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34,320円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:TENSEI TR h 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI TR h カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 62.0 60.5 58.5 トルク(°) 4.1 4.2 4.2 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#U4S 約348 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈45g/M60相当〉Y22GT4560R グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 1枚巻き(縦巻き/標準) 2枚巻き...
36,080円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:Dynamic Gold 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 Dynamic Gold スチールシャフト 手応えのある適度な重さ、ソリッドな打感と正確な方向性。スチールシャフトならではの性能に振りやすさを実現しています。 フレックス X100 S200 R300 シャフト重量(g) 130 130 129 トルク(°) - - - シャフト調子 手元 バランス D5 クラブ重量(g)※#U4S200 約410 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈49g/M60相当〉Y22GT4960R グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 1枚巻き(縦巻き/標準) 2枚巻き(縦巻き) 3枚巻き(縦巻き...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:TR HYBRID 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TR HYBRID カーボンシャフト ツアープレイヤーのパワーを余すことなく伝える高い先端剛性の設定で、打ち込んでも負けずに左へのミスを抑えます。 インパクト時のフェースコントロールにも優れ、ダウンスイング時のタメが作りやすいシャフトが完成しました。 種類 TR HYBRID 105 TR HYBRID 95 TR HYBRID 85 TR HYBRID 75 フレックス X/S X/S X/S X/S シャフト重量(g) 104.0/102.0 94.0/92.0 86.0/84.0 77.0/75.0 トルク(°) 2.1/2.1 2.2/2.2 2.4/2.4 2.5/2.5 シャフト調子 中元 バランス D3 D3 D2 D2 クラブ重量(g)※#U4S 約386 約379 約369 約362 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO 850GH 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO 850GH スチールシャフト N.S.PRO 950GHをさらに進化させ、よりカーボンの軽さに迫りました。抜けの良さと振りやすさを追求し、コントロール性や粘りも大幅にアップした好バランスが特長です。攻めるシャフトとして日本の女子プロにも大人気。軽さと安定した方向性で、打ちやすい軽量スチールシャフトです。 フレックス S R シャフト重量(g) 91.0 87.0 トルク(°) 2.0 2.1 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#U4S 約382 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈49g/M60相当...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO 950GH UTILITY 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO 950GH UTILITY スチールシャフト ユーティリティ用軽量スチールシャフト。ヘッドを暴れさせることなくスムーズなスイングができるN.S.PRO 950GHの良さを継承。距離はきっちりと方向性もまっすぐにコントロールできるのが魅力です。Tip径をやや太めに、トルクを大きめにバランスポイントも変化させたユーティリティ専用設計。スムーズなスイングで距離も方向性も納得です。 フレックス S R シャフト重量(g) 98.0 94.5 トルク(°) 1.8 2.0 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#U4S 約388 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル...
69,520円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:SPEEDER NX BLACK 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト 新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減。 種類 SPEEDER NX BLACK 70 SPEEDER NX BLACK 60 SPEEDER NX BLACK 50 SPEEDER NX BLACK 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 76.5/75.0 67.0/65.5/64.0 58.0/56.5/55.0/53.5 51.0/49.5/48.0/46.5 トルク(°) 2.9/2.9 3.8/3.8/3.8 4.9/4.9/4.9/4.9 5.6/5.6/5.6/5.6 シャフト調子 先中 バランス D4 D3 D3 D3 クラブ重量(g)※#3S 約331 約322 約314 約305 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO 850GH NEO 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO 850GH NEO スチールシャフト 球が上がりづらい、スピンがかかりづらいという“飛び系アイアン"のデメリットを解消するため、日本シャフト独自の肉厚調整加工技術を駆使し、高打ち出し、適正スピン量を実現しました。高性能ヘッドの飛距離性能に、グリーンで止まる性能をプラスしたシャフトです。 フレックス S R シャフト重量(g) 88.0 84.5 トルク(°) 2.0 2.1 シャフト調子 中 バランス D1 クラブ重量(g)※#U4S 約379 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈49g/M60相当〉Y22GT4960R...
