メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ロマロ ray アルファ」検索結果。

ロマロ ray アルファの商品検索結果全16件中1~16件目

送料無料
【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)ドライバーシンカグラファイトループプロトタイプBWシャフト

第一ゴルフ

126,360

【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)ドライバーシンカグラファイトループプロトタイプBWシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタムとなります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧ヘッド・素材・製法・仕上げ●フェース:TVCチタン・鍛造カップフェース ●クラウン:15-3-3-3チタン・鍛造●ボディ:6-4チタン・精密鋳造 ※3ピース構造 ロフト(度)9.510.5 ライ(度)58.058.0 体積(cm3)460460 フェイスアングルストレートストレート 長さ45.75(規格) グリップエリートグリップ さらなる飛距離性能をより多くのゴルファーへ「Bubble Weight」 Bubbleシリーズはダブルホールド製法に加えて更なる軽量化を実現。 ダブルホールド製法とは、特殊研磨技術により中間部からバット部にかけて二つのしなりを作り、 ダウンスインク時のタメをインパクト直前に解放することにより、スピードを最大に引き出すことの出来る製法です。 手元側に重心を置くことでボールのつかまりを良くし、長尺にも対応。 方向性、飛距離性能共に多くのゴルファーの期待に応えるシャフトです。 独自のダブルホールド製法により、50g台前半の重量にもかかわらず、低トルク、且つ軽量化を実現。 インパクトでのあたり負けやヘッドスピードの減速を極限まで抑え、 圧倒的な飛距離性能を初心者から競技者までの幅広いゴルファーにお届けします。 軽量なのにコシが強い長尺対応シャフト 軽量でタイミングも取れる振り易いシャフト。 高弾性素材特有の低トルクな感じとコシの強さがあり、軽量シャフトにもかかわらず、 ボールに打ち負けない重く低スピンの強い弾道になる。 手元剛性がしっかりしているため、基本的には叩きにいくフッカーがターゲット。 高弾性シャフトのため長尺でもトゥダウンを起こさず...

送料無料
ロマロ ゴルフ レイ アルファ アイアン単品 RJ-Ti2 カーボンシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【アイアン単品】

アトミックゴルフ

31,320

ロマロ ゴルフ レイ アルファ アイアン単品 RJ-Ti2 カーボンシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【アイアン単品】

|メンズ |キャビティバック |チタン |ステンレス |カーボン(アベレージ) |飛距離重視 |セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。打った瞬間の高反発感。明らかに違う弾道目線の高さ。飛びを極めるチタンフェース、ビッグ・イージー・アイアン。誰もがやさしさを実感できる、高弾道・ポケットキャビティ深くアンダーカットされたポケットキャビティ構造による 低重心に加え、ソール幅が厚くなったことで、深い重心深度を獲得。広いスイートエリアを確保でき、ボールが上がりやすく、安定した高弾道を実現。誰もが実感できる「やさしさ」をもつアイアン。強靭で高い反発性能をもつチタンフェースフェース素材には同シリーズ、アルファFW/UTと同じ高強度・軽比重の「15-3-3-3チタン」を採用し、フェース厚を2.1ミリに設定。高い反発性能がボール初速を増し、飛距離アップに貢献。加えて心地よい弾き感は、ウッドとの統一感のあるフィーリングを実現した。番手の目的に合わせたフェース肉厚設計独自のポケットキャビティ構造がフェース面積を拡大。ヒッティングエリアとその周辺の肉厚を変える「フェース肉厚設計」を採用。また、ミドルアイアンとショートアイアンのフェース厚を変え、番手の目的に合わせた厚さに設定。アルファ アイアン専用シャフトシャフトラボ社製の専用シャフト。しなりを感じやすく、ヘッド速度を加速。深・低重心ヘッドとの相乗 効果で高弾道とキャリーボールが打ちやすい...

