メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ヤマハユーティリティ」検索結果。

ヤマハユーティリティの商品検索結果全245件中1~60件目

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ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 レディースユーティリティ

ゴルフプラザ グリーンフィル

29,160

ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 レディースユーティリティ

Yamaha Golf inpres UD+2 LADIES UT インプレス UD+2 レディース ユーティリティ ハイブリッド オリジナルカーボンTMX-417UII TX-417Uメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。手にするだけで、+2番手の飛び! ヤマハ インプレス UD+2 レディース ユーティリティ インプレスのプラス2番手テクノロジーで、 あなたのゴルフが変わる。 まっすぐ飛ばす! 上がりやすい! ●高く上がってキャリーで飛ばせる重心設計 ●初速がアップするロフト設計 シャフト/グリップ/ヘッドカバー オリジナルカーボンTMX-417UII(R) オリジナルカーボンTX-417U(L) オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて BLあり(35g)オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて BLあり(30g) オリジナル ヘッドカバー ●スペック 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 21 24 27 ライ角(°) 60.5 61 61.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 120 117 114 構造 マレージング455偏肉フェースSUS630鋳造ボディ シャフト オリジナルカーボンTMX-417UII(R) オリジナルカーボンTX-417U(L) シャフト硬さ R/L シャフト重量(g) 47/43 シャフトトルク(°) 5.5/5.8 シャフト調子 先中/先 クラブ長さ(インチ) 40.25/39.5 39.75/39 39.25/38.5 バランス C5/C2 クラブ重量(g) 304/295 308/299 312/303 グリップ オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて 35g <Y17GL35> (L58相当・BLあり)/オリジナルラバー ピンクII...

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2018年モデルヤマハ RMX UT リミックス ユーティリティ Speeder EVOLUTION IV FW 70 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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25,704

2018年モデルヤマハ RMX UT リミックス ユーティリティ Speeder EVOLUTION IV FW 70 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

200ヤード先のグリーンも狙うモデルRMX UT番手UT 19UT 22UT 25ロフト角(°)192225ライ角(°)57.55858.5フェース角(°)0ヘッド体積(cm3)120117113構造偏肉マレージング455フェースSUS630鋳造ボディシャフトSpeeder EVOLUTION IV FW 70シャフト硬さSシャフト重量(g)67シャフトトルク(°)4.0シャフト調子中番手UT 19UT 22UT 25クラブ長さ(インチ)4039.539バランスD2クラブ重量(g)356361366グリップオリジナルラバーJ100 ロゴうら(約50g・M60相当・バックラインあり)※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があり【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ユーティリティ > ヤマハ】

[セール]ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 レディースユーティリティ

ゴルフプラザ グリーンフィル

29,160

[セール]ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 レディースユーティリティ

Yamaha Golf inpres UD+2 LADIES UT インプレス UD+2 レディース ユーティリティ ハイブリッド オリジナルカーボンTMX-417UII TX-417Uメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。手にするだけで、+2番手の飛び! ヤマハ インプレス UD+2 レディース ユーティリティ インプレスのプラス2番手テクノロジーで、 あなたのゴルフが変わる。 まっすぐ飛ばす! 上がりやすい! ●高く上がってキャリーで飛ばせる重心設計 ●初速がアップするロフト設計 シャフト/グリップ/ヘッドカバー オリジナルカーボンTMX-417UII(R) オリジナルカーボンTX-417U(L) オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて BLあり(35g)オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて BLあり(30g) オリジナル ヘッドカバー ●スペック 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 21 24 27 ライ角(°) 60.5 61 61.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 120 117 114 構造 マレージング455偏肉フェースSUS630鋳造ボディ シャフト オリジナルカーボンTMX-417UII(R) オリジナルカーボンTX-417U(L) シャフト硬さ R/L シャフト重量(g) 47/43 シャフトトルク(°) 5.5/5.8 シャフト調子 先中/先 クラブ長さ(インチ) 40.25/39.5 39.75/39 39.25/38.5 バランス C5/C2 クラブ重量(g) 304/295 308/299 312/303 グリップ オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて 35g <Y17GL35> (L58相当・BLあり)/オリジナルラバー ピンクII...