78,320円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI PRO WHITE 1K 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト "ホワイト系"の特徴である強靭な先端剛性でヘッド挙動を安定させ、「芯でとらえるインパクト」で方向安定性と低スピンの強弾道を実現します。バット部にしなやかで効率的に補強効果を発揮する1Kクロスを配置して、切り返しで深いタメを作り、インパクトまでストレスなく振りぬくことができます。 種類 TENSEI PRO WHITE 1K 80 TENSEI PRO WHITE 1K 70 TENSEI PRO WHITE 1K 60 TENSEI PRO WHITE 1K 50 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/R TX/X/S/R シャフト重量(g) 85.5/83.5/81.5 76.0/74.5/70.5 66.5/65.0/61.5/59.5 61.0/59.0/56.0/53.5 トルク(°) 2.7/2.8/2.8 3.2/3.3/3.4 3.8/3.8/3.8/3.8 4.4/4.4/4.5/4.6 シャフト調子 元 バランス D5 D3 D2 D2 クラブ重量(g)※...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:LIN-Q BLUE EX 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 LIN-Q BLUE EX カーボンシャフト 米国で展開していたブランド「LIN-Q(リンク)」を日本市場向けにトルクやキックポイントの細かなスペック調整を施した、安定感のあるタメを提供する中元調子シャフト。低トルクで先端剛性の高い「ATTAS DAAAS」に似た剛性でありながら、先端がより硬めで安定したインパクトを実現します。中央から手元側にかけては、より滑らかな剛性の波をつくることで、フィーリングの良さも考慮されています。 種類 LIN-Q BLUE EX 7 LIN-Q BLUE EX 6 LIN-Q BLUE EX 5 フレックス X/S X/SX/S/SR X/SX/S/SR/R シャフト重量(g) 79/77 70/70/67/67 60/59/58/58/58 トルク(°) 2.8/2.8 2.9/2.9/2.9/2.9 3.4/3.4/3.4/3.4/3.4 シャフト調子 中元 バランス D3 D2 D2 クラブ重量(g)※#3S 約331 約323 約316 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:SPEEDER NX 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト概念を覆す新設計で振りやすさと飛距離性能を両立。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルです。 種類 SPEEDER NX 70 SPEEDER NX 60 SPEEDER NX 50 SPEEDER NX 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R シャフト重量(g) 74.5/73.0 65.0/63.5/62.0 56.0/54.5/53.0/51.5 50.0/48.5/47.0 トルク(°) 2.9/2.9 3.7/3.7/3.7 4.6/4.6/4.6/4.6 5.4/5.4/5.4 シャフト調子 中 バランス D4 D3 D2 D2 クラブ重量(g)※#3S 約329 約321 約313 約305 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0...
71,280円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TOUR AD CQ 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TOUR AD CQ カーボンシャフト ムチのようなしなり、インパクトへの加速感をイメージした、つかまりの良いモデル。 手元の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリをつけることで、切り返しやすくインパクト前後のスピード感UPを狙っています。軽やかな走り感と力強い高弾道で、戦略的なショットを可能にします。 種類 TOUR AD CQ-7 TOUR AD CQ-6 TOUR AD CQ-5 TOUR AD CQ-4 フレックス TX/X/S TX/X/S/SR X/S/R1/R2 S/R1/R2 シャフト重量(g) 76/74/72 67/65/64/62 58/56/53/52 49/48/47 トルク(°) 3.2/3.2/3.2 3.4/3.4/3.4/3.4 4.5/4.5/4.6/4.6 6.0/6.1/6.1 シャフト調子 先元 バランス D3 D2 D1 D1 クラブ重量(g)※#3S 約329 約321 約313 約303 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。...
50,160円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI TR f 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI TR f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 56.5 55.5 54.0 トルク(°) 4.6 4.7 4.8 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#3S 約313 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈45g/M60相当〉Y22GT4560R グリップ下巻き選択...
