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ヤマハリミックススリーブの商品検索結果全17件中1~17件目

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ヤマハ RMX218 ドライバー スピーダー661 エボリューションIVシャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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ヤマハ RMX218 ドライバー スピーダー661 エボリューションIVシャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ツアーAD IZ-6シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】【ASU】

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RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ディアマナRF 60シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】【ASU】

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【即日発送】【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ディアマナRF 60シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】【ASU】

RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】【即日発送】ヤマハ RMX118 ドライバー ツアーAD IZ-6シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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【即日発送】【即日発送】ヤマハ RMX118 ドライバー ツアーAD IZ-6シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

RMX 118 リミックス 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディ?との相乗効果で、ボール初速アップ。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※ ● 上級者好みの引き締まった形状と打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】【即日発送】ヤマハ RMX118 ドライバー スピーダー661 エボリューションIVシャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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【即日発送】【即日発送】ヤマハ RMX118 ドライバー スピーダー661 エボリューションIVシャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

RMX 118 リミックス 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディ?との相乗効果で、ボール初速アップ。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※ ● 上級者好みの引き締まった形状と打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】【即日発送】ヤマハ RMX118 ドライバー ディアマナRF 60シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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【即日発送】【即日発送】ヤマハ RMX118 ドライバー ディアマナRF 60シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

RMX 118 リミックス 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディ?との相乗効果で、ボール初速アップ。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※ ● 上級者好みの引き締まった形状と打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD QUATTROTECH シャフト 特注カスタムクラブ

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ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD QUATTROTECH シャフト 特注カスタムクラブ

RMX218 リミックス218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 218 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD QUATTROTECH 55 65 75 85 クアトロテック クワトロテックメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。つかまえてもっと飛ばす ヤマハ RMX 218 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 218 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 59/(59.75*)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 460 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年11月上旬発売開始となります。発売開始以降...

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ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー UST Mamiya ATTAS CooL シャフト 特注カスタムクラブ

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ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー UST Mamiya ATTAS CooL シャフト 特注カスタムクラブ

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー マミヤ アッタス クール ATTAS CooL5 CooL6 CooL7メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2...

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ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー 三菱 FUBUKI V シャフト 特注カスタムクラブ

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ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー 三菱 FUBUKI V シャフト 特注カスタムクラブ

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー ミツビシ フブキ V40 V50 V60 V70メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります...

[SALE品]ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー UST Mamiya ATTAS CooL シャフト 特注カスタムクラブ

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[SALE品]ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー UST Mamiya ATTAS CooL シャフト 特注カスタムクラブ

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー マミヤ アッタス クール ATTAS CooL5 CooL6 CooL7メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2...

[SALE品]ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー フジクラ Speeder EVOLUTION IV シャフト 特注カスタムクラブ

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[SALE品]ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー フジクラ Speeder EVOLUTION IV シャフト 特注カスタムクラブ

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション4 569 661 757メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2...

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【送料無料】YAMAHA RMX(リミックス) 218 ドライバー + Diamana RF 60 ヘッド+シャフトセット 9.5 S【日本正規品】

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【送料無料】YAMAHA RMX(リミックス) 218 ドライバー + Diamana RF 60 ヘッド+シャフトセット 9.5 S【日本正規品】

【送料無料】商品説明★ 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。★ ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。★ 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。★ TS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べスペック* ロフト角(°):9.5(±1)* ライ角(°):59/(59.75)/60.5* フェース角(°):0* ヘッド体積(cm3):460* 構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ* シャフト:Diamana RF 60* シャフト硬さ:S* シャフト重量(g):65* シャフトトルク(°):3.5* シャフト調子:中* クラブ長さ(インチ):45.25* バランス:D1* クラブ重量(g):311* グリップ:オリジナルラバーJ100ロゴなし 50g〈Y18GJ50R〉(M60相当・BLなし)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。◎SLEルール(反発規制)適合◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー:Made in CHINA ◎ヘッド重量:195g(ウェイト8.5g装着時)※バランスとクラブ重量はウェイト8.5g装着の場合です。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。FUBUKI AiII 50…S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。◎シャフトはすべてRTSスリーブ装着済み。...