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2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ユーティリティ TMX-417U カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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27,907

2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ユーティリティ TMX-417U カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び"ユーティリティ■ 高初速ロフト設計■ 抜群の抜けの良さを実現する FRICOFF SOLE■ 三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着1. 「ルール限界に迫る反発性能」ユーティリティは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。2. 超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ユーティリティは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。3. スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。■ SPECIFICATION番手U4U5U6ロフト角(°)1921.524ライ角(°)59.56060.5フェース角(°)0ヘッド体積(cm3)115112109構造マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディシャフト硬さ・重量53g(S)、51g(SR)、49g(R)シャフトトルク5.3(S)、5.4(SR)、5.5(R)シャフト調子先中クラブ長さ(インチ)40.54039.5バランス【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ユーティリティ > ヤマハ】

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX ユーティリティ グラファイト ツアーAD GT シャフト

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44,928

特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX ユーティリティ グラファイト ツアーAD GT シャフト

RMX UT リミックス ユーティリティ 200yd先のピンを狙う ● 直進安定性20%アップ※。● 真芯で打てる高効率インパクト形状。● 真芯で打てる低重心ヘッド構造。● ライに影響されない安定性。Yamaha Golf リミックス Utility RMX ユーティリティ グラファイトデザイン Tour AD GT4 GT5 GT6 GT7 GT8 GT-4 GT-5 GT-6 GT-7 GT-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。200yd先のピンを狙う ヤマハ RMX ユーティリティ 特注カスタムクラブ 番手 19° 22° 25° ロフト角(°) 19 22 25 ライ角(°) 57.5 58 58.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 120 117 113 構造 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ カーボンシャフト装着時 標準クラブ長さ(インチ) 40 39.5 39 スチールシャフト装着時 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴうら、バックラインあり ※ヘッドカバー付属 ◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 SR ユーティリティ  UD+2

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24,209

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):327 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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2018年モデルヤマハ RMX UT リミックス ユーティリティ FUBUKI Ai II FW 55 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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22,680

2018年モデルヤマハ RMX UT リミックス ユーティリティ FUBUKI Ai II FW 55 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

200ヤード先のグリーンも狙うモデルRMX UT番手UT 19UT 22UT 25ロフト角(°)192225ライ角(°)57.55858.5フェース角(°)0ヘッド体積(cm3)120117113構造偏肉マレージング455フェースSUS630鋳造ボディシャフトFUBUKI Ai II FW 55シャフト硬さS / SR / Rシャフト重量(g)S:56.5 / SR:55 / R:53.5シャフトトルク(°)S:5.9 / SR:6.0 / R:6.2シャフト調子先中番手UT 19UT 22UT 25クラブ長さ(インチ)4039.539バランスD2クラブ重量(g) S337342347クラブ重量(g) SR336341346クラブ重量(g) R334339344グリップオリジナルラバーJ100 ロゴうら(約45g・M60相当・バックラインあり)ヘッドスピードとフレックスの目安FUBUKI Ai II FW 55 S:41~46 m/s、SR:38~43 m/s、R:35~40 m/s※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ユーティリティ > ヤマハ】

[セール]ヤマハ YAMAHA 2016年 RMX ユーティリティ 三菱 FUBUKI Ai 55 シャフト

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24,300

[セール]ヤマハ YAMAHA 2016年 RMX ユーティリティ 三菱 FUBUKI Ai 55 シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。プラス7ydの飛距離アップ。FWのテクノロジーが息づく飛び系ユーティリティ。 ヤマハ RMX ユーティリティ ● リミックス史上最高の反発性能 ● 新フリックオフ ソール採用 ●スペック 番手 #U3 #U4 #U5 ロフト角(°) 17 20 23 ライ角(°) 57 57.5 58 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 115 111 110 構造 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ FUBUKI Ai 55 シャフト硬さ S/SR/R シャフト重量(g) 57 55 54 シャフトトルク(°) 5.8 5.9 5.9 シャフト調子 先中 クラブ長さ(インチ) 40.5 40 39.5 バランス※ D2 クラブ重量(g)※ 334/333/331 339/338/336 343/342/340 グリップ オリジナルラバー J200ロゴうら45g 〈Y14GJ45〉(M60相当・BLあり) N.S.PRO950 シャフト硬さ S シャフト重量(g) 98 シャフトトルク(°) 2.6 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 40 39.5 39 バランス※ D2 クラブ重量(g)※ 381 385 389 グリップ オリジナルラバー J200ロゴうら 50g〈Y14GJ50〉(M60相当・BLあり) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。 FUBUKI Ai55:S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎クラブ:Made in JAPAN...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 S ユーティリティ  UD+2

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23,429

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):329 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 SR ユーティリティ  UD+2

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26,700

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):323 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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ヤマハ YAMAHA 2016年 RMX ユーティリティ 三菱 FUBUKI Ai 55 シャフト

