メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ヤマハゴルフ 2014年モデル」検索結果。

ヤマハゴルフ 2014年モデルの商品検索結果全12件中1~12件目

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在庫限りの激安57%OFFヤマハ インプレス リミックス RMX UD+2 アイアン 7本セット(#6~9、PW、AW、SW) N.S.PRO Zelos7 スチールシャフト 2014年モデル...

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在庫限りの激安57%OFFヤマハ インプレス リミックス RMX UD+2 アイアン 7本セット(#6~9、PW、AW、SW) N.S.PRO Zelos7 スチールシャフト 2014年モデル...

+2番手の飛距離を実現する、ぶっ飛びアイアン。「ヤマハ インプレス リミックス RMX UD+2 (リミックス ユーディープラスツー) アイアン 7本セット(#6~9、PW、AW、SW) N.S.PRO Zelos7 スチールシャフト 2014年モデル」●ソールまでカバーした、新L UNITフェース(#5I~#7I)の採用によりSLEルール限界の反発係数0.815を実現。●ブレードアンダーカット構造と、超ワイドソール & トゥを下げた形状によりスーパー低・深重心で高打ち出しを達成。●ハニカム構造のミーリング搭載で、飛んでもばらつかない。ヘッドinpres RMX UD+2ボディ構造S45C鍛造フェース構造SAE8655新L UNIT 構造SAE8655S20C軟鉄番手#5#6#7#8#9PWAWASSWロフト角(°)222426293338434955ライ角(°)60.756161.2561.561.7562.2562.7562.7563.25シャフトN.S.PRO Zelos 7 STEEL SHAFTシャフト重量(g)74シャフト調子先クラブ長さ(インチ)38.53837.53736.53635.535.535.25バランスD0D1D2D3総重量(g)368374380386393403411413417グリップオリジナルラバー J200 ロゴ入り 45g バックラインあり(M58相当)※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますの【ゴルフクラブ > メンズクラブ > アイアンセット > ヤマハ】

【レディース/訳あり】 ヤマハ ゴルフ インプレス リミックス inpres RMX フェアウェイウッド TMX-514FII 黒 カーボンシャフト YAMAHA【ヤマハ】【フェアウェイウッド】...

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【レディース/訳あり】 ヤマハ ゴルフ インプレス リミックス inpres RMX フェアウェイウッド TMX-514FII 黒 カーボンシャフト YAMAHA【ヤマハ】【フェアウェイウッド】...

この商品の特徴あす楽対応ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについてこちらの商品は保証書が付属しておりません。メーカー保証対象外となりますのでご理解の上お買い求めください。山本ヤマハの2014年モデルRMXレディースモデルが入荷しました!スペックは5番のRのみですが軽量タイプとなっているため非力な方でも振り抜ける設計となっています。ヘッドスピード35前後、ドライバーの飛距離が180yd前後という方に丁度良いスペックです。ソールの抜けやすさを重視したやさいいフェアウェイウッドとなっています。 ● FRICOFF SOLEで抜けがいいから方向安定性と飛距離がアップ。● フェースの反発設計・クラウンの薄肉化で飛びと、やさしさを両立。● 重心距離がさらに短くなって楽につかまる。スペック番手#3#4#5#7ロフト角(°)16.5182124ライ角(°)58.755959.560.25フェース角(°)フック0.5ヘッド体積(cc)172166151138重心距離(mm)30構造薄肉マレージング455フェース、SUS630鋳造ボディシャフトTMX-514FII(黒)/TX-414F(白)シャフト硬さR/Lシャフト重量(g)50/45シャフトトルク(°)5.9/6.3シャフト調子先中/先クラブ長さ(インチ)42.75/4242.5/41.7542/41.2541.25/40.5バランスC5/C2クラブ重量(g)293/285295/287297/290303/296グリップヤマハオリジナルラバー ピンク 35g〈グリップ Y14GL35〉(L58相当・バックラインあり)/ヤマハオリジナルラバー ピンク 30g〈グリップ Y14GL30〉(L58相当・バックラインあり)

