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2017年モデルPRGR プロギア メンズ RS ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ RS ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

■ RS 2017 ドライバー カスタム [TOUR AD TP-6/Speeder 661 EVOLUTION III/Diamana BF 60/FUBUKI V60]ドローで飛ばす、〔高初速〕×〔広初速〕。さらにギリギリを追求したRS 2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造 ※1 がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース ※2 と新軸構造 ※3 の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる〔高初速〕と〔広初速〕を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号高弾道ドローがイメージしやすい、つかまるヘッド設計。手元からグリップ下付近の剛性をアップしたシャフトは、全体がスムーズに加速する。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道)control(調整)system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。※2016年モデルRS/RS-Fドライバーの【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2017年モデルプロギア PRGR レディース RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルプロギア PRGR レディース RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

■ RS 2017 ドライバー (レディース)ドローで飛ばす、〔高初速〕×〔広初速〕。さらにギリギリを追求したRS 2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造 ※1 がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース ※2 と新軸構造 ※3 の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる〔高初速〕と〔広初速〕を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号高弾道ドローがイメージしやすい、つかまるヘッド設計。手元からグリップ下付近の剛性をアップしたシャフトは、全体がスムーズに加速する。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道)control(調整)system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。※2016年モデルRS/RS-Fドライバーのシャフトも使用できますデザインスペックシャフトスペックM-34(【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを45.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ)デザインス【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを44.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ)デザインス【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2017年モデルプロギア PRGR メンズ RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルプロギア PRGR メンズ RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

■ RS 2017 ドライバードローで飛ばす、〔高初速〕×〔広初速〕。さらにギリギリを追求したRS 2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造 ※1 がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース ※2 と新軸構造 ※3 の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる〔高初速〕と〔広初速〕を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号高弾道ドローがイメージしやすい、つかまるヘッド設計。手元からグリップ下付近の剛性をアップしたシャフトは、全体がスムーズに加速する。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道)control(調整)system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。※2016年モデルRS/RS-Fドライバーのシャフトも使用できますデザインスペックシャフトスペックM-46(SX)M-43(S)M-【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2017年モデルプロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 標準RS-Fオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルプロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 標準RS-Fオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

■ RS-F 2017 ドライバー〔高初速〕×〔広初速〕で飛ばす、パワーフェード。さらにギリギリを追求したRS 2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造 ※1 がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース ※2 と新軸構造 ※3 の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる〔高初速〕と〔広初速〕を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号適度なやさしさとコントロール性で、フェードが打ちやすい設計。中間から先端の動きを抑えたシャフトは、ヘッド挙動を安定させる特長がある。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道)control(調整)system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。※2016年モデルRS/RS-Fドライバーのシャフトも使用できますデザインスペックシャフトスペックM-46(SX【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2017年モデルプロギア レディース SWEEP スイープ M15 高反発 ドライバー オリジナルカーボンシャフト (ルール適合外) 有賀園ゴルフ

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39,312

2017年モデルプロギア レディース SWEEP スイープ M15 高反発 ドライバー オリジナルカーボンシャフト (ルール適合外) 有賀園ゴルフ

2017年モデル プロギア レディース SWEEP スイープ M15 高反発 ドライバー オリジナルカーボンシャフト (ルール適合外)■ SPECIFICATION : カーボンシャフト M-30(L)番手1Wロフト角(°)12.513.5体積(cm3)445フェースアングル(°)+3.5ライ角(°)59.5長さ(インチ)43.5総重量(g)262バランスB-8.0シャフト重量(g)39シャフトトルク(°)6.4シャフトKPHグリップ重量:33.0、径:L57、コード:無素材フェース・ボディ:チタン(Ti-6Al-4V)製法フェース:圧延、ボディ:真空精密鋳造※SLEルール適合外品〈ご注意〉SWEEPドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーでのみご使用ください。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きま【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ(※1)は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ(※2)は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(※3)高反発を獲得するとともに、高反発エリア(※4)を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(※5)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 パワーグルーブ構造...特許出願中※3 COR・・・2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値※4 高反発エリ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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プロギア ゴルフ エッグ インパクトスペック ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR 赤エッグ EGG RED IMPACT-SPEC【プロギア】【ドライバー】