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24,300

ヤマハ YAMAHA 2016年 RMX ユーティリティ 三菱 FUBUKI Ai 55 シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。プラス7ydの飛距離アップ。FWのテクノロジーが息づく飛び系ユーティリティ。 ヤマハ RMX ユーティリティ ● リミックス史上最高の反発性能 ● 新フリックオフ ソール採用 ●スペック 番手 #U3 #U4 #U5 ロフト角(°) 17 20 23 ライ角(°) 57 57.5 58 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 115 111 110 構造 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ FUBUKI Ai 55 シャフト硬さ S/SR/R シャフト重量(g) 57 55 54 シャフトトルク(°) 5.8 5.9 5.9 シャフト調子 先中 クラブ長さ(インチ) 40.5 40 39.5 バランス※ D2 クラブ重量(g)※ 334/333/331 339/338/336 343/342/340 グリップ オリジナルラバー J200ロゴうら45g 〈Y14GJ45〉(M60相当・BLあり) N.S.PRO950 シャフト硬さ S シャフト重量(g) 98 シャフトトルク(°) 2.6 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 40 39.5 39 バランス※ D2 クラブ重量(g)※ 381 385 389 グリップ オリジナルラバー J200ロゴうら 50g〈Y14GJ50〉(M60相当・BLあり) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。 FUBUKI Ai55:S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎クラブ:Made in JAPAN...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 R ユーティリティ  UD+2

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25,152

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):331 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 R ユーティリティ  UD+2

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25,152

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):326 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX ユーティリティ 三菱 FUBUKI V シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

44,928

特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX ユーティリティ 三菱 FUBUKI V シャフト

RMX UT リミックス ユーティリティ 200yd先のピンを狙う ● 直進安定性20%アップ※。● 真芯で打てる高効率インパクト形状。● 真芯で打てる低重心ヘッド構造。● ライに影響されない安定性。Yamaha Golf リミックス Utility RMX ユーティリティ ミツビシ フブキ V40 V50 V60 V70メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。200yd先のピンを狙う ヤマハ RMX ユーティリティ 特注カスタムクラブ 番手 19° 22° 25° ロフト角(°) 19 22 25 ライ角(°) 57.5 58 58.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 120 117 113 構造 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ カーボンシャフト装着時 標準クラブ長さ(インチ) 40 39.5 39 スチールシャフト装着時 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴうら、バックラインあり ※ヘッドカバー付属 ◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります。発売開始以降はご注文...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 R ユーティリティ  UD+2

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25,152

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):322 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 S ユーティリティ  UD+2

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24,209

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):329 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 SR ユーティリティ  UD+2

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):327 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 L UT6 R ユーティリティ  UD+2

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 L UT6 R ユーティリティ UD+2

インプレスのプラス2番手テクノロジーで、あなたのゴルフが変わる。まっすぐ飛ばす! 上がりやすい! ◆超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。さらに、ストロングロフトでフェース面重心を低くできたことで、エネルギーロスを防ぐとともに、フェース下部で打っても飛距離のロスを抑えることができます。◆まっすぐ飛ばせて上がりやすい、やさしい「女性専用設計」女性ゴルファーは、男性ゴルファーに比べて力が弱いため横のギア効果がかかりづらく、打球が左右に散らばりがちになる傾向があります。そこで、『inpres UD+2 LADIES』のウッドクラブでは、フェースのバルジ(水平方向の曲がり)を緩やかにすることで打球の左右の散らばりを抑え、まっすぐ飛ばすことできる「女性専用設計」を採用しています。同様に縦のギア効果もかかりづらいため、フェース下部で打った場合は球が上がらずに失速してしまいがちです。この点も「女性専用設計」により、フェースのロール(上下方向の曲がり)を緩やかにすることで、フェース下部で打った時でも球が上がりやすくしています。 /

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ヤマハ RMX ユーティリティ FUBUKI Ai II FW 55 カーボンシャフト

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22,680

ヤマハ RMX ユーティリティ FUBUKI Ai II FW 55 カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ↑ヤマハ【2018年】RMXシリーズはコチラから!↑■スペック 番手 19° 22° 25° 構造 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ ロフト角(°) 19 22 25 ライ角(°) 57.5 58 58.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm³) 120 117 113  クラブ長さ(インチ) 40 39.5 39 バランス D2 クラブ重量(g) 337 / 336 / 334 342 / 341 / 339 347 / 346 / 344 ◎上記の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ◎表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■シャフト シャフト FUBUKI Ai II FW 55 カーボンシャフト  ヘッドスピードの減速を抑えるAcceleration Technologyに加え、Vシリーズに採用しているImpact Stabilization Technologyを採用。 幅広いユーザーが、やさしく飛距離アップを狙える。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 56.5 / 55 / 53.5 シャフトトルク(°) 5.9 / 6.0 / 6.2 シャフト調子 先中調子 ◎表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ◎表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。FUBUKI Ai II FW 55…S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトは固定式になります。 ■グリップ オリジナルラバーJ100...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 L UT6 L ユーティリティ  UD+2

