メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「フォーティーンドライバー ct 112」検索結果。

フォーティーンドライバー ct 112の商品検索結果全9件中1~9件目

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【受注生産】 フォーティーン ゴルフ DT-112 ドライバー TS-717D カーボンシャフト FOURTEEN【フォーティーン】【ゴルフ】【DT-112】【ドライバー】【TS-717D】...

アトミックゴルフ

51,990

【受注生産】 フォーティーン ゴルフ DT-112 ドライバー TS-717D カーボンシャフト FOURTEEN【フォーティーン】【ゴルフ】【DT-112】【ドライバー】【TS-717D】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。「CT-112」の DNAを受け継いだ、超飛距離ドライバー。新開発の超機能ヘッド、最適撃心設計、そしてルールぎりぎりの高反発力、クラブ長さ、ヘッド体積と、まさに飛びの機能を徹底的に追求し凝縮された「DT-112」。ルール適合にこだわりながら卓越したエネルギー伝達効率でその飛びの限界を突き破る大きな飛び、ボールをつかまえて強く打ち出す球持ちのいい爽快な打感、まさに進化した超飛距離ドライバーです。新開発超機能ヘッドがボール初速をより以上にアップ靭性に優れた新素材チタン『LD433+チタン』使用の新設計マルチ薄肉フェース、さらに最適化された重量配分設計の精密鋳造ボディ。この新開発、超機能ヘッドが卓越したインパクト時のエネルギー伝達効率をもたらし、高反発力はルールぎりぎりに適合しながら、それ以上のボール初速アップを実現。ヘッドスピードは同じでも、より速いボール初速をもたらし、さらなる飛距離アップを可能にしました。機能と感性を融合させた最適撃心設計。最も効率よくボールを飛ばせる打点 “ 撃心 "。その位置を構えて打ちたくなるヒッティングポイントに設定。クラブなりに振るだけで芯をくうショットを可能に。ゴルファーの感性と機能が融合することで、気持ちよくさらに大きく飛ばせます。叩けるハイバックデザイン・ディープヘッドヘッド後部を高くデザインしたハイバック・デザインのヘッド形状。アドレスでスッとレベルに構えさせ、スムーズなテイクバック、安定したスウィングをもたらします。...

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【受注生産】 フォーティーン ゴルフ DT-112 ドライバー TS-317D カーボンシャフト FOURTEEN【フォーティーン】【ゴルフ】【DT-112】【ドライバー】【TS-317D】...

アトミックゴルフ

55,990

【受注生産】 フォーティーン ゴルフ DT-112 ドライバー TS-317D カーボンシャフト FOURTEEN【フォーティーン】【ゴルフ】【DT-112】【ドライバー】【TS-317D】...

|標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。「CT-112」の DNAを受け継いだ、超飛距離ドライバー。新開発の超機能ヘッド、最適撃心設計、そしてルールぎりぎりの高反発力、クラブ長さ、ヘッド体積と、まさに飛びの機能を徹底的に追求し凝縮された「DT-112」。ルール適合にこだわりながら卓越したエネルギー伝達効率でその飛びの限界を突き破る大きな飛び、ボールをつかまえて強く打ち出す球持ちのいい爽快な打感、まさに進化した超飛距離ドライバーです。新開発超機能ヘッドがボール初速をより以上にアップ靭性に優れた新素材チタン『LD433+チタン』使用の新設計マルチ薄肉フェース、さらに最適化された重量配分設計の精密鋳造ボディ。この新開発、超機能ヘッドが卓越したインパクト時のエネルギー伝達効率をもたらし、高反発力はルールぎりぎりに適合しながら、それ以上のボール初速アップを実現。ヘッドスピードは同じでも、より速いボール初速をもたらし、さらなる飛距離アップを可能にしました。機能と感性を融合させた最適撃心設計。最も効率よくボールを飛ばせる打点 “ 撃心 "。その位置を構えて打ちたくなるヒッティングポイントに設定。クラブなりに振るだけで芯をくうショットを可能に。ゴルファーの感性と機能が融合することで、気持ちよくさらに大きく飛ばせます。叩けるハイバックデザイン・ディープヘッドヘッド後部を高くデザインしたハイバック・デザインのヘッド形状。アドレスでスッとレベルに構えさせ、スムーズなテイクバック、安定したスウィングをもたらします。▲TS...

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フォーティーン DT112 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD QUATTROTECH シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

71,604

フォーティーン DT112 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD QUATTROTECH シャフト 特注カスタムクラブ

フォーティーン Fourteen DT112 DT-112 Driver グラファイトデザイン ツアーAD TOUR AD QUATTROTECH 右用 QUATTROTECH-55 QUATTROTECH-65 QUATTROTECH-75 QUATTROTECH-85メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。フォーティーン DT-112 ドライバー 特注カスタムクラブ ルール適合ドライバーの飛びの限界と突き破る! 超飛距離ドライバー誕生。 高い飛距離性能と打ちやすさでアマチュアはもとより、今も手離せないツアープロがいる「CT-112」ドライバー。 その飛びのDNAを受け継ぎ、さらなる飛びの進化を 身にまとった超飛距離ドライバー誕生。 上記のスペック表はカタログ掲載モデルのスペックになります。 参考スペック表となります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降についての納期は決済完了後、2-3週間掛かります。 予めご了承下さい。部材欠品によりそれ以上に納期がかかる場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 決済完了後、メーカー発注を行います。 メーカーより納期連絡が来ましたらお客様に納期をメールにてご連絡しております。 長さ、バランス指定について 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 45...

