メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「三菱レイヨン」検索結果。

三菱レイヨンの商品検索結果全508件中1~60件目

三菱レイヨン バサラ ハイブリッド

GOLF SHOP ZONE

12,528

三菱レイヨン バサラ ハイブリッド

メーカー名 エストリックス(三菱レイヨン) 商品説明 三菱レイヨン バサラ ハイブリッド ◎ハイブリッドクラブの性能を最大限引き出すために! 確実に飛距離を稼ぎ、的確にボールを上げる。 ハイブリッドに求められる機能を完全に網羅。 プレイヤーはターゲットだけを見ればいい。BASSARAでもっと攻められる。 「超微細均質コンポジット構造」によりヘッド機能を邪魔しない動きを実現しながらも、入射角を適正にし、ロフト通りの弾道を実現できます。アイアンよりも弾いて、ウッドよりもおとなしい。その絶妙な味付けがハイブリッドとしての機能を最大限引き出します。的確な弾道と確実な飛距離を約束する次世代ハイブリッド用シャフトです。 注意事項●この商品はシャフト単体での販売は出来ません。当店でリシャフトをしてお渡しとなりますのでご了承下さい。●グリップはご希望の物を別途ご購入下さい。※組み立て納期はスペック決定後より約5日〜1週間になります。※商品単体での販売は不可となりますのでご了承下さい。※この商品は当店実店舗でも販売しておりますので、お買い上げいただいた商品が品切れになってしまう場合も御座います。その場合、お客様には必ず次回入荷日等のご連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。【工賃無料!!】ハイブリッドクラブの性能を最大限引き出すために!! 三菱レイヨン バサラ ハイブリッド

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三菱レイヨン BASSARA バサラ Wシリーズ33

GOLF SHOP ZONE

32,400

三菱レイヨン BASSARA バサラ Wシリーズ33

↓こちらからグリップをお選び下さい。 メーカー名三菱レーヨン商品説明 さらなる高みを目指してBASSARAの挑戦は終わらない! 速さ、強さ、軽さ、その全てが革新的。 どこまでも飛翔する高弾道が常識を飛び越える。 ワイバーンの咆哮、BASSARA Wシリーズ。 BASSARA Wシリーズは、ボール初速のアップをテーマとしています。 剛性感やフィーリングを損なうことなくさらなる軽量化を図ることに成功。 従来のBASSARA重量レンジの43/53に加え、超軽量のW33シリーズをラインナップしました。 シャフト長を47インチに設定し、従来以上の長尺化にも対応します。また振り遅れを防止してスクエアなインパクトを迎えるための剛性設計と先端部のエラスティックチタンファイバーの複合成型により、長めに組んでもインパクト効率を落とすことなく最大飛距離の獲得を狙えます。 注意事項●この商品はシャフト単体での販売は出来ません。当店でリシャフトをしてお渡しとなりますのでご了承下さい。●グリップはご希望の物を別途ご購入下さい。※組み立て納期はスペック決定後より約5日〜1週間になります。※商品単体での販売は不可となりますのでご了承下さい。※この商品は当店実店舗でも販売しておりますので、お買い上げいただいた商品が品切れになってしまう場合も御座います。その場合、お客様には必ず次回入荷日等のご連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。【工賃・往復送料無料!!】さらなる高みを目指してBASSARAの挑戦は終わらない! バサラ Wシリーズ33

Mitsubishi Kuro Kage Silver w/TiNi Wood Shafts(国内未モデル)【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

24,300

Mitsubishi Kuro Kage Silver w/TiNi Wood Shafts(国内未モデル)【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