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 L UT6 L ユーティリティ UD+2

インプレスのプラス2番手テクノロジーで、あなたのゴルフが変わる。まっすぐ飛ばす! 上がりやすい! ◆超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。さらに、ストロングロフトでフェース面重心を低くできたことで、エネルギーロスを防ぐとともに、フェース下部で打っても飛距離のロスを抑えることができます。◆まっすぐ飛ばせて上がりやすい、やさしい「女性専用設計」女性ゴルファーは、男性ゴルファーに比べて力が弱いため横のギア効果がかかりづらく、打球が左右に散らばりがちになる傾向があります。そこで、『inpres UD+2 LADIES』のウッドクラブでは、フェースのバルジ(水平方向の曲がり)を緩やかにすることで打球の左右の散らばりを抑え、まっすぐ飛ばすことできる「女性専用設計」を採用しています。同様に縦のギア効果もかかりづらいため、フェース下部で打った場合は球が上がらずに失速してしまいがちです。この点も「女性専用設計」により、フェースのロール(上下方向の曲がり)を緩やかにすることで、フェース下部で打った時でも球が上がりやすくしています。 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 L UT4 R ユーティリティ  UD+2

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 L UT4 R ユーティリティ UD+2

インプレスのプラス2番手テクノロジーで、あなたのゴルフが変わる。まっすぐ飛ばす! 上がりやすい! ◆超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。さらに、ストロングロフトでフェース面重心を低くできたことで、エネルギーロスを防ぐとともに、フェース下部で打っても飛距離のロスを抑えることができます。◆まっすぐ飛ばせて上がりやすい、やさしい「女性専用設計」女性ゴルファーは、男性ゴルファーに比べて力が弱いため横のギア効果がかかりづらく、打球が左右に散らばりがちになる傾向があります。そこで、『inpres UD+2 LADIES』のウッドクラブでは、フェースのバルジ(水平方向の曲がり)を緩やかにすることで打球の左右の散らばりを抑え、まっすぐ飛ばすことできる「女性専用設計」を採用しています。同様に縦のギア効果もかかりづらいため、フェース下部で打った場合は球が上がらずに失速してしまいがちです。この点も「女性専用設計」により、フェースのロール(上下方向の曲がり)を緩やかにすることで、フェース下部で打った時でも球が上がりやすくしています。 /

[セール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX ユーティリティ グラファイト ツアーAD QUATTROTECH シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

44,928

[セール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX ユーティリティ グラファイト ツアーAD QUATTROTECH シャフト

RMX UT リミックス ユーティリティ 200yd先のピンを狙う ● 直進安定性20%アップ※。● 真芯で打てる高効率インパクト形状。● 真芯で打てる低重心ヘッド構造。● ライに影響されない安定性。Yamaha Golf リミックス Utility RMX ユーティリティ グラファイトデザイン Tour AD QUATTROTECH 55 65 75 85 クアトロテック クワトロテックメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。200yd先のピンを狙う ヤマハ RMX ユーティリティ 特注カスタムクラブ 番手 19° 22° 25° ロフト角(°) 19 22 25 ライ角(°) 57.5 58 58.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 120 117 113 構造 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ カーボンシャフト装着時 標準クラブ長さ(インチ) 40 39.5 39 スチールシャフト装着時 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴうら、バックラインあり ※ヘッドカバー付属 ◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 L UT4 L ユーティリティ  UD+2

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 L UT4 L ユーティリティ UD+2

インプレスのプラス2番手テクノロジーで、あなたのゴルフが変わる。まっすぐ飛ばす! 上がりやすい! ◆超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。さらに、ストロングロフトでフェース面重心を低くできたことで、エネルギーロスを防ぐとともに、フェース下部で打っても飛距離のロスを抑えることができます。◆まっすぐ飛ばせて上がりやすい、やさしい「女性専用設計」女性ゴルファーは、男性ゴルファーに比べて力が弱いため横のギア効果がかかりづらく、打球が左右に散らばりがちになる傾向があります。そこで、『inpres UD+2 LADIES』のウッドクラブでは、フェースのバルジ(水平方向の曲がり)を緩やかにすることで打球の左右の散らばりを抑え、まっすぐ飛ばすことできる「女性専用設計」を採用しています。同様に縦のギア効果もかかりづらいため、フェース下部で打った場合は球が上がらずに失速してしまいがちです。この点も「女性専用設計」により、フェースのロール(上下方向の曲がり)を緩やかにすることで、フェース下部で打った時でも球が上がりやすくしています。 /

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特注カスタムクラブ ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、UST Mamiya ATTAS シリーズシャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

34,020

特注カスタムクラブ ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、UST Mamiya ATTAS シリーズシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ インプレスX RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフトRTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります 下記のグリップも対応可能です。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さについて クラブの構造上、お使いになるヘッドによって長さが変わります。 ご注文の際はご購入頂いたシャフトを装着するヘッドをご指定ください。 ご指定頂いた長さはヘッドを装着した時の長さに合わせて作成致します。 納期について ご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で...

