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プロギアドライバーの商品検索結果全1,180件中1~60件目

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PRGR 2022 SUPER egg ドライバー 高反発モデル プロギア

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PRGR 2022 SUPER egg ドライバー 高反発モデル プロギア

今度のスーパーエッグは、高反発に強さをプラス。やさしさだけではなく、低スピンの強弾道を追求。高初速性能と、やさしさをキープしながら、強さを手に入れた。適度につかまる、上がりやすいSUPER egg DRIVERで強く、高く、元気に、飛ばせ。 ■スペック(共通) ロフト角:10.5 体積:485 ライ角:59.5 長さ:45.75インチ グリップ:重量/42.5、径/M60、コード/無、バックライン/有 素材:フェース/チタン(DAT55G)、ボディ/チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) 製法:フェース/冷間鍛造、ボディ/真空精密鋳造 付属:オリジナルヘッドカバー M40:総重量283/バランスD0.5/シャフト重量43/シャフトトルク7.4 M37:総重量282/バランスD0.5/シャフト重量42/シャフトトルク7.7 ※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。今度のスーパーエッグは、高反発に強さをプラス。やさしさだけではなく、低スピンの強弾道を追求。高初速性能と、やさしさをキープしながら、強さを手に入れた。適度につかまる、上がりやすいSUPER egg DRIVERで強く、高く、元気に、飛ばせ。 ■スペック(共通) ロフト角:10.5 体積:485 ライ角:59.5 長さ:45.75インチ グリップ:重量/42.5、径/M60、コード/無、バックライン/有 素材:フェース/チタン(DAT55G)、ボディ/チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) 製法:フェース/冷間鍛造、ボディ/真空精密鋳造 付属:オリジナルヘッドカバー M40:総重量283/バランスD0.5/シャフト重量43/シャフトトルク7.4 M37:総重量282/バランスD0.5/シャフト重量42/シャフトトルク7.7 ...

PRGR 【プロギア】 メンズ egg 44 ドライバー egg44ドライバー専用シャフト【2021年モデル】【 プロギア ドライバー 】

アンダーパー ゴルフ

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PRGR 【プロギア】 メンズ egg 44 ドライバー egg44ドライバー専用シャフト【2021年モデル】【 プロギア ドライバー 】

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますプロギア エッグ 44 ドライバーegg44ドライバー 専用シャフト ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ≪スペック≫ シャフトスペック M-43 (S) M-40 (SR) M-37 (R) 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 9.5 10.5 10.5 体積(㎤) 460 フェースアングル(°) -2.0 0.0 -2.0 0.0 0.0 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) 44.5 総重量(g) 304 304 301 301 299 バランス D-4.5 D-4.5 D-4 D-4 D-3.5 シャフト重量(g) 50 50 46 46 44 シャフトトルク(°) 7.3 7.3 7.6 7.6 7.8 シャフトKP M ※SLEルール適合品 ※クラブ長さ:JGGA測定法による計測値 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■シャフト オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト 打ち出し角を確保するために先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■グリップ 重量:42.5、径:60、コード...

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【工房カスタム】PRGR LS ドライバー[DW]プロギアPRGR ZERO SPEEDER ゼロ スピーダー FUJIKURA フジクラ

OVDGOLF

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【OVDゴルフカスタムクラブ】 【PRGR/プロギア】 ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。 PRGR史上最強の低深重心ヘッドで、 女子プロのように、ぶっ飛ばせ。 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。 新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。 進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。 高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、高ミート率を達成。 上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。 【ヘッド】 【工房カスタム】PRGR LS ドライバー [素材] チタン(TP2) ボディ:チタン(Ti-811Plus) [製法] フェース:鍛造、CNC加工 クラウン:真空精密鋳造 【付属品】 ヘッドカバー 【納期】 取寄せの場合入荷後組立 【標準グリップ】 【お支払方法】 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。

PRGR [ プロギア ] 2023 LS レディース ドライバー SPEEDER NX FOR PRGR カーボンシャフト [ LSシリーズ ] 【2023年モデル】 女性用 右用 【プロギア...

ヤトゴルフ 東大阪楽天市場店

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆プロギア 2023 LS特集ページはコチラ!◆プロギア LS ドライバーSPEEDER NX FOR PRGRシャフト【レディース】 進化した新DBソールが、 PRGR史上最強の低深重心を実現。 高打ち出し・低スピン。 新LSドライバーが、 女子プロの飛ばす弾道を再現する。 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、打出し角18度、スピン量約2,000回転の高弾道、低スピンのボールを打てれば、230ヤード飛ばせる。 同じくらいのヘッドスピードにもかかわらず、多くの女子プロが、この弾道で見事に飛ばしている。 PRGRは、この事実に着目。ヘッドスピード40m/s前後でビッグキャリー&ロングランの最大飛距離を新しいLSドライバーで実現する道を見つけ出した。 それは、驚きの発見、開発だった。 女子プロの飛ばす弾道「ビッグキャリー&ロングラン」を再現する新LSドライバー。 その原動力は、地下室構造の新DBソールだ。 このソールから生まれたPRGR史上最強の低深重心ヘッドは、上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボール「ビッグキャリー&ロングラン」を弾き出す。 新DBソールの低深重心ヘッドに加え、新LSドライバーは、ギリギリの高初速とスピンを安定させる高精度CNCミルドカップフェース、たわみを増長させるWクラウン、Wソール、たわみエリアを拡大するnabla neo face MAXで安定した最大飛距離弾道を実現する。 新LSドライバーは、女性のヘッドスピードでも高弾道、適正スピンのボールが打ちやすい設計。 進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドをつくりあげ、 上がりやすく、つかまりやすいティーショットを可能にしている。...

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【シャフト4月25日発売予約】【工房カスタム】PRGR LS ドライバー[DW]プロギアPRGR DIAMOND SPEEDER ダイヤモンドスピーダー フジクラ Fujikura

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