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ヤマハ YAMAHA メンズ RMX116 リミックス ウェッジ Dynamic Gold,N.SPRO MODUS3 TOUR 120,N.S.PRO RMX95シャフト 2016

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ヤマハ YAMAHA メンズ RMX116 リミックス ウェッジ Dynamic Gold,N.SPRO MODUS3 TOUR 120,N.S.PRO RMX95シャフト 2016

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【カスタムオーダー】YAMAHA [ヤマハ] inpres インプレス UD+2 アイアン 4本セット(#7~PW) ALLOY BLUE SORA スチールシャフト

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【カスタムオーダー】YAMAHA [ヤマハ] inpres インプレス UD+2 アイアン 4本セット(#7~PW) ALLOY BLUE SORA スチールシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ヤマハ 2017 インプレス UD+2 シリーズ 特集ページはコチラ!◆ヤマハ インプレス UD+2 アイアン (カスタムオーダー) プラス2番手の飛距離を実現する “ぶっ飛び"アイアン ■あの大ヒット、“UD+2アイアン"のテクノロジーがさらに進化 ■高初速ロフト設計 ■抜群の抜けの良さを実現するFRICOFF SOLE ≪スペック≫ 番手 5 6 7 8 9 PW AW AS SW ヘッド素材 SAE8655 新L UNITフェース S45C鍛造ボディ SAE8655 S45C鍛造ボディ S20C軟鉄フェース S20C鍛造ボディ ロフト(°) 22 24 26 29 33 38 43 49 55 ライ(°) 60.75 61 61.25 61.5 61.75 62.25 62.75 62.75 63.25 ※カタログ表示の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ≪シャフト≫ ALLOY BLUE SORAスチールシャフト フレックス R300 S200 シャフト重量(g) 90 94 標準長さ(#5) 38.5 総重量(#5) - 381 バランス(#5) - C9 調子 先中 ※数値は参考値になります。 ※装着シャフトによって、番手間のバランスが揃わない場合があります。 ※ご注文確定後、当店からメーカーにオーダー確定後の、キャンセル、変更は一切お受けできませんので、慎重にご注文ください。また、ご注文前に、十分、疑問点など、ご質問ください。できるだけご返答させていただきます。 ※お支払方法は、クレジットカード決済、および、銀行振込、楽天バンク決済のみとさせていただきます。 ※代引きでのお支払はお受けできません。 (銀行振込などの前払い決済は...

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【即日発送】ヤマハ RMX218 ドライバー ディアマナRF 60シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】【ASU】

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RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】【取り寄せ】ヤマハ RMX118 アイアン単品(#4) N.S.プロ モーダス3 ツアー120シャフト [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。[ YAMAHA 2016 rmx 216 iron fubuki ai 50 shaftmodel TAN SOKU ]勝つためのソールができた。 【アクティブソール】 あらゆるライから芯を捉えられる抜けの良さを目指して、リミックスの実践主義から開発された新形状ソール。 ・ミスが出やすい[つま先下がり]や[つま先上がり]などのライでも抜けを良くするためにトゥとヒールのラウンドを強くしたシェイプにしている。 ・打ち込んでも刺さらずしっかり抜けるように、リーディングエッジ側のバンスを広く強くしている。 攻め方に合わせて最適を選ぶ RMX 118 リミックス 118 アイアン 鋭い抜け味、アクティブソール搭載。 直進安定性14%※アップ。さらに狙える軟鉄鍛造に。 ■ストレートボール構造 さらに自信を持ってグリーンを狙える軟鉄鍛造アイアンを実現するために、トゥ側に重量をより多く配分して横慣性モーメントを拡大。直進安定性を14%アップ※して、ピンを真っ直ぐに攻められる性能が完成した。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ

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ヤマハ RMX218 ドライバー スピーダー661 エボリューションIVシャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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ヤマハ RMX218 ドライバー スピーダー661 エボリューションIVシャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】ヤマハ RMX リミックス ツアーモデル ウェッジ N.S.プロ モーダス3ツアー120シャフト [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。勝つためのソールができた。 【アクティブソール】 あらゆるライから芯を捉えられる抜けの良さを目指して、リミックスの実践主義から開発された新形状ソール。 ・ミスが出やすい[つま先下がり]や[つま先上がり]などのライでも抜けを良くするためにトゥとヒールのラウンドを強くしたシェイプにしている。 ・打ち込んでも刺さらずしっかり抜けるように、リーディングエッジ側のバンスを広く強くしている。 攻め方に合わせて最適を選ぶ RMX TOURMODEL リミックス ツアーモデル ウェッジ バンスを味方にする。 ●プロと2年をかけて共同開発した新設計ソール。 安定性を求めたバンス。 ■アクティブソール for wedge さまざまなライに合わせてフェースの開き方を変えても、均一にバンスを使える新設計。だからイメージ通りに寄せられる。 ピンポイントで止める・狙う。 ■思いのままのスピン性能 スピン性能を高めるために、逆テーパー形状を採用。フェース表面の機械加工ミーリングとの相乗効果で[安定した、攻めるスピン]を実現する。

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【特注】ヤマハ RMX リミックス 118/218 ドライバー用シャフト単体 Speeder EVOLUTION IVシリーズ [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

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【特注】ヤマハ RMX リミックス 118/218 ドライバー用シャフト単体 Speeder EVOLUTION IVシリーズ [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

RMX リミックス ドライバー シャフト単体 新しいリミックスは、ゴルファーの様々なスイングにベストマッチする4タイプのカスタムシャフトを用意。 2タイプのヘッド性能を最大限に引き出す組み合わせを実現します。 FUBUKI Ai II 50(S/SR/R) ヘッドスピードの減速を抑えるAcceleration Technologyに加え、Vシリーズに採用しているImpact Stabilization Technologyを採用。幅広いユーザーが、やさしく飛距離アップを狙える。 Speeder661 EVOLUTION IV(S) Speeder EVOLUTION IIのミートしやすい設計をベースに、つかまりを改良。 たたける中調子に仕上げることで、飛距離性能が一段と向上。 TOUR AD IZ-6(S) 高弾道・高強度カーボン素材を効果的に配置。切り返しでのタイミングの取りやすさと先端の強さで、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え、力強い弾道で飛距離アップに貢献する。 Diamana RF 60(S) 飛びにこだわるアスリートが手にしてきた「走りの赤」がさらに進化。 シャフト中間部分の剛性を高め、先端部との大きな剛性差をつけることで、打ち出しの高さとアスリートが求める程よいつかまりを実現。

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【即日発送】【取り寄せ】ヤマハ RMX118 アイアン単品(#4) N.S.プロ RMX95シャフト [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。[ YAMAHA 2016 rmx 216 iron fubuki ai 50 shaftmodel TAN SOKU ]勝つためのソールができた。 【アクティブソール】 あらゆるライから芯を捉えられる抜けの良さを目指して、リミックスの実践主義から開発された新形状ソール。 ・ミスが出やすい[つま先下がり]や[つま先上がり]などのライでも抜けを良くするためにトゥとヒールのラウンドを強くしたシェイプにしている。 ・打ち込んでも刺さらずしっかり抜けるように、リーディングエッジ側のバンスを広く強くしている。 攻め方に合わせて最適を選ぶ RMX 118 リミックス 118 アイアン 鋭い抜け味、アクティブソール搭載。 直進安定性14%※アップ。さらに狙える軟鉄鍛造に。 ■ストレートボール構造 さらに自信を持ってグリーンを狙える軟鉄鍛造アイアンを実現するために、トゥ側に重量をより多く配分して横慣性モーメントを拡大。直進安定性を14%アップ※して、ピンを真っ直ぐに攻められる性能が完成した。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ

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【即日発送】【取り寄せ】ヤマハ RMX118 アイアンセット N.S.プロ モーダス3 ツアー120シャフト [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。[ YAMAHA 2016 rmx 216 iron fubuki ai 50 shaftmodel TAN SOKU ]勝つためのソールができた。 【アクティブソール】 あらゆるライから芯を捉えられる抜けの良さを目指して、リミックスの実践主義から開発された新形状ソール。 ・ミスが出やすい[つま先下がり]や[つま先上がり]などのライでも抜けを良くするためにトゥとヒールのラウンドを強くしたシェイプにしている。 ・打ち込んでも刺さらずしっかり抜けるように、リーディングエッジ側のバンスを広く強くしている。 攻め方に合わせて最適を選ぶ RMX 118 リミックス 118 アイアン 鋭い抜け味、アクティブソール搭載。 直進安定性14%※アップ。さらに狙える軟鉄鍛造に。 ■ストレートボール構造 さらに自信を持ってグリーンを狙える軟鉄鍛造アイアンを実現するために、トゥ側に重量をより多く配分して横慣性モーメントを拡大。直進安定性を14%アップ※して、ピンを真っ直ぐに攻められる性能が完成した。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ

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【特注】ヤマハ RMX リミックス 118/218 ドライバー用シャフト単体 Tour AD IZシリーズ [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

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【特注】ヤマハ RMX リミックス 118/218 ドライバー用シャフト単体 Tour AD IZシリーズ [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

RMX リミックス ドライバー シャフト単体 新しいリミックスは、ゴルファーの様々なスイングにベストマッチする4タイプのカスタムシャフトを用意。 2タイプのヘッド性能を最大限に引き出す組み合わせを実現します。 FUBUKI Ai II 50(S/SR/R) ヘッドスピードの減速を抑えるAcceleration Technologyに加え、Vシリーズに採用しているImpact Stabilization Technologyを採用。幅広いユーザーが、やさしく飛距離アップを狙える。 Speeder661 EVOLUTION IV(S) Speeder EVOLUTION IIのミートしやすい設計をベースに、つかまりを改良。 たたける中調子に仕上げることで、飛距離性能が一段と向上。 TOUR AD IZ-6(S) 高弾道・高強度カーボン素材を効果的に配置。切り返しでのタイミングの取りやすさと先端の強さで、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え、力強い弾道で飛距離アップに貢献する。 Diamana RF 60(S) 飛びにこだわるアスリートが手にしてきた「走りの赤」がさらに進化。 シャフト中間部分の剛性を高め、先端部との大きな剛性差をつけることで、打ち出しの高さとアスリートが求める程よいつかまりを実現。

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ヤマハ RMX 118 アイアン6本セット(#5~#9,PW) TourAD AD-75 カーボンシャフト カスタムオーダー【受注生産】

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ヤマハ RMX 118 アイアン6本セット(#5~#9,PW) TourAD AD-75 カーボンシャフト カスタムオーダー【受注生産】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ↑ヤマハ【2018年】RMXシリーズはコチラから!↑≪シャフトスペック≫ シャフト TourAD AD-75 カーボンシャフト TPカラー BKカラー GPカラー MJカラー MTカラー BBカラー DIカラー 重量感を加えコントロール性に優れ、安定感のある高弾道で、ターゲットを 思いどおりにピンポイントで狙える。ハイパフォーマンスアイアン用シャフト。 フレックス S/R シャフト重量(g) 79g(S)/78g(R) シャフト調子 中 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW 標準クラブ長さ (インチ) 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.50 バランス D2 クラブ重量(g) 384g(I#5/S) ※数値は設計値であり実測値とは若干異なる場合がございます。 ※TPカラー、BKカラー以外のカラーは、通常納期にプラス3週間ほどかかります。 ≪長さに対するバランス≫ クラブ長さ(インチ) +0.5 +0.25 標準長さ(I#5/38.00インチ) -0.25 -0.5 バランス(S) D5 D4 D2 D1 D0 ※バランスはご選択頂いたクラブの長さによってきまります。(下巻きを多くすると軽くなります。) ※数値は設計値であり実測値とは若干異なる場合がございます。

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【即日発送】ヤマハ RMX リミックス ツアーモデル ウェッジ ダイナミックゴールド120シャフト [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。勝つためのソールができた。 【アクティブソール】 あらゆるライから芯を捉えられる抜けの良さを目指して、リミックスの実践主義から開発された新形状ソール。 ・ミスが出やすい[つま先下がり]や[つま先上がり]などのライでも抜けを良くするためにトゥとヒールのラウンドを強くしたシェイプにしている。 ・打ち込んでも刺さらずしっかり抜けるように、リーディングエッジ側のバンスを広く強くしている。 攻め方に合わせて最適を選ぶ RMX TOURMODEL リミックス ツアーモデル ウェッジ バンスを味方にする。 ●プロと2年をかけて共同開発した新設計ソール。 安定性を求めたバンス。 ■アクティブソール for wedge さまざまなライに合わせてフェースの開き方を変えても、均一にバンスを使える新設計。だからイメージ通りに寄せられる。 ピンポイントで止める・狙う。 ■思いのままのスピン性能 スピン性能を高めるために、逆テーパー形状を採用。フェース表面の機械加工ミーリングとの相乗効果で[安定した、攻めるスピン]を実現する。