{ゴルフクラブ>シャフト} Mitsubishi Kuro Kage Silver w/TiNi Wood Shafts 三菱 クロカゲ シルバー w/TiNi ウッドシャフト 三菱レイヨンより2015年国内未モデル「クロカゲ シルバー w/TiNi ウッドシャフト」の登場です。 クロカゲ シルバー w/TiNi シャフトは従来のシャフトに比べ、カーボンの使用量を増し、シャフト手元部から中間部がなめらかなシャフトに仕上がり、高い弾道を抑えた中弾道のロースピンボールを得意とするシャフトに仕上がっています。 同社「クロカゲブラック」よりも先端から中間部の剛性を高めて、よりロースピンボールをイメージした仕上がりです。反面、手元を柔らかめにセッティングすることで、手元からのしなりを感じる事でタイミングの取りやすいシャフトに仕上がっています。 「三菱 クロカゲ シルバー w/TiNi ウッドシャフト」 The Second Generation KURO KAGE? Silver Wood Series will feature the same Profile and High Density Prepreg as the original KURO KAGE? Silver shafts but with the addition of TiNi wire in the tip section. The result is a series of shafts that will deliver the lower launch and lower spin of the original KURO KAGE? Silver profile but with added stability and increased energy...

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MITSUBISHI RAYON三菱レイヨン【Diamana B】

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34,500

MITSUBISHI RAYON三菱レイヨン【Diamana B】

■WOOD SHAFTメーカー 一覧■ アルディラ フジクラ トライファス グラファイトデザイン 三菱レイヨン 日本シャフト トゥルーテンパー TRPX USTマミヤ ロッディオ ミヤザキ コンポジットテクノ ワクチンコンポ S-TRIXX 三菱レイヨン Diamana B / リシャフト工賃込みDiamana第3世代!!全体の印象としては、前作のkai'liシャフトを全体的にマイルドな振り感にしたようなシャフトのイメージ。フィーリングはkai'liに比べて手元の硬さが和らぎ、中間部分がマイルドに粘る(しなり感)感じがあり、非常にタイミングが取りやすい印象。先端もしっかりとしているので、このBシリーズは、シャフト全体でボールを押し込んでいけそうな、操作性が良く、吹け上がることがなさそうなシャフトです。しなり感をあまり感じたくない方は、普段使うスペックより硬め(S→X)でも嫌な硬さはなく十分に使えるのではないでしょうか。※このシャフトは単品販売できません。 ※このシャフトはご注文を受けてから取り寄せますので、メーカー欠品中はお待ちいただく場合があります。 リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 SR ユーティリティ UD+2

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26,676

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):323 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

三菱レイヨン Fubuki AX Hybrid(ユーティリティ専用)

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13,800

三菱レイヨン Fubuki AX Hybrid(ユーティリティ専用)

■ユーティリティー SHAFTメーカー 一覧■ アルディラ フジクラ トゥルーテンパー グラファイトデザイン 三菱レイヨン 日本シャフト USTマミヤ 島田ゴルフ コンポジットテクノ ワクチンコンポ 三菱レイヨン Fubuki AX Hybrid(ユーティリティ専用) /リシャフト工賃込みFUBIKIシリーズのHYBRIDモデル。アイアン用と同じく先端部分にアモルファスカーボンファイバーを使用し、カーボンシャフト特有のばらつきを抑えています。当たり負けをせずコントロール性能に優れ、球の上がりやすさと両立するハイブリッド設計となっています。h350とh400の2種類発売されており、h350はフレックスがRとSの2種類、h400はSとXの2種類となっています。このシャフトはシャフト単品での販売はできません。メーカー取り寄せとなります。メーカー欠品中の場合は商品の入荷までお時間をいただきますのでご了承ください。リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 SR ユーティリティ UD+2

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27,456

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):327 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260309 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:16 シャフト長さ:42in 番手...

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5,800

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260309 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:16 シャフト長さ:42in 番手...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

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三菱レイヨン KUROKAGE XT/リシャフト工賃込

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34,500

三菱レイヨン KUROKAGE XT/リシャフト工賃込

三菱レイヨン KUROKAGE XT/リシャフト工賃込み KURO KAGE XTシリーズ登場 2014年からローリーマキロイやその他トッププレイヤーがプロトタイプとして使用してることで有名になり、グローバルモデルが発売されました。 球の吹き上がり、つかまりを気にされる方へ向けたシャフトです。 叩きにいける元調子系の剛性となっております。 その為、シャフト先端部分にはTi-Ni(チタンニッケル金属線)を採用することにより当たり負けしない強靭なシャフトとなっております。 バックスピン量も抑えてくれます。 このシャフトはシャフト単品での販売はできません。 メーカー取り寄せとなります。メーカー欠品中の場合は商品の入荷までお時間をいただきますのでご了承ください。リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 S ユーティリティ UD+2

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26,676

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):329 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260208 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:14 シャフト長さ:42.5in...

