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ヤマハゴルフドライバーの商品検索結果全2件中1~2件目

【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] ヤマハ RMX VD M リミックスVD/M ドライバー TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト

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【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] ヤマハ RMX VD M リミックスVD/M ドライバー TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について初速と最適な操作性のNEOアスリートモデル。 ・叩ける適度なつかまり ・重心深度をアレンジできるスライドウェイト ※RTSトルクレンチは別売りになります。 ・Bull's-eye Face 搭載による飛距離性能の向上 ・新スリーブ構造採用による低重心化 ・手ごたえのある打感 重心深度を調整できるスライドウェイト フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。 重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。 フェース側:重心深度(mm)39 バック側:重心深度(mm)43 最大飛距離を生み出す新テクノロジー「Bull's-eye Face」 ●飛びの三要素、極まる 飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。 フェースセンターのちょい上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうち、打ち出し角・スピン量を最適化できるからです。 しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターです。 新RMXではフェース下部のたわみをあえて抑えることで、最もたわむエリアをセンターからちょい上に移動させました。 これにより飛びの三要素が完璧に揃った「Bull's-eye Face」が完成しました。 ●最も飛ぶ打点に導く ヤマハは独自に人間の感性を科学的に分析。 アドレスしたときにセンターのちょい上をセンターだと認識できるヘッド形状を設計しました。 RMXドライバーはゴルファーが無意識に最も飛ぶ場所で打てるようになっています。 ●高初速エリアを拡大 解析とテストの積み重ねによりフェースの肉厚パターンを刷新。 高初速エリアをさらに広げたことでミスヒット時の飛距離性能も向上しています。...

あす楽
【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59までヤマハ RMX VD リミックスVD 59 ドライバー Diamana YR シャフト [2022年モデル 62%OFF] 特価 ...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について圧倒的な直進安定性を全てのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。 ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。 理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。 ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントで更にブレない、曲がらない。 圧倒的な直進安定性を叶える新機能「RMX VDウェイトシステム」搭載 ・変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」 ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメントが変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。 ・変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」 重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。 ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角(つかまり)でスクエアインパクトが実現できる。 感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現 ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。 ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ(最適打点)=フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。 クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。 打点がフェース上部に集まるように設計されている。 フェースの軽量化とBOOSTRINGでボール初速アップ。 ・BOOSTRING テクノロジー クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状とな...

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【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] テーラーメイド メンズ Qi10 MAX ドライバー Diamana BLUE TM50 シャフト

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【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] テーラーメイド メンズ Qi10 MAX ドライバー Diamana BLUE TM50 シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてぶっ飛び系10Kを体感せよ。 「10K」それはやさしさの新世界基準。高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。 カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。 「10K+テーラーメイドスピード」でさらに未体験のやさしさと初速を体感せよ。 ■インフィニティカーボンクラウン 更なる軽量化をクラウンに施し、低重心を保ったまま、寛容性と飛距離性能を拡大。 ■第3世代60層カーボンツイストフェース+新開発フレーム 新開発フレームによりフェース広範囲でのエネルギー伝達効率が向上。 MOIとは? MOI(慣性モーメント)とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。 ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ(ミスヒットしてもクラブが開きにくい)を図る上で大切な指標だ。 「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズ カーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。 さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。 ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。 進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。 カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。 さらに、フェース上部に施されたアライメントが...

【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] キャロウェイ メンズ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST パラダイム エーアイ スモーク マックス...

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【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] キャロウェイ メンズ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST パラダイム エーアイ スモーク マックス...

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について楽に大きくつかまえて飛ばせる軽量モデルのMAX FAST ドライバー。 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。 これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。 リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。 誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。 これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。 新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。 「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、もっともボールをつかまえやすく、軽量化も行われているモデルです。 打点位置も、トウからヒールまでとても広く想定して開発されており、打つたびにティーショットへの自信が高まっていきます。 ※専用トルクレンチは別売になります 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、 今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。 そこから検出した数値の総数は100万を超えています。 まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。 5万回もの設計とテストで完成したAiスマ...

【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] キャロウェイ レディース PARADYM Ai SMOKE MAX D パラダイム エーアイ スモーク マックスD...

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【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] キャロウェイ レディース PARADYM Ai SMOKE MAX D パラダイム エーアイ スモーク マックスD...