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【2018モデル】 ヤマハ リミックス 218 ドライバー シャフト:Speeder661 EVOLUTION4 カーボン YAMAHA RMX 218

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【2018モデル】 ヤマハ リミックス 218 ドライバー シャフト:Speeder661 EVOLUTION4 カーボン YAMAHA RMX 218

HEAD モデル RMX218 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 59/(59.75※)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 460 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、 811チタン精密鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。◎SLEルール(反発規制)適合◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー ◎ヘッド重量:195g(ウェイト8.5g装着時) SHAFT シャフト FUBUKI Ai2 50 Speeder661 EVOLUTION 4 TOUR AD IZ-6 Diamana RF 60 シャフト硬さ S/SR/R S シャフト重量(g) 58.5/57/55 67.5 63 65 シャフトトルク(°) 6.0 3.7 3.2 3.5 シャフト調子 先中 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 45.25 バランス※ D2 D1 クラブ重量(g)※ 298/297/295 312 312 311 グリップ オリジナルラバーJ100ロゴなし 45gY18GJ45R(M60相当・BLなし) オリジナルラバーJ100ロゴなし 50gY18GJ50R(M60相当・BLなし) ※ 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※バランスとクラブ重量はウェイト8.5g装着の場合です。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。FUBUKI Ai2 50…S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトのスペック値は...

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【送料無料】YAMAHA RMX(リミックス) 118 ドライバー + TOUR AD IZ-6 ヘッド+シャフトセット 10.5 S【日本正規品】

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【送料無料】商品説明★ 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、ボール初速アップ。※★ ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※★ 上級者好みの引き締まった形状と打音。★ RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。※前モデル比 ヤマハゴルフ調べスペック* ロフト角(°):10.5(±1)* ライ角(°):58 /(58.75)/ 59.5* フェース角(°):0* ヘッド体積(cm3):445* 構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ* シャフト:TOUR AD IZ-6* シャフト硬さ:S* シャフト重量(g):63* シャフトトルク(°):3.2* シャフト調子:中* クラブ長さ(インチ):45.25* バランス:D2* クラブ重量(g):314* グリップ:オリジナルラバーJ100ロゴなし 50g〈Y18GJ50R〉(M60相当・BLなし)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が( )内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。◎SLEルール(反発規制)適合◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー:Made in CHINA ◎ヘッド重量:197g(ウェイト10g装着時)※バランスとクラブ重量はウェイト10g装着の場合です。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。FUBUKI AiII 50…S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。◎シャフトはすべてRTSスリーブ装着済み。...

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD GP シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD GP シャフト

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD GP4 GP5 GP6 GP7 GP8 GP-4 GP-5 GP-6 GP-7 GP-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降...

[タイムセール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD IZ シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

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[タイムセール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD IZ シャフト

RMX218 リミックス218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 218 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD IZ4 IZ5 IZ6 IZ7 IZ8 IZ-4 IZ-5 IZ-6 IZ-7 IZ-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。つかまえてもっと飛ばす ヤマハ RMX 218 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 218 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 59/(59.75*)/60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 460 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年11月上旬発売開始となります...

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD SL-II シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD SL-II シャフト

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD SLII5 SLII4 SL2メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2...

