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39,600円
まっすぐ飛ばす、いつでもやさしく。 ■ロフト角(°):12、13 ■ライ角(°):61 ■構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェース ■シャフト:VANQUISH for inpres LM423d ( レディースモデル専用設計シャフト ) ■シャフト硬さ:R、A、L ■シャフト重量(g):R/49.5、A/46.5、L/44.5 ■シャフト調子:中 ■クラブ重量(g):R/265、A/263、L/259 ■長さ(インチ):R/44.75、A/44.75、L/43.75 ■バランス:R/C5、A/C5、L/C0 ■グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC2959 29g・L59相当 、BLあり 、 ロゴ無し ■付属品:ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国:日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※SLEルール(反発規制)適合 検索ワード:1w 1番ウッド
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45,760円
やさしく飛ばせる高反発ドライバー。 とことん飛距離を追求した高反発設計。 SWEEP ドライバーは、女性が飛ばすための特長満載。 高い反発性能と広い高反発エリアで気持ち良く飛ばせる。 ■シャフト:NEW スプリングシャフト ■硬さ:L ( M-30 ) ■ロフト角(°):13.5 ■体積(立方センチメートル):445 ■フェースアングル(°):+3.0 ■ライ角(°):59.5 ■長さ(インチ):43.75 ■総重量(g):S267 ■バランス:B-8 ■シャフト重量(g):43 ■シャフトトルク(°):9.4 ■シャフトKP:H ■グリップ:重量/35、径/57、コード/無 ■素材:フェース・ボディ / チタン ( Ti-6Al-4V ) ■製法: フェース / 圧延 ボディ / 真空精密鋳造 ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません予めご了承ください ※SLEルール適合外品 ※ご注意 / SWEEPドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーでのみご使用ください。 ※オリジナルヘッドカバー ( Made in CHINA ) 付 ※クラブ長さ:JGGA測定法による計測値 検索ワード:1w 1番ウッド
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83,160円
芯を広げて、芯に集めるテクノロジーに女性専用設計をプラス。 もっとやさしく、もっと高く、もっと大きく飛ばすゼクシオ 13 レディス ドライバー。 ■機能・特長: 気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計 ・レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計 ・460ccながら大きく見え過ぎない丸みのある形状 ・つかまり良く振りぬける最適重心設計 ・レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音 ・手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフト ■ヘッド素材: フェース / チタン ( Super-TIX(R) 51AF ) ボディ / Ti-811 Plus ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / 真空精密鋳造 ■仕上げ: 高輝度メタリック塗装 ミラー + サテン + レーザー ■その他:エラストマーブッシュ ( 3g ) ■シャフトカラー:BL ( ブルー )Bordeaux(ボルドー) ■ロフト角(°):11.5、12.5、13.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重さ(g)/L: 13.5 / 190 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■クラブ長さ(インチ):L/43.5 ■バランス: L/C1 ■クラブ重さ(g)/L: 13.5:259 ■シャフト:ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト ■硬さ:L ■調子:中 ■シャフト重さ(g):L/34 ( ※重さは装着重量です。 ) ■トルク(°):L/6.9 ■目安適応ヘッドスピード: L:〜35m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ■グリップ:ゼクシオ 13 レディス専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ ( バックラインあり、ロゴ入り ) ( 27g/口径62 ) ■付属品...
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93,500円
■セット内容: DR(ドライバー) 5W(フェアウェイ) 5R(レスキュー) 7-PW/SW(アイアン) PT(パター) CatBag(キャディバッグ) 9本+1点 10点セット ■番手:DR、FW(#5)、RES(#5)、IR(#7)、IR(#8)、IR(#9)、PW、SW、PT ■ヘッド素材: DR/チタン FW(#5)、RES(#5)、IR(#7)、IR(#8)、IR(#9)、PW、SW、PT/ステンレススチール ■ロフト角(°):DR/12、FW(#5)/19、RES(#5)/25、IR(#7)/31、IR(#8)/36、IR(#9)/41、PW/46、SW/55、PT/3 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):DR/460、FW(#5)/150、RES(#5)/125 ■ライ角(°):DR/58、FW(#5)/59.5、RES(#5)/61、IR(#7)/63、IR(#8)/62.5、IR(#9)/64、PW/64.5、SW/65、PT/72 ■シャフトモデル/フレックス: DR、FW、RES、IR:RBZカーボン/L-フレックス PT:スチール ■クラブ長さ:DR/43.25、FW(#5)/40.5、RES(#5)/38、IR(#7)/36.25、IR(#8)/35.75、IR(#9)/35.25、PW/35.75、SW/34.25、PT/33 ■バランス:DR/C4、FW(#5)/C4、RES(#5)/C4、IR(#7)/C3、IR(#8)/C3、IR(#9)/C3、PW/C3、SW/C3 ■クラブ重量:DR/286、FW(#5)/307、RES(#5)/334、IR(#7)/350 ■ヘッドカバー付(中国) ■原産国:中国 【キャディバッグ】 ■サイズ:8.5型 ■重量:約2.5kg ■素材:ポリエステル...