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてつかまり設計でパワフルな弾道。本気の女性ゴルファー向けのMAX D ドライバー。 2024年、キャロウェイのAI設計はさらに一歩進んで、新たな段階へと入りました。 これまではロボットによるテストで計測された数値をスーパーコンピューターに入力し、解析に利用していましたが、今回から、世界25万人分のスイングデータをインプット。 リアルな研究が行われたことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。 誕生したAi スマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などをすぐに最適なものへと補正。これまでなかったほどに飛んで、 曲がらないショットをもたらしてくれます。 「PARADYM Ai SMOKE」と名づけられた新シリーズの女性ゴルファー向けには、よりしっかりとした振り応えを望んでいる方のために、 「PARADYM Ai SMOKE MAX Dウィメンズ ドライバー」も用意。 AIによる専用設計はもちろんのこと、ボールが右へ出にくい特性も持っているヘッドに、やや重さ、硬さ、長さのあるシャフトを装着しており、 ロフトは10.5度と12.0度のラインアップとなっています。 ※専用トルクレンチは別売になります 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットが同じような軌道でスイングをして、フェースのさまざまな位置でボールを打ったときのデータを開発に利用してきました。 しかし、実際のプレーヤーのスイングでは、クラブやフェースがさまざまな角度から入ってきてボールに当たるため、現実とはかなり異なるデータだったということになります。 そこで今回の新製品では...

【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] キャロウェイ メンズ PARADYM Ai SMOKE MAX パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバー...

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【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] キャロウェイ メンズ PARADYM Ai SMOKE MAX パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバー...

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてリアルなスイングデータにより生まれた新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。 これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。 リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。 誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。 これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。 新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。 スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、 さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。 ※専用トルクレンチは別売になります 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、 今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。 そこから検出した数値の総数は100万を超えています。 まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。 5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース...

【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59までタイトリスト TSR1 ドライバー TSP120 50 シャフト [2023年モデル]

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【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59までタイトリスト TSR1 ドライバー TSP120 50 シャフト [2023年モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてライトウェイト設計が生み出す驚きのスピード 振りやすさを追求したライトウェイト設計と進化した空力デザインにより、クラブスピードを最大化。 ボールスピードを加速させ、高い打ち出しと大きな飛距離を生み出します。 より速いスイングスピードで飛距離を伸ばしたいプレーヤーのポテンシャルを引き出し、ベストスコア達成に貢献します。 Benefits ・最大限に高い打ち出し角と飛距離性能 ・非常に高い許容性 Features ・ウルトラライトウェイト設計 ・マルチプラトーVFTデザインフェース ・進化したエアロダイナミクス ・エアロスペースグレード チタン ・SureFit 調整機能 クラブ全体で軽量化を追求 ヘッド設計だけでなくグリップ、シャフトに至るすべての要素で軽量化を追求することでクラブスピードを高め、さらなる高弾道によって飛距離アップに導きます。 マルチプラトーVFTデザインフェース この新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。 つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。 フェースセンターへの深低重心設計 深重心とともに低重心化を究めることでフェースセンターヒットによって、最高初速と高い打ち出しを生み出すことに成功。 プレーヤーが最もヒットしたいところに芯がある新重心設計です。 SufeFit 調整機能 よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。 SureFitホーゼルによってプレーヤー毎の精密調整ができ、TSR1の高い許容性とスピード性能をさらに引き出すことが可能です。 タイトリスト...

【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] テーラーメイド メンズ Qi10 MAX ドライバー 特注グレー/グレーグリップ装着 Diamana BLUE...

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【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59まで[2024年モデル] テーラーメイド メンズ Qi10 MAX ドライバー 特注グレー/グレーグリップ装着 Diamana BLUE...

●商品発送についてぶっ飛び系10Kを体感せよ。 「10K」それはやさしさの新世界基準。高慣性モーメントは高い寛容性を生みだす。 カーボンウッドで時代をリードする、「ぶっ飛び系」のテーラーメイドは、ついに10Kの時代へ。 「10K+テーラーメイドスピード」でさらに未体験のやさしさと初速を体感せよ。 ■インフィニティカーボンクラウン 更なる軽量化をクラウンに施し、低重心を保ったまま、寛容性と飛距離性能を拡大。 ■第3世代60層カーボンツイストフェース+新開発フレーム 新開発フレームによりフェース広範囲でのエネルギー伝達効率が向上。 MOIとは? MOI(慣性モーメント)とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。 ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ(ミスヒットしてもクラブが開きにくい)を図る上で大切な指標だ。 「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズ カーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。 さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。 ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。 進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。 カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。 さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。...

【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59までブリヂストン B1ST ドライバー SPEEDER NX BLACK 60 シャフト [2023年モデル]

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83,600

【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59までブリヂストン B1ST ドライバー SPEEDER NX BLACK 60 シャフト [2023年モデル]