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20,412

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260208 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:14 シャフト長さ:42.5in...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 S ユーティリティ UD+2

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27,456

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):325 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

Adams goif(アダムス ゴルフ) ユーティリティ Tight Lies Big Hybrid M7260408 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:19 シャフト長さ...

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5,990

Adams goif(アダムス ゴルフ) ユーティリティ Tight Lies Big Hybrid M7260408 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:19 シャフト長さ...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 R ユーティリティ UD+2

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26,676

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):326 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 SR ユーティリティ UD+2

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26,676

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):327 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260409 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:19 シャフト長さ:41.5in 番手...

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5,990

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260409 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:19 シャフト長さ:41.5in 番手...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 R ユーティリティ UD+2

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26,676

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):322 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

Adams goif(アダムス ゴルフ) ユーティリティ Tight Lies Big Hybrid M7260209 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:14 シャフト長さ...

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Adams goif(アダムス ゴルフ) ユーティリティ Tight Lies Big Hybrid M7260209 2014 フレックス:S ハンド:right ロフト角:14 シャフト長さ...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 R ユーティリティ UD+2

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27,456

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):331 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260508 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:22 シャフト長さ:41in 番手...

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Adams goif(アダムス ゴルフ) Tight Lies Big Hybrid M7260508 2014 フレックス:SR ハンド:right ロフト角:22 シャフト長さ:41in 番手...

厳しいライからでも易しく高弾道で飛ばす!TIGHT LIESにハイブリッドシリーズが登場! 新たな「ハイブリッドカテゴリー」の概念のもと、飛距離アップと安定した方向性重視のゴルファー向け「TIGHT LIES ビッグ・ハイブリッド」を開発。 "打ち易さ、飛距離アップ、高弾道"を実現する豊富な番手を新たにラインナップ。 ソールの抵抗が小さく厳しいライからでも抜けが良い「3面ソールデザイン」と、重心を低く設計した独自の(特許テクノロジー)「上下逆転ヘッドデザイン」を融合。 さらに、これまでの溝構造を改良・進化させた「バーベル・スロット」を新たに搭載。 シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による専用カーボンシャフトを採用。 振り易さを追及し、多様なスイングでも安定したヘッド挙動を生み出す「カウンターバランス設計」により、つかまり易さと高弾道を実現。 3面ソールデザイン 厳しいライでも抜けが良い「3面ソールデザイン」。 トウとソールを切り上げ、地面との接触面を極限まで少なくし抵抗を抑える。 フェアウェイはもちろん、ラフ、クロスバンカーなどのTight(厳しい、窮屈な)Lieでも抜けの良さを実現。 『HOT LIST JAPAN 2015』シルバーメダル獲得! 性能:4.5 革新性

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MITSUBISHI RAYON三菱レイヨン【Diamana R】

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MITSUBISHI RAYON三菱レイヨン【Diamana R】

■WOOD SHAFTメーカー 一覧■ アルディラ フジクラ トライファス グラファイトデザイン 三菱レイヨン 日本シャフト トゥルーテンパー TRPX USTマミヤ ロッディオ ミヤザキ コンポジットテクノ ワクチンコンポ S-TRIXX 三菱レイヨン Diamana R /リシャフト工賃込み Diamana第3世代!! RシリーズはMシリーズ、イリマシリーズの後継機種になります。 インパクト時にシャフトの走り・弾き感がある飛距離を求めたモデルです。 三菱レイヨンの独自の素材により、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。打ち出しの高さ、つかまりの良さがあり現在主流であるヘッドの浅重心・低スピン傾向のヘッドにマッチするよう設計されております。 ※このシャフトは単品販売できません。 ※メーカー取り寄せとなります。 メーカー欠品中の場合は商品の入荷までお時間をいただきますのでご了承ください。 リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

三菱レイヨン Fubuki AX Iron/リシャフト工賃込

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三菱レイヨン Fubuki AX Iron/リシャフト工賃込