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39,732円
シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性 ■ロフト角(°):9.5、10.5、11.5 ■ライ角(°):59 ■横慣性モーメント(g・cm2):5,570 ■構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423d ■シャフト硬さ:S、SR、R ■シャフト重量(g):S/58、SR/51.5、R/45.5 ■シャフト調子:中 ■クラブ重量(g):S/296、SR/284、R/279 ■長さ(インチ):45.5 ■バランス:D5 ■グリップ: S / ラムキンクロスライン Y23GC4060 40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R / ラムキンクロスライン Y23GC3560 35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■付属品:ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国:日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※SLEルール(反発規制)適合 検索ワード:1w 1番ウッド
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49,500円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0、10.5 ■ライ角(°):57.0 ■シャフト:VENTUS TR 5 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3.5 ■クラブ重さ:S/約307g、SR/約305g、R/約304g ■シャフト重さ:S/約53g、SR/約51g、R/約50g ■シャフトトルク(°):S/4.4、SR/4.7、R/4.8 ■シャフト調子:中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトカット後の値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
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49,500円
【一部発売日変更のお知らせ】 下記のスペックについて、発売日が延期いたしました。 お客様にはご迷惑をおかけしますが、何卒宜しくお願い致します。 シャフト−硬さCW 40−S シャフト角10.5° 2/24(金)⇒3/3(金)予定 ■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール + スクリューウェイト約5g ■クラブ長さ (インチ):45.75 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:SPEEDER NX 40 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ:S/約280g、SR/約278g、R/約276g ■シャフト重さ:S/約50g、SR/約48g、R/約46g ■シャフトトルク(°):S/5.2、SR/5.3、R/5.6 ■シャフト調子:中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトカット後の値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
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49,500円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0、10.5 ■ライ角(°):60.0 ■シャフト:VENTUS TR 5 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3.5 ■クラブ重さ:S/約307g、SR/約305g、R/約304g ■シャフト重さ:S/約52g、SR/約50g、R/約49g ■シャフトトルク(°):S/4.4、SR/4.7、R/4.8 ■シャフト調子:中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトカット後の値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
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39,800円
つかまりの良さと力強さを両立、ドロー系弾道を求めるゴルファーのMAX D 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。 ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。 キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AI スピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。 インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。 右に出るボールを抑えたいプレーヤー向けとなる「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、ドローバイアスでアップライトな設計となっており、気持ち良く振り抜くだけで、これまで以上に高初速のハイドロー弾道を、繰り返し放つことが可能となっています。 ■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22 ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール +タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0、10.5 ■ライ角(°):60.0 ■シャフト:VENTUS 5 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ:S/約307g、SR/約305g、R/約304g ■シャフト重さ:S/約52g、SR/約50g、R/約49g ■シャフトトルク(°):S/4.5、SR/4.6、R/4.7 ■シャフト調子:中調子 ...
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66,000円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0 ■ライ角(°):59.0 ■シャフト:Tour AD CQ-5 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D2 ■クラブ重さ:約310g ■シャフト重さ:56.0g ■シャフトトルク(°):4.5 ■シャフト調子:先中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、グラファイトデザイン社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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41,800円
驚初速で、ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 驚初速、ハイドローで攻める。 しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。 ■シャフト:VANQUISH 50S ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):-2.5 ■ライ角(°):59 ■長さ(インチ):45.5 ■総重量(g):302 ■バランス:D-1.5 ■シャフト重量(g):55 ■シャフトトルク(°):4.2 ■シャフトKP:ML ■グリップ:重量/45、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / チタン ( Ti-6Al-4V ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ウェイト / 8g ( ステンレス/SUS630 ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付 ※クラブ長さ / JGGA測定法による計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール(MLR G-10)に適合 ※Wクラウン設計 / 特許第6537562号 ※Wソール設計 / 特許第6849935号 ※新軸構造(ロフト可変) / 特許第5748017号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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39,900円
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。 常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。 そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。 さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):11.5、12.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):58 ■長さ(インチ):L/43.75、A/44 ■シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス):L、A ■クラブ重量(g):L/約252、A/約255 ■シャフト重量(g):L/約39、A/約42 ■トルク(°):L/7.6、A/7.3 ■バランス:L/C1、A/C3 ■キックポイント:L/先、A/先中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径59X / 25g) キャリブレート (バックライン) 有 ■付属品:専用ヘッドカバー ...
