひとたび打ってみれば、その内に秘めるポテンシャルの高さに誰もが圧倒されるでしょう。 あの激飛びヘッド、EB-02ドライバーをしのぐ飛距離をお約束します! 低スピンヘッドになるのでロフト選択には注意が必要です。 お悩みの際はお気軽にご相談ください。 モデル エミリッドバハマ EB-04 ドライバー EMILLID BAHAMA EB-04 DRIVER ロフト角 9°〜 フェイス素材 特殊チタン合金 ライ角 59° ボディ素材 特殊チタン合金 ヘッド体積 460cm3 フェイス高 57mm 重量 192g 〜 重心距離 40.5mm フェイスアングル ±0〜+1 重心深度 35mm 付属品 専用ヘッドカバー 仕上げ 精密鋳造 「撥ね返す」インパクト次世代のスタンダードアスリートモデルが誕生 最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのま まの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化してインパクト 効率を高め、ボール初速を向上。シャフト全体のスムーズなしなりを保ちながら適切な箇所 のみを補強するため、適材適所の材料使いを行っています。 バット部に超高弾性DIALEAD.を使用して、プレイヤーの意図に敏感に応える操作性を 確保。また先端部を航空宇宙グレード高強度炭素繊維・MR70とボロン繊維を複合成型す ることで強化して、スイングパワーをロスすることなくボールに伝えます。 ...

三菱レイヨン Fubuki AX Hybrid(ユーティリティ専用)

one2one

13,800

三菱レイヨン Fubuki AX Hybrid(ユーティリティ専用)

■ユーティリティー SHAFTメーカー 一覧■ アルディラ フジクラ トゥルーテンパー グラファイトデザイン 三菱レイヨン 日本シャフト USTマミヤ 島田ゴルフ コンポジットテクノ ワクチンコンポ 三菱レイヨン Fubuki AX Hybrid(ユーティリティ専用) /リシャフト工賃込みFUBIKIシリーズのHYBRIDモデル。アイアン用と同じく先端部分にアモルファスカーボンファイバーを使用し、カーボンシャフト特有のばらつきを抑えています。当たり負けをせずコントロール性能に優れ、球の上がりやすさと両立するハイブリッド設計となっています。h350とh400の2種類発売されており、h350はフレックスがRとSの2種類、h400はSとXの2種類となっています。このシャフトはシャフト単品での販売はできません。メーカー取り寄せとなります。メーカー欠品中の場合は商品の入荷までお時間をいただきますのでご了承ください。リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

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【特注カスタムクラブ】クライムオブエンジェルVIRGIN BEATドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

第一ゴルフ

111,240

【特注カスタムクラブ】クライムオブエンジェルVIRGIN BEATドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧クラフトメーカー界でも抜群の信頼と実績を誇るJGE社との共同開発で生まれた、 CRIME OF ANGELドライバーヘッド第一弾。 より多くのゴルファーに合う様に優しさと操作性の両方を合わせ持つハイクオリティーヘッドです。 エンジェルシャフトとコーディネイトしたデザインにカラー2色をご用意致しました。 ロリーマキロイの使用で話題になった三菱レイヨン「KUROKEGE XT」。 アメリカですでに販売されている物とは違い、プロトタイプを製品化したそうだ。 ちなみにマキロイは「70TX」。 シャフト剛性は手元側が軟らかく先端がしっかりしている、元調子シャフト。 シャフトに仕事をさせるというよりは、プレイヤー自信が振っても暴れないモデル。 パワーヒッター系に変わりはないですが、振りやすく癖も少ないためやさしく感じます。 頂点で戦うアスリート達が KURO KAGE.を選んだ。新モデルXTシリーズ誕生。 2015年春、三菱レイヨン株式会社は、トップアスリート達の使用で注目を集めるKURO KAGE .ブランドから、グローバルモデルとして初の展開となる、XTシリーズを発売いたします。 XTシリーズは、2014年シーズン米国男子ツアーを中心に展開した、“XTS”のコードネームを持つ ツアープロトタイプをそのままに、吹け上がり、つかまり過ぎを防いで強弾道を生む、“叩け る”元調子系の剛性設計となっています。シャフト先端部にはチタンニッケル金属繊維(Ti-Ni.)を 複合成型し、当たり負けない低スピンのインパクトを実現しています。 ツアーで特に高い評価を得た70TXを含む60g台〜80g台までラインアップ...

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【特注カスタムクラブ】JビームTF-FW ALL TITANフェアウェイウッド三菱レイヨン ディアマナサンプFWシャフト

第一ゴルフ

68,040

【特注カスタムクラブ】JビームTF-FW ALL TITANフェアウェイウッド三菱レイヨン ディアマナサンプFWシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧方向性、打感、飛距離、ラフからも最高の抜けヘッド ついに完成。 フルチタン フェアウェイウッドのため打感は弾き系。 シャローなヘッド形状の為、易しく高弾道で攻めていける。 チタンフェースと後方のバックウェイトにより、使う人に合ったスピン量に調整することが可能。 そのため、球のフケ上がりに悩まされることもないでしょう。 特徴的なソール形状は、接地面積が少なくなるため、あらゆるライからでもヌケの良さを実感できます。 構えてまず感じるのは、ストレートフェース! つかまり過ぎを抑え、左を気にせず振っていきたい方にはオススメのヘッド。 今まで諦めていた位置から、ビッグキャリーで2オンが狙えそうです。 材 質TITAN 製 法2PCS方式2PCS方式2PCS方式2PCS方式2PCS方式 番 手333+57 ロフト角13.515.517.519.521.5 ライ角58.058.058.559.059.5 重量(g)210210214218222 長さ(インチ)43.042.542.041.5 グリップエリートグリップ ※シャフトにより長さが変わります。 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 正確なライン出し、高低のコントロール。 ディアマナサンプFWシリーズは、様々なドライバーシャフトと組み合わせても違和感がない、 クセの少ないフェアウェイウッド専用設計で、高い飛距離性能と操作性を高次元で両立します。 第3世代ディアマナで採用のタフキュアを先端部に使用し、タフなライからでも当たり負けない インパクトを可能とします。...