[セール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 ユーティリティ 三菱 FUBUKI Ai FW シリーズシャフト

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27,540

[セール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 ユーティリティ 三菱 FUBUKI Ai FW シリーズシャフト

Yamaha Golf inpres UD+2 UT インプレス UD+2 ユーティリティ ユーティリティ ミツビシ フブキ Ai FW55 FW65メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。手にするだけで、+2番手の飛び! インプレス UD+2 ユーティリティ 特注カスタムクラブ プラス2番手の飛距離を実現する “ぶっ飛び" ユーティリティ ■高初速ロフト設計 ■抜群の抜けの良さを実現するfrickoff sole 標準グリップ/ヘッドカバー 標準グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら BLあり(40g) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 オリジナル ヘッドカバー付 ●スペック 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 19 21.5 24 ライ角(°) 59.5 60 60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 115 112 109 構造 マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ 標準クラブ長さ(インチ) 40.5 40 39.5 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2016年9月16日発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります...

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【メーカーカスタム】YAMAHA inpres UD+2 UT TOUR AD IZヤマハ インプレス ユーディープラスツー ユーティリティ ツアーAD IZ

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45,360

【メーカーカスタム】YAMAHA inpres UD+2 UT TOUR AD IZヤマハ インプレス ユーディープラスツー ユーティリティ ツアーAD IZ

YAMAHA inpres UD+2 UTTOUR AD IZ HEAD プラス2番手の飛距離を実現する “ぶっ飛び" ユーティリティ ■高初速ロフト設計■抜群の抜けの良さを実現するFRICOFF SOLE■三菱ケミカル社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着 SPECIFICATION ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。オリジナルカーボンTMX-417D・・・S:39~44m/s、SR:37~42m/s、R:34~39m/s ◎クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA カスタムオーダー対応表 ※画像をクリックすると大きな画像を確認できます。 SHAFT グラファイトデザイン TOUR AD-IZ ヘッドの性能を生かせるしなやかな動きとインパクトの強さを実現 高初速化を狙ったヘッドの進化に合わせて先端部分には高強度素材を使用し、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え強く打ち出します。中間部分はしなりを感じられタイミングの取りやすい挙動を可能にしました。ベースカラーにはTOUR ADシリーズ初となる“マットブラック"を採用し力強さと精悍さをアピールしています。 GRIP ヤマハ インプレス ユーディープラスツー ユーティリティツアーAD IZ ご注文について ご注文の流れ 番手を選択してください。 シャフトの種類、フレックスを選択してください。 グリップを選択してください グリップロゴの向きを選択してください。ロゴ裏挿しが標準となります。バックラインなしのグリップのみ、ロゴ表挿しのご指定が可能です。 クラブ長を選択してください バランスを選択してください対応可能なクラブ...

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 ユーティリティ N.S.PRO 950FW スチールシャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

25,110

特注カスタムクラブ ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 ユーティリティ N.S.PRO 950FW スチールシャフト

Yamaha Golf inpres UD+2 UT インプレス UD+2 ユーティリティ ユーティリティ NSPRO950GH 日本シャフトメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。手にするだけで、+2番手の飛び! インプレス UD+2 ユーティリティ 特注カスタムクラブ プラス2番手の飛距離を実現する “ぶっ飛び" ユーティリティ ■高初速ロフト設計 ■抜群の抜けの良さを実現するfrickoff sole 標準グリップ/ヘッドカバー 標準グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら BLあり(40g) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 オリジナル ヘッドカバー付 ●スペック 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 19 21.5 24 ライ角(°) 59.5 60 60.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 115 112 109 構造 マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ 標準クラブ長さ(インチ) 40.5 40 39.5 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2016年9月16日発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります...

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特注カスタムクラブ ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、三菱 ディアマナ サンプ FW シリーズシャフト

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21,870

特注カスタムクラブ ヤマハ インプレス X RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 専用シャフト、三菱 ディアマナ サンプ FW シリーズシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ インプレスX RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフトRTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります 下記のグリップも対応可能です。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さについて クラブの構造上、お使いになるヘッドによって長さが変わります。 ご注文の際はご購入頂いたシャフトを装着するヘッドをご指定ください。 ご指定頂いた長さはヘッドを装着した時の長さに合わせて作成致します。 納期について ご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で...

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特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ専用シャフト 新RTSスリーブ付 三菱 BASSARA GG シリーズシャフト

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34,020

特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ専用シャフト 新RTSスリーブ付 三菱 BASSARA GG シリーズシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフト RTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります ●標準グリップ , ●オリジナルラバー J200 ロゴなし (バックラインなし) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へH 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さについて クラブの構造上、お使いになるヘッドによって長さが変わります。 ご注文の際はご購入頂いたシャフトを装着するヘッドをご指定ください。 ご指定頂いた長さはヘッドを装着した時の長さ...