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39,800円
飽くなき最適化と軽量化でもっと速く、さらに遠くへ 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。 ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。 キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AIスピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。 もっとスイングスピードを上げたいと考えているプレーヤー向けの「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、接着型ホーゼルの軽量化されたヘッドで、超軽量シャフトも採用。 そこに、ドローバイアスでアップライトな設計も加わることにより、これまで以上に速いスピードで振り切ることができて、高初速のハイドロー弾道を楽にもたらしてくれます。 ■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22 ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール +タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g ■クラブ長さ (インチ):45.75 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0、10.5 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:SPEEDER NX 40 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ:S/約278g、SR/約277g、R/約275g ■シャフト重さ:S/約46g、SR/約45g、R/約43g ■シャフトトルク...
ヒマラヤ楽天市場店
77,440円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g ■クラブ長さ (インチ):45.75 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:TENSEI 40 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D1 ■クラブ重さ:S/約275g、SR/約274g、R/約272g ■シャフト重さ:S/約49.5g、SR/約47.5g、R/約45.5g ■シャフトトルク(°):S/5.6、SR/5.7、R/5.9 ■シャフト調子:中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※TENSEI 40 for Callawayは、シャフトカット前の値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
ヒマラヤ楽天市場店
77,440円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):58.0 ■シャフト:TENSEI 50 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ:S/約305g、SR/約304g、R/約301g ■シャフト重さ:S/約57.5g、SR/約54.5g、R/約52.5g ■シャフトトルク(°):S/5.0、SR/5.2、R/5.3 ■シャフト調子:中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※TENSEI 50 for Callawayは、シャフトカット前の値になります。 ※シャフトスペック値は、三菱ケミカル株式会社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
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66,000円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+ペリメーター・ウェイト約13.5g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0 ■ライ角(°):59.0 ■シャフト:Diamana GT 50 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D3 ■クラブ重さ:約310g ■シャフト重さ:56.5g ■シャフトトルク(°):4.6 ■シャフト調子:中元調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、三菱ケミカル株式会社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
ヒマラヤ楽天市場店
83,600円
ブレないストレート軌道 ・慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ・ルール上限に迫る新ヘッドサイズ ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用で低重心設計 ・固定式高比重ウエイト搭載 ・新フェース設計で深い重心とたわみを最大化 ・新サウンドリブを採用、心地よい打音と打感 ・可変式スリーブ、8ポジションで調整可能 ■ヘッド素材:T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■ロフト角(°):9、10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:PING TOUR 2.0 BLACK 65 ( ツアー向けの低弾道用シャフト ) ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.25 ■フレックス:S ■シャフト重量(g):59 ■トルク(°):3.8 ■キックポイント:中元 ■グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■専用レンチ:ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 ※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。 検索ワード:1w 1番ウッド
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68,640円
JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):9.5、10.5■ライ角(°):59■ヘッド体積(立法センチメートル):460■シャフト:VANQUISH BS50 ( カーボン )■フレックス:S、SR■長さ(インチ):45.25■クラブ重量(g):296■バランス:D2■シャフト重量(g):S/55、SR/53■トルク(°):S/5.9、SR/6.2■シャフト調子:中■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※VANQUISH BS50のスペック値は、カット後の値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード:1w 1番ウッド
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73,920円
高初速+直進安定性 オールアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI TR ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■シャフト重量(g):S/53.5、SR/52.0、R/49.5 ■シャフトトルク(°):S/4.9、SR/5.0、R/5.0 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):S/301、SR/299、R/297 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 45g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード...