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてプロ・上級者の要求にこたえた新構造。強弾道と低スピンで更なる飛距離を。 強く前に飛ばすB1 ST / STRONG TRAJECTORY 6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能に強弾道と低スピンで遠くに飛ばす。 インパクト時の食いつきを強め、フェースの滑りを抑制する「スリップレスバイトミーリング」 フェース面をレーザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。 接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー。 新たなミーリングがインパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。 スピン性能をコントロール:低スピン化で飛ぶ ロフトが立っているとスピンをかける力と抑えようとする力が両方働く。 →ミーリングによって抑える力が増え、スピンが減少。 SP-COR(サスペンションコア) トゥ、ヒールの反発性能アップ許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。 B1独自設計 ・アジャスタブルカートリッジ for B1ST フェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)のウエイト可変機構を搭載。 計14g 6パターンのウエイト配置でより精細なチューンが可能に。 ・可変ソールウエイト ソール前方にもウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。 ・SPINE STABILIZER / スパインスタビライザー ヘッドスピードの速いプロや上級者のフィーリングにマッチする新構造ヘッドのたわみすぎを抑制し、より強い弾道を追求。 カスタムシャフト ●TENSEI Pro Blue 1K:スムーズな振り抜きで方向性を安定させたい方向け。 ・クセのない全体的しなりが特徴の幅広いプレイヤーにマッチするTENSEIシ...

あす楽
【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59までPRGR プロギア レディース LS エルエス ドライバー Speeder EVOLUTION FOR PRGR シャフト ...

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39,600

【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59までPRGR プロギア レディース LS エルエス ドライバー Speeder EVOLUTION FOR PRGR シャフト ...

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高弾道、低スピンで飛ばす。ギリギリ新シリーズドライバーLS。 上げやすく、つかまえやすいドライバー。ギリギリの高初速がしっかりと飛距離を伸ばす。 ソールのさらに下に配置された「DEEP BACK SOLE」が上がりやすく、つかまりやすい、低スピンボールを生み出す。 高弾道、低スピンの飛びも夢じゃない。気持ちのいい快音、快打感設計。 低・深重心設計 ソールのさらに下に重量を配置した、「DEEP BACK SOLE DESIGN」により、重心重を低く、深く配置。 ・重心が低い=低スピン(ギア効果) ・重心が深い=上がりやすい CNC MILLED CUP FACE コンピューター制御による加工でバラつきを極限まで抑え、従来比、製造公差を半減、更なるギリギリ設計を実現。 ・CNC = Computer Numerical Control / 高精度CNCミルドカップフェース ・nabla FACE = フェース周辺及びフランジ部分を薄肉化し、フェースたわみエリアを拡大 Wクラウン・Wソール たわみエリアを増長させるフランジ角をクラウン・ソールに装備。 エネルギーを後方に逃がさず、フェースをしっかりたわませる。 快音設計 LSはフルチタン・カップフェース・構造設計で、打感面でも爽快な飛びを感じられる。 Speeder EVOLUTION FOR PRGR シャフト 軽量で、ヘッドスピードが上がる女性専用シャフト。 ■ SPECIFICATION ヘッド LS DRIVER ヘッド素材 ボディ:チタン(Ti-811Plus) フェース:チタン(TP2) ヘッド製法 ボディ:真空精密鋳造 フェース:鍛造、CNC加工 番手 1W ロフト角(°) 12.5 ライ角(°...

あす楽
【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59までPING ピン レディース G LE3 ジー エルイー3 ドライバー ULT250 J シャフト [2023年モデル] 【あす楽対応】

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【全品5%OFFクーポン配布中!】3/18 23:59までPING ピン レディース G LE3 ジー エルイー3 ドライバー ULT250 J シャフト [2023年モデル] 【あす楽対応】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について新フェースで飛距離アップミスに強い「ラク飛び」ドライバー。 ◆新フェース設計 ◆高比重ウェイト&ボーテック ◆新ヘッドデザインでラク飛び ◆新サウンドリブ ◆ロフト調整機能 最大飛距離を実現する新フェース設計 前作に比べて中心部が約6%、周辺部が約11%薄くなり初速アップ。 スピンシステンシー・テクノロジー インパクト時の打点ブレによる飛距離ロスを抑制し、安定した飛びを実現するスピンシステンシー・テクノロジー搭載。 ヘッド後方に配したウェイトによる深低重心でミスに強い 空気抵抗を抑えるタービュレーターで速く振れて飛距離が向上。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 ヘッドスピードに左右されずに心地良い打感と打音を実現する新しいサウンドリブ搭載。 調整機能搭載 ロフトは10度から13度の範囲で調整可能。 グリップ・シャフト ・IOMIC STICKY DEEP SEA ・ULT 250 J:新標準クラブ長44.75インチを採用。ヘッドスピードアップ&高弾道でラクに飛ばせる。 ■ SPECIFICATION ヘッド G Le3 DRIVER ボディ素材 811チタン フェース素材 FORGED T9S+チタン 番手 1W ロフト角(°) 11.5 ライ角(°) 59.5 体積(cc) 460 標準クラブ長(インチ) 44.75 シャフト ULT 250 J カーボン フレックス L A シャフト重量(g) 37 44 トルク(°) 7.8 7.5 調子 先 先 総重量・バランス 約259、C0(ULT 250 J・Lシャフトの場合) グリップ IOMIC STICKY DEEP SEA(バックラインなし)標準グリップサイズコード:レッド(女性用標準) 発売...

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