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YAMAHA【ヤマハ】RMX 2018 ドライバー用(RMX118/218専用) TOUR AD IZ-6 カーボンシャフト

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28,123

YAMAHA【ヤマハ】RMX 2018 ドライバー用(RMX118/218専用) TOUR AD IZ-6 カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX ドライバー用TOUR AD IZ-6 カーボンシャフト【RTSスリーブ装着済み】 高弾性・高強度カーボン素材を効果的に配置。 切り返しでのタイミングにとりやすさと先端の強さで、 インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え、 力強い弾道で飛距離アップに貢献する。 2015年RMXから、新スリーブを採用。 これにより、ライ角だけではなくロフト角を±1度まで調整できるようになりました。 新RTS スリーブポジョン による角度 NORMAL HIGH UPRIGHT LOW ロフト角(°) 0 +1 0 -1 ライ角(°) 0 +0.75 +1.5 +0.75 ※2013 RMX LEFTY の場合 NORMAL HIGH UPRIGHT LOW ロフト角(°) 0 -1 0 +1 ライ角(°) 0 +0.75 +1.5 +0.75 ≪新RTSスリーブは旧モデルにもヘッドにも対応!≫ 新RTSスリーブは2014年・2013年RMXヘッドに装着してもロフト角調整が可能です。 また旧RTSスリーブは2015年モデル以降のRMXヘッドにも装着いただけます。(ロフト角調整不可) スリーブ 調整 RMXヘッド 新RTSスリーブ ライ角 ○ ロフト角 ○ 旧RTSスリーブ ライ角 ○ ロフト角 × ≪シャフトスペック≫ ヘッド RMX118 RMX218 シャフト硬さ S S シャフト重量(g) 63 63 シャフトトルク(°) 3.2 3.2 シャフト調子 中 中 クラブ長さ(インチ) 45.25 45.25 バランス D2 D2 クラブ重量(g) 314 312 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります...

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2018年モデルヤマハ RMX リミックス ドライバー専用 新RTSスリーブ採用 FUBUKI Ai II 50 シャフト 有賀園ゴルフ

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24,192

2018年モデルヤマハ RMX リミックス ドライバー専用 新RTSスリーブ採用 FUBUKI Ai II 50 シャフト 有賀園ゴルフ

シャフトFUBUKI Ai II 50シャフト硬さSSRRシャフト重量(g)58.55755シャフトトルク(度)6.0シャフト調子先中クラブ長さ(インチ)45.5バランスD2総重量(g)300(118ヘッド)298(218ヘッド)299(118ヘッド)297(218ヘッド)297(118ヘッド)295(218ヘッド)グリップオリジナルラバー J100 ロゴなし(約45g・M60相当・バックラインなし)118ヘッドのバランスとクラブの重量はウェイト10g装着の場合です。218ヘッドのバランスとクラブの重量はウェイト8.5g装着の場合です。ヘッドスピードとフレックスの目安FUBUKI Ai II 50 S:41~46 m/s、SR:38~43 m/s、R:35~40 m/s※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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2018年モデルヤマハ RMX リミックス ドライバー専用 新RTSスリーブ採用 標準カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

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31,752

2018年モデルヤマハ RMX リミックス ドライバー専用 新RTSスリーブ採用 標準カスタムシャフト 有賀園ゴルフ

シャフトSpeeder 661EVOLUTION IVTOUR ADIZ-6DiamanaRF 60シャフト硬さSSSシャフト重量(g)67.56365シャフトトルク(度)3.73.23.5シャフト調子中クラブ長さ(インチ)45.25バランスD2D1総重量(g)314(118ヘッド)312(218ヘッド)314(118ヘッド)312(218ヘッド)313(118ヘッド)311(218ヘッド)グリップオリジナルラバー J100 ロゴなし(約50g・M60相当・バックラインなし)118ヘッドのバランスとクラブの重量はウェイト10g装着の場合です。218ヘッドのバランスとクラブの重量はウェイト8.5g装着の場合です。※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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2018年モデルヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー(ヘッド単品・シャフト別売り) 有賀園ゴルフ