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三菱レイヨン BASSARA(バサラ)Pシリーズ 【工賃別】

TEEOLIVE

24,479

三菱レイヨン BASSARA(バサラ)Pシリーズ 【工賃別】

●三菱レイヨン BASSARA Pシリーズ 詳細 フェニックスの飛翔、Pシリーズ誕生! Pシリーズは、速やかにシャフト先端部の変形を回復させる 「エラスティックチタンファイバー」を複合成型し、シリーズ中でも最も強い弾き感 と走り感をもたらす剛性分布を採用。 BASSARA史上最高の飛距離性能を目指して開発された、飛距離特化型プレミアムモデルの誕生です。 BASSARA G・Wシリーズでも採用の、「エラスティックチタン ファイバー」をシャフト先端部に複合成型。このチタン系合金繊 維は、変形を受けてもすぐに元の形状に回復する性質を持って おり、スイングにより変形したシャフトを素早く元の形状に戻し、 スイングエネルギーを効率よくボールに伝えます。 同一ヘッド・同一ヘッドスピードにおける比較で標準的な軽量 シャフトに比べ、ボール初速が平均0.4m/sアップしており、4〜 5ヤードの飛距離*アップを実現しています。 *ロボットによる試打、ヘッドスピード42m/S、メーカー計測による P33は5月上旬発売予定となります タイプ フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ チップ径 P33 LITE 39.5 7.0 M-L 46 .335 R 41.5 P43 LITE 47 5.9 M-L 46 .335 R 49 P53 R 54 4.4 M-L 46 .335 SR 55 S 57 4.3 TS 59 ※工賃を同時購入されていない場合、単体販売としてシャフトのみを発送する可能性がございます。予めご了承ください。

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【三菱レイヨン/グラファイトシャフト/Mitsubishi Rayon/Graphite Shafts】Diamana Thump Hybrid ディアマナ サンプ ハイブリッド シャフト T465...

PowerGolf

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【三菱レイヨン/グラファイトシャフト/Mitsubishi Rayon/Graphite Shafts】Diamana Thump Hybrid ディアマナ サンプ ハイブリッド シャフト T465...

「メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。また、税込価格のメーカー商品タグは旧税率での表示となっております。」 【ご購入前のご注意】 ※こちらの商品は、お取りになる場合がございます。お届けまでお時間を頂いております。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが 画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合があります。ご了承下さい。【ご購入前のご注意】 ※こちらの商品は、お取り寄せになります。お届けまでお時間を頂いております。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが 画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合があります。ご了承下さい。 ※注:在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

【楽天市場】【新品シャフト】【各種スリーブ対応 スリーブ付シャフト】【シャフト】三菱レイヨン ディアマナBF Diamana BFシャフト スリーブ付シャフト

SHOP AERU

32,000

【楽天市場】【新品シャフト】【各種スリーブ対応 スリーブ付シャフト】【シャフト】三菱レイヨン ディアマナBF Diamana BFシャフト スリーブ付シャフト

【楽天市場】【新品シャフト】【各種スリーブ対応 スリーブ付シャフト】【シャフト】三菱レイヨン ディアマナBF Diamana BFシャフト スリーブ付シャフト商品説明 新品(Nランク)●三菱レイヨン ディアマナBFシャフト ●各メーカースリーブ取り扱っておりますので、装着希望スリーブを取引連絡備考欄にてお知らせくださいませ。(テーラーメード、キャロウェイ、ブリヂストン、タイトリスト、ダンロップ プロギア ピン各種スリーブ在庫あり) (ナイキ、ミズノはモデルにより在庫ありですのでご購入前にお問い合わせください。コブラは在庫ございません。)スリーブは全て非純正スリーブとなりますので機能的に問題はありませんが、万が一ご購入後一週間以内でしたら不具合調整ありますので、お問い合わせください。●お客様のお持ちの装着するヘッドのブランドとモデルを取引連絡備考欄に記入をお願いいたします。●例 スリーブはテーラーメイドM1スリーブ M1ヘッドに装着したときにヘッドからグリップまで45インチなど。。 ● ●グリップは、ゴルフ プライド ツアーベルベットラバー360装着になります。グリップの下巻テープの巻方や枚数などもご要望がありましたら、備考欄にてお知らせくださいませ。 ●組み立て発送させていただきます。★★また、稀にメーカーに在庫が無い場合がございますので、その場合お時間いただく場合がございます。★当店はリシャフト歴10年あるショップとなります。このたびはネット店舗でリシャフトを始めることになりました。スタッフ一同、誠実な対応をさせていただきますのでよろしくお願いいたします。★もしご注文後になにかご不明な点がございましたら、お電話にてのご連絡もおまちしております。★また、ご注文後のキャンセルはできませんので、よく考えたうえでのご注文お待ちしております...

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