メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ミズノのドライバー」検索結果。

ミズノのドライバーの商品検索結果全864件中1~60件目

送料無料
2017年モデルミズノ JPX 900 ドライバー Orochi Blue Eye D シャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

60,480

2017年モデルミズノ JPX 900 ドライバー Orochi Blue Eye D シャフト 有賀園ゴルフ

「飛びスピン」、覚醒。JPX 900 ドライバー。■ ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。■ クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。■ フェースアングルスライダーフェースアングルスライダーにより、プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可)■ 高反発ワイドスイートエリア設計JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、安定した方向性で飛距離アップを可能にします。■ 弾道セッティングバリエーションロフト角(度)体積(cm3)長さ(インチ)バランスSSRR7.5~11.545045.5D2D2D1素材フェース部/α-β系チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造本体/α-β系チタン合金(Ti-8Al-1Mo-1V)精密鋳造ウエイト部/ナイ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ミズノ】

送料無料
在庫限りの激安75%OFFミズノ MPクラフト H4 440cc メンズ ドライバー QUAD H4 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

19,800

在庫限りの激安75%OFFミズノ MPクラフト H4 440cc メンズ ドライバー QUAD H4 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

部分肉厚リバースL字カップフェース従来ヘッド設計のフェース上部の打点では、インパクト時のエネルギーをロスしやすく、飛距離低下の原因になっていました。MP CRAFT H4 ドライバーは、部分肉厚リバースL字カップフェースを採用することにより、高反発エリアを拡大。フェース上部で打点がバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、効率の良い飛距離性能を発揮します。 フェース素材部分肉厚リバースL字カップフェースの素材には、微細組織強靱高強度チタンSP700を採用。フェース部からクラウン部へのつながりを通常よりもスムーズにし、タテ方向への有効たわみ長さを拡大。 ロフト別重心位置設計ロフト角9.5度には、インナーウェイトの位置を変化させたパワーバージョンをラインナップ。ノーマルバージョンはインナーウェイトをバック側ソール部に内蔵することにより、ボールのつかまりやすさと上がりやすさを両立。パワーバージョンはインナーウェイトをフェース側ソール部に内蔵することにより、ヘッドスピードの速いパワーヒッターが叩いても吹き上がりを抑え、力強い弾道を可能にします。ゴルファーの体力やプレースタイルにマッチした理想の弾道を生み出【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ミズノ】

送料無料
ミズノ ウルタワンド HF-4 パークゴルフ クラブ

パークゴルフショップ すいんぐ

103,680

ミズノ ウルタワンド HF-4 パークゴルフ クラブ

◆メーカー・・【MIZUNO】ミズノ ◆商品名・・・・ULTAWAND HF-4 萩モデル ウルタワンド C3JLP701 ◆スペック・・・長さ86cm 質量 545g レッド×ブラック 長さ85cm 質量 530g レッド×ブラック ◆ヘッド材・・・極上パーシモン(日本産) ◆グリップ・・・握り細め 合成樹脂 ◆シャフト・・・アクティブキックシャフト 四軸織物カーボングラファイト ◆フェース・・・柔らかく心地よい打感を実現 四軸織物カーボングラファイト ◆ソール・・・・ステンレス仕様 ◆付属品・・・・ヘッドカバー付 ◆メーカー補償 1年 左用クラブは生産なし 【送料無料】について 沖縄・離島の方は除く。別途送料がかかりますので お問い合わせください メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。上級者が求めるコントロールしながらの飛ばし 最大の特徴は ヘッドの効き低重心にやさしく生まれ変わったHF-4グリップが軽量となり 重量感を感じながらしっかり振れる 軽く振っても 飛ぶ萩史之選手監修・トップモデルヘッドの縁を黒でカラーリングすることによりコンパクトに見える視覚効果ヘッドは小さすぎず大きすぎずオーソドックスな形状です