送料無料
ロマロ ゴルフ レイ アルファ ドライバー RJ-TC カーボンシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ドライバー】

アトミックゴルフ

108,000

ロマロ ゴルフ レイ アルファ ドライバー RJ-TC カーボンシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。ヘッド全体の撓みが生み出す圧倒的な飛び弾道。新構造ヘッドがゴルファーの“もっと"に応える。捉えて、撓んで、一気に放つ。「新構造・トリプルアクションヘッド」ロマロ独自の飛び構造・カップフェース&ボディをベースに、クラウン部には薄肉の鍛造チタンを採用した3ピース構造。薄くなったクラウンの余剰重量を低く深く配置することで、飛距離性能を向上させる重心設定を獲得。高反発性能をもつカップフェースと薄肉クラウンの撓みが、スプリング効果を引出し、高い打ち出しで低スピンの大きな飛びを実現。ミスに強く圧倒的な高い反発力。「鍛造チタン・シンメトリー・カップフェース」センターを厚く、周辺の肉厚を変化させる独自の肉厚設計がつくる可変硬化フェース。打点のバラつき方向にヒッティングエリアを拡げ、ミスの許容範囲を拡大。ボールをしっかり捉え、心地よい弾き感と飛距離アップに貢献。弾力性の強いスプリング効果を生む「クラウンの薄肉鍛造チタン」15-3-3-3チタンの採用によりクラウンの厚さを0.4ミリに設定。クラウンの軽量化によりヘッド自体が低重心になり、さらに余剰重量を低く深く配置し、高い打出しと低スピンによる強く大きな飛びを実現し、弾道の安定性を向上させた。顔の良さに、打ちやすさと安心感を兼ね備えるヘッド形状シリーズ中、最もフェース高が大きいディープフェースで、高強弾道をイメージしやすい形状。シャローバックにすることで...

送料無料
ロマロ ゴルフ レイ アルファ フェアウェイウッド RJ-TC カーボンシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ゴルフ】【レイ】【アルファ】【フェアウェイウッド】【RJ-TCカーボンシャフト】

アトミックゴルフ

66,960

ロマロ ゴルフ レイ アルファ フェアウェイウッド RJ-TC カーボンシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ゴルフ】【レイ】【アルファ】【フェアウェイウッド】【RJ-TCカーボンシャフト】

|メンズ |ショートウッド |標準重量 |中調子 |標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。心地よい弾き感と滞空時間の長い・強い弾道。飛びに安定感をプラスしたアルファFW。ミート率を高める大型シャローヘッド投影面積が大きく安心感をもてるシャローヘッド。心理的なボールの上がりやすさを強調する一方で、フェースアングルはあくまでもストレート。つかまりすぎによる左への不安を解消。低重心設計としたことで、ボールの拾いやすさと弾道の高さを両立。適度なラウンドソールは、「座り」の良さと、ライを選ばない「抜け」の良さを実現。「やさしさ」と「弾道の強さ」という優れた性能を高次元で融合飛びを生む、カップフェース&ボディの異素材・2ピース構造を踏襲。ソール内部には、トゥ・ヒールにかけてウェイトリブを、後方にはバックウェイトとなる肉厚設計を採用。大型ヘッド特有の深すぎる重心深度を回避し、高反発カップフェースとの相乗効果で、吹き上がりを抑えた滞空時間の長い・強い弾道を実現。ロマロならではの心地よい弾き感と打球音も健在。高い反発性能を発揮する鍛造チタンのカップフェースセンターを厚く、周辺の肉厚を変化させる肉厚設計の可変硬化フェース。ミスの許容範囲を 拡大し、ボールをしっかり捉え、心地よい弾き感と飛距離アップに貢献。アルファFW専用シャフトグラファイトデザイン社製のFW専用シャフト。素直なしなりによる安定したヘッド軌道で、スムーズにシャフト走らせ初速アップと高い打出しに貢献。3W・43.25インチ設定の飛距離追求タイプ。▲RJ...

送料無料
ロマロ ゴルフ レイ アルファ アイアンセット 6本組 (5-P) NSプロ 950GH スチールシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ゴルフ】【レイ】【アルファ】【アイアンセット】【6本組...

アトミックゴルフ

168,480

ロマロ ゴルフ レイ アルファ アイアンセット 6本組 (5-P) NSプロ 950GH スチールシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ゴルフ】【レイ】【アルファ】【アイアンセット】【6本組...