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【カスタムクラブ】ヤマハ RMX 116 ドライバー Speeder EVOLUTION TS 757/661/569 シャフト YAMAHA リミックス モトーレ スピーダー エボリューション

ゴルフショップフラットヒル

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【カスタムクラブ】ヤマハ RMX 116 ドライバー Speeder EVOLUTION TS 757/661/569 シャフト YAMAHA リミックス モトーレ スピーダー エボリューション

自分に合ったヘッドとシャフトの組み合わせで最大飛距離をつくる、リミックス コンセプト。  新しいリミックスドライバーは、藤田寛之が提案したコンセプトから誕生した。特別に恵まれた体格ではなく、自分は普通のところから成長してきたと語る藤田寛之は、40代になってから目覚めたように飛距離を伸ばし優勝回数を増やしている。キャリアと共に変化するパワーやスイングに対し、その時々でヘッドとシャフトを最適に組み合わせることでスイングパワーを最大化し、飛距離の壁を打ち破ってきたのだ。最大飛距離を自らの手でつくってきた藤田寛之は、このリミックスのコンセプトこそ、プロよりもアマチュアゴルファーに適していると確信する。ヤマハはその提案に応えて、2タイプのヘッドとカスタムシャフトのバリエーションを用意。ヘッドは単体で前モデル比プラス6.4yd※を実現する、“たわみで飛ばす"新開発・スーパーデュアル弾力ボディへと進化した。ついに一人一人のスイングを最も効果的にインパクトパワーに変える最強のリミックス ドライバーが完成。その可能性は藤田寛之というゴルファーの闘い方が証明している。※こちらの商品は、2015年10月23日に発売予定の商品となります。発売後、当店に入荷次第発送をさせて頂きます。

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIV 661/ツアーAD IZ-6 カーボンシャフト Callaway EPIC SUB ZERO...

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ—...

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【カスタムスペック/受注生産】 ブリヂストン ゴルフ ツアーB XD-3 ドライバー スピーダー エボリューション 661 カーボンシャフト BRIDGESTONE TOURB【ブリヂストン】...

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。山本ブリヂストンゴルフから2017年モデルで登場したツアーBシリーズのXD-03ドライバーです。このXD-03はヘッド体積455ccと構えやすい大型ヘッドになっています。ツアーBシリーズはドライバーのヘッドタイプが3種類ある中で、XD-03は操作性と許容性を兼ね備えたモデルです。ツアーステージ時代のXドライブを彷彿とさせるデザインとシルエットは長年のブリヂストンユーザーにも満足していただけそうな仕上がりです。実際に打ってみた感想としては、フェースの弾き感を感じることができ、初速が速いので飛距離が伸びている感覚になります。また、低スピンの強い弾道が打てますので風にも負けない勢いのある打球を打つことができました。構えやすさの中にも操作性を備えるXD-03は今のドライバーからもう1ステップ上に上がるために使いたいという方におすすめのドライバーです。※トルクレンチは付属しておりません。ご注意ください。 ▲ヘッドカバー▲スピーダー エボリューション 661 カーボンシャフト▲Golf pride マルチコンパウンドMCC グリップスペックヘッド素材(製法)ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ(2g)、タングステンネジ(8g) フェース:Ti-5Nチタン合金 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(°)8.59.510.5ライ角(°)58クラブ長さ...

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【レフティー】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIII 661 カーボンシャフト Callaway EPIC SUB ZERO【キャロウェイ】...

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー ツアーAD IZ-5/スピーダーエボリューションIV 569 カーボンシャフト Callaway EPIC エボIV【キャロウェイ】...

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックスタードライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでjヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ—・ケイジと、キャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンのクラウンとソールという画期的な組み合わせ...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー ツアーAD TP-6/スピーダーエボリューションIII 661/ディアマナBF60 シャフト Callaway EPIC SUB...

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが...