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI TR f/TENSEI TB f/TENSEI TB f スペック ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 (1) TENSEI TR f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 56.5 55.5 54.0 トルク(°) 4.6 4.7 4.8 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#3 約313 約312 約311 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 (2) TENSEI TB f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発。TENSEI Pro Blue 1Kのテイストを取り入れた心地よく叩けるシャフトです。 フレックス S シャフト重量(g) 68.5 トルク(°) 4.6 シャフト調子 中 バランス D3 クラブ重量(g)※#3 約329 ゴルフクラブの重さ(総重量...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:ATTAS KING 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 ATTAS KING カーボンシャフト 手元部から中間部にかけて四軸®織物を採用。四軸®織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現。 種類 ATTAS KING 7 ATTAS KING 6 ATTAS KING 5 ATTAS KING 4 フレックス X/S X/SX/S/SR X/SX/S/SR/R X/S シャフト重量(g) 76/73 69/67/66/65 61/59/58/57/56 53/50 トルク(°) 3.5/3.5 3.5/3.5/3.5/3.6 4.2/4.2/4.3/4.3/4.3 5.4/5.4 シャフト調子 先 バランス D3 D2 D2 D2 クラブ重量(g)※#3S 約330 約324 約317 約305 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:24 VENTUS BLUE 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 24 VENTUS BLUE カーボンシャフト 2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード。24 VENTUS BLUEは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。 種類 24 VENTUS BLUE 7 24 VENTUS BLUE 6 24 VENTUS BLUE 5 フレックス X/S X/S X/S/R シャフト重量(g) 76.0/75.5 66.0/65.5 59.0/58.5/58.5 トルク(°) 2.9/3.0 3.1/3.3 3.3/3.5/3.7 シャフト調子 中元 バランス D3 D3 D2 クラブ重量(g) ※#3S 約330 約323 約315 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択...
51,920円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI TB f 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI TB f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発。TENSEI Pro Blue 1Kのテイストを取り入れた心地よく叩けるシャフトです。 フレックス S シャフト重量(g) 68.5 トルク(°) 4.6 シャフト調子 中 バランス D3 クラブ重量(g)※#3 約329 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈49g/M60相当〉Y22GT4960R グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 1枚巻き...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:VENTUS TR BLUE 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 VENTUS TR BLUE カーボンシャフト 最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。 種類 VENTUS TR BLUE 7 VENTUS TR BLUE 6 VENTUS TR BLUE 5 フレックス X/S X/S S/R シャフト重量(g) 78.5/77.5 68.0/68.0 58.0/58.0 トルク(°) 2.7/2.9 2.9/3.1 3.3/3.5 シャフト調子 中元 バランス D3 D3 D3 クラブ重量(g)※#3S 約333 約325 約319 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:SPEEDER NX GREEN 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト SPEEDER NXで新規採用したVARIABLE TORQUE COREテクノロジーをアップデート。SPEEDER NXよりも手元側のトルクを締めることで、切り返しからスムーズにヘッドが加速。中間部との捻じれ剛性差をつけることにより更なるヘッドスピードアップを実現しました。ダウンスイング中のシャフトの逆しなりを抑えることで、一体感のあるスイングを可能にします。 種類 SPEEDER NX GREEN 70 SPEEDER NX GREEN 60 SPEEDER NX GREEN 50 SPEEDER NX GREEN 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R X/S/R1/R2 シャフト重量(g) 77.5/76.0 68.0/66.5/65.0 59.0/57.5/56.0/54.5 52.5/51.0/49.5/48.0 トルク(°) 3.0/3.0 3.8/3.8/3.8 4.9/4.9/4.9/4.9 5.7/5.7/5.7/5.7 シャフト調子 中 バランス D4 D3 D2...
37,840円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:Diamana Thump Hybrid(370TIP) 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 Diamana Thump Hybrid(370TIP) カーボンシャフト 種類 Diamana Thump h100 Diamana Thump h90 フレックス X X/S シャフト重量(g) 105 96.5/95 トルク(°) 2.2 2.2/2.2 シャフト調子 中元 バランス D5 D4 クラブ重量(g)※#U4S 約392 約383 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈49g/M60相当〉Y22GT4960R グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 1枚巻き(縦巻き/標準)...
35,200円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO ZELOS 7 HYBRID 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO ZELOS 7 HYBRID スチールシャフト 新素材・NZNS60を採用した大きなしなりと軽さで、従来のスチールにない飛びと方向性を実現。カーボンシャフトに近い飛距離に、スチールシャフトならではの方向性と強弾道のアドバンテージを兼ね備え、飛距離と方向性という相反する要素を兼ね備えたシャフト。 フレックス S シャフト重量(g) 85.5 トルク(°) 2.8 シャフト調子 先 バランス D1 クラブ重量(g)※#U4 約373 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈49g/M60相当〉Y22GT4960R...