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【即日発送】ヤマハ RMX018 ツアーモデル アイアン単品(#3,#4) ダイナミックゴールド120シャフト [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【ASU】

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【即日発送】ヤマハ RMX118 ドライバー ディアマナRF 60シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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RMX 118 リミックス 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディ?との相乗効果で、ボール初速アップ。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※ ● 上級者好みの引き締まった形状と打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】ヤマハ RMX118 ドライバー FUBUKI AiII50シャフト [YAMAHA] 【ゴルフクラブ】

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RMX 118 リミックス 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディ?との相乗効果で、ボール初速アップ。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※ ● 上級者好みの引き締まった形状と打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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RMX 118 リミックス 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディ?との相乗効果で、ボール初速アップ。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※ ● 上級者好みの引き締まった形状と打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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RMX 218 リミックス 218 ドライバー つかまえてもっと飛ばす 218 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディIIとの相乗効果で、リミックス史上最高初速ヘッド※。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ※。 ● 安心感をもたらす形状と澄んだ打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 直進安定性25%アップ ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【即日発送】 ヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー ヘッド単体 [YAMAHA]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

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RMX 118 リミックス 118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす 118 ● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディ?との相乗効果で、ボール初速アップ。 ● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※ ● 上級者好みの引き締まった形状と打音。 ● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。 飛距離の進化 ■新発想ヘッドターンエネルギー構造 長尺効果を、フェースセンターの移動でつくる新発想のテクノロジー 同じようにヘッドターンしても、シャフト軸から遠い方がインパクトのエネルギーが大きくなる。 ここに着目してフェースをシャフト軸から遠ざけた[ヘッドターンエネルギー構造]を開発した。 ■スーパーデュアル弾力ボディ ボディを極限までたわませて、初速アップを実現するボディ構造 スーパーデュアル弾力ボディがさらに進化。かつてない反発性能で初速アップを実現する。 ■アルティメットフェース(特許出願済) スーパーコンピューターによる3万通り以上のシュミレーションから生まれた、ヤマハ独自の[究極の広域反発フェース]。 最もオフセンターヒット時の飛距離ロスを抑え、広域な反発エリアを実現できるベストな設計を選択している。 方向性の進化 ■攻め方に合わせたそれぞれのストレートボール構造 距離のあるコースをドライバーで真っ直ぐ大きく飛ばして攻める、新しいプレースタイルのために進化した。 ゴルファーがイメージする攻め方を可能にするために、最適な直進安定性を実現。

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【メーカーカスタム】YAMAHA RMX 118 IRON N.S.PRO 850GHヤマハ リミックス 118 アイアン NSプロ 850GH6本セット(#5~PW)

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【メーカーカスタム】YAMAHA RMX 118 IRON N.S.PRO 850GHヤマハ リミックス 118 アイアン NSプロ 850GH6本セット(#5~PW)

YAMAHA RMX 118 IRONN.S.PRO 850GH HEAD 鋭い抜け味、アクティブソール搭載。 ■直進安定性14%※アップ。さらに狙える軟鉄鍛造に。 ※前モデル比 ヤマハゴルフ調べ SPECIFICATION ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ◎全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 ◎ロフト角、ライ角の調整は0.5°刻みで±1°まで可能です。 ◎ロフト角、ライ角の調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生することがありますが、性能や安全性には問題ございません。 ◎クラブ:Made in JAPAN カスタムオーダー対応表 ※画像をクリックすると大きな画像を確認できます。 SHAFT 日本シャフト N.S.PRO 850GH 心地よい新感覚の打感軽く振り抜けて、大きな飛距離の850シリーズ N.S.PRO 950GHをさらに進化させ、よりカーボンの軽さに迫りました。 抜けの良さと振りやすさを追求し、コントロール性や粘りも大幅にアップした好バランスが特長です。 ■インパクトの衝撃を受け止めつつヘッドをコントロールすることができるデュアル(二重) ステップの構造で、自然でシャープなしなりを感じながら振れます。 ■キックポイントは中調子設定。球が上がりやすいのに、フケ上がらない、中間弾道のいい球筋を狙って、軽くやさしく振れます。 ■コントロール性を重視。軽さと強さのバランスが良く、ピンポイントにしっかり打てます。 ■番手別同一重量設計なので、どの番手に変わっても同じフィーリングでスイングできます。 デュアルステップでしっかりと振り抜ける! 攻めるシャフトとして日本の女子プロにも大人気。軽さと安定した方向性で...

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