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【メーカー標準仕様】2016年 YAMAHA/ヤマハ RMX/リミックス 216 ドライバー KUROKAGE XM60 カーボンシャフト

ゴルフ倶楽部

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【メーカー標準仕様】2016年 YAMAHA/ヤマハ RMX/リミックス 216 ドライバー KUROKAGE XM60 カーボンシャフト

ご注文前に必ずお読みください。 ●商品について 当店取扱いの商品は、全てメーカー正規品となりますので、 各メーカーの定めるメーカー保証がございます。 ※メーカー欠品・完売・生産終了などで、当店よりご注文をキャンセルと させて頂く場合もございます。 ※メーカー発注後の変更・キャンセルはお受けできなくなります。 ●送料について 送料込商品、送料無料となる場合でも下記送付先のみ追加送料 をいただいております。(送料別商品は除く) 北海道・・・・・・・・・・・・・・・・・・+500円(税込) (メール便を除く) 沖縄県、その他離島・・・・・ +1,000円(税込) (メール便を除く) ※ご注文後、楽天市場より送られます自動配信メールには追加送料が 含まれておりませんので、後に当店のほうで価格を修正させていただきます。 ●返品について 返品・不良品・キャンセルにつきましてはこちらをご参照ください。 特定商取引法に基づく表記および返品について 商品詳細 メーカー YAMAHA/ヤマハ 商品名 2016年モデル RMX 216 ドライバー 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、 811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 59 (59.75/60.5に調整可能) フェースアングル(°) 0 ヘッド体積 460cm3 重心距離 32mm ヘッド重量 198g (ウェイト合計13g装着時) 製造国 ヘッド、オリジナルヘッドカバー:Madein CHINA 大きな飛距離で確実にフェアウェイをキープしたいゴルファーのためにつかまえて飛ばす 216。 ※SLEルール適合品2016年 YAMAHA/ヤマハ RMX 216 ドライバー KUROKAGE XM60 カーボンシャフト...

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【カスタムスペック/受注生産】 ブリヂストン ゴルフ ツアーB XD-5 ドライバー スピーダー757 エボリューション カーボンシャフト BRIDGESTONE TOURB【ブリヂストン】...

アトミックゴルフ

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。山本ブリヂストンゴルフから2017年モデルで登場したツアーBシリーズのXD-05ドライバーです。このXD-5ドライバーは3タイプの中でも、シャローフェース設計のドライバーですので楽に球が上がり、飛距離アップにつなげてくれるドライバーになっています。構えた時には大きさが安心感のあるシルエットで3タイプの中で最もやさしいモデルということを実感できます。直進性が高く、弾道も上がるドライバーですので、初級者から中級者へ向かわれている方や、ドライバーの弾道の安定を求める方におすすめのドライバーです。※トルクレンチは付属しておりません。ご注意ください。 ▲ヘッドカバー▲スピーダー757 エボリューション カーボンシャフト▲Golf pride マルチコンパウンドMCC グリップスペックヘッド素材(製法)ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ(2g)、タングステンネジ(8g) フェース:Ti-5Nチタン合金 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(°)8.59.510.5ライ角(°)58クラブ長さ(インチ)45クラブ重量(g)S321 X 323 ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名スピーダー757 エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)77.579.5トルク3.3キックポイント(調子...

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【カスタムスペック/受注生産】 ブリヂストン ゴルフ ツアーB XD-5 ドライバー スピーダー569 エボリューション カーボンシャフト BRIDGESTONE TOURB【ブリヂストン】...

アトミックゴルフ

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【メーカーカスタム】 ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー [フブキ AT/Ai] カーボンシャフト FUBUKIMITSUBISHI RAYON 三菱レイヨン YAMAHA inpres...

