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ヤマハインプレスの商品検索結果全314件中1~60件目

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ヤマハYAMAHAインプレスUD+2ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト第一ゴルフオリジナル

第一ゴルフ

119,880

ヤマハYAMAHAインプレスUD+2ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト第一ゴルフオリジナル

第一ゴルフ オリジナルカスタムクラブになります。 【納期目安】 ●通常カスタムの場合、納期は7〜10日前後になります。 ●高反発加工をご希望頂く場合は、3週間前後になります。 お急ぎの際はご連絡下さい。 売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)61 フェース角(°)0 ヘッド体積(cm3)460 構造LD433偏肉フェース811チタン精密構造ボディ クラブ長さ(インチ)45.75(純正規格) グリップオリジナルラバーJ200 ロゴうら 40g(Y15GJ40)(M60相当・BL有) ◆高反発加工の詳細は上バナーをクリック!!◆ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、 スインガーには距離重視の軽め軟らかめ中心のシャフトが開発されてきました。 しかしそのヒッターにも、昔ほど練習しなくなり、軽くて叩けるぶっ飛びシャフトが欲しい人がいるのです。 このフェザーはスイングの切り返しが強めで、ボールを叩きたい人、叩くとフックが出る人向けに開発された、新しいジャンルのシャフトとなります。 手元が硬いと言っても同じTRPXシャフトのAir程硬くはありませんから、振り易さも持っています! 軽い...

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【レディース/硬さL】 ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 アイアンセット 5本組 (7-P,S) TX-417i カーボンシャフト プラス2 YAMAHA inpres【ヤマハゴルフ】【UD+2...

アトミックゴルフ

84,990

【レディース/硬さL】 ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 アイアンセット 5本組 (7-P,S) TX-417i カーボンシャフト プラス2 YAMAHA inpres【ヤマハゴルフ】【UD+2...

|キャビティバック |マレージング |飛距離重視 |セミグースネック |レディース(アベレージ) メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴新溝適合初級者向け商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。inpres UD+2 LADIES IRONインプレスのプラス2番手テクノロジーで、あなたのゴルフが変わる。驚異の1mmソール●広い反発エリアでミスにも強く、ラクに飛ばせるフェース構造●高く上がってキャリーで飛ばせる重心設計●初速がアップするロフト設計▲オリジナル TMX-517i カーボンシャフト▲オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて BLあり(30g)グリップスペック番手#7#8#9PWSWフェース素材(製法)AM355精密鋳造ロフト角(°)2933384356ライ角(°)6262.2562.562.7563クラブ長さ(インチ)36.2535.7535.2534.7534.5クラブ重量(g)339345353363371バランスC2C3C5グリップオリジナルラバー ピンクII ロゴおもて 30g (L58相当・BLあり)シャフト名オリジナル TMX-517i カーボンシャフト番手#7#8#9PWSW シャフトの硬さLシャフト重量(g)47.548.549トルク4.13.93.83.7キックポイント(調子)先発売日/備考2016年9月原産国日本

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[2017年モデル] ヤマハ レディース インプレス UD+2 ユーティリティ

AGゴルフストア ギア&アパレル

26,438

[2017年モデル] ヤマハ レディース インプレス UD+2 ユーティリティ

●商品発送についてインプレスのプラス2番手テクノロジーで、あなたのゴルフが変わる。 まっすぐ飛ばす! 上がりやすい! ■ 高く上がってキャリーで飛ばせる重心設計 ■ 初速がアップするロフト設計 ■ SPECIFICATION 番手 U4 U5 U6 ロフト角(°) 21 24 27 ライ角(°) 60.5 61 61.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 120 117 114 構造 マレージング455偏肉フェースSUS630鋳造ボディ シャフト硬さ・重量 TMX-417U II(R)46g、TX-417U(L)42g シャフトトルク 5.5(R)、5.8(L) シャフト調子 先中(R)、先(L) クラブ長さ(インチ)R/L 40.25 / 39.5 39.75 / 39 39.25 / 38.5 バランス C5(R)、C2(L) クラブ重量(g)R/L 304 / 295 308 / 299 312 / 303 グリップ オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて(M58相当・バックラインあり) グリップ重量(g) 35(R)、30(L) ・付属品:ヘッドカバー ・表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。

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[2017年モデル] ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー

AGゴルフストア ギア&アパレル

58,752

[2017年モデル] ヤマハ レディース インプレス UD+2 ドライバー

●商品発送についてインプレスのプラス2番手テクノロジーで、あなたのゴルフが変わる。 まっすぐ飛ばす! 上がりやすい! ■ とにかくつかまる大きな重心角 ■ ミスにも強いUD+2アルティメットフェース採用 ■ 初速がアップするロフト設計 ■ SPECIFICATION 番手 1W ロフト角(°) 11.5 12.5 ライ角(°) 61.75 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm3) 450 構造 LD433偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ シャフト硬さ・重量 TMX-417D II(R)45g TX-417D(L)41g シャフトトルク 7.1 7.4 シャフト調子 先中 先 クラブ長さ(インチ) 44.75 44 バランス C5 C2 クラブ重量(g) 272 262 グリップ オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて(M58相当・バックラインあり) グリップ重量(g) 35 30 ・付属品:ヘッドカバー ・表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■販売商品につきまして 「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。 メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きます。

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【レディース/硬さR】 ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 ドライバー MX-417DII カーボンシャフト プラス2 YAMAHA inpres【ヤマハゴルフ】【UD+2 ドライバー】

アトミックゴルフ

56,990

【レディース/硬さR】 ヤマハ ゴルフ インプレス UD+2 ドライバー MX-417DII カーボンシャフト プラス2 YAMAHA inpres【ヤマハゴルフ】【UD+2 ドライバー】

|SLE適合 |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向け取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。▲オリジナル ヘッドカバー▲オリジナルカーボンTMX-417DII カーボンシャフト▲オリジナルラバー ピンクII ロゴおもて BLあり(35g)インプレスのプラス2番手テクノロジーで、あなたのゴルフが変わる。まっすぐ飛ばす! 上がりやすい!●とにかくつかまる大きな重心角●ミスにも強いUD+2アルティメットフェース採用●初速がアップするロフト設計スペックヘッド素材(製法)LD433偏肉フェース 811チタン精密鋳造ボディ ロフト角(°)11.5ライ角(°)61.75クラブ長さ(インチ)44.75クラブ重量(g)272ヘッド体積(cc)450シャフト名オリジナルカーボンTMX-417DII カーボンシャフトシャフトの硬さRシャフト重量(g)45トルク7.1キックポイント(調子)先中発売日/備考2016年9月原産国日本、中国

【楽天市場】【あす楽】【中古品】ヤマハ/RMX 116 ドライバー【2016年】/インプレス リミックス116ドライバー/藤倉スピーダー661エヴォリューション2(Sフレックス)/SPEEDER661...

SHOP AERU

44,800

【楽天市場】【あす楽】【中古品】ヤマハ/RMX 116 ドライバー【2016年】/インプレス リミックス116ドライバー/藤倉スピーダー661エヴォリューション2(Sフレックス)/SPEEDER661...

【楽天市場】【あす楽】【中古品】ヤマハ/RMX 116 ドライバー【2016年】/インプレス リミックス116ドライバー/藤倉スピーダー661エヴォリューション2(Sフレックス)/SPEEDER661 Evolution2 (S)/10.5°商品説明 中古品◆フェイス (Bランク)全体的にキレイな状態ではあるが、少し傷あり。一般的に多いゴルフクラブよりも少し綺麗です。 ◆ソウル (Cランク)小〜中くらいの傷が数箇所にあり(通常の中古の状態) ◆クラウン (Bランク)全体的にキレイな状態ではあるが、少し傷あり。一般的に多いゴルフクラブよりも少し綺麗です。★★沢山の中からご覧いただきましてありがとうございます★★ ◆機種 ドライバー◆メーカー ヤマハ◆モデル RMX 116 ドライバー【2016年】 ◆シャフト 藤倉スピーダー661エヴォリューション2(ヤマハ純正) ◆フレックス S◆ロフト角 10.5°◆グリップ ヤマハ(Bランク)◆長さ 45.25インチ ◆バランス D1.5 ◆重量 316グラム ◆説明◆純正ヘッドカバー付です。レンチ付です。 ★なお店頭にて販売している為、注文後商品が販売済みとなる場合もございます。その際はご容赦願います。またお支払いは在庫確認後にお願いたします。当店は午前11時から午後8時までの営業となっております。 ■商品の状態■ N 新品もしくは未使用の新古品 A シュリンクは剥がしてあるが、傷や汚れなどの使用痕跡無し AB ほんの少し傷はありますが、あまり使用感がなく綺麗な状態。B 全体的にキレイな状態ではあるが、少し傷あり。一般的に多いゴルフクラブ よりも少し綺麗です。C 小〜中くらいの傷が数箇所にあり(通常の中古の状態)D 明らかに使用のためできた傷が数箇所あり(少し使い込んでいる中古) E...

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2017新製品YAMAHA(ヤマハ)日本正規品inpres(インプレス)UD+2アイアンオリジナルMX−517iカーボンシャフト4本セット(#7〜9、PW)

EZAKI NET GOLF

72,576

2017新製品YAMAHA(ヤマハ)日本正規品inpres(インプレス)UD+2アイアンオリジナルMX−517iカーボンシャフト4本セット(#7〜9、PW)

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています■オリジナルMX-517iカーボンシャフト■オリジナルラバー J200 ロゴうら バックラインあり(45g) M58相当 番手#5#6#7#8#9PWAWASSWロフト角(°)222426293338434955ライ角(°)60.7561.061.2561.561.7562.2562.7562.7563.25構造SAE8655 新L UNITフェースS45C鍛造ボディSAE8655フェースS45C鍛造ボディS20C軟鉄フェースS20C鍛造ボディシャフト硬さSR/Rシャフト重量(g)SR51.552.053.053.556.058.058.5R50.551.052.052.555.056.557.0シャフトトルク(°)SR4.14.03.93.83.73.43.3R4.24.14.03.93.83.53.4シャフト調子中クラブ長さ(インチ)39.038.538.037.537.036.536.035.75バランスC9D0D1D2クラブ重量(g)SR345351358365373382391393399R344350357364372381390392398※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。ヘッドスピードとフレックスの目安SR:38〜44m/s、R:34〜40m/sメーカー取り寄せ品こちらの商品はメーカー取り寄せの為ご注文から3〜4日後の発送となります。また、メーカー欠品の場合は別途ご案内いたします