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32,508

2018年モデルヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー(ヘッド単品・シャフト別売り) 有賀園ゴルフ

ストレート弾道で飛ばす118モデルRMX 118 ドライバー(ヘッド)ロフト角(°)9.5(±1) / 10.5(±1)ライ角(°)58、58.75、59.5※ライ角が58.75になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限りますフェース角(°)0ヘッド体積(cm3)445構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。その際にはご案内をさせて頂きます。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ツアーAD IZ-6シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

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【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ツアーAD IZ-6シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ディアマナRF 60シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

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RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー FUBUKI AiII50シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー FUBUKI AiII50シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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ヤマハ RMX218 ドライバー スピーダー661 エボリューションIVシャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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【ヘッド単品】 ヤマハ ゴルフ RMX 218 リミックス ドライバー YAMAHA RMX【ヤマハ】【ドライバー】

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37,152

【ヘッド単品】 ヤマハ ゴルフ RMX 218 リミックス ドライバー YAMAHA RMX【ヤマハ】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準ヘッド メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。■新発想ヘッドターンエネルギー構造長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。■スーパーデュアル弾力ボディIIボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。■アルティメットフェース(特許出願済)スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。▲ヘッドカバーつかまえてもっと飛ばす 218● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。スペックヘッド素材(製法)6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59(59.75※)60.5ヘッド体積(cc...

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【ヘッド単品】 ヤマハ ゴルフ RMX 118 リミックス ドライバー YAMAHA RMX【ヤマハ】【ドライバー】

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37,152

【ヘッド単品】 ヤマハ ゴルフ RMX 118 リミックス ドライバー YAMAHA RMX【ヤマハ】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準ヘッド メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。■新発想ヘッドターンエネルギー構造長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。■スーパーデュアル弾力ボディIIボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。■アルティメットフェース(特許出願済)スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。▲ヘッドカバーストレート弾道で飛ばす 118● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。スペックヘッド素材(製法)6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58/(58.75※)/59.5ヘッド体積(cc)445

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【メーカーカスタム】YAMAHA/ヤマハ RMX/リミックス ドライバー用 RTSスリーブ装着シャフト TourAD TP シリーズ カーボンシャフト

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【メーカーカスタム】YAMAHA/ヤマハ RMX/リミックス ドライバー用 RTSスリーブ装着シャフト TourAD TP シリーズ カーボンシャフト

メーカー YAMAHA/ヤマハ 商品名 RMX ドライバー用 シャフト単品(RTSスリーブ装着済) 対応ヘッド 2013年 RMX/RMX レフティー 2014-2015年 RMX 01/RMX 02/RMX TOURMODEL 2016-2017年 RMX 116/RMX 216 2017-2018年 RMX 118/RMX 218YAMAHA/ヤマハ RMX ドライバー用シャフト【RTSスリーブ装着済】 TourAD MJ シリーズ カーボンシャフト TourAD MJ シリーズ カーボンシャフト 先端部の弾きが理想的な高弾道を実現。このシャフトは、中間部の剛性を保ちながら、手元の剛性を高めたシャフトで、弾きと程よい粘りで暴れが少なく、叩い ても左に行きにくい設計になっています。 低スピン化が進んでいる近年のクラブ、ボールとの組み合わせにより、高弾道、飛距離、コントロール性能の向上へ 導きます。すでにツアープロの間では男女共に使用者が急増しており、その確かな性能が実証されています。 シャフト/硬さ 調子 重量(g) トルク ※ 標準長さ バランス ※ 総重量(g) ※ X S SR R1 R2 TourAD MJ-8 中 84 83 - - - 2.8 45.25 D3 330 TourAD MJ-7 72 71 - - - 3.2 D2 318 TourAD MJ-6 64 62 61 - - 3.4 311 TourAD MJ-5 - 55 - 53 53 4.7 45.5 D1 302 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※RMX116/216ドライバー装着(ヘッド重量199g)/Sフレックスの参考数値になります。 カスタム詳細スペック (ヘッド RMX 01/02装着時) カスタム詳細スペック ...