フォワードグリーン

69,000

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お客様と共に最高のゴルフライフを。 フォワードグリーン。 初心者(ビギナー)の方から、 中級者上級者まで、アスリートの方も。 安いから高いまで。低価格から高価格まで。 何でも揃います。 ドライバー 1W ウッド スプーン 3W バフィ 4W クリーク 5W 7W 9W ユーティリティ ハイブリッド UT アイアン型 ウッド型 アイアンセット クラブセット キャディバッグ付き ウェッジ サンドウェッジ ピッチングウェッジ SW AW PW DWアプローチ パター PUTTER ピン型 マレット型 ネオマレット型 L字型 中尺 長尺 レディス レディース ジュニア 女性 子供 Men 男 中年 若年者 高齢者 ゴルフ クラブ 軟らかい 硬い 飛ぶ スピン 曲がる 練習 コース プレゼント プロ 使用 仕様 トーナメント ゴルフ場 上司 喜ぶ 父の日 母の日 日本 アメリカ 国産 軟鉄 鍛造 カップフェース チタン フルチタン アドレス インパクト カップ グリーン シャンク シャフト 棒 ゴルフクラブ ボール 球 白い 青い 緑 ブルー 黒 ブラック ホワイト ショートアイアン スライス フック 矯正 ソール ダフル チョロ トップ ドロップ ネック ニアピン ホールインワン コンペ 幹事 バックスピン パッティング ライン パット ビジター フェアウェイ 池 川 河川敷 ミドルアイアン ヤード メートル ライ ラウンド ショートコース 本コース ランニング アプローチ ルール ロフト ロングアイアン 2014 15年 2016 16年 NEW 谷口 徹 藤田 寛之 905 913 メタル フェアウェイゴルフ ツアー 限定 DG S200 プロ セット 初 軟鉄 レア フォージド FORGED 飛距離UP 方向性 操作性 ...

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【メーカーカスタム】2017年 YAMAHA/ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 ドライバー Diamana(ディアマナ) BF シリーズ カーボンシャフト

ゴルフ倶楽部

64,200

【メーカーカスタム】2017年 YAMAHA/ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 ドライバー Diamana(ディアマナ) BF シリーズ カーボンシャフト

メーカー YAMAHA/ヤマハ 商品名 2017年 インプレス UD+2 ドライバー フェース素材 構造 LD433偏肉フェース 811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 61 ヘッド体積 460cm3 製造国 日本(ヘッドカバー中国) 手にするだけで、+2番手の飛び! inpres UD+2シリーズに待望のドライバーが登場。 超低重心・超深重心・大重心角のスーパー重心設計により可能となったストロングロフトがさらなる高初速と飛びを実現。 UD+2アルティメットフェース採用。2017年 YAMAHA/ヤマハ【メーカーカスタム】 インプレス UD+2 ドライバー/Diamana BF シリーズ カーボンシャフト   プラス2番手テクノロジー搭載“ぶっ飛び" ドライバー  inpres UD+2シリーズに待望のドライバーが登場。 超低重心・超深重心・大重心角のスーパー重心設計により可能となったストロングロフトがさらなる高初速と飛びを実現。 UD+2アルティメットフェース採用。 ■高初速ロフト設計 ■三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着 商品名 2017年モデル ヤマハ インプレスUD+2  ドライバー 構造 LD433偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 61.0 フェース角(°) 0 クラブ長さ(インチ) 45.75 ヘッド体積/重量 460cm3/190g ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA ※SLEルール(反発規制)適合 ※オリジナルヘッドカバー付 ※インプレス UD+2...

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ロイヤルコレクション BBD V7 フォージド ドライバー ATTAS RC W60 シャフト 2016 [ROYAL COLLECTION] 【送料無料】【ゴルフクラブ】