アトミックゴルフ

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プロギア ゴルフ エッグ インパクトスペック ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR 赤エッグ EGG RED IMPACT-SPEC【プロギア】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本『非常識』でお馴染みのプロギアエッグシリーズから発売した短尺モデル。クラブ長44.5インチの長さ、ヘッドウェイトも202gと通常のエッグドライバーと比べて重ヘッド×短尺で飛ばす設計になっています。長さが短くなると、やはり飛距離が落ちてしまうといった点を、200g以上のヘッド重量にすることでカバーしているような設計が伺うことができます。特にフェースの開きが原因でスライスが出てしまっている方には、短めのドライバーにすることでフェースをスクエアに近い状況でインパクトを迎えやすくなることで、スライスが減ったといった体感をしていただけやすいと思います。また狭いコースでも安全に攻めて行けるようなクラブになっていますので、プレーするコースでの使い分けにもおすすめできます! 振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ※1は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア※2を一般のドライバーの平均と比べ、約130%※3まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは44.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる...

PRGR [プロギア] RED レディース ドライバー オリジナルシャフト

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PRGR [プロギア] RED レディース ドライバー オリジナルシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆プロギア 2016 新登場!レディース RED シリーズ 特集ページはコチラ!◆PRGR(プロギア) RED DRIVER LADIES' 女性のパワーを軽快に引き出す、軽量×長尺。高初速ドライバー、新RED。 新REDは、振り抜きのいい、軽量・長尺ドライバー。気持ちよくヘッドスピードを上げるとともに、Wクラウン※1効果のヘッドが、ルールギリギリの高初速と広い高初速エリアで、ボールを強く弾く。手元剛性をアップした、新スピードインパクトシャフトは、全体を大きくしならせ、さらに加速性能を引き上げる。 軽く振り抜けるので、ヘッドスピードも自然と上がる。 ボールのつかまりがよく、高い弾道で気持ち良く飛ばせる。 新スピードインパクトシャフト 強度基準ギリギリまで軽量化した専用シャフト。手元はしっかりしていながら加速性能にも優れている。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 スペック シャフトスペック M-30 (L) ロフト角(°) 11.5 体積(cc) 460 フェースアングル(°) -1.0 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) 44.25 総重量(g) 265 バランス C-2 シャフト重量(g) 38 シャフトトルク(°) 8.9 シャフトKP H グリップ 重量:36.0、径:60、コード:無、バックライン:有 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe) 製法 フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造ウェイト:粉末冶金 デザイン ヘッドカバー ※お取り寄せになる場合がございます。 メーカーの在庫状況により...

PRGR [プロギア] RS 2017 レディース ドライバー

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64,800

PRGR [プロギア] RS 2017 レディース ドライバー

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますPRGR [プロギア] RS 2017 レディース ドライバー ドローで飛ばす、〔高初速〕×〔広初速〕。 さらにギリギリを追求したRS2017。 プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造※1がフェースの反発を高め、 初速を落とすことなく大きく広げる。 最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース※2と新軸構造※3の相乗効果で、 フェースをU字に大きくたわませ、さらなる[高初速]と[広初速]を実現した。 進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。 高弾道ドローがイメージしやすい、つかまるヘッド設計。 手元からグリップ下付近の剛性をアップしたシャフトは、全体がスムーズに加速する。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中 ※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 ※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号 弾道コントロールシステム「Bacosy」 Ballistic(弾道) control(調整) system(機構) RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。 ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。 ≪スペック≫ シャフトスペック M-34 (A) M-30 (L) ロフト角(°) 11.5 体積(cm3) 460 フェースアングル(°) -2.0 ライ角(°) 59.0 長さ(インチ) 44.25 総重量(g) 279 277 バランス C-0.8 シャフト重量(g) 39 37 シャフトトルク(°) 8.3 8.2 シャフトKP M グリップ 重量:37.0、径:57、コード:無、バックライン:無 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V...