■アイアン SHAFTメーカー 一覧■ トゥルーテンパー フジクラ グラファイトデザイン 日本シャフト 島田ゴルフ 三菱レイヨン KBSツアー ワクチンコンポ ロッディオ USTマミヤ 三菱レイヨン Fubuki AX Iron /リシャフト工賃込み 先端部分にアモルファスCF(カーボンファイバー)を使用し、カーボンシャフト特有のばらつきを抑えています。 簡単に表現するとカーボンシャフトなのにスピン量をボールに与え過ぎないシャフトということになります。 重量帯は2種類。 375=70g台 425=80g台 70g台の「375」にはRとS、80g台の「425」にはSフレックスが用意され全部で3フレックスとなります。 このシャフトはシャフト単品での販売はできません。 メーカー取り寄せとなります。メーカー欠品中の場合は商品の入荷までお時間をいただきますのでご了承ください。リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

リンプロジェクト サイクルショートパンツ 7分丈 カジュアル 吸湿発熱機能素材 サドルパッチ【rin project】【型番:3098】

スポーツ自転車専門店オートリック

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リンプロジェクト サイクルショートパンツ 7分丈 カジュアル 吸湿発熱機能素材 サドルパッチ【rin project】【型番:3098】

Size:ウエスト股下モモ周りすそ周りS80cm50cm65cm40cmM84cm51cm68cm41.5cmL88cm52cm71cm43cmXL92cm53cm74cm44.5cm商品説明吸湿発熱素材【ミリオンホット】を使用した、寒い時期にうれしい七分丈パンツが登場しました。パンツの形状はリンプロジェクトNo1パンツである、【No.3015】と同一ですので、スポーツ自転車を前提とした機能が満載です。【ミリオンホット】は、三菱レイヨンの開発した吸放湿性に優れた混紡糸で、 繊維が水分を吸湿し、水蒸気が水に変化する際に発生する凝縮熱により暖かくなります。・湿度を適度に吸湿するビスコースの心地よいあたたかさ。・極細アクリルを使用しているので、気持ちいいやわからさ。・衣服内の湿度を適度にコントロールし、いつも快適。冬でも汗をかく自転車で、暑いから汗をかくのにさらに発熱されると困るのですが!という方もいらっしゃるかと思いますが、ご安心ください。この繊維は吸湿することで発熱しますが、繊維内に取り込んだ水分が飽和状態になるとそれ以上発熱しませんし、機能タグのグラフをご覧いただいても分かる通り、吸湿し始めてから3分後に暖かくなり、それ以降は発熱が抑えられて落ち着いていきます。寒い時期の走り始めに体を温めるサポートをしてくれる、と言うとわかりやすいかもしれません。ミリオンホットの特徴でもある、極細アクリル繊維のおかげで、非常に優しい肌触り。そして、しっかりストレッチするため、足の動きを妨げません。秋はそのままで、冬はレギンスやタイツ、ニッカホースとレイヤードでニッカボッカ風にどうぞ。■吸湿発熱素材【ミリオンホット】を使用し、寒い時期のライディングをサポート。■ペダリングを妨げないストレッチ生地を使用。■転倒や膝の冷え...

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【三菱レイヨン/グラファイトシャフト/Mitsubishi Rayon/Graphite Shafts】Diamana Thump Hybrid ディアマナ サンプ ハイブリッド シャフト T465...

PowerGolf

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【三菱レイヨン/グラファイトシャフト/Mitsubishi Rayon/Graphite Shafts】Diamana Thump Hybrid ディアマナ サンプ ハイブリッド シャフト T465...

「メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。また、税込価格のメーカー商品タグは旧税率での表示となっております。」 【ご購入前のご注意】 ※こちらの商品は、お取りになる場合がございます。お届けまでお時間を頂いております。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが 画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合があります。ご了承下さい。【ご購入前のご注意】 ※こちらの商品は、お取り寄せになります。お届けまでお時間を頂いております。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが 画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合があります。ご了承下さい。 ※注:在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

ツアーステージ ツアーヒート+3℃ アンダーウェア レディス ロングタイツ 5TLT2U

Golkin

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ツアーステージ ツアーヒート+3℃ アンダーウェア レディス ロングタイツ 5TLT2U

メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています衣服内温度を3℃以上上げる服・最終処分価格!TOURSTAGE ツアーステージ ツアーヒート+3℃ アンダーウェア レディス 長袖Uネック 5TLT1U素材:本体:レーヨン45%、ポリエステル35%、アクリル15%、ポリウレタン5%腰ゴム:ナイロン90%、ポリウレタン10%原産国:中国プロフィール:「ツアーヒート+3℃アイテム」は三菱レイヨンの「サーモキャッチW」を使用した商品。「サーモキャッチW」は太陽光を熱エネルギーに変換する光吸収発熱機能と静電気のパチパチ、まとわりつきを抑制する帯電防止機能を兼ね備えた素材です。特長:吸湿発熱機能(身体から出る湿気を吸収して発熱。季節の温度変化や寒い冬のゴルフプレーに適した発熱素材です。)消臭機能(吸収したニオイを抑える素材を使用し、加齢臭と汗のニオイのもとになる成分をカットします。)静電気防止縫製糸使用(静電気防止効果のある「プリベント-E」を使用しています。)サイズ:【M】身長150-162/バスト79-87/ウエスト60-70/ヒップ87-95cm【L】身長155-167/バスト86-94/ウエスト68-78/ヒップ92-100cm衣服内温度を3℃以上上げる服・最終処分価格!TOURSTAGE ツアーステージ ツアーヒート+3℃ アンダーウェア レディス 長袖Uネック 5TLT1U TOURSTAGE[ツアーステージ]ツアーヒート+3℃ アイテムレディス ロングタイツ 5TLT2U ツアーステージツアーヒート+3℃ アイテムレディス ロングタイツ 5TLT2U 素材 本体 レーヨン45%、ポリエステル35%、アクリル15%、ポリウレタン5%腰ゴム ナイロン90%、ポリウレタン10% カラー 全2色:BK(黒)、BE(ベージュ)...

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ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 inpres アイアンセット 4本組 (7-P) NSプロ ゼロス7 スチールシャフト プラス2 YAMAHA【ヤマハゴルフ】【UD+2 アイアンセット】

アトミックゴルフ

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ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 inpres アイアンセット 4本組 (7-P) NSプロ ゼロス7 スチールシャフト プラス2 YAMAHA【ヤマハゴルフ】【UD+2 アイアンセット】

【シニア】|キャビティバック |マレージング |スチール(アベレージ) |飛距離重視 |セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合初級者向けシニア向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。inpres UD+2 IRONプラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び” アイアン■あの大ヒット、”UD+2 アイアン”のテクノロジーがさらに進化■高初速ロフト設計■抜群の抜けの良さを実現するfrickoff sole■世界最軽量スチールシャフト「N.S.PRO ZELOS 7」と三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着▲NSプロ ZELOS 7 スチールシャフト▲オリジナルラバーJ200 ロゴうら45g (M58相当・BLあり) グリップ スペック番手#7#8#9PWフェース素材(製法)SAE8655 新L UNITフェース、S45C鍛造ボディ SAE8655フェース、S45C鍛造ボディ ロフト角(°)26293338ライ角(°)61.2561.561.7562.25クラブ長さ(インチ)37.7537.2536.7536.25クラブ重量(g)380386393403バランスD0D1グリップオリジナルラバーJ200 ロゴうら45g (M58相当・BLあり)シャフト名NSプロ ZELOS 7 スチールシャフトシャフトの硬さRシャフト重量(g)74キックポイント(調子)先発売日/備考2016年9月原産国日本

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☆送料無料☆【お取寄せ】 三菱レイヨン BASSARA バサラ GRAND BASSARA グランドバサラ