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83,160円
高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI TR ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■シャフト重量(g):S/53.5、SR/52.0、R/49.5 ■シャフトトルク(°):S/4.9、SR/5.0、R/5.0 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):S/302、SR/300、R/298 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 45g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード...
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39,900円
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。 そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。 さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5、11.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):58 ■長さ(インチ):46 ■シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量(g):S/約278、SR/約275、R/約272 ■シャフト重量(g):S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°):S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス:S/D3、SR/D3、R/D3 ■キックポイント:先中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有 ...
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49,900円
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ(インチ):45.75 ■シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量(g):S/約281、SR/約278、R/約275 ■シャフト重量(g):S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°):S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス:S/D3、SR/D3、R/D3 ■キックポイント:先中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X /...
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74,800円
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):9、10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65 ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.25 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):60 ■トルク(°):4.2 ■キックポイント:中元 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
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95,040円
高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):56.5 ■シャフトトルク(°):4.9 ■シャフト調子:先中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D4 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
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95,040円
高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):56.5 ■シャフトトルク(°):4.9 ■シャフト調子:先中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D4 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
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66,000円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):10.5 ■ライ角(°):60.0 ■シャフト:Diamana GT 50 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D3 ■クラブ重さ:約310g ■シャフト重さ:56.5g ■シャフトトルク(°):4.6 ■シャフト調子:中元調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、三菱ケミカル株式会社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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104,940円
高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI Pro Blue 1K 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):54 ■シャフトトルク(°):4.8 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
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104,940円
高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI Pro Blue 1K 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):54 ■シャフトトルク(°):4.8 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
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74,800円
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約302/SR ■バランス:D2/SR ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):R、SR、S ■シャフト重量(g):R/49、SR/53、S/58 ■トルク(°):R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ...
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79,200円
ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。 PRGR史上最強の低深重心ヘッドで、女子プロのように、ぶっ飛ばせ。 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。 新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。 進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。 高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、高ミート率を達成。 上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。 ■シャフト:SPEEDER NX FOR PRGR ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 )、R2 ( M-35 ) ■ロフト角(°):10.5、11.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):±0 ■ライ角(°):59.5 ■長さ(インチ):S・SR・R/45.75、R2/45.25 ■総重量(g):S/288、SR/283、R/282、R2/281 ■バランス:S/D-1、SR/D-0、R/D-0、R2/C-7.5 ■シャフト重量(g):S/46、SR/42、R/41、R2/40 ■シャフトトルク(°):S/7、SR/7.3、R/7.6、R2/8 ■シャフトKP:H ■グリップ:重量/43、径/M60、コード/無、バックライン/有 ■素材: フェース / チタン(TP2) ボディ / チタン(Ti-811Plus) ■製法: フェース / 鍛造、CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 ※クラブ長さ:旧JGGA測定法...
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66,000円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / NEW FLASHフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):10.5 ■ライ角(°):60.0 ■シャフト:Tour AD CQ-5 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D2 ■クラブ重さ:約310g ■シャフト重さ:56.0g ■シャフトトルク(°):4.5 ■シャフト調子:先中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:日本、中国 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、グラファイトデザイン社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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79,200円
あなたも、ビッグキャリー&ロングラン。 女子プロのように、ぶっ飛ばせ。 新LSドライバーは、女性のヘッドスピードでも高弾道、適正スピンのボールが打ちやすい設計。 進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドをつくりあげ、上がりやすく、つかまりやすいティーショットを可能にしている。 もちろんしっかり飛ばすギリギリ高初速設計。 まずは、新LSドライバーで気持ちよく飛ばしましょう。 ■シャフト:SPEEDER NX FOR PRGR ■硬さ:L ■ロフト角(°):12.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):±0 ■ライ角(°):59.5 ■長さ(インチ):44 ■総重量(g):263 ■バランス:C-0 ■シャフト重量(g):38 ■シャフトトルク(°):8.9 ■シャフトKP:H ■グリップ:重量/34、径/M58、コード/無、バックライン/有 ■素材: フェース / チタン(TP2) ボディ / チタン(Ti-811Plus) ■製法: フェース / 鍛造、CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 ※クラブ長さ:旧JGGA測定法※による計測値(※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法) ※Wクラウン設計・・・特許第6537562号 ※Wソール設計・・・特許第6849935号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
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38,500円
驚初速で、ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 操作性を高めた、ストレートフェース。 驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。 ■シャフト:Diama FOR PRGR BLACK ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):-3.0 ■ライ角(°):57 ■長さ(インチ):45.5 ■総重量(g):S ( M-43 )/310、SR ( M-40 )/305、R ( M-37 )/300 ■バランス:S ( M-43 )/D-2、SR ( M-40 )/D-1.5、R ( M-37 )/D-1 ■シャフト重量(g):S ( M-43 )/57、SR ( M-40 )/52、R ( M-37 )/47 ■シャフトトルク(°):S ( M-43 )/4.8、SR ( M-40 )/5.0、R ( M-37 )/5.7 ■シャフトKP:M ■グリップ:重量/50、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / チタン ( Ti-6Al-4V ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ウェイト / 8g ( ステンレス/SUS630 ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付 ※クラブ長さ / JGGA測定法による計測値 ※Wクラウン設計 / 特許第6537562号 ※Wソール設計 / 特許第6849935号 ...