PRGR [プロギア] RED ドライバー オリジナルシャフト

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76,950

PRGR [プロギア] RED ドライバー オリジナルシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆プロギア 2016 新登場!RED シリーズ 特集ページはコチラ!◆PRGR(プロギア) RED DRIVER ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ 新REDは、振り抜きのいい、軽量・長尺(46インチ)ドライバー。気持ちよくヘッドスピードを上げるとともに、Wクラウン※1効果のヘッドが、ルールギリギリの高初速と広い高初速エリアで、ボールを強く弾く。手元剛性をアップした、新スピードインパクトシャフトは、全体を大きくしならせ、さらに加速性能を引き上げる。 RED史上最軽量267g。軽く振り抜けるので、ヘッドスピードも自然と上がる。 ボールのつかまりがよく、高い弾道で気持ち良く飛ばせる。 ※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号 新スピードインパクトシャフト 強度基準ギリギリまで軽量化した長尺46インチ。(M-40、M-37)手元はしっかりしていながら加速性能にも優れている。 スペック シャフトスペック M-40 (SR) M-37 (R) M-35 (R2) ロフト角(°) 10.5 11.5 10.5 11.5 10.5 11.5 体積(cc) 460 フェースアングル(°) -1.0 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) 46.0 46.0 46.0 46.0 45.5 45.5 総重量(g) 269 269 267 267 266 266 バランス D-0 D-0 D-0 D-0 C-7.5 C-7.5 シャフト重量(g) 42 42 40 40 39 39 シャフトトルク(°) 8.3 8.3 8.1 8.1 8.5 8.5 シャフトKP H グリップ 重量:36.0、径:60、コード...

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PRGR プロギア レディス 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト [2017年モデル]

AGゴルフストア ギア&アパレル

52,650

PRGR プロギア レディス 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト [2017年モデル]

●商品発送について振り切れる。大きく飛ばせる。 新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。 ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。 新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、 フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、 約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。 さらに、クラブ長さを44.5インチ、クラブ重量も軽量化。 ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。 高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。 フランジ段差を凹み形状に設計。 フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。 新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。 広芯、高初速のドライバーだ。 振り抜ける軽量シャフト。 専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。 軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。 ※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号 ※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア ※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ) デザイン スペック シャフトスペック M-30(L) ロフト角(°) 11.5 体積(cm³) 460 フェースアングル(°) -2.0 ライ角(°) 59.0 長さ(インチ) 44.5 総重量(g) 275 バランス C-5.5 シャフト重量(g) 39 シャフトトルク(°) 8.5 シャフトKP M グリップ 重量:37.5、径:M60、コード:無 素材 フェース:チタン(TP2) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:アルミ(AL6061...

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プロギア PRGR レディースゴルフクラブ RED DRIVER RED ドライバー オリジナルカーボンシャフト 2016

UNITED corrs コアーズ

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プロギア PRGR レディースゴルフクラブ RED DRIVER RED ドライバー オリジナルカーボンシャフト 2016

お取り寄せについて こちらの商品は取り寄せとなります。 ご注文頂いてから約2-3営業日後の発送となります。 特注商品に関しましてはご注文頂いてから 約2週間後の発送となります。 商品の欠品などで大幅に遅れる場合は こちらからご連絡いたします。 お急ぎの方はお手数ですが1度お電話にて ご連絡頂けますようお願い致します。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますプロギア【PRGR】2016年モデル RED DRIVER ドライバー オリジナルカーボンシャフト 【PRGR】 PRGR【プロギア】 RED DRIVER ドライバー オリジナルカーボンシャフト ルール、ギリギリの高初速×広初速。軽く振り続ければ、まだまだ飛ぶ。  PRGRの新REDは、軽量化と高初速設計で、軽快に飛距離を甦らせるクラブだ。 高初速化を実現するため、クラブを軽量化。 振り切れる長尺にし、ヘッドスピードをしっかりと引き上げた。 Wクラウン効果のヘッドは、ルールギリギリの高初速とさらに広がった高初速エリアで、芯を外しても心地好い弾きで飛ばす。 「このごろ飛距離が落ちてきた。 思うようにクラブが振り切れない」そんな心配は、新REDを手にすれば、忘れたように消えていく。 ドライバーからアイアンまで、PRGRは、高初速にこだわる。 一発の飛距離だけではなく、平均飛距離も爽快に伸ばす。 快音、デザインにも、こだわった新RED。 ゴルフにいいリズムを呼び起こす、軽く、頼もしいクラブの誕生だ。

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PRGR/プロギア RED ドライバー(LADYS) 【M-30(L)/カーボンシャフト】【ゴルフクラブ】【2018年カタログ商品】 | ゴルフ パワーゴルフ

PowerGolf

82,080

PRGR/プロギア RED ドライバー(LADYS) 【M-30(L)/カーボンシャフト】【ゴルフクラブ】【2018年カタログ商品】 | ゴルフ パワーゴルフ

「メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。また、税込価格のメーカー商品タグは旧税率での表示となっております。」 □知っておいていただきたいこと□ ※こちらの商品はお取り寄せになります。お届けまでにお時間を頂きますのでご了承ください。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合がありますのでご了承下さい。 ※注:在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。 大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。 何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。PRGR/プロギア RED ドライバー(LADIES)【M-30(L)/カーボンシャフト】 ご購入の前にご確認ください ※こちらの商品は、お取り寄せ商品となっております。お届けまでお時間を頂いております。 ※在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが 画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合があります。ご了承下さい。

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プロギア ゴルフ RS ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGRrs2017【プロギアゴルフ】【RS2017 ドライバー】

アトミックゴルフ

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プロギア ゴルフ RS ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGRrs2017【プロギアゴルフ】【RS2017 ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本ルールギリギリのプロギアドライバーRS2017ドライバーは、ボールつかまりを重視した設計になってます。ボールの上がりやすさでもRS-F2017ドライバーと比べると、同じロフト角でも、こちらのRS2017ドライバーの方が上がりやすい設計になっています。打球音はRS-F2017ドライバーより、やや高めの打球音になります。またエッグシリーズで採用したWクラウン構造にすることで、インパクト時のパワーを逃すこと無く受け止めてくれます。スライスの弾道がお悩みでスライスを減らし、ドロー系で攻めて行きたいと思っていらっしゃる方向けのドライバーです。また弾道の微調整も行うことができる1本なので、調整好きな方にもおすすめです! 〔高初速〕×〔広初速〕で飛ばす、パワーフェード。さらにギリギリを追求したRS2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造※1がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース※2と新軸構造※3の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる[高初速]と[広初速]を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー...

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プロギア ゴルフ RS 2017 ドライバー スピーダーエボリューションIII カーボンシャフト PRGRrs2017【プロギア】【RS2017 ドライバー】

アトミックゴルフ

63,180

プロギア ゴルフ RS 2017 ドライバー スピーダーエボリューションIII カーボンシャフト PRGRrs2017【プロギア】【RS2017 ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本ルールギリギリのプロギアドライバーRSドライバーは、左へのつかまりを重視した設計になってます。エッグシリーズで採用したWクラウン構造にすることで、インパクト時のパワーを逃すこと無く受け止めてくれます。スライスの弾道がお悩みでスライスを減らし、ドロー系で攻めて行きたいと思っていらっしゃる方向けのドライバーです。また弾道の微調整も行うことができる1本なので、調整好きな方にもおすすめです! 〔高初速〕×〔広初速〕で飛ばす、パワーフェード。さらにギリギリを追求したRS2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造※1がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース※2と新軸構造※3の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる[高初速]と[広初速]を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道) control(調整) system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。▲ヘッドカバー▲スピーダーエボリューションIII 661 カーボンシャフト▲RSオリジナルグリップ(約50g)...

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【レディース】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

アトミックゴルフ

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【レディース】 プロギア ゴルフ レッド ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

|SLE適合 |標準ヘッド |標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。新REDは、振り抜きのいい、軽量・長尺ドライバー。気持ちよくヘッドスピードを上げるとともに、Wクラウン※1効果のヘッドが、ルールギリギリの高初速と広い高初速エリアで、ボールを強く弾く。手元剛性をアップした、新スピードインパクトシャフトは、全体を大きくしならせ、さらに加速性能を引き上げる。軽く振り抜けるので、ヘッドスピードも自然と上がる。ボールのつかまりがよく、高い弾道で気持ち良く飛ばせる。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲REDオリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe) ロフト角(°)11.5ライ角(°)59.5フェース角(°)-1.0クラブ長さ(インチ)44.25クラブ重量(g)265ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名オリジナル カーボンシャフトシャフトの硬さLシャフト重量(g)38トルク8.9発売日/備考2016年9月原産国日本、中国

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プロギア ゴルフ ニューエッグ 赤エッグ ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR NEW EGG【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

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プロギア ゴルフ ニューエッグ 赤エッグ ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR NEW EGG【プロギア】【ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本プロギアの代表的ブランドエッグの適合モデルドライバー、通称赤エッグです。特徴はヘッド重量を201gと重ために設定することで打った時のボール初速を上げる効果が得られます。グリップもやや太めにすることで力みを抜いて振りやすくなるよう工夫されています。シャフトは一般的なシャフトよりもやや柔らかめの設定となっており、つかまりも良くフェースの弾きで飛距離を伸ばすように設計されています。スライスを抑えて楽なスイングで大きな飛距離を得られるやさしいドライバーとなっています。 高初速エリア約50%増。ビッグフェースは、飛ばす人を選ばない。赤エッグドライバーは、ビッグフェースと赤エッグ専用パワーフランジ構造※でフェースのたわみエリアをグンと拡大。大きなフェースを大きくたわませて飛ばす、ルール限界の高初速ドライバーだ。大きなフェース面積にもかかわらず、重心を深く、重心角を大きく設計。やさしく捕まる、やさしく上がるドライバーになった。さらにクラブが振り切れる、カウンターバランス設計を採用。重いヘッド(201g)でも重量を感じずに振り切れるので、ここでも初速効率が向上している。赤エッグのために開発した、赤専用パワーフランジ構造。打ち出し角を大きくすると共に高初速エリアを拡大させた。フランジ角度を大きく設計することで、フェース面を大きくしたときと同じ効果が得られる→高反発エリア 約1.5倍※金eggドライバーに比べ、フランジ幅を広く、角度を緩やかに設計することフランジ部が広くたわむ。→高打ち出し角の実現赤エッグドライバーは、高初速エリア...

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【レディース】 プロギア ゴルフ エッグ ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR 赤エッグ RED EGG【プロギア】【ドライバー】

アトミックゴルフ

56,700

【レディース】 プロギア ゴルフ エッグ ドライバー オリジナルカーボンシャフト PRGR 赤エッグ RED EGG【プロギア】【ドライバー】

|標準ヘッド メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ※1は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア※2を一般のドライバーの平均と比べ、約130%※3まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを44.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。▲オリジナルヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(TP2)/鍛造 ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)/真空精密鋳造 ウェイト:アルミ(AL6061:2g)/切削加工ロフト角(°)11.5ライ角(°)59.0フェース角(°)-2.0クラブ長さ(インチ)44.5クラブ重量(g)275ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名オリジナルカーボンシャフ...

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