|メンズ |キャビティバック |チタン |ステンレス |スチール(セミハード) |飛距離重視 |セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合初級者向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。打った瞬間の高反発感。明らかに違う弾道目線の高さ。飛びを極めるチタンフェース、ビッグ・イージー・アイアン。誰もがやさしさを実感できる、高弾道・ポケットキャビティ深くアンダーカットされたポケットキャビティ構造による 低重心に加え、ソール幅が厚くなったことで、深い重心深度を獲得。広いスイートエリアを確保でき、ボールが上がりやすく、安定した高弾道を実現。誰もが実感できる「やさしさ」をもつアイアン。強靭で高い反発性能をもつチタンフェースフェース素材には同シリーズ、アルファFW/UTと同じ高強度・軽比重の「15-3-3-3チタン」を採用し、フェース厚を2.1ミリに設定。高い反発性能がボール初速を増し、飛距離アップに貢献。加えて心地よい弾き感は、ウッドとの統一感のあるフィーリングを実現した。番手の目的に合わせたフェース肉厚設計独自のポケットキャビティ構造がフェース面積を拡大。ヒッティングエリアとその周辺の肉厚を変える「フェース肉厚設計」を採用。また、ミドルアイアンとショートアイアンのフェース厚を変え、番手の目的に合わせた厚さに設定。▲NSプロ 950GH スチールシャフト▲シンクログリップCPタイプ(バックライン有)スペック番手#5#6#7#8#9PWヘッド素材フェース:15-3-3-3チタン ボディ:17...

送料無料
ロマロ ゴルフ レイ アルファ アイアン単品 NSプロ 950GH スチールシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ゴルフ】【レイ】【アルファ】【アイアン単品】【NSプロ】【950GH】...

アトミックゴルフ

23,868

ロマロ ゴルフ レイ アルファ アイアン単品 NSプロ 950GH スチールシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ゴルフ】【レイ】【アルファ】【アイアン単品】【NSプロ】【950GH】...

|メンズ |キャビティバック |チタン |ステンレス |スチール(アベレージ) |飛距離重視 |セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。打った瞬間の高反発感。明らかに違う弾道目線の高さ。飛びを極めるチタンフェース、ビッグ・イージー・アイアン。誰もがやさしさを実感できる、高弾道・ポケットキャビティ深くアンダーカットされたポケットキャビティ構造による 低重心に加え、ソール幅が厚くなったことで、深い重心深度を獲得。広いスイートエリアを確保でき、ボールが上がりやすく、安定した高弾道を実現。誰もが実感できる「やさしさ」をもつアイアン。強靭で高い反発性能をもつチタンフェースフェース素材には同シリーズ、アルファFW/UTと同じ高強度・軽比重の「15-3-3-3チタン」を採用し、フェース厚を2.1ミリに設定。高い反発性能がボール初速を増し、飛距離アップに貢献。加えて心地よい弾き感は、ウッドとの統一感のあるフィーリングを実現した。番手の目的に合わせたフェース肉厚設計独自のポケットキャビティ構造がフェース面積を拡大。ヒッティングエリアとその周辺の肉厚を変える「フェース肉厚設計」を採用。また、ミドルアイアンとショートアイアンのフェース厚を変え、番手の目的に合わせた厚さに設定。▲NSプロ 950GH スチールシャフト▲シンクログリップCPタイプ(バックライン有)スペック番手#4AWヘッド素材フェース:15-3-3-3チタン ボディ:17-4ステンレス・鋳造 サテン仕上げ ロフト角(°)2048ライ角(°)6164フェースプログレッション(mm)2.24クラブ長さ(インチ)38.535...

送料無料
ロマロ ゴルフ レイ アルファ ユーティリティー NSプロ 950GH スチールシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ゴルフ】【レイ】【アルファ】【ユーティリティー】【NSプロ】【950GH...

アトミックゴルフ

45,360

ロマロ ゴルフ レイ アルファ ユーティリティー NSプロ 950GH スチールシャフト Romaro Ray α【ロマロ】【ゴルフ】【レイ】【アルファ】【ユーティリティー】【NSプロ】【950GH...

|メンズ |ウッド型 |スチールシャフト |26度以上 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。FWとアイアンの中間距離を攻める。成熟したチタンカップフェースUT。安心感を抱けるセミラージヘッド目標に対して違和感なく自然なアドレスがとれ、見た目からも安心感を抱けるセミラージサイズのヘッド形状。ヘッド後方の膨らみが、ボールを包み込むようなイメージを与え、当たり負けしない確実なインパクトを可能にした。迷わず狙える。安定感のある飛距離性能Ray UTから受け継ぐカップフェース&ボディの2ピース構造。チタンの弾き感、パワーをボールに伝える効率の良さで、高い飛距離性能をもつ。ソール内部のトゥ・ヒール部と後方を肉厚化。低く・深くなった重心設定で、ボールの拾いやすさと弾道の高さが向上。飛び、高さ、そして安定感を備えた、狙うユーティリティ。進化し続ける鍛造チタンのカップフェースフェースセンターと周辺の肉厚を変化させる肉厚設計の可変硬化フェース。ミスの許容範囲を拡大し、ボールをしっかり捉え、心地よい弾き感と飛距離アップに貢献。▲NSプロ 950GH スチールシャフト▲シンクログリップCPタイプ(バックライン有)スペック番手UT18UT21UT24UT27ヘッド素材(製法)フェース:15-3-3-3チタン・鍛造カップフェース ボディ:17-4ステンレス・精密鋳造 ※2ピース構造 仕上げフェース:サテン/ソール:ミラーロフト角(°)18212427ライ角(°)58.55959.560フェース角(°)ストレートクラブ長さ(インチ)40...