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特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ専用シャフト 新RTSスリーブ付 Regio formula MB シリーズシャフト

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特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ専用シャフト 新RTSスリーブ付 Regio formula MB シリーズシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフト RTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります ●標準グリップ , ●オリジナルラバー J200 ロゴなし (バックラインなし) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へH 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さについて クラブの構造上、お使いになるヘッドによって長さが変わります。 ご注文の際はご購入頂いたシャフトを装着するヘッドをご指定ください。 ご指定頂いた長さはヘッドを装着した時の長さ...

[セール]特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ専用シャフト 新RTSスリーブ付 三菱 KUROKAGE XM シリーズシャフト

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34,020

[セール]特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ専用シャフト 新RTSスリーブ付 三菱 KUROKAGE XM シリーズシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフト RTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります ●標準グリップ , ●オリジナルラバー J200 ロゴなし (バックラインなし) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へH 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さについて クラブの構造上、お使いになるヘッドによって長さが変わります。 ご注文の際はご購入頂いたシャフトを装着するヘッドをご指定ください。 ご指定頂いた長さはヘッドを装着した時の長さ...

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特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ専用シャフト 新RTSスリーブ付 UST Mamiya ATTAS G7 シリーズシャフト

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特注カスタムクラブ ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ専用シャフト 新RTSスリーブ付 UST Mamiya ATTAS G7 シリーズシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ヤマハ RMX フェアウェイウッド / ユーティリティ 対応専用シャフト RTSスリーブ装着済み シャフト単品販売になります ●標準グリップ , ●オリジナルラバー J200 ロゴなし (バックラインなし) ※上記一覧に掲載されていないグリップは対応外となります。 フェアウェイウッド / ユーティリティに装着する場合、装着する番手、又は長さを コメント欄にご記入お願いします。 ※グリップの重量によって、バランス指定可能範囲が変化します。 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスになります。標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 クラブの長さは0.25インチ刻みで+1.0インチ、-0.5インチの範囲でご指定可能です。 ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。シャフトの長さ、グリップのよってはご希望のバランスが出ない場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へH 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 長さについて クラブの構造上、お使いになるヘッドによって長さが変わります。 ご注文の際はご購入頂いたシャフトを装着するヘッドをご指定ください。 ご指定頂いた長さはヘッドを装着した時の長さ...

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【即日発送】ヤマハ RMX ユーティリティ スピーダーエボリューション IV FW70シャフト [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【ASU】

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【即日発送】ヤマハ RMX ユーティリティ スピーダーエボリューション IV FW70シャフト [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【ASU】

RMX UT リミックス ユーティリティ 200yd先のピンを狙う ● 直進安定性20%アップ※。 ● 真芯で打てる高効率インパクト形状。 ● 真芯で打てる低重心ヘッド構造。 ● ライに影響されない安定性。 飛距離の進化 ■カップフェース構造 フェースのたわみの可動域を拡げて反発エリアを拡大するカップフェース構造。SLEルール限界に迫る反発係数0.81を達成。 ■高効率インパクト設計 芯でとらえて飛距離アップするために、インパクト時のヘッドの姿勢に着目。真芯でインパクトできるようにヘッドを再設計。ヒール側の形状を見直し、低重心化と同じ効果を実現。 ■低重心ヘッド構造 クラウン部の薄肉化とインナーウェイトによってさらなる低重心化を達成。打点と重心がより近づいて飛距離アップに貢献する。 打ちやすさ、狙いやすさの進化 ■新 FRICOFF SOLE インパクト時にヘッドが地面に沈むヒットダウン現象による抜けの悪さを改善するために、新フリックオフソールを開発。さらに接地面積を減少させ摩擦を軽減している。 ■ストレートボール構造 200yd先のグリーンを狙うために、インナーウェイトの配置を最適化して横慣性モーメントを向上。直進安定性が20%アップ※し、より確実にグリーンをとらえる性能を身につけた。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ

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【即日発送】【取り寄せ】ヤマハ RMX ユーティリティ FUBUKI AiII FW 55シャフト [YAMAHA]【ゴルフクラブ】

RMX UT リミックス ユーティリティ 200yd先のピンを狙う ● 直進安定性20%アップ※。 ● 真芯で打てる高効率インパクト形状。 ● 真芯で打てる低重心ヘッド構造。 ● ライに影響されない安定性。 飛距離の進化 ■カップフェース構造 フェースのたわみの可動域を拡げて反発エリアを拡大するカップフェース構造。SLEルール限界に迫る反発係数0.81を達成。 ■高効率インパクト設計 芯でとらえて飛距離アップするために、インパクト時のヘッドの姿勢に着目。真芯でインパクトできるようにヘッドを再設計。ヒール側の形状を見直し、低重心化と同じ効果を実現。 ■低重心ヘッド構造 クラウン部の薄肉化とインナーウェイトによってさらなる低重心化を達成。打点と重心がより近づいて飛距離アップに貢献する。 打ちやすさ、狙いやすさの進化 ■新 FRICOFF SOLE インパクト時にヘッドが地面に沈むヒットダウン現象による抜けの悪さを改善するために、新フリックオフソールを開発。さらに接地面積を減少させ摩擦を軽減している。 ■ストレートボール構造 200yd先のグリーンを狙うために、インナーウェイトの配置を最適化して横慣性モーメントを向上。直進安定性が20%アップ※し、より確実にグリーンをとらえる性能を身につけた。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ

YAMAHA (ヤマハ) RMX 2018 ユーティリティ FUBUKI Ai II FW 55 カーボンシャフト

アッパーゴルフ

20,412

YAMAHA (ヤマハ) RMX 2018 ユーティリティ FUBUKI Ai II FW 55 カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ■ヤマハ 2018年 RMX シリーズはコチラ!■ヤマハ RMX ユーティリティ ≪200yd先のピンを狙う≫ ■直進安定性20%アップ(※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ。) ■真芯で打てる高効率インパクト形状。 ■真芯で打てる低重心ヘッド構造。 ■ライに影響されない安定性。 ■カップフェース構造 フェースのたわみの可動域を拡げて反発エリアを拡大するカップフェース構造。 SLEルール限界に迫る反発係数0.81を達成。 ■高効率インパクト設計 芯でとらえて飛距離アップするために、インパクト時のヘッドの姿勢に着目。 真芯でインパクトできるようにヘッドを再設計。 ヒール側の形状を見直し、低重心化と同じ効果を実現。 ■低重心ヘッド構造 クラウン部の薄肉化とインナーウェイトによってさらなる低重心化を達成。 打点と重心がより近づいて飛距離アップに貢献する。 ■新 FRICOFF SOLE インパクト時にヘッドが地面に沈むヒットダウン現象による抜けの悪さを改善するために、 新フリックオフソールを開発。さらに接地面積を減少させ摩擦を軽減している。 ■ストレートボール構造 200yd先のグリーンを狙うために、インナーウェイトの配置を最適化して横慣性モーメントを向上。 直進安定性が20%アップ※し、より確実にグリーンをとらえる性能を身につけた。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ ≪スペック≫ 番手 19° 22° 25° ロフト角(°) 19 22 25 ライ角(°) 57.5 58 58.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 120 117 113 構造 偏肉マレージング455カップフェース、SUS630鋳造ボディ ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ...

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ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 inpres アイアンセット 4本組 (7-P) NSプロ ゼロス7 スチールシャフト プラス2 YAMAHA【ヤマハゴルフ】【UD+2 アイアンセット】

アトミックゴルフ

69,990

ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 inpres アイアンセット 4本組 (7-P) NSプロ ゼロス7 スチールシャフト プラス2 YAMAHA【ヤマハゴルフ】【UD+2 アイアンセット】

【シニア】|メンズ |キャビティバック |マレージング |スチール(アベレージ) |飛距離重視 |セミグースネック メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合初級者向けシニア向けフレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。浜口YAMAHAから前代未聞のぶっ飛びアイアンUD+2の最新作が登場!このUD+2は通常のロフト設定より2番手分立てて設計されています。ただそれだけでは飛距離には直結しません。ロフトを立てた分、ボールを上げやすくする為、ブレードアンダーカット構造にし超ワイドソールとユーティリティに近い形状にすることで超低・深重心化を可能にしました。更にルールギリギリまで反発係数を高めアイアンでは想像できないくらいの飛距離アップを可能にしてくれます。形状や飛距離性能からまさに「大砲」のイメージ!最近アイアンの飛距離が落ちてきたなと感じてきたゴルファーの方にオススメです! inpres UD+2 IRONプラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" アイアン■あの大ヒット、"UD+2 アイアン"のテクノロジーがさらに進化■高初速ロフト設計■抜群の抜けの良さを実現するfrickoff sole■世界最軽量スチールシャフト「N.S.PRO ZELOS 7」と三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着▲NSプロ ZELOS 7 スチールシャフト▲オリジナルラバーJ200 ロゴうら45g (M58相当・BLあり) グリップ スペック番手#7#8#9PWフェース素材(製法...

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ヤマハ 2016年 RMX ユーティリティ 三菱 FUBUKI Ai 55 シャフト

ゴルフレンジャー

24,840

ヤマハ 2016年 RMX ユーティリティ 三菱 FUBUKI Ai 55 シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。プラス7ydの飛距離アップ。FWのテクノロジーが息づく飛び系ユーティリティ。 ヤマハ RMX ユーティリティ ● リミックス史上最高の反発性能 ● 新フリックオフ ソール採用 ●スペック 番手 #U3 #U4 #U5 ロフト角(°) 17 20 23 ライ角(°) 57 57.5 58 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 115 111 110 構造 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ FUBUKI Ai 55 シャフト硬さ S/SR/R シャフト重量(g) 57 55 54 シャフトトルク(°) 5.8 5.9 5.9 シャフト調子 先中 クラブ長さ(インチ) 40.5 40 39.5 バランス※ D2 クラブ重量(g)※ 334/333/331 339/338/336 343/342/340 グリップ オリジナルラバー J200ロゴうら45g 〈Y14GJ45〉(M60相当・BLあり) N.S.PRO950 シャフト硬さ S シャフト重量(g) 98 シャフトトルク(°) 2.6 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 40 39.5 39 バランス※ D2 クラブ重量(g)※ 381 385 389 グリップ オリジナルラバー J200ロゴうら 50g〈Y14GJ50〉(M60相当・BLあり) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。 FUBUKI Ai55:S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎クラブ:Made in JAPAN...

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[SALE価格]ヤマハ YAMAHA 2016年 RMX ユーティリティ 三菱 FUBUKI Ai 55 シャフト

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。プラス7ydの飛距離アップ。FWのテクノロジーが息づく飛び系ユーティリティ。 ヤマハ RMX ユーティリティ ● リミックス史上最高の反発性能 ● 新フリックオフ ソール採用 ●スペック 番手 #U3 #U4 #U5 ロフト角(°) 17 20 23 ライ角(°) 57 57.5 58 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 115 111 110 構造 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ FUBUKI Ai 55 シャフト硬さ S/SR/R シャフト重量(g) 57 55 54 シャフトトルク(°) 5.8 5.9 5.9 シャフト調子 先中 クラブ長さ(インチ) 40.5 40 39.5 バランス※ D2 クラブ重量(g)※ 334/333/331 339/338/336 343/342/340 グリップ オリジナルラバー J200ロゴうら45g 〈Y14GJ45〉(M60相当・BLあり) N.S.PRO950 シャフト硬さ S シャフト重量(g) 98 シャフトトルク(°) 2.6 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 40 39.5 39 バランス※ D2 クラブ重量(g)※ 381 385 389 グリップ オリジナルラバー J200ロゴうら 50g〈Y14GJ50〉(M60相当・BLあり) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。 FUBUKI Ai55:S:41~46m/s、SR:38~43m/s、R:35~40m/s ◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ◎クラブ:Made in JAPAN...

[SALE価格]ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 レディースユーティリティ

ゴルフレンジャー

29,700

[SALE価格]ヤマハ 2017年モデル インプレス UD+2 レディースユーティリティ

Yamaha Golf inpres UD+2 LADIES UT インプレス UD+2 レディース ユーティリティ ハイブリッド オリジナルカーボンTMX-417UII TX-417Uメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。手にするだけで、+2番手の飛び! ヤマハ インプレス UD+2 レディース ユーティリティ インプレスのプラス2番手テクノロジーで、 あなたのゴルフが変わる。 まっすぐ飛ばす! 上がりやすい! ●高く上がってキャリーで飛ばせる重心設計 ●初速がアップするロフト設計 シャフト/グリップ/ヘッドカバー オリジナルカーボンTMX-417UII(R) オリジナルカーボンTX-417U(L) オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて BLあり(35g)オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて BLあり(30g) オリジナル ヘッドカバー ●スペック 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 21 24 27 ライ角(°) 60.5 61 61.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 120 117 114 構造 マレージング455偏肉フェースSUS630鋳造ボディ シャフト オリジナルカーボンTMX-417UII(R) オリジナルカーボンTX-417U(L) シャフト硬さ R/L シャフト重量(g) 47/43 シャフトトルク(°) 5.5/5.8 シャフト調子 先中/先 クラブ長さ(インチ) 40.25/39.5 39.75/39 39.25/38.5 バランス C5/C2 クラブ重量(g) 304/295 308/299 312/303 グリップ オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて 35g <Y17GL35> (L58相当・BLあり)/オリジナルラバー ピンクII...

[SALE価格]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX ユーティリティ 三菱 ディアマナ B シャフト

ゴルフレンジャー

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[SALE価格]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX ユーティリティ 三菱 ディアマナ B シャフト

RMX UT リミックス ユーティリティ 200yd先のピンを狙う ● 直進安定性20%アップ※。● 真芯で打てる高効率インパクト形状。● 真芯で打てる低重心ヘッド構造。● ライに影響されない安定性。Yamaha Golf リミックス Utility RMX ユーティリティ ミツビシ Diamana B50 B60 B70 B80メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。200yd先のピンを狙う ヤマハ RMX ユーティリティ 特注カスタムクラブ 番手 19° 22° 25° ロフト角(°) 19 22 25 ライ角(°) 57.5 58 58.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm?) 120 117 113 構造 薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディ カーボンシャフト装着時 標準クラブ長さ(インチ) 40 39.5 39 スチールシャフト装着時 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴうら、バックラインあり ※ヘッドカバー付属 ◎クラブ:Made in JAPAN ヘッドカバー:Made in CHINA 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります。発売開始以降はご注文...

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