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38,500円
驚初速で、ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 驚初速、ハイドローで攻める。 しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。 ■シャフト:Diama FOR PRGR SILVER ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):-2.5 ■ライ角(°):59 ■長さ(インチ):45.5 ■総重量(g):S ( M-43 )/299、SR ( M-40 )/296、R ( M-37 )/293 ■バランス:S ( M-43 )/D-2、SR ( M-40 )/D-1.5、R ( M-37 )/D-1 ■シャフト重量(g):S ( M-43 )/52、SR ( M-40 )/49、R ( M-37 )/46 ■シャフトトルク(°):S ( M-43 )/6.1、SR ( M-40 )/6.5、R ( M-37 )/6.5 ■シャフトKP:ML ■グリップ:重量/45、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / チタン ( Ti-6Al-4V ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ウェイト / 8g ( ステンレス/SUS630 ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付 ※クラブ長さ / JGGA測定法による計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール(MLR G-10)に適合 ※Wクラウン設計 /...
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39,930円
驚初速で、ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 叩ける、強弾道。フラットなライ角、つかまりを抑えた重心設計。 左へのミス激減。 ■シャフト:TUUR AD FOR PRGR ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):-5.0 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.5 ■総重量(g):S ( M-43 )/310、SR ( M-40 )/305 ■バランス:S ( M-43 )/D-2.5、SR ( M-40 )/D-2 ■シャフト重量(g):S ( M-43 )/57、SR ( M-40 )/52 ■シャフトトルク(°):S ( M-43 )/4.3、SR ( M-40 )/4.7 ■シャフトKP:MH ■グリップ:重量/50、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / チタン ( Ti-6Al-4V ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ウェイト / 8g ( ステンレス/SUS630 )、3g ( チタン/Ti-6Al-4V ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付 ※クラブ長さ / JGGA測定法による計測値 ※Wクラウン設計 / 特許第6537562号 ※Wソール設計 / 特許第6849935号 ※新軸構造(ロフト可変) / 特許第5748017号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です...
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66,000円
優れた飛距離性能と高い寛容性により、さらに直進性が進化した 「カーボンウッド」、ステルス2 ドライバー誕生。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ[9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56(STD)- 60(UPRT) ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Diamana GT 60 CARBON ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約311 ■シャフト重量(g):63 ■トルク(°):3.8 ■バランス:D2.5 ■キックポイント:中元 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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74,800円
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。ツアーNo.1*の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ■シャフト:TENSEI AV BLUE 55 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■シャフト重量(g):58 ■シャフトトルク(°):4.9 ■キックポイント:中調子 ■スイングウエイト:D4.0 ■クラブ重量(g):311 ■グリップ:ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ(M60) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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79,200円
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TOUR AD DI ■ロフト角(°):9 ■硬さ(フレックス):5S、6S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.0 ■クラブ重量(g):5S/308g、316g ■シャフト重量(g):5S/57g、6S/65g ■スイングウエイト:5S/D2.0、6S/D3.0 ■シャフトトルク(°):5S/4.7、6S/3.3 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:Z・グリップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
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79,200円
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TOUR AD IZ ■ロフト角(°):9 ■硬さ(フレックス):5S、6S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.0 ■クラブ重量(g):5S/307g、6S/315g ■シャフト重量(g):5S/56g、6S/63g ■スイングウエイト:5S/D2.0、6S/D3.0 ■シャフトトルク(°):5S/4.4°、6S/3.2° ■キックポイント:中調子 ■グリップ:Z・グリップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
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44,706円
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルス プラスドライバー。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン[9-1-1ti]+カーボンクラウン+スライディングウェイト/ 60層カーボンツイストフェース+ PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.75 ■シャフト:TENSEI SILVER TM50('22) ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量(g):S/約312、SR/約310、R/約308 ■シャフト重量(g):S/約60、SR/約57、R/約55 ■トルク(°):S/3.9、SR/4.3、R/4.7 ■バランス:S/D3.5、SR/D3、R/D3 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