送料無料
【高反発ドライバー】 ロマロ ゴルフ レイアルファ ドライバー RJ-TC Premium Light カーボンシャフト Romaro Ray α 非公認【ロマロ】【ゴルフ】【レイアルファ】...

アトミックゴルフ

138,240

【高反発ドライバー】 ロマロ ゴルフ レイアルファ ドライバー RJ-TC Premium Light カーボンシャフト Romaro Ray α 非公認【ロマロ】【ゴルフ】【レイアルファ】...

【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。ヘッド全体の撓みが生み出す圧倒的な飛び弾道。新構造ヘッドがゴルファーの“もっと"に応える。捉えて、撓んで、一気に放つ。「新構造・トリプルアクションヘッド」ロマロ独自の飛び構造・カップフェース&ボディをベースに、クラウン部には薄肉の鍛造チタンを採用した3ピース構造。薄くなったクラウンの余剰重量を低く深く配置することで、飛距離性能を向上させる重心設定を獲得。高反発性能をもつカップフェースと薄肉クラウンの撓みが、スプリング効果を引出し、高い打ち出しで低スピンの大きな飛びを実現。ミスに強く圧倒的な高い反発力。「鍛造チタン・シンメトリー・カップフェース」センターを厚く、周辺の肉厚を変化させる独自の肉厚設計がつくる可変硬化フェース。打点のバラつき方向にヒッティングエリアを拡げ、ミスの許容範囲を拡大。ボールをしっかり捉え、心地よい弾き感と飛距離アップに貢献。弾力性の強いスプリング効果を生む「クラウンの薄肉鍛造チタン」15-3-3-3チタンの採用によりクラウンの厚さを0.4ミリに設定。クラウンの軽量化によりヘッド自体が低重心になり、さらに余剰重量を低く深く配置し、高い打出しと低スピンによる強く大きな飛びを実現し、弾道の安定性を向上させた。顔の良さに、打ちやすさと安心感を兼ね備えるヘッド形状シリーズ中、最もフェース高が大きいディープフェースで、高強弾道をイメージしやすい形状...

送料無料
【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)フェアウェイウッド藤倉(Fujikura フジクラ)ジュエルライン(JEWEL LINE)ダイヤモンド スピーダーFW...

第一ゴルフ

83,160

【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)フェアウェイウッド藤倉(Fujikura フジクラ)ジュエルライン(JEWEL LINE)ダイヤモンド スピーダーFW...

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。ヘッド・素材・製法・仕上げ●フェース:15-3-3-3チタン・鍛造カップフェース ●ボディ:17-4ステンレス・精密鋳造※2ピース構造 番手3W5W7W9W ロフト(度)15182124 ライ(度)57585960 体積(cm3)190178169169 フェイスアングルストレートストレートストレートストレート 長さ43.2542.7542.2541.75 グリップエリートグリップ 超高速のしなり戻りで未知の飛距離を 夢の素材の競演でFUJIKURA史上最少トルクを実現 歴代「Speeder EVOLUTION」シリーズなどで採用した東レ製の高強度・高弾性炭素繊維「トレカ」T1100Gのほか、三菱ケミカル製の高性能中弾性炭素繊維「パイロフィル」MR70、さらに超高弾性90tカーボンを採用。使用するカーボン繊維の選択の自由があるFUJIKURAだからこそ実現できた超高品質の素材の競演により、FUJIKURA史上最少トルクと超高速しなり戻りを実現しました。 MR70(三菱ケミカル)+T1100G(東レ) 強靭な三菱ケミカル製MR70は全長ストレート層に積層、 SPEEDERシリーズで採用されているT1100Gは先端バイアス層に積層、 これら二つの融合により、強靭さとしなやかさを両立しています。 超高弾性90tonカーボン マルチプライ この世で最も硬い「90tonカーボン」を複数積層。 ボール初速としなり戻りの加速を最大化させることにより、未知の飛距離を実現

こちらの関連商品はいかがですか?

送料無料
【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray V ドライバーファイアエクスプレスBX70シャフト

第一ゴルフ

135,000

【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray V ドライバーファイアエクスプレスBX70シャフト

第一ゴルフオリジナルクラブのため約2週間の納期となります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧2016年モデル Romaro(ロマロ) Ray V ドライバー ロマロ史上最強の弾道へ! 目指すはバランス感覚を持ったドライバー。 高初速ボールを生む、 飛びの3ピース構造 ロマロ独自のチタンカップフェース+ボディという構造をベースに、クラウン部に薄肉の鍛造チタンを採用した3ピース構造。 薄くなったクラウンの余剰重量をソール周辺部に配置することで、より低い重心と広いスイートエリアを獲得。 カップフェースとボティが生み出す高い反発力は、効率よくボールに伝えられ、高初速ボールの強い弾道を実現。 ディープな力強いカタチの中に、やさしさを秘めた高性能ドライバー。 飛距離を伸ばす高打出角、適正スピン。 デュアル・フォース・ポケット ソール前方(フェース側)に2本の溝を設けることで、最適な重心位置とインパクトパワーを集約。 3ピース構造によるクラウンの撓みとの相乗効果で、 最適な打ち出しとスピン量で、飛距離の伸びる安定した弾道を可能にした。 ミスに強く高い反発力をもつ、 鍛造カップフェース フェースセンターと周辺の肉厚を変化させる独自の可変硬化フェース。 打点のバラつきにも高い反発力が得られ、ミスヒットの許容範囲を拡大。 鍛造チタンの心地よい弾き感と安定した飛距離性能に貢献。 ヘッド・素材・製法●フェース:TVCチタン・鍛造カップフェース ●クラウン:15-3-3-3チタン・鍛造●ボディ:6-4チタン・精密鋳造 ※3ピース構造 ロフト(度)910 ライ(度)59.059.0 体積(cm3)460460 フェイスアングルストレートストレート 長さ45.75(規格)...

送料無料
RomaRo ロマロ Ray Type R DRIVER レイ タイプ R ドライバー(SLEルール適合モデル) Basileus αバシレウスアルファ シャフト

ゴルフショップ ウィザード

152,280

RomaRo ロマロ Ray Type R DRIVER レイ タイプ R ドライバー(SLEルール適合モデル) Basileus αバシレウスアルファ シャフト

ミート率を高めるミッドフェースの3ピース構造独自のカップフェース+ボディに、薄肉軽量のクラウンを採用した3ピース構造。程良い高さで集中しやすいミッドフェース。丸みをもたせたオーソドックスなクラウン形状は、目標に対して構えやすく、ボールを包み込むような安心感をもつ。インパクトの力をスピードに変えるデュアル・リフレクション構造独自の「鍛造カップフェース」は、中央と周辺部の肉厚を変化させた可変硬化フェース。そして、ボディを効果的に撓ませる「薄肉クラウン」と、ソール前方に施した「広く深いM字溝(Mフォース ポケット)」。カップフェースだけでなく、ボディも撓む構造となり、フェース上下の反発力も 増えて、高初速ボールを生むエリアを大きく拡大。クラウンを薄肉軽量にし、余剰重量をソールへ配することで、「更なる低重心」を獲得。前作に比べ500回転前後の「低スピン化」を達成。※当社比 これらにより、インパクト効率がよくボール初速の速い、直進性に富んだ大きな飛びを可能にした。競技ゴルファーが好むロマロ・サウンドクラウンとソールの内側に配した「サウンド・リブ」は、ボディ の過度な撓みを抑え、飛距離ロスとなるバックスピンを軽減。インパクト音をチューニングする役割をもち、しっかりした打感と呼応するロマロ・サウンドも演出している。使い手に合わせて調整するクラフト・パーツソール後方に装着する「フィッティング ウエイト」。個々のスイングに合わせて、インパクト時のボールのつかまり・上がり具合を調整するクラフト・パーツ。 アルミ(1g)・ステンレス(3g)・タングステン(5g)の3種類を用意。専用・RJ-TEシャフトグラファイトデザイン社製のタイプR専用シャフト。安定した走りと飛距離性能をもち、しなやかさとしっかり感を合わせもつニュートラルなシャフト。 ヘッド・素材...

送料無料
【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプGKシャフト

第一ゴルフ

125,388

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプGKシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 世界に挑むために、自分の力を信じさせてくれるそんなドライバーでありたい。 よりやさしく、より遠くへ飛ばすためにヘッドサイズを460ccへと40ccボリュームアップさせた。 420の特製をそのままに、より優しさを追求したドライバー。 2017NEW DRIVER BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 ここに誕生 第一ゴルフ 堺店店長のコメント構えた時に安心感のある顔と460ccの体積からくる芯の広さ。 そしてしっかりとした打感の良さ。少し芯を外した場合でも不快な手ごたえ、打球音はありません。 今回のNEW BALDO 460は重心距離が長めの40mmでありながら、重心アングルが大きい設計。 ダウンスイングでパワーを溜めつつ、インパクト付近で一気にヘッドが返ってくる為最高レベルの飛距離が可能となります。 重心距離の長いヘッドをスムーズに返すために、つかまりの良いシャフトとの組み合わせが◎ サイズ460cc ロフト角(°)8.5°~11° 重量(g)198~200g ライ角(°)59° FA±0 重心距離40mm 重心高36.5mm 重心深度39.0mm 重心角25° ウエイト8g標準装着(12g,10g,6g,4g,2g,別売) 素材製法ボディー/8-1-1Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ...

送料無料
【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバークライムオブエンジェルライトニングエンジェル Lightning Angel シャフト

第一ゴルフ

122,580

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバークライムオブエンジェルライトニングエンジェル Lightning Angel シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 世界に挑むために、自分の力を信じさせてくれるそんなドライバーでありたい。 よりやさしく、より遠くへ飛ばすためにヘッドサイズを460ccへと40ccボリュームアップさせた。 420の特製をそのままに、より優しさを追求したドライバー。 2017NEW DRIVER BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 ここに誕生 第一ゴルフ 堺店 高西店長のコメント 構えた時に安心感のある顔と460ccの体積からくる芯の広さ。 そしてしっかりとした打感の良さ。少し芯を外した場合でも不快な手ごたえ、打球音はありません。 今回のNEW BALDO 460は重心距離が長めの40mmでありながら、重心アングルが大きい設計。 ダウンスイングでパワーを溜めつつ、インパクト付近で一気にヘッドが返ってくる為最高レベルの飛距離が可能となります。 重心距離の長いヘッドをスムーズに返すために、つかまりの良いシャフトとの組み合わせが◎ モデル BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER460 サイズ ヘッド体積460cc ロフト角 8.5~11° ライ角 59° FA ±0 重量 198~200g 素材・製法 ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げ ボディー/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ウェイト 8g標準装着 (12g , 10g , 6g , 4g , 2g 別売) ※長さ、仕上げによって変更させて頂く場合が御座います。 予めご了承ください ヘッド価格 65,000 yen ...

送料無料
【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

第一ゴルフ

102,060

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 世界に挑むために、自分の力を信じさせてくれるそんなドライバーでありたい。 よりやさしく、より遠くへ飛ばすためにヘッドサイズを460ccへと40ccボリュームアップさせた。 420の特製をそのままに、より優しさを追求したドライバー。 2017NEW DRIVER BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 ここに誕生 第一ゴルフ 堺店店長のコメント構えた時に安心感のある顔と460ccの体積からくる芯の広さ。 そしてしっかりとした打感の良さ。少し芯を外した場合でも不快な手ごたえ、打球音はありません。 今回のNEW BALDO 460は重心距離が長めの40mmでありながら、重心アングルが大きい設計。 ダウンスイングでパワーを溜めつつ、インパクト付近で一気にヘッドが返ってくる為最高レベルの飛距離が可能となります。 重心距離の長いヘッドをスムーズに返すために、つかまりの良いシャフトとの組み合わせが◎ サイズ460cc ロフト角(°)8.5°~11° 重量(g)198~200g ライ角(°)59° FA±0 重心距離40mm 重心高36.5mm 重心深度39.0mm 重心角25° ウエイト8g標準装着(12g,10g,6g,4g,2g,別売) 素材製法ボディー/8-1-1Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ...

送料無料
【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

117,720

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、 スインガーには距離重視の軽め軟らかめ中心のシャフトが開発されてきました。 しかしそのヒッターにも、昔ほど練習しなくなり、軽くて叩けるぶっ飛びシャフトが欲しい人がいるのです。 このフェザーはスイングの切り返しが強めで、ボールを叩きたい人、叩くとフックが出る人向けに開発された、新しいジャンルのシャフトとなります。...

送料無料
【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバーJBEAM ZY-SPEED (青)シャフト

第一ゴルフ

116,640

【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバーJBEAM ZY-SPEED (青)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。飛びに重視した新たなドライバーヘッド。 重心深度可変ウェイトによりヘッドが軽く感じ振り抜き易くヘッドスピードがアップしサイドスピンを軽減出来る。 ストレートドロー設計モデル。 BULLETの名の通り、弾丸の様な前に真っ直ぐ強い球をを打つことが出来ます。 その秘密はサイドスピンを抑えるヘッドの設計。 トゥ側が盛り上がった独特な形は、トゥ側へスイートスポットも広くなっており、 トゥ側でインパクトしても初速が落ちにくくなっております。 フェース面に施された特殊ミーリング加工と合わさりサイドスピンは激減。 飛距離良し、方向良し、打感良しのドライバー ヘッドの重心距離がやや長いため、基本的にはヘッドを返してくれるつかまり系シャフトとの組み合わせが良さそうです。 ヘッド重量を変えず、ウェイトで重心深度などの微調整が出来る点も嬉しいですね。 モデル JBEAM BULLET DRIVER 製法 カップフェース方式 材質 特殊複合チタン 体積 450cc ロフト角 9.0~11度 ライ角 59.5~60.0度 フェイスアングル +0.5~-1.5度 重心距離 37.0mm 重心深度 34.0mm 重心高 36.0mm ヘッド重量 195-197g 外径 13.0mm 内径 8.5mm 備考 販売価格 ¥65,000(BK)【税別】 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※リアルロフトのため0.5~1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5° 自分が働きかけた分だけ、しっかりと走り戻るシャフトです。 製品長重量トルクTIP径(mm)Butt径(mm)調子...

送料無料
【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

113,900

【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフオリジナルカスタムになり、納期が約2~4週間前後となります。 超高反発加工をご希望頂く際は、約1か月前後となります。 ※万が一売切れの場合は御了承ください。【超高反発加工対応商品】 テーラーメイド グローレF2 ドライバー 進化した飛距離性能に加え、 つかまりやすさとミスへの寛容性がアップした やさしく飛ばせるドライバー。 HEAD GLOIRE F DRIVER ヘッド素材/ フェース素材 9-1-1チタン / アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角 9.5 10.5 11.5 ライ角( ゜) 60 ヘッド体積(cm3) 460 長さ (インチ) GL6600  46 Tour AD TP-5  45.75 Speeder 569 EVOLUTION III  45.75   GL6600  Tour AD TP-5 Speeder 569 EVOLUTION III  フレックス  S SR R S S クラブ重量(g) 290 287 284 294 296 シャフト重量(g) 53 50 47 57 59 トルク 4.1 4.2 4.9 4.4 4.5 バランス D3.5 D3 D2 D2.5 キックポイント 中 中 中 グリップ  GLOIRE F Blue CP (径60 / 38.5g) GLOIRE F Blue CP(径60 / 42.5g) 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分...

送料無料
RomaRo ロマロ Ray Type R DRIVER レイ タイプ R ドライバー(SLEルール適合モデル) BASSARA GG 三菱レイヨン バサラGG カーボンシャフト

ウィザード54

119,880

RomaRo ロマロ Ray Type R DRIVER レイ タイプ R ドライバー(SLEルール適合モデル) BASSARA GG 三菱レイヨン バサラGG カーボンシャフト

ミート率を高めるミッドフェースの3ピース構造独自のカップフェース+ボディに、薄肉軽量のクラウンを採用した3ピース構造。程良い高さで集中しやすいミッドフェース。丸みをもたせたオーソドックスなクラウン形状は、目標に対して構えやすく、ボールを包み込むような安心感をもつ。インパクトの力をスピードに変えるデュアル・リフレクション構造独自の「鍛造カップフェース」は、中央と周辺部の肉厚を変化させた可変硬化フェース。そして、ボディを効果的に撓ませる「薄肉クラウン」と、ソール前方に施した「広く深いM字溝(Mフォース ポケット)」。カップフェースだけでなく、ボディも撓む構造となり、フェース上下の反発力も 増えて、高初速ボールを生むエリアを大きく拡大。クラウンを薄肉軽量にし、余剰重量をソールへ配することで、「更なる低重心」を獲得。前作に比べ500回転前後の「低スピン化」を達成。※当社比 これらにより、インパクト効率がよくボール初速の速い、直進性に富んだ大きな飛びを可能にした。競技ゴルファーが好むロマロ・サウンドクラウンとソールの内側に配した「サウンド・リブ」は、ボディ の過度な撓みを抑え、飛距離ロスとなるバックスピンを軽減。インパクト音をチューニングする役割をもち、しっかりした打感と呼応するロマロ・サウンドも演出している。使い手に合わせて調整するクラフト・パーツソール後方に装着する「フィッティング ウエイト」。個々のスイングに合わせて、インパクト時のボールのつかまり・上がり具合を調整するクラフト・パーツ。 アルミ(1g)・ステンレス(3g)・タングステン(5g)の3種類を用意。専用・RJ-TEシャフトグラファイトデザイン社製のタイプR専用シャフト。安定した走りと飛距離性能をもち、しなやかさとしっかり感を合わせもつニュートラルなシャフト。 ヘッド・素材...

送料無料
【特注カスタムクラブ】キャロウェイ(Callaway)GBB エピック スタードライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト日本正規品

第一ゴルフ

79,488

【特注カスタムクラブ】キャロウェイ(Callaway)GBB エピック スタードライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト日本正規品

この商品はメーカーカスタム商品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧フェース素材α+βチタン/JAILBREAKテクノロジー ボディ素材8-1-1チタン/トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール ヘッド体積460cm3 ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)58.0 長さ(インチ)45.75 グリップCallaway VDR JV ブラック/グリーン 約45g/口径60 よりしなやかに、より遠くへ。 米国ツアーを中心に展開した2種類のプロトタイプ——。 叩ける強弾道のコードネーム“XTS" はKURO KAGE. XTとして製品化され、世界のツアーを席 巻しています。2015年秋、よりスムーズなしなりで飛距離に特化したコードネーム“XMS"を、グ ローバルモデル・XMシリーズとしてリリースします。 XMシリーズは、中間から先端の剛性が高く"叩ける"元調子系のXTシリーズに対して、シャフト全体 がスムーズにしなり、打ちだしの高さとつかまりの良さを実現しています。シャフト先端部にはチタン ニッケル金属線を複合成型し、当り負けない低スピンのインパクトをもたらします。 アマチュアからアスリートに至るまで、"自分 を越える"ためにチャレンジし続けるプレイヤーに贈る、第二のKURO KAGE.の誕生です。 シャフトフレックス長さ(mm)重さ(g)チップ径(mm)バット径(mm)トルクキックポイント KURO KAGE XM50R1168527515.405.1MID KURO KAGE XM50SR5315.455.0 KURO KAGE XM50S5515.504.9 KURO KAGE XM50X5815.604.9 KURO KAGE XM60SR6215.453.7...

送料無料
【特注カスタムクラブ】ピン G-400 MAXドライバーTRPX エアー(Air)シャフト高反発加工対応左用もあり

第一ゴルフ

107,028

【特注カスタムクラブ】ピン G-400 MAXドライバーTRPX エアー(Air)シャフト高反発加工対応左用もあり

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 通常納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※ メーカーの在庫状況により納期が変わりますのでご了承くださいませ。 ※ 高反発加工をご希望頂く際は、通常納期に追加で10~14日前後となります。ロフト角(°)910.5 ヘッド体積(cm3)460 ライ角(°)59 ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※標準グリップの太さはAQUAとなります。(ALTA DISTANZAシャフトのみRED) ※一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。 ※Assembled in Japan[ カスタム・一部修理等:Assembled in USA ] ▶高反発加工とは??マンガにて分かりやすく解説中!◀ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 キャリーも出るけどランもある!飛びに特化した話題シャフト TRPXのAIRはドラコンの山崎プロに徹底的に 鍛えられたシャフトである。 車でいえば速度無制限のアウトバーンで鍛えられたドイツ車が時速200km以上でびくともしない! これと同じ事が、AIRでも起こっている! 46インチ打てる人なら、なんと、47インチ、48インチでも簡単に芯に当るのだ! 山崎プロは、48インチ強でフルスイングし、350ヤードオーバーを、狭いフェアウェイ上で実現させるべく、開発者が途方に暮れる様な要求をする。 山崎プロは、「飛んでも曲がったら意味がないので...

スポンサーリンク
スポンサーリンク