送料無料
ミズノ PG-505L パークゴルフ クラブ レディース

パークゴルフショップ すいんぐ

25,272

ミズノ PG-505L パークゴルフ クラブ レディース

初心者・・パークゴルフを始めて1年以内 初級者・・大会出場経験のないプレーヤー 中級者・・大会出場経験のあるプレーヤー 【商品説明】 ◆メーカー・・・【MIZUNO】ミズノ PG-505L ◆ヘッド色・・・ワインレッド ◆長さ・・・・・83cm ◆質量・・・・・520g ◆ヘッド材・・・天然木メイプル ◆シャフト・・・カーボンシャフト ◆フェース・・・カーボン+グラスファイバー ◆ソール・・・・真ちゅう仕様 ◆グリップ・・・握りは細め ◆メーカー補償 1年 【送料無料】について 沖縄・離島の方は除く。別途送料がかかりますのでお問い合わせください メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。何がいいのかよくわからないから値段で選んでいませんか?安いからと言ってお得な買い物とは限りませんパークゴルフのクラブは重量バランスが大切ですクラブは総重量で測ります同じ重量のクラブでも どこに重量配分がされているかでプレーに大きな違いが出てきますグリップが真っ直ぐ入っていなかったりヘッド重量が軽かったりあまりおススメしづらいモノも中にはありますミズノのPG-505は、 天然木 メイプル材を用いたヘッドに形状もオーソドックスでどなたでもご利用いただきやすいクラブです カーボンフェースを使用しており、打感もよくミズノのクラブは故障も少ない為 迷ったらコチラがおススメです

送料無料
ミズノ PG-505 パークゴルフクラブ メンズ

パークゴルフショップ すいんぐ

25,272

ミズノ PG-505 パークゴルフクラブ メンズ

初心者・・パークゴルフを始めて1年以内 初級者・・大会出場経験のないプレーヤー 中級者・・大会出場経験のあるプレーヤー 【商品説明】 ◆商品 ・・・【MIZUNO】ミズノ PG-505 ◆ヘッド色・・・イエローブラウン ◆長さ・・・・・85cm ◆質量・・・・・550g ◆ヘッド材・・・天然木メイプル ◆シャフト・・・カーボンシャフト ◆フェース・・・カーボン+グラスファイバー ◆ソール・・・・真ちゅう仕様 ◆グリップ・・・握りは細め ◆メーカー補償 1年 【送料無料】について 沖縄・離島の方は除く。別途送料がかかりますのでお問い合わせください メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。何がいいのかよくわからないから値段で選んでいませんか?安いからと言ってお得な買い物とは限りませんパークゴルフのクラブは重量バランスが大切ですクラブは総重量で測ります同じ重量のクラブでも どこに重量配分がされているかでプレーに大きな違いが出てきますグリップが真っ直ぐ入っていなかったりヘッド重量が軽かったりあまりおススメしづらいモノも中にはありますミズノのPG-505は、 天然木 メイプル材を用いたヘッドに形状もオーソドックスでどなたでもご利用いただきやすいクラブです カーボンフェースを使用しており、打感もよくミズノのクラブは故障も少ない為 迷ったらコチラがおススメです

ミズノ ジュニアモデル ゴルフクラブ ドライバー 43BB20451

ゴルフプラザ グリーンフィル

8,262

ミズノ ジュニアモデル ゴルフクラブ ドライバー 43BB20451

Mizuno Junior Model Club ミズノ ジュニアモデル クラブ Driver 43BB-20451力の弱いジュニアでも ラクに飛ばせる大型ヘッド。 ミズノ ジュニアモデル ドライバー 最高のパフォーマンスを引き出す、 本格派ジュニアモデル。 ジュニアゴルファーにとって何より大切なことは確実にステップアップしていくための基礎づくり。 ミズノでは、ジュニアの体力や体格など豊富なデ ータを生かしながら、基本に忠実な正しいスイング を身につけることができる設計を採用しました。 これからゴルフを始めるジュニアはもちろん、トップアスリートを本気で目指すゴルファーにも使いやすい本格 ジュニアモデルです。 力の弱いジュニアでもラクに飛ばせる大型ヘッド。 ヘッドはボールを芯でとらえやすい320cm3の 大型ヘッドなので安心して構えられます。 スイートエリアも大きく、力みのないスイングで飛ばせます。 開発担当者の声 このクラブは、ゴルフに真剣に取り組むジュニアのために開発しました。オモチャのクラブ ではありません。一般の大人用と同じように、機能面の数値にこだわって製作されています。 例えば、ドライバーのヘッド体積は320ccでジュニア向けドライバーとしては最大級の大き さ。スイートエリアの広さも最大級です。 しかし、ヘッドの形状は伝統的なオーソドックスな形状で、ウッドのフェースの向きも比較的スクエアな設計を採 用しています。 それは、これから上達していくジュニアにとって、スキルアップの妨げとなるような「クセ」をつけないため。正し いスイングを体得し、無理なく自然にプロモデルへのシフトができるように、という思いが込められています。 これからゴルフをはじめるジュニアにも、トップアスリートを本気で目指すジュニアにも是非、使ってほしいクラブ...