エンデバーゴルフ

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宅配便のみのお取り扱いとなります三菱レイヨン GRAND BASSARA 軽さに、強さを——。 「軽いが性能やフィーリングに劣る」という従来の軽量シャフトの概念を覆してきたBASSARA™。 「アスリートモデルのダウンサイジング版」ではなく、軽量シャフトとしての最良の設計・性能を 追求する「プレミアム軽量コンセプト」をさらに推し進め、“究極のBASSARA™”を目指 してGRAND BASSARA™は開発されました。 三菱レイヨンが培ってきた軽量シャフト設計ノウハウの粋を集め、材料にも、品質管理にもこだわりぬく、「特別なBASSARA™」。 超軽量シャフトカテゴリの歴史を変えるべく、 GRAND BASSARA™は生まれました。 従来の40gを切る超軽量シャフトの「頼りない感じがして振りきれない」 「弾道に強さがなく球は上がるが飛んでいない」「トゥダウンするイメージがある」といったユーザーの不満を解消する製品を目指して、GRAND BASSARA™は開発されました。 新開発の高強度カーボンファイバー「MR70」の採用により、最軽量スペックでは素管重量で 30gを切る超軽量設計ながら、当り負けない剛性感をもたらしています。軽量シャフトの飛びと、アスリートシャフトの強さを両立して、未体験の飛びを実現します。製品ごとのバラつきも徹底的に排除し、重量±1g 振動数±1cpmで管理。また、製品デザインの美しさにもこだわり、艶やかなIP(イオンプレーティング)をひとたび身にまとい、さらにその上から漆黒に染め上げています。 ■こんなプレーヤーに 〜軽量シャフトで飛距離を伸ばしたい 〜飛距離が落ちてきたと感じているシニアゴルファー 〜従来の超軽量シャフトでは頼りないと感じている 〜スペック展開でHS29〜45m/sまでカバー Feature...

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【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン フブキJシリーズ

TEEOLIVE

29,800

【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン フブキJシリーズ

●テーラーメイド用スリーブ付 三菱レイヨン FUBUKI J 詳細 フブキJ カスタムシャフト! 【使用グリップ】 ツアーベルベット360 GTSS ※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。 【使用スリーブ】 US純正 2017 M1/M2用スリーブ ※スリーブの互換性 12通りのポジションを選べるスリーブです。R15、2016 M1/M2、SLDR、グローレFなどと装着の互換性があります。8通りのポジションが可能であった以前のモデル(R11やRBZなど)とは互換性がありませんのでご注意ください。 【注意事項】 ■長さは当店在庫のR15 430ドライバー/R15 FW/2016 M1 460ドライバー(日本仕様)に装着した長さになります(個体差はご容赦下さい) ※表示の長さはクラブ長となります。 ■シャフトロゴの向きはNEUTで裏になるように装着します。 ■バランス調整は行っておりません。備考欄などでご指定いただきましても対応いたしませんのでご容赦ください。 ■ご注文から発送まで2〜4日の予定です。 ※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。 ※スリーブとヘッドを固定するネジは付属していません。 ※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後に、当店から受注確認のメール(楽天市場の自動送信メールではありません)を送信した後は、キャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。 ヘッドに装着する際のネジについては特に必要なく、元々使用しているものをそのままご利用いただけます もし予備にということでご希望の方には別途販売しております。>>こちらからご購入いただけます。(188円)

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【特注カスタムクラブ】バルド BALDOコンペチオーネ568ユーティリティー三菱レイヨン ディアマナサンプハイブリッドシャフト

第一ゴルフ

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【特注カスタムクラブ】バルド BALDOコンペチオーネ568ユーティリティー三菱レイヨン ディアマナサンプハイブリッドシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧素材製法フェース:DAT55G鍛造カップフェース ボディー:6-4TI鋳造 番手UT18UT21 UT24 UT27 UT30 ロフト角18°21° 24° 27° 30° ライ角59.0°59.5° 60° 60.5° 61° FA±0±0 ±0 ±0 ±0 ヘッド体積124cc124cc 124cc 124cc 124cc ヘッド重量235g240g 245g 250g 255g ウエイト【ソールウエイト】タングステンスクリュー15g+15g(標準装着)【インナーウエイト】80g 長さ(インチ)40.5-40.040.0-39.5 39.5-39.0 39.0-38.5 38.5-38.0 グリップエリートグリップ ※シャフトによって長さは変わります。 ※ヘッドカバーは別売りになります。別途3,000円(税別) ※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。 機能 : DAT55Gをフェース素材に採用、新開発のカップフェース構造のより上下の打点のブレを抑制し、安定した弾道コントロールが可能。高い反発性能と高速ボール初速を生み出します。 ソール面前後に合計30gのタングステンスクリューを装着、さらにヘッド内部に80gのインナーウェイトを加重させることで、低重心化を図りボールの上がりやすさと、捉まりやすさを向上させます。 独自のソールデザイン※は、ライを選ばない最高のヘッドの抜けを実現し、スイングスピードをフィニッシュまで加速させます。 クラウン部分にはエアスライダーがデザインされ、ディープフェースでありながら、アドレス時には容易にボールとコンタクトできるイメージをもた...