[セール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD IZ シャフト

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[セール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 218 ドライバー グラファイト ツアーAD IZ シャフト

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【即日発送】 ヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー ヘッド単体 [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

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RMX 118 リミックス 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディ?との相乗効果で、ボール初速アップ。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※ ● 上級者好みの引き締まった形状と打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

[SALE価格]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー フジクラ Speeder EVOLUTION IV シャフト

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RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション4 569 661 757メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2...

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD GP シャフト

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特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー グラファイト ツアーAD GP シャフト

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー グラファイトデザイン Tour AD GP4 GP5 GP6 GP7 GP8 GP-4 GP-5 GP-6 GP-7 GP-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降...

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【特注】ヤマハ RMX リミックス 118/218 ドライバー用シャフト単体 Speeder EVOLUTION IVシリーズ [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

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RMX リミックス ドライバー シャフト単体 新しいリミックスは、ゴルファーの様々なスイングにベストマッチする4タイプのカスタムシャフトを用意。 2タイプのヘッド性能を最大限に引き出す組み合わせを実現します。 FUBUKI Ai II 50(S/SR/R) ヘッドスピードの減速を抑えるAcceleration Technologyに加え、Vシリーズに採用しているImpact Stabilization Technologyを採用。幅広いユーザーが、やさしく飛距離アップを狙える。 Speeder661 EVOLUTION IV(S) Speeder EVOLUTION IIのミートしやすい設計をベースに、つかまりを改良。 たたける中調子に仕上げることで、飛距離性能が一段と向上。 TOUR AD IZ-6(S) 高弾道・高強度カーボン素材を効果的に配置。切り返しでのタイミングの取りやすさと先端の強さで、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え、力強い弾道で飛距離アップに貢献する。 Diamana RF 60(S) 飛びにこだわるアスリートが手にしてきた「走りの赤」がさらに進化。 シャフト中間部分の剛性を高め、先端部との大きな剛性差をつけることで、打ち出しの高さとアスリートが求める程よいつかまりを実現。

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【即日発送】ヤマハ RMX リミックス 118/218 ドライバー用シャフト単体 [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】【ASU】

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【特注】ヤマハ RMX リミックス 118/218兼用 ドライバー用シャフト単体 Diamana RFシリーズ [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

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【特注】ヤマハ RMX リミックス 118/218 ドライバー用シャフト単体 Tour AD IZシリーズ [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

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2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー TMX-417D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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プラス2番手テクノロジー搭載“ぶっ飛び"ドライバー■ 高初速ロフト設計■ 三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着1. 超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」ヘッド重量の約20%を占めるソール一体型ウェイト35gと、バッジ型ウェイト5gを組み合わせた計40gのウェイトを配置することにより、非常に低い重心高と深い重心深度を両立しています。この超低重心・超深重心により、高打ち出し・低スピンで飛ばすことが可能です。また、重心角を34°と大きくすることで、フェースが返りやすくなり、ボールのつかまりを向上させています。2. スーパーコンピューターの解析により実現した広域反発エリアによる「ルール限界に迫る反発性能」軽量化と反発エリアの拡大を両立させるために、スーパーコンピューターによるフェース肉厚の最適化システムを確立しました。この解析により計算された約3万通り以上の形状の中から、最適な広域反発エリアを実現できるベストな設計を選択した「UD+2アルティメットフェース」により、反発エリアが拡大し、オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えます。さらに、削り出し+プレス成型という【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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