美-健康ゴルフ

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ロイヤルコレクション BBD V7 Forged Driver NEW 新型BURST(バースト)カップフェースが、 初速と操縦性を最大限に引き出す。 スマッシュファクター(ミート率)にこだわり、 これまでの距離を約16ヤード伸ばす。 ロイヤルコレクションドライバーの真髄がここに。 バースト カップフェース+2ピース構造 「バーストカップフェイス」を採用することで反発エリアが広がり、 オフセンターヒットに強い。 エネルギーのすべてを伝える2ピース構造。 パワーをボールにダイレクトに伝えながら、心地良く手応えのある打感・打音を実現。 “スマッシュファクター"にこだわる エネルギーロスを最小限に抑えた2ピース構造の鍛造カップフェースにより、 スイートエリアの拡大と手応えある弾き感を確保。 さらにスイートスポットに合わせた独自の肉厚設計で プロから上級アスリートゴルファーが求めてきた、 スマッシュファクター(ミート率)へのこだわりを再現。 ※スマッシュファクター(ミート率)が上がることで、平均飛距離が飛躍的にアップ BBD V7専用「ATTAS RC」シリーズシャフトを採用。 手元部はつぶれ剛性を高めてタイミングが取りやすく、 中間~先端部のねじれ剛性はスムースなフェースの戻りを実現。 また、オフヒット時のヘッドのブレを防ぐUST Mamiya独自の Tipテクノロジーはパワーロスを最小限に防ぎ、 プレーヤーのポテンシャルを最大限に引き出す。 イメージ通りに振りやすい最適のシャフトを採択。ロイヤルコレクション BBD V7 Forged Driver NEW 新型BURST(バースト)カップフェースが、 初速と操縦性を最大限に引き出す。 スマッシュファクター(ミート率)にこだわり、 これまでの距離を約16ヤード伸ばす。...

[SALE品]スリクソン Z765 ドライバー フジクラ Speeder Evolution III 661 / 757 シャフト 特注カスタムクラブ

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SRIXON Z765 DRIVER 藤倉 FUJIKURA スピーダー エボリューション3 661 CUSTOM COLOR カラーカスタムメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。よりしっかりと叩けるヘッド形状。 安定した中弾道を実現します。 スリクソン Z765 ドライバー 特注カスタムクラブ ◇ヘッド体積:445cm3 ◇展開ロフト:9.5°、10.5° ◇シャフト脱着機構:有り 特長 前モデル比でヘッド左右の慣性モーメントが18%、ヘッド体積が15cm3アップ。 よりしっかりと叩けるヘッド形状で、安定した中弾道を実現します。 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。 その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は...

[SALE品]特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ TOUR B JGR ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD TP シャフト

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あなたの中の眠れるチカラが牙をむく ブリヂストンゴルフ BRIDGESTONE GOLF TOUR B ツアービー ジェイジーアール JGR DRIVER TOUR-AD TP4 TP-4 TP-5 TP-6 TP-7 TP-8 TP5 TP6 TP7 TP8 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。飛距離モンスターあなたの中の眠れるチカラが牙をむく ブリヂストンゴルフ TOUR B JGR ドライバー 特注カスタムクラブ 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。ヘッドカバー付 その他、下記の一覧に掲載されているグリップに 無料で変更が可能となっております。 ご希望のお客様は必ずコメント欄に商品名、又は品番をご記入お願いします。 下記掲載以外はメーカー対応外となります。 ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年9月15日発売開始となります。左用は2017年10月発売開始予定 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降から2-3週間となります。 発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい 長さ、バランス指定について 標準長さご希望の場合は、メーカー推奨長さになります。...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー ツアーAD TP-5/スピーダーエボリューションIII 569/フブキV50 カーボン Callaway EPIC STAR【キャロウェイ...

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[タイムセール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 ドライバー フジクラ Speeder EVOLUTION TS シリーズシャフト

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[タイムセール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 ドライバー フジクラ Speeder EVOLUTION TS シリーズシャフト

Yamaha Golf inpres UD+2 DRIVER インプレス UD+2 ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション TS ツアースペック 661 757メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。手にするだけで、+2番手の飛び! ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー 特注カスタムクラブ プラス2番手テクノロジー搭載 “ぶっ飛び" ドライバー ■高初速ロフト設計 標準グリップ/ヘッドカバー 標準グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら BLあり(40g) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 オリジナル ヘッドカバー ●スペック ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 61 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 460 構造 LD433偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎SLEルール(反発規制)適合 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2016年9月16日発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります。発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります...

[タイムセール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 ドライバー UST Mamiya ATTAS 6☆ シリーズシャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

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[タイムセール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 ドライバー UST Mamiya ATTAS 6☆ シリーズシャフト

Yamaha Golf inpres UD+2 DRIVER インプレス UD+2 ドライバー マミヤ アッタス ロックスター6 6★6 6★7 6★5メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。手にするだけで、+2番手の飛び! ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー 特注カスタムクラブ プラス2番手テクノロジー搭載 “ぶっ飛び" ドライバー ■高初速ロフト設計 標準グリップ/ヘッドカバー 標準グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら BLあり(40g) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 オリジナル ヘッドカバー ●スペック ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 61 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 460 構造 LD433偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎SLEルール(反発規制)適合 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2016年9月16日発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります。発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい 長さ...

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【即日発送】【即日発送】【送料無料】プロギア RED ドライバー オリジナルカーボンシャフト メンズ 2017年継続品[PRGR]【ゴルフクラブ】【ASU】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。[ PRGR RED DRIVER MENS TORI ]●●プロギア PRGR RED ドライバー●● 2016年9月新発売!! 95000円(税抜き)/1本 ルール、ギリギリの〔高初速〕x〔広初速〕。 軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。 PRGRの新REDは、軽量化と高初速設計で、軽快に飛距離を甦らせるクラブだ。高初速化を実現するため、 クラブを軽量化。振り切れる長尺にし、ヘッドスピードをしっかりと引き上げた。 Wクラウン効果のヘッドは、ルールギリギリの高初速とさらに広がった高初速エリアで、 芯を外しても心地好い弾きで飛ばす。このごろ飛距離が落ちてきた。思うようにクラブが振り切れない そんな心配は、新REDを手にすれば、忘れたように消えていく。 ドライバーからアイアンまで、PRGRは、高初速にこだわる。一発の飛距離だけではなく、 平均飛距離も爽快に伸ばす。快音、デザインにも、こだわった新RED。ゴルフにいいリズムを呼び起こす、 軽く、頼もしいクラブの誕生だ。

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【特注品 納期2~3週間】 タイトリスト 917D3 ドライバー ディアマナRFシャフト [Titleist]【917-D3】【DIAMANARF】【ゴルフクラブ】【送料無料】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。917D3 一回り小さいヘッドサイズに、 飛距離・許容性・直進性を。 高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、 プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。 中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。 かつ917D2に比べやや抑えた弾道とスピン量となっておりプレーヤーが意図する弾道を描きやすくなっています。 ■TECHNOLOGY SURE FIT...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。■917D2 安心感のあるヘッドサイズに、 大きな飛びと高い操作性。 460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、さらに高い打出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Titleist Speeder 517 本体価格 ¥75,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

ONOFF Kuro Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

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{ゴルフクラブ>ドライバー} ONOFF Kuro Drivers フィールにこだわり、強い中弾道で攻めるONOFF Driver Kuro With its unmatched feel the ONOFF DRIVER KURO delivers a powerful mid- trajectory. 安定した飛びを醸す クラウンの剛性をトゥ、ヒール、バックそれぞれの箇所で変化させることでスピン量に影響を及ぼすクラウンのたわみをコントロール。最適低スピンエリアと高初速エリアを拡大しました。 打点がブレても、安定した最適低スピンの強弾道をもたらします。 操作性と安定性を醸す セミマニュアル的な操作性とオートマチック的な安定性を両立させるクラブ重心設計の「オートターングラビティ設計」により、心地よい操作感と正確なインパクトの高い再現性をもたらします。 また、つかまりすぎを気にせず叩けるようにフェードゾーンを拡大しました。 Shaft: Smooth Kick MP-615D シャフト中間部剛性を上げることで安定した適度なしなりを生み出し左へのミスを恐れず振りぬけ、飛ばせる、たたき系シャフト。 従来品より先端ねじり剛性を35%アップすることで打点ブレに負けない方向安定性と強弾道を実現しました。 商品番号:ONF0055 商品名:ONOFF Kuro Drivers Products Code:ONF0055 Products Name:ONOFF Kuro Drivers

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