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ヤマハ インプレス UD+2 ユーティリティ Speeder EVOLUTION III(レッド)シリーズ カーボンシャフト カスタムオーダー【受注生産】

南海ゴルフ楽天市場店

42,336

ヤマハ インプレス UD+2 ユーティリティ Speeder EVOLUTION III(レッド)シリーズ カーボンシャフト カスタムオーダー【受注生産】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ↑ヤマハ【2016年】inpres UD+2シリーズはコチラから!↑■スペック 構造 マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 19 21.5 24 ライ角(°) 59.5 60 60.5 フェース角(°) 0 0 0 ヘッド体積(cm3) 115 112 109 標準クラブ長さ(インチ) 40.5 40.0 39.5 ※数値は設計値であり実測値とは若干異なる場合がございます。 ≪シャフトスペック≫ シャフト Speeder EVOLUTION III(レッド)シリーズ カーボンシャフト 種類 757 EV III 661 EV III 569 EV III フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R シャフト重量(g) 77/76 68/67/65 61/59/57/56 シャフトトルク 3.0/3.0 3.8/3.8/3.8 4.5/4.5/4.5/4.5 シャフト調子 先中 ≪長さに対する標準バランス≫ クラブ長さ(インチ) +1.0 +0.75 +0.5 +0.25 標準長さ -0.25 -0.5 標準バランス(S) 757 EVIII D6 D5 D3 D2 D1 C9 C8 661 EVIII D6 D4 D3 D2 D0 C9 C7 569 EVIII D6 D4 D3 D2 D0 C9 C7 ※クラブ重量…U#4 標準長さ(S)の場合 757 EVIII 348g/661 EVIII 339g/569 EVIII 333g ※数値は設計値であり実測値とは若干異なる場合がございます。

【送料無料】ヤマハ インプレス RMX TOURMODEL CB (リミックス ツアーモデル キャビティバック) アイアン 単品 スチールシャフト (2015年モデル) 有賀園ゴルフ

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13,996

【送料無料】ヤマハ インプレス RMX TOURMODEL CB (リミックス ツアーモデル キャビティバック) アイアン 単品 スチールシャフト (2015年モデル) 有賀園ゴルフ

ヤマハ インプレス RMX TOURMODEL CB (リミックス ツアーモデル キャビティバック) アイアン 単品 スチールシャフト (2015年モデル)打感と操作性のプロ仕様モデル■引っかからないイメージのトップブレード形状。■構えやすさとコントロール性能を両立させるほどよいセミグース形状。■やわらかく吸い付く打感を生む肉厚設計。■番手ごとの役割に応じたスピン性能を生む重心フロー設計。■実戦で効果を発揮する抜けの良いソールデザイン。※画像は他番手によるイメージとなります。・販売商品につきましてご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。通常2〜3営業日にて入荷となります。メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。その際にはご案内をさせて頂きます。※特注表記のスペックにつきましては、ご注文後の変更およびキャンセルはお受けできません。また、決済方法はクレジットカードもしくは銀行振込に限ります。銀行振込につきましては、ご入金確認後のメーカー発注となります。仕上がりまでに通常2〜3週間程度かかります。 【レジャー・スポーツ>ゴルフ>ゴルフクラブ>アイアン】

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YAMAHA(ヤマハ) UD+2 17INPRES UD+2 L I#6 L 単品アイアン UD+2 番手:#6

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16,848

YAMAHA(ヤマハ) UD+2 17INPRES UD+2 L I#6 L 単品アイアン UD+2 番手:#6

インプレスのプラス2番手テクノロジーで、あなたのゴルフが変わる。驚異の1mmソール◆全身マレージングと驚異の1mmソールが実現する「ルール限界に迫る反発性能」通常は、フェースのみに使用されるマレージング鋼を、ボディにまで拡大した溶接のない一体成型により、ヘッド全体をたわませて反発させることを可能にしました。1.9mmの極薄フェースと、ソールの厚みを1mm(#6・#7)まで薄くすることで、インパクト時にボディを効果的にたわませ、反発性能を向上させています。広い反発エリアでミスにも強く、女性ゴルファーがアイアンでもやさしく飛ばせます。◆超低重心・超深重心により高打出しを実現した「スーパー重心設計」「RMX LADIES」と比較して、ブレードを約30%薄く、キャビティを約15%拡大しています。そして、軽量化された分の余剰重量をソールとバック側に配置することで、0.9mm低重心化・1.0mm深重心化(#7)を実現しています。高打ち出しを実現するヘッド構造により、女性ゴルファーでも高く上がってキャリーで飛ばせます。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」超低重心・超深重心により高い打ち出しを確保したことで、高反発効率・高初速のストロングロフトを実現しています。 /

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