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85,800円
全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド 「やさしくまっすぐ飛ばしたい」を実現する、オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現した全芯ヘッド。 ■ヘッド素材: HST160Cチタン精密鋳造フェース一体ボディ、カーボンクラウン、ウエイト(ウエイトスクリュー2gチタン、スライドウエイト8g=ステンレス) ■ロフト角(°):10.5、11.5 ■ライ角(°):61 ■フェースアングル(°):10.5/+0.5、11.5/+1.0 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■シャフト:SMOOTH KICK MP-524D ■フレックス(硬さ):R2、R、SR、S ■長さ(インチ)当社基準:R2/44.5、R/45.5、SR/45.5、S/45.5 ■クラブ重量(g):R2/289、R/291、SR/298、S/301 ■スイングバランス:R2/C6、R/C9.5、SR/D0.5、S/D0.5 ■シャフト重量(g):R2/41、R/43、SR/49、S/52 ■トルク(°):R2/5.7、R/5.4、SR/5.2、S/4.9 ■キックポイント:スムースキック先中調子 ■適応ヘッドスピード(m/s):R2/32-39、R/35-42、SR/37-44、S/40-47 ※適応ヘッドスピード(目安)は、ドライバー使用時の数値 ■グリップ:ONOFF CBTラバー?(本体45g+ウエイト3gステンレス)バックラインなし ■付属品:ヘッドカバー ( 中国) ■原産国:日本 ※SLEルール適合 ※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは別売り ※上記の数値は、弊社推奨グリップの弊社設計値となります。 検索ワード:1w 1番ウッド
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66,000円
優れた飛距離性能と高い寛容性により、さらに直進性が進化した 「カーボンウッド」、ステルス2 ドライバー誕生。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ[9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56(STD)- 60(UPRT) ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Tour AD CQ-6 CARBON ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約311 ■シャフト重量(g):64 ■トルク(°):3.4 ■バランス:D2 ■キックポイント:先中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/フロントソールウェイトおよびバックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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79,800円
新機能「コアテックチャンバー」を搭載。 高初速×低スピン×ドローバイアス。 ■素材: 本体 / α-β系チタン合金(Ti811)精密鋳造 フェース部 / β系チタン合金(2041Ti)鍛造 クラウン部・ソール部 / カーボン ソール(コアテックチャンバー)部 / ステンレス(SUS316)、TPU ウエイト部 / ステンレス(SUS304) ■仕上げ:ブラックIP・ミラー&ショット仕上げ ■ロフト角(°):10.5±2 ■標準設定ロフト角:10.5 ■標準設定ライ角(°):59.0 ■体積(立法センチメートル):460 ■長さ(インチ):45.5 ■バランス:S/D3、SR/D3、R/D3 ■サイズ:S10、SR10、R10 ■シャフト:TOUR AD GM D カーボンシャフト付 ■硬さ:S、SR、R ■シャフト重さ:S/55g、SR/53g、R/51g ■トルク:S/5.4、SR/5.4、R/5.5 ■調子:中 ■クラブ重さ:S/約299g、SR/約298g、R/約297g ■グリップ:イオミック Sticky 1.8 ブラック ( ミズノオリジナル ) ( 5KJME10390 ) 口径M60/44g バックライン無 ■付属品:No.1 / 専用レンチ、ヘッドカバー付 ■原産国:日本製 ( ヘッドカバー / 中国製 ) ※シャフト重さはカット前の重量です。 ※クラブ重さは参考値です。 検索ワード:1w 1番ウッド
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74,800円
驚異のスピードと安定性 タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。 飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。 ■シャフト:TENSEI AV BLUE 55 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■シャフト重量(g):58 ■シャフトトルク(°):4.9 ■キックポイント:中調子 ■スイングウエイト:D4.0 ■クラブ重量(g):312 ■グリップ:ツアーベルベット・ラバー・360°・フラットキャップ(M60) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
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70,400円
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TSP111 50 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):304g ■シャフト重量(g):54 ■スイングウエイト:D3.0 ■シャフトトルク(°):5.5 ■キックポイント:先中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
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70,400円
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TSP310 60 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):311g ■シャフト重量(g):59g ■スイングウエイト:D4.0 ■シャフトトルク(°):5.5 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
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53,350円
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルス プラスドライバー。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン[9-1-1ti]+カーボンクラウン+スライディングウェイト/ 60層カーボンツイストフェース+ PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Diamana PD 60 CARBON ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約315 ■シャフト重量(g):64.5 ■トルク(°):3.3 ■バランス:D3.5 ■キックポイント:中元 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Diamana PD 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
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19,800円
+10ヤードを超える驚き ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド素材/製法:ボディ:Ti811/鋳造、フェース:Ti6-4/圧延 ■長さ(インチ):45.5 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:SPEEDTUNED 48 ■フレックス:R、SR、S ■バランス:R/D1、SR/D1、S/D1.5 ■総重量(g):R/292、SR/293.5、S/295 ■シャフト長さ(mm):1,143 ■シャフト重量(g):R/48.0、SR/49.5、S/51.0 ■トルク(°):5.7 ■チップ径(mm):8.7 ■バット径(mm):R/15.4、SR/15.4、S/15.5 ■調子:先中調子 ■グリップ:HONMAラバー A61 BK/WH ■グリップ素材:ラバー ■グリップ重量(g):44 ■グリップサイズ:A61 ■原産国:日本製 検索ワード:1w 1番ウッド