[SALE価格]フォーティーン DT112 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD DJ シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

69,455

[SALE価格]フォーティーン DT112 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD DJ シャフト 特注カスタムクラブ

フォーティーン Fourteen DT112 DT-112 Driver グラファイトデザイン ツアーAD TOUR AD DJ 右用 DJ-5 DJ-6 DJ-7 DJ-8 DJ5 DJ6 DJ7 DJ8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。フォーティーン DT-112 ドライバー 特注カスタムクラブ ルール適合ドライバーの飛びの限界と突き破る! 超飛距離ドライバー誕生。 高い飛距離性能と打ちやすさでアマチュアはもとより、今も手離せないツアープロがいる「CT-112」ドライバー。 その飛びのDNAを受け継ぎ、さらなる飛びの進化を 身にまとった超飛距離ドライバー誕生。 上記のスペック表はカタログ掲載モデルのスペックになります。 参考スペック表となります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降についての納期は決済完了後、2-3週間掛かります。 予めご了承下さい。部材欠品によりそれ以上に納期がかかる場合が御座います。その場合はメールにてご連絡致します。 決済完了後、メーカー発注を行います。 メーカーより納期連絡が来ましたらお客様に納期をメールにてご連絡しております。 長さ、バランス指定について 標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります。 45.0インチから46.25インチの範囲で±0.5インチ刻み単位で無料対応可能です。...

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フォーティーン ゴルフ ゲロンディー CT315 ドライバー MD-350KD カーボンシャフト FOURTEEN GelongD CT-315【フォーティーン】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

27,990

フォーティーン ゴルフ ゲロンディー CT315 ドライバー MD-350KD カーボンシャフト FOURTEEN GelongD CT-315【フォーティーン】【ドライバー】【あす楽対応】

【シニア】|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて山本飛びを徹底的に追求したフォーティーン自慢のドライバー、ゲロンディーCT-315。前作のCT-214はルールギリギリのスペックと長年にわたるフォーティーン独自の長尺ドライバーの開発技術を詰め込んだ会心のドライバーとして人気を博しましたが、今回はそれをさらに上回る飛距離設計です。飛距離の秘訣はフォーティーンが長年に渡って設計してきた長尺設計という点とエネルギー伝達をスムーズにロスすることなく伝えるフェースによるものです。長いシャフトに抵抗がある方もいらっしゃるかもしれませんが、試打された方のインプレッションでは『ぜんぜん長さを感じこともなくスムーズに振れる』『普段使ってるドライバーより違和感なく、むしろ振りやすい』といった声があります。とにかく飛ばしたい、、曲りは少ないけど飛距離が物足りない、というゴルファーに満足して頂けるおすすめのドライバーです。圧倒的な飛距離性能と口コミで、あっとゆうまに売り切れて入荷待ち、という状態が長く続いていましたが、少量入荷しました。この機会をお見逃しなく! 商品の特徴つかまって、さらに飛ぶ!ルールぎりぎりの"超"飛びゲロンディー誕生ルールぎりぎりのクラブ長さ、ヘッド体積、高反発力に加え、新開発"撃心"ヘッドと高機能長尺シャフトが「高エネルギー伝達効率」をさらにアップ。つかまりが良く、シャープな振り抜きと打ちやすさを併せ持ち飛距離アップが実感できる、"超"飛びドライバーです。飛びを徹底追求した5つの高機能と、かまり良さ、打ちやすさ。これまでにない"超"飛びを実現する「ゲロンディー CT...

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【受注生産】 クレイジー ゴルフ CRZ-460D ドライバー クレイジー アロー カーボンシャフト CRAZY【クレイジー】【ドライバー】

アトミックゴルフ

131,220

【受注生産】 クレイジー ゴルフ CRZ-460D ドライバー クレイジー アロー カーボンシャフト CRAZY【クレイジー】【ドライバー】

|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。山本話題のクレイジーのドライバーです。大型ヘッドでありながらディープフェース・ハイバック設計の為小ぶりヘッドのように構えることができます。高弾道、低スピンの為吹き上がりを抑えることのできるヘッドです。シャフトは2017年モデルのアローというシャフトです。このシャフトの特徴は軽量でありながら硬度を保っているということです。様々なヘッドスピードの方に対応できるようにRからXまで用意されています。試打した感触としては高弾性のシャフトらしくしなり戻りが速く、切り返してもぶれない感じです。振りぬいた時のスピード感を感じることができるので気持ちよく振りぬきたい人にはおすすめです。それでいてシャフトも左に行き過ぎない設計ですので叩きに行っても対応できそうです。数量が少なく納期がかかるドライバーですが、飛距離を求める方はぜひお試しください。 CRZ-460の進化モデルが登場!457ccと大きめの設定でありながらディープフェース・ハイバックにすることにより スリムで構えやすいボディー化を実現。大型ヘッドの易しさと高いコントロール性能を持ち合わせた高弾道・ロースピンモデル!また、マイルドな打感と打ち出し初速の速さはモノコックチタン鍛造ワンピースボディのみがなせる 拘りのUniversal Model!ルール適合モデル ▲クレイジーアロー カーボンシャフト▲CRAZY Xラインラバーグリップ楽にヘッドスピードを上げることができ、さらにヘッド戻りが良くインパクトではしっかりと...