39,600円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:TOUR AD DI HYBRID 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TOUR AD DI HYBRID カーボンシャフト バックスイング、インパクト時のブレを極力排除し、吹け上がりやつかまりすぎを抑え、直進性を目指したユーティリティ専用シャフト。 種類 TOUR AD DI HYBRID 105 TOUR AD DI HYBRID 95 TOUR AD DI HYBRID 85 TOUR AD DI HYBRID 75 フレックス X/S X/S X/S/R X/S/R シャフト重量(g) 109/106 99/98 88/88/87 78/78/78 トルク(°) 2.3/2.3 2.4/2.4 2.4/2.4/2.4 3.1/3.1/3.1 シャフト調子 中 バランス D3 D3 D3 D3 クラブ重量(g)※#U4S 約390 約383 約375 約366 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 スチールシャフト 求められる弾道、確実な距離、正確な方向性の3つの要素を兼ね備えたスチールシャフト。先端部は高めの剛性設計でムダなスピンを抑制し、インパクトを正確にして強弾道の飛びを可能にしました。中間部は低めの剛性設計でシャフトのコントロール性能をアップできるので、どんなスイングテンポのプレイヤーにも操作が可能になりました。少し硬めの手元剛性はソフトな打感で、スムーズなインパクトとすばらしいフィーリングを生み、スイングテンポもよくなります。 フレックス TX X S R シャフト重量(g) 126.0 120.0 114.0 111.0 トルク(°) 1.5 1.6 1.7 1.8 シャフト調子 中元 バランス D4 クラブ重量(g)※#U4S 約400 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI PRO RED 1K 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI PRO RED 1K カーボンシャフト ドレープ性の高い織物状の素材を使用することでしなやかなフィーリングをもたらし、エネルギーロスを最小限に抑えてヘッドへのパワーの伝達効率を高めています。中央部のしなりを生かしつつ、先端部は大型ヘッドにも負けず、適正な打ち出し角とスピン量であらゆるシチェーションにおいて、ハイパフォーマンスを実現します。 種類 TENSEI PRO RED 1K 80 TENSEI PRO RED 1K 70 TENSEI PRO RED 1K 60 TENSEI PRO RED 1K 50 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/R TX/X/S シャフト重量(g) 83.5/82.5/80.0 74.5/73.0/70.5 64.5/63.5/60.5/58.0 57.5/56.5/54.5 トルク(°) 2.9/2.9/2.9 3.0/3.0/3.0 3.8/3.8/3.9/4.0 4.5/4.5/4.5 シャフト調子 先中 バランス D3 D2 D1 D1 クラブ重量(g) ※#3S 約335...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TOUR AD VF 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TOUR AD VF カーボンシャフト 振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。しなりと強靭さを備え、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UP。 種類 TOUR AD VF-7 TOUR AD VF-6 TOUR AD VF-5 フレックス TX/X/S TX/X/S/SR X/S/R1/R2 シャフト重量(g) 77/75/74 68/67/65/64 59/56/55/55 トルク(°) 3.0/3.0/3.0 3.3/3.3/3.3/3.3 4.3/4.3/4.3/4.3 シャフト調子 中元 バランス D4 D3 D3 クラブ重量(g)※#3S 約331 約322 約314 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:VENTUS TR BLACK 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 VENTUS TR BLACK カーボンシャフト これまでのVENTUS シリーズの中でも最も硬いモデル。スイング中の屈曲を最小限に抑えることでハイヘッドスピードゴルファーのスイングに応えてくれます。 種類 VENTUS TR BLACK 7 VENTUS TR BLACK 6 VENTUS TR BLACK 5 フレックス X/S X/S X/S シャフト重量(g) 80.0/79.5 70.0/69.5 60.0/59.0 トルク(°) 2.7/2.8 2.9/3.1 3.3/3.5 シャフト調子 元 バランス D3 D3 D3 クラブ重量(g)※#3S 約336 約327 約320 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト 世界でその評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS」シリーズの第4弾「TOUR105」。シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性を持ち、プレイヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが、優れた直進性能と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。 フレックス X S R シャフト重量(g) 112.0 106.5 103.0 トルク(°) 1.6 1.7 1.9 シャフト調子 元 バランス D3 クラブ重量(g)※#U4S 約394 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて...
アトラクトゴルフ
105,600円
※検索ワード※ #YAMAHA#ヤマハ#RMX VD series#リミックスVDシリーズ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
29,040円
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