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【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン ディアマナWシリーズ

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【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン ディアマナWシリーズ

●テーラーメイド用スリーブ付 三菱レイヨン Diamana W 詳細 ディアマナW カスタムシャフト! 【使用グリップ】 ツアーベルベット360 GTSS ※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。 【使用スリーブ】 US純正 2017 M1/M2用スリーブ ※スリーブの互換性 12通りのポジションを選べるスリーブです。R15、2016 M1/M2、SLDR、グローレFなどと装着の互換性があります。8通りのポジションが可能であった以前のモデル(R11やRBZなど)とは互換性がありませんのでご注意ください。 【注意事項】 ■長さは当店在庫のR15 430ドライバー/R15 FW/2016 M1 460ドライバー(日本仕様)に装着した長さになります(個体差はご容赦下さい) ※表示の長さはクラブ長となります。 ■シャフトロゴの向きはNEUTで裏になるように装着します。 ■バランス調整は行っておりません。備考欄などでご指定いただきましても対応いたしませんのでご容赦ください。 ■ご注文から発送まで2〜4日の予定です。 ※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。 ※スリーブとヘッドを固定するネジは付属していません。 ※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後に、当店から受注確認のメール(楽天市場の自動送信メールではありません)を送信した後は、キャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。 ヘッドに装着する際のネジについては特に必要なく、元々使用しているものをそのままご利用いただけます もし予備にということでご希望の方には別途販売しております。>>こちらからご購入いただけます。(188円)

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☆送料無料☆【お取寄せ】 三菱レイヨン FUBUKI J50/60/70

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宅配便のみのお取り扱いとなります三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ 2014年春“白の凱旋” FUBUKI 新モデル誕生 Jシリーズは、FUBUKI™ の基 幹テクノロジーであるモジュラスディファレンシャルテクノロジー、FUBU KI™ Kシリーズで採用のパワー“ニンジャ”コア™に加え、新開発のカウンター“ツバ” ウェイトを採用。高めの打ち出しから、低スピンでどこまでも伸びていく理想的な “飛びの弾道”を実現します。 バット部の重量配分を最適化 「テクノロジーを武器にする」FUBUKI™コンセプトを体現 FUBUKI™ Jシリーズは、弾性率の異なるカーボンファイバーの組み合わせで、シャフ ト先端の挙動をコントロールして低スピンのインパクトを実現する「モジュラスディファレンシャルテクノロジー」、切り返しでシャフトに蓄えられたエネルギーを効率よくボールに伝える「パワー“ニンジャ“コア™」を継続採用しながら、バット部の重量配分を最適化する 「カウンター“ ツバ“ ウェイト」の採用により、重めのヘッド重量や長めの組み上げ長でもスイングウェイトを抑え目にし、振り抜きを向上。 「テクノロジーを武器にする」FUBUKI™ コンセプトを体現する最新のFUBUKI™の誕生です。 Counter“ Tsuba” Weight とは カウンター“ツバ”ウェイト 極めて比重の重いタングステンパウダーを練りこんだ樹脂シートをバット部に組み込むことで、刀の“鍔(つば)”のように、重心を手元側に寄せて操作性を高めるカウンターウェイトの役割を果たします。重めのヘッド重量や長めの組み上げ長でも、スイングウェイトを抑え目にし、振り抜きやすくなります。 また、手元に重さを感じながらダウンスイングに移行することができ、手元の浮きを抑えることでインパクトゾーンを低く長く保...

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