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

アトミックゴルフ

73,440

【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

【シニア】|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。浜口プロギアの新シリーズ『RED』は最軽量モデルとして登場しました!ドライバーで270gを切る重量はプロギア史上最軽量になっている仕様となります。そして通常のモデルよりは1インチ長い、こちらのモデルは47インチと超長尺になっています!特徴は反発係数を一度不適合モデルから作成し、そこから適合モデルギリギリまで反発係数を抑えていき、一つ一つ反発係数を測定して作成を行っています。本来反発係数を超えないように若干余裕を持たせて作成されているところを、こうして一手間かけて作成しているところが、今のドライバーよりもいい結果をもたらしてくれそうなクラブです! ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。長尺47インチ×深重心ヘッド・ロフト9.5°の組合せが、驚きの飛距離と高弾道を実現。打ってみるまでは信じられない、ロフト9.5°の高弾道。究極の高初速ドライバー。深いGR(重心深さ)と低重心設計で高弾道を実現。大きな重心角(30.5°)でつかまりのいいヘッド。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe) フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ウェイト:粉末冶金 シャフトスペックM-40 (SR)M-37 (R)ロフト角(°)9.5ライ角(°)59...

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【高反発ドライバー】 ドゥーカス ゴルフ DCD711 ドライバー Slugger Type-D カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

アトミックゴルフ

112,320

【高反発ドライバー】 ドゥーカス ゴルフ DCD711 ドライバー Slugger Type-D カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

【高反発】【非公認】|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。飛びと打ち易さで皆様に高評価を頂いて約3年。DCD701 の血統を受け継ぐNew ドライバーDCD711高反発モデル!高反発モデルは、反発性能の高い15-3-3-3Tiフェースを採用。クラウン部に配置したREr(Reduce empty resistance) System でダウンスイング時の空気抵抗を軽減!またソール左右の窪みを鋭角化、大型化する事によりヘッド強度をUP、余分なボディーのたわみを最小限に抑えインパクト時の当たり負けを軽減。ボディーはたわまさず強インパクトで飛距離を稼ぎます。基本形状はほぼ701を受け継いでいます。フェース高を2mm UP、 ロールとバルジをやや抑え当たりの強さを強調。さらなる飛距離と打ち易さを目指して。 ▲ヘッドカバー▲Slugger Type-D カーボンシャフトSLUGGER Type D手元はマイルドにしなり、先端は剛性を上げインパクト時の当たり負けを解消、最後のひと押しで飛距離をUPさせる。フェアウェイのターゲットを狙い撃ち出来るアスリートの為のType D.スペックヘッド素材(製法)フェース:15-3-3-3チタン, ボディ:6-4チタン 鋳造,ブラックIP ロフト角(°)9.510.511.5ライ角(°)59クラブ長さ(インチ)45.25クラブ重量(g)SR307 S 309 X 312 ヘッド体積(cc...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 455 ドライバー VIZARD EX-A 55 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【ドライバー】...

アトミックゴルフ

69,120

【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 455 ドライバー VIZARD EX-A 55 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【ドライバー】...

|SLE適合 |標準長さ |非適合サイズ |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。高密度カップフェース「フェースに乗る感じ」が最大の特徴操作性重視の450、直進性重視の455に採用。適正なスピン量で、安定した球筋と心地よい弾き感が得られる。フェース加熱成型後、さらに2プレス工程を加えた特殊高緻密工法により、Ti6-4チタンの金属組織を高緻密度化して強度がアップ。▲VIZARD EX-A 55 カーボンシャフト▲TWツアーラバー(M60/約50g) グリップ.スペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)R306 SR 309 S 310 ヘッド体積(cc)456付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-A55 カーボンシャフトシャフトの硬さRSRSシャフト重量(g)54.556.057.5トルク4.354.304.25キックポイント(調子)中調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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【セミ短44.5インチ】 ロイヤルコレクション ゴルフ RC STAR ドライバー STR-501D カーボンシャフト ROYAL COLLECTION RCスター【ロイヤルコレクション】...

アトミックゴルフ

39,999

【セミ短44.5インチ】 ロイヤルコレクション ゴルフ RC STAR ドライバー STR-501D カーボンシャフト ROYAL COLLECTION RCスター【ロイヤルコレクション】...

|SLE適合 |短尺 |小型ヘッド |中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。・44.5インチのクラブ長とシャローフェースが構えたときの安心感と振りやすさを演出しミート率が向上。コントロール性能が高まり、直進安定性や平均飛距離が大幅にアップ。・鍛造カップフェースの採用によりソフトで心地よい打音と軽快な弾き感が得られ、スイートスポットも広がりミスショットが軽減。・プレーヤーのニーズに合わせた8通りの調整を可能にする、アジャスタブル機能付き。《ロフト角 -1°~+1° / ライ角 標準~2°アップライト》トルクレンチトルクレンチ用ポーチ▲ヘッドカバー▲STR-501D カーボンシャフト▲オリジナルラバーグリップ【エンド青色】(バックライン無し/口径60/約50g/ロゴ裏挿し)スペックヘッド素材(製法)6-4チタン4ピース鍛造カップフェース *弾道調整機能付き (ロフト角-1~+1°ライ角0~+2°)ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59.5フェース角(°)ストレートクラブ長さ(インチ)44.5クラブ重量(g)SR⇒310ヘッド体積(cc)430付属品専用ヘッドカバー、トルクレンチ、トルクレンチ用ポーチシャフト名STR-501D カーボンシャフトシャフトの硬さSSRRシャフト重量(g)555352トルク5.45.55.6 バランス(±1)D1D0キックポイント(調子)中調子発売日/備考2017年9月原産国組立:中国、日本/ヘッドカバー:中国

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ツアーAD MJ-6 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ツアーAD】【MJ-6】...

アトミックゴルフ

80,352

【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ツアーAD MJ-6 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ツアーAD】【MJ-6】...

ヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ツアーAD MJ-6 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ツアーAD MJ-6 カーボンシャフトシャフトの硬さSRSXシャフト重量(g)616264トルク3.4キックポイント(調子)中原産国日本

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ツアーAD MJ-5 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ツアーAD】【MJ-5】...

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80,352

【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ツアーAD MJ-5 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ツアーAD】【MJ-5】...

ヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ツアーAD MJ-5 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ツアーAD MJ-5 カーボンシャフトシャフトの硬さR1R2Sシャフト重量(g)5355トルク4.7キックポイント(調子)中原産国日本

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【在庫一掃/9.5度のみ】 ブリヂストン ゴルフ ツアーステージ ViQ ドライバー VT-506W カーボンシャフト TOURSTAGE V-iQ【ブリヂストンゴルフ】【VIQ ドライバー】...

アトミックゴルフ

19,999

【在庫一掃/9.5度のみ】 ブリヂストン ゴルフ ツアーステージ ViQ ドライバー VT-506W カーボンシャフト TOURSTAGE V-iQ【ブリヂストンゴルフ】【VIQ ドライバー】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本ブリヂストンゴルフからツアーステージブランドがなんと復活しました!VIQシリーズはネットショップ限定の商品となっていて、通常店頭には置いていない特別なモデルです。ターゲット層は、ズバリ初心者から中級者向けとなっていて、様々なところで工夫をしているクラブになっています。フェース面はアドレスした時に目標方向を構えることがしやすいスコアラインとなっていて、5つのドットラインがスイートエリアを意識させてくれる構造になっています。歴代のVIQがシリーズの中では、300gを超える重量となっているのでやや重めになっています。シャフトにも工夫がされていて、2本のラインが施されています。2本のラインが見えてる状況でテイクバックを上げれると正しいテイクバックをしているというサポート機能が付いています!練習場でも、コースでのラウンド中でも不安に感じるところをクラブがサポートしてくれるので、スコアアップに大きく貢献してくれるクラブに仕上がってます!※ヒール側に付いているウエイトは取り外しが可能になっていますが、重量によってはウエイトの長さの関係上装着できない重さもあります。また、取り外しするレンチとウエイトは付属していません。 ▲ヘッドカバー▲VT-506W カーボンシャフト▲ツアーステージオリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック)(GCT5M)スペックヘッド素材(製法)ソール:純チタン・ステンレスネジ(6g) クラウン:3111チタン合金 ホゼル:3AL-2.5Vチタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金フェースプレス加工ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60ヘッド体積...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞53 カーボンシャフト 3Sグレード HONMA ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

アトミックゴルフ

103,680

【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞53 カーボンシャフト 3Sグレード HONMA ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますテクノロジー●先調子のシャフトでやさしく高弾道を打ちたい方●スライスをなくして平均飛距離を伸ばしたい方●スライスが出るので少しでも真っすぐに打ちたい方●シャープに振れる女性の方●ミスヒットしても飛距離ロスが少ないクラブがいい方全てのパーツや製法、開発は飛距離アップのために●フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造打撃時の衝撃から生まれるクラウンとソールのたわみ戻りがフェースの反発をサポートする。●ヒット時の衝撃をクラウンとソールに効果的に伝えるフェース構造フェースから伸びた新たな3本のリブが今までにないパーツ間の連動効果を発揮させ、大きなたわみ戻りが発生する。●パフォーマンスを発揮するフェース設計6-4チタン高緻密鍛造製法が綿密に計算された部分肉厚構造を可能にし、プレーヤーにとって最も効率的なたわみが生まれる。ヘッド構造図フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造フェース(6-4チタン高緻密鍛造製法)フェース中央肉厚部から伸びた3本のリブがボールヒット時の衝撃をクラウン・ソールへと効率的に伝える。その衝撃によりたわんだクラウン・ソールのたわみ戻りがフェース面の反発力と相乗し、力強い弾道を生む。ヘッド・シャフトのトータル設計高弾道、低スピン、つかまりのよさ。飛距離追求シャフト、ARMRQ∞。▲アーマック∞53 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)クラウン : 3AL-2.5Vチタン ソール : G4チタン/鍛造 6-4チタン/ 鍛造 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46.25クラブ重量(g)R209 S 294 ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞44...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 2Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】...

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77,760

【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 2Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますE-05例えばこんな方に…●スライスをなくし飛距離を伸ばしたい方●体が硬くてもたわみを利用し飛距離アップしたい方●振り遅れてもボールのつかまりを良くしたい方●やさしく無理せずフェアウェイに飛ばしたい方ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーに最適、全てのパーツを最高なパフォーマンスのために開発ボールがつかまる内部加重とSUSウエイトで、重心を限りなく低く、深くして、とにかくボールのつかまりを最優先。●たわみで飛ばす限界近くまで薄肉化されたクラウンパーツ(0.45mm)が生む最大のたわみが、大きな飛距離を生む。●振りやすい素材自体の軽量化と限界のクラウン薄肉化設計が生み出した余剰重量。それを適切な位置に配置することで、振りやすさをもたらす。ヘッド構造図最適な重心設計を可能にする極限の軽量化軽比重である811チタンの採用による素材の軽量化とクラウン部分の薄肉化により、約10gの余剰重量を生み出す。その余剰重量を活かし、内部加重SUSウエイトの使用による低・深重心化で、ボールのつかまりがよい。フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造が、ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーでもクラウンをたわませやすくし、楽にボールが上がってやさしく飛ばせる。▲アーマック∞ 44 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)811チタン/鋳造 6-4チタン/圧延 ロフト角(°)10.511.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)45.75クラブ重量(g)R273ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞ 44 カーボンシャフトシャフトの硬さRS シャフト重量(g)44.5-トルク5.75-キックポイント(調子...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 3Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 3Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますE-05例えばこんな方に…●スライスをなくし飛距離を伸ばしたい方●体が硬くてもたわみを利用し飛距離アップしたい方●振り遅れてもボールのつかまりを良くしたい方●やさしく無理せずフェアウェイに飛ばしたい方ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーに最適、全てのパーツを最高なパフォーマンスのために開発ボールがつかまる内部加重とSUSウエイトで、重心を限りなく低く、深くして、とにかくボールのつかまりを最優先。●たわみで飛ばす限界近くまで薄肉化されたクラウンパーツ(0.45mm)が生む最大のたわみが、大きな飛距離を生む。●振りやすい素材自体の軽量化と限界のクラウン薄肉化設計が生み出した余剰重量。それを適切な位置に配置することで、振りやすさをもたらす。ヘッド構造図最適な重心設計を可能にする極限の軽量化軽比重である811チタンの採用による素材の軽量化とクラウン部分の薄肉化により、約10gの余剰重量を生み出す。その余剰重量を活かし、内部加重SUSウエイトの使用による低・深重心化で、ボールのつかまりがよい。フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造が、ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーでもクラウンをたわませやすくし、楽にボールが上がってやさしく飛ばせる。▲アーマック∞ 44 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)811チタン/鋳造 6-4チタン/圧延 ロフト角(°)10.511.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)45.75クラブ重量(g)R273ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞ 44 カーボンシャフトシャフトの硬さRS シャフト重量(g)44.5-トルク5.75-キックポイント(調子...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞ 48 カーボンシャフト 2Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますヘッド構造図テクノロジー●先調子のシャフトでやさしく高弾道を打ちたい方●スライスをなくして平均飛距離を伸ばしたい方●スライスが出るので少しでも真っすぐに打ちたい方●シャープに振れる女性の方●ミスヒットしても飛距離ロスが少ないクラブがいい方全てのパーツや製法、開発は飛距離アップのために●フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造打撃時の衝撃から生まれるクラウンとソールのたわみ戻りがフェースの反発をサポートする。●ヒット時の衝撃をクラウンとソールに効果的に伝えるフェース構造フェースから伸びた新たな3本のリブが今までにないパーツ間の連動効果を発揮させ、大きなたわみ戻りが発生する。●パフォーマンスを発揮するフェース設計6-4チタン高緻密鍛造製法が綿密に計算された部分肉厚構造を可能にし、プレーヤーにとって最も効率的なたわみが生まれる。フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造フェース(6-4チタン高緻密鍛造製法)フェース中央肉厚部から伸びた3本のリブがボールヒット時の衝撃をクラウン・ソールへと効率的に伝える。その衝撃によりたわんだクラウン・ソールのたわみ戻りがフェース面の反発力と相乗し、力強い弾道を生む。ヘッド・シャフトのトータル設計高弾道、低スピン、つかまりのよさ。飛距離追求シャフト、ARMRQ∞。▲アーマック∞48 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)クラウン : 3AL-2.5Vチタン ソール : G4チタン/鍛造 6-4チタン/ 鍛造 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46.25クラブ重量(g)R281 SR 284 S 285 ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞48...

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますテクノロジー●先調子のシャフトでやさしく高弾道を打ちたい方●スライスをなくして平均飛距離を伸ばしたい方●スライスが出るので少しでも真っすぐに打ちたい方●シャープに振れる女性の方●ミスヒットしても飛距離ロスが少ないクラブがいい方全てのパーツや製法、開発は飛距離アップのために●フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造打撃時の衝撃から生まれるクラウンとソールのたわみ戻りがフェースの反発をサポートする。●ヒット時の衝撃をクラウンとソールに効果的に伝えるフェース構造フェースから伸びた新たな3本のリブが今までにないパーツ間の連動効果を発揮させ、大きなたわみ戻りが発生する。●パフォーマンスを発揮するフェース設計6-4チタン高緻密鍛造製法が綿密に計算された部分肉厚構造を可能にし、プレーヤーにとって最も効率的なたわみが生まれる。ヘッド構造図フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造フェース(6-4チタン高緻密鍛造製法)フェース中央肉厚部から伸びた3本のリブがボールヒット時の衝撃をクラウン・ソールへと効率的に伝える。その衝撃によりたわんだクラウン・ソールのたわみ戻りがフェース面の反発力と相乗し、力強い弾道を生む。ヘッド・シャフトのトータル設計高弾道、低スピン、つかまりのよさ。飛距離追求シャフト、ARMRQ∞。▲アーマック∞48 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)クラウン : 3AL-2.5Vチタン ソール : G4チタン/鍛造 6-4チタン/ 鍛造 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46.25クラブ重量(g)R281 SR 284 S 285 ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞48...

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス S-05 ドライバー アーマック∞48 カーボンシャフト 4Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【S-05】【ドライバー】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |軽量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますテクノロジー●先調子のシャフトでやさしく高弾道を打ちたい方●スライスをなくして平均飛距離を伸ばしたい方●スライスが出るので少しでも真っすぐに打ちたい方●シャープに振れる女性の方●ミスヒットしても飛距離ロスが少ないクラブがいい方全てのパーツや製法、開発は飛距離アップのために●フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造打撃時の衝撃から生まれるクラウンとソールのたわみ戻りがフェースの反発をサポートする。●ヒット時の衝撃をクラウンとソールに効果的に伝えるフェース構造フェースから伸びた新たな3本のリブが今までにないパーツ間の連動効果を発揮させ、大きなたわみ戻りが発生する。●パフォーマンスを発揮するフェース設計6-4チタン高緻密鍛造製法が綿密に計算された部分肉厚構造を可能にし、プレーヤーにとって最も効率的なたわみが生まれる。ヘッド構造図フェースのたわみを強力にサポートする新クラウン&ソール構造フェース(6-4チタン高緻密鍛造製法)フェース中央肉厚部から伸びた3本のリブがボールヒット時の衝撃をクラウン・ソールへと効率的に伝える。その衝撃によりたわんだクラウン・ソールのたわみ戻りがフェース面の反発力と相乗し、力強い弾道を生む。ヘッド・シャフトのトータル設計高弾道、低スピン、つかまりのよさ。飛距離追求シャフト、ARMRQ∞。▲アーマック∞48 カーボンシャフト▲ベレスラバーIIIヘッド素材(製法)クラウン : 3AL-2.5Vチタン ソール : G4チタン/鍛造 6-4チタン/ 鍛造 ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46.25クラブ重量(g)R281 SR...

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ロマロゴルフ レイ タイプR ドライバー RJ-TE カーボンシャフト RayTypeR Romaro【ロマロゴルフ】【ドライバー】

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109,080

ロマロゴルフ レイ タイプR ドライバー RJ-TE カーボンシャフト RayTypeR Romaro【ロマロゴルフ】【ドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。高初速ボールを生む強いインパクト。誰もが実感できる純度の高い飛びがある。ミート率を高めるミッドフェースの3ピース構造独自のカップフェース+ボディに、薄肉軽量のクラウンを採用した3ピース構造。程良い高さで集中しやすいミッドフェース。丸みをもたせたオーソドックスなクラウン形状は、目標に対して構えやすく、ボールを包み込むような安心感をもつ。インパクトの力をスピードに帰るデュアル。リフレクション構造「飛びにこだわる2つのポイント」独自の「鍛造カップフェース」は、中央と周辺部の肉厚を変化させた可変硬化フェース。そしてボディを効果的に撓ませる「薄肉クラウン」と、ソール前方に施した「広く深いM字溝(Mフォースポケット)」。カップフェースだけでなく、ボディも撓む構造となり、フェース上下の反発力も増えて、高初速ボールを生むエリアを大きく拡大。クラウンを薄肉軽量にし、余剰重量をソールへ配することで、「更なる低重心」を獲得。前作に比べ500回転前後の「低スピン化」を達成。これらにより、インパクト効率がよくボール初速の速い、直進性に富んだ大きな飛びを可能にした。競技ゴルファーが好むロマロ・サウンドクラウンとソールの内側に配した「サウンド・リブ」は、ボディの過度な撓みを抑え、飛距離ロスとなるバックスピンを軽減。インパクト音をチューニングする役割をもち、しっかりした打感と呼応するロマロ・サウンドも演出している。使い手に合わせて調整するクラフト...

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【即日発送】タイトリスト 917 D2 ドライバー グラファイトデザイン ツアー AD TP カーボンシャフトモデル 【Titleist】【917-D2】【TourAD】【TP】【ゴルフクラブ】...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。■917D2 安心感のあるヘッドサイズに、 大きな飛びと高い操作性。 460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、 さらに高い打出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Tour AD TP SERIES 本体価格 ¥97,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

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【即日発送】タイトリスト917D3ドライバー グラファイトデザインツアーADTPカーボンシャフトモデル 【Titleist】【917-D3】【TourAD】【TP】【ゴルフクラブ】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。917D3 一回り小さいヘッドサイズに、 飛距離・許容性・直進性を。 高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、 プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。 中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Tour AD TP SERIES 本体価格 ¥97,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

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【即日発送】タイトリスト917D2ドライバー フジクラ スピーダーエボリューション4カーボンシャフトモデル 【Titleist】【917-D2】【TourAD】【EVO4】【ゴルフクラブ】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。■917D2 安心感のあるヘッドサイズに、 大きな飛びと高い操作性。 460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、 さらに高い打出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。 かつ917D2に比べやや抑えた弾道とスピン量となっておりプレーヤーが意図する弾道を描きやすくなっています。 ...

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【即日発送】タイトリスト 917D2 ドライバー USTマミヤ アッタスクール カーボンシャフトモデル【Titleist DW】【917-D2】【AttasCoool】【Attasクール】...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。■917D2 安心感のあるヘッドサイズに、 大きな飛びと高い操作性。 460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、 さらに高い打出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。 かつ917D2に比べやや抑えた弾道とスピン量となっておりプレーヤーが意図する弾道を描きやすくなっています。 ...

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【即日発送】タイトリスト 917D3 ドライバー USTマミヤ アッタスクール カーボンシャフトモデル【Titleist】【917-D3】【AttasCOOOL】【Attasクール】【ゴルフクラブ】...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。917D3 一回り小さいヘッドサイズに、 飛距離・許容性・直進性を。 高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、 プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。 中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: ATTAS PUNCH SERIES 本体価格 ¥97,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

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【即日発送】タイトリスト917D2ドライバー グラファイトデザインツアーADIZカーボンシャフトモデル 【Titleist】【917-D2】【TourAD】【IZ】【ゴルフクラブ】【ASU】

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 445 ドライバー VIZARD EX-C75 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【TW737 ドライバー】

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|SLE適合 |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。鍛流力ップフェース「球離れの早さ」が最大の特徴強弾道で安定した球筋に。「左を恐れず叩ける」という445の特徴をかなえるために採用。鍛流線を垂直方向にすることでより高密度となり、強度がアップ。フェースを薄くすることができるため、余剰重量が生まれ、設計の自由度が広がった。▲VIZARD EX-C 75 カーボンシャフト▲TWツアーラバー(M60/約50g) グリップスペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)321ヘッド体積(cc)457付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-C 75 カーボンシャフトシャフトの硬さSシャフト重量(g)72.5トルク3.4キックポイント(調子)中調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 455 ドライバー VIZARD EX-Z 65 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【TW737 ドライバー】

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 455 ドライバー VIZARD EX-Z 65 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【TW737 ドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。高密度カップフェース「フェースに乗る感じ」が最大の特徴操作性重視の450、直進性重視の455に採用。適正なスピン量で、安定した球筋と心地よい弾き感が得られる。フェース加熱成型後、さらに2プレス工程を加えた特殊高緻密工法により、Ti6-4チタンの金属組織を高緻密度化して強度がアップ。▲VIZARD EX-Z 65 カーボンシャフト▲TWツアーラバー(M60/約50g) グリップ.スペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5 クラブ重量(g)SR315 S 316 ヘッド体積(cc)456 付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-Z65 カーボンシャフトシャフトの硬さSRSシャフト重量(g)65.567.0トルク3.853.80キックポイント(調子)中調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 450 ドライバー VIZARD EX-A 55 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【TW737 ドライバー】

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 450 ドライバー VIZARD EX-A 55 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【TW737 ドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。高密度カップフェース「フェースに乗る感じ」が最大の特徴操作性重視の450、直進性重視の455に採用。適正なスピン量で、安定した球筋と心地よい弾き感が得られる。フェース加熱成型後、さらに2プレス工程を加えた特殊高緻密工法により、Ti6-4チタンの金属組織を高緻密度化して強度がアップ。▲VIZARD EX-A55 カーボンシャフト▲TWツアーラバーグリップスペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ 仕上げTWジェットブラックロフト角(°)9.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)R306 SR 309 S 310 ヘッド体積(cc)450付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-A 55 カーボンシャフトシャフトの硬さRSRSシャフト重量(g)54.556.057.5トルク4.354.304.25キックポイント(調子)中調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 450 ドライバー VIZARD EX-C 75 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【TW737 ドライバー】

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。高密度カップフェース「フェースに乗る感じ」が最大の特徴操作性重視の450、直進性重視の455に採用。適正なスピン量で、安定した球筋と心地よい弾き感が得られる。フェース加熱成型後、さらに2プレス工程を加えた特殊高緻密工法により、Ti6-4チタンの金属組織を高緻密度化して強度がアップ。▲VIZARD EX-C75 カーボンシャフト▲TWツアーラバーグリップスペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ 仕上げTWジェットブラックロフト角(°)10.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)321ヘッド体積(cc)450付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-C75 カーボンシャフトシャフトの硬さSシャフト重量(g)73.5トルク3.40キックポイント(調子)中調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ツアーワールド TW737 445 ドライバー VIZARD EX-A 85 カーボンシャフト HONMA TOURWORLD【ホンマゴルフ】【TW737 ドライバー】

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。鍛流力ップフェース「球離れの早さ」が最大の特徴強弾道で安定した球筋に。「左を恐れず叩ける」という445の特徴をかなえるために採用。鍛流線を垂直方向にすることでより高密度となり、強度がアップ。フェースを薄くすることができるため、余剰重量が生まれ、設計の自由度が広がった。▲VIZARD EX-A 85 カーボンシャフト▲TWツアーラバー(M60/約50g) グリップスペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ ロフト角(°)10.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)457付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-A 85 カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)8386トルク3.002.90キックポイント(調子)中調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |元調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。鍛流力ップフェース「球離れの早さ」が最大の特徴強弾道で安定した球筋に。「左を恐れず叩ける」という445の特徴をかなえるために採用。鍛流線を垂直方向にすることでより高密度となり、強度がアップ。フェースを薄くすることができるため、余剰重量が生まれ、設計の自由度が広がった。▲VIZARD EX-Z 85 カーボンシャフト▲TWツアーラバー(M60/約50g) グリップスペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ ロフト角(°)10.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)457付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-Z 85 カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)8487トルク2.952.85キックポイント(調子)手元調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |元調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。鍛流力ップフェース「球離れの早さ」が最大の特徴強弾道で安定した球筋に。「左を恐れず叩ける」という445の特徴をかなえるために採用。鍛流線を垂直方向にすることでより高密度となり、強度がアップ。フェースを薄くすることができるため、余剰重量が生まれ、設計の自由度が広がった。▲VIZARD EX-Z 55 カーボンシャフト▲TWツアーラバー(M60/約50g) グリップスペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ ロフト角(°)10.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)R306 SR 309 S 310 ヘッド体積(cc)457付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-Z 55 カーボンシャフトシャフトの硬さRSRSシャフト重量(g)55.55758.5トルク4.304.254.20キックポイント(調子)手元調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。鍛流力ップフェース「球離れの早さ」が最大の特徴強弾道で安定した球筋に。「左を恐れず叩ける」という445の特徴をかなえるために採用。鍛流線を垂直方向にすることでより高密度となり、強度がアップ。フェースを薄くすることができるため、余剰重量が生まれ、設計の自由度が広がった。▲VIZARD EX-Z 65 カーボンシャフト▲TWツアーラバー(M60/約50g) グリップスペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)SR315 S 316 ヘッド体積(cc)457付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-Z 65 カーボンシャフトシャフトの硬さSRSシャフト重量(g)65.567トルク3.853.80キックポイント(調子)手元調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。鍛流力ップフェース「球離れの早さ」が最大の特徴強弾道で安定した球筋に。「左を恐れず叩ける」という445の特徴をかなえるために採用。鍛流線を垂直方向にすることでより高密度となり、強度がアップ。フェースを薄くすることができるため、余剰重量が生まれ、設計の自由度が広がった。▲VIZARD EX-C 85 カーボンシャフト▲TWツアーラバー(M60/約50g) グリップスペックヘッド素材(製法)Ti811チタン / 鋳造 Ti6-4チタン / 鍛造カップ ロフト角(°)10.5ライ角(°)58.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)457付属品ヘッドカバーシャフト名VIZARD EX-C 85 カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)8285トルク3.002.90キックポイント(調子)中調子発売日/備考2016年10月原産国日本

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【レディース/受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 39 カーボンシャフト 2Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】...

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【レディース/受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 39 カーボンシャフト 2Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますE-05例えばこんな方に…●振り遅れてもボールのつかまりを良くしたい方●スライスをなくし飛距離を伸ばしたい方●やさしく無理せずフェアウェイに飛ばしたい方●非力でもたわみとヘッドで高弾道にしたい方全てのパーツを最高なパフォーマンスのために開発●ボールがつかまる内部加重とSUSウエイトで、重心を限りなく低く、深くして、とにかくボールのつかまりを最優先。●たわみで飛ばす限界近くまで薄肉化されたクラウンパーツ(0.45mm)が生む最大のたわみが、大きな飛距離を生む。●振りやすい素材自体の軽量化と限界のクラウン薄肉化設計が生み出した余剰重量。それを適切な位置に配置することで、振りやすさをもたらす。ヘッド構造図最適な重心設計を可能にする極限の軽量化軽比重である811チタンの採用による素材の軽量化とクラウン部分の薄肉化により、約10gの余剰重量を生み出す。その余剰重量を活かし、内部加重SUSウエイトの使用による低・深重心化で、ボールのつかまりがよい。フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造が、クラウンをたわませやすくし、楽にボールが上がってやさしく飛ばせる。▲アーマック∞ 39 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)811チタン/鋳造 6-4チタン/圧延 ロフト角(°)11.512.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)44.25クラブ重量(g)L263ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞ 39 カーボンシャフトシャフトの硬さAL シャフト重量(g)-39.5トルク-6.10キックポイント(調子)先発売日/備考2016年3月原産国日本※データは2Sグレードの場合

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【レディース/受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 39 カーボンシャフト 3Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】...

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますE-05例えばこんな方に…●振り遅れてもボールのつかまりを良くしたい方●スライスをなくし飛距離を伸ばしたい方●やさしく無理せずフェアウェイに飛ばしたい方●非力でもたわみとヘッドで高弾道にしたい方●全てのパーツを最高なパフォーマンスのために開発内部加重とSUSウエイトで、重心を限りなく低く、深くして、とにかくボールのつかまりを最優先。●たわみで飛ばす限界近くまで薄肉化されたクラウンパーツ(0.45mm)が生む最大のたわみが、大きな飛距離を生む。●振りやすい素材自体の軽量化と限界のクラウン薄肉化設計が生み出した余剰重量。それを適切な位置に配置することで、振りやすさをもたらす。ヘッド構造図最適な重心設計を可能にする極限の軽量化軽比重である811チタンの採用による素材の軽量化とクラウン部分の薄肉化により、約10gの余剰重量を生み出す。その余剰重量を活かし、内部加重SUSウエイトの使用による低・深重心化で、ボールのつかまりがよい。フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造が、クラウンをたわませやすくし、楽にボールが上がってやさしく飛ばせる。▲アーマック∞ 39 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)811チタン/鋳造 6-4チタン/圧延 ロフト角(°)11.512.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)44.25クラブ重量(g)L263ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞ 39 カーボンシャフトシャフトの硬さAL シャフト重量(g)-39.5トルク-6.10キックポイント(調子)先発売日/備考2016年3月原産国日本※データは2Sグレードの場合

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【即日発送】タイトリスト917D2ドライバー タイトリストスピーダー517カーボンシャフトモデル 【Titleist】【917-D2】【TitleistSpeeder517】【ゴルフクラブ】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。■917D2 安心感のあるヘッドサイズに、 大きな飛びと高い操作性。 460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、 さらに高い打出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Titleist Speeder 517 本体価格 ¥75,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

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【即日発送】タイトリスト917D2ドライバー フジクラスピーダーエボリューション3カーボンシャフトモデル 【Titleist】【917-D2】【SpeederEvolution3】【ゴルフクラブ】...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。■917D2 安心感のあるヘッドサイズに、 大きな飛びと高い操作性。 460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、さらに高い打出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Speeder EVOLUTION III SERIES 本体価格 ¥97,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視...

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【即日発送】タイトリスト917D3ドライバー タイトリストスピーダー517カーボンシャフトモデル 【Titleist】【917-D3】【TitleistSpeeder517】【ゴルフクラブ】【ASU】

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。917D3 一回り小さいヘッドサイズに、 飛距離・許容性・直進性を。 高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Titleist Speeder 517 本体価格 ¥75,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。917D3 一回り小さいヘッドサイズに、 飛距離・許容性・直進性を。 高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、 プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。 中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: Diamana BF SERIES 本体価格 ¥97,000+税 2016年 10月21日 発売予定 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。...

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