[セール]ミズノ ジュニアモデル ゴルフクラブ ドライバー 43BB20451

ゴルフプラザ グリーンフィル

8,262

[セール]ミズノ ジュニアモデル ゴルフクラブ ドライバー 43BB20451

Mizuno Junior Model Club ミズノ ジュニアモデル クラブ Driver 43BB-20451力の弱いジュニアでも ラクに飛ばせる大型ヘッド。 ミズノ ジュニアモデル ドライバー 最高のパフォーマンスを引き出す、 本格派ジュニアモデル。 ジュニアゴルファーにとって何より大切なことは確実にステップアップしていくための基礎づくり。 ミズノでは、ジュニアの体力や体格など豊富なデ ータを生かしながら、基本に忠実な正しいスイング を身につけることができる設計を採用しました。 これからゴルフを始めるジュニアはもちろん、トップアスリートを本気で目指すゴルファーにも使いやすい本格 ジュニアモデルです。 力の弱いジュニアでもラクに飛ばせる大型ヘッド。 ヘッドはボールを芯でとらえやすい320cm3の 大型ヘッドなので安心して構えられます。 スイートエリアも大きく、力みのないスイングで飛ばせます。 開発担当者の声 このクラブは、ゴルフに真剣に取り組むジュニアのために開発しました。オモチャのクラブ ではありません。一般の大人用と同じように、機能面の数値にこだわって製作されています。 例えば、ドライバーのヘッド体積は320ccでジュニア向けドライバーとしては最大級の大き さ。スイートエリアの広さも最大級です。 しかし、ヘッドの形状は伝統的なオーソドックスな形状で、ウッドのフェースの向きも比較的スクエアな設計を採 用しています。 それは、これから上達していくジュニアにとって、スキルアップの妨げとなるような「クセ」をつけないため。正し いスイングを体得し、無理なく自然にプロモデルへのシフトができるように、という思いが込められています。 これからゴルフをはじめるジュニアにも、トップアスリートを本気で目指すジュニアにも是非、使ってほしいクラブ...

送料無料
当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー 三菱 FUBUKI K シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

64,800

当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー 三菱 FUBUKI K シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。「飛びスピン」、覚醒 ミズノ JPX 900 ドライバー 特注カスタムクラブ ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチ ウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、 センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、 スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。 クイックスイッチ(ロフト角バリエーション) 従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。 フェースアングルスライダー フェースアングルスライダーにより、 プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可) 高反発ワイドスイートエリア設計 JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。 さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、 安定した方向性で飛距離アップを可能にします。 フェース裏側 JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 応力解析結果 ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。 この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。 弾道セッティングバリエーション スペック 商品名 JPX 900 ドライバー ロフト角(度) 7.5~11.5 標準グリップ ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ(ミズノオリジナル)M60/49g 素材 フェース部/α-β系チタン合金...

送料無料
【送料無料】【Mizuno】ミズノ パークゴルフクラブ ウルタワンド ULTAWAND【Mizuno キャッププレゼント】【10P07Nov15】

HTCゴルフ

129,600

【送料無料】【Mizuno】ミズノ パークゴルフクラブ ウルタワンド ULTAWAND【Mizuno キャッププレゼント】【10P07Nov15】

ワイドスイートエリアで打ちやすさ+高いコントロール性能! 萩 史之選手監修・トップモデル パークゴルフクラブ 商品解説 四軸シャフト、四軸フェース採用で打感の良さはそのままにHF2の流れを受け継いだ荻 史之選手監修・トップモデル! フェースの大きさ、厚み、共にバランスの良い仕上がりとなっており、安心感があるクラブです。 四軸織物カーボンのシャフトとフェースにより、ハジキの良さと打感も抜群です! 商品詳細 ●カラー:レッド×ブラウン、レッド×ブラック ●長さ: レッド×ブラウン(85cm)、レッド×ブラック(86cm) ●質量: レッド×ブラウン(約530g)、レッド×ブラック(約545g) ●素材 ヘッド材:極上パーシモン(日本産) シャフト・フェース:カーボングラファイト(四軸織物) ソール:ステンレス+カーボン グリップ:人工皮革+合成樹脂 ヘッド:パーシモンヘッド ●シャフト カーボングラファイト(四軸織物)シャフト ●グリップ 新型軽量人工皮革グリップ C3JYP50100(09) ●原産国 中国製 注意事項 ※こちらの商品はメーカー取り寄せとなります。 在庫状況により、入荷までに約2日~40日程度お時間をいただきます。(注文時の在庫状況によって変わります。) ※メーカー状況(完売、欠品)によりキャンセルとさせていただく場合がございますので、 ご了承の上ご購入をお願いいたします。 キャッププレゼントの商品(種類など)はなくなり次第終了となりますことをご了承ください。

[セール]当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー Motore Speeder シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

64,800

[セール]当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー Motore Speeder シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。「飛びスピン」、覚醒 ミズノ JPX 900 ドライバー 特注カスタムクラブ ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチ ウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、 センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、 スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。 クイックスイッチ(ロフト角バリエーション) 従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。 フェースアングルスライダー フェースアングルスライダーにより、 プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可) 高反発ワイドスイートエリア設計 JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。 さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、 安定した方向性で飛距離アップを可能にします。 フェース裏側 JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 応力解析結果 ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。 この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。 弾道セッティングバリエーション スペック 商品名 JPX 900 ドライバー ロフト角(度) 7.5~11.5 標準グリップ ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ(ミズノオリジナル)M60/49g 素材 フェース部/α-β系チタン合金...

[セール]当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー Speeder Evolution TS シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

64,800

[セール]当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー Speeder Evolution TS シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。「飛びスピン」、覚醒 ミズノ JPX 900 ドライバー 特注カスタムクラブ ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチ ウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、 センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、 スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。 クイックスイッチ(ロフト角バリエーション) 従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。 フェースアングルスライダー フェースアングルスライダーにより、 プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可) 高反発ワイドスイートエリア設計 JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。 さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、 安定した方向性で飛距離アップを可能にします。 フェース裏側 JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 応力解析結果 ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。 この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。 弾道セッティングバリエーション スペック 商品名 JPX 900 ドライバー ロフト角(度) 7.5~11.5 標準グリップ ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ(ミズノオリジナル)M60/49g 素材 フェース部/α-β系チタン合金...

[セール]当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー ツアーAD MT シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

64,800

[セール]当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 900 ドライバー ツアーAD MT シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。「飛びスピン」、覚醒 ミズノ JPX 900 ドライバー 特注カスタムクラブ ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチ ウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、 センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、 スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。 クイックスイッチ(ロフト角バリエーション) 従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。 フェースアングルスライダー フェースアングルスライダーにより、 プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可) 高反発ワイドスイートエリア設計 JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。 さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、 安定した方向性で飛距離アップを可能にします。 フェース裏側 JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 応力解析結果 ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。 この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。 弾道セッティングバリエーション スペック 商品名 JPX 900 ドライバー ロフト角(度) 7.5~11.5 標準グリップ ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ(ミズノオリジナル)M60/49g 素材 フェース部/α-β系チタン合金...

[セール]当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 850 ドライバー NEW QUAD シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

55,890

[セール]当店だけ!ゴルフボール付 特注カスタムクラブ ミズノ JPX 850 ドライバー NEW QUAD シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。飛びスピンを探せ! ミズノ JPX 850 ドライバー 特注カスタムクラブ ゴルファーの飛距離を伸ばすためには、それぞれのスイングタイプにあわせて最適なボールのスピン量と飛び出し角度を求める必要があります。 今回開発した「ミズノJPX 850 ドライバー」は、ゴルファーのスイングを変えずに最適なスピン量と飛び出し角度を自分で調整することが出来る先進機能を搭載したドライバーです。 ソール部(底)には、ヘッドの重心位置を簡単に調整できる可変式ウエイトを配置し、スピン量のコントロールを可能に、また、ホーゼル部(ヘッドとシャフトを接合する部位)にはロフト角(地面に対するフェースの角度)調整機能を装備し、ボールの飛び出し角度のコントロールを可能にしています。 その結果、80通りの弾道の中から、自分のスイングタイプに合う最適なクラブセッティングを選ぶことができます。 ファーストトラックテクノロジー ■ウエイトの組み合わせで、手軽に弾道チューニング。 5箇所のウエイトボートに2個のウエイト(1個6g)を組み合わせることによって、10通りのウエイトポジションを可能に。飛距離アップを追求したドライビングパフォーマンスを体感していただけます。 ■方向性をコントロール。 重心距離はヘッドの返りを調整し、左右方向の弾道をコントロール。 ■弾道高さをコントロール。 重心深度はバックスピン量を調整し、弾道高さをコントロール。 飛びの高反発ヘッド設計 ■エネルギーロスを抑えて、ボール初速をアップ。 ヘッドウエイトを重めに設定。また部分肉厚フェースを採用することにより高反発エリアを拡大。 さらに、インパクト時のエネルギーロスを抑えるリバウンドクラウン&ソールデザインが、ボール初速をアップします。...

送料無料
ミズノ JPX 900 ドライバー Orochi Blue Eye D カーボンシャフトモデル 5KJBB53151[MIZUNO]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

美-健康ゴルフ

57,100

ミズノ JPX 900 ドライバー Orochi Blue Eye D カーボンシャフトモデル 5KJBB53151[MIZUNO]【ゴルフクラブ】【取り寄せ】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。[ MIZUNO 2016 MENS JPXEIIIsv DRIVER orochi light CARBON SHAFT 5KJBB75151 TORI ]ミズノ MIZUNO JPX 900 ドライバー(Orochi Blue eye D カーボンシャフト付) 「飛びスピン」、覚醒。JPX 900ドライバー。 〇ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチ ウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。 〇クイックスイッチ(ロフト角バリエーション) 従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。 〇フェースアングルスライダー フェースアングルスライダーにより、プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可) 〇高反発ワイドスイートエリア設計 JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。 さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、安定した方向性で飛距離アップを可能にします。 ■フェース裏側…JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 ■応力解析結果…ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。 この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 品番5KJBB53151...

送料無料
ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

アトミックゴルフ

59,990

ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本人気のJPXシリーズの最新モデルドライバーが登場しました。今回のJPXの最大の特徴はファーストトラックと呼ばれる性能で3箇所のウェイトポートがあり、ウェイトの配置によって弾道を様々なバリエーションで調整ができることです。また、ロフト角も7.5度から11.5度まで幅広く調整できますので、自分自身にとって最適な弾道を実現することができます。実際試打を行ってみましたが、弾道がしっかりと上がりスピンが少なく力強い弾道で打つことができました。スピン量が比較的多めな方は、特にスピン量が少なくなったと体感できるような1本だと思います。前作と比較するとよりシャローになっており、楽に高弾道が打てるようになっています。今までのJPXと違い、プロからアベレージゴルファーまで、幅広いゴルファーの要望にお応えできるような設計となっています。今までのミズノユーザーはもちろん、新しい機能を試してみたいというゴルファーにおすすめのドライバーです。 ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。フェースアングルスライダーフェースアングルスライダーにより...

送料無料
ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー スピーダー 661 エボリューション3 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

アトミックゴルフ

59,990

ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー スピーダー 661 エボリューション3 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本人気のJPXシリーズの最新モデルドライバーが登場しました。今回のJPXの最大の特徴はファーストトラックと呼ばれる性能で3箇所のウェイトポートがあり、ウェイトの配置によって弾道を様々なバリエーションで調整ができることです。また、ロフト角も7.5度から11.5度まで幅広く調整できますので、自分自身にとって最適な弾道を実現することができます。実際試打を行ってみましたが、弾道がしっかりと上がりスピンが少なく力強い弾道で打つことができました。スピン量が比較的多めな方は、特にスピン量が少なくなったと体感できるような1本だと思います。前作と比較するとよりシャローになっており、楽に高弾道が打てるようになっています。今までのJPXと違い、プロからアベレージゴルファーまで、幅広いゴルファーの要望にお応えできるような設計となっています。今までのミズノユーザーはもちろん、新しい機能を試してみたいというゴルファーにおすすめのドライバーです。 ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。フェースアングルスライダーフェースアングルスライダーにより...

送料無料
ミズノ ゴルフ GX 5KJBB56151 ドライバー MFUSION D カーボンシャフト Mizuno【ミズノ】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

63,000

ミズノ ゴルフ GX 5KJBB56151 ドライバー MFUSION D カーボンシャフト Mizuno【ミズノ】【ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |中調子この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて限界飛距離の、その先へ。コアテックフェースデザインフェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)航空宇宙素材 ストロングフォージドエリートチタン フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く※、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。※フェース溶接前試験片で、大同リサーチによる試験結果。ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。「高初速エリアの最大化」を徹底追求。高初速エリアをさらに拡大!飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。・高初速エリアの比較 ◎高初速エリア=反発係数が0.8以上のエリア(ミズノ調べ)MPドライバーの飛びのテクノロジーにやさしさをプラス。デュアルウエイト設計低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側にも6gのウエイトを装着することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。“軽い×暴れない"を追求した、次世代カーボンシャフト誕生。設計コンセプト一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり...

スポンサーリンク
スポンサーリンク