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49,800円
ようこそ、カーボンウッドの時代へ テクノロジーとは、情熱である。命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。 テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。 カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。コードネーム「ステルス」。 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。 常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッド時代が始まる。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ■ロフト角(°):9、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:SPEEDER NX 60 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約312 ■シャフト重量(g):64 ■トルク(°):3.7 ■バランス:D3 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※SPEEDER NX 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/バックウェイトは着脱不可となっております...
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49,800円
ようこそ、カーボンウッドの時代へ テクノロジーとは、情熱である。命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。 テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。 カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。コードネーム「ステルス」。 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。 常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッド時代が始まる。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ■ロフト角(°):9、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Diamana PD 60 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約314 ■シャフト重量(g):65 ■トルク(°):3.3 ■バランス:D3.5 ■キックポイント:中元 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※Diamana PD 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/バックウェイトは着脱不可となっております...
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49,800円
ようこそ、カーボンウッドの時代へ テクノロジーとは、情熱である。命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。 テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。 カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。コードネーム「ステルス」。 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。 常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッド時代が始まる。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ■ロフト角(°):9、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Tour AD UB-6 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約314 ■シャフト重量(g):65 ■トルク(°):3.2 ■バランス:D3.5 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※Tour AD UB-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意...
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49,800円
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルス プラスドライバー。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン[9-1-1ti]+カーボンクラウン+スライディングウェイト/ 60層カーボンツイストフェース+ PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Tour AD UB-6 CARBON ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約316 ■シャフト重量(g):65 ■トルク(°):3.2 ■バランス:D3.5 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Tour AD UB-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
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55,390円
ツアープロとスタッフの力を集結して開発。 「REBOUND FRAME」で最大級のスピードを生み出し、驚異の飛びとやさしさを実現したスリクソン ZX5 ドライバー。 ■ヘッド素材: フェース / チタン (Super-TIX(R) 51AF) ボディ / 8AL-2Vチタン クラウン / CFRPコンポジット チューニングウエイト / (8g/ステンレス) ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / ロストワックス精密鋳造 クラウン / 加熱成型 ■仕上げ: フェース / サテン+黒IP仕上げ ソール / ショット+ミラー+黒IP仕上げ ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重量(g):200 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■クラブ長(インチ):45.25 ■バランス:D2 ■クラブ重量(g):304 ■シャフト: 【 Speeder 569 Evolution? 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:先中 ・シャフト重量(g):55.5 ・トルク:4.8 【 Diamana TB 50 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:中手元 ・シャフト重量(g):56.5 ・トルク:5.0 ■グリップ:スリクソンオリジナルフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(50.5g/口径60) ■付属品:専用ヘッドカバー(中国製) ■原産国:日本 ※表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※Super-TIXR 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー