南海ゴルフ楽天市場店
20,240円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/M IRONSHAFT:N.S.PRO 750GH スペック ヘッド素材/製法 軟鉄鍛造本体+ばね鋼フェース溶接+樹脂バッジ 番手 #4 #5 #6 #7 ロフト角(°) 22 24 27 31 ライ角(°) 60.25 60.5 60.75 61.0 標準クラブ長さ(インチ) 38.50 38.00 37.50 37.00 ヘッド素材/製法 軟鉄鍛造本体+ばね鋼フェース溶接+樹脂バッジ 番手 #8 #9 PW ロフト角(°) 35 39 44 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 標準クラブ長さ(インチ) 36.50 36.00 35.50 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO 750GH スチールシャフト 手元側に4軸カーボン繊維を巻き付けた、繊維とスチールのコンポジットタイプなので手元が強化されています。スイングテンポが取りやすいためスイングアークが大きくとれ、ヘッドが走ります。しかも弾きが良いのに曲がりが少なく、飛びと方向性を兼ね備えた、軽くしっかりと打てるシャフトです。 フレックス S シャフト重量(g) 83.0 トルク(°) 2.1 シャフト調子 先 バランス D0 クラブ重量(g)※#5S 約389 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて...
33,440円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/X IRONSHAFT:PROJECT X LZ スペック ヘッド素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造+高比重タングステンウェイト+樹脂バッジ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 22 25 28 32 ライ角(°) 62.5 62.75 63.0 63.25 標準クラブ長さ(インチ) 37.75 37.25 36.75 36.25 ヘッド素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造+高比重タングステンウェイト+樹脂バッジ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 37 43 49 55 ライ角(°) 63.5 63.75 64.0 64.0 標準クラブ長さ(インチ) 35.75 35.25 35.00 34.75 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 PROJECT X LZ スチールシャフト 新技術TWT(トリプル・ウォール・テクノロジー)にてティップとバット部分の強度を上げ、シャフト中間部分の“Loading Zone"でエネルギー伝導率の最大化・最適化を達成。外観上の見た目もこれまでのプロジェクトXと異なり、ステップレスのシャフト上にLZの機能が見た目でも分かるデザインを採用。 フレックス 6.5X 6.0S+ 5.5S 5.0R+ シャフト重量(g) 125.0 120.0 115.0 110.0 トルク(°) - - - - シャフト調子 中元 バランス D3 クラブ重量(g)※#5 6.0S+ 約416 バランスは、AWで+1ポイント、SWで+2ポイントになります。 ゴルフクラブの重さ(総重量...
145,200円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/X IRONSHAFT:OT IRON スペック ヘッド素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造+高比重タングステンウェイト+樹脂バッジ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 22 25 28 32 ライ角(°) 62.5 62.75 63.0 63.25 標準クラブ長さ(インチ) 38.25 37.75 37.25 36.75 ヘッド素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造+高比重タングステンウェイト+樹脂バッジ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 37 43 49 55 ライ角(°) 63.5 63.75 64.0 64.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.25 35.75 35.50 35.25 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 OT IRON 75 カーボンシャフト OT ironは、三菱レイヨンの従来製品とは根本的に異なる技術で製造されたカーボンシャフトで、高弾道と着弾点のバラつきの低減を実現しています。真上からピンデットに狙うアグレッシブなショットを可能とする、革新の“OnTarget"アイアンシャフトが誕生しました。 フレックス S SR R FR シャフト重量(g) 80 77 74 72 トルク(°) 2.9 3.0 3.0 3.2 シャフト調子 中 バランス D4 クラブ重量(g)※#5S 約388 バランスは、AWで+1ポイント、SWで+2ポイントになります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択...
25,520円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/X IRONSHAFT:N.S.PRO N.S.PRO 750GH スペック ヘッド素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造+高比重タングステンウェイト+樹脂バッジ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 22 25 28 32 ライ角(°) 62.5 62.75 63.0 63.25 標準クラブ長さ(インチ) 38.00 37.50 37.00 36.50 ヘッド素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造+高比重タングステンウェイト+樹脂バッジ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 37 43 49 55 ライ角(°) 63.5 63.75 64.0 64.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.00 35.50 35.25 35.00 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO 750GH スチールシャフト 手元側に4軸カーボン繊維を巻き付けた、繊維とスチールのコンポジットタイプなので手元が強化されています。スイングテンポが取りやすいためスイングアークが大きくとれ、ヘッドが走ります。しかも弾きが良いのに曲がりが少なく、飛びと方向性を兼ね備えた、軽くしっかりと打てるシャフトです。 フレックス S シャフト重量(g) 83.0 トルク(°) 2.1 シャフト調子 先 バランス D2 クラブ重量(g)※#5S 約391 バランスは、AWで+1ポイント、SWで+2ポイントになります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの...
68,640円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 【2023年モデル】ヤマハ インプレス ドライブスター シリーズinpres DRIVESTAR IRONSHAFT:SPEEDER NX for Yamaha M423i スペック ヘッド構造 X37精密鋳造、タングステンウェイト SUS630精密鋳造 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW AS SW ロフト角(°) 21 23 25 28 32 37 42 48 55 ライ角(°) 60.75 61.0 61.25 61.5 61.75 62.0 62.5 62.5 62.75 クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 36.0 35.75 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 SPEEDER NX for Yamaha M423i カーボンシャフト フジクラ社「SPEEDER NX」をヤマハ専用に設計。全モデル標準シャフトよりも先端を固く、手元側を柔らかく設計。 フレックス SR R クラブ重量(g)※#5 約334 約332 シャフト重量(g)※フロー設計(long〜short) 約47.5〜53.5 約46.0〜52.0 バランス D0 キックポイント 中 バランスは、AW・ASで+1ポイント、SWで+2ポイントになります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ラムキンクロスライン グリップ (バックラインあり、ロゴなし)〈40g/M60相当〉【Y23GC4060】 付属品 メーカー保証書(2年間保証)
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/X IRONSHAFT:KBS TOUR C-TAPER スペック ヘッド素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造+高比重タングステンウェイト+樹脂バッジ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 22 25 28 32 ライ角(°) 62.5 62.75 63.0 63.25 標準クラブ長さ(インチ) 37.75 37.25 36.75 36.25 ヘッド素材/製法 AM355P一体精密鋳造構造+高比重タングステンウェイト+樹脂バッジ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 37 43 49 55 ライ角(°) 63.5 63.75 64.0 64.0 標準クラブ長さ(インチ) 35.75 35.25 35.00 34.75 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 KBS TOUR C-TAPER スチールシャフト ツアープレーヤーのフィードバックを基に、 KBS C-TAPER シャフトは低く鋭い弾道と、より優れたショットコントロールを必要としているプレーヤーのために設計されています。特徴的な KBS 技術を詰め込んだ KBS C-TAPER シャフトは、低い弾道とスピンコントロールのためにテーパーとチップ部分のシャフト直径を最適にし、キレのある弾き感を生み出すためにエネルギー伝達効率を最大にしています。第三者のテスト機関で実証されているように、 C-TAPER シャフトは、他者製品と比較して平均で 5% 飛距離が伸びています。ツアーでは、 KBS C-TAPER シャフトは、ショットコントロールやキレのある弾き感が好...
59,400円
RMX VD40 IRONSHAFT:N.S.PRO 950GH neo スペック ヘッド構造 AM355P/一体精密鋳造 番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 24 27 30 34 39 44 50 56 ライ角(°) 62.5 62.75 63.0 63.25 63.5 63.75 64.0 64.0 クラブ長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.25 35.0 バランス D0 D1 D2 クラブ重量(g) 402 408 415 422 430 437 441 447 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 手元径を改善しスタンダードなグリップサイズにすることで、シャープなしなり感を実現。 フレックス S シャフト重量(g) 98.0 キックポイント 中 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 Y22GT4960R グリップ (バックラインなし、YAMAHAロゴなし)〈49g/M60相当〉 付属品 メーカー保証書(2年間保証)
121,440円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/M IRONSHAFT:Dynamic Gold 105 ONYX BLACK スペック ヘッド素材/製法 軟鉄鍛造本体+ばね鋼フェース溶接+樹脂バッジ 番手 #4 #5 #6 #7 ロフト角(°) 22 24 27 31 ライ角(°) 60.25 60.5 60.75 61.0 標準クラブ長さ(インチ) 38.25 37.75 37.25 36.75 ヘッド素材/製法 軟鉄鍛造本体+ばね鋼フェース溶接+樹脂バッジ 番手 #8 #9 PW ロフト角(°) 35 39 44 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 標準クラブ長さ(インチ) 36.25 35.75 35.25 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 Dynamic Gold 105 ONYX BLACK スチールシャフト 従来品のダイナミックゴールドと同等のフィーリングに加えて、視覚的影響として細く短く見えるパウダーコートブラック塗装によって、従来品スチールシャフトよりもやさしく感じられるという心理的効果を得られることがあります。また、軽量シャフトの最大の利点である“振りやすさ"と“飛距離"をさらに向上させると共に、キックポイントは元調子に設定することで、コントロール性との両立を保っています。 フレックス S200 シャフト重量(g) 103.0 トルク(°) - シャフト調子 元 バランス D2 クラブ重量(g)※#5S 約407 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの...
22,880円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/R IRONSHAFT:RIFLE PROJECT X スペック ヘッド素材/製法 軟鉄鍛造構造+焼きなまし処理 番手 #4 #5 #6 #7 ロフト角(°) 23 26 29 33 ライ角(°) 60.25 60.5 60.75 61.0 標準クラブ長さ(インチ) 38.25 37.75 37.25 36.75 ヘッド素材/製法 軟鉄鍛造構造+焼きなまし処理 番手 #8 #9 PW ロフト角(°) 37 41 45 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 標準クラブ長さ(インチ) 36.25 35.75 35.25 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 RIFLE PROJECT X スチールシャフト プロジェクトXは、各番手ごとにより多くのエネルギーをボールに伝えるために最適なテーパー角を計算しているので各番手ごとにテーパー角を変えています。この設計性能は、多くのPGAツアー優勝者によって証明されています。コントロール性能重視の「元調子」で重量もあるため、プロはもちろんのこと、トップアマチュアなどのハードヒッター向けシャフトです。 フレックス 7.0X+ 6.5X 6.0S+ 5.5S 5.0R+ シャフト重量(g) 130.0 125.0 121.0 118.0 113.0 トルク(°) - - - - - シャフト調子 元 バランス D2 クラブ重量(g)※#5 6.0S+ 約416 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0...
79,200円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 【2023年モデル】ヤマハ インプレス ドライブスター シリーズinpres DRIVESTAR LADIES UTILITYSHAFT:VANQUISH for inpres LM423i スペック ヘッド構造 X37精密鋳造 SUS630精密鋳造 番手 #6 #7 #8 #9 PW AW SW ロフト角(°) 26 29 33 38 43 49 56 ライ角(°) 61.75 62.0 62.25 62.5 62.75 62.75 63.0 クラブ長さ(インチ) R 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.25 A 37.5 37.0 36.5 36.0 35.5 35.5 35.25 L 36.75 36.25 35.75 35.25 34.75 34.75 34.5 クラブ重量(g) R 約324 約330 約336 約344 約353 約358 約363 A 約322 約328 約334 約342 約351 約357 約362 L 約320 約326 約332 約340 約349 約355 約360 バランス R C5 C6 C7 C8 A C5 C6 C7 C8 L C1 C2 C3 C4 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 VANQUISH for inpres LM423i カーボンシャフト 三菱ケミカル社の新ブランド「VANQUISH」をinpres DRIVESTAR レディスオリジナルとして共同開発。中間から手元にかけて軟らかめにしたことで、女性がほどよくタメを作りやすく...
17,160円
10,120円
キャディバッグY23CBLと同じ軽量素材で、スッキリとした2トーンモデル。 シューズ入れを省き、ゴルフ以外のシーンでも活用可能。上品さが際立つデザインの2色展開。 カラーバリエーション 品番 Y23TBL 本体素材 ポリエステル 100% サイズ W[上53cm×下41cm]×H38cm×D15cm 重さ 500g ご使用のモニター環境により、実物とカラーが若干異なる場合がございます。
192円
●ゴルフクラブのフェースに貼って、ボールが当たったところ(ショットポイント/打点)が青色になるショット診断用ラベルのアイアン用です。 ●打点をみるとミスの傾向がわかり、スウィングの癖を発見する早道です。 ●シールでフェースに貼るだけ、簡単です。 ●基材に丈夫でしなやかなポリプロピレンフィルムを使用した切れにくく剥がしやすいラベルです。 商品詳細 内容 12ショット分入 サイズ 約69 × 50mm
2,200円
大切なクラブをキズから守ります。ハドラス ガラスコーティングガラスコーティング剤は多くのメーカーから様々な開発がされていますが、 その性能はまちまちで、耐久性や防汚性能などが低い商品も多々あります。 ガラスをナノ化する事に成功し、その後あらゆるデータを収集し試験を繰り返し、他製品を圧倒する防汚性能と耐久性が非常に高い画期的なガラスコーティング剤、それがガラスコーティング剤HardoLass[ハドラス]です。 プロゴルファーも使用しているアドウェルのガラスコーディング剤(ハドラス)でお客様のクラブをコーティングさせて頂きます。 ガラスコーティング施工部分は、ヘッドのフェース面以外の部分になります。シャフトは別料金になります。グリップはできません。 購入前にご確認ください。ご了承頂いた上でのご購入をお願いいたします。 ガラスコーティングは、傷や汚れを防止するものであり、傷を完全に防ぐことを保証する加工ではございません。 ゴルフクラブの場合、使用頻度や使用状況により、効果が大きく損なわれる場合がございます。 ガラスコーティングを施した商品は、メーカー保証外となります。 コーティング剤のみの販売は行ておりません。 クラブの納期プラス7〜10営業日程度のお時間をいただきます。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 こちらの商品はクラブにガラスコーティングを行うサービスとなります。ご購入の際はクラブと一緒に【クラブと同じ数】をカートに入れてご購入下さい。 傷・汚れを防ぐ、ヘッドスピードがUP、耐久年数等の情報はメーカー(株式会社ハドラス)のホームページの情報を基に記載しております。
27,280円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
105,600円
【2022・2023・2024モデル】ピン G430 シリーズ カテゴリー>>G430 IRON 番手選択 ヘッド素材 ハイパー17-4ステンレススチール 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW 45 50 54 58 ロフト角(°) 19.0 22.0 25.5 29.0 33.0 37.0 41.0 45.0 50.0 54.0 58.0 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 バウンス角(°) 6 7 8 9 10 11.5 13 13 13 14 14 標準長さ(インチ) 38.88 38.25 37.63 37.00 36.50 36.00 35.50 35.50 35.50 35.25 35.00 バランス増減値 0 0 0 0 0 +0.5 +2 +2 +2 +3 +4 総重量(g)※#7 約369(ALTA J CB BLACK・R) / 約404(N.S.PRO 950GH neo・S) ALTA J CB BLACKのバランス増減値は、#4/-3、#5/-2、#6/-1となります。#7以下は同じです。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 シャフト選択 AWT 2.0 LITE スチール フレックス S SR R シャフト重量(g) 98 93 87 トルク(°) 1.6 1.8 1.9 キックポイント 中 中先 バランス※#7 D1 N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト フレックス S シャフト重量(g) 88 トルク(°) 2.0 キックポイント 中 バランス※#7 D0 N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト フレックス S...
こちらの商品は受注生産になります。 メーカーの在庫状況により、発送までお時間がかかる場合がございますのでご了承ください。また、メーカー在庫が完売もしくは生産終了の際は、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合もございますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 【2024年モデル】ピン G730 シリーズ カテゴリー>>番手選択 ヘッド素材 17-4ステンレススチール(ボディ) 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 #5 #6 #7 #8 #9 ロフト角(°) 20.0 23.0 26.5 30.5 35.0 ライ角(°) 61.0 61.5 62.0 62.8 63.5 バウンス角(°) 5 6 7 8 9 標準長さ(インチ) 38.5 37.75 37.0 36.5 36.0 バランス増減値 0 0 0 0 +0.5 総重量(g)※#7 約386(N.S.PRO 750GH neo・S)約367(ALTA J CB BLACK・R) ヘッド素材 17-4ステンレススチール(ボディ) 仕上げ ハイドロパールクローム仕上げ 番手 W U 50 56 ロフト角(°) 40.0 45.0 50.0 56.0 ライ角(°) 64.1 64.1 64.1 64.4 バウンス角(°) 10 11 12 12 標準長さ(インチ) 35.5 35.5 35.5 35.25 バランス増減値 +2 +2 +2 +3 総重量(g)※#7 約386(N.S.PRO 750GH neo・S)約367(ALTA J CB BLACK・R) ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 シャフト選択 ALTA J CB BLACK カーボンシャフト 日本専用の高弾道用シャフト...
24,750円
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO 13 IRONSHAFT:Dynamic Gold 105 ヘッドスペック ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 22 25 28 32 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 63.0 バンス角(°) 1 1 2 3 フェースプログレッション(mm) 0.0 0.5 0.5 1.0 標準クラブ長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 37 42 48 56 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 1.5 3.0 4.5 5.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.5 35.5 35.5 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN リアルロフト表示 シャフト選択 Dynamic Gold 105 スチールシャフト 3年以上の歳月を費やして開発したNEWダイナミックゴールドシリーズ(DG95...
34,320円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト 世界でその評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS」シリーズの第4弾「TOUR105」。シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性を持ち、プレイヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが、優れた直進性能と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。 フレックス X S R シャフト重量(g) 112.0 106.5 103.0 トルク(°) 1.6 1.7 1.9 シャフト調子 元 バランス D3 クラブ重量(g)※#U4S 約394 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて...
25,740円
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO 13 IRONSHAFT:KBS TOUR ヘッドスペック ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 22 25 28 32 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 63.0 バンス角(°) 1 1 2 3 フェースプログレッション(mm) 0.0 0.5 0.5 1.0 標準クラブ長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 37 42 48 56 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 1.5 3.0 4.5 5.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.5 35.5 35.5 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN リアルロフト表示 シャフト選択 KBS TOUR スチールシャフト KBS TOURはキム・ブレリーが開発した代表的シャフトです。KBSシャフトテクノロジーを採用し...
16,720円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD WEDGESHAFT:Dynamic Gold 番手選択 ヘッド素材/製法 軟鉄/一体鋳造 番手 51 57 ロフト角(°) 51 57 ライ角(°) 63.5 バンス角(°) 7 16 標準クラブ長さ(インチ) 35.25 35.0 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 Dynamic Gold スチールシャフト 手応えのある適度な重さ、ソリッドな打感と正確な方向性。スチールシャフトならではの性能に振りやすさを実現しています。 フレックス X100 S400 S300 S200 R300 シャフト重量(g) 130.0 132.0 130.0 129.0 127.0 トルク(°) - - - - - シャフト調子 元 バランス D3 クラブ重量(g)※S200 51 約467 バランスは、57で+1ポイントになります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 装着シャフトによって、番手間のバランスが揃わない場合があります。 ロフト角調整 標準角度から ±1°の間で、0.5°単位で調整が可能です。 標準角度は上部スペック表を参考にしてください。 調整により、ニッケルクロムメッキの表面に微細な凹凸が発生すること...
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:TENSEI TR h/TENSEI TB h スペック ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 (1) TENSEI TR h カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 62.0 60.5 58.5 トルク(°) 4.1 4.2 4.2 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#U4 約348 約347 約346 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 (2) TENSEI TB h カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発。TENSEI Pro Blue 1Kのテイストを取り入れた心地よく叩けるシャフトです。 フレックス S シャフト重量(g) 78.5 トルク(°) 3.2 シャフト調子 中 バランス D3 クラブ重量(g)※U4 約369 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ヤマハオリジナル...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:TR HYBRID 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TR HYBRID カーボンシャフト ツアープレイヤーのパワーを余すことなく伝える高い先端剛性の設定で、打ち込んでも負けずに左へのミスを抑えます。 インパクト時のフェースコントロールにも優れ、ダウンスイング時のタメが作りやすいシャフトが完成しました。 種類 TR HYBRID 105 TR HYBRID 95 TR HYBRID 85 TR HYBRID 75 フレックス X/S X/S X/S X/S シャフト重量(g) 104.0/102.0 94.0/92.0 86.0/84.0 77.0/75.0 トルク(°) 2.1/2.1 2.2/2.2 2.4/2.4 2.5/2.5 シャフト調子 中元 バランス D3 D3 D2 D2 クラブ重量(g)※#U4S 約386 約379 約369 約362 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて...
18,480円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD WEDGESHAFT:Dynamic Gold EX TOUR ISSUE スペック ヘッド素材/製法 軟鉄/一体鋳造 番手 51 57 ロフト角(°) 51 57 ライ角(°) 63.5 バンス角(°) 7 16 クラブ長さ(インチ) 35.25 35.0 ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 Dynamic Gold EX Tour ISSUE スチールシャフト 特許出願中の新技術「ウエイトロック」テクノロジーとは、基本重量との差に応じたウエイトの特殊素材をシャフト内部に装着する事で、製造上の個体差を解消する技術です。もちろんシャフト自体のフレックスやキックポイント、パフォーマンスに一切影響を与えない箇所に装着されています。この技術をいち早く取り入れたダイナミックゴールド EX ツアーイシューは、よりタイトな重量公差を製造ラインにて実現すると同時に「ウェイトロック」を装着する事で全てのシャフトが同じ仕様重量、公差の製品に仕上がります。つまりそれはプロアマ問わず全てのプレーヤーに同じパフォーマンスを提供する〈ツアープレーヤーウエイトシャフト〉ということを意味します。 フレックス S200 シャフト重量(g) 131 シャフト調子 元 バランス D3 クラブ重量(g)※51 約467 バランスは、57で+1ポイントになります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ヤマハオリジナル...
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO 13 IRONSHAFT:Dynamic Gold(NEWデザイン) ヘッドスペック ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 22 25 28 32 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 63.0 バンス角(°) 1 1 2 3 フェースプログレッション(mm) 0.0 0.5 0.5 1.0 標準クラブ長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 37 42 48 56 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 1.5 3.0 4.5 5.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.5 35.5 35.5 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN リアルロフト表示 シャフト選択 Dynamic Gold New Design スチールシャフト スチールシャフトの代名詞と言われるダイナミックゴールド...
26,730円
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO X-eks- IRONSHAFT:Miyazaki AX-III ヘッドスペック ヘッド素材 フェース:HT1770ボディ:(#4~7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト / (#8~SW)SUS431 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 21.0 23.0 25.5 28.5 33.0 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 バンス角(°) 7 7 8 8 9 フェースプログレッション(mm) 2.2 2.4 2.7 3.0 3.4 標準クラブ長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 ヘッド素材 フェース:HT1770ボディ:(#4~7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト / (#8~SW)SUS431 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 38.0 43.0 49.0 56.0 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 9 10 11 12 フェースプログレッション(mm) 3.6 4.1 4.4 4.8 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.5 35.5 35.5 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN リアルロフト表示 シャフト選択 Miyazaki AX-III カーボンシャフト 「TORAYCA®」T1100Gと「NANOALLOY...
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO 13 IRONSHAFT:Dynamic Gold AMT TOUR WHITE ヘッドスペック ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 22 25 28 32 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 63.0 バンス角(°) 1 1 2 3 フェースプログレッション(mm) 0.0 0.5 0.5 1.0 標準クラブ長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 37 42 48 56 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 1.5 3.0 4.5 5.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.5 35.5 35.5 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN リアルロフト表示 シャフト選択 Dynamic Gold AMT TOUR WHITE スチールシャフト...
31,680円
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO X-eks- IRONSHAFT:TRAVIL IRON 85 ヘッドスペック ヘッド素材 フェース:HT1770ボディ:(#4~7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト / (#8~SW)SUS431 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 21.0 23.0 25.5 28.5 33.0 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 バンス角(°) 7 7 8 8 9 フェースプログレッション(mm) 2.2 2.4 2.7 3.0 3.4 標準クラブ長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 ヘッド素材 フェース:HT1770ボディ:(#4~7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト / (#8~SW)SUS431 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 38.0 43.0 49.0 56.0 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 9 10 11 12 フェースプログレッション(mm) 3.6 4.1 4.4 4.8 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.5 35.5 35.5 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN リアルロフト表示 シャフト選択 TRAVIL IRON 85 T JP ハイブリッドシャフト ※画像はTRAVIL IRON 95 T...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO 950GH NEO 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO 950GH NEO スチールシャフト 「N.S.PRO 950GH neo」は、軽さとシャープな振り心地、抜群のコントロール性能と飛距離で世界の絶賛を浴びた「N.S.PRO 950GH」を継承。その優れた特性はそのままに、近年台頭する大型化するユーティリティヘッドのパフォーマンスを最大限に発揮させることを可能にしています。 フレックス X S SR R シャフト重量(g) 104.0 98.0 97.0 94.5 トルク(°) 1.7 1.8 1.9 2.0 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#U4S 約388 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 ...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO 950GH UTILITY 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO 950GH UTILITY スチールシャフト ユーティリティ用軽量スチールシャフト。ヘッドを暴れさせることなくスムーズなスイングができるN.S.PRO 950GHの良さを継承。距離はきっちりと方向性もまっすぐにコントロールできるのが魅力です。Tip径をやや太めに、トルクを大きめにバランスポイントも変化させたユーティリティ専用設計。スムーズなスイングで距離も方向性も納得です。 フレックス S R シャフト重量(g) 98.0 94.5 トルク(°) 1.8 2.0 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#U4S 約388 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル...
78,320円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI PRO BLUE 1K 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI PRO BLUE 1K カーボンシャフト クセのない全体しなりを特徴とするシャフトで適正な打ち出し角とスピン量であらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを実現。 種類 TENSEI PRO BLUE 1K 80 TENSEI PRO BLUE 1K 70 TENSEI PRO BLUE 1K 60 TENSEI PRO BLUE 1K 50 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/R TX/X/S/R シャフト重量(g) 84.0/82.0/80.0 74.5/72.5/68.5 64.5/63.0/61.0/59.0 56.5/54.0/54.0/52.0 トルク(°) 2.9/3.0/3.0 3.3/3.3/3.4 3.9/3.9/3.9/4.0 4.8/4.8/4.8/4.9 シャフト調子 中 バランス D3 D3 D2 D1 クラブ重量(g)※#3S 約334 約327 約318 約311 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO 850GH 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO 850GH スチールシャフト N.S.PRO 950GHをさらに進化させ、よりカーボンの軽さに迫りました。抜けの良さと振りやすさを追求し、コントロール性や粘りも大幅にアップした好バランスが特長です。攻めるシャフトとして日本の女子プロにも大人気。軽さと安定した方向性で、打ちやすい軽量スチールシャフトです。 フレックス S R シャフト重量(g) 91.0 87.0 トルク(°) 2.0 2.1 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#U4S 約382 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈49g/M60相当...
35,200円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO ZELOS 7 HYBRID 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO ZELOS 7 HYBRID スチールシャフト 新素材・NZNS60を採用した大きなしなりと軽さで、従来のスチールにない飛びと方向性を実現。カーボンシャフトに近い飛距離に、スチールシャフトならではの方向性と強弾道のアドバンテージを兼ね備え、飛距離と方向性という相反する要素を兼ね備えたシャフト。 フレックス S シャフト重量(g) 85.5 トルク(°) 2.8 シャフト調子 先 バランス D1 クラブ重量(g)※#U4 約373 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈49g/M60相当〉Y22GT4960R...
37,840円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:Diamana Thump Hybrid(370TIP) 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 Diamana Thump Hybrid(370TIP) カーボンシャフト 種類 Diamana Thump h100 Diamana Thump h90 フレックス X X/S シャフト重量(g) 105 96.5/95 トルク(°) 2.2 2.2/2.2 シャフト調子 中元 バランス D5 D4 クラブ重量(g)※#U4S 約392 約383 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈49g/M60相当〉Y22GT4960R グリップ下巻き選択 グリップの下巻き枚数をお選びください。 1枚巻き(縦巻き/標準)...
69,520円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:SPEEDER NX GREEN 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト SPEEDER NXで新規採用したVARIABLE TORQUE COREテクノロジーをアップデート。SPEEDER NXよりも手元側のトルクを締めることで、切り返しからスムーズにヘッドが加速。中間部との捻じれ剛性差をつけることにより更なるヘッドスピードアップを実現しました。ダウンスイング中のシャフトの逆しなりを抑えることで、一体感のあるスイングを可能にします。 種類 SPEEDER NX GREEN 70 SPEEDER NX GREEN 60 SPEEDER NX GREEN 50 SPEEDER NX GREEN 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R X/S/R1/R2 シャフト重量(g) 77.5/76.0 68.0/66.5/65.0 59.0/57.5/56.0/54.5 52.5/51.0/49.5/48.0 トルク(°) 3.0/3.0 3.8/3.8/3.8 4.9/4.9/4.9/4.9 5.7/5.7/5.7/5.7 シャフト調子 中 バランス D4 D3 D2...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:SPEEDER NX BLACK 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト 新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減。 種類 SPEEDER NX BLACK 70 SPEEDER NX BLACK 60 SPEEDER NX BLACK 50 SPEEDER NX BLACK 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 76.5/75.0 67.0/65.5/64.0 58.0/56.5/55.0/53.5 51.0/49.5/48.0/46.5 トルク(°) 2.9/2.9 3.8/3.8/3.8 4.9/4.9/4.9/4.9 5.6/5.6/5.6/5.6 シャフト調子 先中 バランス D4 D3 D3 D3 クラブ重量(g)※#3S 約331 約322 約314 約305 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI PRO WHITE 1K 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト "ホワイト系"の特徴である強靭な先端剛性でヘッド挙動を安定させ、「芯でとらえるインパクト」で方向安定性と低スピンの強弾道を実現します。バット部にしなやかで効率的に補強効果を発揮する1Kクロスを配置して、切り返しで深いタメを作り、インパクトまでストレスなく振りぬくことができます。 種類 TENSEI PRO WHITE 1K 80 TENSEI PRO WHITE 1K 70 TENSEI PRO WHITE 1K 60 TENSEI PRO WHITE 1K 50 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/R TX/X/S/R シャフト重量(g) 85.5/83.5/81.5 76.0/74.5/70.5 66.5/65.0/61.5/59.5 61.0/59.0/56.0/53.5 トルク(°) 2.7/2.8/2.8 3.2/3.3/3.4 3.8/3.8/3.8/3.8 4.4/4.4/4.5/4.6 シャフト調子 元 バランス D5 D3 D2 D2 クラブ重量(g)※...
50,160円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI TR f 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI TR f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 56.5 55.5 54.0 トルク(°) 4.6 4.7 4.8 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#3S 約313 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 グリップ ヤマハオリジナル ツアーベルベットラバー360 (バックラインなし、YAMAHAロゴなし) 〈45g/M60相当〉Y22GT4560R グリップ下巻き選択...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:SPEEDER NX 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト概念を覆す新設計で振りやすさと飛距離性能を両立。中調子のタイミングの取りやすさ、安定性を維持しながら、しっかりと球がつかまり、高初速・高弾道が打てるモデルです。 種類 SPEEDER NX 70 SPEEDER NX 60 SPEEDER NX 50 SPEEDER NX 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R シャフト重量(g) 74.5/73.0 65.0/63.5/62.0 56.0/54.5/53.0/51.5 50.0/48.5/47.0 トルク(°) 2.9/2.9 3.7/3.7/3.7 4.6/4.6/4.6/4.6 5.4/5.4/5.4 シャフト調子 中 バランス D4 D3 D2 D2 クラブ重量(g)※#3S 約329 約321 約313 約305 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0...
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI TR f/TENSEI TB f/TENSEI TB f スペック ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 (1) TENSEI TR f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 フレックス S SR R シャフト重量(g) 56.5 55.5 54.0 トルク(°) 4.6 4.7 4.8 シャフト調子 中 バランス D2 クラブ重量(g)※#3 約313 約312 約311 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 (2) TENSEI TB f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発。TENSEI Pro Blue 1Kのテイストを取り入れた心地よく叩けるシャフトです。 フレックス S シャフト重量(g) 68.5 トルク(°) 4.6 シャフト調子 中 バランス D3 クラブ重量(g)※#3 約329 ゴルフクラブの重さ(総重量...
36,080円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:TENSEI PRO 1K HYBRID 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI PRO 1K HYBRID(370TIP) カーボンシャフト 一般的なクロスと比較して織目が細い「1Kクロス」をバット部に使用することで、よりしなやかなフィーリングを得ることができます。1Kクロスの織り目の蛇行が少ないという特性を活かし、レジン量を抑えたカーボンリッチな設計を実現することで効率的に補強効果を発揮します。 種類 TENSEI PRO 1K HYBRID 90 TENSEI PRO 1K HYBRID 80 TENSEI PRO 1K HYBRID 70 TENSEI PRO 1K HYBRID 60 フレックス TX/X/S X/S/R X/S/R S/R シャフト重量(g) 95.5/92.5/89.0 84.5/82.0/79.5 75.0/71.5/69.0 60.5/59.0 トルク(°) 2.7/2.7/2.7 3.0/3.0/3.1 3.7/3.8/3.8 4.7/4.9 シャフト調子 手元 バランス D4 D4 D3 D2 クラブ重量(g)※#U4S 約374 約370 約361 約350 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量...
84,480円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/R DRIVERSHAFT:SPEEDER NX BLACK ロフト選択 ヘッド構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58 ヘッド体積(cm3) 445 旧スリーブと互換性がないため、新スリーブ+旧モデルヘッド、旧スリーブ+新モデルヘッドは組み合わせることができません。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 シャフト選択 SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト 新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減。 種類 SPEEDER NX BLACK 70 SPEEDER NX BLACK 60 SPEEDER NX BLACK 50 SPEEDER NX BLACK 40 フレックス X/S X/S/SR X/S/SR/R S/SR/R/R2 シャフト重量(g) 76.5/75.0 67.0/65.5/64.0 58.0/56.5/55.0/53.5 51.0/49.5/48.0/46.5 トルク(°) 2.9/2.9 3.8/3.8/3.8 4.9/4.9/4.9/4.9 5.6/5.6/5.6/5.6 シャフト調子 先中 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 45.5 バランス D4 D3 D4 D4 クラブ重量(g) ※S 約324 約315 約306 約298 ゴルフクラブの重さ(総重量...
71,280円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TOUR AD VF 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TOUR AD VF カーボンシャフト 振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。しなりと強靭さを備え、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UP。 種類 TOUR AD VF-7 TOUR AD VF-6 TOUR AD VF-5 フレックス TX/X/S TX/X/S/SR X/S/R1/R2 シャフト重量(g) 77/75/74 68/67/65/64 59/56/55/55 トルク(°) 3.0/3.0/3.0 3.3/3.3/3.3/3.3 4.3/4.3/4.3/4.3 シャフト調子 中元 バランス D4 D3 D3 クラブ重量(g)※#3S 約331 約322 約314 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:VENTUS TR BLACK 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 VENTUS TR BLACK カーボンシャフト これまでのVENTUS シリーズの中でも最も硬いモデル。スイング中の屈曲を最小限に抑えることでハイヘッドスピードゴルファーのスイングに応えてくれます。 種類 VENTUS TR BLACK 7 VENTUS TR BLACK 6 VENTUS TR BLACK 5 フレックス X/S X/S X/S シャフト重量(g) 80.0/79.5 70.0/69.5 60.0/59.0 トルク(°) 2.7/2.8 2.9/3.1 3.3/3.5 シャフト調子 元 バランス D3 D3 D3 クラブ重量(g)※#3S 約336 約327 約320 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて 標準長さから長さを変更するとバランスが変わります...
93,280円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD/M DRIVERSHAFT:TENSEI PRO BLUE 1K ロフト選択 ヘッド構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58 ヘッド体積(cm3) 460 旧スリーブと互換性がないため、新スリーブ+旧モデルヘッド、旧スリーブ+新モデルヘッドは組み合わせることができません。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 シャフト選択 TENSEI PRO BLUE 1K カーボンシャフト クセのない全体しなりを特徴とするシャフトで適正な打ち出し角とスピン量であらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを実現。 種類 TENSEI PRO BLUE 1K 80 TENSEI PRO BLUE 1K 70 TENSEI PRO BLUE 1K 60 TENSEI PRO BLUE 1K 50 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/R TX/X/S/R シャフト重量(g) 84.0/82.0/80.0 74.5/72.5/68.5 64.5/63.0/61.0/59.0 56.5/54.0/54.0/52.0 トルク(°) 2.9/3.0/3.0 3.3/3.3/3.4 3.9/3.9/3.9/4.0 4.8/4.8/4.8/4.9 シャフト調子 中 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 45.5 バランス D4 D3 D2 D3 クラブ重量(g) ※S 約327 約319 約310 約306 ゴルフクラブの重さ...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:24 VENTUS BLUE 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 24 VENTUS BLUE カーボンシャフト 2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード。24 VENTUS BLUEは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。 種類 24 VENTUS BLUE 7 24 VENTUS BLUE 6 24 VENTUS BLUE 5 フレックス X/S X/S X/S/R シャフト重量(g) 76.0/75.5 66.0/65.5 59.0/58.5/58.5 トルク(°) 2.9/3.0 3.1/3.3 3.3/3.5/3.7 シャフト調子 中元 バランス D3 D3 D2 クラブ重量(g) ※#3S 約330 約323 約315 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:ATTAS KING 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 ATTAS KING カーボンシャフト 手元部から中間部にかけて四軸®織物を採用。四軸®織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現。 種類 ATTAS KING 7 ATTAS KING 6 ATTAS KING 5 ATTAS KING 4 フレックス X/S X/SX/S/SR X/SX/S/SR/R X/S シャフト重量(g) 76/73 69/67/66/65 61/59/58/57/56 53/50 トルク(°) 3.5/3.5 3.5/3.5/3.5/3.6 4.2/4.2/4.3/4.3/4.3 5.4/5.4 シャフト調子 先 バランス D3 D2 D2 D2 クラブ重量(g)※#3S 約330 約324 約317 約305 上記のバランス・クラブ重さは、標準クラブ長さ時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。...
39,600円
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:TOUR AD DI HYBRID 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TOUR AD DI HYBRID カーボンシャフト バックスイング、インパクト時のブレを極力排除し、吹け上がりやつかまりすぎを抑え、直進性を目指したユーティリティ専用シャフト。 種類 TOUR AD DI HYBRID 105 TOUR AD DI HYBRID 95 TOUR AD DI HYBRID 85 TOUR AD DI HYBRID 75 フレックス X/S X/S X/S/R X/S/R シャフト重量(g) 109/106 99/98 88/88/87 78/78/78 トルク(°) 2.3/2.3 2.4/2.4 2.4/2.4/2.4 3.1/3.1/3.1 シャフト調子 中 バランス D3 D3 D3 D3 クラブ重量(g)※#U4S 約390 約383 約375 約366 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。 バランスについて...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD UTILITYSHAFT:N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 番手選択 ヘッド構造 マレージング455フェース、SUS630精密鋳造ボディ 番手 #U4 #U5 #U6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58.0 58.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 スチールシャフト 求められる弾道、確実な距離、正確な方向性の3つの要素を兼ね備えたスチールシャフト。先端部は高めの剛性設計でムダなスピンを抑制し、インパクトを正確にして強弾道の飛びを可能にしました。中間部は低めの剛性設計でシャフトのコントロール性能をアップできるので、どんなスイングテンポのプレイヤーにも操作が可能になりました。少し硬めの手元剛性はソフトな打感で、スムーズなインパクトとすばらしいフィーリングを生み、スイングテンポもよくなります。 フレックス TX X S R シャフト重量(g) 126.0 120.0 114.0 111.0 トルク(°) 1.5 1.6 1.7 1.8 シャフト調子 中元 バランス D4 クラブ重量(g)※#U4S 約400 上記のバランス・総重量は、標準クラブ長さ・標準グリップ装着時の値になります。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜-0.5インチの間で0.25インチ刻みで選択が可能です。 標準長さは上記表を参考にしてください。...
【2024年モデル】ヤマハ RMX VD カテゴリー >>RMX VD FAIRWAYWOODSHAFT:TENSEI PRO RED 1K 番手選択 ヘッド構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56.0 56.5 57.0 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 シャフト選択 TENSEI PRO RED 1K カーボンシャフト ドレープ性の高い織物状の素材を使用することでしなやかなフィーリングをもたらし、エネルギーロスを最小限に抑えてヘッドへのパワーの伝達効率を高めています。中央部のしなりを生かしつつ、先端部は大型ヘッドにも負けず、適正な打ち出し角とスピン量であらゆるシチェーションにおいて、ハイパフォーマンスを実現します。 種類 TENSEI PRO RED 1K 80 TENSEI PRO RED 1K 70 TENSEI PRO RED 1K 60 TENSEI PRO RED 1K 50 フレックス TX/X/S TX/X/S TX/X/S/R TX/X/S シャフト重量(g) 83.5/82.5/80.0 74.5/73.0/70.5 64.5/63.5/60.5/58.0 57.5/56.5/54.5 トルク(°) 2.9/2.9/2.9 3.0/3.0/3.0 3.8/3.8/3.9/4.0 4.5/4.5/4.5 シャフト調子 先中 バランス D3 D2 D1 D1 クラブ重量(g) ※#3S 約335...
128,700円
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO X-eks- IRONSHAFT:KBS TOUR ヘッドスペック ヘッド素材 フェース:HT1770ボディ:(#4~7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト / (#8~SW)SUS431 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 21.0 23.0 25.5 28.5 33.0 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 バンス角(°) 7 7 8 8 9 フェースプログレッション(mm) 2.2 2.4 2.7 3.0 3.4 標準クラブ長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 ヘッド素材 フェース:HT1770ボディ:(#4~7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト / (#8~SW)SUS431 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 38.0 43.0 49.0 56.0 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 9 10 11 12 フェースプログレッション(mm) 3.6 4.1 4.4 4.8 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.5 35.5 35.5 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN リアルロフト表示 シャフト選択 KBS TOUR スチールシャフト KBS TOURはキム・ブレリーが開発した代表的シャフトです...
30,690円
【2023年モデル】タイトリスト Tシリーズアイアン カテゴリー>>TSERIES IRON T200SHAFT:MCI 100 番手選択 ヘッド素材 17-4ステンレス(ボディ)、SUP-10(フェース)、タングステン・ニッケル ヘッド製法 鍛造(フェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 24 27 30.5 34.5 ライ角(°) 62.0 62.5 63.0 63.5 標準クラブ長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 スイングウェイト D1.5 総重量(g) ※I#7S 約418 ヘッド素材 17-4ステンレス(ボディ)、SUP-10(フェース) ヘッド製法 鍛造(フェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ ニッケルクロームメッキ(ミラー仕上げ) 番手 #9 P W ロフト角(°) 38.5 43 48 ライ角(°) 64.0 64.0 64.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.75 35.5 スイングウェイト D1.5 総重量(g) ※I#7S 約418 クラブの重さのご指定は承っておりませんので、目安重量としてお考えください。 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 スイングウェイト、クラブ重さは、標準長さ時の値となります。 フレックスによっては、スイングウェイトが異なる場合があります。 シャフト選択 MCI 100 カーボンシャフト Metal Composite Technologyにより、スムーズな剛性分布による、カーボンシャフト特有の打ちやすさと重心位置の最適化を両立。 ※画像はMCI 70 フレックス X S シャフト重量(g) 106 104 シャフトトルク(°) 2...
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO X-eks- IRONSHAFT:N.S.PRO 950GH neo ヘッドスペック ヘッド素材 フェース:HT1770ボディ:(#4~7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト / (#8~SW)SUS431 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #4 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 21.0 23.0 25.5 28.5 33.0 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 バンス角(°) 7 7 8 8 9 フェースプログレッション(mm) 2.2 2.4 2.7 3.0 3.4 標準クラブ長さ(インチ) 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 ヘッド素材 フェース:HT1770ボディ:(#4~7)SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト / (#8~SW)SUS431 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 38.0 43.0 49.0 56.0 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 9 10 11 12 フェースプログレッション(mm) 3.6 4.1 4.4 4.8 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.5 35.5 35.5 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN リアルロフト表示 シャフト選択 N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 現代の飛び系アイアンとのマッチングに特化した...
27,225円
【2023年モデル】NEW P790 アイアン カテゴリー>>P790 IRONSDynamic Gold スペック 番手 #3 #4 #5 #6 #7 ヘッド素材 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR™ フェース素材(製法) クロモリ鋼[4140] (鍛造) ロフト角(°) 19.0 21.0 23.5 26.5 30.5 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 番手 #8 #9 PW ヘッド素材 軟鉄 [8620] (鋳造) +SPEEDFOAM AIR™ フェース素材(製法) クロモリ鋼[4140] (鍛造) ロフト角(°) 35.0 40.0 45.0 ライ角(°) 63.0 63.5 64.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.5 36.0 35.75 このスペックは計算値・暫定値です シャフト選択 Dynamic Gold スチールシャフト 手応えのある適度な重さ、ソリッドな打感と正確な方向性。スチールシャフトならではの性能に振りやすさを実現しています。 フレックス X100 S200 クラブ重量(g)※#5S200 約443 シャフト重量(g) 130 129 トルク - - バランス D2 調子 手元 シャフト重量はカット前重量です。 PWはプラス1ポイントになります。 クラブ重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 長さ、バランスに関しては全て、テーラーメイドオリジナル計測器による数値になります。 実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0...
【2022・2023・2024モデル】ブリヂストンゴルフ B シリーズ カテゴリー >>222CB+ IRONSHAFT:TENSEI BS Black 80i スペック ヘッド素材 軟鉄(S20C) ヘッド製法 鍛造 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角(°) 21 24 27 31 36 41 46 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 フェースプログレッション(mm) 3.15 3.35 3.65 3.85 4.25 4.55 5.05 標準クラブ長さ(インチ) 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 バランス D1 総重量(g) ※#5S 約383 ゴルフクラブの製品スペックには、生産公差がございますのでご了承ください。 ゴルフクラブの重さ(総重量)は、目安としてお考えください。 シャフト選択 TENSEI BS Black 80i カーボンシャフト ツアーでも使用者が増えている80gに近い重量のカーボンシャフトを特注専用でラインアップ。軽量スチール同等の重量ながらしっかり振れてタイミングが 取りやすい。 フレックス S シャフト重量(g) 77 シャフトトルク 2.9 キックポイント 中調子 長さ選択 標準長さの+0.5インチ〜−0.75インチの範囲(0.25インチ刻み)で選択が可能です。 標準長さはスペック表を参考にしてください。 バランス選択 標準バランスから+0.5ポイント(0.5ポイント単位)までは調整可能ですが、軽くすることはできません。 標準長さから長さを変更すると標準バランスは変わります。 変更した長さに対するバランスはお問い合わせください。 ロフト角調整 標準角度から ±1.5°の間で、0.5...
22,000円
【2023年モデル】ピン G LE3 シリーズ カテゴリー>>番手選択 ヘッド素材 / 仕上げ 17-4ステンレススチール / ハイドロパールクローム仕上げ 番手 #6 #7 #8 #9 ロフト角(°) 25.0 29.5 35.0 41.0 ライ角(°) 61.5 62.0 62.8 63.5 バウンス角(°) 8 9 10 11.5 標準長さ(インチ) 37.13 36.5 36.0 35.5 バランス増減値 -1 0 0 +0.5 総重量(g) 約328 (#7・ULT 250 J・L) ヘッド素材 / 仕上げ 17-4ステンレススチール / ハイドロパールクローム仕上げ 番手 PW UW SW ロフト角(°) 46.0 52.0 56.0 ライ角(°) 64.1 64.1 64.4 バウンス角(°) 12 13 13 標準長さ(インチ) 35.0 35.0 34.5 バランス増減値 +2 +3 +4 総重量(g) 約328(#7・ULT 250 J・L) 総重量はあくまでも目安としての参考値になります。 シャフト選択 ULT250 J カーボンシャフト フレックス A L シャフト重量(g) 45 39 トルク(°) 3.8 4.1 キックポイント 先 先 バランス C3 C2 長さ選択 標準長さの+3.00インチから -4.00インチの範囲内、0.25インチ単位で選択が可能です。 標準長さは上部スペック表を参考にしてください。 ロフト角調整 標準角度から ±2度の間で、1.0度単位で調整が可能です。 ロフト角を変更するとバウンス角も変動します。 ロフト角調整はメッキにしわが寄ることがございます。 ライ角調整 標準の5度アップライトから 4度フラットの範囲内、1.0度単位で調整が可能です。...
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO 13 IRONSHAFT:N.S.PRO MODUS3 TOUR120 ヘッドスペック ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 22 25 28 32 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 63.0 バンス角(°) 1 1 2 3 フェースプログレッション(mm) 0.0 0.5 0.5 1.0 標準クラブ長さ(インチ) 38.0 37.5 37.0 36.5 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 37 42 48 56 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 1.5 3.0 4.5 5.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.0 35.5 35.5 35.5 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 クラブ:MADE IN JAPAN リアルロフト表示 シャフト選択 N.S.PRO MODUS3 TOUR120 スチールシャフト 先端部は高めの剛性設計でムダなスピンを抑制し...
【2024年モデル】NEW ゼクシオ シリーズ カテゴリー >>XXIO LADIES IRONSHAFT:XXIO MP1300L スペック ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテンミラー+レーザー仕上げ 番手 #5 #6 #7 #8 ロフト角(°) 24 27 30 34 ライ角(°) 61.5 62.0 62.5 63.0 バンス角(°) 1 1 2 3 フェースプログレッション(mm) 1.0 1.5 1.5 2.0 クラブ長さ(インチ) R 37.75 37.25 36.75 36.25 A、L 37.25 36.75 36.25 35.75 バランス R C0 A、L B8 クラブ重さ(g)※L 328(#7) ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX®51AF) (#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト (#8〜SW)ボディ:SUS630 ヘッド製法 フェース:CNC加工、ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ ミラー+サテンミラー+レーザー仕上げ 番手 #9 PW AW SW ロフト角(°) 39 44 50 56 ライ角(°) 63.0 63.5 63.5 63.5 バンス角(°) 4 5 6 12 フェースプログレッション(mm) 2.5 3.0 4.5 4.5 クラブ長さ(インチ) R 35.75 35.25 35.25 35.25 A、L 35.25 34.75 34.75 34.75 バランス R C0 C1 A、L B8 B9 クラブ重さ(g)※L 328(...
33,660円
【2023年モデル】NEW P790 アイアン カテゴリー>>P790 IRONSTRAVIL IRON スペック 番手 #3 #4 #5 #6 #7 ヘッド素材 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR™ フェース素材(製法) クロモリ鋼[4140] (鍛造) ロフト角(°) 19.0 21.0 23.5 26.5 30.5 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 標準クラブ長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 番手 #8 #9 PW ヘッド素材 軟鉄 [8620] (鋳造) +SPEEDFOAM AIR™ フェース素材(製法) クロモリ鋼[4140] (鍛造) ロフト角(°) 35.0 40.0 45.0 ライ角(°) 63.0 63.5 64.0 標準クラブ長さ(インチ) 36.5 36.0 35.75 このスペックは計算値・暫定値です シャフト選択 TRAVIL IRON ハイブリッドシャフト 全層にゴム素材&先端に金属を採用したツアー選手の能力を引き出すためにフジクラならではの複合技術を駆使して開発されたアイアン用シャフト。「メタルコンポジットテクノロジー」は、振り心地を損ねることなく、スチールシャフトと同等のクラブバランスを実現する重心調整技術。また、「ラバーコンポジットテクノロジー」の採用で、シャフトのしなり戻りをコントロールしたほか、ソフトな打感の獲得にも成功。さらに、先端剛性を高めつつ、滑らかなEI分布に設計したのも大きな特徴。ラバー素材との相乗効果でシャフトが粘り、ヘッドの操作性がアップ。ツアープロが求める緩やかな入射角、高い打ち出し角、大きな落下角を可能にしました。 種類 TRAVIL IRON 105 T...
19,360円
【2024年モデル】ブリヂストンゴルフ B-LD シリーズ カテゴリー >>B-LD IRONSHAFT:SPEEDER NX BS40LDi / Diamana BS50LDi II スペック ヘッド素材 ハイパー マレージング鋼450、ターボラバー ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造 番手 #6 #7 #8 #9 ロフト角(°)/バンス角(°) 26 29 33 38 ライ角(°) 62.5 63.0 フェースプログレッション(mm) 0.50 0.75 1.00 1.25 クラブ長さ(インチ) SPEEDER NX BS40LDi(L) 36.75 36.25 35.75 35.25 SPEEDER NX BS40LDi(A) 37.0 36.5 36.0 35.5 Diamana BS50LDiII(A) 37.0 36.5 36.0 35.5 総重量(g)※#7 SPEEDER NX BS40LDi(L) 330 SPEEDER NX BS40LDi(A) 332 Diamana BS50LDiII(A) 342 バランス SPEEDER NX BS40LDi(L) B9 SPEEDER NX BS40LDi(A) C1 Diamana BS50LDiII(A) C2 ヘッド素材 (PW)ハイパーマレージング鋼450、ターボラバー(AW,SW)ソフトステンレス、ターボラバー ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造 番手 PW AW SW ロフト角(°)/バンス角(°) 44 50/14 56/20 ライ角(°) 63.5 フェースプログレッション(mm) 1.50 1.75 2.25 クラブ長さ(インチ) SPEEDER NX BS40LDi(L) 34.75 34.5 SPEEDER NX BS40LDi(A) 35.0...
